DIY kerekesszék javítás

Válság idején nem minden család tudja elviselni a nagyon magas költségeket a csecsemőknek szánt áruk beszerzése miatt. Az pedig segít itt, hogy sok gyerek holmija nem kopik el, amíg valakinek felnő a babája. Ezért nemcsak babaruhát, hanem kiságyat, járókát vagy babakocsit is vásárolhat, vagy akár kaphat ingyen.

Nem ritka az olyan hirdetés, hogy valaki csak babakocsi kerekeket árul. Ez azt jelentheti, hogy a gyerek szülei egyszer vásároltak egy pótkészletet, és mindez azért, mert a kerékrész az, ami annyira elhasználódik, hogy újakra kell cserélni.

Ezért használt babakocsik vásárlásakor feltétlenül meg kell nézni, hogy az egyes egységek mennyire jók:

• tengely;
• kerék;
• csapágy
• egy zár (persely), amely megakadályozza, hogy a kerék leessen a tengelyről.

Ha a tengely elhasználódott, akkor jobb, ha megtagadja a babakocsi vásárlását, mert ez az elem ritkán cserélhető. Leggyakrabban a tengelyt a kerethez hegesztik, és a javítás többe kerülhet, mint maga a vásárlás.

Ha a keréknek nagy a holtjátéka, akkor 100%-ban a csapágyban van a probléma.

Ha magának a keréknek van egy hibája, például egy ívelt felni, akkor szüksége lesz egy tartalékra. Alternatív megoldásként használhat egy másik használt babakocsi kerekeit is. De biztonságosabb és egyszerűbb kereket rendelni üzletünkben.

Húzza maga felé a kereket. Ha nincs a tengelyre rögzítve és leszerelték, akkor szintén a tartó (hüvely) nem működik, ami szintén az üzletünkben van. Sok babakocsiban ez egy dróttermék, egy speciálisan kialakított rugó, visszahúzható antennával vagy hajtűvel. Ezek a klipek gyakran idővel elkopnak, és a babakocsi kerekei időnként leeshetnek útközben. De egy ilyen baleset leküzdhető, így lehet babakocsit venni, de nem lesz felesleges alacsonyabb árat kérni.

A cikkből megtudtuk, hogy a kerekek leesésével kapcsolatos probléma a perselyeik kopásával kapcsolatos. Ez egy fogyóeszköz, amelynek cseréje nem drága. Általában a babakocsi vásárlása után 2-3 éven belül elhasználódnak. Ha a saját kezéből vásárolt babakocsit, akkor érdemes lehet már most alkatrészt keresni babakocsi alkatrész-katalógusunkban.

A ragasztási módok pontosan ugyanazok, mint a hagyományos keréknél. Alternatív megoldásként egyszerűen elviheti egy gumiabroncsgyártóhoz, ahol a szakemberek felragasztják a Tip-Top ragasztóval. Ha a kerék cső nélküli, vásárolhat egy készletet, és az utasítások segítségével javíthatja ki a lyukat, de miért kell nagy pénzt fizetni egy kis lyukért.

Nos, ha részletesebben magunkban, akkor valami ilyesmi:

Elmegyünk egy háztartási boltba vagy a piacra, és veszünk egy tapaszt (készletet) a kerékpár kamerákhoz, általában ott ragasztót adnak a tapaszhoz. Bedeszkázzuk (szétszedjük) a kereket, kivesszük a kamerát, csiszolópapírral megtisztítjuk, a tapaszt bekenjük ragasztóval (zsírtalanítjuk), kicsit hagyjuk megszáradni. Ezt követően ismét bevonjuk a tapasszal, és magát a tapaszt felhelyezzük a széllökés helyére. Prés alá tesszük és megvárjuk, míg megszárad a ragasztó, nehéz megmondani, hogy mennyit kell várni, hiszen minden ragasztónak megvan a maga száradási ideje, de általában egy-két óra is elég.

Nos, és egy egyszerű kívánság - Nincs szög, nincs rúd!)).

Kezdőlap ›Fórumok› Babakocsik javítása saját kezűleg ›Babakocsi forgókerekének rögzítése. Gazdaságos javítás

Ennek a szálnak 0 válasza van, 1 tag, utoljára frissítve Bérlés 1 éve, 1 hónapja.

A meghibásodások gyakoribbak a kemény téli napokon. babakocsi forgó kerekének rögzítése meghibásodik és nem reteszeli a kereket, vagy egyáltalán eltörik a karosszéria. Ez nagyon kényelmetlen, mert a hóban való vezetés pokollá válik, 360 fokos görgetés. Ne írd le az új vásárlását! Van kiút!

Nagyon gyakran egy ilyen meghibásodás után sok szülő azonnal keres az interneten "vásároljon forgó kerekeket babakocsihoz„És miután látták az árakat, ők maguk is kábultak, elvégre ez a részlet nem olcsó.

Ebben a cikkben elmondom, mi ez a forgókerék-tartó, milyen típusú meghibásodásokat tapasztalhat, és hogyan kell cserélni a babakocsi forgókerék-ütközőjét.

Forgó keréktartó ez az a dolog, ahol a villacsap be van helyezve és rögzíti a kereket (a kerék fotója a villával és jelezze, hol van a rögzítés)

Forgó kerékzár vagy rem. babakocsi dugóhoz való készlet az a kis darab, tű formájában, ami rögzíti a dugót. Prokatische üzletünkben készletben (dugó vagy gomb + rugó) vagy egy dugó (gomb) értékesítik.

A következő bontások meghatározása érdekében ki kell húzni a csatlakozót a forgókerék "aljzatából". Most a retesz oldaláról csavarja ki a csavarokat. Levesszük a fedelet és megnézzük...

Ha magának a tartónak a műanyag háza megrepedt, itt csak a teljes alkatrész vagy az elektromos szalag cseréje spórol.

Megoldás: vásároljon itt forgókerékzárat

Kivesszük onnan és kicseréljük egy újra

Tehát a probléma a csapágyban van. Ott található, ahol a dugaszból származó tű be van helyezve. Ha a csapágy "ezer darabra" szóródott szét, akkor ideje kicserélni.

További részletekért az alábbi videót nézheti meg... Ha a videó segített, kérem lájkolja)

• A témát 1 éve, 1 hónapja módosította Skatische.
• A témát 1 éve, 1 hónapja módosította Skatische.
• Téma megváltozott 11 hónapja, 3 hete vissza a felhasználó által.
• Téma megváltozott 11 hónapja, 3 hete vissza a felhasználó által.
• Téma megváltozott 11 hónapja, 3 hete vissza a felhasználó által.
• Téma megváltozott 11 hónapja, 3 hete vissza a felhasználó által.
• Téma megváltozott 11 hónapja, 3 hete vissza a felhasználó által.
• Téma megváltozott 11 hónapja, 3 hete vissza a felhasználó által.

A babakocsik, óvatos hozzáállással, hosszú ideig szolgálnak, és többször átkerülnek egyik családból a másikba. A kisgyereknek minden évszakban, bármilyen időjárásban rendszeresen kell sétálnia, leküzdve az utak zökkenőit és az akadályokat. Időről időre a fiatal szülők nem mindig kapják a kezüket a kerekek csapágyain, ezért a kerékperselyek kopása miatt idővel eltörnek.

A babakocsi szűk futású, guruláskor oldalra vezet. És ha a kereket tartó rögzítőgyűrű eltörik, akkor vezetés közben folyamatosan leesik a tengelyről, és lehetetlenné válik a gyermek járása. A kerekek és a zár alátétek alkatrészként újonnan vásárolhatók, de a családi költségvetést megspórolva saját kezűleg is megjavíthatja.

A kerekek kerekesszékekben a tengelyekre való felszereléséhez kétféle csapágyat használnak: csúszó és gördülő. A siklócsapágyak olcsók, ezért gyakran használják őket. A gördülőcsapágyakban a golyók a ketrecben való gördülése miatt csúszás lép fel. Ezek drága csapágyak, ezért csak kiváló minőségű, márkás kerekesszék-modellekben használhatók.

Időben történő kenéssel a gördülőcsapágyak gyakorlatilag addig működnek, amíg a babakocsi teljes szerkezete el nem kopik. Egy ilyen csapágy meghibásodása esetén könnyen cserélhető egy újra. Az elhasználódott karmantyús csapágy cseréje lehetetlen, általában az egész kereket cserélik. De ha kívánja, a csúszó csapágyat saját kezével is helyreállíthatja, amit a cikkben a COZY koreai gyermek babakocsi kerekeinek helyreállításának példája mutat be.

A babakocsiban a tengelyeken lévő kerekek általában Starlock alátétekkel vagy hasonlókkal vannak rögzítve.

A zár alátétet és a csapágyat általában díszburkolattal fedik le, amely esztétikus megjelenése mellett a csapágy védelmét szolgálja a szennyeződéstől és a víz bejutásától.

A kerék fedelének eltávolításához a reteszeket belülről egy csavarhúzó pengével felváltva össze kell szorítani, ahogy a képen látható. Ebben a kerékburkolatban kettő van belőle.

A tengely ütközője műanyagnak bizonyult, két részből áll. Az egyik a rögzítés, a másik pedig a rögzítő rögzítésére szolgál. Ahogy a babakocsi működése is mutatja, a műanyag kapcsok gyakran eltörnek, előtte három keréken fémmel kellett észrevenni őket.

A kerekek javítása előtt kefével és tisztítószerrel alaposan mossa le a szennyeződésekről és a zsírmaradványokról. A mosószappan vagy a mosószer beválik.

Ahhoz, hogy teljesen eltávolítsuk a szennyeződést a kerék furatából, és felületi érdességet adjunk, körreszelővel körbe kell járni a teljes kerületét. Ha nincs ilyen reszelő, akkor egy megfelelő átmérőjű, fából vagy más anyagból készült rudat csiszolópapírral körbetekerhet, és így feldolgozhatja a felületet.

Továbbá egy csőből, amelynek belső átmérője szabadon kerül a babakocsi tengelyére, olyan perselyeket kell vágni, amelyek hossza megegyezik a keréken lévő lyuk hosszával. A sárgaréz cső működik a legjobban, de ha nincs, használhat acélcsövet. A perselyeket egy törött sárgaréz teleszkópos rádióantenna térdéből készítettem, szúrófűrésszel fűrészelve, amibe fémreszelő került.

A babakocsi tengelyére készült perselyek könnyen forogtak. A rés nem haladta meg az egy millimétert.

A perselyek felületének epoxigyantával való jó tapadása érdekében felületüket egy nagy bevágású reszelővel dolgozták fel. A feldolgozás során a hüvelyek rögzítéséhez kerek fogóval tartották őket.

A kerekek csapágyfuratai erősen elkeskenyedtek. Ezért a vékony falú csőből készült karmantyúkat a beépítéskor nem rögzítették. Ha a perselyt a falak nagy vastagsága miatt nem lehet behelyezni a kerékfuratba, akkor a furatot ki kell fúrni. Ha van megfelelő teljesítményű forrasztópáka, akkor a lyukat nem lehet fúrni, de a perselyt a kerék műanyagának olvadáspontjáig melegítve be lehet nyomni.

A perselyek rögzítése a kerékfuratokban hőre lágyuló szilikon felhasználásával történt, ami az epoxigyanta kifolyását is kizárta öntéskor. A szilikon felhordása forrasztópákával történt a furat oldaláról a minimális átmérőjű.

Az agy és a kerékfurat közötti rést orvosi fecskendővel legjobb epoxigyanta kitölteni. A gyantát lassan kell felhordani, hogy ideje legyen kiszorítani a levegőt a résből, és behatoljon annak teljes mélységébe.

Az alábbi képen látható, hogyan néz ki a kerék az agy és a kerékfurat közötti rés epoxival való kitöltése után. Ha a felhordás során egy kevés ragasztó kerül a hüvely belsejébe, akkor reszelővel vagy csiszolópapírral kikeményedés után eltávolítható.

Az epoxigyanta öntése után helyreállított csapágy szilárdságának növelése érdekében minden kerékbe egy lapos fém alátétet szereltek be. Az összes kereket megjavították, és egy nap alatt, amikor a gyanta teljesen megszilárdult, felszerelhetők a babakocsira.

A kerekek javítása közben kiderült, hogy az egyik gumiabroncs szabadon forog az alapja körül. Nyilvánvalóan a csapágy szoros forgása miatt a gumigyűrű elfordult és ennek következtében belülről elkopott. Ezt a hibát a keletkező rés szilikonnal történő kitöltésével javították ki. Meg kell jegyezni, hogy a szilikon körülbelül 2 mm-rel naponta keményedik. Ezért nagy résmélység esetén a babakocsit a javítás után néhány napig nem szabad üzemeltetni.

Mivel a négy műanyag keréktartóból három eltört és elveszett, előre meg kellett gondolni, hogyan rögzítsük a kerekeket a tengelyekre. Úgy döntöttek, hogy az ikerkereket csapokkal rögzítik, az egykereket pedig házilag készített osztott alátéttel.

Az egyik tengelyen hiányzott a horony, míg a másikon alig lehetett észrevenni. Ezért körülbelül 1,5 mm átmérőjű lyukakat fúrtak arra a helyre, ahol a horony áthaladt a tengelyekben.

Mielőtt az egyes kerekeket a tengelyre helyezték volna, a belső furatot és a tengelyfelületet bőségesen bevonták grafitzsírral. Az alacsony fordulatszámú siklócsapágyakat általában vastag kenőanyagokkal kenik. Köztük a Litol-24, Filol-3, LSC-15 és hasonlók. Az autósok jól ismerik ezeket a kenőanyagokat.

A csapágyak oldalfelületeinek kopásának csökkentése és a szennyeződések bejutásának megakadályozása érdekében a kerekek minden oldalára fém lapos alátéteket szereltek fel. Ha nem áll rendelkezésre megfelelő méretű alátét, akkor a kerekeket anélkül is felszerelheti.

A kerék tengelyre történő felszerelése után rögzíteni kell egy csappal. Hajtűként postai szegfűt használtak. Ahhoz, hogy a babakocsi tengelyén lévő lyukba egy szöget be lehessen szúrni, ívvel enyhén meg kellett hajlítani.

Mivel a köröm hossza a szükségesnél hosszabb volt, egy részét a fej oldaláról oldalvágókkal leharaptuk. Ezt a műveletet a szög tengelyre történő felszerelése előtt is el lehet végezni. Szög helyett használhat acélhuzalt vagy egy nagy gemkapocs darabját.

Továbbá a szög tengelyből kiálló végeit fogó segítségével különböző irányban derékszögben kell hajlítani. Az egyik kanyar előre is elvégezhető. Már csak a dekoratív burkolat cseréje van hátra. Ha a burkolat elveszett, gyakrabban kell kenni a csapágyakat.

A babakocsi egyes kerekeinek tengelyein mély barázdák voltak, és a lyukak fúrása a tengelyek gyengüléséhez vezethet. Ezért úgy döntöttek, hogy a klipeket egy közönséges lapos fém alátétből készítik.

Az alátétet belülről fúrták ki úgy, hogy a szélessége kb. 2 mm, átmérője pedig a tengely átmérőjével egyenlő. Hogy az alátét beleférjen a tengelyhoronyba, a fotón látható módon egy pár milliméter széles részt eltávolítottak belőle.

A tengely zsírozása és a kerék elhelyezése után az alátétet is felhelyezték a horony szintjéig. Ezután az alátétet fogóval összenyomták, amíg a vége be nem záródott, mint a képen.

Sikeresen befejeződött a babakocsi kerekeinek barkács-javítása, mehetsz sétálni gyermekeddel. A fém perselyek beépítése a csapágyakba nagymértékben megnövelte a kerekek élettartamát. Azt, hogy eljött a kenés ideje, a tolószék gurulásakor megjelenő kellemetlen csikorgás fogja jelezni.

A fiatal anyuka elmondása szerint a kerekek javítása után a babakocsi könnyedén, egyenesen és még jobban kezdett gurulni, mint újkorában.

Szia kedves pikabushniki! Szó szerint egy órája a fiam babakocsija tönkrement. Vagy inkább a bal kerekét. Babakocsi "chicco" 3 az 1-ben. Ez a vasdarab (a képen lent) mintegy tartógyűrűként szolgált, amely a tengelyen lévő kereket fogja. De két év alatt egyszerűen elhalványult (a szerkezet szándékos gyengítése működés közben). A vasdarabnak szimmetrikusnak kell lennie, de egy része levált és elveszett. A fém nagyon kemény. A forrasztás nem sikerült. A Don-i Rostovban csak egy komplett kereket ajánlottak fel 1300-ért, ami őszintén szólva nekem nem nagyon jön be. Valaki találkozhat, szóljon pls. Esetleg valaki tudja hol lehet beszerezni. A Google nem segített segíteni ((

Minden esetre megírom a megjegyzéseket a mínuszokról.

1 - keress egy merevség szempontjából megfelelő vezetéket és készítsd el belőle ugyanazt

2 - lépjen kapcsolatba az argoniával, és kérje meg, hogy főzzön egy darab matellát az elveszett helyett.

Nehéz megjavítani egy kereket, de nagyon is lehetséges!

Ebben a cikkben egy olyan tapasztalatot szeretnék röviden megosztani, amelyet egyáltalán nem terveztem megszerezni. Mindenesetre, amikor Chicco babakocsit vettem a lányomnak, nem akartam szakértővé válni a futómű javításában - ideális esetben vissza kellett gurítania a határidőt, majd vagy meghalni az erkélyen, vagy jótékonysági ajándékként távozni. .

De körülbelül öt hónapos aktív használat után az egyik hátsó kerék leesett, szó szerint lemaradva az úton. A probléma elég gyorsan megoldódott, az alábbiakban leírom, hogyan sikerült.

A Chicco (talán más gyártóktól is - nem vállalkozom vitatkozásra) babakocsik kerekeinek jellegzetessége, hogy a kúpos kerékcsatornákba behelyezett kúpos műanyag perselyek miatt magukat a kerekeket tartják a tengelyeken. Ez a kialakítás meglehetősen sima utazást biztosít, de nagy "futásteljesítmény" esetén problémák kezdődnek:

Az agy kopása következtében a kerék egyszerűen leesik a tengelyről.

1. A por elkerülhetetlenül bejut az agy és a kerék csatornája közötti résbe.
2. Ha nem távolítja el (és nagyon kényelmetlen megcsinálni - alább elmondom, miért), akkor csiszolószer szerepét tölti be.
3. Idővel a belső furat átmérője növekszik, és a műanyag hüvely lekopik.

A perselyek egyenetlenül varrnak, így a kerekek egyenként esnek le. De ha a folyamat elkezdődött, akkor azt tanácsolom, hogy legalább minden mozgó elemet rendezzenek.

Ennek eredményeként az agy átmérője kisebb lett, mint a kúpos csatorna minimális átmérője, és a kerék egyszerűen lecsúszott a tengelyről, nem támasztotta alá semmi. Legalább a házhoz mentünk, aztán meg kellett javítanunk.

A fotón látszik, hogy az egyik persely jobban elkopott.

Ilyen helyzetben három kézenfekvő megoldás létezik:

1. Forduljon a szervizközponthoz - nem a mi lehetőségünk, hiszen a babakocsi kézből lett vásárolva, igaz (külsőleg) tökéletes állapotban.
2. Vásároljon új kerekeket - meglehetősen drágák, miközben azt ígérték, hogy "egy hét múlva vagy egy kicsit később" elhozzuk őket. Általában ez sem opció.
3. Javítsd meg magad.

A döntés megszületett, ezért elkezdtem szétszerelni a kerékpárt:

1. Magát a kereket nem kellett leszedni – amúgy is kiesett. De a cserét vagy megerősítést igénylő perselyt nem anyával, hanem "starlock" típusú rögzítő alátéttel rögzítették a tengelyre - ez egy meglehetősen megbízható, de szeszélyes eszköz.

1. Amikor megpróbálták eltávolítani az alátétet, azonnal megrepedt - ez súlyos kopást okoz. Akciósan nem lehetett hasonlót találni, ezért kénytelen voltam kísérletezni (erről lentebb).
2. A szerkezetet szétszedték, majd leszerelték róla mindkét kereket, valamint leszerelték a hengeres tengelyt és mindkét műanyag perselyt.

Az alátét eltávolítása után a szerkezetet gyorsan szétszedték

Mivel reteszelő alátét nélkül nem lehetett a kereket a tengelyre rögzíteni, ezért cseréhez kellett folyamodni.

A 6 mm átmérőjű tengely helyett úgy döntöttek, hogy egy megfelelő átmérőjű hosszú csavart szerelnek be. A csere a következőképpen történt:

1. Mivel volt egy kicsit hosszabb csavar, ezért egy részét fémfűrésszel lefűrészeltem. A tengelycsere kissé hosszabb lett a rögzítés megkönnyítése érdekében.

1. Mindkét kerékbe egy pár alátétet helyeztem: átmérőjük lehetővé tette a teljes rendszer biztonságos rögzítését a kúpos csatornában.

A széles alátétek megakadályozzák a kerék leesését

A szerkezet visszahelyezése

1. A második kereket alátétekkel a kiálló tengelyre raktam és anyával rögzítettem.
2. Hogy ne csavarodjon ki az anya mozgatás közben, horgóval és ellenanyával rögzítettem.

Húzza meg a rögzítőelemeket egy villáskulccsal, miközben a csavarfejet a másik oldalon tartja. Ezt követően a kerékcsatornák és az alátétek közötti résbe pár csepp olajat tettem.

A tengeri próbák sikeresek voltak!