Részletesen: a t 25 sebességváltó saját kezű javítása igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Ebben a cikkben megvizsgáljuk azokat a főbb pontokat, amelyek a T-25 traktor sebességváltójának működéséhez és működéséhez kapcsolódnak. Adunk egy sematikus ábrát is, röviden ismertetjük a működési elvet és a leggyakrabban előforduló meghibásodásokat. És természetesen megadjuk a megoldási módszereket és módokat.
Maga az elv és a séma elég nehezen érthető, de a főbb munkaegységekre koncentráltunk, hogy a működési elv és az esetleges meghibásodások tanulmányozása a lehető leghamarabb megtörténjen.
Minden működési mechanizmusa és szerelvénye egy darabból áll. Az elülső részben egy kanonikus fogaskerék található, amely a bemenő tengellyel együtt készül, és mindez két golyóscsapágyon forog.
A rögzítő vagy elülső csapágy egy speciális üvegbe van rögzítve tartógyűrűvel, míg a hátsó a sebességváltó házának válaszfala között található.
Az acél távtartók az első csapágykarima alatt találhatók. Az oldalfogak és a fogaskerekek hézagának beállítására szolgálnak. Az első tengely bordájának közepén a kiegészítő fogaskerék hengeres fő fogaskereke (lásd 45. tétel) és egy teljesítményleadó tengely található.
Maguk a golyóscsapágyak és a fogaskerekek egy perselyen (1) keresztül egy anyával (49) vannak rögzítve a tengelyre. Az önfeszítő tömszelence (2) a csapágypohárban található, amely egy hosszirányú horonnyal rendelkezik az olaj számára, és csökkenti a tömszelence nyomásterhelését.
A hátrameneti kúpkerék (44) állandóan a bemenő tengely fogaskerekéhez van rögzítve, amely a végső hajtótengely közbenső részében van rögzítve.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A T-25 traktor hátsó részének helyzetétől jobbra a közbenső tengelyen egy mozgatható fogaskerék (5) van rögzítve - 2. és 4. sebesség, balra pedig egy kettős mozgatható fogaskerék (5) - 1., 3. , 5 és 6 sebességfokozat.
A mozgatható fogaskerekekben is vannak gyűrű alakú hornyok maguknak a fogaskerekeknek a váltóvillájához.
A közbenső tengely a T-25 traktor hajtóműházába van felszerelve, és két radiális csapágyon (9, 41) található. A forgást a főtengelyre (24) is továbbítja. A dupla beépített mozgatható fogaskereke a középső részben van rögzítve.
Az alábbiakban adtunk egy diagramot a T-25 traktor sebességváltó-elrendezéséről, az egyes tételek részletes leírásával és részleteivel.
Folytassuk, a sebességváltó a (32)-re indul, ami a differenciálmű házának forgásáért felelős.
Differenciálműnek nevezzük azt a fogaskerekű eszközt, amely a forgást a fő kerekekre továbbítja, és lehetővé teszi számukra, hogy különböző sebességgel forogjanak.
Ugyanakkor maga a sebesség és annak sebessége állandóan ugyanaz marad.
A T-25 sebességváltó alsó részén található egy egység további alacsony sebességfokozatokhoz és maga a teljesítményleadó tengely meghajtása. A TLT maga a tengely mentén helyezkedik el, forgását két csapágy segítségével hajtják végre.
Maga a sebességváltó mozgó fogaskerekeinek mozgása a villák és a pórázok kapcsolásával történik. Speciális váltótengelyeken helyezkednek el.
Ezek a tengelyek a traktor hajtóművének főtengelyei felett helyezkednek el, és mozgásuk a furat mentén, a főhajtóműház oldalfalában történik.
Maga a reteszelőmechanizmus látja el a sebességfokozat és a hátrameneti tengelykapcsoló be- és kikapcsolását a tengelykapcsolótárcsás tengelykapcsolóval. Ezenkívül a reteszelő mechanizmus megakadályozza a hátrameneti fokozat spontán kikapcsolását, amikor a traktor mozog.
A végső meghajtó burkolatának tetején egy mechanizmus található, amely a hátramenet és a sebességváltó váltásáért felelős. Az alábbiakban a fő fogaskerekek helyzetének diagramja látható, amikor a többit bekapcsolják.
Ne feledje, hogy minden mechanizmus belül van, és a belső olaj fröccsenő hatása keni őket. Az olajszint ellenőrzése a blokk alsó elülső és bal oldali falában található dugók ellenőrzésével történik.
A javítási munkák megkezdése előtt fel kell nyitnia a sebességváltó házát, és le kell vennie a csapágyfedelet, amely a főtengely bal oldalán található. Ezután távolítsa el a kardántengely fedelét (divatválasztó tengely) a jobb oldalon.
Lecsavarjuk a rögzítőt és a távtartó hüvelyt. Ezzel eltávolítja a csapágyas edényt.
Ha el kell távolítania a hátlapot, akkor távolítsa el a rögzítő alátétet, ez balra van. Elég 30 fokkal elfordítani és levenni a csapágyról az ütközőt.
Ellentétes sorrendben szereljük össze. A javítás vagy a diagnosztika ideje alatt minden részletet alaposan megvizsgálunk. Ha találunk olyanokat, amelyek elhasználódnak, akkor kicseréljük őket.
A T-25 sebességváltó érdekes példája annak a tervezési megoldásnak, amely lehetővé tette a gép terepen történő karbantartásának egyszerűsítését. Ennek az egységnek a fejlesztése során különös figyelmet fordítottak az egyes alkatrészek cseréjének lehetőségére a sebességváltó egészének eltávolítása és szétszerelése nélkül.
Ez akkor fontos, ha a meghibásodások távol fordulnak elő a szervizközpontoktól, vagy a műhelyek korlátozott javítási felszereléssel rendelkeznek.
Különféle tényezők befolyásolják a technika sorsát. Az 1966-ban, a T-28-as modellel nagyjából egy időben bemutatott T-25-ös traktor igényesebb és népszerűbb gépnek bizonyult. Ennek a népszerűségnek az oka nemcsak a gép általános koncepciójában rejlik, hanem különösen az egyes egységek kialakításában.
A T-25 traktor sebességváltója egyetlen blokkban készül, differenciálművel és fő sebességváltóval. A tervezők a gyártástechnológia némi bonyolítására törekedtek, hogy megkönnyítsék az egység további karbantartását és csökkentsék a méreteit.
Ehhez a bemenő tengelyre egy egyidejűleg készített kúpkerekes fogaskereket helyeztek, amely 90 fokos szögben adja át a nyomatékot a merőleges síkban elhelyezkedő tengelyekre és hajtóművekre. Ha megnézi a szerelvény összeállítási rajzát, láthatja, hogy a bemenő tengelyre merőlegesen a következők találhatók:
Üreges köztes tengely. Ezen a tengelyen belül található a teljesítményleadó tengely, kívül pedig a második / negyedik, első / harmadik és ötödik / hatodik sebességfokozat fogaskerekei, valamint a hátrameneti mechanizmus.
A főtengely, amelyre a retarder, kettős, első / második és lassú sebességfokozat fogaskerekei, a harmadik és ötödik / hatodik sebességfokozat hajtott fogaskerekei vannak felszerelve.
Differenciálmű a gyorsított és lassított áttételi sorozat fogaskerekei, valamint a féltengelyek blokkjában.
Valamennyi tengelyt az egység forgattyúházházába nyomott golyóscsapágyak támasztják alá, amelyekhez a dübelhüvelyek vagy védőhüvelyek eltávolítása után lehet hozzáférni.
A forgattyúház fedelére olyan eszköz van felszerelve, amely sebességváltó zárként működik, ha a tengelykapcsoló nincs teljesen lenyomva. Megvédi a fogaskerekek fogait a sérülésektől és az idő előtti kopástól.
A T-25 sebességváltó tervezési jellemzői lehetővé teszik az egység részleges szétszerelését anélkül, hogy levennék a traktorról. Ugyanakkor a csomópont összes működéséhez szükséges jellemzője megmaradt:
A gép különböző terhelések melletti zavartalan működéséhez szükséges fokozatok száma. A korai kioldású sebességváltó hat előre és négy hátrameneti fokozattal rendelkezik, a későbbiekben pedig nyolc, illetve hat.
Optimálisan illeszkedő áttételi arányok a motor képességeinek teljes kihasználásához.
A hosszú távú működéshez szükséges erőforrás- és erőtartalék.
A T-25 traktor sebességváltója teljesítményleadó tengellyel van felszerelve, amely a különféle tartozékok működéséhez szükséges. A fokozatok számának változása miatt megváltozott a váltási séma a későbbi gyártási évek ellenőrzőpontjainál. A fordított és a duplázó váltásának algoritmusa ugyanaz marad. Ehhez a traktorvezérlő rendszerben külön kar található.
A sebességváltó normál működéséhez W90 viszkozitású ásványolajok használata javasolt, amelyek megfelelnek a GL-3 szabványnak. Emlékeztetni kell arra, hogy a T-25 egy olyan traktor, amelyet akkor fejlesztettek ki, amikor a sebességváltó-olajok minősége meglehetősen alacsony volt.
Egységek tervezési jellemzői miatt az alacsony viszkozitású szintetikus kenőanyagok használata a sebességváltó károsodásához vezethet. A kenőanyag hulladékot a forgattyúház alján található, könnyen azonosítható lyukon keresztül távolítják el. A forgattyúház bal oldalán van egy lyuk a szint ellenőrzéséhez és az új zsír betöltéséhez.
A sebességváltó tervezési jellemzőinek köszönhetően a T-25 traktor sebességváltójának javítása leegyszerűsödött, de más problémák is megjelentek, amelyekre fokozott figyelmet kell fordítani:
Szükségessé vált a tengelyek, fogaskerekek, csapágyak és néhány egyéb alkatrész beépítési távolságának beállítása. Ez a beállítás különféle vastagságú speciális fém alátétekkel történik. A gondos munka különleges készségeket és türelmet igényel. Ha helyesen csinálják, a fokozatok pontosan és könnyedén váltanak, és maga a sebességváltó is megfelelően működik.
A sérült vagy elhasználódott perselyek és csapágyak ahhoz a tényhez vezetnek, hogy idővel az öntött forgattyúházat ki kell cserélni. Ennek elkerülése érdekében figyelni kell a csapágyak és a szerelvény egyéb alkatrészeinek állapotát.
E hiányosságok ellenére a T-25 traktor sebességváltójának erőforrása meglehetősen magas, és a működési jellemzők nem okoznak különösebb panaszt. A fő meghibásodások oka egyes alkatrészek kopása:
Mozgatható fogaskerekek.
Csapágyak.
Tartók és görgők.
Sebességváltó és hátrameneti villák.
A kimenő tengely leáll.
Zárható alátétfülek és rögzítősapkák.
Bemeneti tengely kulcshornyok.
A sebességváltó javításakor különös figyelmet kell fordítani ezen alkatrészek állapotára.
A diagramokon látható népszerű traktormodell sebességváltója elsőre túlságosan bonyolultnak tűnhet. De a valóságban minden nem olyan ijesztő, és az egység karbantartása és javítása önállóan is elvégezhető. Természetesen, ha rendelkezik a szükséges képességekkel és eszközökkel.
Hasznosnak találta ezt a cikket? Maradjon oldalunkon, és töltse fel malacka bankját a speciális felszerelésekkel kapcsolatban. Például nézze meg, milyen célokra használták a TT-4 lánctalpas traktort, vagy mire jó a legendás MTZ-80. Talán jól jön ez az információ?
A T25-ös traktor az 1960-as évek közepe óta népszerű mezőgazdasági jármű. Aktívan használták földterületek és kertek művelésére. Ennek az autónak a hajtása hátul van. A traktor hatékonyságát az magyarázza, hogy jó műszaki felszereltséggel rendelkezik. A jelenlegi hidraulikus rendszer fogaskerék-szivattyút tartalmaz, amelyen keresztül a gázolaj kering.
Megbízható motor és sebességváltó rendszer van beépítve. Úgy tervezték, hogy ellenálljanak a nagy terhelésnek. Ennek a speciális berendezésnek a teljesítménye elérte a 20 lóerőt.
Meg kell jegyezni, hogy a T-25A modell 2 hengeres dízelmotorral rendelkezik, száraz egytárcsás tengelykapcsolóval. A motor javítható.
Ezenkívül egy mechanikus sebességtartó doboz is be van szerelve itt. A traktorhoz csatolt vezérlési séma alapján megállapítható, hogy a sebességek késedelem nélkül kapcsolódnak be.
A T 25 sebességváltója differenciálművel rendelkezik (a sebességváltó házára utal). A differenciálmű fogaskerekekből áll. Feladata a forgás átvitele a fő kerekekre. A forgattyúháznak van közbenső, kimenő és bemenő tengelye is.
Meg kell jegyezni, hogy a kimenő tengelyen hajtott fogaskerekek vannak.
A traktor előre és hátra is tud mozogni. Ennek figyelembevételével meg kell jegyezni, hogy a hátrameneti fokozatok száma 6 / előre - 8. A hátramenet aktiválása a sebességváltó kar hátsó, majd jobb oldali helyzetbe állításával történik. A sebességváltozás akkor következik be, amikor a tengelykapcsoló-pedál teljesen le van nyomva.A fokozatválasztó kar nem hoz létre kínos váltási körülményeket.
Az ehhez a technikához csatolt kapcsolási diagram részletesen bemutatja a sebességváltó rendszer működését.
A mechanikus doboz teljesítményleadó tengellyel rendelkezik. Ez egy rendkívül tartós tartozék, amely a tartozék hidraulikus rendszerét táplálja.
Az ellenőrzőpont megkülönböztető jellemzője, hogy nincsenek szinkronizálók. A T 25-ös sebességváltó kettős és hátramenetes.
A fordított mechanizmus a sebességváltó házban található, a közbenső tengely közepén. A karosszéria jobb oldalán található hajtótárcsa megkönnyíti a traktor működését.
Így a T 25 sebességváltó mechanikus. A teljes járműrendszert rendszeresen ellenőrizni kell, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően működik.
A T 25 traktor sebességváltójának javítása releváns, ha a rendszer működésében meghibásodások lépnek fel:
