DIY benzin trimmer karburátor javítás

A modern nyári lakos vagy egy magánház tulajdonosának nélkülözhetetlen eszköze a benzinvágó, amely lehetővé teszi a szomszédos terület hatékony és hatékony rendbetételét. A bozótvágó aktív használatának időszaka késő tavasztól októberig tart. A modern egységek erős és tartós belső égésű motorokkal, megerősített sebességváltóval és fő alkatrészekkel vannak felszerelve. Ennek ellenére a fizikai kopás, a gyártási hibák vagy a nem megfelelő működés a trimmer meghibásodásához vezet. A trimmer saját kezű javításához legalább alapvető ismeretekkel kell rendelkeznie a technológia területén, és kevés tapasztalattal kell rendelkeznie a javításban.

Minden benzines szerszám fő egysége a belső égésű motor (ICE), amely különféle módszerekkel továbbítja a nyomatékot a működtető szerkezethez. Egy modern benzinvágóban duralumínium rudat (cső) használnak erőátviteli elemként a motor és a trimmerfej között, amelyben a hajtótengely található.

A nagy fordulatszámú motornak köszönhetően a zsinór fordulatszáma a kasza gyártójától függően elérheti a 13 ezer fordulatot percenként. A sebességváltó mechanikai és termikus károsodásának kizárása érdekében a házában egy speciális lyuk van a zsír kenőcsök formájában történő bevezetéséhez. Annak érdekében, hogy a fejhallgató könnyebbé váljon a tulajdonos számára a hosszú távú munkavégzés során, minden bozótvágó modellt tartós vállpánttal szereltek fel.

Gyártótól függetlenül szinte minden modellhez zsinór és acél kések tartoznak.

A PVC trimmer zsinór keresztmetszete 1,5 mm és 3,0 mm között változhat.

Tartós polimerből készült, ezért fűnyírás közben intenzív kopásnak van kitéve. Ezért időről időre ellenőrizni kell a damil jelenlétét a fejben, és szükség esetén cserélni kell. Javasoljuk, hogy vásároljon egy extra orsót, hogy gyorsan lecserélje egy zsinór nélküli orsóra.

A ma piacon lévő ICE trimmerek D-alakú, U-alakú vagy T-alakú fogantyúval vannak felszerelve, ahol az egység fő kezelőszervei találhatók. Például egy U-fogantyúval ellátott fonatban a fojtószelep-kulcs és a stop / start billenőkapcsoló a jobb markolaton található. A fogantyú D alakú változatánál a fojtószelep-szabályozó gomb közvetlenül a rúdon található.

Számos alkatrész és alkatrész jelenléte miatt a trimmer saját kezű javítása azt jelenti, hogy ki kell küszöbölni azokat a meghibásodásokat, amelyek megakadályozzák a normál működését. Meg kell jegyezni a benzines szalagok legalapvetőbb hibáit:

1. A trimmer motorja nem veszi fel a sebességet;
2. A henger-dugattyú csoport (CPG) meghibásodása;
3. Gyújtáshibák;
4. Nincs kapcsolat a belső égésű motor és a trimmerfej között;
5. Mechanikus kopogás az egység működése közben.
6. Központi dugattyús csoport benzinvágók javítása

Minden belső égésű motor fő egysége a henger-dugattyú-csoport (CPG), amely meghibásodhat az alkatrészek alkatrészeinek kopása vagy az üzemanyag-keverék rossz minősége miatt.

A benzinkefében lévő dörzsölő egységek kenése úgy történik, hogy bizonyos mennyiségű olajat adnak a benzinhez. Ez a folyamat a régi olaj kicsapódása miatt megszakadhat. Ebben a helyzetben, amikor a trimmert elindítják, a motor túlmelegszik, és néhány percen belül a legdrágább meghibásodás következik be. A felmerült meghibásodás kiküszöbölése érdekében a CPG teljes cseréje szükséges, nevezetesen: a dugattyú, az olajtömítések, a henger és a dugattyúgyűrűk.Ha Ön nem ICE javító technikus, és nincs tapasztalata a technikusokkal való együttműködésben, akkor szakember segítsége nélkül aligha tudja megjavítani a motort. A dugattyús trimmer javításának szakaszairól itt találhat részleteket.

Ha a benzines fűnyírók gyújtása meghiúsul, a gyertyán lévő szikra eltűnik, és ennek következtében az üzemanyag-keverék nem gyullad meg.

Köpött gyújtógyertya kialakítás

Ebben a helyzetben nagyon fontos, hogy ne rohanjon a tekercs cseréjével, mivel a meghibásodás oka a vezérlőkar kapcsolójának érintkezésének hiánya lehet.

A trimmer gyújtás hibaelhárításának fontos pontja a szakasz diagnosztikája, ahol az oldalsó és a középső elektródák közötti távolságnak 0,5-0,7 mm-nek kell lennie. Ezenkívül figyelmet kell fordítani a gyújtógyertya acél O-gyűrűjére, amelynek integritásának elvesztése vagy deformációja levegő maratásához vezethet az égéskamrából, és ennek következtében csökkentheti a szalag teljesítményét. .

Gyújtós lendkerék tekercssel

Ha az elektromos áramkör, a gyújtógyertya és érintkezői ellenőrzésének cseréje nem adott pozitív eredményt, akkor ügyeljen a trimmer gyújtásmoduljára, nevezetesen a lendkerék közötti távolságra. A tervezési jellemzőktől és a bozótvágó gyártójától függetlenül a gyújtótekercs és a lendkerék közötti távolság nem lehet több és legalább 0,2 mm. A rés optimális értékének visszaállításához meg kell lazítani a tekercs rögzítőcsavarjait, és be kell állítani a trimmer gyújtását egy speciális mérőszondával.

A motor táprendszerének hibás működésének egyértelmű jele az üzemanyag-keverék nyomainak hiánya a gyújtógyertya elektródáin, ami a következő hibákhoz vezethet:

A trimmer üzemanyagrendszerének alkatrészei

• a gáztartályban eltömődött lyuk miatt vákuum jön létre, amely megakadályozza a benzin normál áramlását a karburátorba;
• az üzemanyag rossz minősége és az idegen részecskék bejutása miatt a tartályba szerelt üzemanyagszűrő eltömődött;
• a keverék nem áramlik az égéstérbe a karburátor eltömődése miatt.

Gyorsan meghatározhatja a meghibásodás okát a karburátorhoz vezető üzemanyagtömlő szétszerelésével. Ha az üzemanyag-keverék vékony sugárban folyik ki, akkor figyelni kell a karburátorra. Ha nincs sugár, akkor vékony tűvel meg kell tisztítani a légtelenítőt (kis lyuk a gáztartály kupakján), vagy ki kell cserélni az üzemanyagszűrőt.

Ha üzemanyag kerül a karburátorba, meg kell tisztítani vagy be kell állítani. A karburátor trimmer beállítása az optimális üzemanyagkeverék helyreállítását jelenti.

Trimmer karburátor beállító csavarokkal

Ehhez figyeljen három állítócsavarra: maximális fordulatszám (H), minimális (L) és alapjárati fordulatszám (LA). A beállítás megkezdéséhez teljesen meg kell húzni a H és L csavarokat, és meg kell lazítani egy-egy fordulatot. Ezután elindítjuk a fonatot, és 10 percig hagyjuk felmelegedni, hogy az energiarendszert működési módba állítsuk. A belső égésű motor bemelegítése után nyomja le ütközésig a gázellátó gombot (12 000 ford./perc). Az LA csavar kicsavarásával visszaállítjuk az alapjárati üzemmódot. Amint a vágófej forogni kezd, húzza meg ütközésig a csavart.

A benzines fűnyírók egyik gyakori hibája a belső égésű motor hibás működése, mégpedig a növekvő fordulatszám melletti teljesítmény csökkenés (a kasza elakad).

Ennek az az oka, hogy a kipufogórendszer eltömődött az égett olajrészecskéktől. A gyártók gyakran előregyártott hangtompítókat készítenek, és a tisztítás meglehetősen egyszerű. Ha a szikrafogó kialakítása nem szétválasztható, akkor mosószeres vízbe kell helyezni, majd hagyományos vagy ipari hajszárítóval szárítani. A kipufogórendszer gyakori eltömődése azt jelzi, hogy nem tartják be az olaj és a benzin arányát.

A modern technológiák és berendezések lehetővé teszik a legjobb és optimális műszaki megoldások előállítását, amelyek hatékony segítőkké válnak egy nyaraló vagy egy személyes telek elrendezésében. A zöld pázsit és az egyéb ültetvények gyorsan növekedhetnek, a környék takarítására és a pázsit nyírására benzinvágót használnak, amelyet bozótvágónak vagy trimmernek, benzines fűnyírónak is neveznek.

A hagyományos fonatok kényelmetlenek és nem biztonságosak, jelentős időt és erőfeszítést igényelnek, ami segít megmenteni a gázfűnyírókat, ötvözve a funkcionalitást és a praktikum kialakítását. A benzinkefe képén különféle csúcstechnológiás eszközök láthatók, amelyek egy sor működési jellemzőben rejlenek, beleértve az olyan paramétereket, mint a megnövekedett termelékenység és a hosszú élettartam.

A kényelmes és megbízható trimmer egyedi mechanizmusokból, alkatrészekből és elemekből álló műszaki eszköz, amely intenzív használat során elhasználódhat, használhatatlanná válhat és megsérülhet.

Rendszeres műszaki ellenőrzés, karbantartási eljárások és gondos tárolás mellett is az ilyen készülékek és egyes részeik javítást, sőt cserét igényelnek, minden javítási eljárás önállóan elvégezhető.

A cikk rövid tartalma:

A legegyszerűbb módja az, hogy benzinvágót adunk javításra, miután bizonyos összeget különítettünk el a családi költségvetésből, az azonnali és jó minőségű barkácsolás nem kevésbé egyszerű és kényelmes, ha meg akarja érteni a készülék kialakítását. benzinvágót és javítsa ki az összes problémát.

A trimmerek tömeg- és darabgyártása az általánosan elfogadott technológia alkalmazásán alapul, egy tipikus tervezési séma bizonyos elemekből és alkatrészekből áll, ezeket fontos ismerni az önálló javítási munkák elvégzésekor:

• felső rész. A teljes szerkezet alapja, ahol minden fontos elem össze van gyűjtve, mint például az önindító, a karburátor és a benzinvágó motor;
• középső része. Üreges rúd, benne egy kábel, ami összeköti a motort és a sebességváltót, ami meghajtja a vágóvonalat. Ebben a részben rögzítőelemek találhatók a teljes szerkezet súlyának elosztására, valamint egy öv, amely a trimmert a rendeltetésszerűen használó személy övére rögzíti;
• Alsó rész. Ebben található a sebességváltó és a vágóelemek, amelyek praktikus burkolat alatt vannak elrejtve, hogy megvédjék a felhasználót. A burkolat fokozott biztonságot nyújt, megakadályozva, hogy nagy törmelék, kövek és üveg törmelékek kerüljenek az emberbe, miközben benzinvágóval dolgozik.

Pontosan ismerve a trimmer belső szerkezetét és működési elvét, a javítási utasítások alapján önállóan elvégezheti a szerkezet javítási intézkedéseit, vagy kicserélheti az egyes használhatatlanná vált alkatrészeket.

Az egység leggyakoribb és legáltalánosabb meghibásodásai, amelyeket önmagukban kell kijavítani, a következők:

• motor meghibásodása, ami miatt a bozótvágó nem indul el és nem működik;
• a bozótvágó rúd fokozott vibrációja, ami megnehezíti a rendeltetésszerű használatát;
• a sebességváltó fokozott túlmelegedése, működés közbeni felgyorsult felmelegedése;
• a vágóvonal lassú és gyenge működése nem megfelelő sebesség mellett;
• az indítórács eltömődése, ami a motor túlmelegedését és a munka megtagadását okozza;
• a karburátor gyors és gyakori eltömődése az alacsony minőségű üzemanyag használata miatt;
• a légszűrő eltömődése a készülék gondozására vonatkozó intézkedések figyelmen kívül hagyása miatt.

Mindezek a problémák ahhoz vezethetnek, hogy a készülék elveszíti működőképességét A kaszához szükséges alkatrészek megrendelése előtt el kell végezni a készülék szemrevételezését és diagnosztikáját.

Különös figyelmet kell fordítani a készülék egyes alkatrészeire és egységeire, ezek ellenőrzéséhez nem kell professzionális mesterhez fordulnia, egy diagnosztikai intézkedéscsomag segít azonosítani a teljesítményvesztés következményeit saját kezűleg.

Ha a trimmer motorja nem indul be, vagy azonnal leáll az indítás után, amikor a sebességváltó túlmelegszik, vagy a készülék működése közben idegen zajok hallhatók, és egyértelműen érezhető a vibráció, fontos szemrevételezéssel ellenőrizni és azonosítani a nem működő egységet.

A javítás előtti előkészítő intézkedések optimalizálásához egyszerű diagnózist kell végeznie, és lépésről lépésre ellenőriznie kell:

• az üzemanyag jelenléte a tartályban és kenés a fő egységekben;
• a gyújtógyertya használhatósága és teljesítménye;
• a bozótvágó üzemanyag- és légszűrőjének tisztasága;
• a készülék kimeneti csatornájának és légtelenítőjének eltömődése;
• a felhasznált üzemanyagok és kenőanyagok minősége.

A benzinvágó gyújtás működési hatékonyságának meghatározásához meg kell határozni, hogy a gyújtógyertya működik-e, és meg kell vizsgálni a szikra megjelenését, amikor az érintkezésbe kerül a funkcionális eszköz testével.

Maga a gyújtógyertya kicserélhető egy újra, miután a gyertyacsatornát előzőleg megszárította, szükség esetén a régi elemet is megszárítják, speciális eszközökkel megtisztítják és visszahelyezik a helyére.

A karburátor ellenőrzése során érdemes figyelni a felhasznált üzemanyag esetleges szivárgására, a karburátorral kapcsolatos problémák azonosításához a következő intézkedéseket kell tenni:

• az üzemanyagtömlő átöblítése az elem esetleges eltömődésének kiküszöbölése érdekében;
• a motor és a karburátor közötti tömítés ellenőrzése és cseréje;
• a tömítettség meghatározása és az állandó nyomás fenntartása az egységben.

Szükség esetén személyesen szétszerelheti és alaposan megtisztíthatja az egységet benzinnel, a sugár és a csatornák tisztítása sűrített levegővel történik.

A hajtómű a forgatónyomatékot a motor tengelyéről a vágószerszámra továbbítja, fogaskerekei működés közben teljesen tiszták legyenek és mindig speciális zsírral kell kenni.

• 

Ha szezononként egyszer saját maga végzi el a műszaki vizsgálatot, akkor egy drága új egység vásárlásával megszabadulhat a sebességváltó javítási vagy cseréjének szükségességétől.

Az önindító szükséges a trimmer működőképes állapotba hozásához, diagnosztikája az indítótekercs fogaihoz csatlakoztatott indítózsinór feszességének ellenőrzéséből áll, amelyek gyakran megsérülnek a hirtelen indítás során.

A benzines vágógép nem működő önindítója nem javítható, azt kötelező műszaki vizsgálat vagy javítási intézkedés keretében működő egységre kell cserélni.

A vágóelemek különös figyelmet és gondozást igényelnek, amelyeket használat után mindig meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a levágott fűtől. A készülék rendszeres ellenőrzése és alapos üzembe helyezése segít elkerülni a költséges és időigényes javításokat, és mindig biztos lehet a benzinkefe teljesítményében.

Kaszák karburátorjavítása Nagyon gyakran a benzines trimmerek tulajdonosainak panaszai a karburátor különféle hibáihoz kapcsolódnak. Természetesen ebben az esetben a legideálisabb szakember segítségét kérni.

Nagyon gyakran a benzines trimmerek tulajdonosainak panaszai a karburátor különféle hibáihoz kapcsolódnak.

Természetesen ebben az esetben a legideálisabb az ezen a területen dolgozó szakemberek segítségét kérni, akik számára a benzines trimmerek karburátorainak javítása a szakma szerves részét képezi.

Ne próbálja megjavítani a készüléket mások segítsége nélkül, mivel a fűnyírók karburátorának saját kezű javítása még nagyobb károkhoz és akár hatalmas javítási költségekhez is vezethet.

De ha még mindig ismeri a trimmer karburátorának alapvető mechanizmusait, megpróbálhatja saját maga is kitalálni a dilemmát, hogy ne fizessen túl a szervizben, mert időről időre a meghibásodás valóban komolytalan lehet.

Ez a cikk csak azért készült, hogy segítsen megbirkózni a hibával.

Továbbá a gyakrabban előforduló meghibásodásokat és azok előfordulásának előfeltételeit rendezik.

Először általában meg kell néznie a karburátort, és meg kell találnia, hogy nincs-e üzemanyagszivárgás.

Ha kiderül, hogy nincs probléma az üzemanyaggal, el kell távolítania a karburátort a motorból, és ellenőriznie kell a karburátor mellett található tömítés állapotát.

Ha itt nem észlel hibát, tesztelheti a karburátor sűrűségi fokát.

Ehhez vásárolhat egy speciális eszközt, amely a bozótvágó karburátorának javításához szükséges szerszámkészlet része, és amely egy speciális nyomásmérő, amely valójában ellenőrzi a sűrűséget.

Kíváncsi! A benzokos standok, tessék!

Ha nem szeretne pénzt költeni a vásárlásra, használhat egy közönséges méz tonométert, amelyen csak a nyomásmérőt kell cserélnie.

A készülék használatakor ügyeljen a jelzésre.

Ha a nyomás nem csökken, és idővel hasonló marad, akkor mérhető, mivel ez jelzi a karburátor sűrűségét.

Ha a nyomás egy bizonyos idő után csökkenni kezd, az azt jelenti, hogy továbbra is vannak nehézségek.

A karburátor egyes részeinek károsodásával járhatnak.

Ebben az esetben az egyetlen kiút a hibás alkatrészek cseréje újakra. Ezenkívül a csatornák vagy a fúvókák eltömődése a karburátor hibás működésének előfeltétele lehet.

Még a közönséges vízcseppek is negatív szerepet játszhatnak itt, amelyek eltömíthetik a fúvókák vagy csatornák nyílásait.

Ha hiányos sűrűséget talál a karburátorban, mossa le kívülről benzinnel, és szerelje szét.

Ne feledje, hogy a bozótvágó karburátorának, a csatornáknak vagy a fúvókáknak a saját javításához nem használhat tűket vagy vashuzalt, mivel ezek megváltoztathatják az áramlási szakaszokat.

Ezek a karburátor fő hibái, amelyeket könnyen kijavíthat mások segítsége nélkül.

Ha a felsorolt ​​problémák közül egyiket sem találta saját karburátorában, javasoljuk, hogy forduljon egy speciális szervizhez segítségért.

A benzines vágógépeket, mint minden benzinmotoros kerti szerszámot, nem nehéz karbantartani. Lehetséges és szükséges javítani, konfigurálni mások segítsége nélkül. Például egy benzinvágó karburátorának saját kezű beállítása 5 percet vesz igénybe.

A benzinvágó karburátora egy egység az energiarendszerben. Ebben, mint minden karburátorban, a levegő és az üzemanyag (benzin) keverési folyamata zajlik a motorhengerek jövőbeli ellátásához.

Ebben a folyamatban a fő dolog az üzemanyag és a levegő megfelelő aránya, ezért van szabályozva a karburátor.

Hálós szűrő. Ezzel az elemmel leggyakrabban csak két nehézség van:

A meghibásodás okának felderítése érdekében az üzemanyagszűrő sapkáját le kell csavarni a szűrő eltávolításához. Ha egyszerűen felhalmozódott rajta a szennyeződés, akkor a benzines öblítés vagy a fújás segít.

Ha látható sérülések vannak a hálószűrőn, feltétlenül újat kell beszerelni. Az üzemanyag-ellátó cső is megsérülhet (javításkor gyakorolják ennek az elemnek az ellenőrzését).

A karburátor indítója szinte mindig nem működik eltömődés miatt. Használjon acetont vagy ugyanazt a benzint az öblítéshez.

Az eltömődött karburátor részeinek sűrített levegővel történő kifújása elfogadható és kényelmes javítási gyakorlat.

A fojtószelepek teste, a karburátorrészek kötegeinek helyei, a bemeneti vagy kimeneti csővezeték - ezek a részek mindegyike érzékeny a nyomáscsökkenésre.Valószínűleg egy egyszerű módszerrel ellenőrizheti - kenje be a problémás területet szappanos habbal.

A benzinvágók karburátorának alapja duralumínium ház. Diffúzor van benne (belső körvonalú lyuk). Levegőt fújnak át ezen a lyukon. Az oxigén (levegő) áramlási sebessége a diffúzor keresztmetszetétől (nyílásától) függ.

A diffúzor üzemanyag-csatornákkal van felszerelve. Belőlük az üzemanyagot levegőáram segítségével szívják be.

A karburátoron kívül van felszerelve:

• üzemanyagpumpa;
• sugárhajtású rendszer;
• rendszer az üzemanyag és a levegő konzisztenciájának beállítására;

A fojtószelep határozza meg a szállítandó levegő mennyiségét, és ettől közvetlenül függ a motor teljesítménye.

Az üzemanyagot egy szivattyú (membránja) szívja be a karburátorrendszerbe. Aztán átmegy a karburátor fojtóján. Ezután a folyadék áthalad a szivattyú bemeneti és kimeneti szelepein. A rács által szűrve. A tűszelepen keresztül bejut a membránkamrába.

A készülék működése lépésről lépésre:

1. Levegőellátás légterelővel (csappantyúval) ellátott csőhöz. A terelőlap szabályozza a légáramlás intenzitását.
2. Az üzemanyag-ellátó rendszert a keverő szükségszerűen szűkíti az áramlás felgyorsítása érdekében.
3. Benzin az úszókamrán és a fúvóka csövön keresztül szűkítéssel. Egy úszókamra állítja be a benzin ideiglenes mennyiségét. Az úszókamrában a nyomásszint semleges, a szűkülettel rendelkező csőben pedig már kicsi. A nyomásesés miatt az üzemanyag átszivárog a sugáron.
4. A légáramlás felgyorsítása elősegíti az üzemanyag (benzin) átjutását és porlasztását. Végül a kívánt arányú vagy sűrűségű levegő-üzemanyag keverék jelenik meg.
5. A levegő/üzemanyag keverék az üzemanyagcsövön keresztül beszivárog a motor hengerébe.

A rendszer levegősűrűségének szintje a szabad levegő csappantyújának területétől függ. Minél szélesebbre van nyitva a fojtószelep, annál nagyobb az üzemanyag-fogyasztás és a teljesítmény.

Egyszerűen fogalmazva, a karburátor beállítása benzinvágón jó üzemanyag-konzisztenciát eredményez a megfelelő levegőellátásnak köszönhetően.

A beállítás előtt gondosan meg kell tisztítani a szűrőket a megjegyzésben szereplő karbantartási előírásoknak megfelelően.

A benzinvágó karburátorának közelgő barkácsolása az állítócsavarokkal történik. Három van belőlük:

Jobb (L) – Üzemanyag-konzisztencia beállítása alacsony fordulatszámhoz.

Meg kell találni a legmagasabb alapjárati fordulatszámot. Ehhez lassan csavarja ki a csavart (L) jobbra és balra.

A beállításhoz forgassa el a csavart negyed fordulattal, mindenképpen az óramutató járásával ellentétes irányba.

Alsó (T) - felelős a motor alapjárati fordulatszámának beállításáért.

• az óramutató járásával megegyező irányba - növelje;
• az óramutató járásával ellentétes irányban - csökkenés.

Az alapjárati fordulatszám helyes beállításához jellemző:

• a hideg motor stabil működése;
• a forró motor nem túlbecsült fordulatszáma;
• nagy mennyiségű fordulat a vágófejhez;
• a motor stabil működése pozícióváltáskor (a kés éles felemelkedése vagy süllyesztése).

Bal (H) - konzisztencia beállítás nagy sebességnél. (A csavart utoljára állítják be).

A legnagyobb fordulatszám, motorteljesítmény, hőmérséklet és benzinfogyasztás általános beállítása a bal oldali csavartól (H) függ.

A benzinvágó karburátorának beállítása az utolsó csavarral a következőképpen történik:

Alkatrészek kínai bozótvágókhoz Kínai bozótvágó javítás