A benzines vágógépeket, mint minden benzinmotoros kerti szerszámot, nem nehéz karbantartani. Lehetséges és szükséges saját maga javítani, konfigurálni. Például egy benzinvágó karburátorának saját kezű beállítása öt perc kérdése.
Ebben a folyamatban a fő dolog az üzemanyag és a levegő megfelelő aránya, amelyre a karburátor szabályozva van.
Hálós szűrő. Gyakran csak két probléma van ezzel az elemmel:
A meghibásodás okának felderítése érdekében az üzemanyagszűrő sapkáját le kell csavarni a szűrő eltávolításához. Ha egyszerűen felgyülemlik rajta a szennyeződés, akkor a benzines öblítés vagy a fújás segít.
Ha látható sérülések vannak a hálószűrőn, feltétlenül újat kell beszerelni. Az üzemanyag-ellátó cső is megsérülhet (javításkor gyakorolják ennek az elemnek az ellenőrzését).
A karburátor indítója a legtöbb esetben nem működik eltömődés miatt. Használjon acetont vagy ugyanazt a benzint az öblítéshez.
A sűrített levegő befújása a karburátor eltömődött részeibe elfogadható és kényelmes javítási gyakorlat.
A fojtószelepház, azok a helyek, ahol a karburátor alkatrészei össze vannak kötve, a bemeneti vagy kimeneti csővezeték - ezek a részek mindegyike érzékeny a nyomáscsökkenésre. Primitív módon ellenőrizheti, hogy a problémás területet szappanos habbal kenje be.
A benzinvágó karburátorának alapja egy alumínium ház. Diffúzort tartalmaz (belső körvonalú lyuk). Levegőt fújnak át ezen a lyukon. Az oxigén (levegő) áramlási sebessége a diffúzor keresztmetszetétől (nyílásától) függ.
A diffúzor üzemanyag-csatornákkal van felszerelve. Belőlük az üzemanyagot levegőárammal szívják be.
VIDEO
Kínai bozótvágó alkatrészek Kínai bozótvágókhoz javítás …
A fojtószelep határozza meg a szállítandó levegő mennyiségét, és ettől közvetlenül függ a motor teljesítménye.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Az üzemanyagot egy szivattyú (membránja) szívja be a karburátorrendszerbe. Ezután áthalad a karburátorban lévő fojtószelepen. A folyadék ezután átfolyik a szivattyú bemeneti és kimeneti szelepein. A rács által szűrve. A tűszelepen keresztül bejut a membránkamrába.
A készülék működése lépésről lépésre:
Levegőellátás légterelővel (csappantyúval) ellátott csőhöz. A terelőlap szabályozza a légáramlás intenzitását.
Az üzemanyag-ellátó rendszert szükségszerűen egy diffúzor szűkíti az áramlási sebesség növelése érdekében.
Benzin az úszókamrán és a fúvóka csövön keresztül szűkítéssel. Egy úszókamra állítja be a benzin ideiglenes mennyiségét. Az úszókamrában a nyomásszint semleges, a szűkületes csőben pedig már alacsony. A nyomáskülönbség miatt az üzemanyag áthatol a fúvókán.
A légáramlás felgyorsítása elősegíti az üzemanyag (benzin) átjutását és porlasztását. Ennek eredményeként a kívánt arányú vagy sűrűségű levegő-üzemanyag keverék képződik.
A levegő/üzemanyag keverék az üzemanyagcsövön keresztül jut be a motor hengerébe.
A rendszer levegősűrűségének szintje a szabad levegő csappantyújának területétől függ. Minél szélesebbre van nyitva a fojtószelep, annál nagyobb az üzemanyag-fogyasztás és a teljesítmény.
Egyszerűen fogalmazva, a karburátor beállítása benzinvágón az optimális üzemanyag-keverék létrehozása a megfelelő levegőellátásnak köszönhetően.
További testreszabás karburátoros benzinvágók csináld magad állítócsavarokkal. Három van belőlük:
jobb (L) - az üzemanyag-keverék beállítása alacsony fordulatszámra.
Meg kell találni a maximális alapjárati fordulatszámot. Ehhez lassan csavarja ki a csavart (L) balra és jobbra.
A beállításhoz forgassa el a csavart negyed fordulattal mindig az óramutató járásával ellentétes irányba.
Alsó (T) - felelős a motor alapjárati fordulatszámon történő beállításáért.
az óramutató járásával megegyező irányba - növelje;
az óramutató járásával ellentétes irányban - csökkenés.
Az alapjárati fordulatszám helyes beállításához jellemző:
a hideg motor stabil működése;
a forró motor nem túlbecsült fordulatszáma;
nagy fordulattartalék a vágófej számára;
a motor stabil működése helyzetváltáskor (a kés éles emelése vagy leengedése).
Bal (H) - a keverék szabályozása nagy fordulatszámon. (A csavart utoljára állítják be).
A bal oldali csavar (H) határozza meg a maximális fordulatszám, a motorteljesítmény, a hőmérséklet és a benzinfogyasztás általános beállítását.
A bozótvágó karburátorának beállítása az utolsó csavarral a következőképpen történik:
Nyissa ki teljesen a gázkart, miközben egyidejűleg adjon teljes gázt. Forgassa el a csavart az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a fordulatszám le nem esik (ebben az esetben a füle mellett tájékozódjon).
Fordítsa el a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba a lehető leglassabban, amíg a motor egyenetlenül jár.
Aztán fordulj vissza egy kicsit, alig hallod a stabil, egyenletes működést.
A készségek vizuálisabb használatához kényelmesebb egy tapasztalt felhasználó munkáját figyelembe venni:
Érdekes módon a videó szerzője szempontjából a beállítást (annak helyességét) a gyertya színe határozza meg, nem csak a motor fordulatszáma és stabilitása.
csináld magad ebben az esetben - a tüzelőanyag-keverék égetése maradék nélkül, a gyertya színe világosbarna legyen.
A modern technológiák és berendezések lehetővé teszik a legjobb és optimális műszaki megoldások előállítását, amelyek hatékony segítőkké válnak egy nyaraló vagy egy személyes telek elrendezésében. A zöld pázsit és az egyéb ültetvények gyorsan növekedhetnek, a környék takarítására és a pázsit nyírására benzinvágót használnak, amelyet bozótvágónak vagy trimmernek, benzines fűnyírónak is neveznek.
A hagyományos fonatok kényelmetlenek és nem biztonságosak, jelentős időt és erőfeszítést igényelnek, ami segít megmenteni a gázfűnyírókat, ötvözve a funkcionalitást és a praktikum kialakítását. A benzinkefe képén különféle csúcstechnológiás eszközök láthatók, amelyek egy sor működési jellemzőben rejlenek, beleértve az olyan paramétereket, mint a megnövekedett termelékenység és a hosszú élettartam.
A kényelmes és megbízható trimmer egyedi mechanizmusokból, alkatrészekből és elemekből álló műszaki eszköz, amely intenzív használat során elhasználódhat, használhatatlanná válhat és megsérülhet.
Rendszeres műszaki ellenőrzés, karbantartási eljárások és gondos tárolás mellett is az ilyen készülékek és egyes részeik javítást, sőt cserét igényelnek, minden javítási eljárás önállóan elvégezhető.
A cikk rövid tartalma:
A legegyszerűbb módja az, hogy benzinvágót adunk javításra, miután bizonyos összeget különítettünk el a családi költségvetésből, az azonnali és jó minőségű barkácsolás nem kevésbé egyszerű és kényelmes, ha meg akarja érteni a készülék kialakítását. benzinvágót és javítsa ki az összes problémát.
A trimmerek tömeg- és darabgyártása az általánosan elfogadott technológia alkalmazásán alapul, egy tipikus tervezési séma bizonyos elemekből és alkatrészekből áll, ezeket fontos ismerni az önálló javítási munkák elvégzésekor:
felső rész. A teljes szerkezet alapja, ahol minden fontos elem össze van gyűjtve, mint például az önindító, a karburátor és a benzinvágó motor;
középső része. Üreges rúd, benne egy kábel, ami összeköti a motort és a sebességváltót, ami meghajtja a vágóvonalat. Ebben a részben rögzítőelemek találhatók a teljes szerkezet súlyának elosztására, valamint egy öv, amely a trimmert a rendeltetésszerűen használó személy övére rögzíti;
Alsó rész. Ebben található a sebességváltó és a vágóelemek, amelyek praktikus burkolat alatt vannak elrejtve, hogy megvédjék a felhasználót. A burkolat fokozott biztonságot nyújt, megakadályozva, hogy nagy törmelék, kövek és üveg törmelékek kerüljenek az emberbe, miközben benzinvágóval dolgozik.
Pontosan ismerve a trimmer belső szerkezetét és működési elvét, a javítási utasítások alapján önállóan elvégezheti a szerkezet javítási intézkedéseit, vagy kicserélheti az egyes használhatatlanná vált alkatrészeket.
Az egység leggyakoribb és legáltalánosabb meghibásodásai, amelyeket önmagukban kell kijavítani, a következők:
motor meghibásodása, ami miatt a bozótvágó nem indul el és nem működik;
a bozótvágó rúd fokozott vibrációja, ami megnehezíti a rendeltetésszerű használatát;
a sebességváltó fokozott túlmelegedése, működés közbeni felgyorsult felmelegedése;
a vágóvonal lassú és gyenge működése nem megfelelő sebesség mellett;
az indítórács eltömődése, ami a motor túlmelegedését és a munka megtagadását okozza;
a karburátor gyors és gyakori eltömődése az alacsony minőségű üzemanyag használata miatt;
a légszűrő eltömődése a készülék gondozására vonatkozó intézkedések figyelmen kívül hagyása miatt.
Mindezek a problémák ahhoz vezethetnek, hogy a készülék elveszíti működőképességét A kaszához szükséges alkatrészek megrendelése előtt el kell végezni a készülék szemrevételezését és diagnosztikáját.
Különös figyelmet kell fordítani a készülék egyes alkatrészeire és egységeire, ezek ellenőrzéséhez nem kell professzionális mesterhez fordulnia, egy diagnosztikai intézkedéscsomag segít azonosítani a teljesítményvesztés következményeit saját kezűleg.
Ha a trimmer motorja nem indul be, vagy azonnal leáll az indítás után, amikor a sebességváltó túlmelegszik, vagy a készülék működése közben idegen zajok hallhatók, és egyértelműen érezhető a vibráció, fontos szemrevételezéssel ellenőrizni és azonosítani a nem működő egységet.
A javítás előtti előkészítő intézkedések optimalizálásához egyszerű diagnózist kell végeznie, és lépésről lépésre ellenőriznie kell:
az üzemanyag jelenléte a tartályban és kenés a fő egységekben;
a gyújtógyertya használhatósága és teljesítménye;
a bozótvágó üzemanyag- és légszűrőjének tisztasága;
a készülék kimeneti csatornájának és légtelenítőjének eltömődése;
a felhasznált üzemanyagok és kenőanyagok minősége.
A benzinvágó gyújtás működési hatékonyságának meghatározásához meg kell határozni, hogy a gyújtógyertya működik-e, és meg kell vizsgálni a szikra megjelenését, amikor az érintkezésbe kerül a funkcionális eszköz testével.
Maga a gyújtógyertya kicserélhető egy újra, miután a gyertyacsatornát előzőleg megszárította, szükség esetén a régi elemet is megszárítják, speciális eszközökkel megtisztítják és visszahelyezik a helyére.
A karburátor ellenőrzése során érdemes figyelni a felhasznált üzemanyag esetleges szivárgására, a karburátorral kapcsolatos problémák azonosításához a következő intézkedéseket kell tenni:
az üzemanyagtömlő átöblítése az elem esetleges eltömődésének kiküszöbölése érdekében;
a motor és a karburátor közötti tömítés ellenőrzése és cseréje;
a tömítettség meghatározása és az állandó nyomás fenntartása az egységben.
Szükség esetén személyesen szétszerelheti és alaposan megtisztíthatja az egységet benzinnel, a sugár és a csatornák tisztítása sűrített levegővel történik.
A hajtómű a forgatónyomatékot a motor tengelyéről a vágószerszámra továbbítja, fogaskerekei működés közben teljesen tiszták legyenek és mindig speciális zsírral kell kenni.
Ha szezononként egyszer saját maga végzi el a műszaki vizsgálatot, akkor egy drága új egység vásárlásával megszabadulhat a sebességváltó javítási vagy cseréjének szükségességétől.
Az önindító szükséges a trimmer működőképes állapotba hozásához, diagnosztikája az indítótekercs fogaihoz csatlakoztatott indítózsinór feszességének ellenőrzéséből áll, amelyek gyakran megsérülnek a hirtelen indítás során.
A benzines vágógép nem működő önindítója nem javítható, azt kötelező műszaki vizsgálat vagy javítási intézkedés keretében működő egységre kell cserélni.
A vágóelemek különös figyelmet és gondozást igényelnek, amelyeket használat után mindig meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a levágott fűtől. A készülék rendszeres ellenőrzése és alapos üzembe helyezése segít elkerülni a költséges és időigényes javításokat, és mindig biztos lehet a benzinkefe teljesítményében.
A trimmerekre az elektromos motorok mellett benzines belső égésű motorokat is felszerelnek. Ez a mechanizmus különös figyelmet igényel, mert ha rosszul van konfigurálva, akkor vagy megtagadja a működést, vagy szakaszosan fog működni és áramkieséssel. A motor tuning alapvetően az üzemanyag-ellátás beállításáról szól, és ez a karburátor trimmer segítségével történik.
Szinte lehetetlen lefedni a gázvágók gyártói által gyártott minden típusú karburátort. De mivel ennek a modulnak a felépítése, valamint a működési elve nagymértékben hasonló a különböző modellek között, ezért a karburátorban végbemenő folyamatok általános leírása tehető. Ez az információ lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy megértse a készülék működési elveit, kiküszöbölje a felmerült meghibásodásokat és megfelelően működtesse azt.
A karburátor trimmer alapja egyrészes alumínium test ... Az alábbiakban ennek a blokknak a diagramja látható.
Az alján egy diffúzor található, amit más néven Venturi fúvóka (tizennyolc). A motor ezen a fúvókán keresztül szívja be a levegőt.
Minél kisebb ez a lyuk, annál gyorsabban áramlik a levegő, és annál nagyobb a vákuum szintje a legkisebb átmérőjű zónában.
A diffúzor tetején találhatók üzemanyag csatornák (11.12). Ezeken a csatornákon keresztül a levegő beszívja a benzint. Maga az üzemanyag-szivattyú, a fúvókák és a tüzelőanyag-levegő keverék betáplálását szabályozó rendszer beépíthető vagy kívülről beépíthető.
Fojtószelep (9) beállítja a karburátorba szívott levegő mennyiségét. Mennyisége befolyásolja a motor által kifejlesztett teljesítményt. A csappantyú (7) hidegindításra szolgál. Le kell zárni, ha elindítja az egységet. A motor beindulása után ki kell nyitni, különben a motor azonnal leáll.
Impulzus csatorna (1) összeköti a szivattyú impulzuskamráját a motor forgattyúházával, nevezetesen annak belső térfogatával. A hengerben elhelyezkedő dugattyú, amely oda-vissza mozgást végez, egymás után változtatja a forgattyúházban lévő nyomást (vákuum vagy nyomásnövekedés). A nyomásesések mozgásra kényszerítik a membránt (4). Ezért a szivattyú működése szinkronban van a motor működésével.
A benzin szívása a tartályból pontosan a részvétellel történik membránok (4). A benzin a csatlakozón (2) keresztül jut be a karburátorba. Ezen túlmenően az útja a bemeneti szelepen (3), a kimeneti szelepen (5), a hálószűrőn (6), a tüzelőanyag-csatornán (10), áthalad a tűn (14) és kitölti a kamrát (16), amely vezérlőmembránja (18) ...
A szelep (14) egy kar (17) segítségével csatlakozik a membránhoz (18). A membrán alatt elhelyezkedő üreg a (19) lyukon keresztül kapcsolódik a légköri levegőhöz.
A készülék a következőképpen működik.
A szívólöket során a diffúzorban vákuum keletkezik. Ez a tény levegőszivárgást okoz. A fojtószelep (9) helyzete határozza meg a porlasztókamrába belépő levegő mennyiségét, valamint a motor teljesítményét és fordulatszámát.
Ekkor a kamrából (16) a fúvókákon (11, 12) keresztül üzemanyagot szívnak be, majd összekeverik az áramló levegővel. A benzin levegővel keveredve elkezd permetezni. Így a levegő-üzemanyag keverék .
A kész keverék belép a hengerbe, ahol a felszálló dugattyú összenyomja, és a legmagasabb pontján meggyullad a gyújtógyertyák által keltett szikrától.
Mivel a vezérlőmembrán (18) alatti térfogat a (19) csatornán keresztül kapcsolódik a légköri levegőhöz, a membrán felmegy, és a kar (17) segítségével kinyitja a szelepet (14). A szelep (14) kinyitása után új adag üzemanyag kerül a kamrába (16).
Miután a kamra (16) megtelt, a membrán (18) visszatér eredeti helyzetébe, és a szelep (14) zár.
Továbbá, amikor a motor jár, az összes fenti folyamat megismétlődik. A fúvókákon keresztül a diffúzorba belépő üzemanyag mennyiségét egy csavarral (13) állítjuk be. A csavar (15) az alapjárati fordulatszám beállítására is szolgál. A szabályozók megcsavarásakor az üzemanyag-keverék dúsodik, a szabályozók csavarásakor a keverék sovány lesz. Ezenkívül a karburátorok egyes modelljeiben beállíthatja a motor alapjárati fordulatszámát. mennyiség szabályozó ... Általában kívül helyezkedik el, és ha megcsavarják, a fojtószelep tengelyéhez erősített karhoz ütközik.
Így 3 állítócsavar segítségével maximális motorteljesítményt érhet el, valamint beállíthatja annak zavartalan működését bármilyen környezeti hőmérsékleten, sőt hegyvidéki területeken is.
A trimmer karburátorának meghibásodása a rossz minőségű benzin, a sérült légszűrő és a szennyeződés felhalmozódása miatt következik be az egység kamrájában. Leggyakrabban a karburátort saját kezűleg megjavíthatja. Az alábbiakban felsoroljuk a bozótvágó karburátorának tipikus hibáit.
Gyakori hiba, amely "kísérti" az üzemanyag-szivattyút a szivattyú membránjának deformációja ... Emiatt nem illeszkedik megfelelően, és a szivattyújáratok nincsenek lezárva.
A membrán deformációjának okai a következők lehetnek:
a trimmer hosszú munkája;
nem megfelelő üzemanyag használata;
gázok bejutása az impulzuscsatornába.
Ennek eredményeként a membrán károsodása csökkenti a szivattyú teljesítményét, és ennek eredményeként:
az éghető keverék kimerülése következik be;
nehéz elindítani a motort;
megszakítások vannak a motor működésében;
a dugattyú sérült.
Ezenkívül a motorra gyakorolt fent leírt következmények a szivattyú üregének eltömődését okozhatják impulzus oldal ... Ebben az esetben a szennyeződés az impulzuscsatornán keresztül jut be a membránba.
Az elzáródás megszüntetéséhez szét kell szerelni a karburátort és meg kell tisztítani a membránt.
A szűrő elszennyeződhet, ha szennyezett üzemanyag jut be az üzemanyagtömlőn vagy egy hibás felszívófejen keresztül. Az alábbi képen láthatja, hogyan néz ki egy tiszta és egy piszkos szűrő (az alkatrészeket vonal választja el).
A hibaelhárítás a szűrő alapos tisztítását és öblítését igényli. Szintén ajánlott fújja sűrített levegővel minden lyuk a karburátor trimmer házában.
Ez a hiba akkor fordul elő, amikor a kar érintkező felülete elhasználódik.
Az érintkezési felület kopása a benzinben való jelenlét miatt következik be koptató részecskék vagy a motor működés közbeni erős vibrációja miatt.A vezérlőkar ezen hibája problémákat okoz a szívónál, valamint a motor nem megfelelő alapjáratát.
A bemeneti tű általában az üzemanyag-folyadékban lévő koptató részecskék miatt elromlik.
a bemeneti tű fészek tömítettsége megszakadt;
éghető keverék szivárog;
az üzemanyag-keverék újradúsításával kapcsolatos hibák vannak a motor működésében.
Ezenkívül a bemeneti tű egyszerűen elakadhat.
Az elakadt bemeneti tű okozhat szennyeződés jelenléte az üzemanyagban , vagy egy hosszú üresjáratú készülék munka nélkül.
Ha szennyeződés halmozódik fel a vezérlőüregben, a bemeneti tű nem tudja szorosan lezárni a lyukat, és sok üzemanyag ömlik a kamrába.
Okoz az üzemanyag újradúsítása és a motor hibásan kezd működni. Szükséges a karburátor szétszerelése és a vezérlőmembrán üregének tisztítása.
A membrán deformálódhat az egység hosszan tartó működése és agresszív üzemanyagok használata során.
A normál beállítás meghibásodása a következőkhöz vezet:
a dugattyú sérülése;
nehézségek az indításkor;
az üzemanyag kimerülése;
a motor nem megfelelő működése.
Ez a probléma akkor fordulhat elő, ha a beállító kar nincs megfelelően felszerelve, vagy ha beszerelés előtt meghajlik. Ennek eredményeként az érintkezési felület rossz helyzetben van, ami megzavarja a további üzemanyag-ellátást.
A fojtószelepek és a fojtószelepek főként a levegőben lévő koptató részecskék miatt kopnak. A hibás szárnyak úgy néznek ki, mintha homokfúvott volna.
A szelepkopás következtében a motor teljesítménye csökken, működési zavarok jelennek meg, a dugattyúgyűrűk, a dugattyú- és a hengerbevonat elhasználódnak.
A levegő és a fojtószelep tengelye a következő okok miatt elhasználódhat:
a levegőszűrő elégtelen és nem megfelelő karbantartása;
a légszűrő sérült;
a légszűrő nem alkalmas ehhez az egységhez.
Ütés miatt rossz minőségű tisztított levegő , a tengely elhasználódik és eltörhet. A törött tengelyrészek bejuthatnak az égéstérbe vagy a forgattyúházba, és súlyos károkat okozhatnak az egész dugattyúrendszerben.
A levegőtisztítással kapcsolatos problémák kiküszöbölése érdekében ki kell cserélni a hibás szűrőt, vagy át kell öblíteni a meglévőt (szervizelhető). A szűrőt szappanos vízben ki kell mosni és szárítani.
A karburátor beállítása a következő esetekben szükséges:
az új motort bejáratták (4-5 liter üzemanyag keveréket használtak fel);
az üzemanyag összetétele megváltozott (olaj és benzin márka);
megváltozott az időjárás (meleg, hideg lett);
a levegő ritkasága megváltozott (a hegyvidéki régiókra vonatkozik);
hosszú távú tárolás után;
a motor megnövekedett terhelése (szerszámcsere után stb.);
a vibráció miatt a beállító csavarok spontán módon kicsavaródtak;
az üzemanyag-fogyasztás nőtt, a karburátor túlfolyik az üzemanyagon;
szénlerakódások gyorsan megjelennek a gyújtógyertya elektródáin (miközben az üzemanyag-keveréket megfelelően előkészítik);
a motor beindul és azonnal leáll vagy rosszul vesz fel lendületet;
a benzin nem lép be a hengerbe;
nagy mennyiségű kipufogógáz.
A karburátor trimmer beállításának megkezdése előtt a következőket kell tennie:
öblítse le a motort;
cserélje ki vagy tisztítsa meg a gyújtógyertyát;
cserélje ki egy újra vagy tisztítsa meg a légszűrőt (ajánlott meleg, szappanos vízben kimosni, kicsavarni és jól megszáradni).
Az is szükséges beállított kábel megfelelő átmérőjű a trimmer tekercsben vagy szerelje be a késeket - ez úgy történik, hogy a hangolási folyamat során a motor legalább valamilyen terhelést kapjon. A vágószerszám felszerelése és a benzinmotor beindítása után hagyja felmelegedni 10 percig.
Ha alapjáraton motor, észreveszi, hogy a vágószerszám forog, ezért csökkenteni kell a motor fordulatszámát.Ez az alacsonyabb alapjárati fordulatszám-szabályozóval történik, amelyet gyakran „T” betűvel jelölnek. Az alábbi ábra a beállítók elhelyezését mutatja a Husqvarna trimmeren.
De például egy Stihl trimmeren ez a csavar lehet „LA” jelzéssel.
Tehát forgassa az alapjárati fordulatszám-szabályozót balra, amíg a vágófej teljesen le nem áll.
A karburátor beállításához 3 szabályozót (csavart) használnak.
Jobb beállító L alacsony fordulatszámon állítja be az éghető keverék dúsítási szintjét. Először is szabályozni kell. Maximális alapjárati fordulatszám elérése. Ezt az L gombbal lehet balra és jobbra forgatni. Miután megtalálta a maximális sebesség pontját, fordítsa vissza a szabályozót fél fordulattal balra (az óramutató járásával ellentétes irányba).Alsó T-beállító (LA) az alapjárati fordulatszám beállítására szolgál. Balra forgatva a motor fordulatszáma csökkenni kezd, a szabályozót jobbra forgatva a motor fordulatszáma nő.Bal gomb H felelős az éghető keverék dúsításáért nagy fordulatszámon. A dúsítási beállítás befejezi a karburátor beállítását. Ezenkívül ezzel a szabályozóval beállíthatja a maximális sebességet, az üzemanyag-fogyasztást és a motor teljesítményét.Fontos! Ha a motort 10 másodpercnél tovább hagyják teljes fordulatszámon járni, meghibásodhat.
Ennek a kellemetlenségnek a kiküszöbölése érdekében beállításra van szükség. Járó motor mellett adjon teljes gázt, majd forgassa jobbra a „H” szabályozót, amíg a fordulatszám csökkenni nem kezd. Ezután a „H” szabályozót lassan balra kell görgetni, amíg meg nem hallja a motor egyenetlen működését. Ezután forgassa el a „H” gombot jobbra, amíg meg nem hallja a motor zökkenőmentes működését.
A fenti lépések végrehajtása után a karburátor beállítása befejezettnek tekinthető. A helyes beállítás után a motor magabiztosan vegye fel a fordulatszámot, egy kis negyedet maximális fordulatszámon, és alapjáraton a vágószerszám ne forogjon. Ez a kézikönyv a Huter, Patriot és más bozótvágók karburátorainak beállítására alkalmas.
Vannak még karburátorok csavar nélkül , amely felelős az éghető keverék dúsításáért alacsony fordulatszámon. Vagyis csak 2 állítócsavarjuk van: egy alapjárati fordulatszám-szabályozó és egy üzemanyag-keverék-minőség-szabályozó nagy fordulatszámon. Az ilyen típusú karburátor hangolásáról ebben a videóban olvashat.
VIDEO
De ilyen kellemetlen helyzet adódhat, ha a motor egyáltalán nem akar indulni, és azonnal leáll, nem tud nagy fordulatszámot elérni. Ebben az esetben szükséges keresse meg a meghibásodás okát és szüntesse meg az összes hibát .
Nem mindenki foglalkozott korábban ilyen felszereléssel, ezért azon töprengenek, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a trimmert. A benzinvágó önálló javítása érdekében meg kell értenie a szerkezetét, valamint a működési elvét.
Ezt az információt általában megadják a speciális használati útmutatóban amelyet vásárláskor adnak ki. A benzinvágó vásárlása előtt ellenőrizni kell a rendelkezésre állását. Ha importált eszközt vásárolt, akkor az utasítást oroszul kell megírni, különben jobb, ha nem vásárol ilyen eszközt, és keres egy olyan eszközt, amelyet megérthet anélkül, hogy igénybe venné az internet és a fordító segítségét. .
VIDEO
A zsinór vagy a kés kb. frekvenciával forog 10.000-13.000 ford./perc ... A sebességváltó védőburkolatában lyukak vannak, amelyekbe speciális fecskendővel a zsírt adagolják. A szerszám kényelmes kezelése érdekében egy speciális övvel van felszerelve, amely a vállára akasztható.
A készülék működtetéséhez meg kell vásárolni a megfelelő headsetet.
Vonalvastagság 1,6-3 mm között , amely egymástól függetlenül van elhelyezve a vágófejben. A fűnyírás során a damil nagy kopásnak van kitéve, ezért célszerű nagy tekercsben vásárolni. A csere meglehetősen egyszerű módon történik: feltekerheti azonos átmérőjű orsóra, vagy egyszerűen felszerelhet egy új orsót, amelyet már készen és megfelelően feltekercselt horgászzsinórral árulnak.
Ha manuálisan cseréli ki, először alaposan nézze meg, hogyan volt rögzítve eredetileg, hogy pontosan megismételje a tekercset. Az új cérna megfelelő betöltéséhez meg kell mérni a beállított darabot és úgy hajtogatni, hogy az egyik vége 15 cm-rel hosszabb legyen, mint a második A hurkot az orsón lévő résbe kell tekerni, majd elkezdeni a horgászat feltekerését. vonalat a nyíl irányába.
Kések, hogy gyomnyíráshoz telepítve , kis bokrok vagy kemény fű. A kések különböző formájúak, számuk a céltól függően változhat.
Ha van U-, D- vagy T-fogantyú, akkor annak lennie kell eszközvezérlő karok ... A vágószerkezetet speciális burkolat védi. A bozótvágókat meg kell tölteni olaj és benzin keverékével, azt a tartályba kell önteni. A négyütemű benzinmotorral felszerelt félprofesszionális és háztartási fonatok eszköze kissé eltér.
A töltési séma is kissé megváltozik, mivel az első esetben az olajat a forgattyúházba, a benzint pedig a tartályba kell önteni. A második változatban a benzint és az olajat az előírt arányban összekeverik, és a tartályba öntik.
Nem érdemes spórolni és olcsó üzemanyagot vásárolni, mert ez oda vezet, hogy a henger-dugattyú csoport meghibásodik , és sokkal több pénzt költhet a javításra, mint a jó minőségű benzinre.
És szintén nagyon fontos megfelelően készítse elő az üzemanyag-keveréket és keverje össze az olajat és a benzint a megfelelő mennyiségben. Az arányt fel kell tüntetni a kézikönyvben. Ezért is olyan fontos, hogy oroszul írják, mert fennáll annak a lehetősége, hogy a különböző fűnyírómodellek kissé eltérő arányokat igényelnek a sikeres működéshez.
Nem szükséges a tüzelőanyag-keveréket nagy mennyiségben felhasználni, mert ha a fel nem használt mennyiséget hosszabb ideig beltérben tárolja, az elveszti tulajdonságait. Jobb, ha frissen készített oldatot használunk.
Az üzemanyagszűrő szennyeződése problémát okozhat a motor teljesítményében. Az első lépés a szűrő ellenőrzése. Ha szükséges, cserélje ki. A bemeneti csövet soha nem szabad üzemanyagszűrő nélkül hagyni. Érdemes ezzel egy időben a légszűrőt is ellenőrizni. Ha bepiszkolódik, ki kell venni, benzinben le kell mosni és vissza kell tenni a helyére. Ha vidéken vagy magánházban tartózkodik, akkor elegendő tiszta vízben öblíteni, különféle mosószerekkel. Ezután öblítse le, nyomja ki és hagyja megszáradni. A kész szűrőt kis mennyiségű olajban megnedvesítjük, amelyet a keverék elkészítéséhez használunk. A felesleget a szűrő kézzel történő összenyomásával távolítja el. Ezután az alkatrész visszahelyezhető.
Ha ezek az eljárások nem segítettek, és a motor továbbra sem indul el, akkor megpróbálhatja beállítani az alapjárati fordulatszámot, ehhez kezdje el meghúzni a karburátor csavarját. Ez nagyon hasonlít egy autó hasonló alkatrészének tuningolásához. Ha nincs tapasztalat a karburátor szabályozásában, akkor tanulmányozhatja az interneten található videókat, amelyek nagyon érthetőek és hozzáférhetőek. Ott egyértelműen megmutatják, hogyan állíthatja be saját kezével a benzinvágó karburátorát.
VIDEO
Ha az első tanács nem hozott gyümölcsöt, akkor ki kell csavarni a gyújtógyertyákat, és alaposan meg kell nézni őket. Lecsavarjuk a gyertyát, ellenőrizzük a teljesítményét, majd szárítjuk az égésteret. Az életjeleket nem mutató gyertyát ki kell dobni, és újat kell cserélni. Ha minden rendben van a régivel, akkor tesszük a helyére, és továbblépünk a következő módszerre.
Ha a gyújtógyertya teljesen működőképes, a szűrő tiszta és az üzemanyag-keverék friss, akkor egy univerzális módszert kell alkalmazni a benzinvágó indításához. Érdemes a karburátor fojtóját lezárni és az indító fogantyúját egyszer meghúzni. Ezután kinyitjuk a csappantyút, és még kb. 3-szor meghúzzuk az önindítót. Ezt az eljárást 3-5 alkalommal megismételjük. A motornak be kell indulnia. De ne húzza túl erősen a fogantyút, mert ebben az esetben a benzinvágó indítóját is meg kell javítani. Erre csak akkor van szükség, ha eltörik a kábel vagy a fogantyú. Egyéb esetekben javasolt az önindító azonnali cseréje. A készülék összeszerelve azonnal eladó.
És van egy nagyon egyszerű módja a fonat létrehozásának. Sokan elfelejtik megnyomni a benzinszívót az üzemanyagkeverék feltöltése után. Általában a gáztartály közelében található. A háztartási fűnyírón úgy néz ki, mint egy rendes léggömb, amelyet 5-10-szer kell megnyomni, hogy a tartályból a keverék a rendeltetésének megfelelően menjen. A legtöbb esetben ez a lehetőség kifogástalanul működik. Csak segítenie kell az üzemanyagot a csatornában.
VIDEO
Sokan tudják, hogy a gyújtógyertyákat rendszeresen cserélni kell, de kevesen teszik ezt helyesen és meghatározott sorrendben. Az összes manipuláció helyes végrehajtásához érdemes megismerkedni a helyes eljárással.
Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyertyáról. Egy speciális kulccsal csavarjuk le a gyertyát. Megvizsgáljuk a gyertyát.
Az alkatrészt ki kell cserélni, ha hibás, nagyon szennyezett, vagy repedést talál a házon.
Az elektródák közötti hézag ellenőrzése. Méretük 0,6 mm legyen.
Új gyertyát helyezünk, és csavarkulccsal meghúzzuk.
A gyertya központi elektródájára nagyfeszültségű vezeték felszerelését végezzük.
Ebben az eljárásban Nem nagy ügy , és a benzines kasza minden tulajdonosa meg fog birkózni vele.
VIDEO
A motor is leállhat emiatt eltömődött üzemanyagszelep ... Ilyenkor meg kell tisztítani, és akkor a probléma megszűnik.
Ha a kasza beindult, majd hirtelen leállt, ez azt jelenti, hogy nehéz a karburátor üzemanyag-ellátása. Szükséges lazítsa meg a karburátor szelepeit , akkor az üzemanyag szabad megközelítése megtörténik a szükséges mennyiségben.
Ha túlzottan szivárog a levegő, akkor a motor is leállhat. Kellene adjunk hozzá egy kis sebességet hogy a légbuborékok távozzanak az üzemanyagrendszerből. Érdemes ellenőrizni az üzemanyag-beszívó tömlő épségét is. Ha bármilyen sérülést találnak benne, akkor az alkatrészt azonnal ki kell cserélni.
VIDEO
Tisztítás előtt mindig hagyja lehűlni a motort. Olyan ecsetet veszünk, aminek puha sörtéje van, és a teljes külső felületet megtisztítjuk a szennyeződésektől ... A műanyag alkatrészeket oldószerrel kezeljük, beleértve a petróleumot is, és tisztítószert is használhatunk.
Amikor a nyári szezon véget ér, a benzinvágó fel kell készülni a befőzésre ... Ehhez ürítse ki a teljes üzemanyag-keveréket a tartályból. A motor beindul, hogy elhasználja a karburátorban lévő üzemanyag-maradványokat. Jól megtisztítjuk a szerszámot, és száraz helyre küldjük.
Számos cég foglalkozik ilyen berendezések gyártásával. Ide tartoznak a Husqvarna, Huter és Calm gázfűnyírók. A fűnyíróknak különböző kaliberű hazai vagy kínai változatai vannak, de nagyjából hasonló elrendezésűek. Érdemes utánajárni, hogy miért nem sikerült az egyik, és könnyebb lesz az új modellen a meghibásodást kijavítani, ezért a javítási tapasztalat nagyon hasznos és pénzt takarít meg.
Amint látja, a benzinvágókat saját kezűleg is megjavíthatja, és ehhez csak szüksége van helyesen állapítsa meg az okot , amit nem is olyan nehéz megszüntetni. A szolgáltatás sok pénzt fog igénybe venni ezért. Olyan sok, hogy egyszerűbb új bozótvágót venni. Ezért mindig van lehetőség a tervezés megértésére és a javítások önálló elvégzésére.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
82
