Részletesen: a vaz 2106 kardán saját kezű javítása igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
gomb a "13"-hoz, 2 gomb a "19"-hez;
rögzítő penge;
megfelelő csavarhúzó;
szakáll;
kalapács;
fogóra lesz szüksége a rögzítőgyűrűk eltávolításához.
Emelővel végzett munka során a hátsó kereket ki kell lógatni, hogy a kardánkerék kényelmesebben forogjon; ha a gép az ellenőrző gödörben van, rögzítse a kerekeket ékékekkel.
Mozgassa le a rögzítőfék kart, hagyja üresben a váltógombot.
Szerelje be a biztonsági tartót a testhez rögzítő anyákat, távolítsa el a zárat és a lapos alátéteket, távolítsa el a konzolt.
A kardántengely forgatásakor távolítsa el a karimát és a tengelykapcsoló csavarjait (ezt csak akkor lehet megtenni, ha a csavar a tengelykapcsoló tengelyéhez képest a bal felső sarokban található). Feszes mozdulattal kecskeszakállat használhat.
Használjon púdert, hogy megakadályozza a kardántengely elfordulását, ekkor szabad kezével csavarja ki a 4 anyát, amelyek rögzítik a karima rögzítőcsavarjait. Ezek az anyák rögzítik a VAZ 2106 autó hátsó tengely szűkítőjének hajtóművének karimájához.
Speciális kúpos fejű csavarok és gyorsan kopó kopasz nylon gyűrűs anyák tartják a kardánkarimát a fogaskerék karimával. Ha a csavar elfordul, csavarhúzóval kell rögzíteni.
Csavarja ki a közbenső tartókereszttartókat és a VAZ 2106 karosszériát összekötő 2 anyát. Távolítsa el az alátéteket.
Szerelje szét a kardánhajtást a jármű haladási irányába történő mozgatással. A hátsó tengelynek ekkor át kell haladnia a kézifékkábel felett.
Az összeszerelés fordított sorrendben történik.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A rugalmas tengelykapcsoló visszaszerelésekor (ha a javítás során eltávolították) a 2 betéteknek egybe kell esniük az elülső kardántengely karimáján található 3 horonnyal és a sebességváltó kimenő tengelyének karimáján található 1 horonnyal.
Szabadon a tengelykapcsoló külső átmérője megnő, így az új kuplungkészlet szorítópánttal rendelkezik. A kardánváltó felszerelésének befejezése után el kell távolítani. Ha még mindig nincs bilincs, egy fúró segítségével a karimák és a tengelykapcsoló csavarlyukait igazíthatja.
Korábban a kuplung hibáiról, annak beállításáról volt szó. Ez a cikk a tengelykapcsoló VAZ-ra cseréjéről fog beszélni. ...
Az első felfüggesztés rugók cseréjének oka a rugók integritásának megsértése lehet. Ez mechanikai hatás következménye lehet.
Üdvözöljük! Kardántengely - ennek az egységnek köszönhetően a hátsókerék-hajtású autó hajt. A legtöbb esetben a közkeletű kardánt hátsókerék-meghajtású és összkerék-hajtású autókra szerelik fel, de ma már a négykerék-hajtás kevéssé érdekel bennünket, mert elemezzük a javítás folyamatát. a kardán csak a "Classic" család autóin.
Jegyzet! A kardántengely megjavításához a következőket kell beszereznie: A fő kulcskészlet, a "11-eshez" és a "27-eshez való" sapkafejek, valamint a hajtókar, csavarhúzó, bit, kalapács és fogó!
És még készletet kell szereznie: Két tüske a csapágyak extrudálásához az univerzális csukló kereszttartóiból, egy jelölő, valamint egy "Cobra" típusú univerzális lehúzó és fogó!
És végül jól fog jönni: egy nyomatékkulcs, egy fecskendő, amelybe zsírt viszel, valamint egy gumikalapács, egy mikrométer és egy kis lapos szondakészlet!
Összegzés:
Mikor kell javítani a kardántengelyt? Alapvetően javításra szorul, a keresztek és a kardáncsuklóhoz tartozó egyéb alkatrészek súlyos kopása miatt, például: Rugalmas tengelykapcsoló, közbenső támaszték és egyéb alkatrészek.
Hogyan lehet megérteni, hogy a kereszttartók használhatatlanná váltak? Fékezéskor vagy az autó gyorsításakor kopogás hallatszik a kardán hajtóműben, vagy a híd rezgése jelenik meg - ezek a kopás első jelei.
Jegyzet! Ha a kardáncsukló-kereszten a kopás első jeleit észleli, akkor nem ajánlott habozni a cserével, ellenkező esetben a kardántengely később egyszerűen leeshet!
Jegyzet! Mielőtt elkezdené, ne feledje! A cikk végén van egy videoklip, amely egyértelműen bemutatja a gimbal javítását, tehát ha valamit nem értesz a cikkből, akkor folytassa a videoklip megtekintésével!
Először távolítsa el a gimbalt az autóból. (A kardántengely eltávolításának módját lásd a "Kardántengely cseréje" című cikkben)
1) Mielőtt folytatná a műveletet, jelölje meg a kardántengely egyes részeinek egymáshoz viszonyított helyzetét egy jelölővel, mint például: Univerzális csuklóvillák stb.
Jegyzet! Ezzel biztosítható, hogy a kardántengelyek egyensúlya ne sérüljön szerelés közben!
2) Ezután készítsen két jelölést egy jelölővel, az első jelölést az összes rögzítőgyűrűn, a másodikat pedig a felszerelés helyén. Miután megjelölte a jelölést, fogóval távolítsa el a rögzítőgyűrűket egyenként négy-négy zsanérról.
Jegyzet! Ezzel biztosítható, hogy összeszereléskor a biztosítógyűrűk pontosan úgy illeszkedjenek, mint korábban!
3) Most tüskék és satu segítségével nyomja ki a kereszttartó csapágyat az univerzális csuklóból.
Jegyzet! Alapvetően a kereszttartók csapágyai nincsenek teljesen kinyomva, mindez annak köszönhető, hogy a kardáncsukló kereszttartója a villán nyugszik, ezért a csapágyat "Cobra" típusú fogóval kell eltávolítani. !
4) Ezután válassza le a kardáncsuklót, és ennek eredményeként hajtsa ki a keresztdarabot, és vegye le a villáról. A művelet után nyomja ki a nyíllal jelzett keresztirányú csapágyat.
Jegyzet! Ismételje meg a 3-4. lépéseket a maradék két csapágynál, és ezért távolítsa el a kereszttartót!
5) Ezután egy bit és egy kalapáccsal lazítsa meg az anyát, amely rögzíti az első kardántengely villáját.
Jegyzet! Az anya kicsavarása után csavarja le, majd speciális lehúzóval csavarja le a nyíllal jelzett dugót!
6) Ezután óvatosan távolítsa el a porvisszaverőt a kardántengelyről egy csavarhúzóval.
7) Most az anyát, amelyet korábban kicsavart, csavarja vissza egy szintre (azaz ugyanabban a magasságban) a tengely menetes részére.
8) Ezután nyomja meg az univerzális csuklótámaszt, amíg az az anyához nem támaszkodik.
Jegyzet! A támasz megnyomásánál csak a csapágy belső gyűrűjére fejtsen ki erőt, amit a fenti képen a nyíl jelzi!
9) Miután a támaszték nekitámaszkodik az anyának, csavarja le az anyát, és távolítsa el a tartót a rászerelt konzollal együtt.
Jegyzet! A támaszték eltávolításakor fordítson különös figyelmet a konzol vállaira. Látod, hogy az egyik váll rövidebb, mint a másik? Ha odafigyelt, a támaszték teljes eltávolítása előtt jelölje meg a kardántengelyhez viszonyított helyzetét!
10) Ezután szerelje be a közbenső támaszt egy satuba, és csavarja ki a két csavart, amelyek a tartót a tartóhoz rögzítik. A csavarok meglazítása után távolítsa el a tartót, valamint a rugót és a lapos alátéteket, amelyek a tartót a tartóhoz rögzítő csavarok alatt vannak.
Jegyzet! A komplett közbenső támasztékot cserélje ki újra, ha deformálódott, mert a szétszerelése speciális szerszámot és szaktudást igényel!
11) Ezután ellenőrizze a tartókonzol perselyeinek állapotát, ehhez először távolítsa el a távtartó hüvelyt, majd távolítsa el a nyíllal jelölt gumi hüvelyt.
12) Most lépjen át a rugalmas tengelykapcsolóhoz, és csavarja le a három anyát, amelyek az első propeller tengely karimájához rögzítik.
Jegyzet! Lazítás után a csavarokat fúróval és kalapáccsal távolítsa el!
13) Ezután távolítsa el a rugalmas tengelykapcsolót a karimáról.
14) Ezután egy csavarhúzóval hajtsa ki a karimás tömszelence ketrecének három rögzítőfülét, majd csúsztassa a ketrecet a tengely felé, és ekkor távolítsa el a tengely karimáját.
15) Végül távolítsa el az olajtömítést az elülső kardáncsuklóról, amelyet az "1" szám jelez, majd távolítsa el az olajtömítés-tartót, amelyet korábban a tengely oldalára mozgatott.
Összeszerelés: Az összes alkatrész összeszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik, de összeszereléskor fontos megjegyezni néhány alapvető szabályt:
1) Az elülső kardáncsukló-villa felszerelése előtt magát a tengely bordás részét és magát a villát is meg kell kenni zsírral.
2) A villa felszerelése után húzza meg az azt rögzítő anyát nyomatékkulccsal, és húzza meg "79,4-98 N • m"-re. Az anya meghúzása után egy kicsit rögzítse.
3) A tömszelence tartó, magának a tömszelencének és a kardán hornyolt részén lévő karimának felszerelése után rögzítse a tömszelence tartót úgy, hogy ehhez a rögzítés három antennáját meghajlítja.
4) Ezt követően fecskendővel kenje meg az első tengely hornyos részét. Távolítsa el a felesleges olajat egy tiszta ruhával. Az orsó kenése után csavarja le a zsírzógombot, és cserélje ki egy dugóra.
Jegyzet! De valójában a zsírzógombot lehet cserélni dugóval, csak amikor legközelebb megkened a spline csatlakozást, akkor a zsírzógombot meg kell tisztítani a szennyeződéstől!
5) Kenje be zsírral a csapágyak belső részét és az univerzális csuklók csapjainak felületét is.
Jegyzet! A csapágyak kenéséhez lila színű, "Molibdén-diszulfidot" tartalmazó speciális zsír használata javasolt!
6) A keresztcsapágyak felszerelésekor hézagmérővel ellenőrizze az egyes csapágyak vége és a horony felső széle közötti hézagot.
Jegyzet! A helyes résnek "1,51-1,66 mm" között kell lennie. A keletkező hézaggal egyedileg válassza ki a tartógyűrűk mikrométerrel mérhető vastagságát a megfelelőség érdekében!
7) A rögzítőgyűrűk felszerelése után vegyen a kezébe egy gumikalapácsot, és többször üsse meg vele a kardáncsukló-villát.
Jegyzet! Üss különböző irányokból, hogy biztosítsák a csapágygyűrűk megfelelő illeszkedését a biztosítógyűrűhöz!
Kérdés? Sikerült már megjavítania a kardánt, vagy inkább egy autószerviz szolgáltatásait választotta? (A választ írd meg kommentben)
További videoklipp: Az egyértelműség kedvéért egy videoklipet készítettünk Önnek, amely bemutatja a "Classic" család autóinak kardáncsuklójának eltávolítását és javítását.
A kereszt cseréje a VAZ 2106 autókon kézzel történik, amikor ez az egység elhasználódott. Határozza meg, hogy mikor kell szétszerelni a VAZ 2106 kereszttartóját, nemcsak szakember, hanem az autó tulajdonosa is. Ha a fék vagy a gáz éles megnyomásával kopog a kardánváltó, akkor a kereszttartót ki kell cserélni. Ellenkező esetben a sebességváltóval ellátott kardán meghibásodik.
Így néz ki ez a részlet.
A VAZ 2106-on az autószerelőknek azt tanácsoljuk, hogy cseréljék ki a készletben lévő kereszttartókat. Egyes esetekben 3 keresztet cserélnek a száron. A legjobbak a német gyártmányú alkatrészek. A következő gyártók termékei vannak telepítve a VAZ 2106-ra.
Trialli olajos kannával. Acélból készült, és a teljes felületén egyenletesen edzett. Az ilyen alkatrészek jelentős dinamikus és statisztikai terhelést képesek elviselni.
Kraft. Korróziógátló rozsdamentes acélötvözetből készült. Az alkatrészre a gyártó garanciát vállal.
Weber, GKN és más külföldi gyártók. Az ilyen termékek hátránya a rögzítőgyűrűk beállításának szükségessége.
Hazai termékek. Plusz - megfizethető áron.
A VAZ 2106 autó kereszttartójának cseréje biztosítja a kardán szétszerelését. Ehhez szükség van egy látónyílásra vagy egy emelőre. Az eltávolítás és a beszerelés a "12", "13", "27" billentyűkkel és kalapáccsal történik.
A külső csapágy beszerelése zsugortárcsa és egy régi karima segítségével történik.A visszahúzó rugót fogóval le kell választani a konzolról, majd leszerelni. A kardán csavarhúzóval van beszorítva. Csavarja ki az anyákat, távolítsa el a kardán 1 végét. A felfüggesztett szerkezet szalagja és lemeze leszerelve. A kardán le van szerelve. Az egyes részek elhelyezkedését fel kell jegyezni, hogy a tengelyek egyensúlya ne sérüljön. A rögzítőgyűrűket eltávolítják. Lehúzó vagy satu segítségével a csapágyat eltávolítjuk. Ha ehhez üllőt használnak, akkor a 2. csapágy burkolata nem ütközhet ennek az eszköznek a síkjába.
