DIY kerekesszék kerék javítás

A babakocsik botjai kialakításuk miatt kellően törékenyek. Minél több funkciója van egy gyerekjárműnek, annál nagyobb a meghibásodás esélye. Mi a teendő, ha leesett egy kerék, nem működik a fék, vagy elgörbült a váz? Szervizünk siet a segítségére.

A szükséges műszaki bázis rendelkezésre állása lehetővé teszi a legrövidebb időn belüli megbízható javításokat. A munkákat márkás vagy azonos alkatrészekkel végezzük. A helyesen elvégzett javítások nemcsak a meghibásodást küszöbölhetik ki, hanem meghosszabbíthatják a babakocsi élettartamát is.

A teljes diagnosztikai vizsgálat nem lesz felesleges. Jobb megelőzni az esetleges meghibásodásokat, mint megtapasztalni a hirtelen meghibásodás okozta nehézségeket, és ismét elmenni a műhelybe.

A különböző alkatrészek egyenlőtlen terhelésnek vannak kitéve. A nádbabakocsik tervezési jellemzői azt a tényt eredményezik, hogy az első kerekek nagy valószínűséggel eltörnek. Vagy leesnek, kijönnek a küllőhornyokból, vagy csak az egész kerék megreped. Egyes esetekben az alkatrész teljes cseréje szükséges, más esetekben kevésbé radikális intézkedések segítenek - például helyreállítás vagy részleges javítás.

A babakocsi más részei használat közben szintén tönkremennek:

• fogantyúk, lábtartók és csuklópántok rajtuk;
• csillapító blokkok a keretben vagy a kerekeken;
• fékrendszerek és alkatrészeik;
• a teljes keret vagy egyes szakaszainak görbülete;
• kapcsok, reteszek és karabinerek.

Üzem közben a fent felsorolt ​​alkatrészek vannak a legnagyobb terhelésnek kitéve - ami természetes meghibásodásokhoz vezet. Átfogó javítások hivatalos szervizközpontban, szinte minden meghibásodás kiküszöbölésére. Ha sok időt vesz igénybe a probléma elhárítása, javasoljuk, hogy vegye igénybe partnereink kerekesszék-kölcsönzését.

A szükséges eszközökkel, szakértelemmel és pótalkatrészekkel a folyamat gyors és egyszerű. Az összes eljárást körülbelül ugyanazon séma szerint hajtják végre:

1. A javítás megkezdése előtt kárfelmérést és teljes körű diagnosztikát végeznek.
2. A szükséges anyagok és munkák számítása - megállapodás a megrendelővel.
3. Közvetlenül maga a munka.
4. A termék fő összetevőinek ellenőrzése.
5. A kész babakocsi visszaadása a tulajdonosnak.

Műhelyünk a kerekesszékek javításához legmegfelelőbb felszereléssel van felszerelve, emellett az alkatrész készlet folyamatosan bővül - a fenti telefonszámokon ellenőrizheti a szükséges alkatrészek elérhetőségét.

A munka költségét a bontás összetettségéből számítják ki. Ha a meghibásodást pótalkatrész nélkül is meg lehet szüntetni, akkor a teljes ár lényegesen alacsonyabb lesz. A javítási idő kiszámítása ugyanazon elv szerint történik - minél összetettebb a meghibásodás, annál hosszabb ideig tart a javítás. Mestereink azonban bármilyen helyzetben szívesen találkoznak Önnel – szívesen segítünk!

Babakocsi kerekeinek javítása

A 21. század az innovatív technológiák és a kiváló minőségű anyagok évszázada. A modern gyártók azonban még nem tudtak időtlen technikát létrehozni. Ezért idővel használhatatlanná válik vagy elromlik. A babakocsik sem kivételek. A babakocsi meghibásodásának okai gyártási hibák, tervezési hibák, működési hibák és még sok más.

Az oldalon babakocsikhoz való kerekek nagy katalógusa található. különféle típusú. Az alkatrészkatalógusban megtalálja őket.

Ha az apának ügyes kezei vannak, önálló javítást végezhet. Ezt azonban nem minden szülő képes teljesíteni.Vannak, akiknek nincs idejük babakocsival babrálni, mások egyszerűen nem tudják megjavítani. Ebben az esetben kapcsolatba léphet műhelyünkkel.

A gyakorlat azt mutatja, hogy a kerekesszékek károsodása a kerekesszékek gyakori meghibásodása. Miért törtek össze? Az okok különbözőek lehetnek:

• Törött járdák;
• hanyag használat;
• A babakocsi túlterhelése;
• A gumiabroncs nem megfelelően van kiválasztva.

Elemezzük a kerekek típusait, hogy megértsük, miért törnek el a babakocsi kerekei?

Egy járműnek lehet 4 kereke, 6, 8, 12, de a menetminőség az „alváz” anyagaitól és azok irányíthatóságától is függ.

A műanyag kerekeket arra tervezték, hogy a babakocsit jó úton mozgatják. Méreteik kicsik, így a jármű tömege jelentősen csökken. És ha illeszkednek a babakocsi botjához, még könnyebb lesz a súly. De az úton lévő kövek és az ösvényen lévő nagy lyukak veszélyesek az ilyen kerekekre.

A felfújható gumi "alváz" kiváló ütéselnyelést biztosít a babának. A rázkódás elkerülhető, de megnő a defekt veszélye (a kerék javítását valószínűleg nem sikerül elkerülni). A gördülékeny vezetés érdekében a kerekeket gyakran a klasszikus kiságyakra szerelik.

Hab gumi kerekek.

A habszivacsból készült kerekek jók a nyári sétákhoz. Nem kell félni a vágásoktól és a szúrásoktól. A nyári kerekeket azonban nem ajánljuk hideg időben használni. Merevségük miatt a babakocsi mozgás közben „zúgni” kezd.

Ha kiváló manőverezhetőséget szeretne biztosítani a kerekesszéknek, szereljen fel forgatható első kerekeket, amelyek 360 fokban elforgathatók. Miután azonban útközben akadályba ütköztek (sár, lyukak), forogni kezdenek, ami megnehezíti a vezetést. Ezért sok modell forgászárral (reteszeléssel) rendelkezik.

A statikus kerekek bármilyen időjárási viszonyok között hasznosak. Az állandó statikus „vázat” nehéz eltávolítani, de az eltávolítható opciók nélkülözik ezt a hátrányt. Ezért a transzformátorokhoz gyakran cserélhető kerekeket is mellékelnek.

Hideg időben gyakoriak az egyenetlen felületek. A flotáció javítása érdekében nagy téli hátsó kerekek javasoltak. Példaként említhetjük a Redsbaby cég termékeit. De a babakocsi stabilitásának biztosítása érdekében a dupla első "vázat" ajánljuk.

Amikor a kamra kilyukadt, a kereket eltávolítják. Hogyan lehet eltávolítani a kerekeket? Középen kell nyomni a kart. Ha nincs látható sérülés, a kamera felületét habosíthatja vagy vízbe merítheti, hogy láthatatlan defekteket találjon. A buborékok mentén átszúrt helyet alakítanak ki. Gumiabroncsszerelés segítségével helyreállítják a kamerát. Vegye figyelembe, hogy a kerekesszékekhez való kerekesszékek kétféleek: levegővel töltöttek (felfújható kerekek) és speciális anyaggal, amely a kerék szilárdságát adja (nem felfújható).

Ritka esetekben az agy megsérül.Ez a beállítás tartja a kereket. Ha a gyártási anyag rossz minőségű, akkor bizonyos nyomás alatt eltörik vagy deformálódik. A kerék elkezd "csúszni", így kényelmetlenné válik a babakocsi gurítása. A perselyt lecsiszolhatod, de jobb, ha kicseréled.

A kerekek javítása akkor is lehetséges, ha azok deformálódnak. Ideális formájukat azonban lehetetlen visszaállítani. Ezért ha leesett egy kerék, inkább cseréljük ki és szereljünk be újakat.

Készek vagyunk a legösszetettebb kerekesszék-kerék javítások elvégzésére és garanciát vállalunk. A javítási munkák feltételei és költsége a meghibásodás jellegétől függ. De a javítási időnk nem haladja meg a két napot, és az ára sem lesz túlzott.

Szervizünk különféle pótalkatrészeket kínál babakocsikhoz a jól ismert TM-től és analógjaitól. Ezért nem éri meg az a kérdés, hogy hol vásároljon alkatrészeket az ügyfél számára. Ha eltört a babakocsi kereke, vagy a gyermek járművének egyéb részei megsérülnek, akkor felveheti velünk a kapcsolatot, és szakszerű tanácsot kérhet a szükséges alkatrészek kiválasztásához. Kérésére mestereink kiválasztják a babakocsihoz megfelelő alkatrészt, a cserét az Ön irányítása alatt végzik el.

Az alábbiakban egy áttekintést talál, amely segít Önnek kicserélni vagy megjavítani a babakocsi kerekét.

Hasznos videó a kamera eltávolításáról és a gumiabroncs cseréjéről a babakocsin:

Egy másik áttekintés arról, hogyan kell új gumit rakni a babakocsi kerekére:

Műhelyünk Moszkva következő kerületeiben szolgálja ki az ügyfeleket: észak-nyugati (északnyugati közigazgatási körzet), észak (északnyugati közigazgatási körzet) és észak-keleti (északkeleti közigazgatási körzet).

Válság idején nem minden család tudja elviselni a nagyon magas költségeket a csecsemőknek szánt áruk beszerzése miatt. Az pedig segít itt, hogy sok gyerek holmija nem kopik el, amíg valakinek felnő a babája. Ezért nemcsak babaruhát, hanem kiságyat, járókát vagy babakocsit is vásárolhat, vagy akár kaphat ingyen.

Nem ritka az olyan hirdetés, hogy valaki csak babakocsi kerekeket árul. Ez azt jelentheti, hogy a gyerek szülei egyszer vásároltak egy pótkészletet, és mindez azért, mert a kerékrész az, ami annyira elhasználódik, hogy újakra kell cserélni.

Ezért használt babakocsik vásárlásakor feltétlenül meg kell nézni, hogy az egyes egységek mennyire jók:

• tengely;
• kerék;
• csapágy
• egy zár (persely), amely megakadályozza, hogy a kerék leessen a tengelyről.

Ha a tengely elhasználódott, akkor jobb, ha megtagadja a babakocsi vásárlását, mert ez az elem ritkán cserélhető. Leggyakrabban a tengelyt a kerethez hegesztik, és a javítás többe kerülhet, mint maga a vásárlás.

Ha a keréknek nagy a holtjátéka, akkor 100%-ban a csapágyban van a probléma.

Ha magának a keréknek van egy hibája, például egy ívelt felni, akkor szüksége lesz egy tartalékra. Alternatív megoldásként használhat egy másik használt babakocsi kerekeit is. De biztonságosabb és egyszerűbb kereket rendelni üzletünkben.

Húzza maga felé a kereket. Ha nincs a tengelyre rögzítve és leszerelték, akkor szintén a tartó (hüvely) nem működik, ami szintén az üzletünkben van. Sok babakocsiban ez egy dróttermék, egy speciálisan kialakított rugó, visszahúzható antennával vagy hajtűvel. Ezek a klipek gyakran idővel elkopnak, és a babakocsi kerekei időnként leeshetnek útközben. De egy ilyen baleset leküzdhető, így lehet babakocsit venni, de nem lesz felesleges alacsonyabb árat kérni.

A cikkből megtudtuk, hogy a kerekek leesésével kapcsolatos probléma a perselyeik kopásával kapcsolatos. Ez egy fogyóeszköz, amelynek cseréje nem drága. Általában a babakocsi vásárlása után 2-3 éven belül elhasználódnak. Ha a saját kezéből vásárolt babakocsit, akkor érdemes lehet már most alkatrészt keresni babakocsi alkatrész-katalógusunkban.

A babakocsik, óvatos hozzáállással, hosszú ideig szolgálnak, és többször átkerülnek egyik családból a másikba. A kisgyereknek minden évszakban, bármilyen időjárásban rendszeresen kell sétálnia, leküzdve az utak zökkenőit és az akadályokat. Időről időre a fiatal szülők nem mindig kapják a kezüket a kerekek csapágyain, ezért a kerékperselyek kopása miatt idővel eltörnek.

A babakocsi szűk futású, guruláskor oldalra vezet. És ha a kereket tartó rögzítőgyűrű eltörik, akkor vezetés közben folyamatosan leesik a tengelyről, és lehetetlenné válik a gyermek járása. A kerekek és a zár alátétek alkatrészként újonnan vásárolhatók, de a családi költségvetést megspórolva saját kezűleg is megjavíthatja.

A kerekek kerekesszékekben a tengelyekre való felszereléséhez kétféle csapágyat használnak: csúszó és gördülő. A siklócsapágyak olcsók, ezért gyakran használják őket. A gördülőcsapágyakban a golyók a ketrecben való gördülése miatt csúszás lép fel. Ezek drága csapágyak, ezért csak kiváló minőségű, márkás kerekesszék-modellekben használhatók.

Időben történő kenéssel a gördülőcsapágyak gyakorlatilag addig működnek, amíg a babakocsi teljes szerkezete el nem kopik. Egy ilyen csapágy meghibásodása esetén könnyen cserélhető egy újra. Az elhasználódott karmantyús csapágy cseréje lehetetlen, általában az egész kereket cserélik.De ha kívánja, a csúszó csapágyat saját kezűleg is helyreállíthatja, amit a cikkben a COZY koreai gyermek babakocsi kerekeinek helyreállításának példája mutat be.

A babakocsiban a tengelyeken lévő kerekek általában Starlock alátéttel vagy hasonlókkal vannak rögzítve.

A zár alátétet és a csapágyat általában díszburkolattal fedik le, amely esztétikus megjelenése mellett a csapágy védelmét szolgálja a szennyeződéstől és a víz bejutásától.

A kerék burkolatának eltávolításához csavarhúzó pengével kell összenyomni a belső reteszeket, amint a képen látható. Ebben a kerékburkolatban kettő van belőle.

A tengely ütközője műanyagnak bizonyult, két részből áll. Az egyik a rögzítés, a másik pedig a rögzítő rögzítésére szolgál. Ahogy a babakocsi működése is mutatja, a műanyag kapcsok gyakran eltörnek, előtte három keréken fémmel kellett észrevenni őket.

A kerekek javítása előtt kefével és tisztítószerrel alaposan mossa le a szennyeződésekről és a zsírmaradványokról. A mosószappan vagy a mosószer beválik.

Ahhoz, hogy teljesen eltávolítsuk a szennyeződést a kerék furatából, és felületi érdességet adjunk, körreszelővel körbe kell járni a teljes kerületét. Ha nincs ilyen reszelő, akkor egy megfelelő átmérőjű, fából vagy más anyagból készült rudat csiszolópapírral körbetekerhet, és így feldolgozhatja a felületet.

Továbbá egy csőből, amelynek belső átmérője szabadon kerül a babakocsi tengelyére, olyan perselyeket kell vágni, amelyek hossza megegyezik a keréken lévő lyuk hosszával. A sárgaréz cső működik a legjobban, de ha nincs, használhat acélcsövet. A perselyeket egy törött sárgaréz teleszkópos rádióantenna térdéből készítettem, szúrófűrésszel fűrészelve, amibe fémreszelő került.

A babakocsi tengelyére készült perselyek könnyen forogtak. A rés nem haladta meg az egy millimétert.

A perselyek felületének epoxigyantával való jó tapadása érdekében felületüket egy nagy bevágású reszelővel dolgozták fel. A feldolgozás során a hüvelyek rögzítéséhez kerek fogóval tartották őket.

A kerekek csapágyfuratai erősen elkeskenyedtek. Ezért a vékony falú csőből készült karmantyúkat a beépítéskor nem rögzítették. Ha a perselyt a falak nagy vastagsága miatt nem lehet behelyezni a kerékfuratba, akkor a furatot ki kell fúrni. Ha van megfelelő teljesítményű forrasztópáka, akkor a lyukat nem lehet fúrni, hanem a perselyt be lehet nyomni, hogy a kerék műanyagának olvadáspontjáig melegedjen.

A kerékfuratokban a perselyek rögzítését hőre lágyuló szilikon felhasználásával végeztük, ami az epoxigyanta kifolyását is kizárta öntéskor. A szilikon felhordása forrasztópákával történt a furat oldaláról a minimális átmérőjű.

Az agy és a kerékfurat közötti rést orvosi fecskendővel legjobb epoxigyanta kitölteni. A gyantát lassan kell felhordani, hogy ideje legyen kiszorítani a levegőt a résből, és behatoljon annak teljes mélységébe.

Az alábbi képen látható, hogyan néz ki a kerék az agy és a kerékfurat közötti rés epoxival való kitöltése után. Ha a felhordás során egy kevés ragasztó kerül a hüvely belsejébe, akkor reszelővel vagy csiszolópapírral kikeményedés után eltávolítható.

Az epoxigyanta öntése után helyreállított csapágy szilárdságának növelése érdekében minden kerékbe egy lapos fém alátétet szereltek be. Az összes kereket megjavították, és egy nap alatt, amikor a gyanta teljesen megszilárdult, felszerelhetők a babakocsira.

A kerekek javítása közben kiderült, hogy az egyik gumiabroncs szabadon forog az alapja körül. Nyilvánvalóan a csapágy szoros forgása miatt a gumigyűrű elfordult és ennek következtében belülről elkopott. Ezt a hibát a keletkező rés szilikonnal történő kitöltésével javították ki.Meg kell jegyezni, hogy a szilikon körülbelül 2 mm-rel naponta keményedik. Ezért nagy résmélység esetén a babakocsit a javítás után néhány napig nem szabad üzemeltetni.

Mivel a négy műanyag keréktartóból három eltört és elveszett, előre meg kellett gondolni, hogyan rögzítsük a kerekeket a tengelyekre. Úgy döntöttek, hogy az ikerkereket csapokkal rögzítik, az egykereket pedig házilag készített osztott alátéttel.

Az egyik tengelyen hiányzott a horony, míg a másikon alig lehetett észrevenni. Ezért körülbelül 1,5 mm átmérőjű lyukakat fúrtak arra a helyre, ahol a horony áthaladt a tengelyekben.

Mielőtt az egyes kerekeket a tengelyre helyezték volna, a belső furatot és a tengelyfelületet bőségesen bevonták grafitzsírral. Az alacsony fordulatszámú siklócsapágyakat általában vastag kenőanyagokkal kenik. Köztük a Litol-24, Filol-3, LSC-15 és hasonlók. Az autósok jól ismerik ezeket a kenőanyagokat.

A csapágyak oldalfelületeinek kopásának csökkentése és a szennyeződések bejutásának megakadályozása érdekében a kerekek minden oldalára fém lapos alátéteket szereltek fel. Ha nem áll rendelkezésre megfelelő méretű alátét, akkor a kerekeket anélkül is felszerelheti.

A kerék tengelyre történő felszerelése után rögzíteni kell egy csappal. Hajtűként postai szegfűt használtak. Ahhoz, hogy a babakocsi tengelyén lévő lyukba egy szöget be lehessen szúrni, ívvel enyhén meg kellett hajlítani.

Mivel a köröm hossza a szükségesnél hosszabb volt, egy részét a fej oldaláról oldalvágókkal leharaptuk. Ezt a műveletet a szög tengelyre történő felszerelése előtt is el lehet végezni. Szög helyett használhat acélhuzalt vagy egy nagy gemkapocs darabját.

Továbbá a szög tengelyből kiálló végeit fogó segítségével különböző irányban derékszögben kell hajlítani. Az egyik kanyar előre is elvégezhető. Már csak a dekoratív burkolat cseréje van hátra. Ha a burkolat elveszett, gyakrabban kell kenni a csapágyakat.

A babakocsi egyes kerekeinek tengelyein mély barázdák voltak, és a lyukak fúrása a tengelyek gyengüléséhez vezethet. Ezért úgy döntöttek, hogy a klipeket egy közönséges lapos fém alátétből készítik.

Az alátétet belülről fúrták ki úgy, hogy a szélessége kb. 2 mm, átmérője pedig a tengely átmérőjével egyenlő. Hogy az alátét beleférjen a tengelyhoronyba, a fotón látható módon egy pár milliméter széles részt eltávolítottak belőle.

A tengely zsírozása és a kerék elhelyezése után az alátétet is felhelyezték a horony szintjéig. Ezután az alátétet fogóval összenyomták, amíg a vége be nem záródott, mint a képen.

Sikeresen befejeződött a babakocsi kerekeinek barkács-javítása, mehetsz sétálni gyermekeddel. A fém perselyek beépítése a csapágyakba nagymértékben megnövelte a kerekek élettartamát. Azt, hogy eljött a kenés ideje, a tolószék gurulásakor megjelenő kellemetlen csikorgás fogja jelezni.

A fiatal anyuka elmondása szerint a kerekek javítása után a babakocsi könnyedén, egyenesen és még jobban kezdett gurulni, mint újkorában.

Nehéz megjavítani egy kereket, de nagyon is lehetséges!

Ebben a cikkben egy olyan tapasztalatot szeretnék röviden megosztani, amelyet egyáltalán nem terveztem megszerezni. Mindenesetre, amikor Chicco babakocsit vettem a lányomnak, nem akartam szakértővé válni a futómű javításában - ideális esetben vissza kellett gurítania a határidőt, majd vagy meghalni az erkélyen, vagy jótékonysági ajándékként távozni. .

De körülbelül öt hónapos aktív használat után az egyik hátsó kerék leesett, szó szerint lemaradva az úton. A probléma elég gyorsan megoldódott, az alábbiakban leírom, hogyan sikerült.

A Chicco (talán más gyártóktól származó) babakocsik kerekeinek jellegzetessége, hogy magukat a kerekeket a kúpos kerékcsatornákba behelyezett kúpos műanyag perselyek tartják a tengelyeken. .Ez a kialakítás meglehetősen sima utazást biztosít, de nagy "futásteljesítmény" esetén problémák kezdődnek:

Az agy kopása következtében a kerék egyszerűen leesik a tengelyről.

1. A por elkerülhetetlenül bejut az agy és a kerék csatornája közötti résbe.
2. Ha nem távolítja el (és nagyon kényelmetlen megcsinálni - alább elmondom, miért), akkor csiszolószer szerepét tölti be.
3. Idővel a belső furat átmérője növekszik, és a műanyag hüvely lekopik.

A perselyek egyenetlenül varrnak, így a kerekek egyenként esnek le. De ha a folyamat elkezdődött, akkor azt tanácsolom, hogy legalább minden mozgó elemet rendezzenek.

Ennek eredményeként az agy átmérője kisebb lett, mint a kúpos csatorna minimális átmérője, és a kerék egyszerűen lecsúszott a tengelyről, nem támasztotta alá semmi. Legalább a házhoz mentünk, aztán meg kellett javítanunk.

A fotón látszik, hogy az egyik persely jobban elkopott.

Ilyen helyzetben három kézenfekvő megoldás létezik:

1. Forduljon a szervizközponthoz - nem a mi lehetőségünk, hiszen a babakocsi kézből lett vásárolva, igaz (külsőleg) tökéletes állapotban.
2. Vásároljon új kerekeket - meglehetősen drágák, miközben azt ígérték, hogy "egy hét múlva vagy egy kicsit később" elhozzuk őket. Általában ez sem opció.
3. Javítsd meg magad.

A döntés megszületett, ezért elkezdtem szétszerelni a kerékpárt:

1. Magát a kereket nem kellett leszedni – amúgy is kiesett. De a cserét vagy megerősítést igénylő perselyt nem anyával, hanem "starlock" típusú rögzítő alátéttel rögzítették a tengelyre - meglehetősen megbízható eszköz, de szeszélyes.

1. Amikor megpróbálták eltávolítani az alátétet, azonnal megrepedt - ez súlyos kopást okoz. Akciósan nem lehetett hasonlót találni, ezért kénytelen voltam kísérletezni (erről lentebb).
2. A szerkezetet szétszedték, majd leszerelték róla mindkét kereket, valamint leszerelték a hengeres tengelyt és mindkét műanyag perselyt.

Az alátét eltávolítása után a szerkezetet gyorsan szétszedték

Mivel reteszelő alátét nélkül nem lehetett a kereket a tengelyre rögzíteni, ezért cseréhez kellett folyamodni.

A 6 mm átmérőjű tengely helyett úgy döntöttek, hogy egy megfelelő átmérőjű hosszú csavart szerelnek be. A csere a következőképpen történt:

1. Mivel volt egy kicsit hosszabb csavar, ezért egy részét fémfűrésszel lefűrészeltem. A tengelycsere kissé hosszabb lett a rögzítés megkönnyítése érdekében.

1. Mindkét kerékbe egy pár alátétet helyeztem: átmérőjük lehetővé tette a teljes rendszer biztonságos rögzítését a kúpos csatornában.

A széles alátétek megakadályozzák a kerék leesését

A szerkezet visszahelyezése

1. A második kereket alátétekkel a kiálló tengelyre raktam és anyával rögzítettem.
2. Hogy ne csavarodjon ki az anya mozgatás közben, horgóval és ellenanyával rögzítettem.

Húzza meg a rögzítőelemeket egy villáskulccsal, miközben a csavarfejet a másik oldalon tartja. Ezt követően a kerékcsatornák és az alátétek közötti résbe pár csepp olajat tettem.

A tengeri próbák sikeresek voltak!