DIY vázadoboz javítás

Ha problémák vannak a sebességváltóval, azonnal orvosolni kell. Ha elindítja ezt a folyamatot, elveszítheti a sebességváltó javításának lehetőségét, és közvetlenül ki kell cserélnie.

DIY VAZ 2106 sebességváltó javítás

Figyelem. A sebességváltó nagyszámú alkatrészből áll, amelyek közül sok hasonló, ezért az összeszerelés megkönnyítése érdekében az alkatrészeket sorrendben papírlapokra kell helyezni, és mindegyiket alá kell írni.

1. Engedje le az olajat a sebességváltóból.

2. Távolítsa el a sebességváltót.

3. Távolítsa el a tengelykapcsoló kioldó hajtódugóját és a tengelykapcsoló kioldó csapágyát.

4. Alaposan tisztítsa meg a szennyeződéstől, mossa le a hajtómű házát kefével és forró vízzel és mosószerrel kívülről, majd helyezze a munkaasztalra a tengelykapcsolóházzal lefelé.

5. Két csavarhúzóval válassza szét a távtartó hüvely szektorait és...

6.… távolítsa el azt és a lengéscsillapító gumi perselyét.

7. Távolítsa el a rugalmas tengelykapcsolót és a karimát a sebességváltó kimenő tengelyéről.

8. A "13" fej segítségével csavarja ki a két támasztó rögzítő anyát.

10. A "10" fej segítségével csavarja le a sebességmérő meghajtót rögzítő anyát...

11. ... és távolítsa el a sebességmérő meghajtót.

12. A "22" gombbal kapcsolja ki a hátrameneti lámpa kapcsolót...

14. A "13" billentyűvel kapcsolja ki a sebességváltó kar átállításának ütközőjét.

15. A "13" fej segítségével csavarja ki a tartót rögzítő két anyát.

16. Távolítsa el a konzolt, és vegye ki a négyzetfejű csavart.

17. A "13" fej segítségével csavarja ki a hajtómű hátsó fedelét rögzítő megmaradt anyákat.

18. Távolítsa el a hátsó fedelet a váltókar jobbra mozgatásával, hogy megszabaduljon a sebességváltó rudaktól.

19. Óvatosan, ügyelve arra, hogy ne sértse meg, távolítsa el a hátlap tömítését.

20. Távolítsa el a hátsó csapágyat.

21. Távolítsa el a sebességmérő meghajtó fogaskerekét és rögzítőjét - egy acélgolyót.

22. Távolítsa el a hátrameneti fokozatot és a hátrameneti köztes fokozatot.

23. Távolítsa el a távtartó hüvelyt a hátrameneti sebességváltó rúdjáról.

24. Egy lehúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt a közbenső tengelyről.

25. Távolítsa el a hátrameneti hajtóművet és a rugós alátétet.

26. Egy lehúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt a másodlagos tengelyről.

27. Távolítsa el a hajtott hátrameneti fokozatot és a rugós alátétet.

28. Ütközőcsavarhúzóval csavarja ki a csapágyrögzítő lemezt és a közbenső hátramenet tengelyét rögzítő négy csavart.

29. Távolítsa el a zárólemezt.

30. Vegye ki a közbenső hátrameneti fokozat tengelyét.

31. A „10” fej segítségével csavarjon ki tíz anyát, amelyek az alsó fedelet rögzítik.

32. Távolítsa el a fedelet. A sebességváltót az oldalára tesszük.

33. A "13" fej segítségével csavarjon ki egy anyát, ...

34. ... és a "17" fej - hat anya, amelyek a tengelykapcsoló házát a sebességváltóhoz rögzítik.

35. Kösse le a forgattyúházat és távolítsa el a tömítést.

36. A "13" fej segítségével csavarja ki a rúdrögzítők fedelét rögzítő két csavart.

37. Távolítsa el a fedelet, és távolítson el három rugót és három golyót a furatokból.

38. Vegye ki a hátrameneti kapcsolóvilla rúdját.

39. A „10” fej segítségével csavarja ki a dugót rögzítő csavart az 1. és 2. sebességfokozat bekapcsolásához.

40. Kivesszük a rudakat, egyúttal eltávolítjuk a blokkoló kekszet.

41. Kivesszük az 1. és 2. sebességfokozat beépítési dugójának rúdját.

42. A „10” fej segítségével csavarja ki a csavart, amely rögzíti a dugót a III és IV sebességfokozat bekapcsolásához.

43. Kivesszük a III-as és IV-es fogaskerekek beépítési dugójának rúdját.

44. A tengelykapcsolókra kattintva egyszerre két fogaskereket kapcsolunk és a "19" kulccsal kicsavarjuk a közbenső tengely első csapágyát rögzítő csavart.

45. A rögzítőgyűrűt két csavarhúzóval megfeszítve vegye ki a közbenső tengely első csapágyát.

46. ​​Kinyomjuk a közbenső tengely hátsó csapágyát.

47.Döntés, vegye ki a közbenső tengelyt a sebességváltó házából.

48. Kiveszünk két sebességváltó villát.

49. Csavarhúzóval kipréselve vegye ki a bemenő tengely egységet a csapággyal és a szinkrongyűrűvel.

50. Távolítsa el a tűcsapágyat a másodlagos tengelyről.

51. Csavarhúzóval megfeszítve távolítsa el a kulcsot a másodlagos tengely hátuljáról.

52. Két csavarhúzóval lefeszítve távolítsa el a másodlagos tengely hátsó csapágyát.

53. Kivesszük a másodlagos tengelyt a sebességváltó házából.

54. Szerelje fel függőlegesen a másodlagos tengelyt, rögzítse egy satuba karton távtartókon keresztül. Távolítsa el a III és IV sebességfokozat szinkronizáló hüvelyét.

55. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt egy lehúzóval ...

56. ... és távolítsa el a szinkronizáló agyat és a rugós alátétet.

57. Csavarhúzóval lefeszítve távolítsa el a rögzítőgyűrűt, valamint a rögzítőgyűrűt és a szinkronrugót.

58. Leszereljük a III áttétel fogaskerekét.

59. Az 1-es fokozat fogaskerekét kemény alapra támasztva, kalapáccsal üsse ki a másodlagos tengelyt egy puha fémből készült távtartón keresztül ...

60. ... és távolítsa el belőle a II-es fogaskerék szerelvényt, az 1. és 2. fokozat szinkronizáló tengelykapcsolóját, a szinkronizáló kerékagyat, az 1. sebességfokozat szerelvényt és az 1. sebességváltó hüvelyt.

61. Az I., II. és IV. szinkronizálók (a bemenő tengelyen) fogaskerekek elemei a III. fogaskerék szinkronizálójához hasonlóan vannak szétszerelve.

62. A bemenő tengely csapágyának lehúzóval történő eltávolításához akassza ki a rögzítőgyűrűt ...

63. ... és a rugós alátéttel együtt távolítsa el.

64. A csapágyat merev alapra támasztva, kalapáccsal üsse ki a bemenő tengelyt egy puha fémből készült sodródáson keresztül.

65. A sebességváltó karjának a sebességváltó házának hátsó fedeléről való eltávolításához válassza le a visszahúzó rugót a karról.

66. A „10”-es csavarkulccsal csavarja ki a kar gömbcsuklóját rögzítő három anyát, és...

67.… vegye le a kart a csapokról.

68. A hajtó (elsődleges) tengely mandzsettájának cseréjéhez a mandzsettát egy ütéssel kiütjük a sebességváltó elülső burkolatán lévő lyukon keresztül, és ...

Minden alkatrészt alaposan lemosunk petróleumban vagy dízel üzemanyagban, és ellenőrizzük. A fogaskerekek és a tengelykapcsolók fogazatának mentesnek kell lennie forgácsoktól, horzsolásoktól, kifáradástól és észrevehető kopástól. A tengelyek, tengelyek és váltórudak felületének teljesen simának kell lennie, karcolásoktól, gödröktől és erős kopástól mentesnek. A forgattyúházon nem lehetnek repedések vagy bevágások, és nem lehetnek kopás vagy elfordulás nyomai a csapágyfuratokban. A tengelybordákon a korrózió, valamint a zúzódás és epedés nyomai elfogadhatatlanok. A kisebb sérülések finom csiszolópapírral, majd polírozással javíthatók, de jobb a sérült alkatrészeket újakra cserélni.

Minden gördülőcsapágynak, mind a golyós, mind a görgős csapágynak kifogástalan állapotban kell lennie, sugárirányú játékuk nem haladhatja meg a 0,05 mm-t, a síneken és a gördülőelemeken lévő hibák elfogadhatatlanok. Az elválasztókon nem lehetnek törések, érintkező gyűrűk és olvadás (műanyag esetén). Általában, ha a doboz "futásteljesítménye" meghaladja a 120 ezer km-t, és az egységet szétszereléssel javítják, jobb az összes csapágyat újakra cserélni, függetlenül azok állapotától, különösen akkor, ha a fogaskerekek és a fogaskerekek tengelykapcsolói súlyosan károsodtak. megjegyezte. A mandzsettákat minden esetben újakra cseréljük. Összeszereléskor megkenjük a doboz összes alkatrészét, pl. a csapágyüléseket és magukat a csapágyakat sebességváltó olajjal, a forgattyúház és a burkolatok illesztéseit vékony olajálló tömítőanyagréteg borítja, a kapcsolószerkezet részeit pedig SHRUS-4 zsírral vonják be.

A sebességváltót a szétszerelés fordított sorrendjében szereljük össze. A tolatóvillarúd-rögzítő rugója merevségben különbözik a többitől, és fekete bevonattal rendelkezik. A beszerelés előtt a mandzsetták munkafelületét vékony Litol-24 zsírréteggel vonják be. A közbenső tengely csapágyalátétének csavarját 8,1-10,0 kgf.m nyomatékkal húzzuk meg. A szekunder tengely hátsó végének anyáját 6,8-8,4 kgf.m nyomatékkal húzzuk meg.

Megtisztítjuk a szennyeződéstől és kívülről leöblítjük a sebességváltót.

Ugyanígy távolítsa el a biztosítógyűrűt a másodlagos tengely csapágyáról.

Cserélheti a sebességváltó tengely csuklópántját a járműre szerelt sebességváltón.Az egyértelműség kedvéért ezt a műveletet az eltávolított állományon végezzük el.

Ugyanígy cseréljük ki a bemenő tengely csapágyának külső gyűrűjét.

Ugyanígy kiütjük az olajtömítést és a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét a sebességváltó házából. Kivesszük a beállító gyűrűt.
A bemenő tengelyt egy satuba szorítjuk puha fémbetétekkel.

A kimenő tengely szétszereléséhez a fő fogaskerekes hajtóművet egy fa állványra támasztjuk.
Vésőt vagy erős csavarhúzót helyezünk a hajtómű vége és az első csapágy belső gyűrűje közötti résbe.

A másodlagos tengelyt puha fémbetétekkel ellátott satuba szorítjuk.

A véghajtás hajtott fogaskerekét egy puha pofájú satuba szorítjuk.

A differenciálmű csapágyainak eltávolításához a dobozt egy satuba szorítjuk.

Részletes, lépésről lépésre vonatkozó utasítások a VAZ 2110 autó sebességváltójának szétszereléséhez és összeszereléséhez, valamint javításához. Nézze meg az eljárásról készült videót és fotókat.

A sebességváltó szétszerelésének megkezdésekor meg kell jegyezni, hogy ha a sebességváltóban az egyik alkatrészt kicserélték, amikor azt javították: csapágyakat vagy differenciálműházat, tengelykapcsolóházat, akkor ki kell cserélni a differenciálmű csapágy állítógyűrűjét. És akkor kezdje el szétszedni magát a dobozt.

A VAZ 2110-es autó váltóját szétszedtük és megjavítottuk.

1. Távolítsa el a hajtóművet a gépről, tisztítsa meg a különféle szennyeződésektől és mossa le kívülről.

2. Az olajszintet mutató mutatót el kell távolítani a sebességváltóból.

3. Helyezze a sebességváltót függőleges helyzetbe a tengelykapcsoló házára, és csavarja ki az 1-es számú csavart lapos alátéttel, és két 3-as számú anyát egy rugós alátéttel, amelyek rögzítik a tengelykapcsoló kábel tartóját. Távolítsa el ezt a tartót a sebességváltóról az összes csavar kicsavarásával.

4. A hátlapon csavarja ki az összes többi rögzítőcsavart (négy van belőlük).

5. Távolítsa el ezt a fedelet. Ehhez csavarhúzóval fel kell emelnie a fedélen található árapályt.

6. Az ötödik fokozatú villát tartó rugós alátéttel ellátott csavart el kell távolítani.

7. Ezután meg kell akadályozni a sebességváltó tengelyeinek elfordulását. Ehhez rögzíteni kell őket: a szinkronizáló tengelykapcsolót és a villát az ötödik fokozattal lefelé kell mozgatni úgy, hogy a váltó és a tengelykapcsoló hornyok összekapcsolódjanak, majd a fokozatválasztó rúd mozgatásával kapcsolja be a harmadik vagy negyedik fokozatot. .

8. A bemenő tengelyt rögzítő anyát meg kell lazítani és ki kell csavarni. Ezt ki kell próbálni, mert az anya nagyon szoros.

9. Ezután tegye ugyanezt a kimeneti tengellyel, valamint az elsődleges tengellyel.

10. Ötödik sebességfokozatban emelje meg a hajtott fogaskereket csavarhúzókkal (ehhez a szinkronizáló agy lenyomódik a tengelyről). A fogaskerékkel együtt el kell távolítani a szinkronizálót és a kimeneti tengely dugóját. De feltétlenül ügyelni kell arra, hogy a szinkronizáló hüvely ne mozduljon ki, és az agyon maradjon, mivel a szinkronizálót rögzítő golyók összeomlanak.

11. Távolítsa el a nyomólemezt felülről a szinkronizálóban, majd magában a szinkronizálóban a tengelykapcsoló hornyában vegye fel a villát.

12. Az ötödik fokozatot és a reteszelőgyűrűt (1) szintén el kell távolítani a szinkronizálóból. A zárógyűrűt (1) és a tengelykapcsolót (2) meg kell számozni, és a gyűrűt el kell távolítani. Ezt azért kell megtenni, hogy a gyűrű ugyanolyan helyzetbe kerüljön, mint volt, mert működés közben a tengelykapcsoló és a gyűrű fogai már egymásba futnak. Ha nincs miért szétszedni a szinkronizálót, akkor valamivel össze kell kötni, hogy ne essen szét.

13. A kimenő tengelyen távolítsa el a perselyt.

14. A bemenő tengelyen van egy 5-ös hajtómű. Először el kell távolítania, és emlékeznie kell arra, hogyan állt.

15. Távolítsa el a csapágylemezt (1). Ehhez vegyen egy ütvecsavarhúzót, és csavarja ki a négy csavart rögzítő alátéttel a csapágylemez-tartón. Távolítsa el a nyomóalátétet (2) a kimenő tengelyről.

16. Emelje fel kézzel a két tengelyt, és vegye le róluk a csapágygyűrűt.

17.Csavarja le a kapcsokat, és távolítsa el onnan a golyókat a rugóval együtt.

18. Ezután csavarja ki a hátrameneti zárat, távolítsa el az O-gyűrűt és távolítsa el a rögzítőrugót.

19. Távolítsa el a rögzítőgolyót a doboz megdöntésével.

20. Csavarjon ki tizenkét anyát és egy csavart rugós alátétekkel a sebességváltó házainak rögzítéséről. Ne felejtse el a tartó (1) és a fűzőlyuk (2) helyét. A folyamatdugót (3) szintén el kell távolítani.

21. A forgattyúházak mentén három speciális horony található. Helyezzen oda egy csavarhúzót, és válassza le a tengelykapcsoló házát a sebességváltó házáról.

22. A sebességváltó házát megemelve fordítsa balra, amíg a forgattyúház ki nem jön a fogaskerék alól. Ezután távolítsa el a sebességváltó házát a tengelykapcsoló házából.

24. Emelje fel az első és a második sebességváltó váltórudat, figyelje meg, mikor jön ki a tartóból (3), majd forgassa el balra, amíg a fej (1) már nem tapad a zárókonzolhoz (2). Távolítsa el a rudat egy villával; ehhez vegye ki a rúdvillát (4) a szinkronizáló tengelykapcsoló hornyából. Ha nem kell eltávolítani a dugót a rudakról, akkor nem szükséges, mert később összekeverheti őket.

25. A harmadik és negyedik fokozat váltórúdjának fejét a rúd elforgatásával le kell választani a fokozatválasztó karról. Ezután emelje meg a szárat úgy, hogy ne legyen támasztéka, és távolítsa el a szárat a villával úgy, hogy kihúzza őket a szinkronizáló tengelykapcsoló hornyából.

26. Távolítsa el az ötödik sebességfokozat-kapcsoló rudat a tartóról úgy, hogy elfordítja, és kiveszi a fejet, amely a zárókonzolhoz volt csatlakoztatva.

27. Távolítsa el az üresjárat hátrameneti tengelyét.

28. Szerelje le a közbenső fogaskereket. Ehhez a hátrameneti futóművet át kell helyezni a fokozatválasztó mechanizmusba, el kell fordítani 30-40 fokkal, és ki kell venni a tengely fogaskerekei alól.

29. Egyszerre távolítsa el az elsődleges és a másodlagos tengelyt, enyhén rázza őket.

30. Távolítsa el a differenciálművet a tengelykapcsoló-házban.

31. A sebességváltó-kiválasztó mechanizmus tartóján csavarjon ki három csavart rugós alátétekkel, és távolítsa el a mechanizmust.

32. Távolítsa el a mágnest a tengelykapcsoló házában.

33. Csavarja ki az anyát a sebességmérő meghajtó házán a hajtott fogaskerékkel, és vegye le magát a házat. Ha a karosszéria O-gyűrűje nem rugalmas vagy elszakadt, ki kell cserélni.

34. A tolatólámpa kapcsolója alatt egy fém tömítőgyűrű található, ezért csavarja le a kapcsolót. A sebességváltó házában található.

35. Ezután speciális lehúzóval vagy csavarhúzóval nyomja ki a kimenő tengely csapágyát.

36. Távolítsa el a csapágy alatt található olajteknőt.

37. Nyomjuk ki a bemenő tengely csapágyát egy speciális lehúzóval. Ha ez nem áll rendelkezésre, akkor a huzalt horog alakban meg kell hajlítani, be kell helyezni a forgattyúház hornyába, és a horgot a csapágy alá kell helyezni. Csavarhúzóval nyomja ki a csapágyat a forgattyúházból, helyezzen egy fahasábot a csavarhúzó alá, és egy kalapáccsal ütögesse a csavarhúzót, átrendezze a horgot a hornyokban.

38. A tengelykapcsoló házában egy megfelelő tüskével nyomja be ütközésig az új első csapágyakat.

39. Csavarhúzóval mozgassa a választótengely védőburkolatának élét. Csúsztassa össze az ajkat a szártámasztó hüvelyrel.

40. Mozgassa a szárat a sebességváltó kar tartóján lévő csavar kicsavarásával, és távolítsa el ezt a kart. Ezután távolítsa el a sebességváltó rudat a tengelykapcsoló házában.

41. Ha ki kell cserélni a szárpántot, akkor a védőburkolatot el kell mozgatni rajta, és ki kell csavarni a csuklópánt rögzítésének csavarját. A szilárdság érdekében TB-1324 ragasztót hordtunk fel a csavarra. Ezért összeszerelés előtt tisztítsa meg a csavart és alkalmazza ezt a ragasztót. Ha a szárpánt védőburkolata kopott vagy nem rugalmas, akkor azt ki kell cserélni.

42. Cserélje ki a tengelykapcsoló házát. Ehhez vegye ki a tengelykapcsoló kioldó villát és a csapágyat a hajóból, majd nyomja ki az olajtömítéseket.

43. A tengelykapcsoló házában és a sebességváltóban ellenőrizni kell a hátsó burkolat összes felületét.Kisebb sérülések esetén csiszolópapírral tisztíthatóak, jelentősebb sérülés esetén pedig minden alkatrészt, például repedést, forgácsot, horpadást ki kell cserélni.

44. Ezután ellenőrizze a tengelykapcsolóház és a sebességváltó épségét. Hiba esetén a forgattyúházat ki kell cserélni.

45. Ellenőrizze a gördülőcsapágyakat. Ha a görgők, a futópálya vagy a ketrec megsérül, akkor azokat ki kell cserélni és a tengelyre kell felszerelni, figyelembe véve, hogy a radiális hézag mérésekor annak értéke legfeljebb 0,07 mm lehet. Ha holtjáték van a csapágyban, akkor azt is ki kell cserélni.

46. ​​A sebességváltó rudak ellenőrzésekor cserélje ki azokat, ha elgörbültek, sorja vagy kopás látható, a kapcsok furatai kidolgozottak, vagy szabálytalanságok vannak. Cserélje ki a villákat is, ha azok hibásak (például a lábak elkoptak vagy a villák elgörbültek).

47. Ellenőrizze a tengelytengelyek tömítését. Ha szakadások vannak, rosszul néz ki, a széle egyenetlen vagy szakadt részekkel, gumigyöngyökkel, a rugó megnyúlt vagy eltört, majd cserélje ki a tömítéseket.

48. A választó tengely és a bemenő tengely tömítését is érdemes ellenőrizni, szükség esetén cserélni.

49. A mágnes ellenőrzésekor, ha az ép, akkor könnyen megtisztítható a szennyeződéstől, ha pedig apró repedések vannak, vagy már nem mágnesez jól, akkor cserélni kell.

50. A sebességváltó és a tengelykapcsoló-házak felülete, valamint a hátsó burkolat nagyon jól meg van tisztítva a tömítőanyagtól.

51. A fogaskerekek fogainak be kell kapcsolódniuk és be kell szerelniük a tengelykapcsoló házába, majd szerelniük kell a tengelyeket.

52. A villák felszerelésekor a váltórudakra ismernie kell: 1 - a készletet a váltóvillával együtt az első és a második sebességfokozathoz, és 2 - a készletet a váltóvillával együtt a harmadik és negyedik sebességfokozathoz.

53. Minden forgó alkatrészt jól meg kell kenni hajtóműolajjal.

54. Helyezze a mágnest a helyére.

55. A sebességváltó házát fel kell szerelni a tengelykapcsoló házára, miközben minden érintkező felületet feltétlenül meg kell kenni tömítőanyagokkal az egymással való jobb kapcsolat érdekében. Kenje meg az illeszkedő felületeket is tömítőanyagokkal, amikor a hátsó burkolatot a sebességváltó házhoz csatlakoztatja.

Videó a VAZ 2109 sebességváltó szétszereléséről: