DIY karburátor trimmer javítás

Nagyon gyakran a benzines trimmerek tulajdonosainak panaszai a karburátor különféle hibáihoz kapcsolódnak. Természetesen ebben az esetben a legjobb, ha ezen a területen szakemberek segítségét kérik, akik számára a benzines trimmerek karburátorainak javítása a szakma szerves részét képezi. Ha azonban még mindig ismeri a trimmer karburátorának alapelveit, megpróbálhatja saját maga is kitalálni a problémát, hogy ne fizessen túl pénzt a szervizben, mivel néha a meghibásodás valóban komolytalan lehet.

Ez a cikk csak arra szolgál, hogy segítsen a probléma kezelésében.

Ezután elemezzük a leggyakoribb meghibásodásokat és előfordulásuk okait.

Az első lépés a karburátor általános ellenőrzése és annak megállapítása, hogy nincs-e üzemanyag-szivárgás.

Ha kiderül, hogy nincs probléma az üzemanyaggal, akkor el kell távolítani a karburátort a motorból, és ellenőrizni kell a karburátor mellett található tömítés állapotát.

Ha itt nem észlelnek hibás működést, megpróbálhatja ellenőrizni a karburátor tömítettségét.

Ehhez vásárolhat egy speciális eszközt, amely a kaszák karburátorjavításának javításához szükséges szerszámkészlet része, és egy speciális nyomásmérőt képvisel, amely valójában ellenőrzi a tömítettséget.

Ha nem szeretne pénzt költeni a vásárlására, használhatja a hagyományos orvosi tonométert, amelyen csak a nyomásmérőt kell cserélnie.

A készülék használatakor ügyeljen a jelzésre.

Ha a nyomás nem csökken, és sokáig változatlan marad, nyugodt lehet, mert ez a karburátor tömítettségét jelzi.

Ha a nyomás egy bizonyos idő után csökkenni kezd, akkor még mindig vannak problémák.

A karburátor bármely részének károsodásával járhatnak.

Mielőtt elmenne a legközelebbi javítóműhelybe vagy trimereket és pótalkatrészeket árusító szaküzletbe, próbálja meg saját maga kideríteni a problémát. Elnézést a banalitásért, de a bozótvágó karburátora nem egy földönkívüli civilizáció űrhajója, és saját kezűleg is meg lehet javítani. Ahhoz, hogy magabiztos legyen cselekedeteiben, olvassa el az ebben a cikkben található lépésenkénti utasításokat.

A karburátor szemrevételezése segít észlelni az üzemanyag-szivárgást és a levegőszivárgást, de az eszköz meghibásodásának fő okai benne vannak. Ezért a meghibásodás meghatározásához és legfőképpen kijavításához a karburátort szét kell szerelni.

Nem igényel sok erőfeszítést a bozótvágó karburátorának szétszerelése.

Elég az egyik oldalon négy csavart kicsavarni

és kettő a másikon. Ezt egy hagyományos Phillips csavarhúzóval lehet megtenni. Óvatosan csavarja ki a csavarokat, és hajtsa oldalra. Az összeszerelés során szükség lehet rájuk. Szétszedés előtt érdemes letakarni az asztalt egy fehér kendővel, hogy mindent láthass, még a legapróbb részleteket is, amik a szétszedés során kieshetnek.

A szétszerelést az üzemanyag-ellátó rendszer oldaláról kezdjük.

Eltávolítjuk az alapozót - egy pumpáló buborékot, ami figyelemre méltó, egyszerűen lehetetlen a karburátor alkatrészeket helytelenül felszerelni az összeszerelés során. A termékek jellegzetes apály és dagály jellemzi.

Most eltávolítjuk a membránt. Ő az, aki az üzemanyagot a karburátorba pumpálja.

Amikor a membrán rezeg, a másik oldal nyomást gyakorol a mechanizmus billenőjére, és a tű felemelkedik, ami viszont kinyitja a lyukat, és üzemanyagot szállítanak.

Távolítsa el a karburátor fedelét a befecskendező mechanizmussal együtt.

Ezenkívül egy másik membrán van felszerelve. Óvatosan eltávolítjuk.

A membrán alatt van egy másik tömítés. Azt is óvatosan eltávolítjuk, anélkül, hogy bármilyen módon megsérülne.

Ezután folytatjuk az alkatrészek szétszerelését a karburátor hátuljáról. Mint korábban említettük, kicsavarjuk a két csavart. Ez már egy levegőellátó rendszer.

Itt található egy szelep, amely gáz hozzáadásával kinyílik és megnöveli a levegő áramlását a motorba.

Eltávolítása után csupasz test marad a kezekben. A karburátor szét van szerelve.

Hibák azonosítása és elhárításuk

Most érdemes odafigyelni a karburátor működése során fellépő problémákra és azok kijavítására.

Az első dolog, ami történik, az az, hogy az üzemanyag-ellátó rendszerben lévő lyukak és fúvókák eltömődnek szennyeződéssel. A tartályba és közvetlenül a karburátorba szerelt szűrők nem segítenek. Még mindig átengedik a kis részecskéket, amelyek a bozótvágó meghibásodását okozzák.

Most meg kell szereznünk a tűt.

Ehhez csavarja ki a csavart a mechanizmuson, az ujjával tartva. A helyzet az, hogy ott van egy rugó, és egy óvatlan cselekvés oda vezet, hogy elveszik.

Kivesszük a tűt, lásd fotó és rugó.

Hogyan kell tisztítani. A leghatékonyabb módja az ultrahangos fürdő használata.

Speciális folyadékkal vagy benzinnel töltik fel, egy karburátort helyeznek oda, és ultrahang, úgynevezett kavitációs hatás hatására a csatornák megtisztulnak a szennyeződésektől.

A második tisztítási lehetőség a sűrített levegő.

Használhatja a farmon elérhető kompresszort és megtisztíthatja a karburátor csatornáit. Ez a módszer azonban akkor hatékony, ha a szennyeződés nem túl nagy.

Ha nincs kéznél sem ultrahangos fürdő, sem kompresszor, akkor a tisztítást harmadik módon is meg lehet tenni egy speciális hengerrel a karburátor tisztítására. Szinte minden autókereskedésben és szupermarketben értékesítik. Az ár nem magas, és körülbelül 2-3 dollár. Egy ilyen henger 4 vagy 5 öblítésre elegendő.

Most át kell fújnunk a testben és a karburátor fedelében lévő csatornákon. Lásd a fényképet.

Egy másik szennyeződésrészecske beragadhat a tű alá. Lásd a fényképet. Ez a bozótvágó meghibásodásához is vezet.

Fontos! A karburátor tisztításakor soha ne használjon tűket, csapokat vagy vezetékeket. Még a legkisebb karcolás is károsítja a karburátort. Teljesen meg kell változtatni.

A karburátor fedelén található, és egy finom fémháló. Szennyeződése nagyon gyakran előfordul. Ez az olaj, adalékanyagok, szennyeződések lerakódásának köszönhető.

Néha a hálókon történő szétszereléskor egy bizonyos film található. Ezért a karburátorban nincs elég üzemanyag, és a bozótvágó vagy nem indul el, vagy szakaszosan működik. A tisztítási módszerek megegyeznek az első okkal: ultrahangos fürdő, kompresszor vagy speciális oldattal ellátott spray-palack. Ezenkívül, ha a háló alaposan eltömődött, vegyen egy puha ecsetet az akvarellekhez, áztassa be benzinbe, és alaposan öblítse le, anélkül, hogy károsítaná.

Működés közben elhasználódhatnak. Hosszabb használattól deformálódnak, nyúlnak, elvesztik rugalmasságukat, a rossz minőségű üzemanyag korrodálja őket, és már nem tudják jól ellátni funkcióikat. Ez magára a tűre is vonatkozik. A helyzet az, hogy vékony gumiréteggel van borítva, amely működés közben elhasználódik, és már nem tud szorosan illeszkedni a lyukba. A bozótvágó szakaszosan működni kezd. Az ilyen meghibásodások kiküszöbölése érdekében minden elhasználódott alkatrészt ki kell cserélni. Hol szerezhetem be őket?

A kertészeti felszerelésekre szakosodott üzletekben egy bizonyos modell bozótvágó porlasztókészletét árulják.Egy ilyen javítókészlet ára 40-60 hrivnya között mozog.

Tartalmaz két membránt, egy tömítést, egy tűszelepet és egy rugót.

A karburátor összes kopó alkatrésze cserélhető. Ezért nem szabad rohanni és újat venni, és nem kell a műhelybe rohanni, a javítás minden bozótvágót használó hatáskörébe tartozik. A szakemberek azt állítják, hogy a javítókészletben lévő alkatrészek minősége még a karburátor eredeti alkatrészeinek jellemzőit is meghaladja. Ezért egy jól megjavított egység jobban teljesít, mint egy új.

Ezenkívül a kézi üzemanyag-szivattyúzás buborékgombja meghibásodhat. A benzin hatása arra vezet, hogy hosszan tartó működés során a gumi korrodálódik, és elkezd összetapadni, vagy alacsony hőmérséklet hatására, például tárolás közben, szétreped. Szükség esetén a gombot is ki kell cserélni. Ezenkívül a költsége kicsi, és semmilyen módon nem befolyásolja a javítási költségvetés méretét.

A fentiek alapján megállapítható, hogy a karburátornak csak három fő hibája van: a csatornák eltömődése, a finomszűrő szennyeződése és az alkatrészek meghibásodása. Az első két esetben elegendő a tisztítás, a harmadikban pedig egy javítókészlet segít.

A bozótvágó karburátorának összeszerelése pofonegyszerű. Minden műveletet fordított sorrendben kell végrehajtani:

Szereljen be egy rugót és egy tűszelepet a karburátor fedelébe. Fogja meg a rugót az ujjával, és húzza meg a rögzítőcsavart.

Két csavarral csavarja rá a levegőellátó rendszer zsaluját a termék testére.

Fordítsa meg a karburátort, és menjen az üzemanyagrendszer szerelvényéhez. Először be kell helyeznie a tömítést.

Szerelje fel a karburátor fedelét.

Szerelje be a fő membránt.

Szerelje fel a lemezt a kézi üzemanyag-szivattyúzás gombjával, és húzza meg a négy csavart.

A karburátor össze van szerelve és készen áll a további használatra.

Első alkalommal bonyolult folyamatnak tűnhet a bozótvágó karburátorának javítása, de ha másodszor is szét kell szerelni, akkor ez az eljárás nem okoz sok nehézséget.

Ha a felsorolt ​​problémák közül egyiket sem találta a karburátorában, javasoljuk, hogy forduljon egy szakszervizhez segítségért.

A modern technológiák és berendezések lehetővé teszik a legjobb és optimális műszaki megoldások előállítását, amelyek hatékony segítőkké válnak egy nyaraló vagy egy személyes telek elrendezésében. A zöld pázsit és az egyéb ültetvények gyorsan növekedhetnek, a környék takarítására és a pázsit nyírására benzinvágót használnak, amelyet bozótvágónak vagy trimmernek, benzines fűnyírónak is neveznek.

A hagyományos fonatok kényelmetlenek és nem biztonságosak, jelentős időt és erőfeszítést igényelnek, ami segít megmenteni a gázfűnyírókat, ötvözve a funkcionalitást és a praktikum kialakítását. A benzinkefe képén különféle csúcstechnológiás eszközök láthatók, amelyek egy sor működési jellemzőben rejlenek, beleértve az olyan paramétereket, mint a megnövekedett termelékenység és a hosszú élettartam.

A kényelmes és megbízható trimmer egyedi mechanizmusokból, alkatrészekből és elemekből álló műszaki eszköz, amely intenzív használat során elhasználódhat, használhatatlanná válhat és megsérülhet.

Rendszeres műszaki ellenőrzés, karbantartási eljárások és gondos tárolás mellett is az ilyen készülékek és egyes részeik javítást, sőt cserét igényelnek, minden javítási eljárás önállóan elvégezhető.

A cikk rövid tartalma:

A legegyszerűbb módja az, hogy benzinvágót adunk javításra, miután bizonyos összeget különítettünk el a családi költségvetésből, az azonnali és jó minőségű barkácsolás nem kevésbé egyszerű és kényelmes, ha meg akarja érteni a készülék kialakítását. benzinvágót és javítsa ki az összes problémát.

A trimmerek tömeg- és darabgyártása az általánosan elfogadott technológia alkalmazásán alapul, egy tipikus tervezési séma bizonyos elemekből és alkatrészekből áll, ezeket fontos ismerni az önálló javítási munkák elvégzésekor:

• felső rész. A teljes szerkezet alapja, ahol minden fontos elem össze van gyűjtve, mint például az önindító, a karburátor és a benzinvágó motor;
• középső része. Üreges rúd, benne egy kábel, ami összeköti a motort és a sebességváltót, ami meghajtja a vágóvonalat. Ebben a részben rögzítőelemek találhatók a teljes szerkezet súlyának elosztására, valamint egy öv, amely a trimmert a rendeltetésszerűen használó személy övére rögzíti;
• Alsó rész. Ebben található a sebességváltó és a vágóelemek, amelyek praktikus burkolat alatt vannak elrejtve, hogy megvédjék a felhasználót. A burkolat fokozott biztonságot nyújt, megakadályozva, hogy nagy törmelék, kövek és üveg törmelékek kerüljenek az emberbe, miközben benzinvágóval dolgozik.

Pontosan ismerve a trimmer belső szerkezetét és működési elvét, a javítási utasítások alapján önállóan elvégezheti a szerkezet javítási intézkedéseit, vagy kicserélheti az egyes használhatatlanná vált alkatrészeket.

Az egység leggyakoribb és legáltalánosabb meghibásodásai, amelyeket önmagukban kell kijavítani, a következők:

• motor meghibásodása, ami miatt a bozótvágó nem indul el és nem működik;
• a bozótvágó rúd fokozott vibrációja, ami megnehezíti a rendeltetésszerű használatát;
• a sebességváltó fokozott túlmelegedése, működés közbeni felgyorsult felmelegedése;
• a vágóvonal lassú és gyenge működése nem megfelelő sebesség mellett;
• az indítórács eltömődése, ami a motor túlmelegedését és a munka megtagadását okozza;
• a karburátor gyors és gyakori eltömődése az alacsony minőségű üzemanyag használata miatt;
• a légszűrő eltömődése a készülék gondozására vonatkozó intézkedések figyelmen kívül hagyása miatt.

Mindezek a problémák ahhoz vezethetnek, hogy a készülék elveszíti működőképességét A kaszához szükséges alkatrészek megrendelése előtt el kell végezni a készülék szemrevételezését és diagnosztikáját.

Különös figyelmet kell fordítani a készülék egyes alkatrészeire és egységeire, ezek ellenőrzéséhez nem kell professzionális mesterhez fordulnia, egy diagnosztikai intézkedéscsomag segít azonosítani a teljesítményvesztés következményeit saját kezűleg.

Ha a trimmer motorja nem indul be, vagy azonnal leáll az indítás után, amikor a sebességváltó túlmelegszik, vagy a készülék működése közben idegen zajok hallhatók, és egyértelműen érezhető a vibráció, fontos szemrevételezéssel ellenőrizni és azonosítani a nem működő egységet.

A javítás előtti előkészítő intézkedések optimalizálásához egyszerű diagnózist kell végeznie, és lépésről lépésre ellenőriznie kell:

• az üzemanyag jelenléte a tartályban és kenés a fő egységekben;
• a gyújtógyertya használhatósága és teljesítménye;
• a bozótvágó üzemanyag- és légszűrőjének tisztasága;
• a készülék kimeneti csatornájának és légtelenítőjének eltömődése;
• a felhasznált üzemanyagok és kenőanyagok minősége.

A benzinvágó gyújtás működési hatékonyságának meghatározásához meg kell határozni, hogy a gyújtógyertya működik-e, és meg kell vizsgálni a szikra megjelenését, amikor az érintkezésbe kerül a funkcionális eszköz testével.

Maga a gyújtógyertya kicserélhető egy újra, miután a gyertyacsatornát előzőleg megszárította, szükség esetén a régi elemet is megszárítják, speciális eszközökkel megtisztítják és visszahelyezik a helyére.

A karburátor ellenőrzése során érdemes figyelni a felhasznált üzemanyag esetleges szivárgására, a karburátorral kapcsolatos problémák azonosításához a következő intézkedéseket kell tenni:

• az üzemanyagtömlő átöblítése az elem esetleges eltömődésének kiküszöbölése érdekében;
• a motor és a karburátor közötti tömítés ellenőrzése és cseréje;
• a tömítettség meghatározása és az állandó nyomás fenntartása az egységben.

Szükség esetén személyesen szétszerelheti és alaposan megtisztíthatja az egységet benzinnel, a sugár és a csatornák tisztítása sűrített levegővel történik.

A hajtómű a forgatónyomatékot a motor tengelyéről a vágószerszámra továbbítja, fogaskerekei működés közben teljesen tiszták legyenek és mindig speciális zsírral kell kenni.

• 

Ha szezononként egyszer saját maga végzi el a műszaki vizsgálatot, akkor egy drága új egység vásárlásával megszabadulhat a sebességváltó javítási vagy cseréjének szükségességétől.

Az önindító szükséges a trimmer működőképes állapotba hozásához, diagnosztikája az indítótekercs fogaihoz csatlakoztatott indítózsinór feszességének ellenőrzéséből áll, amelyek gyakran megsérülnek a hirtelen indítás során.

A benzines vágógép nem működő önindítója nem javítható, azt kötelező műszaki vizsgálat vagy javítási intézkedés keretében működő egységre kell cserélni.

A vágóelemek különös figyelmet és gondozást igényelnek, amelyeket használat után mindig meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a levágott fűtől. A készülék rendszeres ellenőrzése és alapos üzembe helyezése segít elkerülni a költséges és időigényes javításokat, és mindig biztos lehet a benzinkefe teljesítményében.

Kaszák karburátorjavítása Nagyon gyakran a benzines trimmerek tulajdonosainak panaszai a karburátor különféle hibáihoz kapcsolódnak. Természetesen ebben az esetben a legideálisabb szakember segítségét kérni.

Nagyon gyakran a benzines trimmerek tulajdonosainak panaszai a karburátor különféle hibáihoz kapcsolódnak.

Természetesen ebben az esetben a legideálisabb az ezen a területen dolgozó szakemberek segítségét kérni, akik számára a benzines trimmerek karburátorainak javítása a szakma szerves részét képezi.

Ne próbálja megjavítani a készüléket mások segítsége nélkül, mivel a fűnyírók karburátorának saját kezű javítása még nagyobb károkhoz és akár hatalmas javítási költségekhez is vezethet.

De ha még mindig ismeri a trimmer karburátorának alapvető mechanizmusait, megpróbálhatja saját maga is kitalálni a dilemmát, hogy ne fizessen túl a szervizben, mert időről időre a meghibásodás valóban komolytalan lehet.

Ez a cikk csak azért készült, hogy segítsen megbirkózni a hibával.

Továbbá a gyakrabban előforduló meghibásodásokat és azok előfordulásának előfeltételeit rendezik.

Először általában meg kell néznie a karburátort, és meg kell találnia, hogy nincs-e üzemanyagszivárgás.

Ha kiderül, hogy nincs probléma az üzemanyaggal, el kell távolítania a karburátort a motorból, és ellenőriznie kell a karburátor mellett található tömítés állapotát.

Ha itt nem észlel hibát, tesztelheti a karburátor sűrűségi fokát.

Ehhez vásárolhat egy speciális eszközt, amely a bozótvágó karburátorának javításához szükséges szerszámkészlet része, és amely egy speciális nyomásmérő, amely valójában ellenőrzi a sűrűséget.

Kíváncsi! A benzokos standok, tessék!

Ha nem szeretne pénzt költeni a vásárlásra, használhat egy közönséges méz tonométert, amelyen csak a nyomásmérőt kell cserélnie.

A készülék használatakor ügyeljen a jelzésre.

Ha a nyomás nem csökken, és idővel hasonló marad, akkor mérhető, mivel ez jelzi a karburátor sűrűségét.

Ha a nyomás egy bizonyos idő után csökkenni kezd, az azt jelenti, hogy továbbra is vannak nehézségek.

A karburátor egyes részeinek károsodásával járhatnak.

Ebben az esetben az egyetlen kiút a hibás alkatrészek cseréje újakra. Ezenkívül a csatornák vagy a fúvókák eltömődése a karburátor hibás működésének előfeltétele lehet.

Még a közönséges vízcseppek is negatív szerepet játszhatnak itt, amelyek eltömíthetik a fúvókák vagy csatornák nyílásait.

Ha hiányos sűrűséget talál a karburátorban, mossa le kívülről benzinnel, és szerelje szét.

Ne feledje, hogy a bozótvágó karburátorának, a csatornáknak vagy a fúvókáknak a saját javításához nem használhat tűket vagy vashuzalt, mivel ezek megváltoztathatják az áramlási szakaszokat.

Ezek a karburátor fő hibái, amelyeket könnyen kijavíthat mások segítsége nélkül.

Ha a felsorolt ​​problémák közül egyiket sem találta saját karburátorában, javasoljuk, hogy forduljon egy speciális szervizhez segítségért.

A benzines vágógépeket, mint minden benzinmotoros kerti szerszámot, nem nehéz karbantartani. Lehetséges és szükséges javítani, konfigurálni mások segítsége nélkül. Például egy benzinvágó karburátorának saját kezű beállítása 5 percet vesz igénybe.

A benzinvágó karburátora egy egység az energiarendszerben. Ebben, mint minden karburátorban, a levegő és az üzemanyag (benzin) keverési folyamata zajlik a motorhengerek jövőbeli ellátásához.

Ebben a folyamatban a fő dolog az üzemanyag és a levegő megfelelő aránya, ezért van szabályozva a karburátor.

Hálós szűrő. Ezzel az elemmel leggyakrabban csak két nehézség van:

A meghibásodás okának felderítése érdekében az üzemanyagszűrő sapkáját le kell csavarni a szűrő eltávolításához. Ha egyszerűen felhalmozódott rajta a szennyeződés, akkor a benzines öblítés vagy a fújás segít.

Ha látható sérülések vannak a hálószűrőn, feltétlenül újat kell beszerelni. Az üzemanyag-ellátó cső is megsérülhet (javításkor gyakorolják ennek az elemnek az ellenőrzését).

A karburátor indítója szinte mindig nem működik eltömődés miatt. Használjon acetont vagy ugyanazt a benzint az öblítéshez.

Az eltömődött karburátor részeinek sűrített levegővel történő kifújása elfogadható és kényelmes javítási gyakorlat.

A fojtószelepek teste, a karburátorrészek kötegeinek helyei, a bemeneti vagy kimeneti csővezeték - ezek a részek mindegyike érzékeny a nyomáscsökkenésre. Valószínűleg egy egyszerű módszerrel ellenőrizheti - kenje be a problémás területet szappanos habbal.

A benzinvágók karburátorának alapja duralumínium ház. Diffúzor van benne (belső körvonalú lyuk). Levegőt fújnak át ezen a lyukon. Az oxigén (levegő) áramlási sebessége a diffúzor keresztmetszetétől (nyílásától) függ.

A diffúzor üzemanyag-csatornákkal van felszerelve. Belőlük az üzemanyagot levegőáram segítségével szívják be.

A karburátoron kívül van felszerelve:

• üzemanyagpumpa;
• sugárhajtású rendszer;
• rendszer az üzemanyag és a levegő konzisztenciájának beállítására;

A fojtószelep határozza meg a szállítandó levegő mennyiségét, és ettől közvetlenül függ a motor teljesítménye.

Az üzemanyagot egy szivattyú (membránja) szívja be a karburátorrendszerbe. Aztán átmegy a karburátor fojtóján. Ezután a folyadék áthalad a szivattyú bemeneti és kimeneti szelepein. A rács által szűrve. A tűszelepen keresztül bejut a membránkamrába.

A készülék működése lépésről lépésre:

1. Levegőellátás légterelővel (csappantyúval) ellátott csőhöz. A terelőlap szabályozza a légáramlás intenzitását.
2. Az üzemanyag-ellátó rendszert a keverő szükségszerűen szűkíti az áramlás felgyorsítása érdekében.
3. Benzin az úszókamrán és a fúvóka csövön keresztül szűkítéssel. Egy úszókamra állítja be a benzin ideiglenes mennyiségét. Az úszókamrában a nyomásszint semleges, a szűkülettel rendelkező csőben pedig már kicsi. A nyomásesés miatt az üzemanyag átszivárog a sugáron.
4. A légáramlás felgyorsítása elősegíti az üzemanyag (benzin) átjutását és porlasztását. Végül a kívánt arányú vagy sűrűségű levegő-üzemanyag keverék jelenik meg.
5. A levegő/üzemanyag keverék az üzemanyagcsövön keresztül beszivárog a motor hengerébe.

A rendszer levegősűrűségének szintje a szabad levegő csappantyújának területétől függ. Minél szélesebbre van nyitva a fojtószelep, annál nagyobb az üzemanyag-fogyasztás és a teljesítmény.

Egyszerűen fogalmazva, a karburátor beállítása benzinvágón jó üzemanyag-konzisztenciát eredményez a megfelelő levegőellátásnak köszönhetően.

A beállítás előtt gondosan meg kell tisztítani a szűrőket a megjegyzésben szereplő karbantartási előírásoknak megfelelően.

A benzinvágó karburátorának közelgő barkácsolása az állítócsavarokkal történik. Három van belőlük:

Jobb (L) – Üzemanyag-konzisztencia beállítása alacsony fordulatszámhoz.

Meg kell találni a legmagasabb alapjárati fordulatszámot. Ehhez lassan csavarja ki a csavart (L) jobbra és balra.

A beállításhoz forgassa el a csavart negyed fordulattal, mindenképpen az óramutató járásával ellentétes irányba.

Alsó (T) - felelős a motor alapjárati fordulatszámának beállításáért.

• az óramutató járásával megegyező irányba - növelje;
• az óramutató járásával ellentétes irányban - csökkenés.

Az alapjárati fordulatszám helyes beállításához jellemző:

• a hideg motor stabil működése;
• a forró motor nem túlbecsült fordulatszáma;
• nagy mennyiségű fordulat a vágófejhez;
• a motor stabil működése pozícióváltáskor (a kés éles felemelkedése vagy süllyesztése).

Bal (H) - konzisztencia beállítás nagy sebességnél. (A csavart utoljára állítják be).

A legnagyobb fordulatszám, motorteljesítmény, hőmérséklet és benzinfogyasztás általános beállítása a bal oldali csavartól (H) függ.

A benzinvágó karburátorának beállítása az utolsó csavarral a következőképpen történik: