Diy walbro karburátor javítás

• 
• 
• 
• 
• 

A H és L csavarok segítségével az üzemanyag-kenőanyag keverék és a levegő arányát a fojtószelep kinyitásával állítjuk be. A csavarok meghúzásakor (az óramutató járásával megegyező irányban) a keverék soványabbá válik - alacsony fordulatszám, a csavarok kicsavarásakor (az óramutató járásával ellentétes irányban) a keverék feldúsul, a fordulatszám nő

Tehát nézzük meg közelebbről a partner láncfűrész karburátor beállítását. Érdemes megjegyezni, hogy ez a példa vonatkozik mind az Ural láncfűrész karburátorának beállítására, mind a láncfűrész karburátorának beállítására.

Láncfűrész karburátor beállítása.

A karburátor három állítócsavarral rendelkezik:
L - kis sebességű sugárcsavar
H - nagy sebességű sugárcsavar
T - alapjárati fordulatszám beállító csavar

A H és L csavarok segítségével az üzemanyag-kenőanyag keverék és a levegő arányát a fojtószelep kinyitásával állítjuk be. A csavarok meghúzásakor (az óramutató járásával megegyező irányban) a keverék soványabbá válik - alacsony fordulatszámon, a csavarok kicsavarásakor (az óramutató járásával ellentétes irányban) a keverék feldúsul, a fordulatszám nő.

A T csavar az alapjárati fordulatszámot állítja be. Az óramutató járásával megegyező irányba forgatva a fordulatok száma nő, az óramutató járásával ellentétes irányban pedig csökken.

A karburátor alapbeállítása gyárilag a fűrészpróba során történik. A karburátor az optimálisnál gazdagabb keverékre van beállítva. Ezt a beállítást fenn kell tartani a fűrész működésének első óráiban. Ezután a karburátor finomhangolása megtörténik.

Amikor a láncot alapjáraton forgatja, forgassa el a T csavart az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a lánc meg nem áll.

A karburátor finombeállítását meleg állapotban csak speciális berendezéssel (fordulatszámlálóval) rendelkező szakemberek végezhetik.

Először az L csavart kell beállítani, majd a H és végül a T csavart.

Először meg kell találnia a legmagasabb alapjárati fordulatszámot az L csavar lassú elforgatásával az óramutató járásával megegyező (vagy azzal ellentétes) irányban. Miután megtalálta a legnagyobb fordulatszámot, forgassa el az L csavart 1/4 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba. Ha a lánc alapjáraton forog, forgassa el a T csavart az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a lánc meg nem áll.

A H beállító csavar befolyásolja a teljesítményt és a fordulatszámot. A karburátor beállítása túlzott fordulatszámot és fűrészhibát eredményez.

Miután a motort 10 másodpercig teljes fordulatszámon melegítette, forgassa el a H csavart 1/4 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba. Hagyja járni a motort körülbelül 10 másodpercig. Ellenőrizze a maximális sebességet fordulatszámmérővel. Ismételje meg a műveletet, ha a maximális sebesség nem felel meg az útlevélben megadottnak. A motornak négyüteműnek kell lennie. Nyorog, ha a lánc túl sovány. Ha a karburátort túl dús keverékre állítják be, a hangtompító füstölni kezd.

Az optimális beállítás érdekében forduljon szakemberhez, aki hozzáfér a fordulatszámmérőhöz.

Az alapjárati fordulatszám finombeállítása a T csavarral az L és H csavarok beállítása után történik.

ha szükség van az alapjárati fordulatszám beállítására, akkor járó motor mellett a T csavart az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni, amíg a fűrészlánc forogni nem kezd. Ezután vissza kell forgatnia a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a lánc leáll. Az alapjárati fordulatszám helyesen van beállítva, ha a motor minden helyzetben egyenletesen jár, elegendő fordulatszám-tartalékkal, amikor a lánc forogni kezd.

A karburátor megfelelően van beállítva, ha a motor azonnal felgyorsul, és olyan zajt ad, mint egy teljes gáz négyütemű.Ha az L csavart túl sovány keverékre állítja be, az indítási nehézségeket és a motor gyenge gyorsulását eredményezi.

A karburátor három állítócsavarral rendelkezik:

L - kis sebességű sugárcsavar

H - nagy sebességű sugárcsavar

T - alapjárati fordulatszám beállító csavar

A H és L csavarok segítségével az üzemanyag-kenőanyag keverék és a levegő arányát a fojtószelep kinyitásával állítjuk be. A csavarok meghúzásakor (óramutató járásával megegyező irányban) a keverék soványabbá válik - alacsony fordulatszámon, a csavarok kicsavarásakor (az óramutató járásával ellentétes irányban) a keverék feldúsul, a fordulatszám növekszik.A T csavar szabályozza az alapjárati fordulatszámot. Az óramutató járásával megegyező irányba forgatva a fordulatok száma nő, az óramutató járásával ellentétes irányban csökken A karburátor alapbeállítása gyárilag a fűrész próbája során történik. A karburátor az optimálisnál gazdagabb keverékre van beállítva. Ezt a beállítást fenn kell tartani a fűrész működésének első óráiban. Ezután a karburátor finomhangolása megtörténik.

A cikk indításakor nem állítom, hogy az "utolsó menedék" lennék, ezért bármilyen kritikát, a cikk szemantikai tartalmi, sőt nyelvtani hibáira utaló kritikát bármilyen formában és mennyiségben elfogadunk. Örömmel fogadok visszajelzéseket és javaslatokat.
A cikk nem foglalkozik konkrét karburátormodellekkel, mivel egyszerűen lehetetlen lefedni a Walbro által gyártott karburátorok teljes skáláját a cikkben. De tekintettel arra, hogy a modellezésben egyre elterjedtebbek a nagy kockás motorok (amelyek Walbro karburátorokkal is fel vannak szerelve), szeretném elmagyarázni a működési elvet és a beépített üzemanyag-szivattyúval ellátott karburátorokban végbemenő fizikai folyamatokat. A karburátorban lezajló folyamatok megértése és helyes ábrázolása lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy megfelelően működjön, és gyorsan kiküszöbölje a normál működéstől való eltéréseket.

Általános rendelkezések
A karburátor feladatai közé tartozik az üzemanyag és a levegő optimális arányú összekeverése a motor bármely üzemi körülményei között, és az üzemanyag porlasztás eredményeként a keverék előkészítése párolgásra.
Az üzemanyag porlasztódik a karburátorban, és csak egy kis része párolog el. (ehhez a gyártók
némi erőfeszítést teszünk - például egy hőszigetelő tömítést a karburátor és a forgattyúház között). A tüzelőanyag elpárologtatásához szükséges hőt az erőmű azon részeiből veszik fel, amelyekkel a tüzelőanyag-keverék érintkezésbe kerül a szívócsatornában való áramlása során. És az üzemanyag-keverék további teljes elpárologtatása már a motor hengerében történik.

Az üzemanyag-keverék elpárologtatásához szükséges hőelvonást a motor alkatrészeiről, aminek következtében ezek az alkatrészek lehűlnek, belső hűtésnek nevezzük.

Elméletileg 14,8 kg levegőből és 1,0 kg benzinből álló üzemanyagkeveréknél a levegő lambda = 1
Ennél az aránynál az üzemanyag-keverék teljesen kiég.
Ezt a hozzáállást ideálisnak nevezik.
Az üzemanyag-keverék 0,7 és 1,25 közötti lambda-értékekkel éghető.

Az üzemanyag-keverék tényleges tulajdonságai eltérnek az elméletitől, a külső körülményektől (hőmérséklet, levegő páratartalom, légköri nyomás) és maguktól a motor üzemmódoktól (indítás, alapjárat, részterhelés, teljes terhelés) függően.
Ha a keverék tényleges összetétele eltér az ideálistól, akkor a keverék vagy sovány, vagy gazdag.

A rossz keverék több levegőt tartalmaz
Sovány keveréknél az üzemanyag hiánya miatt a motor nem fejleszti ki a teljes teljesítményt, ráadásul a motor hőmérséklete megemelkedett a legrosszabb belső hűtés miatt.
A tüzelőanyag-keverék olajtartalmú új részének térfogatának csökkenése miatt a kenési feltételek romlanak, ami a dugattyú-henger pár megkopásának fokozott kockázatához vezet.

A gazdag keverék kevesebb levegőt tartalmaz.
Gazdag keverék esetén az üzemanyag-keverék tökéletlen égése következik be. Az el nem égett keverék a kipufogódob füstje formájában is megmutatkozik.

Kialakítás és funkció
Fontolja meg a beépített üzemanyag-szivattyúval ellátott karburátor általános kialakítását.
Karburátor

Láncfűrész karburátor beállítása

A karburátor három szabályozó csavarral rendelkezik:

L - alacsony sebességű gwent

H - gwent egy sugár magas pakolások

T - alapjárati fordulatszám szabályozás

A H és L gvintek segítségével szabályozzák a tűz-masztix összegek szabályozását, és ennek megfelelően megkezdődik a fojtószelep nyitása. Ha csavart gwint (egy éves nyíl esetében), őrültség felnőni - alacsony tekercsek esetén, ha felcsavarod a guint (egy éves nyíllal szemben), akkor visszafelé fordul, fordulj, hogy növekedjen.

A Gwent T beállítja az üresjárati burkolatot. Az évnyila megfordításával a tekercsek száma nő, az évnyilával szemben pedig megváltozik.

A karburátor fő beállítása a virobnik üzemben történik, amikor a fájl vyprobuvanny. A karburátor az optimális érték alá igazodik a bagatsuhoz. Ugyanez a szabályozás okolható a robotfájl első éveiben. Ekkor a karburátor pontosabban szabályozott.

A láncfűrész karburátorának beállítása Amikor a lándzsát üres fóliára csomagolja, el kell forgatni az antigodinnikovaya nyíl gwent T-jét, amíg a lándzsa csendesen ki nem kapcsol.

A karburátor pontos szabályozása csak a rozetta állomáson végezhető speciális eszközök (fordulókapcsoló) segítségével.

Néhány gwent L állítható, néha H és kintsiben Gwent T.

Sok minden szükséges a legnagyobb alapjárati fordulatszám meghajtásához, nagyjából el kell forgatni az L csavart a régi nyílhoz (vagy ellene). Annak érdekében, hogy a legnagyobb tekercsek kerüljenek elhelyezésre, el kell forgatni az L csavart a burkolat 1/4-ével a régi nyíllal szemben. Yaksho lantsyug egyáltalán forduljon meg alapjáraton, fordítsa el a gwent T-t, miután megbocsátotta az év nyilait, és ne hagyja a lantsyugot zupinitsyára.

A gwent N szabályozását a feszességbe és a pakolások gyakoriságába fecskendezik be. Állítsa be a karburátort úgy, hogy az összeg túllépjen a fordulatszámon, és igya meg az útból.

Miközben a motort 10 másodpercig a talapzatban a főjáraton járatja, forgassa el a H csavart az óramutató járásával ellentétes nyíl körének 1/4-ével. Dati dvigunu popratsyuvati közel 10 másodpercig. Változtassa meg a maximális tekercset fordulatszámmérővel. Ismételje meg a műveletet, ha az útlevél maximális becsomagolása nem következetes. Dvigun bűnös a pratsyuvatiban a jak chotiritaktny hangja miatt. Ha elfoglalt, fűrész nyikorog. Ha a karburátort beállítják a bagatu hátulján, a hangtompító rögzíti a homályt.

Az optimális szabályozáshoz fel kell fordulni a fachivtsya-hoz, hozzáférhet a fordulatszámmérőhöz.

Az üresjárati forgalom pontos szabályozása a gwent T segítségével megy a gwent L és H szabályozási pontjáig.

Ha módosítani kell az alapjárati tekercsek számát, akkor járó motornál meg kell fordítani a régi nyilat, miközben az oszloplándzsa nem fordul meg. Ezután vissza kell fordítani a gwent a régi nyíllal szemben, amíg meg nem áll. Az üresjárati tekercsek száma helyesen van beállítva, amennyiben minden körülmények között simán mozog, elegendő tekercskészlet mellett, ha a lándzsa elkezd körbetekerni.

A karburátor megfelelően beáll, így a motor nem jár egyenletesen és zajos az új gáz miatt. Állítsa be a hátul lévő gwent L-t a csúcs aljához, amíg a nehéz kezdet és a dvigun piszkos rámpája meg nem jelenik.

Elolvastuk a cikket a témában - Láncfűrész karburátor szabályozás
láncfűrészes trike

Az ilyen kerti felszerelések sok tulajdonosa azon tűnődik, hogyan szabályozhatja a fordulatszámot az egységében. Ebben a cikkben a láncfűrész karburátorának beállításáról adunk választ erre a kérdésre.
Hogyan állítsunk be egy láncfűrész karburátort

Általánosságban elmondható, hogy szinte minden karburátorban, legyen az a Stihl láncfűrész vagy az Ural láncfűrész karburátora, három állítócsavar van. A T-vel jelölt csavar az alapjárati fordulatszámot állítja be.Az L csavar az alacsony, a H csavar a magas fordulatszámot szabályozza, ezek az elemek szabályozzák az üzemanyag/kenőanyag keveréket és a levegő arányát is. A csavarok óramutató járásával megegyező irányba történő meghúzása közben a láncfűrész karburátora alacsony fordulatszámra lecsillapodik, ahogy az üzemanyagkeverék soványabbá válik. Az ellenkező irányú kicsavaráskor az üzemanyag-kenőanyag keverék feldúsul, ezért a fordulatszám növekszik. A T csavar, amely például egy husqvarna láncfűrész karburátora, szabályozza az alapjárati fordulatszámot. Az óramutató járásával megegyező irányba forgatva az alapjárati fordulatszám nő, ellenkező irányban csökken.

Az alapbeállítás, amelyen a láncfűrész karburátora átesik, gyárilag a szerszám tesztelése során történik. A karburátor pontosabb beállítása az első néhány üzemóra után történik.
Láncfűrész finomhangolás

Az Ural láncfűrész karburátorának pontos beállítását csak fűtött állapotban szabad elvégezni, lehetőleg a szükséges felszereléssel rendelkező szakembereknek. A csavarok beállításának sorrendje a következő: először L csavar, majd H és végül T alapjárati csavar.

Először a legnagyobb alapjárati fordulatszám kerül meghatározásra. Ehhez az L csavart lassan elforgatjuk, és miután megtaláltuk a legmagasabb fordulatszámot, a csavart ¼ fordulattal az órával szemben fordítjuk.

A H csavar befolyásolja azt a teljesítményt és sebességet, amelynél a láncfűrész karburátora nyugodt. A motort 10 másodpercig teljes fordulatszámon fel kell melegíteni, majd a csavart ¼ fordulattal az óra irányába kell fordítani. Hagyja járni a motort, majd fordulatszámmérővel ellenőrizze a maximális fordulatszámot.

A T csavar finombeállítása járó motor mellett történik, a csavart az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk, amíg a fűrészlánc el nem kezd forogni. Ezután a T csavart az ellenkező irányba kell forgatni, amíg a lánc meg nem áll.

Az importált husqvarna láncfűrész karburátor beállításához a legjobb, ha kapcsolatba lép egy szakemberrel, aki egy fordulatszámmérővel megfelelően be tudja állítani az összes szükséges paramétert.

Milyen gombokat használunk?: Láncfűrész karburátor beállítása partner láncfűrész karburátor beállítása Ural láncfűrész karburátor beállítása nyugodt

Láncfűrészre van szükség az építőiparban, a kertészetben és a tereprendezésben - jelenléte nagymértékben leegyszerűsíti számos fafeldolgozási feladat végrehajtását. Ennek az eszköznek a fő egysége a motor, amelynek működése nagymértékben függ a karburátor állapotától és beállításaitól. Itt készül el az üzemanyag-keverék. Ez azt jelenti, hogy ha a fűrész nem indul el, leáll vagy nem biztosítja a szükséges teljesítményt, akkor valószínűleg a karburátor nem megfelelő működése az oka. Szerencsére ezt sok esetben maga is meg tudja oldani. Csak ehhez meg kell ismernie és megértenie ennek az egységnek a készülékét és működési elvét, és természetesen magát a láncfűrészt.

A karburátor fő célja az üzemanyag és a levegő megfelelő arányú keverése. Ha ez utóbbiakat megsértik, ez szinte azonnal tükröződik a motor működésében.

Stihl MS 181 C BE láncfűrész karburátor

A láncfűrész karburátorainak kialakítása eltérő lehet. Alapelemeik és működési elve azonban megközelítőleg változatlanok maradnak.

Karburátor készülék:

Ez egy szélcsatorna, amelyen keresztül a légcsappantyú található - segítségével szabályozzák a levegőellátás intenzitását.

Ez a rész ott található, ahol az alapcső szűkült - itt megnő a levegő áramlási sebessége, azaz. A porlasztóba mindig bizonyos nyomás alatt levegő kerül.

Ezen a területen az üzemanyag érintkezésbe kerül a légárammal. Az üzemanyag az úszókamrából a fúvókán (adagolókészüléken) keresztül jut be a porlasztóba.

1. Úszókamra

Ez egy olyan tartály, amely lehetővé teszi az üzemanyag-keverék stabil állapotban tartását.

A láncfűrész karburátorának szerkezeti diagramja

A láncfűrész karburátora a következő elv szerint működik:

• a motor beindításakor a fő csappantyú kinyílik, és bizonyos sebességgel levegőáramot vezetnek be a légcsatornába;
• a levegő áramlási sebességét, valamint az úszó szintjét a kamrában a csappantyú helyzete szabályozza, nevezetesen az úszókamrában és a légcsatornában fennálló nyomáskülönbség miatt;
• az úszókamrából az üzemanyag a fúvókába, onnan pedig a diffúzorba szívódik;
• a diffúzoron áthaladva a levegő felfogja az oda belépő üzemanyagot;
• a kapott keveréket a bemeneti csatornákon keresztül a hengerkamrákba táplálják.

A láncfűrész karburátorának működési elve

Az úszókamrában a nyomás megközelítőleg megegyezik a légköri nyomással, de a karburátor légcsatornáiban, amikor a láncfűrész motorját beindítják, vákuum lép fel. A csappantyú kinyitása növeli a levegő áramlási sebességét. Ennek eredményeként több üzemanyag folyik be a karburátorba, és nő a motor tengelyének fordulatszáma.

Az első üzemórákban a láncfűrész kétütemű motorja bejáratást igényel, ettől függ a további munkájának minősége. A bejáratási folyamat során megtörténik a karburátor elsődleges beállítása - beállítják az optimális paramétereket az üzemanyag-keverék előkészítéséhez és adagolásához.

Láncfűrész kezdeti betörés: vékony anyaggal dolgozunk

A legtöbb modern láncfűrész kiigazítva kerül értékesítésre. Ennek ellenére a gyári beállítások minősége nem zavarja az ellenőrzést - a végén dolgoznia kell a műszerrel.

Az első alkalommal, amikor elindítja a láncfűrészt, kíméletesnek kell lennie. Ezért az indítás után néhány órával nem ajánlott túlterhelni a motort, és csak kis, legfeljebb 10 cm vastag ágakat és törzseket vágni.

A láncfűrész karburátorának meghibásodása elleni biztosítás érdekében az egyszerű szabályok segítenek:

A benzint és az olajat mindig a gyártó számának megfelelően keverje össze.

Az üzemanyag-keverék arányai a láncfűrész motorjához

Ne készítse el előre az üzemanyag-keveréket - a kevert benzin és olaj tulajdonságai idővel elvesznek. Kivételt képez az intenzíven használt szerszám üzemanyaga, azonban itt nem szabad túllépni a körülbelül heti tarifát.

Használja a láncfűrész motorjához előírt olajat. A nem szabványos összetételű üzemanyag-keverék komolyan és hosszú időre letiltja.

Az üzemanyag-keverék elkészítésekor vegye figyelembe az éghajlati viszonyok hatását az összetevőkre.

A láncfűrésznek megfelelően kell indulnia, stabil lánckerék-fordulatszámot és egyenletes teljesítménynövelést/-csökkentést kell biztosítania. Amikor a motor jár, nem lehet idegen kopogás, pattanás és zaj.

Professzionális kézi láncfűrész munka közben

A szerszám kezdeti bejáratásakor a legfontosabb, hogy az üzemanyag-fogyasztás megfeleljen a felhasznált teljesítménynek, pl. a gyakorlatban a fűrésznek nem szabad kialudnia, "tüsszenteni", füstölni és rándulni.

A karburátor tipikus meghibásodásai könnyen felismerhetők. Ezek abban nyilvánulnak meg, hogy a láncfűrész motorja beindul, és azonnal leáll, vagy egyáltalán nem ad életjeleket. Nos, vagy erősen fogyasztja az üzemanyagot, fekete füstfelhőket és agresszív rezgéseket termelve a szükséges teljesítmény helyett.

A láncfűrész karburátorának működési diagramja

A karburátor beállításait a következők befolyásolhatják:

a beállítócsavarok rögzítésének hiánya;

Láncfűrész beállító csavarok

Új Husqvarna 365 CPG láncfűrész

az üzemanyag-levegő csatornák elzáródása;

a légszűrők károsodása;

Láncfűrész légszűrő nylon betéttel

Ha bármilyen problémát észlel, azonnal meg kell javítani. De honnan tudod, hogy a karburátor a probléma? Ehhez figyelje meg az eszköz működését.

Tipikus jelek, amelyek arra utalnak, hogy a karburátor beállításai nem megfelelőek:

1. Instabil motor működés

Ennek oka általában a nem megfelelő (sovány) üzemanyag-keverék használata.

1. Túlzott üzemanyag-fogyasztás

Ez a megnövekedett kipufogógáz-kibocsátásban fejeződik ki, amely feketévé válik. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag nem fogy el teljesen, pl.a keverék túltelített.

A karburátor helyesen van beállítva - a fűrész első alkalommal indul

A beállítócsavarok rögzítésének vagy a védőkupak sérülésével járhat.

1. Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás rezgéssel és pukkanással

A dugattyúcsoport kritikus kopásáról beszél, ezért a karburátor beállítása csak egy ideig elhalasztja a nagyjavítást.

1. "Tüsszögés" és motorrángatózás

Ez a kép akkor figyelhető meg, ha a karburátor csatornái eltömődtek, vagy a szűrői hibásan működnek. Ebben az esetben a beállításokat csak az egység alapos átöblítése után szabad elvégezni.

Láncfűrész üzemanyagszűrő

Annak ellenére, hogy a karburátor a motor legnehezebb része, nem szabad idegesnek lennie, ha működési rendellenességeket észlel. Ehelyett fel kell vértezned magad valamilyen eszközzel, egy csomó dizájnnal és valami egészséges logikával.

A láncfűrész karburátora javítás alatt áll

Először is elő kell készítenie egy helyet a szétszereléshez. Ez lehet egy munkapad vagy egy normál asztal. Ezenkívül szüksége van egy téglalap alakú ruhadarabra vagy kartonra - rajta szépen összehajtja a karburátor alkatrészeit. És végül egy szerszám: a szétszereléshez egy csavarkulcs- és csavarhúzókészletre, egy speciális tisztítószerre és egy ultrahangos kavitációs fürdőre lesz szüksége.

Láncfűrész karburátorjavító szerszám

Először is szét kell szerelni a láncfűrész karburátorát. Ez a következő sorrendben történik:

A karburátorhoz való eljutáshoz el kell távolítania a láncfűrész felső fedelét, amely három csavarral van rögzítve.

A karburátor burkolatának eltávolítása

A burkolat eltávolítása után ne felejtse el eltávolítani a légszűrő szerves részét képező tömítést és az utóbbi testét, amelyhez le kell csavarni a megfelelő anyákat és/vagy el kell távolítania a kapcsokról.

A karburátor jobb oldalán van egy üzemanyagtömlő, amelyet a légcsappantyú hajtórúdjával együtt kell leszerelni, nem felejtve el lehúzni a bal oldali szerelvényről.

Az üzemanyagtömlő és a hajtórúd eltávolítása

A tömlő és a rúd eltávolítása után távolítsa el a fojtószelep-kábel hegyét a rögzítőaljzatból, és végül szerelje le a benzintömlőt.

A fojtószelep kábelének eltávolítása

A karburátor ezután eltávolítható a rögzítésekről a későbbi szétszereléshez.

A benzintömlő eltávolítása után a karburátor készen áll a szétszerelésre.

A karburátor szétszerelését az elemeinek tervezési és funkcionális megoldásai által előírt módon kell elvégezni. A láncfűrész karburátoralkatrészei nem különböznek egymástól, ezért óvatosan és rendben kell összecsukni őket, nehogy elveszítsenek semmit.

A szétszerelés után hibaelhárítást kell végezni, és ki kell cserélni a sérült vagy elhasználódott alkatrészeket. Ezután az egész készletet speciális termékkel le kell öblíteni, meg kell szárítani és száraz, szöszmentes ruhával törölni kell. A szerelvény fúvókáit, csöveit sűrített levegővel kell kifújni, vagy a belső felületükön lévő képződmények alaposabb eltávolítása érdekében előtte ultrahanggal kezelni.

A karburátor összeszerelése csak a teljes tisztítás, szárítás és sűrített levegővel való fújás után végezhető el. Ugyanakkor ne felejtse el, hogy néhány tömítést és tömítést ki kell cserélni, még ha nem is sérültek.

Elkezdheti a karburátor beállítását, feltéve, hogy megfelelő hibaelhárítás, jó minőségű összeszerelés és hibátlan visszaszerelés a motoron.

A karburátor beállítási alapelvei:

• a H ​​és L csavarok beállítják a levegő és az éghető keverék arányát, azaz. fojtószelep helyzet. A csavarok óramutató járásával megegyező irányba történő meghúzása a keverék kimerüléséhez és a motor alacsony fordulatszámra való átállásához vezet. Kicsavaráskor (az óramutató járásával ellentétes irányban) a keverék feldúsul, és a motor fordulatszáma nő;
• A T csavar az alapjárati fordulatszám beállításáért felelős: az óramutató járásával megegyező irányba forgatva számuk nő, szemben - csökken;
• A csavarok L-H-T sorrendben vannak beállítva.

Láncfűrész karburátor kalibrálása

Az általános beállítási algoritmus így néz ki:

1. Kezdetben a legnagyobb alapjárati fordulatszámot az L csavar elforgatásával, majd az óramutató járásával ellentétes irányban ¼ fordulattal visszafordítva találjuk meg. Ha a lánc alapjáraton forog, forgassa el a T csavart ugyanabba az irányba, amíg teljesen meg nem áll.
2. Meleg motor mellett, teljes fordulatszámon forgassa el a H csavart ¼ fordulattal balra, majd hagyja járni a motort 10 másodpercig, hogy fordulatszámmérővel ellenőrizze a maximális fordulatszámot. Meg kell egyeznie a műszer útlevelében szereplő számmal.
3. Az L és H csavarokkal végzett kalibrálás után az alapjárati fordulatszám beállítása a T csavarral történik. Ha jól csinálja, a motor egyenletesen fog működni minden helyzetben.

Megjegyzés a láncfűrész testén lévő karburátor kalibrálásához

A beállítás befejezése után vissza kell helyezni a láncfűrész fedelét egy szigetelő tömítéssel, majd megkezdheti a fő munkát. Ha a beállítások helyesek, a láncfűrész motorja az optimális üzemanyag-keveréket kapja. Ez biztosítja a normál hatékonyságot, valamint a szerszámmal végzett munka általános kényelmét és biztonságát.

A motor rosszul veszi fel a fordulatszámot, szakaszosan jár, a teljesítmény csökken... Ezeket a problémákat gyakran az eltömődött légszűrő okozza.El kell távolítani a szűrőt fedő fedelet, és meg kell tisztítani, ami mosószeres mosásból áll.

Általában az időben történő beállítás, valamint a láncfűrész karburátorának időben történő javítása jelentősen meghosszabbíthatja a motor teljes dugattyúrendszerének élettartamát. Ezért az üzemanyagrendszer ezen alkatrészének hangolását nagyon óvatosan kell kezelni.