Részletesen: egy kínai hidraulikus emelő saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
Minden önmagát tisztelő autós legalább egy tucat módszert tud a jó emelő használatára. Az pedig, hogy segítségével a kerekeket cserélik, érthető. Az egyik legmegbízhatóbb emelőkonstrukció továbbra is hidraulikus, és nem is olyan régen vált elérhetővé az autósok széles tömegei számára. Az a tény, hogy az ipar korábban csak nagy teherbírású hidraulikus emelőket gyártott, amelyeket csak álló helyzetben, vagy teherautókban lehetett szállítani. Könnyű járművekhez ezek a mechanizmusok egyszerűen alkalmatlanok voltak. A nagy tömeg, a méretek és a nagy kezdeti emelési szint csak dobozokban és speciális töltőállomásokon tette lehetővé a használatát.
Mára a helyzet drámaian megváltozott, és a hidraulikával felszerelt emelők sokkal többek lettek, és mind szerkezetileg, mind méretükben és teherbírásukban eltérőek lettek. Most mindenki a saját súlykategóriájában és igényeinek megfelelő emelőt választhat. Most már nem kell hatalmas, öttonnás szerkezetet vásárolnia ahhoz, hogy megemelje egy kis Daewoo elejét. Az ilyen kis modellek kompaktak, könnyűek, elférnek a csomagtartóban, és kis présként és egy csomó munkaként szolgálhatnak.
Sokféle hidraulikus emelő létezik, de ha a kedvencünk és az egyetlenünk elromlott, akkor teljesen mindegy, hogy mit lehet vásárolni a boltokban:
gördülő hidraulikus emelő;
üveg;
egydugattyús vagy kettős dugattyús;
elektromos vagy kézi hajtással.
A működési elv mindenkinél ugyanaz, és a hidraulikus emelő saját kezűleg történő javítását az alapvető kialakításának ismerete alapján kell elvégezni, függetlenül a márkától és a teherbírástól.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Minden hidraulikus emelőnek van egy munkafolyadéka, az olaj, amelynek nagyon alacsony a kompressziós aránya. A hidraulikus mechanizmus zavartalan és stabil működéséhez időszakos folyadékcserére és rendszertisztításra van szükség.
Az emelő emelőképességi osztályától függően két- vagy háromfokozatú teleszkópos szárú lehet. Az emelők gyakran menetes hosszabbítókkal vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a kezdeti emelési magasság beállítását.
A működő hidraulikus rész a következőkből áll:
polírozott felületű henger, amelyben a munkafolyadék található;
dugattyú O-gyűrűkkel;
erőrúd, amely lehet teleszkópos és több lépcsős;
egy dugattyús szivattyú, amely folyadékot táplál a dugattyúsei;
bypass szelep- és tűrendszerek nyomást hoznak létre és tartják fenn a munkakamrában;
töltőnyílás;
légtelenítő szelep;
mandzsetta és pecsétek.
Nagyon egyszerű kezelni ezt a gazdaságosságot, és kezdjük a készülék hidraulikus részének meghibásodásának okaival.
A hidraulika meghibásodásának első oka a dugattyú és a munkahenger tükrei károsodása. Ebben az esetben a készülék nem tart nyomást, az olaj könnyen áramlik a munkakamrából a dugattyú felettibe, ezért egy ilyen emelő egyszerűen nem működik, vagy nem tartja rosszul a terhelést. A tükrök sérülése a tulajdonos hanyagságából ered. Először is, az emelőt nem lehet vízszintesen tárolni és szállítani, ha a gyártó nem látta előre ezt a lehetőséget. Az eredmény szivárgó munkafolyadék, a hidraulikus rendszer levegőztetése, és ahol levegő van, ott korrózió.
Másodszor, amikor az emelő munkafelületeinek tükrein korrózió jelenik meg, a mandzsetták és a tömítések azonnal elhasználódnak - a gumi nem vas. A történet hatására még több idegen törmelék, mandzsetta kopástermékei, korróziós termékek jelennek meg az olajban, ami az olajjáratok, szelepek eltömődéséhez vezet. Ezért ki kell cserélni a folyadékot és át kell öblíteni a hidraulikus rendszert.
A hidraulika javítása a régi folyadék leeresztésére, az emelő teljes szétszerelésére, valamint a tömítések és mandzsetták cseréjére korlátozódik. Nincs ebben semmi bonyolult, hiszen az emelő nem igényel bonyolult beállítást, csak diagnosztikát, karbantartást és szükség esetén cserét. És minden tömítőelem és mandzsetta cserélhető. Nyomatékosan javasoljuk, hogy ne menjen el a műhelyekbe, és ráadásul ne keressen eredeti tömítéseket - ez gyakorlatilag haszontalan. A helyzet az, hogy a hidraulikus emelők, pontosabban a tömítések szinte minden mérete szabványos, és a traktor- és gépjármű-hidraulika fogyóeszközökkel foglalkozó bármely pontján értékesíthető. Háromszor olcsóbb lesz, a lényeg, hogy gumi alkatrészeket mérj ki vagy vigyél magaddal.
A csúszó hidraulikus emelő csak egy bonyolultabb mechanikai alkatrészben és a vízszintes munkavégzésre tervezett hidraulikában különbözik a palackemelőtől. Ha teljesen szétszereljük, a hidraulikus rész nagyon kevés változást fog mutatni a függőleges emelőhöz képest. A mechanikus részt a problémák jelentkezésekor javítják, ami kifejeződik a kar-emelő rendszer kopásában, a zsanérok és csuklók kopásában, valamint a tartószerkezet beállításában.
Az emelő javítása és összeszerelése után ki kell engedni a levegőt a rendszerből, és új folyadékkal szivattyúzni kell. A folyadékot a szemgolyókra öntik, majd a szerkezetet többször szivattyúzzák, amíg az emelő stabilan tartja a névleges terhelést. Ezután a rendszer ellenőrzi a folyadékszivárgást, és az emelő használatra kész. Óvatosan emelgesd a súlyokat, és sok sikert mindenkinek!
Az emelő egy speciális eszköz, amellyel nehéz terhet emelnek és rögzítenek a kívánt magasságban. Ez a mechanizmus egyszerűen pótolhatatlan bármilyen autójavítás során, például kerék cseréjekor.
Kocsi hidraulikus emelő.
A munkához a legkényelmesebb és leghatékonyabb a hidraulikus emelők, amelyek munkaerejét hidraulikaolaj és dugattyú segítségével érik el. Egy ilyen eszköz összeszerelése és javítása kézzel is elvégezhető.
A gördülő emelő a hidraulikus kategóriájába tartozik, csak kissé eltérő kialakítású. Fém testén két pár kerék van felszerelve. A rajta található furatokban emelőszerkezet és hidraulikus henger van felszerelve, amely vízszintes irányban kinyújtva megemeli a platformot. Maga az eszköz fokozatosan a kívánt magasságba emeli az autót, miközben az alá gördül.
Az emelő a kar elfordításával mozgásba lendül, a szelepcsavar elfordításával pedig leengedhető. A terhelés leeresztése során egy cső alakú fogantyút nyomnak a szelepcsavarra, majd a terelőlemez belép a hornyába. Amikor a fogantyú a tengelye körül forog, maga a csavar is ennek megfelelően forog. Ebben az esetben a munkahengerben lévő nyomás megszűnik, és a terhelés a kívánt magasságra csökken.
Annak érdekében, hogy az emelő hosszú ideig működjön, ellenőrizni kell az olaj jelenlétét, valamint az olajtömítés és a szelepek állapotát.
A 3000 kg-ig terjedő súlykategóriájú járművekhez személyes célokra használt csúszó hidraulikus emelők vannak. Leggyakrabban egy ilyen, az előzetes emeléshez szükséges pedálokkal felszerelt eszközt autószervizekben és gumiabroncs-állomásokon használnak.Akár 4000 kg-os terhet is képes felemelni, elég gyorsan elvégezve a munkát.
A 20 tonnáig terjedő terheket emelő emelők előemelő pedálokkal, valamint csúszó traverzekkel vannak kialakítva, nehézgépek és speciális járművek kiszolgálására. Ennek a mechanizmusnak vannak hátrányai is, amelyek közé tartozik a térfogati méret és a nagy tömeg, ami megnehezíti a mozgatását az autóban. Működéséhez sík, vízszintes felületre van szükség, például aszfaltra vagy betonra.
csavarkulcs;
tartály az olaj leeresztéséhez;
kerozin;
vaj.
Az emelő működése közben eltörhet. Ennek az eszköznek a meghibásodásai közé tartozik az olajszivárgás, a magasba emeléskor fellépő elakadás, vagy éppen ellenkezőleg, az ereszkedés megtagadása. Mindenesetre meg kell javítani.
Ha a meghibásodás oka olajszivárgás, akkor először szét kell szerelni az eszközt. Ezután a dugattyúkat eltávolítják róla, és ellenőrzik a korróziót. Ezt követően az összes szennyeződést és a keletkező korróziót óvatosan eltávolítják. Ezután a készlet ellenőrzése történik. Abban az esetben, ha az emelő meghajlik és deformálódott, az emelő javítása nem tekinthető praktikusnak.
A hidraulikus gördülő emelő működési elve.
Az olaj áteresztését lehetővé tévő szelep javítása során ki kell csavarni, és ellenőrizni kell, hogy nem került-e be szennyeződés, és nem deformálódott-e. Ha mechanikai deformációt szenvedett, a szelepet ki kell cserélni. Ha szennyeződik, akkor a munkafolyadék folyni fog, mivel a labda már nem ül szorosan az ülésben. Ezért először a régi munkafolyadékot (olajat) leeresztjük az előkészített tartályba, miközben a rendszert a karral szivattyúzzuk, emeljük és engedjük le.
Ezután minden alkatrészt alaposan le kell öblíteni a beszorult szennyeződésektől, valamint a régi olaj maradványaitól. Ebben az esetben feltétlenül ki kell cserélni az összes mandzsettát, valamint a tömítéseket. Ha a szennyeződés közvetlenül a munkaüregbe kerül, akkor eltávolításához le kell csavarni a tok fejét.
Ezután kerozint öntünk az alapjába, és szivattyúzzuk az emelőt. Ebben az esetben az elzáró tűt le kell csavarni. A végén a kerozint eltávolítják, és tiszta munkafolyadékot öntenek a munkaüregbe.
Az emelő hatékonysága csökkenhet, mivel a munkaüregében felgyülemlik a légbuborékok, amelyek olajhiány miatt kerülnek oda.
A javítás ebben az esetben a következőképpen történik. Először ki kell nyitnia az olajtartály dugóját és a bypass szelepet. Ezután gyors ütemben a hidraulikus prés szivattyúját többször szivattyúzzák úgy, hogy a munkaüregből a levegő a tartályba kerüljön, amelyben az olaj található. Ezután az olajtartály nyílása és a bypass szelep zárva van. Ha az egész folyamat megfelelően történik, az aljzat normálisan fog működni. A maradék levegővel minden művelet megismétlődik.
Ha ez az eszköz nem működik, vagy nagyon lassan emeli a terhelést, akkor a levegő más módon távolítható el a munkaüregből. Ehhez az elzáró tűt másfél vagy két fordulattal el kell forgatni. Ezután egy kéz segítségével a dugattyú a csavar által felemelkedik, és eléri a legfelső pontot.
