Csináld magad kardán captiva javítás

Az autó sebességváltója több fő alkatrészből áll, amelyek közül a fő a kardántengely. Közvetlen feladatai közé tartozik a nyomaték átvitele a hajtótengelyekre. Az irányíthatóság és a biztonság közvetlenül függ a jó állapotától.

A váratlan meghibásodások elkerülése érdekében, amelyek vészhelyzethez vezethetnek az úton, rendszeresen szervizelni kell egy speciális autójavító műhelyben. Szervizünk szakemberei tanácsot adnak az autó biztonságos üzemeltetésének szabályairól és az esetleges meghibásodások elhárításáról.

A felszerelt dobozok lehetővé teszik a diagnosztikai és javítási munkák legmagasabb szakmai színvonalú elvégzését. Minél hamarabb fordul hozzánk, annál nagyobb az esélye, hogy a javítás kevesebb pénzt igényel, és az utazás során nem lesz nem kívánt meghibásodás.

Az autók összes kardánja szerkezetileg hasonlít egymáshoz, kissé eltérnek egymástól. Egy tapasztalatlan sofőr azt gondolhatja, hogy ez egy meglehetősen egyszerű egység, amelyet egyedül is kitalál. De ez nem mindig van így, és nézzük meg, milyen részekből áll:

• Kardántengely.
• Propeller tengely keresztdarab.
• Egy villa, amely lehetővé teszi a munkahossz megváltoztatását.
• Függesztett csapágy.
• Gumi tömítés.
• Villa karima.
• Csavaros rögzítők.

A diagnosztika lehet vizuális vagy speciális berendezéssel. Speciális autószervizünkben minden típusú diagnosztikai munkát végzünk, ami lehetővé teszi a meghibásodás pontos azonosítását és a legmegfelelőbb megoldások megtalálását minimális költséggel.

Mivel a gimbal egység meghibásodása közvetlenül befolyásolja magának az autónak az irányíthatóságát, nem lesz nehéz azonosítani. A meghibásodás első és leggyakoribb jele a vibráció vagy a jármű kezelhetőségének jelentős romlása.

Fontos, hogy az autós tudja, hogy a gimbal bármely részének meghibásodása más alkatrészek tönkremeneteléhez vezet, és ez elkerülhetetlenül súlyos károkhoz és költséges javításokhoz vezet.

Gyakran előfordulnak váratlan meghibásodások a nem professzionális műhelyben vagy saját maga végzett javítások miatt. Autószervizünket gyakran keresik fel olyan autótulajdonosok, akik saját tapasztalatukból érezték, hogy nem kívánatos cselekedni. Ezért mindig vegye igénybe a szakemberek szolgáltatásait.

A captiva c100 és a Chevrolet más generációinak kardántengelyének keresztcsuklója a leginkább alkalmatlan pillanatban eltörhet. Minél hamarabb szükséges, de a komolyabb károk elkerülése érdekében célszerű előzetesen szakember segítségét kérni autószerelőnkben.

Teljesen szét kell szerelnünk a kardántengelyt, hogy leválasztjuk a hornyos rögzítéseket és hozzáférjünk az alkatrészhez. Ezt követően leválasztjuk a keresztet tartó rögzítőelemeket a szétszereléshez, majd a paraméterek szempontjából legmegfelelőbb új alkatrész kiválasztásához.

Fontos, hogy az ilyen bonyolultságú javításokat szakképzett szerelőkre bízza, és ne egy garázsműhely lakatosára, vagy ami még rosszabb, saját maga próbálja meg megoldani a problémát.

A Captiva külmotor cseréjét tapasztalt autószerelőnek kell elvégeznie, aki a legnagyobb gondossággal és precizitással tudja elvégezni a munkát. Ezenkívül speciális szerszámot kell használnia, amely csak felszerelt autószervizekben érhető el.

A Chevrolet Captiva felfüggesztése nem hibásodik meg olyan gyakran, ami az üzemeltetési körülményektől és magának a sofőrnek a rendszeres műszaki ellenőrzéshez való hozzáállásától függ.Kötelező előzetes diagnosztikát végeznek annak érdekében, hogy kizárják a hibát, ha egy másik alkatrész meghibásodik.

Különösen fontos, hogy a csapágy kiválasztását szakemberre bízzuk, mert fennáll a hiba veszélye. Ez viszont helyrehozhatatlan következményekhez vezet, amelyek után a javítás sokkal többe kerül az autó tulajdonosának.

Munkánk során csak kiváló minőségű alkatrészeket használunk, amelyek elegendőek

mennyiségeket raktárunkban tároljuk. Ha le kell cserélnie felfüggesztett Chevrolet captiváját, azt a helyszínen megvásárolhatja. Ügyfeleink számára nem jelöljük meg az alkatrészeket, hanem nagykereskedelmi áron vásároljuk meg azokat közvetlen kereskedőktől.

A Chevrolet Captiva kardán javítása egy speciális autószervizben sokkal megbízhatóbb és tartósabb lesz, mintha saját maga próbálná meg csinálni, vagy nem túl képzett mestert bízna meg. A műhely technikai felszereltsége és professzionális csapata lehetővé teszi, hogy minőségi javításokat végezzünk az alábbi eljárások elvégzésével:

• A tengelyhibákat megszüntetjük vagy kicseréljük.
• Cseréljük a kardáncsuklót.
• Új csapágyakat választunk és szerelünk be.
• Cserélje ki teljesen a csúszóvillákat.
• Nagyjavításokat végzünk.
• Pontos kiegyensúlyozást végzünk.

Dmnic
Magán

Regisztrálva: 10.11.
Hozzászólások: 2

Jó nap!
A következő MOT-nál megállapították, hogy a propeller tengelyének gumisapkája elszakadt. A probléma az, hogy a Captiva nem kapott külön csomagtartót (hullámozást). A kardántengellyel (50t.r.) együtt cserét javasolnak. Valaki keresett már cserét erre a hullámpapírra? Ha valaki találkozott már hasonló problémával, kérem iratkozzon le.

- Jelentés a GAZMYAZ csomagtartó cseréjéről. Az OKI gránát portokját használták.

Kereszt opciók: GMB GUK13 (24,06 × 74,5) és GKN / LOEBRO U7284 (24,06 × 74,9)

Optimus Prime
Alezredes

Regisztrálva: 2015.12.28
Hozzászólások: 1369

A helyzet a következő - a sebesség csökkenésével (60 + -) „könnyű” zümmögés kezdődött. Nem a környezeti hőmérséklettől / autótól függött (pontosabban volt, nem volt). Halkabb és kicsit hangosabb is lett.

Érzéseim szerint a hajtószíj cseréje után jelent meg...és a zaj a jobb kerék felől jött. Eleinte a jobb tengely tartócsapágyán vétkeztem, de végül csak emelt gépen sikerült diagnosztizálni.
Általában nem volt sok idő a szervizbe menni (a srácaim elfoglaltak voltak), és kár volt a pénzért valamiért, amit nem lehetett különösebben felfedni ...

Úgy döntöttem, hogy könnyebb, gyorsabb és megbízhatóbb lesz ledobni a gimbalt

Szétszerelés:
1. Maga a gimbal. 3 rögzítési pontja van - elöl, középen és hátul.

2. Csavarjuk le az univerzális csuklót a szárakról (elöl - 6 csavar, hátul - 4), miután előzőleg megjelöltük a helyzetet a differenciákhoz képest

3. Most ezeket a csatlakozásokat a száron kell csúsztatni. A legnehezebb a hátsó differenciálmű. ott jól besavanyodik a központi kalauz.

el kellett törnie egy erős csavarhúzót

4. Miközben mindent megmozgattunk, óvatosan csavarja ki (hogy ne essen a kardán fejére) lógó ... -2 csavar

Ahogy a kardánkar kihúzódott, egyszerre minden világossá vált. A hátsó keresztléc középső állásban megharapott, szétszedés után kiderült, hogy az elülsővel is majdnem ugyanilyen a helyzet. A külső motoron enyhe visszavágás volt.

6. Nyomja ki a kereszttartókat

7. A felfüggesztést úgy közelítjük meg, hogy egy 19-es kulccsal lecsavarjuk a karimát, és a „feszítővas” segítségével lecsúsztatjuk a nyílásokból.

csodáld és emlékezz a „törni, nem építeni” kifejezésre.

Aztán beugrottam az EXIST-be és megrendeltem mindent:

BMW X5-ről felfüggesztve, kereszttartók

Mellesleg, az autó csak susogott kardán nélkül - nincs zaj, és általában minden szuper.

Minden alkatrész megérkezett.

keresztek valami Mercedesből (ott van Vito stb.)

Kezdjük a keresztekkel.
Ehhez képest a keresztek nem különböznek egymástól

elnézést a kép minőségéért - láthatóan remegtek a kezek)

és akkor elnézést a kép minőségéért - láthatóan remegtek a kezek)

Miután megnéztük a kereszteket, elkezdünk felkészülni a telepítésükre.
1. Készítse elő a rögzítőfuratokat (füleket). Az előkészítés a "magok" feldolgozásából áll. Fogtam egy fúrót, és fúróval csiszoltam belül mindent.De fájlt még használhatsz - de sokáig tart - kipróbáltam.

2. Készítsünk teski (csak ne kalapács.) És zsír, ami megkönnyíti egy kis préselés (meg kell kenni a füleket). A kereszttartók belsejében nem volt szükség kenésre. Elég volt belőle.
3. Miután mindent előkészített, elkezdjük óvatosan beilleszteni a csészéket a keresztből a fülekbe, és lassan egyenletesen becsalitjuk préseléssel.

4. Óvatosan helyezze be a keresztet, és először az egyik élével próbálja meg átmenni az egyik csészén, majd a másikon, ügyelve arra, hogy a csészében lévő összes görgő a helyén legyen. Amikor meggyőződünk róla, az egyik végét a csészében hagyjuk, és elkezdjük összenyomni, ügyelve arra, hogy a csészék egyenletesen összeérjenek. Nem kell a végéig rögzítenie - ismét meg kell győződnie arról, hogy a görgők nem akadályozzák a szabad áthaladást.

5. Amikor meg vagyunk győződve arról, hogy minden úgy áll, ahogy kell, a végére nyomjuk. De nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a keresztet a lehető legnagyobb mértékben a kardáncsukló tengelye mentén kell elhelyezni. Középre tolómérővel és azonos számú érmével az oldalán helyeztem el

érmék alátétként

6. Amikor a keresztek a helyükre kerültek, be kell dugni őket. Van egy párkány, amely lehetővé teszi ezt. A fém elég puha, nem lesz nehézség. 4 darabot készítettem. mindegyik fülben.

Most térjünk át a felfüggesztettre.
Vedd le

elég könnyen eltávolítható. görgetve a tengelyt, óvatosan ütögesse le

A fő különbség csak a tartóban van. Egyébként teljesen egyforma.

Amint megértjük, csak telepítenie kell a régi tartót. Éppen
1. Van egy ponthegesztés, amelyet ki kell fúrni

2. Elengedjük és együtt örülünk az akasztással

3. Hegesztéssel körvonalazzuk, rögzítjük és ragasztjuk. DE nem szabad túlmelegedni, különben a gumi leesik a testről - a ragasztón van.

Most ráhelyezzük a támaszt a tengelyre. A saját csavarommal préseltem. Csak feltettem a karimát és meghúztam.

Miután végiggondoltam, úgy döntöttem, azonnal egyensúlyba hozom. Ráadásul a 2500 nem is olyan drága, hogy biztos legyek benne, hogy nem fog verni és rezegni.

Nos, most a legfontosabb:
tedd fel, menj... nincs vibráció. DE. a zúgás kicsit megmaradt. Halkabb lett, és a tartomány közelebb került a 0-hoz. amikor nem volt ott a kardán, nem volt megterhelve az elosztó.

Általánosságban elmondható, hogy most hallgatni fogjuk a razdatkut, és gondolkodunk, mi lesz ezután.

A Chevrolet Captiva hajtószíj kiválasztása
A hajtószíj cseréje a Chevrolet Captiva-ban

A videó hasznos lesz a Captiv és az Antar tulajdonosai számára. A külső csapágy cseréje Gazelre az eredeti helyett.

- Keresztek cseréje a rögzítőgyűrűk üléseinek cseréjével - Csapágycsere a felfüggesztés tartójában - A 3 csapágyas kardántengely kiegyensúlyozása

Időnként kigyulladt a lámpa, hogy nincs töltés! A szolgáltatás a kefék szabályozóval és diódahíddal ellátott relével való cseréjét kínálta - a kiadás ára a generátor eltávolítása és felszerelése 1500 rubel., 800 rubel. generátor javítás, alkatrészre pedig 3000-4000 ezer. Végül minden ingyen kiderült.

A kardántengely kereszttartóinak cseréje akkor szükséges, ha azok meghibásodnak. Ehhez társul:

• idegen zaj a kardán területén,
• rezgések,
• kiegyensúlyozatlan tengely stb.

Maga a probléma az, hogy az RWD és FWD járművek kardántengely-keresztjei állandó terhelés alatt vannak. Természetesen ez előbb-utóbb oda vezet, hogy ezeket a tengelyelemeket ki kell cserélni.
A keresztek a kardántengely alkatrészeinek csuklópontjain találhatók. Fő feladatuk az ízületek maximális mozgékonyságának biztosítása anélkül, hogy a tengely mobilitása elveszne.
Ezen alkatrészek cseréjére a legjobb megoldás egy kardántengellyel foglalkozó szakműhely felkeresése. Ilyen műhelyre példa az autószervizünk.

Természetesen annak megállapításához, hogy a keresztek váltak használhatatlanná, meg kell diagnosztizálni a kardántengelyt. Az autóból (állványon) és a járműből való eltávolítás nélkül is gyártják. Az első esetben a diagnosztikát egy speciális standon végzik el.

Hasonló kellemetlen hang hallható, amikor a törött keresztdarabok elkezdenek játszani. Így amikor a tengelyt mozgásban hajtják, a csukló először éppen ezen a játékon halad át, és csak azután kapcsolódik be.
Az ellenőrzés egyszerű: üres fokozatban a kardántengely egyik csuklója el van forgatva, ha ugyanakkor a szomszédos rész mozgásba jön, akkor a kereszt ép. Az ízületek számától függően az eljárást a szükséges számú alkalommal megismételjük.

Szervizünkben a keresztek eltávolítása kizárólag a leszerelt kardántengelyen történik. Úgy gondolják, hogy ez megtehető a beépített kardánon, de ez rendkívül kényelmetlen és késlelteti az eljárást. Ezért először eltávolítjuk a kardántengelyt a járműből. Általában ez az eljárás 15-30 percig tart.
Továbbá a szervizmesterek közvetlenül a keresztek eltávolítására mennek. Először is, a rögzítőgyűrűket speciális lehúzókkal távolítják el. Ezután elkezdheti nyomni a keresztet a villáról. Ezt egy speciális lehúzó segítségével végezzük. Ebben a szakaszban fontos mindent megtenni, hogy ne sértse meg a csatlakozót.
Miután a kereszt egyik részét kinyomtuk a villából, a kereszt másik része a másik villában marad. Hasonló módon van kinyomva.

Az új kereszt felszerelése fordított sorrendben történik. Ez az eljárás azonban nem egyszerűbb, mint az eltávolítás. A helyzet az, hogy a telepítés során nagy a valószínűsége a keresztben található tűcsapágyak károsodásának. Meglehetősen törékenyek, és a legkisebb helytelen mozdulatnál is megsérülhetnek. Ezért azt javasoljuk, hogy soha ne cserélje ki saját maga a kereszttartót. Ebben a helyzetben a legjobb, ha szakemberekhez fordul.
És természetesen a fordított telepítést abban a helyzetben hajtják végre, amelyben a keresztek az eltávolítás előtt voltak. Ellenkező esetben a kardántengely kiegyensúlyozatlanságát kockáztatja, ami még súlyosabb következményekhez vezet.

Kézműveseink kiemelt figyelmet fordítanak a keresztdarabos csészék préselésére, mert a legkisebb torzulásnál a teljes munkájuk a lefolyóba kerül. Különféle berendezések egész sorát használják a professzionális és legpontosabb préseléshez. Ez az eljárás technológiailag összetett, ezért nagy odafigyelést és magas képzettséget igényel az előadótól.
A csésze helyes megnyomása érdekében az új keresztet a lehető legközelebb kell elhelyezni a már felszerelt csészéhez. És ezután kerül a második csésze. Ezt az eljárást maximális pontossággal kell végrehajtani, mivel a kardántengely kiegyensúlyozása forog kockán.

Tapasztalataink alapján tehát több fő finomságot is kiemelhetünk a hajtótengely kereszttartók beszerelésekor:

• Az összeszereléshez feltétlenül körvonalazni kell a kardán részek egymáshoz viszonyított helyzetét, az elkészített jelöléseknek megfelelően. Ellenkező esetben egyensúlyhiány lép fel a kardáncsuklókban,
• a kardáncsészéket kizárólag speciális lehúzók segítségével szabad kinyomni, mivel ezeknek az elemeknek a kézműves "kiütése" súlyos károsodáshoz vezethet,
• az új kereszttartók felszerelését nagyon körültekintően és bevált szerszámok kötelező használatával kell végezni, mivel a kereszttartók tűcsapágyai könnyen megsérülhetnek,
• a csészék préselését is a legpontosabban kell végrehajtani anélkül, hogy túlzott mechanikai hatást gyakorolna a csésze testére.

A hajtótengely összeszerelése során számos finomság van. Ez az elem rendkívül fontos az autó kényelmes és hatékony használatához, ami azt jelenti, hogy az összeszerelést a lehető legszakszerűbben kell elvégezni.

1. Az összeszerelés során a kardántengely kupakjai és magának a kereszttartónak a sérülése elfogadhatatlan. Ezek nagyon kényes elemek, amelyeket nagyon óvatosan és körültekintően kell kezelni, minden szabályt betartva. Természetesen ebben a szakemberek a legjobbak.
2. Az összeszerelést csak az univerzális csuklórészek egymáshoz viszonyított kiindulási helyzetét jelző jelölések betartásával végezzük.
3. Az összeszerelés végén előfeltétel a kardán ellenőrzése a kiegyenlítő berendezésen. Éppen ezért a keresztek önálló cseréje végzetes lehet az egység egésze számára, mert egyszerűen lehetetlen kézzel találni a legkisebb eltérést a tengelytől.

A kardántengely minden alkatrésze állandó forgásban van a saját tengelye körül. Ennek megfelelően ezen a csomóponton kötelező egyenlegellenőrzésen kell átesni. Ha a legkisebb eltérést találjuk, ki kell egyensúlyozni a tengelyt.

Az egyensúlyellenőrzést mind a terheléstől mentesített kardánon, mind a szerelvény egyik végén lévő terheléssel végezzük. Ezután a terhelés átkerül a tengely másik végére. Ezután a műveleteket megismételjük a tengely mentén 180 fokkal elforgatott gimbalon. Ez az, ami lehetővé teszi, hogy szakembereink tizedmilliméterekre állítsák vissza az egyensúlyt.

Több oka is van annak, hogy miért kell kapcsolatba lépnie velünk:

• hatalmas tapasztalattal rendelkezünk ezen a területen, és bármilyen járművel dolgozunk, beleértve a speciális berendezéseket is,
• műhelyünk a legmodernebb berendezésekkel van felszerelve, amely lehetővé teszi a munka minőségének javítását és az arra fordított idő csökkentését,
• minden kardántengellyel végzett munka minőségét garantáljuk, a munka jellegétől és összetettségétől függetlenül,
• a világ vezető gyártóitól származó kardáncsukló-alkatrészek lenyűgöző választékával rendelkezünk, így Önnek nem is kell megfelelő pótalkatrészeket keresnie,
• biztosítunk minden szükséges dokumentumot a bejelentésekhez, magánszemélyek és szervezetek számára egyaránt.

Bármilyen kérdés esetén forduljon szakembereinkhez.

A Chevrolet Captiva hajtótengelye megbízható és szerény egység, azonban folyamatosan nagy terhelésnek van kitéve, amikor a nyomatékot a hátsó kerekekre továbbítja. Mint minden más erőforrásban, terhelés alatt az egyes alkatrészek előbb-utóbb elkopnak a kardánban. Ilyen esetekben az új Chevrolet Captiva kardán vásárlása gazdaságilag indokolatlan.

Chevrolet Captiva hajtótengely javítás lehetséges és szolgáltatásunkon végezzük. Megfizethető árakon kívül bármilyen javítási munka gyors elvégzését vállaljuk. Egy Chevrolet Captiva kardán teljes javítása átlagosan 4 órát vesz igénybe! A javított kardánra adott garancia nem tér el a gyártói garanciától. Hívjon minket és szakértőink minden kérdésben tanácsot adnak.

A kardántengelyek javításával régóta foglalkozó szakembereink a meghibásodások teljes adatbázisát fejlesztették ki. Ami a Chevrolet Captiva hajtótengelyét illeti, a fő problémás csomópontok a kereszttartó és a külső csapágy. Szakszervizünk ezeket a meghibásodásokat a lehető legrövidebb időn belül, garantált minőségben kiküszöböli!

A Chevrolet Captiva kardántengely hajtótengelye kopáskor beszorul, ami vibrációhoz vezet. Nyikorgást is lehet hallani, és a hibás kardán hosszan tartó működése esetén a sebességváltó bekapcsolásakor ütések jelennek meg. A kopogás megjelenése a mechanizmus rendkívüli fokú károsodását jelenti. Ha meg akarja javítani a kardántengelyt, azonnal távolítsa el.

A második, nem kevésbé gyakori hiba a Chevrolet Captiva hajtótengelyének külső csapágya. A tartócsapágy a kereszttartó mellé van szerelve, ezért a keresztdarab beszorulásakor gyakran a vibráció tönkreteszi azt.

A kardántengely üzembe helyezése előtt a CardanValService-Sever szakemberei elvégzik a kardántengely teljes diagnosztikáját. Ne aggódjon, ez a szolgáltatás teljesen ingyenes az Ön számára. A kardán diagnosztizálása során szakember minden csomópontot és ízületet átvizsgál, hogy Ön száz százalékig biztos legyen a Chevrolet Captiva kardántengely működésében a helyreállítás után. A diagnosztika során a következőket ellenőrzik:

A CV-csukló és a csomagtartó kopása;

A kereszttartók kopásának mértéke;

Holtjáték mellékelve a külső csapágyhoz;

A külső csapágy és a csillapító gumi állapota;

Horpadások és csövek igazítása;

A kereszt füleinek sérülése esetén a helyreállítás lehetőségének felmérése.

A Chevrolet Captiva hajtótengelyét "lyukasztásos" módszerrel szerelik fel. Az ilyen típusú kereszttartók nem cserélhetők. Vannak azonban olyan speciális felszereléseink, amelyek lehetővé teszik a nem szétválasztható kereszt helyes cseréjét, ahogyan azt gyárilag is megteszik.

Nem kell több napot várnia a javításra. Néhány óra alatt kicserélhetjük a kereszttartót a Chevrolet Captiva kardánon. A kereszttartó mindig raktáron van, így hozhatja a kardántengelyt és várja meg a cserét.

Ha a Chevrolet Captiva kardántengelyének külső csapágya elhasználódik, a radiális csapágy meghibásodik vagy a csillapító gumi eltörik. Ebben az esetben a Chevrolet Captiva tartószerelvényt cseréljük, vagy csak a csapágyat, vagy a csapágyat és a csillapító gumit cseréljük.

Egy ilyen szolgáltatáslista előnyös ügyfeleink számára, hiszen csak egy elhasználódott alkatrész cseréje több ezer rubelt takaríthat meg a minőség elvesztése nélkül!

Az összes javítási munka elvégzése után a Chevrolet Captiva hajtótengely kiegyensúlyozott, ami megszünteti a maradék kiegyensúlyozatlanságot és biztosítja, hogy a hajtótengely hosszú ideig szolgálja Önt. A kiegyensúlyozást a kereszttartó cseréje után kell elvégezni.

A Chevrolet Captiva kardán gyenge pontja a kereszttartók. A szervizünkbe került autón kritikusan elhasználódtak.

A kereszttartókon a kopás fő jelei az alulról érkező idegen hangok. Ez lehet fémes hang vagy "csörgés" a D vagy R fokozatok bekapcsolásakor. Ez a hang eleinte alig észrevehető és kevesen tulajdonítanak neki jelentőséget, főleg, hogy nem mindig jelenik meg.

Idővel már érezhető rezgés van a központban, amikor az autó 60-100 km / h sebességgel mozog az autópályán. Előfordulhat, hogy a rezgés még nagyobb sebesség elérésekor először eltűnik, de aztán állandóvá válik. Ebben az esetben valószínűleg a kardán teljes helyreállítására lesz szükség - a keresztek és a benne lévő tartócsapágy cseréje. A következő lépésekből áll:

1. a kardán eltávolítása;
2. 2 kereszt és egy csapágy csere;
3. kiegyensúlyozás;
4. felszerelés az autóra.

A teljes felújítás költsége 11 500 rubel

Azokban az esetekben, amikor a tartó csapágya sértetlen, a javítás csere nélkül történik, és 7500 rubel.

A videó hasznos lesz a Captiv és az Antar tulajdonosai számára. A külső csapágy cseréje Gazelre az eredeti helyett.

Ford Mondeo 2 (93-00) közbenső tengelycsapágy cseréje.

nem csak füvön tudunk!

Opel Antara / Chevrolet Captiva közbenső tengely csapágyának cseréje. A meghibásodás 60-80 km/h-nál nagyobb sebességnél zajban, vagy kattanásban nyilvánul meg, amikor az autó elindul. Ugyanakkor az eredeti csapágy fantasztikus 2000 r-ba kerül, míg egy kiváló minőségű SKF csapágy körülbelül 500 r-ért vásárolható meg. és nem rossz pénzt spórolni. A csapágy saját cseréjével is megtakarítható a javítás.

A Chevrolet Captivát 1 000 000 rubel ellenőrzése nélkül vásárolták. Az autó nem törött és nem festettként eladó! Ellenőrizzük az autót, hogy nem történt-e baleset (RTA). Küldje be autóját felülvizsgálatra - Reklámozás és együttműködés céljából - Az autó átfogó ellenőrzése és diagnosztikája. Karosszéria, motor és futásteljesítmény ellenőrzése. Maxim Shelkov autokriminalista - Autódiagnosztika vásárlás előtt - Autó ellenőrzése kijárattal az autóhoz - Autó kiválasztása megrendelésre - Számok vizsgálata: VIN, karosszéria, váz, motor - Autó okmányok ellenőrzése - Autó ellenőrzése házkutatáshoz, letartóztatások, kölcsönök és fogadalmat tesz: #MaximShelkov # autokriminalista #chevrolet #chevrolet

Válás új autó vásárlásakor. Rejtett kamera. Fox Rulit. Csatornám lenyűgöző autóipari videókat mutat be használt és új autók vásárlásáról és eladásáról, valamint tesztvezetésekről.Látni fogja a kereskedők vicces reakcióit is egy olyan lányra, aki ért az autókhoz. Igyekszem, hogy a blogomban ne csak egy autóról szóló videó legyen, hanem hasznos információk és egy kis humor is a volán mögött ülő szőkeségtől.

Katalizátorok javítására és cseréjére szakosodott szerviz. Telefonok: +7 (495) 968-32-29; +7 (967) 181-07-18 A javítás részleteiről honlapunkon tájékozódhat: Műszaki központjainkban a következő típusú munkákat végezzük: - Chevrolet Captiva katalizátor cseréje lángfogóra (Mg-Race) , FOX, AWG); - a katalizátor eltávolítása és a hibák ELLENŐRIZZE MOTOR P0420 - P0430; - univerzális katalizátorok beszerelése (Eberspacher, AWG); - a hangtompító hullámosításának cseréje (Bosal, JP); - hangtompító hangolás - fúvókák, kipufogócső elvezetése; - lambda szonda trompe l'oeil felszerelése: mechanikus - távtartók a második lambda számára, mini katalizátorok és elektronikus - emulátorok a katalizátor megfelelő működéséhez; - kipufogórendszer diagnosztikája; - hangtompító javítás.

Ma este riasztó hívást kaptam, az egyik előfizetőnek elromlott az autója, és első ránézésre jellemzőnek tűnt a helyzet, de a riasztó hangja és a felesége telefonba üvöltése, hogy sürgős segítségre van szükség, kísértett. Srácok, amikor megérkeztem, égnek állt a hajam attól, amit láttam!

Tipikus automata sebességváltó meghibásodások a Chevrolet Aveo, Cruze, Orlando, Lacetti, Mailbu, Captiva, valamint az Opel Astra G, Antara, Mokka, Insignia esetében a „6T30” „6T40” típusú automata sebességváltókkal. Ezen autók üzemeltetésével és az automata sebességváltó karbantartásával kapcsolatos ajánlások és tanácsok mellett konkrét példákkal is elmondja és bemutatja - az aggregált részleg vezetője, a Chevi Plus-Moszkva automata sebességváltó javítási szakembere - Viktor Alekszandrovics Monakov. A SHEVI PLUS egy speciális GM műszaki központok hálózata, Chevrolet, Cadillac, Hummer és GMC autók javítását, tuningját, valamint Amerikából és Kanadából származó alkatrészeket szállítunk. Telefon tanácsadáshoz 8 800 770 777 3 (ingyenes hívás az Orosz Föderáción belül) Tegyen fel kérdéseket bármilyen, Önnek megfelelő formában a következő linkek segítségével és/vagy a videó alatti megjegyzésekben.

Sokan írnak kommenteket a videóimhoz a Chevrolet Captiváról, szerintem ez is érdekes lesz valakinek.

A videó bemutatja, hogyan kell fokozatosan cserélni a Chevrolet Captiva első emblémáját. lájkoljuk, ha nem zavar)))

chevrolet captiva, opel antara ikertestvérek. Ezért ez az olajcsere videó mindkettőre egyaránt alkalmas. Gyorsan és egyértelműen mutassa meg az olajcserét a hátsó sebességváltóban, az olajcserét a Chevrolet razdatkában, az olajcserét a sebességváltóban. Ugyanazt a GL-5 szintetikus 75W90 ZIC szintetikus olajat öntötték a dobozba, az olajat az osztóműbe és az olajat a hátsó tengely sebességváltójába.

Chevrolet Captiva kardán javítás)))