Az autó védelme érdekében gyakran használnak StarLine riasztókat. A biztonsági rendszerek működőképesek és megbízhatóak. Hosszan tartó használat esetén azonban az autótulajdonosok úgy találják, hogy a Starline komplexum nem működik. Az autóriasztó kulcstartói főként meghibásodásokkal szembesülnek, amelyek javítása önállóan elvégezhető. Először is meg kell találnia a meghibásodás okát, és ki kell választania a legjobb módszert annak megszüntetésére.
FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen! Olvass tovább"
A StarLine riasztó kulcstartója leggyakrabban a következő meghibásodásokkal találkozik:
VIDEO A Starline riasztókulcs távirányítója leginkább a kijelző sérülésével foglalkozik, ezért érdemes utánajárni, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani. Az eljárás leegyszerűsödik, ha normálisan működik, és az üveg eltörik. A csere nem igényel sok időt és pénzt. A nem minden sofőr által használt burkolat védi a kijelzőt és a házat esés esetén.
A következő lépés a tábla felszerelése az autóriasztó házába. Alapvetően az alkatrész könnyedén a helyére csúszik. Nehéz lehet egy új tok és burkolat felszerelése. Ha az új tokban szükségtelen csapok vannak, akkor azokat egy irodakéssel le kell vágni. Ezután csavarhúzóval szerelik fel a rögzítőelemeket az autóriasztó panelre. Ezután felteheti a kulcstartó védőburkolatát. A kijelző speciális védőfóliával rendelkezik. A készülék összeszerelésekor kiküszöbölhető.
Fontos, hogy ellenőrizze a kulcstartó működőképességét. A kijelzőnek minden szükséges részletet meg kell mutatnia, reagálnia kell a gombok megnyomására és szükség esetén minden riasztási funkciót végre kell hajtani. Ha az eszköz teljesen működőképes, megkezdheti az autó biztonsági rendszerének működtetését.
A Starline autóriasztó kulcstartója gyakran hibás működésbe ütközik. Ezek megelőzése érdekében fel kell szerelni a fedelet, és óvatosnak kell lenni a használat során. A készülék alkatrészei olcsók és könnyen beszerelhetők. A kulcstartók saját kezű javítása a szakemberek ajánlása és a javasolt utasítások betartása mellett lehetséges. Minimális erőfeszítéssel az autó tulajdonosa újra használhatja az autó biztonsági komplexumát.
Úgy tűnik, hogy mi a könnyebb - vegye ki és cserélje ki az akkumulátort a riasztó kulcstartójában. Ezt a műveletet a tulajdonos maga is hiba nélkül végrehajthatja. Csak most, a csere után valahogy megszakadt a kapcsolat a kulcstartók és a jelzés között. Valójában a szinkronizálás megszakad, és ennek a "vesztésnek" a következményei a gyártó által biztosított kézikönyv szövege szerint korrigálhatók. Itt figyelembe veszik, hogy milyen tevékenységeket nem szabad megengedni az autóriasztók, valamint az indításgátlók és a kulcstartók javítása során.
A visszacsatolásos kulcstartó, vagy az úgynevezett pager több elemet is tartalmaz a kialakításában. A kijelző szalagkábellel csatlakozik a nyomtatott áramköri laphoz. De ezt a részt (hurkot) nehéz a gyakorlatban forrasztani. Éppen ezért a csereművelet megnövekedett költséggel jár.
Ennek ellenére a jelzett cserét saját kezével is elvégezheti. Amit a videó bizonyít.
Miután szétszedte és kinyitotta a műanyag házat, egy fontos részletet fog észrevenni, amelyet fém héj borít. A henger egy órakvarc, és valami hasonló kell.
Tegyük fel, hogy a pager kijelzője azt mutatja, hogy nincs kapcsolat. Ebben az esetben a riasztó kulcstartó javítása a következőképpen történik:
Forrassza le a csatlakozást az antennával, végezze el az összeszerelést, ellenőrizze;
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a fő kvarcot.
Általánosságban elmondható, hogy az autóriasztó kulcstartóinak javítása nem jár a hibák speciális berendezéssel történő keresésével. Gyakrabban a logika vezérli őket, megváltoztatva a "gyanús" csomópontokat és részleteket. A mechanikai hibák kiküszöbölésére is törekednek: cserélik a gombmodulokat, helyreállítják az érintkezőket. A legfontosabb dolog az, hogy a forrasztás előtt távolítsa el az összes tápegység elemet. És várj 20 másodpercet.
A saját kezűleg végzett kulcstartó javítás fáradságos és nehéz munka. Az akkumulátor eltávolítása után vissza kell állítani a szinkronizálást. De a párbeszédkóddal dolgozó berendezés nem veszíti el a szinkronizálást.
Minden modern autónak van egy modulja, amely automatikusan blokkolja a motort. Az ilyen modulokat "indításgátlóknak" nevezik, és hibás működésüket a következők jellemzik:
Az önindító még saját (normál) kulcsaival sem indítható el;
A távirányító gombjainak (billentyűinek) parancsait a rendszer semmilyen módon nem érzékeli.
Előfordul, hogy a hiba a konzol elektronikájában rejlik. De aligha vállalkozik valaki a javítására.
Itt megfontoljuk, hogyan kell megjavítani az indításgátlót, pontosabban az antennát és a főegységet. Maga az egység legalább kézzel szétszedhető, speciális felszerelés nélkül.
A MAZDA GF-626 autó alapfelszereltsége egy indításgátló, amelyben a fő kommunikációs frekvenciát kerámia rezonátor állítja be. A megadott részlet így néz ki.
Idővel az alkatrészek paraméterei változnak. Ezért az indításgátló javítása a következőkből áll: forrasztjuk a "rossz" rezonátort, új kvarcot szerelünk be a helyére. A kvarc rezonátor frekvenciája kísérletileg kiválasztható (itt a tokon a 2,4576 számok vannak feltüntetve).
Tegyünk egy kitérőt a rezonátorok kiválasztásával kapcsolatban. A megfelelő számokkal ellátott cserekvarc megvásárlása után nem mindig lehet jó eredményt elérni. Ennek oka a következő:
Alacsony termikus stabilitás;
Frekvencia jitter.
Általában egy új alkatrész kerül kiválasztásra a több közül. Amit tudnia kell az indításgátló, a kulcstartó és még a riasztó javításáról is. Ki mondta, hogy könnyű lesz?
Az indításgátló beolvassa az adatokat a kulcsból, és rádión keresztül kommunikációt létesít az utóbbival.A szabványos autórendszerekre jellemző: egy induktív antenna van feltekerve a gyújtászár köré. Például az önindítót még a saját kulcsaival sem indíthatja el, amelyek a fő egység memóriájában vannak. Ezután az indításgátló javítása az antenna ellenőrzésével kezdődik, és teljesen leválasztja a csatlakozóról.
Az antennamodul külső nézete a fenti ábrán látható. Kiderülhet, hogy a fekete és fehér vezeték közötti ellenállás egyenlő a végtelennel (nyitott áramkör).
Senki sem fog tudni hasonló tekercset a kezével feltekerni. De a következőket teheti:
A menetek közé forrasztás nélküli forrasztópáka van beépítve, és minden fordulat addig megy, amíg az ohmmérő 5-10 ohmot nem mutat;
A rés megszűnik, még a rövidzárlatos fordulatok megjelenése esetén is.
A riasztójavítás során nem találkozik az itt tárgyalt problémával. Az antennák ott külön modulban helyezkednek el, megjelenésük pedig tiszteletet ébreszt.
Tekintsük a házi készítésű riasztó fő moduljának diagramját.
Néha az összes ellenállás értékét úgy kell kiválasztani, hogy a működés stabil legyen. Ezt nem szabad elfelejteni, ha olyan indításgátlót vagy jelzőberendezést javítanak, amelynek áramkörében nincs elektromágneses relé.
A riasztójavítás nehéz feladat, ennek megoldásához speciális képzés szükséges. De a blokk kialakítása biztosítja a blokkok cseréjét. Ezt a tulajdonságot a gyakorlatban nem szabad elhanyagolni. A javítás gyorsasága és a blokk vagy modul árából adódó költség között a tulajdonos dönt.
Számos kiadvány létezik arról, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani egy autó elektromos berendezését. Ezek a kiadványok tanácsokat adnak: le kell választani az akkumulátor negatív pólusát. Valószínűleg senkinek sem szabad figyelmen kívül hagynia ezt az ajánlást. Sok sikert kívánunk.
VIDEO
A riasztó kulcstartóját nem nehéz saját kezűleg megjavítani.
Itt javításra érkezett egy ilyen riasztó kulcstartó:
Az ügyfél panaszkodik, hogy az autózárak nyitására szolgáló gomb nem működik nála, vagyis éppen ez a gomb a piros körben
Kibelezzük a medálunkat, és megtaláljuk azt a gombot, és itt van:
Annak ellenőrzésére, hogy él-e a gombunk, előveszünk egy rajzfilmet, ráhelyezzük a számlapra, és megérintjük a gomb két alsó érintkezőjét.
Ezután nyomjuk meg a gombot, ha működik, mielőtt ez a két érintkező összezáruljon, és a rajzfilmben nullák jelenjenek meg a kijelzőn és a saját "piiiiiiiip" jele.
De ez, mint láthatja, nem velünk történt. Ennélfogva, a gombunk halott.
Történetem lett, hogy elmentem a boltba egy új gombért. Szóval találtam egy donort. Kiderült, hogy halott játékos. És itt van a sála ugyanazokkal a gombokkal:
Nos, ideje kidobni onnan a gombot. A legkényelmesebb a középső gomb eltávolítása, mivel a közelben nincsenek rádióelemek.
Kenje meg bőségesen FluxPlus folyasztószerrel, majd vigye fel Wood ötvözetét az összes érintkezőre, majd óvatosan távolítsa el a felesleges forrasztást egy rézfonat segítségével. Ha mindezen eljárások után sem jön le a gombunk, akkor vegyünk egy hajszárítót, állítsuk a szélerősséget a legmagasabbra, állítsuk be a hőmérsékletet 250 fokon belülre, és fújjuk meg a gombot.
A forrasztást csipesszel ellenőrizzük, hajszárítóval folyamatosan fújjuk, majd amint a maradék forrasztás elolvad, csipesszel leszedjük.
Voálá! A gomb forrasztva, él és jól van
Megtisztítjuk a különféle kaki és bütykös érintkezőktől. Aki elfelejtette, mi az ónozás és hogyan történik, akkor itt a helye.
Egy kis lírai kitérő. A donorból forrasztott gomboknál az érintkezők enyhén "porozhatók" folyasztószerrel és egy kis forraszanyaggal. Forrasztani új gombot, az érintkezőket jól meg kell tisztítanunk, és bádogozni kell. A közönséges fluxusok nem tudják megfelelően nedvesíteni a párnák érintkezőit, mivel az anyag, amelyből ezek a gombok készülnek, egy közönséges folyasztószerrel, például a FluxPlusával gyengén ónozott. Az ilyen gombokhoz, valamint a különféle csatlakozókhoz a fluxust ajánlom
nagyon jó dolog, tetszett.
Nos, kiónoztuk a gombot, most a transzplantációra készítjük fel páciensünket. Ehhez megtisztítjuk az érintkezőbetéteket egy kis adag FluxPlusával és rézfonattal.
Oda teszünk egy gombot, és enyhén kenjük meg az érintkezőket fluxussal.
Ezután egy forrasztópáka és egy csepp forrasztóanyag segítségével egyenként forrasztjuk az összes érintkezőt.
A kakitól és koromtól pedig fogkefével tisztítjuk
A kulcstartót összegyűjtjük, leellenőrizzük, átadjuk a tulajdonosnak.
Az összes riasztási hiba feltételesen a következő típusokra osztható:
táplálkozási problémák;
kábelezési problémák;
szoftverhiba;
hamis pozitív eredmények;
hiba a kulcstartóban.
Nézzük meg közelebbről az autóriasztók egyes hibáit.
A kulcstartóval kell kezdenie. Vizsgálja meg, hogy nincs-e rajta mechanikai sérülés és víznyom. Ha a kulcstartó vízbe kerül, páralecsapódás képződik a kijelző fedelének belsejében. Egy ilyen eszköz működése (ha bekapcsol) instabil lesz. Ha a kulcstartó nem esett le és a vízbe esett, de a kijelző ki van kapcsolva, és a gombok megnyomásakor nem történik semmi, akkor a lemerült akkumulátor a hibás.
Ha a kulcstartó teljesen működőképes, de semmi sem történik, amikor megnyomja a gombjait, akkor ennek két oka lehet - erős külső interferencia vagy problémák az autóval és a riasztóval. Próbálja meg a kulcstartót az autó azon részéhez vinni, ahol az autóriasztó antennája fel van szerelve, és nyomja meg a gombot. Ha nem történik semmi, akkor a hibákat magában az autóban vagy a rá szerelt riasztóberendezésben kell keresni.
Ezt követően a tápellátás és a vezetékek diagnosztikája történik. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét, és ellenőrizze, hogy a kivezetések nem oxidálódnak-e. Az akkumulátor teljes töltöttsége könnyen meghatározható a fedélzeti elektronika működésével. Ha minden rendben van, akkor a következő lépés a vezetékek ellenőrzése. Ehhez szükség van egy speciális tesztelőre, amellyel az érintkezőket hívják. Vizsgálja meg a vezetékeket mechanikai sérülésekre. Különös figyelmet kell fordítani a biztosítékokra. Általában egy dobozban vannak, amely az akkumulátor pozitív pólusáról érkező vezetéken található.
Ha az okot még nem találták meg, akkor a vezérlőegység hibája vagy szoftverének hibája a felelős. Egy ilyen hibát saját kezűleg nem lehet kiküszöbölni, de szoftverhiba esetén minden sokkal könnyebb - elegendő egyszerű manipulációkat végrehajtani, amelyekről az alábbiakban fogunk beszélni.
Leggyakrabban, amikor a kulcstartó leesik a táblájáról, a kvarc leszakad. A hiba kiküszöböléséhez elegendő a kulcstartót szétszerelni, és a kvarcot az eredeti helyére forrasztani.
A kijelző repedéseinek kijavításához teljesen ki kell cserélni. Távolítsa el a régi kijelzőt, távolítsa el az érintkezőket, és forrassza le az új kijelző kábeleit. Maga a folyamat nem túl bonyolult, és kezdeti forrasztási készségeket igényel. A nehézség az új kijelző megtalálásában rejlik. Az üzletekben alig találni, így Kínából kell rendelnie az interneten keresztül. A víz behatolásából eredő hibákat önmaga nem tudja kiküszöbölni.
Az áramellátási és vezetékezési problémák megoldhatók az akkumulátor érintkezőinek és kivezetéseinek csupaszításával, valamint a biztosítékok és a sérült vezetékek cseréjével. A felesleges munka elkerülése érdekében a teszter segítségével keresse meg a probléma pontos okát, majd javítsa ki.
A szoftver összeomlásának megoldásához újra kell indítania a rendszert. Ehhez feszültségmentesítse úgy, hogy néhány percre lecsatlakoztatja az egyik kivezetést az akkumulátorról. Ha ez nem segít, állítsa be az autóriasztó gyári beállításait. A beállítások visszaállításának lépésről lépésre vonatkozó utasításait a riasztómodellhez tartozó útmutatóban találja.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Az autóriasztók működésével kapcsolatos problémák nagy része kézzel kiküszöbölhető.Jobb, ha a vezérlőegység és más összetett elektronika javítását szakemberekre bízza. Ha a fenti ajánlások követése után a meghibásodás nem szűnik meg, akkor kapcsolatba kell lépnie egy autószervizzel. A törött riasztóval való vezetés folytatásához el kell sajátítania a titkos gombbal történő kikapcsolásának folyamatát, amelyről az autóriasztó utasításaiban olvashat.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
