Részletesen: az oldalsó tükör házának saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
Üzenet xopek1982 »2012. szeptember 4., 20:27
Íme egy történet. Azonnal mondom, nem az enyém.
Általában tavasszal volt bajom! Reggel elhagyom a bejáratot (bejárati ajtó), és a következő képet látom: 
Egy másik szög
Valami részeg vadállat (feltehetően) az autóm mellett elhaladva úgy döntött, hogy megmutassa erejét és bátorságát az ivótársak előtt. És ennek a kibaszott erőnek a felhasználásának tárgya, mint a gonosz, az én tükröm volt.
Összesen: A test töredezett, mindenhol repedezett, egy darab hiányzik. Nem találtam tükörborítást. Valószínűleg az éjszakai hős trófeának tartotta, és hazavitte, hogy sok év múlva büszkén mutassa meg unokáinak.
Egészen a péntekig így vezettem, és a tükör maradványaiba nézve minden alkalommal eszembe jutott "lovag" és egész családja a kilencedik generációig.
Pénteken azonban megszakadt a türelmem, és úgy döntöttem, hogy továbblépek a valódi cselekvésre.
Kihagyom a BEUShny tükör keresésének folyamatát, egy Euro-autó kivételével, nincs sehol, és ott 8000 rubel. Ítélet – a kezünk nem az unalomra való.
Zárja le a repedéseket és töltse be a formába. A fedél eltávolítása után a film nem engedte, hogy az epoxi a fedélhez tapadjon: 
A gyanta folyékonysága miatt az összes üreget kitöltötte, létrehozva a natív szegély analógját, amelybe a fedelet beillesztik:
És akkor kezdődött: üvegszálas gitt felkenek, bőr, újra felkenem, újra bőr. Baszott az űrlap megjelenítése! Ennek eredményeként az ujjait a falanx mentén törölve kihozta.
Itt van egy ilyen csoda
Ezután ismét csiszolás, gitt befejező gitttel, újra csiszolás és ismét gitt és csiszolás vízben. Amikor egy hegynyi használt bőr elkezdte elzárni a kilátást az ablakból, úgy döntöttem, abbahagyom.
Felmentem a lépcsőn, és a szomszédaim legnagyobb örömére alapoztam a tükröm testét!
Vele együtt egy új borítót is alapoztam:
Ezt követte az elemek szárítása, csiszolása és festése. Összeszerelés után a tükör így nézett ki:
Egy másik nézőpont:
Elégedetten magammal és kicsit a festékszagtól rohadtul elmentem sörözni a barátaimmal!
Reggel a tükör másnapos kezemből az őt megillető helyet foglalta el az autón:
Elmentem dolgozni, és kitaláltam a költségvetést: festék + alapozó 800 rubel. Epoxi 130 rubel. Megvolt a bőr, a gitt, a lakk és a spatulák is. A tükörborítás még 1500 rubelért ütötte a zsebemet. A javítás összesen 2450 rubelbe került, beleértve az áfát és a forgalmi adót.
8000 rubel egy BEUShnoe tükörért, amelyet egyébként valószínűleg festeni is kell, mínusz 2430, kiderül, hogy 5570 rubel nettó megtakarítás!
Elégedett voltam, és a győzelem kellemes érzésével vágtam neki a kemény munkának! Győzelem a marhák felett, győzelmek a kínai áruk felett, amelyek elsöpörték telhetetlen és kifinomult piacunkat, végül győzelem önmagunk felett.
Ennek tiszteletére a megspórolt pénzzel még aznap este döbbenetesen bebaszottam és elmentem tükröt törni az autókra! Támogatnunk kell az új generációt!
Általában régi a történet... A régi tulajdonostól örököltem egy törött oldaltükör tokot.
Sokáig viszketett a kezem, de idővel valahogy nem volt túl jó minden.
Itt a hétvégén elintéztem az STE ügyét és húzzuk tovább.
Az egész internetet felszántottam, de soha nem találtam megfelelő lehetőséget magamnak. Úgy döntöttem, hogy a magam módján csinálom:
És így került a régi szovjet függönyfüzér, az 1-es fúró (egy), egy darab üvegszál, epoxi és mega szuper ragasztó (ala moment) a magasföldről.
a kerület mentén egyetlen fúróval fúrva (1,3 cm mély)
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
fáradságos munka - nem a gyengébbeknek Szuper lett, egyetlen hiányzás sem történt a testen.
Az egyes elemek hosszában történő beigazításával és a tok körvonala mentén mérve olyan keretet építettek, ami abszolút nem igényel ragasztást, a drót szó szerint fogóval került bele, a szerkezet szilárdságához nem fér kétség.
Töltött a hétvégén - üvegszövet epoxigyanta (hozzon létre egy alapot) ma a csiszoláshoz, és azt tervezem, hogy alkalmazzon egy alapozót - LÖKhárító FIX (ára 150 rubel).
A kérdés, hogy mennyire primitív vagy unalmas, természetesen érdekes.
Számomra a pénzügyi komponens prioritást élvez.
A tokot külön nem árulják, hanem általában rögzítőelemmel és egyéb pribluddal együtt, 2800 rúpiás árkategóriában.
A leszámolás során a cselekmény forgatókönyve ugyanaz, de valamivel olcsóbb 2000 rúpiától.
De mindkét esetben le kell festeni.
Nagyon kicsi annak a valószínűsége, hogy találunk egy korpuszt, amelynek színe eltalált.
Ennek eredményeként vegyen egy tükröt 3 rubelért + festés 1,5 ezertől = 4,5
4500 egy szilánkért – nem vagyok hajlandó fizetni.
és így nincs mit tenni - alapozni és festeni.
Szinte minden autótulajdonos életében legalább egyszer szembesült az oldalsó visszapillantó tükrök meghibásodásával. Ez egy meglehetősen gyakori probléma, mert az autónak ez a része meglehetősen sérülékeny a karosszérián való elhelyezkedése miatt, parkoláskor vagy szűk utakon könnyű megérinteni. Természetesen egy ilyen eszköz cserélhető, de itt nem túl jó híreket talál - a modern autókhoz meglehetősen drága új visszapillantó tükröt vásárolni, és nagyon nehéz megfelelőt találni azokhoz a modellekhez, amelyek már nem gyártják. Ezért javasoljuk, hogy végezzen javításokat.
Tehát miért jobb egy törött oldalsó tükröt megjavítani ahelyett, hogy újat vásárolnánk:
Oldalsó tükör szerelési rajza
- Az eredeti alkatrészek nagyon drágák. Természetesen, ha autója a hazai autóipar terméke, akkor nem kell aggódnia, de a külföldi autók tulajdonosait egy kis sokk éri. Ráadásul a tükröket sokszor kettesben árulják, vagyis a mennyiség is megduplázódik.
- Ha autóját külföldön gyártották, vagy egyszerűen ritka modellnek tartják, akkor hónapokig várhat az új oldalsó tükör szállítására. Az a tény, hogy ezek az alkatrészek nem a legnépszerűbbek, ezért általában megrendelésre értékesítik őket.
- Ha úgy dönt, hogy új alkatrészt vásárol, akkor sok időt kell erre fordítania. Először vásárolni megy tükröt keresni, majd fel kell vennie a kapcsolatot egy szervizzel a csere érdekében. Ehhez járulhat még a megfelelő tónusú festék kiválasztása, annak a helynek a felkutatása, ahol azt megfelelően lefestik az Ön számára.
Magán a tükör mechanizmusán belül is előfordulnak meghibásodások, ezért előfordulhat, hogy nem hajtható be vagy nem állítható. Az ilyen meghibásodások javítása önállóan elvégezhető, ehhez el kell távolítania az autóból, és kövesse az alábbi utasításokat:
- A hátsó oldalnézet eszközének az ajtóból való eltávolításához óvatosan pattintsa le vagy csavarja le a háromszög alakú headsetet az ajtó hátuljáról. Általában kis csavarokon tartják, új autókban egy vagy két reteszben.
- Ezután ki kell csavarni az oldalsó tükör csatlakoztatásához szükséges csatlakozót rögzítő csavarokat.
- Válassza le az érintkezőket, amelyek a tükörmotort az autó fedélzeti rendszeréhez kötötték, és óvatosan távolítsa el a blokkot.
- Mossa le az eltávolított részt és törölje szárazra.
Öblítse le és szárítsa meg az összes alkatrészt. Teljesen természetes, hogy menet közben sok szennyeződés és por gyűlik össze rajtuk. Ezután tárcsázással ellenőriznie kell az összes csatlakozást, és javítania kell a sérülést. Az érintkezők kiéghettek, gyakran előfordul az is, hogy a síkok mozgatása vagy a végső helyzet felvétele során (összecsukva vagy széthajtva) az érintkezők eltávolodtak egymástól, és a fordított mozgás már nem volt végrehajtható. Ügyeljen a biztosítékokra, mivel az ilyen eszközökben általában kettő van, mindegyik felelős egy adott műveletért.
Az oldalsó tükrök motorjának javítása a meghibásodás jellegének megfelelően történik, de általában a forrasztásra vagy a biztosítékok cseréjére korlátozódik. Ezután fontos a blokk összeszerelése:
- Szerelje be a működő motort a blokkba, és rögzítse csavarokkal.
- Ezután rögzítse a tükrök síkjának mozgásának mechanizmusát.
Ha a fűtést korábban nem telepítették, akkor ebben a szakaszban lehet beépíteni.Kérjük, vegye figyelembe, hogy fűtés beszerelésekor feltétlenül használjon szilikon tömítőanyagot a rögzítéshez, amely jobban ellenáll a magas hőmérsékletnek és nem olvad meg a hőtől.
- Fedje le mindent egy műanyag lemezzel, húzza meg a központi csavart.
- Ragasszon tükörlapot a tömítőanyagra.
A javítás végeztével visszatérünk a vaslóhoz és visszatérünk a helyre, a megjavított oldalsó visszapillantó tükörhöz. Ne felejtse el ellenőrizni az alkatrész teljesítményét az összeszerelési folyamat során, ezt a pillanatot is ellenőrizze a tükrök autóra történő felszerelése után.
Szinte minden modern jármű rendelkezik olyan alapvető kényelmi funkciókkal, amelyek megkönnyítik a vezető számára a jármű vezetését. Meghibásodás esetén, beleértve az oldalsó tükrök elektromos meghajtásának meghibásodását is, természetesen jobb, ha a garanciális autót gyorsabban bemutatják a szakembereknek. Ha az autó már "elhagyta" a jótállási idejét, megpróbálhatja saját maga is megbirkózni a problémával.
Ez a cikk eredetileg a vento-club.com webhelyről származik
Különböző síkban az oldalsó tükröket két kis egyenáramú villanymotor állítja be csigakerék és rögzítőcsavarok segítségével. Általában az elektromos hajtás vezérlőgombjai az autókban a vezetőoldali ajtókon találhatók. De az autómodelltől függően más változatok is lehetnek.
Az oldalsó tükrök elektromos meghajtásának sérülése lehet elektromos és mechanikus.
A meghibásodás diagnosztizálását az elektromos hibák ellenőrzésével kell kezdenie. Először is be kell kapcsolnia a gyújtást, de ne indítsa el az autót, majd engedje le az üveget, nyomja meg a tükrök helyzetének beállítására szolgáló gombokat. Ha nem hallja a villanymotor jellegzetes zümmögését a burkolat alatt, akkor a meghajtó elektromos áramkörében van probléma. Az első dolog, amit meg kell tenni, az a biztosíték ellenőrzése, amelynek célja és helye mindig az egyes autók kézikönyvében szerepel. Ha ez a helyzet, pl. kiégett, ki kell cserélni egy megfelelő teljesítményűre, ami után feltétlenül ellenőrizni kell a készülék csatlakozóinak állapotát, meg kell győződni arról, hogy az elektromos motorok és a vezérlőpanel tápellátása . Egy multiméter (végső lehetőségként egy tesztlámpa) segít ebben.
Miután megbizonyosodott arról, hogy az elektromos hálózatok jó állapotban vannak, szükséges a mechanikai sérülések diagnosztizálása. Először is ajánlatos megbizonyosodni arról, hogy biztonságosan rögzítve vannak a hajtószerkezeten rögzítő elemekhez. Ugyanakkor érdemes ellenőrizni a műanyag részek és az összes retesz épségét, amelyek a tükörelem eltávolítása után hozzáférhetővé válnak.
A mechanizmus hibája könnyen felismerhető, ha áramot kapcsolunk rá. Távolítsa el az észlelt hibát, lassan és nagyon óvatosan. Különös odafigyelést igényel a tükör, amely szétszereléskor könnyen megsérülhet.
A tükör szétszerelése az autóból való levétel nélkül történik: két reteszt (piros) kis erőfeszítéssel hátra kell tolni, majd lapos csavarhúzóval csúsztassa el a vezetőket (sárgával jelölve). Az ilyen műveleteket négy oldalról hajtják végre, amíg a tükör "le nem lóg" a fűtőszálakon.
Most el kell távolítania a dekoratív fedelet, és csavarja ki a három csavart. Ezt követően nagyon óvatosan, enyhén rázva, hogy a retesz ne törjön el, a tükröt eltávolítjuk.
Elkezdheti a probléma elhárítását.
A meghajtó házból való eltávolításához elegendő három csavart kicsavarni.
Következik a csomagtartó és a hátlap sora, amelyeket el kell távolítani. Oldja ki a csatlakozót.
Eltávolítjuk a fehér részt is, amihez képest a tükröt tartó elem forog.
Most, hogy a lehető legtöbbet kinyomjuk, oldalra toljuk a meghajtót (a nyíl mutatja), csatlakoztatva az ajtón lévő csatlakozóhoz, majd ismét a testhez.
Ennek egyik oka az lehet, hogy a horony egy része letört.
Az ilyen meghibásodás kiküszöbölésére elegendő egy kőolajtermékekből (benzinből) "edzett" csepegtető csövet használni.
A csövet az előzőleg felvitt ragasztóval a törött horonyra helyezzük és a helyére vágjuk. A gömbcsuklóval való megbízhatóbb csatlakozás érdekében hajszárítóval fújja a csövet - forró levegő hatására a felső része szűkül.
Most hátra kell mindent szépen összegyűjteni fordított sorrendben. A meghajtó fut.
Könnyen lehet, hogy maga a csigakerekes motor, amely a tükör behajtását vezérli (hasonlóan a kínai gyerekjátékokba szereltekhez), vagy az áramellátás lekapcsolásáért felelős tábla, amikor a terhelés megnövekszik a löket végén. nem sikerült.
A tükör zúghat, de nem hajtható be, ha a csiga tengelyén lévő fogaskerék elhasználódott. Az oldalsó tükör ilyen javítása elektromos hajtással önállóan elvégezhető.
A tükrök bal és jobb oldali behajtási és állítási mechanizmusa teljesen megegyezik. Csak beállításban és csatlakozásban különböznek egymástól. A tükör összeszerelése után, de a színes burkolat még nincs felszerelve, ellenőriznie kell a tükörszabályozás helyességét: ha a tükör vízszintesen van beállítva a függőleges helyzet beállításakor, akkor négyzet alakú dugókra van szükség.
Így néz ki a bal oldali tükör (felső) és jobb oldali (alul) összecsukható szerkezetének vezérlőteste. A Sazu látja a beállítási különbséget: a jobb oldali tükör „bontott”, a bal oldali „összeszerelt” állásban van összeszerelve.
Mielőtt a tükröt eltávolítaná az autóból, azt „bontott” helyzetbe kell állítani, hogy ugyanabban a bontott helyzetben kerüljön összeállításra (egyébként „szerelt” helyzetbe kell összeszerelni).
A bal oldali összecsukható tükör szerkezetének szétszerelése.
Most már ráhelyezhető a megfelelő testrészre, amellyel a tükör a karosszériaoszlophoz rögzíthető.
Miután a mechanizmust „szétszerelt” helyzetbe fordítottuk, fordított sorrendben szereljük össze. Lehetetlen hibázni a forgásszöggel, mivel a mechanizmus egy bizonyos szögben forog. Csak az egyik szélső helyzetből a másikba kell fordítani.
A visszapillantó tükör minden autó egyik alapvető eleme. Ennek a résznek a fő funkciója a biztonság biztosítása a gép működése során. A tükrök tájékoztatják a vezetőt arról, hogy mi történik az úton a hátsó sárvédők és a hátsó lökhárító mögötti szektorban.
A visszapillantó tükrök cseréjének leggyakoribb oka az ütközések következtében fellépő repedések megjelenése. Ez mindenekelőtt a nézet külső elemeire vonatkozik, mivel ezek a leggyakrabban zavarják a többi közlekedő mozgását. A legtöbb esetben az oldalsó tükrök külső és belső sérülései is elkerülhetők egy speciális díszfólia felszerelésével. Ez a módszer azonban nem mindig tud segíteni. Főleg, ha erős ütésről van szó. A külső tükrök cseréjének másik oka a kábel deformációja. Az új kábelek felszereléséhez teljesen szét kell szerelni az alkatrészt.
A belső tükrök is sérültek. A legtöbb esetben a törés az alkatrész gyakori beállításának eredménye. Ugyanakkor az elemet újra beállítva a vezető nem is tud a sérülésről.
Valójában el kell kezdeni a tükör javítását, és meg kell próbálni szétszerelni még akkor is, ha az alkatrész legalább kissé eltért az előzőleg beállított helyzettől. Ha ez megtörténik, az azt jelenti, hogy a rögzítő lábak elmozdultak. Gyakran teljesen leszakadnak, és a vezető ezt csak akkor veheti észre, ha alaposan megnézi az autón kívüli szélvédőt.
