Részletesen: a karcher k 5 kompakt saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
A Karcher egy minőségi technika a professzionális vagy háztartási takarításhoz.
De még a jó minőségű berendezések is meghibásodhatnak állandó vagy nem megfelelő használat esetén. A cikkben szó lesz az eszközök működési elvéről, a berendezések gyenge pontjairól, a főbb meghibásodásokról és azok okairól, hogy bármelyikükkel való ütközés esetén tudja, mit kell tenni.
Annak ellenére, hogy a Karcher mosogatók vezető szerepet töltenek be iparágukban, ők is kudarcot vallanak. Ha a Karcher mosogató egy nap nem kapcsol be, akkor nem kell pánikba esni, a legtöbb esetben a probléma nem komoly és könnyen javítható. A legnépszerűbb okok közül néhány, amiért a mosogató nem kapcsol be:
- Elakadt a vezérlőszelep dugattyúja. Ez a probléma ahhoz a tényhez vezet, hogy a vezérlőgomb elforgatása után a készülék továbbra sem kapcsol be, mivel a dugattyú nem mozog, és nem tudja elérni a kívánt aktiváló kart.
- A relé meghibásodása.
- Dugattyútörés.
Ha a Karcher nem kapcsol be, az esetek 90%-ában a szelep beragadása az oka. Ez a probléma általában annak a ténynek köszönhető, hogy a mosószerek a szelepen keresztül haladnak át. Ennek eredményeként nem reagál a bekapcsolásra.
A rendszert saját maga is megjavíthatja, ha rendelkezik alapvető műszaki és elektromos ismeretekkel. A szelep betapadását a mosószerek állandó áthaladása okozhatja, amelyeket a műanyag csonkon keresztül szállítanak.
A probléma megoldásához szét kell szerelni a mosogató testét. Ehhez csavarhúzóra, hatszögekre és lánckerekekre lesz szükség, vagy csavarhúzóval is felgyorsíthatja a folyamatot. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze, hogy nincs-e víz a mosogató belsejében, és húzza ki a konnektorból.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Először szét kell szerelni a házat, majd távolítsa el a motort rögzítő bilincset. A minket érdeklő szelep egy műanyag mellbimbó alatt van elrejtve, de nem lehet hozzájutni, csak a szelepmozgást lehet ellenőrizni. Magának a szelepnek a eltávolításához meg kell nyitnia 4 hatszögletet a testen, le kell választania, távolítsa el az elektromos blokkot, és ossza el az alsó részt. Látni fogja, hogy a szelephegy az áramkör leválasztó végéhez nyomódik, ami megakadályozza, hogy a mosogató bekapcsoljon.
Most meg kell tisztítani az ülést, le kell törölni zsírral, és ha a rugó elgörbült, hajlítsa ki. Ha azonban nem rendelkezik műszaki ismeretekkel, a legjobb, ha kapcsolatba lép egy szervizközponttal.
Az ilyen problémák kockázatának csökkentése érdekében a jövőben érdemes habszivacsot vásárolni - a hab sokkal könnyebb, mint a szálas mosószer.
Annak megértéséhez, hogy pontosan mi tört el, és miért nem működött a mosogató, meg kell értenie, hogyan működik a Karcher. Ennek az autómosónak a működése nagynyomású technológián alapul, a vizet nyomás alatt szállítják, egy ilyen eszköz lehetővé teszi, hogy a lehető leggyorsabban és alacsony munkaerőköltséggel megbirkózzon bármilyen szennyezéssel, segítségével autót moshat vagy elhelyezhet. hogy egy oldalt.
Ennek a készüléknek a kialakítása egy erős szinkron villanymotoron alapul, teljesítménye elérheti a 3 kW-ot. A motor a tengelyhez erősített lengőlaphoz képest forog. Ebben az esetben a dugattyú érintkezik az alátéttel, és transzlációs mozgásokat végez, és amikor a dugattyú a legalacsonyabb pontra mozog, a víz a bemeneti szelepen keresztül áramlik. És amikor a dugattyú felfelé mozdul, túlnyomás keletkezik, és kinyílik a nagynyomású kimeneti szelep.
A Karcher mosogatók modern modelljei vízhűtéses villanymotorokkal vannak felszerelve, ami lehetővé teszi a motor élettartamának növelését és megakadályozza a túlmelegedést működés közben. Ennek megfelelően a mosogató tovább tud működni megszakítás nélkül, ami azt jelenti, hogy a termelékenysége is nő.
A német gyártmányú háztartási mini alátéteket általában műanyag vagy alumínium szelepekkel szerelik fel, ami olcsóbbá teszi a készüléket, de csökkenti a készülék funkcionalitását. A műanyag vagy alumínium szelepekkel ellátott mosogatók nem működnek sokáig túlmelegedés nélkül, gyakran újra kell tölteni. Az ilyen eszközök átlagos megszakítás nélküli működési ideje 60 perc.
A professzionális magasnyomású mosók sárgaréz vagy rozsdamentes acél szivattyúegységet használnak. Ennek megfelelően ennek a mosogatónak a megszakítás nélküli működési ideje megnő. Egyes professzionális modellek több műszakban is képesek megszakítás nélkül dolgozni.
Annak érdekében, hogy a mini mosogatók ritkábban törjenek meg, hogy helyesen kell üzemeltetni őket, ne hagyja a készüléket hosszú szünetekre magas nyomással a rendszerben. Ez további feszültséget okoz, és az elemek idő előtti kopásához vezet. Automatikus lekapcsoló berendezés használata is javasolt - minden modern autómosóba be van szerelve, és akár 20%-ot is megtakaríthat az áramból.
A mosogató biztonságos működéséről szólva azt is ki kell találnia, hogy melyik olajat töltse a Karcherbe. Javasoljuk, hogy csak jó minőségű olajat használjon, hogy a mosogató stabilan és megszakítás nélkül működjön, valamint megelőzze annak idő előtti meghibásodását. Az üzemanyaghoz hasonlóan befolyásolja a mosogató élettartamát és az eredményt a generátor működése során. A gyártás során a gyártó saját maga tölti be a szükséges olajat, és általában nincs szükség cserére - az olajmennyiség a minimosó teljes élettartamára elegendő. Ha háztartási modellről beszélünk, akkor elég egy igazán gyári töltelék. De professzionális mosók használatakor néha felmerül az olajcsere szükségessége.
A modell tervezési jellemzőitől függően a kenőolaj külön-külön, egy speciális tartályba önthető, és üzemanyaggal együtt tankoláskor. Figyelembe kell venni az olaj viszkozitási indexét és annak jelölését. A viszkozitás azt az évszakot jelöli, amelyben az olaj használható. Vannak téli, nyári és univerzális fajták, az univerzálisak közé tartozik az SW-20, 10W-40, 10W-50, 3W-30 és még sokan mások. Télen az olaj viszkozitásának 0-20 W-nak, nyáron pedig 20 W-nál nagyobbnak kell lennie.
Használhat többcélú olajokat, mint például CD vagy SG, ezek az év bármely szakában, bármilyen típusú üzemanyaghoz alkalmasak. Ellenkező esetben a dízelgenerátorokhoz S-jelölésű olajokat kell használni.
Csináld magad autómosó "Karcher" javítás
Részletek Közzétéve: 2014. 09. 04. 15:50 Megtekintések: 2736
Megfontolom a Karcher 5.20 autómosó önjavításának lehetőségét, ha valamelyik meghibásodásom fellép. Lényege abban rejlik, hogy körülbelül 2 éves működés után a mosogató hirtelen leállt a beállított nyomás leadásával, a szivattyú szakaszos működése jelent meg, és ennek megfelelően a sugár nyomása szakaszossá vált.
Tekintettel arra, hogy objektív okokból a készülék garanciális javítása kizárt, kísérleteznem kellett, és a javításokat saját kezűleg elvégeztem a garázsban.
Megpróbálom leírni a folyamatot egy fényképes utasítás formájában:
- Távolítsa el a házat (csavarokra szerelve és csavarhúzóval szétszerelve),
- Kiveszünk egy motort szivattyúval,
- Elválasztjuk a szivattyút a motortól (ezt nagyon óvatosan kell megtenni, a szivattyút felfelé tartva, különben az olaj kifolyik a dugattyús hajtásból)
Most el kell távolítania a szelepdugattyúról. Ehhez ne használjon éles, kemény szerszámokat – könnyen megkarcolódhatnak.
Szétszedjük a szivattyút ketté (félbe), és ismét levesszük róla a szelepeket (én így hívtam)
És most láthatóvá válik a készülék meghibásodásának oka: kiderült, hogy egy kis kavics volt az egyik szelepben. Hogy hogyan került oda, az továbbra is rejtély – a mosogatót mindig szűrővel üzemeltették, és a vízellátáson volt egy kiegészítő, külső szűrő is.
A szelepen nagyon apró részecskék és bevonatszerű vízkő (látszólag kemény víz) is vannak.
A szivattyú belsejében lévő összes elemet megtisztítjuk, és filccel vagy más puha ruhával töröljük le (a műanyag szelepek és bármilyen csiszolóanyag súlyosbíthatja a helyzetet).
Ha kész, fordított sorrendben szereljük össze a szivattyút és a motort.
Ha kiömlik az olaj, kicserélheti bármilyen kompresszorolajra.
Egy ilyen egyszerű eljárás után az autómosó úgy működik, mint az új.
Az oldal anyagai alapján:
Fórum / Eszközök és felszerelések / Nagynyomású mosó problémák
Tegye fel kérdését fórumunkon regisztráció nélkül
és gyorsan választ és tanácsot kap szakembereinktől és fórumlátogatóinktól!
Miért vagyunk ebben olyan biztosak? Mert mi fizetünk nekik érte!
Általában, amikor a vizet adagoljuk, és bekapcsoljuk a mosogatót a kimenetben, a szivattyú egy másodpercre bekapcsol, mintha nyomást hozna létre valamilyen vevőegységben. Ezt követően a permetezőn lévő gombról ténylegesen elindul az egység, működik a kompresszor és a víz a megadott irányba repül.
Ezúttal minden másképp zajlott: a szivattyú nem korlátozódik egy időre, hanem egy óramutató gyakorisággal „mordul”, körülbelül két másodpercenként. Az a benyomás, hogy valahol belül szivárgás van, és folyamatosan fel kell pumpálnia a vizet. A permetező gombjának megnyomása után a mosogató már normálisan működik, de amikor elengedi, ezek az időszakok újra elindulnak.
Mondja meg, hogy ebben az esetben milyen irányba kell ásni, hol lehet meghibásodás? A garancia már régen lejárt.
22:17-kor
Már sokan keresnek azzal, hogy a fórumunkon beszélnek!
Például így. Vagy így.
egy percig tart.
A Karcher autómosók a modern tisztítóberendezések kedvelt típusai, amelyek széles körben elterjedtek, nagyrészt megbízhatóságának és tartósságának köszönhetően.
Ennek ellenére ezek az autómosók - csakúgy, mint minden más berendezés - működés közben elkerülhetetlenül elhasználódnak, ami idővel meghibásodásához vezethet. A Karcher autómosók javítását végző szakemberek a következő főbb meghibásodásokat azonosítják.
A leggyakoribb probléma az autómosó szivattyú teljesítményének csökkenése. Az üzemi nyomás csökkenése közvetlenül összefügg vele, ami a mosóberendezés hatékonyságának csökkenéséhez vezet. A nyomásesés oka általában a Karcher autómosó szivattyúegységében elérhető tömszelence tömítések kopása. Ez a kopás lehet természetes (hosszú távú működéshez kapcsolódik); a rossz vízminőség és a koptató részecskék jelenléte is okozhatja. Az egyik tünet, amely lehetővé teszi a leírt meghibásodás azonosítását, a víztócsák megjelenése az autómosó alatt. Ezt a jelzést nem szabad figyelmen kívül hagyni: a fellépő meghibásodás még súlyosabb következményekhez vezethet. A kopási folyamat fokozatosan fejlődik ki, miközben a nagy nyomású víz tönkreteheti az olajtömítést és betörheti a hajtómű forgattyúházát. A forgattyúházban lévő olaj habos összetételűvé válik, és nem tudja ellátni kenő funkcióját. Nyilvánvaló, hogy az autómosó javítása ebben az esetben sokkal költségesebb eseménynek bizonyul, mintha időben kapcsolatba lépne egy szervizközponttal.
A Karcher autómosó meghibásodása olyan meghibásodásokhoz köthető, mint a nyomásszabályozó vagy a bypass szelepek gumigyűrűinek kopása, valamint a tömlők károsodása. Tünetek, például:
- a pisztoly visszarúgási erejének csökkenése az autómosó bekapcsolásakor;
- a folyadékáram sűrűségének csökkenése;
- csökkenti mosó hatását.
A felsorolt tünetek bármelyike okot ad arra, hogy azonnal forduljon egy speciális szervizközponthoz.
A cikkben felsorolt Karcher autómosási problémák gyakoriak, de sajnos nem az egyetlenek. Jó hír, hogy a szervizek szakemberei manapság szinte minden hibát sikeresen megszüntetnek, teljesen visszaállítva az autómosók teljesítményét.
Miért nem erősödik a nyomás a Karcher, és miért dolgozik rándulva a vágógép mellett?
A probléma a legtöbb költségvetési mosogatót érintheti, például a KARCHER K 3, 5.200 és mások.
Karcher több okból is bunkókban dolgozhat.
- Ha légbuborékok vannak a víz alatti tömlőben, de ezt a problémát nem vesszük figyelembe.
- Valószínűleg az áramkimaradás nem fogja a Karchert rángatni, bár ez is lehetséges.
- A fő ok a nyomásszelep.A vágó csatlakoztatásakor a Karcherem másodpercenként működött - ki-be kapcsolt. Minden egyéb probléma (áramkimaradás, a rendszer légmentessége) kizárt és ellenőrzött. Ha ezzel minden rendben van, akkor nagy valószínűséggel a víznyomásszelep rugója nem működik. A szelep feladata a Karcher nyomás stabilizálása és az elektromos motor leállítása. Ha a karcher rövid időközönként rántásokkal dolgozik, valószínűleg ez az oka.
A szeleprugó rozsdamentes acélból készült, és intenzív használat után hajlamos megereszkedni. Most a szelep bekapcsolásához (és a motor leállításához) sokkal kisebb nyomásra van szükség, mert a rugó megereszkedett. A vágó bekapcsol, a nyomás meredeken emelkedik, a szelep leállítja a motort, leesik a nyomás, újra bekapcsol és így tovább 1 másodperces időközönként rándulva. A szokásos Karcher fúvókával minden rendben van, ott nem olyan nagy a nyomás.
Ebben a videóban - egy részletesebb magyarázat a Karcher bunkóktól való megszabaduláshoz.
Először is vessünk egy pillantást a Karcher 5.20-ra
vegye ki a szelepet
Itt van a problémás Karcher nyomáscsökkentő szelep, aminek a rugója akadályoz az életben
A probléma megoldására több lehetőség is kínálkozik.
De szükség van az eredeti rugóra - rozsdamentes acélból, mivel a szelep mindig nedves, és ezen a helyen nem megengedett a korrózió - különben elakad. Ezért a hátránya - nincsenek jó rozsdamentes acél rugók)
mechanikusan feszítse meg a rugót. Nem sikerült, a rugó elvesztette merevségét.
Kompressziós nyújtás után felvette eredeti formáját.
egy millimétert kell csavarni 1,5 -2-vel az eredetihez képest.
ehhez a Karcher szelepet egy satuba szorítjuk, nehogy elforduljon
Fogóval szétszedjük. A szelep menetes, ezért erő szükséges. Egy satuban ennek megfelelően kell szorítani.
Itt van ez a rozsdamentes acél rugó
A szelep csavarozott részének hegyét először 1,5-2 mm-rel a köszörűkőre reszeljük.
Meghúzzuk a rugót. A Karcher fordított sorrendbe állítása.
A RUGÓT ÉS A SZELEPET KENSE SZILIKONZSÍRVAL
Ha a rándulások megmaradnak, akkor is meg kell húzni a rugót
Ha a karcher működik, és nem kapcsol ki, akkor a rugó összenyomódik, és a szelep be van szorítva. Egy kicsit el kell engedned.
Előfordulhat, hogy többször szét kell szerelni és össze kell szerelni a teljes konfigurálásig. Minden szétszerelés előtt ne felejtse el FELengedni a PISZTAL NYOMÁSÁT, és LESZÁLLÍTNI A HÁLÓZATHOZ.
most a karcher vágó jól működik - rángatás nélkül
Oldalak 1
A válasz küldéséhez be kell jelentkeznie vagy regisztrálnia kell.
- Alexey-pnz
- Tag
- Inaktív
- Ahol: Penza
- Bejegyzett: 25.06.2012
- Hozzászólások: 957
Nem egészen világos: habképző nélkül minden jól működik nálad, amint rányomsz, eltűnik a nyomás? És a nyomás helyreáll, miután eltávolította a fillért?
Nincs nyomásom még habképző nélkül sem.Folyik a csorog, elengedem a pisztoly gombját, erősödik a nyomás, megnyomom, becipzározok és megint csorog
- Alexey-pnz
- Tag
- Inaktív
- Ahol: Penza
- Bejegyzett: 25.06.2012
- Hozzászólások: 957
Először vizsgálja meg a pisztoly és a fúvókák találkozását, esetleg valami akadályozza a víz áramlását, esetleg a habkészlet tömítése leesett és a pisztolyon maradt. Próbálja meg teljesen eltávolítani az I / O tömlőt, és anélkül kapcsolja be a mosogatót, ha nincs nyomás, akkor az ok a szivattyúban van, valószínűleg a bypass szelep elakadt.
Elzárom a tömlőt, ugyan olyan gyenge a csorgás, a szervízből jött a válasz, hogy 25 percig tökéletesen működött a mosogató, az üzletben kiadáskor ellenőrizték a szervizből rendes önmintavétellel egy vödör, de szia itthon, a helyzet ugyanaz, mint a mosogató üzembe helyezése előtt ellenőrzésre, ma megyek veszek egy rendes flexibilis tömlőt három méter hosszúságban, hogy gravitációsan kösse össze a hordót és a mosogatót, hétvégén megpróbálom , ha nem megy akkor vissza kell vinnem a szervízbe, a mosogatóval nem működött az első naptól fogva, úgymond nem barátkozott meg vele.
- Alexey-pnz
- Tag
- Inaktív
- Ahol: Penza
- Bejegyzett: 25.06.2012
- Hozzászólások: 957
Elzárom a tömlőt, ugyan olyan gyenge a csorgás, a szervízből jött a válasz, hogy 25 percig tökéletesen működött a mosogató, az üzletben kiadáskor ellenőrizték a szervizből rendes önmintavétellel egy vödör, de szia itthon, a helyzet ugyanaz, mint a mosogató üzembe helyezése előtt ellenőrzésre, ma megyek veszek egy rendes flexibilis tömlőt három méter hosszúságban, hogy gravitációsan kösse össze a hordót és a mosogatót, hétvégén megpróbálom , ha nem megy akkor vissza kell vinnem a szervízbe, a mosogatóval nem működött az első naptól fogva, úgymond nem barátkozott meg vele.
A mosogató szakaszosan működni kezdett, és nincs nyomás. Mit kell tenni? Hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a Karcher mosogatót?
Az Ön által leírt ok a vízszivattyú nem megfelelő működésében keresendő. A javításhoz a következőket kell tennie: először kapcsolja ki a tápegységet, majd távolítsa el a műanyag házat (tokot), és közelítse meg magát a szivattyút. A szivattyút részletesen el kell távolítani és szétszerelni, csak így lehet megállapítani az okot. Az O-gyűrűk kopása és még sok más vizuálisan azonnal szétszerelés után, minden hiba jól látható. Gyakran szilárd részecskék kerülnek a vízbe, ami megzavarhatja a szivattyú működését. Amikor a szivattyút szétszerelték
amikor az összes alkatrészt eltávolítjuk, meleg vízbe kell tenni citromsavval, hogy az összes régi zsír eltávozzon. Ezután alaposan töröljön le mindent, és cserélje ki az összes hibás alkatrészt.
Azt írod, hogy nincs nyomás, valószínűleg ebben a bypass szelepben van az ok
De mindjárt hangsúlyozom, hogy a Karcher magasnyomású mosóknak jó néhány modellje van, a meghibásodások okai még többek, mert a technika meglehetősen bonyolult.
A helyes diagnózis a javítás sikerének 90%-a.
A szelep, amiről fentebb írtam, beragadhat, az ok a kosz.
Néha elég csak leöblíteni, megtisztítani és bekenni, ez egy összecsukható egység, érdemesebb márkás Karcher kenőanyagot venni, esetünkben szilikon kenőanyag kell.
Eltávolítjuk a burkolatot (általában 8 csavar), a készüléket felfelé fektetjük kerekekkel.
Ezután eltávolítjuk a csövet (műanyag), itt hatlapfejű kulcsra van szükség, három csavaron tartják.
Magát a szelepet fogóval eltávolítjuk.
Megvizsgálva, dörzsölve, alkatrészekre szeretném szétszedni.
Kikentem, fordított sorrendben összerakta a mosogatót és elindította.
Ha minden rendben van, akkor kis ráfordítással (beruházással) sikerült, ha nem, akkor szelepet cserélünk egy újra.
Összeszereléskor ellenőrizze a hálószűrőt, az elágazó csőben található (lásd fent), a háló emiatt elszakadhat, szennyeződés kerül a szelepre.
A szűrőt csak kitisztítják, nem javítják, ha szakadt veszünk újat és cseréljük.
Ha a Karcherben fennakadások vannak a munkában, amint azt jól észrevette, ez nyomásveszteség miatt fordulhat elő, akkor a vízellátás leáll, amíg a készülék el nem éri a kívánt nyomást, és így tovább.
Ahogy észrevettem, több oka is lehet, legalább kettő.
Nem szabad egyenesen belemenni a vízszivattyúba, először meg kell nézni a szűrő és általában a vízellátó rendszer szennyezettségét, nagyon valószínű, hogy egyszerűen nincs hozzáférés a vízhez.
Ha minden rendben van a szennyezéssel, vagy inkább minden tiszta, akkor ellenőrizze a rendszer tömítettségét, fennáll annak a lehetősége, hogy a nyomás felszabadul a rendszerből való vízszivárgás miatt, esetleg a tömlő megrepedt vagy a mandzsetta szivárog.
Ha az első két vizsgálat nem mutatott ki semmit, akkor a vízszivattyút diagnosztizálják és megjavítják.
Helyesen hívják - szivattyú.
Személy szerint javaslom egy új szivattyú szerelvény beszerelését, mivel a régiben előfordulhat, hogy gyártanak, és a javítókészlet cseréje nem fog működni.
És az árban nincs sok különbség, így a szivattyú 2000-5000 kormánykerékbe kerül, ha össze van szerelve, és a javítókészletek 1000 és 4000 rubel között.
A szivattyú kiválasztásához ismernie kell a Karcher modellt, és bizonyos esetekben annak kinézetét is.
Itt van egy példa a karcher k 4.75 modell szivattyújának cseréjére
