Részletesen: egy Daewoo Matiz doboz saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
A tulajdonos szerencsésnek mondhatja magát, időben észrevették, hogy az autó alól szivárog az olaj. Felvonón emeltük fel az autót, alulról, a differenciálmű környékén azonnal repedést vettünk észre. És nem külső ütéstől, hanem belsőtől.A tulajdonos azzal érvelt, hogy semmilyen előfeltétele (zajok, kopogások) nem volt megfigyelhető a kézi váltó üzemzavarának az üzemidő alatt. most javították meg az önindítót.
A 0,8 literes motor, a kézi sebességváltó eltávolításának folyamata nem okozott nehézséget - mindent lecsavarunk, ami zavar.
A doboz szétszerelése egy kicsit nehezebb, mint a VAZ-2110, a lényeg az, hogy ne rohanjon, és megjegyezze a műveletek sorrendjét. Az 5-ös sebesség fedelét eltávolítjuk, a váltóvillát rögzítő csap megfelelő sodrással kiütődik, az illeszkedés szoros, ezért kell néhány pontosabb ütés egy nehezebb kalapáccsal. zárócsap.
Kikapcsoljuk a fokozatválasztó mechanizmust. és választható rúdszorítók.
A forgattyúház törött felét megtisztítjuk tengelyektől, villáktól.
A forgattyúház egyik felében 6 cm hosszú repedés.
... de - "az alkalom hőse" - egy csavar.
... a motortér kézi sebességváltójának összes rögzítőelemének összehasonlító elemzése után világossá vált, hogy ez a csavar rögzítette az önindítót, és csak akkor lehet kicsavarni, ha a sebességváltó mechanizmust eltávolítják. A villanyszerelőnek kellemes beszélgetést kívánunk az autó tulajdonosával.
Ez az új, továbbfejlesztett automata sebességváltó Daewoo Matiz könnyű és kompakt, egy nagyon kis kategóriájú autóhoz tervezve (FF típus), a zökkenőmentes működés, a gyors vezetés és a jobb üzemanyag-fogyasztás biztosítása érdekében. Elektronikusan vezérelt váltása és olajnyomása egyenletes áttételt biztosít különféle vezetési körülmények között, beleértve a fojtószelep helyzetét és a jármű sebességét. Ez egyenletes (sima) vezetést biztosít minden sebességnél. A link alatt olyan fájlokat tölthet le, amelyek részletesen leírják a készüléket és automata sebességváltó rendszerek Daewoo Matizvalamint egy javítási kézikönyv Automata sebességváltó Daewoo Matiz
Ez a kézikönyv részletes leírást és a gép lehetséges hibáinak listáját tartalmazza. A táblázatok a javítási műveleteket mutatják be, melyekhez színes fényképek is mellékelnek.
Fájl: PPT (a megtekintéséhez Power Point szükséges)
Méret: 14 MB
A Daewoo Matiz autó tulajdonosainak többsége előbb-utóbb a tengelykapcsolóból eredő problémákkal szembesül. Ennek sok oka lehet, de átlagosan 90 ezer kilométer után jelentkeznek ilyen nehézségek. Sőt, nem számít, milyen körültekintően kezelte autóját.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A lényeg a sebességváltó-szerelvények és szerelvények tervezésében rejlik, amelyek viszonylag rövid ideig működnek. A agresszívebb vezetéssel akár 40-50 ezer kilométerről is beszélhetünk, tehát ez a meghibásodás elég jellemző lehet egy gyakorlatilag új autóra.
A Matiz autó tengelykapcsolókosárjának cseréjén végzett munka eredményeként hozzáférhet az egység összes belső alkatrészéhez. Megfontolandó egy példa a kuplungkosár szétszerelésére egy korai Daewoo Matiz 1.0L-es autón.
Daewoo Matiz kuplungkosár
Ezenkívül hidraulikus emelőt vagy nézőnyílást kell használnia. Erre azért van szükség, hogy az ellenőrzőpontot a fenti megállóval meg tudjuk támasztani. Ellenkező esetben szinte lehetetlen lesz hozzáférni a tengelykapcsolóhoz, különösen a kosarához. Felemeljük a kocsit a liftre, és továbbmegyünk.
Tehát kinyitjuk a motorháztetőt, ahol felszabadítjuk azt a helyet, amelyre szükségünk van a sebességváltó rögzítőelemeinek eléréséhez.Ez a munkacsomag tartalmazza a légszűrő és az akkumulátor szétszerelését. Ugyanazt az akkumulátor beszerelési helyet is el kell távolítani, valamint le kell választani a sebességváltó kábelt. Ezen túlmenően, ha a kábelköteg zavarja, leválaszthatók vagy egyszerűen félretehetők, azonban az első lehetőség előnyösebb, mert sokkal több munkaterülete lesz.
Szabadítson fel helyet a motorháztető alatt (alul), és vegye ki a bal oldali meghajtót (bal)
Ezt követően el kell távolítania az önindítót, és le kell csavarnia a tengelykapcsoló kábelét. Ugyanakkor a dobozhoz rögzített összes vezetéket is le kell szerelni, valamint a bal első felfüggesztés egy részét is. Ez utóbbira azért van szükség, hogy közvetlenül hozzáférhessenek a sebességváltóhoz és a hozzá tartozó alkatrészekhez. Ezt követően egy Matiz autóban a tengelykapcsoló cseréje egészen valóságossá válik.
A fenti műveletek elvégzése után, nagy körültekintéssel kivesszük a teljes balkormányost. Ezenkívül ki kell csavarnia a rögzítéshez használt alsó csavarokat.
Válassza le a dobozt, és férjen hozzá az elhasználódott tengelykapcsolóhoz
Az állítható ütközőt a sebességváltó alá helyezve csavarja ki az összes többi rögzítőcsavart, teljesen felszabadítva a sebességváltót.
Itt a legjobb, ha valaki segít, nehogy kárt tegyen magának vagy az autójában.
Miután elértük magát a sebességváltót, teljes hozzáférést kapunk a kosárhoz és a tengelykapcsoló tárcsához, és szétszerelhetjük őket.
Ha csak a kuplungkosarat kell cserélni, akkor a régit szétszedjük, majd a helyére újat rakunk. Ebben az esetben a fő dolog az, hogy ne húzza meg a csavarokat a végéig. Ezután egy speciális központosító tüskét kell behelyeznie a tengely megfelelő lyukába. Ugyanakkor megnyomjuk a kosarat, és ügyelünk arra, hogy a tüske szabad mozgása normális maradjon.
Kinyomó csapágy Daewoo Matizhoz
Ha van ilyen igény, akkor a dobozban lévő tengelyre szereljük a kioldó csapágyat. Ezt követően a fenti lépéseket fordított sorrendben kell végrehajtania. Így elértük, hogy a Daewoo Matizban a kuplung cseréje szinte otthon, rögtönzött eszközökkel és teljesen önállóan történik, leszámítva egy kis ismerősünk segítségét a váltó szétszedésekor.
Ha kizárólag a tengelykapcsolóval kell dolgoznia, akkor nem szükséges teljesen szétszerelni a sebességváltót. Egyszerűen oldalra mozgathatja felülről felakasztva vagy a megfelelő ütközőhöz rögzítve. A lényeg az, hogy a sebességváltó ne lógjon szabadon működés közben. Az összeszerelés után célszerű lesz beállítani a tengelykapcsolót, még akkor is, ha nem változtatta meg a konfigurációját, egyszerűen cserélje ki az elromlott alkatrészt. Érdemes megjegyezni a központosító tüske kötelező használatát is, mivel ellenkező esetben lehetetlen a sebességváltót a helyére felszerelni. Ne felejtse el, hogy csak eredeti alkatrészeket használjon.
A sebességváltó (ellenőrző pont) javítása Daewoo Matiz lehet nagyobb vagy részleges. A Daewoo Matiz dobozának (kézi sebességváltó) javítását csak az autószervizben végzett első diagnosztika után szabad elvégezni. Nagyon gyakran hibásnak bizonyul egy harmadik fél véleménye, miszerint a dobozt javítani kell. A kuplung, a lendkerék és a sebességváltó is okozhatja.
Két lehetőséget kínálunk a sebességváltó (kézi sebességváltó) javítására:
Daewoo Matiz sebességváltó részleges (helyi) javítása - a dobozt eltávolítjuk, szétszedjük, kimossuk, meghibásítjuk. A doboz hibaelhárítása a meghibásodás okának meghatározása, amely egy adott meghibásodást jelez. A meghibásodáshoz szükséges pótalkatrészek listája is rendelkezésre áll. Megállapodás után javításokat végzünk, hogy kiküszöböljük az ügyfél által érintett konkrét meghibásodást. A sebességváltó többi alkatrészéhez és alkatrészéhez nem nyúlunk.
A Daewoo Matiz ellenőrzőpont felújítása - valamint részleges javítások esetén a doboz eltávolítva és teljesen szétszerelve, mosva, hibás. Ebben az esetben nem a meghibásodás konkrét okát keressük, hanem teljes hibadiagnózist végzünk. Minden fokozott kopású egységet és pótalkatrészt, minden csapágyat, olajtömítést és tömítést meghatároznak és kicserélnek.
Tünetek: ropogtatás sebességváltáskor, sebességváltás komplikációkkal jár.
Lehetséges ok: hibás sebességváltó.
Eszközök: csavarkulcs készlet, foglalat készlet, lapos csavarhúzó, Phillips csavarhúzó.
Jegyzet. A munkát kilátó gödörben vagy felüljárón végzik. Javasoljuk továbbá, hogy kérjen egy másik személy segítségét.
2. Vegye ki az akkumulátort.
3. Engedje le a hűtőfolyadékot.
4. Szerelje be az állítható ütközőt a sebességváltó háza alá.
5. Csavarja ki a tápegység bal oldali támaszának két rögzítőcsavarját a testhez a fejjel a hosszabbítóval.
6. Távolítsa el az ütközőt, és hagyja a tápegységet a maradék három lábhoz rögzítve.
7. Csavarja ki az akkumulátorlemez négy rögzítőcsavarját a „12”-es foglalat segítségével.
8. Távolítsa el az akkumulátorlemezt.
9. Nyomja le a motorvezérlő rendszer kábelkötegének vezetékrögzítőjét.
10. Válassza le a kábelköteg-csatlakozót és a főtengely-helyzetérzékelő csatlakozóját.
11. Távolítsa el a főtengely helyzetérzékelő csatlakozóját a sebességváltó házán található rugókapocsról.
12. Vágja le a főtengely helyzetét és az oxigénkoncentráció-érzékelő kábelkötegét rögzítő műanyag kapcsot.
13. Csavarja ki a forgattyústengely helyzetérzékelő rögzítőcsavarját egy "10"-es, hosszabbítós foglalat segítségével.
14. Távolítsa el a forgattyústengely helyzetérzékelőt a tengelykapcsolóházban lévő helyéről.
Jegyzet. Az érzékelő és a tengelykapcsoló ház közötti csatlakozás gumigyűrűvel van tömítve.
15. Válasszon le egy vezetéktömböt a hátlap világításának kapcsolójáról.
16. Válassza le a blokkot a sebességérzékelőről.
17. Csavarja le a sebességérzékelőt egy „27”-es csavarkulccsal.
18. Távolítsa el a sebességérzékelőt.
Jegyzet. Hajlékony sebességmérő tengelyű autóknál a 9–18. tétel helyett tegye a 19–20.
19. Csavarja le a sebességmérő hajtás rugalmas tengelyének kupakanyáját a fogóval.
20. Vegye ki a sebességmérő meghajtó rugalmas tengelyét.
21. Csavarja le az indító tápkábel sarujának rögzítőanyáját egy 12 hüvelykes, hosszabbítós aljzattal.
22. Válassza le a huzalsarut a vontatási relé termináljáról.
23. Csavarja ki a kipörgésgátló relé vezérlő huzalsaru rögzítőanyáját a „10”-es foglalat segítségével egy hosszabbítóval.
24. Válassza le a huzalsarut a vontatási relé termináljáról.
25. Csavarja ki az alsó indítócsavart a „12”-es foglalat segítségével.
26. Távolítsa el a csavart és a kábelköteg tartókonzolját.
27. Csavarja le az indító felső rögzítőcsavarját egy 12 hüvelykes, hosszabbítós aljzattal.
29. Válassza le az oxigénkoncentráció-érzékelő csatlakozóját.
30. Távolítsa el az oxigénkoncentráció-érzékelő csatlakozóját a konzolról.
32. Távolítsa el a vezetékblokkot a hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő műszeréről.
33. Távolítsa el a csatlakozót a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről.
34. Fogóval szorítsa össze a hűtő kimeneti tömlőjének és az összekötő csőnek a rögzítőbilincsét.
35. Válassza le a tömlőt és a csatlakozó csövet.
36. Fogóval szorítsa meg a fűtőtest radiátorába a munkafolyadékot szállító tömlő rögzítőbilincsét.
37. Válassza le a tömlőt és a termosztát házán található elágazó csövet.
38. Távolítsa el a fogaskerekek kiválasztásához és beépítéséhez szükséges kábeleket a sebességváltó mechanizmus karjairól.
39. Távolítsa el a váltókábel köpenyét a váltódoboz kábeltartójáról.
40. Csavarja le a sebességváltó két felső rögzítőcsavarját a BC-re a "14" fej segítségével egy hosszabbítóval.
41. Tegye félre az összekötő csövet a tömlővel.
42. Csavarja ki a választó- és váltókábelek tartójának két rögzítőcsavarját egy 12 hüvelykes, hosszabbítós aljzat segítségével.
43.Mozgassa oldalra a konzolt a kábelekkel.
44. Csavarja ki a bal oldali tag hosszabbító rögzítőcsavarját egy „10”-es villáskulccsal.
45. Csavarja le a hátsó oldalsó tag hosszabbító rögzítőanyáját a „14” fej segítségével.
46. Csavarja ki a két első bal oldali hosszabbító rögzítőcsavart a "14" fej segítségével.
47. Csavarhúzóval hajlítsa meg a stabilizátorrúd rögzítőanyáját rögzítő sasszeget a bal karhoz.
49. Csavarja ki a stabilizátorrúd rögzítőanyáját a „17”-es foglalat segítségével.
50. Távolítsa el a külső gömbalátétet.
51. Távolítsa el a külső gumiperselyt az első felfüggesztőkaron lévő lyukból.
52. Ismételje meg a 44-51. lépéseket a jármű jobb oldalán.
53. Szerelje szét az autó bukókeretét az oldalsó tag-hosszabbítókkal együtt, először vegye le a stabilizátorrúd mindkét végét a felfüggesztő karokról.
54. Csavarja ki az első kerékagy csapágyanyáját.
55. Távolítsa el a kereket a hajtás leszerelendő oldaláról.
56. Lazítsa meg a rögzítőrúd külső végének ellenanyáját egy „17”-es kulccsal; egy másik, azonos méretű csavarkulccsal akadályozza meg a hajtórúd vége elfordulását.
57. Egyenesítse ki a sasszeg végeit a fogóval.
58. Távolítsa el a gömbcsukló csapszeg ellenanyájának sasszegét.
59. Csavarja le a csap rögzítő anyáját a karhoz.
60. Ne csavarja le teljesen az ujjas anyát.
61. Helyezzen be egy rögzítőlapátot a lengéscsillapító külső csúcsa és alja közé.
62. Nyomja le a kormányrudat, és egy kalapáccsal ütögesse a kormánycsukló karjának végét (ez a csuklócsap kihúzásához vezet).
63. Csavarja le teljesen az ellenanyát.
64. Távolítsa el a csapot a kormánycsuklókaron lévő lyukból.
65. Csavarja le a kapcsolórúd végét egy „17”-es kulccsal; megakadályozza a kormányrúd elfordulását egy 12 hüvelykes kulccsal a hatszögnél fogva.
66. Szerelje le a hajtórúd külső végét, és számolja meg a kicsavarási fordulatok számát.
67. Válassza le az első felfüggesztő kar gömbcsuklóját és a kormánycsuklót.
68. Mozduljon a kormánycsukló és a lengéscsillapító oldalára.
69. Távolítsa el a hajtás külső csuklójának bordás szárát a kerékagyról; ha a szár kézi kihúzása komplikációkat okoz - finoman ütögesse meg egy kalapáccsal, amelynek műanyag hegye van a szár végén.
Jegyzet. Kerülje el a hajtótengely jelentős tengelyirányú és szögeltolódását a külső zsanérházhoz képest.
70. Fogja meg a hajtótengelyt.
71. Nyomja ki a belső CV-csukló testének szárát a hajtómű bordás furatából, amihez a rögzítőlapát a sebességváltó házára kell támasztani.
72. Távolítsa el a kerékhajtást.
73. Csavarja ki a sebességváltó ház védelmének három rögzítőcsavarját egy villáskulccsal.
74. Távolítsa el a hajtóműház védelmét.
75. Csavarja ki a tengelykapcsoló-kioldó kar szorítócsavarjának anyáját egy villáskulccsal; nehogy a csavar elforduljon a fejével.
76. Válassza le a kart a tengelyről.
77. Csavarja ki a két konzol rögzítőcsavarját az aljzat segítségével.
78. Tegye félre a tengelykapcsoló házától a tengelykapcsoló kioldó kábelét.
79. Csavarja le a hajtómű bal oldali tartókonzoljának felső rögzítőcsavarját a sebességváltó házára egy villáskulccsal.
80. Csavarja ki a három alsó tartókonzol rögzítőcsavarját az aljzat segítségével.
81. Nyomja össze a tömlőbilincs végeit és a termosztát burkolatának csonkját, majd csúsztassa a bilincset a tömlőre (használjon hosszú pofás fogót).
82. Válassza le a tömlőt a termosztát burkolatának csonkjáról.
83. Szerelje le a tápegység bal oldali tartóját a konzollal együtt.
84. Csavarja ki a hajtómű csavarját a fej segítségével (ez alatt a csavar alatt van rögzítve a „földelő” vezeték hegye).
85. Távolítsa el a tengelykapcsolóház három sárvédő rögzítőcsavarját a hosszabbító aljzat segítségével.
87. Állítható ütközővel támassza meg alulról a sebességváltó házát.
88.Csavarja ki a sebességváltó alsó rögzítőcsavarját a motorblokkhoz a fej segítségével.
89. Távolítsa el a bemenő tengelyt a lendkerékről és a tengelykapcsoló tárcsáról úgy, hogy a sebességváltót a motor bal oldalára mozgatja.
Jegyzet. A bemenő tengely szétszerelésekor és beszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne érintse a tengelykapcsoló burkolat nyomórugójának szirmait.
90. A sebességváltó beszerelése előtt vékonyan kenje be a zsírt a bemenő tengely bordájára.
91. Szerelje fel az ellenőrző pontot fordított sorrendben.
92. Amikor a tengelykapcsoló kioldó karját a tengelyre szereli, igazítsa a tengely végén lévő jelölést a karon lévő jelzéshez.
93. Töltse fel a sebességváltót lehetőleg friss olajjal.
94. Töltse fel folyadékkal a motor hűtőrendszerét.
Eljöttél a Daewoo Matiz és a Ravon R2 Club tagok fórumára. A fórum összes részének megtekintéséhez, válaszok közzétételéhez és saját témák létrehozásához a regisztrációs eljárást kell végrehajtania. Gyors és teljesen ingyenes! Matiz & R2 Club.
Regisztráljon fiók létrehozásához. Ez egyszerű!
Már regisztrált? Jelentkezzen be itt.
A krasznojarszki Daewoo hivatalos szervizében, ahol hatékony menedzserek ülnek, akik készen állnak arra, hogy a pénztár mellett eltolják a pótalkatrészeket, általában meglepődtek - egy nap azt mondták, hogy ez a benzin annyira rossz nálunk, hogy acetonnal töltik meg őket. . Másnap azt mondták, hogy csepegtetni kell. javítás (futásteljesítmény 105 ezer, régen jelentkezett a probléma). Ismert irányba küldték. Ugyanis, ha jól értem, a fő céljuk az, hogy a klienst úgy dolgozzák fel, hogy a legnagyobb mennyiségű tésztát kihámozza.
Jó napot mindenkinek!
Matiz II, 2011, 0,8 literes motor.
A futásteljesítmény 36.000, és a jobb oldali párnára ítélték, ami a jobb oldali tagon található, az időmérő huzata mellett.
Kérdések:
1. Jól értem-e a diagramot (mellékelt) poz. 30 (96610689)?
2. Cserélhető ez a párna önállóan, a motor leakasztása nélkül?
Nagyon köszönöm mindenkinek, aki válaszolt!
Egyetlen felhasználó sem nézi ezt az oldalt.
Megmutatjuk, hogyan kell saját kezűleg cserélni az olajat a Daewoo Matiz kézi sebességváltó kézi sebességváltójában. A kézi sebességváltó olajcseréjét meleg autón kell elvégezni. A leeresztőcsavarhoz való eljutáshoz először a védelmet kell eltávolítani, ehhez 12 fejjel lecsavarjuk a három rögzítőcsavart. Csavarja ki a leeresztőcsavart egy 3/8 ″ (≈9,5 mm) „négyszögletes” kulccsal, 24-es betöltőkulccsal. Először csavarja ki a betöltőcsavart, hogy az olaj leeresztése közben ne fröccsenjen ki.
A dobozban lévő olajszintet úgy lehet ellenőrizni, hogy kicsavarja a töltődugót, és bedugja az ujját vagy egy odahajtott papírdarabot. Csavarjuk ki a leeresztő csavart, előre cseréljük ki a szükséges edényt. Ne felejtse el megtisztítani a dugót, mágnessel van felszerelve, amely magához vonzza a fémforgácsot. A leeresztő csavart visszahúzzuk, 25-30 Nm meghúzási nyomatékkal.
Az új sebességváltó olaj, amelyet félszintetikus „FX 75W-85” félszintetikus anyaggal töltünk meg (tapasztalataim szerint szintetikus olajat javaslok):
Az új olajat ezzel a műszaki fecskendővel öntik ki:
Rugalmas tömlőt csatlakoztatunk hozzá. A fecskendő tömlőjét a betöltőnyílásba helyezzük, és kinyomjuk az olajat. Meghúzzuk a betöltő dugót, meghúzási nyomaték 35-54 Nm. A forgattyúház-védelem visszaszerelése.
Videó az olajcseréről a Daewoo Matiz kézi sebességváltó kézi sebességváltójában:
Biztonsági videó az olajcseréről a Daewoo Matiz kézi sebességváltó dobozában:
