DIY katalizátor javítás Ford Focus 2

A Ford Focus 2. generációja az egyik legnépszerűbb autó Oroszországban. Több éves munkánk során több mint száz autóban végeztük el a Ford Focus 2 katalizátorok ki- és cseréjét.

A Ford Focus 2 katalizátor ára a motor típusától függ. Például egy 100 LE-s motorral szerelt autón. (Duratec 1.6) Egy katalizátorba kerül. Az 1,8 és 2,0 literes motorral szerelt autók szerkezete megegyezik. Az FF2 1.6 115 lóerős. (Duratec Ti VCT 1.6) Közvetlenül a kipufogócső mögött két „hordó” átalakító található (lásd az 1. és 2. képet). Ennek megfelelően vágja le a Ford Focus 2 katalizátorait 115 LE. többe kerül.

A Ford Focus 2 katalizátor eltávolítására többféle lehetőségünk van, ezek árban változóak, de garantáljuk, hogy a javítás után a motor teljesítménye és gyorsulása megnő a meghibásodás előtti állapothoz képest. A csekk nem világít, és a P0420 (P0430) hiba nem jelenik meg.

A legköltségvetésesebb megoldás a katalizátor eltávolítása, a kerámia hordozó eltávolítása, amelyet mechanikusan kiütnek, és a már üres "hordókat" visszahelyezik a kipufogórendszerbe. Ezt követően dönteni kell a második lambda szondáról (az FF2 1,6 115 LE esetében kettő van). A lambda szonda mechanikus csonkját berakhatod töltőanyaggal, vagy még jobb "villanthatod" az autót Euro-2-re.

Nem javasoljuk a katalizátorok pusztán kiütését. Céljuk nem csak a káros szennyeződések semlegesítése az Euro-4 szabványokig. Az FF2 kipufogórendszerben a katalizátor előzetes rezonátor szerepet kapott. Emiatt az üres katalizátorral felszerelt autók zajosabbak, és jelentősen alacsonyabb a kipufogódob élettartama.

Ha úgy dönt, hogy kivágja a Ford Focus 2 katalizátorát, akkor be KELL szerelnie egy lángfogót (kettőt egy 115 LE-s motorral rendelkező autóhoz). Ebben az esetben a gép csendesen fog működni, és a jövőben nem lesz probléma.

Vannak autótulajdonosok, akik annyira késleltetik a katalizátor javítását, hogy az szétesik és dugóvá válik a kipufogógázok útjában. Problémák vannak a motor indításával, és a maximális fordulatszám csökken. Az autó egyszerűen nem hajlandó menni.

Néha ilyen esetekben felteszik nekünk a következő kérdést. És ha egy lambdaszondát teszel fel a Ford Focus 2-re, akkor megy az autó? Nem, nem fog! És a gubanc sem fogja eltüntetni a kellemetlen szagot a kipufogócsőből!

A katalizátor tisztítása ilyen esetekben nem segít - csak csere vagy eltávolítás.

Egyébként maga a Ford Focus 2 mechanikus buktatója a 3. ábrán (jobbra) látható. Vannak elektronikusak is, amelyeknek más a működési elve.

A lambda szonda (mechanikus és elektronikus) megtévesztését úgy tervezték, hogy megakadályozza a CHECK ENGINE P0420 (P0430) hiba előfordulását.

Az Euro-2 firmware pontosan ugyanerre a célra készült. De a firmware továbbra is lehetővé teszi, hogy az autót eltávolított katalizátorral vagy lángfogóval és egy nem működő második lambdaszondával helyettesítse. Ha snag-ot szeretne használni, akkor a lambda szondáknak működőképesnek kell lenniük.

A trükk a második lambdaszonda alá kerül. FF2 1.6 esetén 115 LE. kettő van belőlük (lásd 4. ábra), az 1,6-os (100 LE), 1,8-as és 2,0-s motorral szerelt autókban egy katalizátor van, amely után az oxigénérzékelő található. Ennek megfelelően ebben az esetben egy kell.

A belső égésű motorok működése során a légkörbe kibocsátott káros anyagok szintjének csökkentésére az optimális megoldás a kipufogógázok katalizátora (katalizátor, a dokumentáció szerint - gyűjtő). A Ford Focus 2-be szerelt benzin- és dízelmotorokra egyaránt fel van szerelve.A kollektor egy bizonyos kémiai folyamat eredményeként a kipufogógázok káros komponenseinek nagy részét (szén-monoxid (CO2), szénhidrogének (CH) és nitrogén-oxidok (NO2)) a környezetre nem veszélyes anyagokká alakítja át: szénné. dioxid, vízgőz és nitrogén.

Amikor a kipufogógázokban jelenlévő oxigént bevezetjük, a CO és a CH elégetik (utóégetve). Ennek eredményeként CO2 és H2O képződik. Ez a folyamat eltávolítja (égeti) az oxigént és semlegesíti az NO2-t. N2-vé, azaz nem mérgező nitrogénné alakul.

Maga a Ford Focus 2 katalizátora hőálló kerámia méhsejt hordozókból áll, amelyek felületét nemesfém (platina, ródium és/vagy palládium) vékony réteg borítja, ezért a katalizátorokat időnként ellopják és átadják a fémet.

Az oxigén mennyiségének szabályozására mindkét reakcióhoz lambda vezérlőhurkot használnak, amely a Ford Focus 2 vezérlőelektronikájába van integrálva.

A Ford Focus 2 autókban kétféle katalizátort használnak:

• 1,6 (100 LE), 1,8 és 2,0 literes motorok - 1 kollektor és 2 lambda szonda érzékelő;
• motorok 1,6 l (115 LE) - két kollektor és 4 érzékelő.

Az érzékelők a katalizátor előtt és után helyezkednek el, a Ford Focus 2 műszerfalán pedig egy "Catalyst" lámpa található.

A Ford Focus 2 katalizátorát 70-120 ezer km-es futásteljesítményre tervezték. Az üzemanyag nem megfelelő minősége miatt a meghibásodása többszörösen gyorsabb. El kell távolítani és ki kell cserélni. A katalizátor meghibásodásának fő tünete a jármű teljesítményének csökkenése. Az ellenőrzésnek többféle módja van. A legegyszerűbb módja a Ford Focus 2 kipufogógázainak károsanyag-tartalmának mérése. Eltömődött szűrőelemek esetén a szint természetesen lemegy a skála alól. A második módszer az ellennyomás mérése a kimenetnél. Ennek leggyorsabb módja a katalizátor elé szerelt szonda érzékelő lecsavarása, majd egy adapter segítségével nyomásmérő csatlakoztatása és nyomásmérése különböző motorterheléseknél. Ha a kerámia méhsejt eltömődött, a nyomás a normálnál magasabb lesz. Az ideális megoldás a kettő kombinálása. Van egy harmadik módszer is, ez az ellennyomás mérése motortesztelővel egy benzinkútnál.

1. Távolítsa el a régit, és egyszerűen szereljen be egy új katalizátort Ford Focus 2-be, például Euro-4-et, amelyet az MG-Race gyárt.
2. Szereljen be egy lángfogót és egy minikatalizátort. Vagy a katalizátor testébe helyezik, vagy a "kanna" helyett hegesztik. Jelenleg a Ford Focus 2 esetében a legjobb megoldás a SPRINT vagy az MG-Race lángfogóinak cseréje. Egyes autósok ezeknek a cégeknek a termékeit is azért helyezik előtérbe, hogy a FordFocus 2 erőforrás működése során az eredeti erőteljes hangzást kapják, ez különösen a ferdehátú tulajdonosok körében népszerű. A minikatalizátor egy mechanikus távtartó, benne egy katalitikus elemmel. Úgy van felszerelve, hogy a panelen lévő piros hibajelző lámpa ne világítson. Hátránya, hogy a katalitikus elem fokozatosan meghibásodik, és cserére szorul. Körülbelül 2 évig szolgál. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a lángfogó csökkenti a zajszintet. A hang csak kis mértékben hangosabb, mint egy szabadalmaztatott katalizátor esetén.
3. Csere lángfogóval és elektronikus emulátorral (vezérlővel). A vezérlő a második lambda szonda érzékelőjére van felszerelve. Jelet továbbít a Focus műszerfalára, hogy a katalizátor tökéletesen működik. A hibajelző lámpa nem világít, és az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 10%-kal csökken. Ennek az az oka, hogy amikor nincs elég oxigén a méhsejtben zajló reakciókhoz, a lambda vezérlőkör automatikusan megnöveli a motor fordulatszámát, hogy növelje a kipufogógázok, illetve az oxigén mennyiségét. Az emulátor használatakor ez nem történik meg, és a motor normálisan működik.
4. A legolcsóbb megoldás az, ha saját készítésű lángfogóra cseréljük, és a Ford Focus 2 katalizátorházába szereljük.Ezt mindenféle "mesterember" csinálja, egy 3 mm vastag, 125 mm külső átmérőjű O-gyűrű kúpot hegesztenek a gyűrű belsejébe hegesztett 3 mm vastagságú és 50 mm átmérőjű csővel, 5 mm-es furatokkal és kitöltik az üres hely konyhakefével. Természetesen nem vezérlőkről beszélünk, a lambda szondákhoz speciálisan esztergált fúvókákat használnak, amelyek nem mindig működnek megfelelően. Ezeknek a fúvókáknak a fő feladata az érzékelő eltávolítása a kipufogógázból, ezáltal félrevezetve azt.

Felmerül a kérdés, hogy miért nem lehet kiütni vagy kivágni a katalizátort, és lángfogó felszerelése nélkül egyszerűen behelyezni a csövet? Természetesen lehetséges, de tény, hogy a kollektor az előrezonátor szerepét tölti be, vagyis a benne lévő forró kipufogógázokat elfogadható hőmérsékletre hűtik. A katalizátor kerámiájának eltávolítása vagy csővel való cseréje a hőmérséklet növekedéséhez és a fő rezonátor gyors károsodásához vezet. A kipufogódob egyszerűen gyorsabban "kiég". És természetesen növekedni fog a káros anyagok kibocsátása a környezetbe. A motor hangerejét sem szabad elfelejteni. A katalizátor eltávolítása a Ford Focus 2 erőforrás térfogatának növekedéséhez is vezet.

A kipufogógáz-termékek összetételében jelenlévő mérgező anyagok semlegesítését biztosító mechanizmust katalizátornak nevezik. Ezt az eszközt importált járművekre szerelték fel a járművek gáz-halmazállapotú kibocsátásaiban lévő káros vegyi anyagok koncentrációját szabályozó környezetvédelmi előírások követelményeivel összefüggésben.

A semlegesítő összetett felépítésű, és a következő összetevőket tartalmazza:

• fém testhéj;
• funkcionális blokk;
• szigetelő anyagok;
• karimás csatlakozások;
• oxigénszabályozók.

A motor technológiai folyamatainak áthaladása következtében gáznemű hulladék szabadul fel. A kipufogócsonkon keresztül jutnak a katalizátorhoz. Amikor a salakanyagok bejutnak a munkatestbe, speciális katalitikus bevonattal ellátott lyukakon haladnak keresztül, amely részt vesz a semlegesítési kémiai reakciókban. Ebben az esetben a nitrogén-oxidok és a szénhidrogének mérgező vegyületei oxidálódnak. Az oxigén részvételével zajló bomlási reakciók vízkondenzátumot, szén-dioxidot és nitrogént képeznek.

A jelek közé tartozik:

• a vezérlő elektronika jelzésének megjelenése az átalakítóval kapcsolatos műszaki problémák jelenlétéről;
• az üzemanyag-folyadék fogyasztásának sebességének növekedése;
• idegen rezgések és hanghatások jelenléte;
• a motoregység hosszú indítási folyamata;
• a motort szakaszosan, különböző üzemi körülmények között működtetik;
• lassú folyamat a motor felgyorsítására.

A Ford Focus 2 átalakító egyes hibáinak okai:

• rendszerhibák jelenléte, amelyek a tápegység nem megfelelő működéséhez vezetnek;
• alacsony minőségű üzemanyagok állandó használata;
• agresszív vezetési mód a nem megfelelő állapotú útszakaszok, mesterséges és természetes akadályok leküzdésekor;
• az időszakos szervizvizsgálatok elvégzésének megtagadása;
• figyelmen kívül hagyva a gyártó műszaki dokumentációjában szereplő üzemeltetési ajánlásokat.

A szakosodott töltőállomások szakemberei a katalitikus egységek és a kölcsönösen függő egységek műszaki inkonzisztenciáinak felderítésével foglalkoznak. Ennek oka a diagnosztikai műveletek összetettsége, valamint speciális berendezések, eszközök és eszközök használatának szükségessége.

Egy másik hatékony diagnosztikai technika az elektronikus rendszerrel kapcsolatos ellenőrzési manipulációk végrehajtása.Ezeket a tevékenységeket tapasztalt elektronikai mérnökök végzik kifinomult számítógépes berendezésekkel. Csatlakoztatása a fedélzeti elektronikus egység megfelelő csatlakozójával történik. Ezt követően megvizsgálják a vezérlőrendszer hibáit. Ezt követően a kapott információkat elemzik, és a feltárt műszaki hiányosságokról jegyzőkönyvet készítenek.

A Ford Focus 2 katalizátor eltávolítása a következő okok miatt következhet be:

• magas kéntartalom a hazai márkájú üzemanyagokban, ami káros hatással van a katalitikus test műszaki állapotára;
• a konverter mátrix egység érzékenysége az alacsony minőségű üzemanyagokra;
• a kerámia porózus mag törékenysége, az alkatrész megsemmisülésének lehetősége gyakori rezgéssel és ütésekkel;
• rövid élettartam háztartási körülmények között az alacsony minőségű üzemanyagok és kenőanyagok miatt;
• az eredeti konverter szilárd költsége;
• rövid garancia nem megfelelő üzemanyag-folyadék használata esetén. Minőségében nem esik egybe a műszaki dokumentációban előírt üzemanyaggal.

Ford Focus 2 gépkocsin a katalizátor eltávolítását szerviz szervezetek körülményei között tapasztalt mesteremberek végzik, akik rendelkeznek a szükséges szerszámokkal és eszközökkel. Számos módja van annak, hogy megszabaduljon a részvénykonvertálótól. A legegyszerűbb és legegyszerűbb lehetőség a teljes katalizátoregység szétszerelése. Ehhez a kipufogócsonkot és a szívócsonkot eltávolítják. Ezután a rögzítőbilincseket lecsavarjuk, és az átalakító egységet leválasztjuk a további javítási műveletekkel, jellegük a megrendelő által választott helyreállítási módtól függ.

A katalizátor kivágható és helyettesíthető alternatív kivitelekkel. Az ilyen munka elvégzéséhez szét kell szerelni az elosztót a kipufogócső egy részével. Továbbá a rögzítőket elengedik, és az átalakító mechanizmust leválasztják, majd egy speciális eszközzel rögzítik. Továbbá egy vágószerszám segítségével a kerület mentén kivágják a test egy részét, és eltávolítják a katalitikus kerámiatestet. Ehelyett hasonló vagy alternatív alkatrészek telepíthetők. Ezenkívül az átalakító egység kivágható a csatlakozó csövek mentén.

Az elektronikus felügyeleti rendszerrel való interfész a fedélzeti vezérlőközpont diagnosztikai portjával való kábelkapcsolaton keresztül történik. A varázsló szerkeszti a vonatkozó adatokat, és eltávolítja a szoftverhivatkozást egy információs blokkkal, amely a katalizátorról és a vezérlőkről tartalmaz információkat. Az ilyen eljárások végrehajtása garantáltan kiküszöböli a vezérlő elektronikával kapcsolatos problémahelyzeteket.

A konverter fizikai levágása után a fedélzeti vezérlés hibáira egy másik megoldás az oxigénszondák elektronikus csapadékának beszerelése. Ezek a munkák magukban foglalják a hamisító eszköz csatlakoztatását az elektronikus egység csatlakozójához. Innen táplálják az oxigénszabályozókat. A csaló mechanizmus egy mikroáramkör, amelynek processzora tokba van zárva és kompozit anyagokból készült. Amikor jel érkezik az érzékelőtől, a keverék feldolgozza azt, és emulálja a helyes adatok átvitelét. Ezt követően az elektronikus rendszer meghatározza a katalizátor normál működését, és nem fordul elő hibák.

A javítási manipulációk elvégzésének ára azok összetettségétől függ. Ezek a helyreállítási eljárások átlagos munkaintenzitású munkákra vonatkoznak. Figyelembe veszik a kipufogócsonk és a kipufogóvezeték szétszerelésének szükségességét. Az ár tartalmazza továbbá a katalizátor vágásának közvetlen kivitelezését is.Csak ezeknek a műveleteknek az elvégzése csekély összeget jelent a munka egyszerű konfigurálása és a javítási munkák végrehajtására fordított kis idő miatt. Ha analógokat vagy alternatív alkatrészeket szeretne telepíteni, a költségek növekedni fognak. A költségmutatók tartalmazzák a beszerelési műveleteket és egy alkatrész árát, amelyet később a kipufogó egységre szerelnek fel.

• Nyissa ki a motorháztetőt, és távolítsa el az ablaktörlőt fedő műanyag fedelet.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-21.jpg)

• Távolítsa el az alumínium hőpajzsot, amely a motor mögött található és takarja a "nadrágot".
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-81.jpg)

• Válassza le a lambda szondák csatlakozóit, ezek a motor mögött jobb oldalon találhatók.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-5.jpg)
Gödörmunka:
• Távolítsa el a motor alvázvédelmét, ha van.
• Csavarja le az alsó (második) lambda szondát.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-71.jpg)

• Csavarja le az első lambda szondát, ha elakadt, nem tudja kicsavarni, nem zavarja. A másodikat elvileg nem lehet kicsavarni (ha beragadt), de kicsit problémásabb lesz beszerezni, és jobb a lambda szondák vezetékeit a katalizátor testéhez kötni.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-82.jpg)

• Csavarja ki a két anyát, amelyek a katalizátort a kipufogócsőhöz rögzítik.
• Kösse le a katalizátort és a hangtompítót.

Nem a gödörben működik:
• Csavarja le a nadrágot a motorról. Csavarja ki azokat a csapokat, amelyeken a nadrágot viselték (torx).

Együtt dolgozni:
• Az egyik a gödörből, a másik a motorháztető alól, emelje fel a katalizátort.

És végül a tartalom eltávolítása a katalizátorból.

• Munkavégzés asszisztenssel. Deszkát vagy rétegelt lemezt teszünk az aszfaltra, abba toljuk a nadrágunkat, belehelyezünk egy törmeléket az ábrán látható módon és előre ütésekkel megsemmisítjük. Egy zseblámpa segítségével megnézzük, hogyan zajlik a folyamat. A kerámián kívül még azbeszt szövet van benne, azt is eltávolítjuk.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-______________________.jpg)

• Miután mindent eltávolított, azt javaslom, hogy víznyomással öblítse le, hogy ne maradjon finom homok.
• Az összeszerelés fejjel lefelé történik.

Ne feledkezzünk meg a gubancról sem, ki mit szeret, mechanikus vagy elektronikus. Nekem személy szerint 200 ohm az elektronikus ellenállásom. 0,25 watt teljesítménnyel és 4,7 mikrofarad apoláris kondenzátorral. 5 voltos feszültség, jobb kerámia, valamivel nagyobb, mint egy gyufafej. És minden remekül működik. Az alábbiakban egy fotó a kerámia kondenzátorokról. 4,7 MKF a jobb szélen.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-111.jpg)
Az alábbiakban magának a trükknek a diagramja látható. Ha nem találja a diagramon szereplő besorolásokat, megpróbálhatja az ellenállást 150-ről 300 Kom-ra tenni. Megpróbálhat 10 MkF-ig kondenzátort rakni.

INFORMÁCIÓK A FORD FOCUS II DOREYSTYL ÉS RESTYL, 1.6 ÉS 1.4 MOTOROK TULAJDONOSAI SZÁMÁRA.

Kevesebb, mint 4 órát töltöttek mindennel, mindennel, kapkodás nélkül, miközben a WD-40 átáztatta a száraz csavarokat. Nem volt szükség speciális szerszámokra, minden szabványos kulcskészlettel történt. Költségvetés 9 rubel. (ellenállás 3 rubel. és kondenzátor 6 rubel.) Hát persze, elektromos szalag. A cseljabinszki lakosok minden segítséget megadhatnak, természetesen teljesen ingyenesen.

A katalizátorok eltávolításának költsége Ford Focus 2 - 1.6i:

mechanikus trompe l'oeil - 8500 rubel.

szoftverleállással - 10 500 rubel.

Munkaidő - 4 óra.

Minden kérdéssel és javítási időpont egyeztetéssel kapcsolatban: +7 495 9759163

Az 1,6 literes motorral szerelt Ford Focus 2 benzines több üzemanyagot fogyasztott, és a műszerfalon kigyulladt a hibajelzés. A diagnosztika a katalizátor hibás működését jelezte. Mi a teendő ebben az esetben, és hogyan lehet véglegesen megoldani a problémát.

Mi a katalizátor az autón.
A katalizátor egy kerámia vagy fém méhsejt, speciális bevonattal, amely csökkenti a kibocsátások toxicitásának szintjét. A motorban ki nem égett veszélyes kibocsátások a forró permetezés hatására a katalizátorra esnek és kiégnek.

Hogyan és milyen okból hibásodhatnak meg a Ford Focus 2 - 1.6i katalizátorai.
A katalizátor lebontásának két lehetősége van:
– A katalizátor hatékonysága csökken a speciális permetezés fokozatos és végül teljes kiégése miatt. Ez történhet az autó hosszú távú működéséből (nagy futásteljesítmény), rossz minőségű üzemanyagból és a motor meghibásodásából (rossz keverék, amely kiégeti a katalizátorban lévő lerakódást)
– A katalizátor fizikai megsemmisítése. Rossz minőségű üzemanyag, hibás motor, megnövekedett olajfogyasztás.

Milyen tünetei lehetnek a katalizátor meghibásodásának? Ford Focus 2 - 1.6i.
– megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
– hibajelzés a műszerfalon (motor ellenőrzése, hibaüzenet)
– hatalomvesztés

Mint a legtöbb autótulajdonos, aki hozzánk fordult a katalizátorok javítása érdekében, a Ford tulajdonosa úgy döntött, hogy fizikailag eltávolítja a katalizátorokat, és lángfogókra cseréli őket. A munka megkezdésekor a jármű futásteljesítménye 181 130 km volt.

A motorháztető alatt egy 1,6 literes benzinmotor található. Ez a jármű egy katalizátorral van felszerelve, amely a kipufogócsonkban található.

A katalizátoros kipufogócsonkot eltávolították a járműből.

A katalizátorház nyitott, a kerámia méhsejt eltávolítva, helyére rozsdamentes lángfogót szerelünk.

Mivel a lángfogók dupla falú perforációval és sűrű fémtömítéssel rendelkeznek, eltávolítják a hő- és hangfeszültséget.

A lángfogó katalizátorházba történő beszerelése után a házat hegesztik, és a kipufogócsonkot visszaszerelik a járműre.

Két lehetőség van a hibák kiküszöbölésére a Ford Focus 2 - 1.6i katalizátor eltávolításakor:
- mechanikus trompe l'oeil felszerelése minikatalizátorral
- a katalizátor felügyelet szoftveres deaktiválása (az oxigénérzékelő deaktiválása - lambda)

A mechanikus keverékkel végzett módszer olcsóbb, de idővel a katalizátorhoz hasonlóan a keverék is meghibásodhat. A szoftverleállítás örökre megoldja a problémát. Ezt az autót egy mechanikus akasztóval szerelték fel minikatalizátorral.

Az autó össze van szerelve, a vezérlődiagnosztika és a katalizátor eltávolítási munkánk a Ford Focusnál befejeződött.

Szeretne megoldani egy katalizátorral kapcsolatos problémát az autójában? Vegye fel a kapcsolatot cégünkkel, és örökre elfelejti ezt a meghibásodást.

Ford Focus 2 - 1,6 l katalizátorok eltávolításának költsége:

mechanikus trompe l'oeil - 8500 rubel.

szoftverleállással - 10 500 rubel.

Munkaidő - 4 óra.

Minden kérdéssel és javítási időpont egyeztetéssel kapcsolatban: +7 495 9759163

A munkát a kollektor karima és a hengerfej csatlakozásában a tömítés cseréjénél végezzük, katalizátor vagy fém kompenzátor meghibásodása esetén. A munkákat kilátó árkon vagy felüljárón végezzük.
Távolítsa el a motortér sárvédőjét (lásd "A Ford Focus 2 motortér sárvédőjének eltávolítása"). A kollektorperem találkozása a hengerfej illesztési síkjával fémtömítéssel van tömítve. Abban az esetben, ha a tömítés kiégett vagy a kollektor rögzítőanyáinak meghúzása meglazult, a kipufogógázok ezen a csatlakozáson keresztül távozhatnak kifelé, amit jellegzetes hang kísér. Ha a hiba a kollektor karimáját rögzítő anyák meghúzásával nem hárítható el, akkor a tömítés cseréje szükséges.

Az égési sérülések elkerülése érdekében a munkát a kipufogórendszer lehűlése után ajánlatos elkezdeni.

Válassza le az oxigénkoncentráció-érzékelőket a motorvezérlő rendszer kábelköteg-blokkjairól (lásd: „Az oxigénkoncentráció-érzékelők eltávolítása”).

10-es villáskulcs segítségével csavarja ki a négy csavart, amelyek a hőpajzsot a kollektorhoz rögzítik...

A hőpajzs csavarjainak elhelyezkedése

Átható folyadékkal megnedvesítjük a kollektor peremét a hengerfejhez rögzítő anyákat és a kollektor karimáit és a kiegészítő hangtompító csövét rögzítő anyákat.

Távolítsuk el a kipufogórendszer felfüggesztésének párnáit a katkollektor két konzoljáról (lásd "A Ford Focus 2 kipufogórendszer párnáinak cseréje").

Válassza le a kollektor karimáit és a kiegészítő hangtompító csöveit, és távolítsa el a tömítést (lásd."Ford Focus 2 kiegészítő és fő hangtompítók cseréje").

A "10" fej segítségével csavarja ki a két csavart, amelyek a kollektor tartóját a motortartóhoz rögzítik.

"13" villáskulccsal csavarjuk ki a két csavart, amelyek a konzolt a hengerblokkhoz rögzítik ...

A "15" fej segítségével csavarja ki a négy anyát és egy csavart, amely a kollektor karimáját a hengerfejhez rögzíti.

Ha az anyák a csapokhoz ragadtak, akkor a csapokkal együtt meglazíthatók.
Ez normális.

A kollektort a hengerfej fennmaradó csapjain mozgatjuk ...

Eltávolítjuk a kollektor fém tömítését.

A csapokon maradt anyákat lecsavarjuk.
Vigyen fel vékony réteg menettömítő anyagot a hengerfejbe csavart csap menetes részére.
A kicsavart csapok az E8-as fejjel a hengerfejbe vannak csavarva. A további összeszerelést fordított sorrendben végezzük. A kollektor beszerelése előtt a hengerfej és a kollektorperem illeszkedő felületeit megtisztítjuk a szénlerakódásoktól és új tömítést szerelünk be. Mielőtt új anyákat csavar be a kollektor rögzítéséhez, kenje be grafitzsírral a hengerfej csapjait.
Húzza meg a kollektor szerelvény anyáit és csavarjait az előírt nyomatékkal (lásd "Függelékek").

A kollektor rögzítőelemeinek meghúzási sorrendje

A tartalom eredeti forrása - a "Za Rulem" magazin webhelyének WiKi

Üzenet Igor 44 »2011. augusztus 02., 17:35

Üzenet Norfolkk »2011. augusztus 10., 10:17

Üzenet szürke "2011. augusztus 13., 17:17

Üzenet Norfolkk »2011. augusztus 30., 09:48

Üzenet 405 »2011. augusztus 30., 11:03

2 szonda. Normális trükközés pedig még nem létezik.

Üzenet Norfolkk »2011. augusztus 30., 11:13

Üzenet xenkook »2011. szeptember 07., 17:20

Üzenet miaú "2011. szeptember 14., 15:53

Üzenet staryi »2011. szeptember 14., 16:07

Üzenet miaú »2011. szeptember 14., 16:14

Üzenet stix777 »2011. szeptember 14., 16:42

Üzenet stix777 »2011. október 09., 10:08

Üzenet Dorus »2011. október 11., 00:03

Üzenet Alex021179 "2011. október 24., 12:40

Üzenet Juvi 2012. december 16., 21:47

Emberek, van lambda 2 az első fókuszban? Aztán kerestem és nem találtam, az első azonnal látható. Ami a lánggázt illeti, a metrómon (Chevrolet Metro) kivágtam a katalizátort és meghegesztettem a lánggázt. Kicseréltem a második lambdát, belecsavartam a „távtartóba”, magát a távtartót pedig a lambda furatába csavartam. Ez segített, és Jackie Chan nem jelent meg.

Szóval, erre várok a fókuszban, van ott második lambda?

Üzenet Kolyany4 »2013. szeptember 22., 22:58

Üzenet Dis5 »2013. október 15., 18:48

Üzenet fatez »2013. december 19., 11:25

Nos, ha ez nem reklám, akkor ennek a trükknek az ára nagyon magas. És nem tény, hogy működni fog, egyszerűbb egy elektronikust telepíteni.

Üzenet Pepel_PR »2014. január 2., 12:35

Üzenet wapdimon72ru »2014. január 12., 10:24

Üzenet wapdimon72ru "2014. január 12., 16:47

Üzenet wapdimon72ru "2014. január 12., 16:50

Üzenet s_pl »2014. január 12., 21:56

Üzenet FoxFord »2015. május 14., 09:49

Üzenet Anton Pavlovics »2015. augusztus 19., 13:29

• a motor teljesítményének csökkenése (gyorsulási dinamika romlása, maximális sebesség csökkenése), megnövekedett üzemanyag-fogyasztással párosulva
• A belső égésű motor indítási nehézségei (tovább tartott az indítás)
• szúrós mérgező szag a kipufogórendszerből
• idegen zajok hallatszanak a katalizátorból (csengés, zörgés)
• diagnosztikát mutat a megfelelő hibákkal, amelyek az eredménytelen működést jelzik

Ha nem megfelelő munkavégzés gyanúja merül fel - gyere el, ingyenes diagnózist végzünk. Szükség esetén elvégezzük a szükséges javításokat.

A legmegbízhatóbb lehetőséget kínáljuk - a katalizátor cseréjét egy kiváló minőségű, gyárilag gyártott, kétrétegű rozsdamentes acélból készült lángfogóra (lásd az ábrákat), egy vezérlő felszerelésével a lambda szonda (keverék) leolvasásának beállításához. saját termelés.

Rizs. egy

Rizs. 2

Rizs. 3

Van egy tévhit, hogy a katalizátor eltávolítása és lángfogóra cseréje után a Focus (ff3 ff2 ff1) hangosabban fog működni, függetlenül attól, hogy milyen lángfogó van felszerelve. A legújabb generációs lángfogók olyan halkan működnek, mint a katalizátorok, és néha még halkabban is működnek, ha belül két-három fényvisszaverő, hűtő- és zajelnyelő kamra készül, és 2-3 féle tömítést alkalmaznak a zaj, hőmérséklet és nyomás oltására. A legjobb minőségű töltelék rozsdamentes drótból és kevlárból készül: nem fél a magas hőmérséklettől és szilárdságának köszönhetően nem fújja ki. Háromszor jobban elnyeli a zajt, mint a bazalt (a leggyakoribb).Az ilyen csomagolású termékek jobban hűtik a kipufogógázokat, mint társaik, és tízszer tovább szolgálnak.

Megjegyzés. Ezeket nem cseréljük le a Ford Focus 1 2 3 univerzális katalizátoraira a mi benzinünkhöz való alkalmatlanságuk, valamint a gyártók alacsony árak (főleg Kína) alacsony minőségi teljesítménye miatt.

A fenti műveletek mindegyike a modell minden generációjára és bármely országba szánt verziójára vonatkozik:

II: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3

ÉN: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0

és azt követően (hacsak nincs megadva kivétel).

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 - származási év

Munkáinkra 3 év garanciát vállalunk. Munkaidő 2

A natív katalizátortest alapján, hangszigetelő anyag hozzáadásával belül lángfogó készül. Ennek a technológiának köszönhetően megőrizzük a natív rész munkatérfogatát és az eredeti geometriát. Ez lehetővé teszi, hogy fenntartsa a zajszintet, mint egy katalizátoros autónál, és kiterjesztett garanciát adjon magának az alkatrésznek - 2 év.

Hogy a hiba ne égjen el, mechanikus akasztót helyezünk el. Költség 2000 rubel

Összesen: 7000 rubel és 2 év garancia

Lángfogó a katalizátorházban Ford 5000 rubelhez
Ford elektronikus vezérlő 5000 rubel

Összesen: 10000 rubel és 2 év garancia

Euro4 Ford univerzális katalizátor, az eredeti katalizátor helyére szerelve.

Összesen: 10 000 rubel (Nincs garancia)

A natív katalizátortest alapján, hangszigetelő anyag hozzáadásával belül lángfogó készül. Ennek a technológiának köszönhetően megőrizzük a natív rész munkatérfogatát és az eredeti geometriát. Ez lehetővé teszi, hogy fenntartsa a zajszintet, mint egy katalizátoros autónál, és kiterjesztett garanciát adjon magának az alkatrésznek - 2 év.

Hogy a hiba ne égjen el, mechanikus akasztót helyezünk el. Költsége 4000 rubel

Összesen: 13 000 rubel és 2 év garancia

Lángfogó a katalizátorházban Fordhoz 9000 rubel
Ford elektronikus vezérlő 8000 rubel

Összesen: 17.000 rubel és 2 év garancia

Euro4 Ford univerzális katalizátor, az eredeti katalizátor helyére szerelve.

Összesen: 20 000 rubel (Nincs garancia)

A katalizátort arra tervezték, hogy megtisztítsa az autók kipufogógázait a káros szén-monoxid-kibocsátástól, az el nem égett üzemanyagrészecskéktől és a nitrogén-oxidoktól. Az álló részből való kijutás okai egy erőforrás fejlesztése, rossz benzin felhasználása, mechanikai roncsolás. Ha a katalizátor elromlik, akkor a motor indításakor nehézségeket, teljesítménycsökkenést, fedélzeti számítógép hibáit kapunk.

A katalizátor meghibásodása esetén ki kell cserélni. Az alkatrészt a tervezési jellemzők miatt nem javítják. A drága fémek használata a tisztítási folyamatban: ródium, platina és palládium nagyon megdrágítja ezt az alkatrészt. A Ford különféle modelljei egy- és kétfokozatú katalizátort használnak, ami tovább növeli a javítási költségeket. A natív katalizátor helyett univerzális analóg felszerelése jelentősen csökkentheti az alkatrész cseréjének költségeit. A csere nem befolyásolja a motor normál működését és zajjellemzőit.

Kényelmesebb a katalizátort úgy cserélni, hogy eltávolítjuk az autóból, leválasztjuk a hengerblokkról és a kipufogócsatornáról. Az alkatrészt mindkét oldalon köszörűvel kivágják, jelöléssel a későbbi pontos beépítéshez, ha alternatív opciót választanak a natív testbe történő beépítéssel. Az új katalizátor beépítéséhez a hegesztést védőgázas környezetben, félautomata berendezéssel, rézelektróda betáplálással végzik.

Abban az esetben, ha az Ön Ford modellje nem rendelkezik univerzális katalizátor beszerelésének lehetőségével, pl. native az elosztón található, javasoljuk, hogy rendelje meg a lángvédő felszerelését egy Fordon.

• Aerostar - Aerostar
• Törekszik - Espire
• B-MAX - Bi-Max
• Vadló - Bronco
• Bronco-II - Bronco-2
• C-MAX - C-Max
• Halásznadrág - Capri
• Konzul - Konzul
• Körvonal - Kontúr
• Puma - Puma
• Viktória korona - Victoria korona
• Egyedi - Egyedi
• Econoline - Econoline
• EcoSport - EcoSport
• Él - Edge
• Menekülés - Menekülés
• Kíséret - Kísérlet
• Escort (Észak-Amerika) - Escort (Észak-Amerika)
• Everest - Everest
• Kirándulás - Kirándulás
• Expedíció - Expedíció
• Explorer - Explorer
• Explorer Sport Trac - Explorer Sport Truck
• F-150 - F-150
• Fairlane - Fairlan
• Fairmont - Fairmont
• Sólyom - Fakon
• Fesztivál - Fesztivál
• Fiesta - Fiesta
• Fiesta ST - Fiesta ST
• Ötszáz - Ötkezes
• Flex - Flex
• Focus - Focus 2 és 3: részletek az oldalon - A katalizátor cseréje Ford Focus 2 és 3 lángfogóra
• Fókusz (Észak-Amerika) - Focus (Észak-Amerika)
• Focus RS - Focus RS
• Fókusz ST - Focus ST
• Freda - Freda
• Freestar - Freestar
• Szabad stílus - Szabad stílus
• Fúzió – Fúzió
• Fúziós (Észak-Amerika) - Fúziós (Észak-Amerika)
• Galaxy - Galaxis
• Galaxis - Galaxis
• GPA - GPA (GPA)
• Granada - Granada
• Granada (Észak-Amerika) - Granada (Észak-Amerika)
• GT - GT (Ji-Ti)
• GT40 - GT40 (G-Ti 40)
• Ikon - Ikonok
• Ixion - Ixion
• KA - CA
• Kuga - Kuga
• Lézer - Lézer
• LTD Crown Victoria - LTD Crown Victoria
• M151 - M151
• Fő vonal - Fő vonal
• Független - Mavrik
• A modell - A modell
• T modell -T modell
• Mondeo - Mondeo: részletek az oldalon - Katalizátor eltávolítás Ford Mondeo: csere lángfogóra
• Mondeo ST - Mondeo ST
• Mustang - Mustang
• Orion - Orion
• Szonda - Minta
• Puma - Puma
• Ranchero - Ranchero
• Vadőr - Ranger
• Ranger (Észak-Amerika) - Ranger (Észak-Amerika)
• S-MAX - Es-Max
• Skorpió - Skorpió
• Hegylánc - Sierra
• Spectron - Spektron
• Taunus - Taunus
• Bika - Bika
• Bika x - Bika X
• Telstar - Telstar
• Tempó - Tempó
• Terület - Területek
• Thunderbird - Thunderbird
• Torino - Torino
• Tourneo Connect - Tourneo Connect
• Tourneo futár - Tourneo Curier
• Tourneo Custom - Tourneo Custom
• V8 - 8-KOR
• Windstar - Szélcsillag
• Zefír - Marshmallow

Távolítsuk el a katalizátort és szereljük fel a lángfogót a különböző méretű és bármilyen futásteljesítményű Ford járművekre.

Ez a rész arra szolgál, hogy kiküszöbölje a járó motorból az elosztón keresztül a katalizátorra és a hangtompítóra továbbított vibrációt. Fordított cserehullámunk van.

A Ford autók hullámosításának cseréje szinte ugyanúgy történik, mint a lángfogó felszerelése. Távolítsa el a kipufogócsonkot katalizátorral és hullámosítással az autóból. Kivágtuk a régi meghibásodott részt. Egy kis hosszabbító gyűrűt egy újra hegesztenek, a hegesztési pontok kissé eloszlanak, és az új alkatrészt a helyére hegesztik. Minden munka során igyekeznek megőrizni a rendszer eredeti geometriáját. A teljes hegesztési hely után korróziógátló festékkel kezelik.

Hangtompító - az utolsó előtti rész az autó kipufogóvezetékén. A kipufogó zaj csökkentésére szolgál. A kipufogódob meghibásodását gyakran nemcsak a zaj növekedése, hanem fémes csengés megjelenése is kíséri. Kiégés esetén általában jó állapotú hangtompítón lehet hegesztési munkákat végezni a kiégési hely tömítésével. Gyakran a gazdaságosság nem javasolja a kipufogó javítását, olcsóbb a csere. Abban az esetben, ha a kisebb javítások nem segítenek, a kipufogódob cserélhető anélkül, hogy a teljes kipufogórendszert eltávolítaná az autóból. A javítások során feltétlenül ellenőrizni kell a lengéscsillapító felfüggesztéseket, és szükség esetén cserélni kell.

Hívjon és jöjjön el a Ford katalizátorának cseréjére és a lángfogó felszerelésére!