DIY Husqvarna 142 láncfűrész karburátor javítás

Láncfűrészre van szükség az építőiparban, a kertészetben és a tereprendezésben - jelenléte nagyban leegyszerűsíti számos fafeldolgozási feladat végrehajtását. Ennek az eszköznek a fő egysége a motor, amelynek működése nagyban függ a karburátor állapotától és beállításaitól. Itt készül el az üzemanyag-keverék. Ez azt jelenti, hogy ha a fűrész nem indul el, leáll vagy nem biztosítja a szükséges teljesítményt, akkor valószínűleg a karburátor nem megfelelő működése az oka. Szerencsére ezt sok esetben maga is meg tudja oldani. Csak ehhez meg kell ismernie és megértenie ennek az egységnek a készülékét és működési elvét, és természetesen magát a láncfűrészt.

A karburátor fő célja az üzemanyag és a levegő megfelelő arányú keverése. Ha ez utóbbiakat megsértik, ez szinte azonnal tükröződik a motor működésében.

Stihl MS 181 C BE láncfűrész karburátor

A láncfűrész karburátorainak kialakítása eltérő lehet. Alapelemeik és működési elve azonban megközelítőleg változatlanok maradnak.

Karburátor készülék:

Ez egy szélcsatorna, amelyen keresztül a légcsappantyú található - segítségével szabályozzák a levegőellátás intenzitását.

Ez a rész ott található, ahol az alapcső szűkült - itt megnő a levegő áramlási sebessége, pl. A porlasztóba mindig bizonyos nyomás alatt levegő kerül.

Ezen a területen az üzemanyag érintkezésbe kerül a légárammal. Az üzemanyag az úszókamrából a fúvókán (adagolókészüléken) keresztül jut be a porlasztóba.

1. Úszókamra

Ez egy olyan tartály, amely lehetővé teszi az üzemanyag-keverék stabil állapotban tartását.

A láncfűrész karburátorának szerkezeti diagramja

A láncfűrész karburátora a következő elv szerint működik:

• a motor beindításakor a fő csappantyú kinyílik, és bizonyos sebességgel levegőáramot vezetnek be a légcsatornába;
• a levegő áramlási sebességét, valamint az úszó szintjét a kamrában a csappantyú helyzete szabályozza, nevezetesen az úszókamrában és a légcsatornában fennálló nyomáskülönbség miatt;
• az úszókamrából az üzemanyag a fúvókába, onnan pedig a diffúzorba szívódik;
• a diffúzoron áthaladva a levegő felfogja az oda belépő üzemanyagot;
• a kapott keveréket a bemeneti csatornákon keresztül a hengerkamrákba táplálják.

Az úszókamrában a nyomás megközelítőleg megegyezik a légköri nyomással, de a karburátor légcsatornáiban, amikor a láncfűrész motorját beindítják, vákuum lép fel. A csappantyú kinyitása növeli a levegő áramlási sebességét. Ennek eredményeként több üzemanyag folyik be a karburátorba, és nő a motor tengelyének fordulatszáma.

Az első üzemórákban a láncfűrész 2 ütemű motorja bejáratást igényel, ettől függ a további munkájának minősége. A bejáratási folyamat során megtörténik a karburátor elsődleges beállítása - beállítják az optimális paramétereket az üzemanyag-keverék előkészítéséhez és adagolásához.

Láncfűrész kezdeti betörés: vékony anyaggal dolgozunk

A legtöbb modern láncfűrész kiigazítva kerül értékesítésre. Ennek ellenére a gyári beállítások minősége nem zavarja az ellenőrzést - a végén dolgoznia kell a műszerrel.

Amikor először indítja el a láncfűrészt, annak kíméletesnek kell lennie. Ezért az indítás után néhány órával nem ajánlott túlterhelni a motort, és csak legfeljebb 10 cm vastag ágakat és törzseket vágni.

A láncfűrész karburátorának meghibásodása elleni biztosítás érdekében az egyszerű szabályok segítenek:

1. A benzint és az olajat mindig a gyártó számának megfelelően keverje össze. Az üzemanyag-keverék arányai a láncfűrész motorjához
2. Ne készítse el előre az üzemanyag-keveréket - a kevert benzin és olaj tulajdonságai idővel elvesznek. Kivételt képez az intenzíven használt szerszám üzemanyaga, azonban itt nem szabad túllépni a körülbelül heti tarifát.
3. Használja a láncfűrész motorjához előírt olajat. A nem szabványos összetételű üzemanyag-keverék komolyan és hosszú időre letiltja.
4. Az üzemanyag-keverék elkészítésekor vegye figyelembe az éghajlati viszonyok hatását az összetevőkre.

A láncfűrésznek megfelelően kell indulnia, stabil lánckerék-fordulatszámot és egyenletes teljesítménynövelést/-csökkentést kell biztosítania. Amikor a motor jár, nem lehet idegen kopogás, pattanás és zaj.

Professzionális kézi láncfűrész munka közben

A szerszám kezdeti bejáratásakor a legfontosabb, hogy az üzemanyag-fogyasztás megfeleljen a felhasznált teljesítménynek, pl. a gyakorlatban a fűrésznek nem szabad kialudnia, "tüsszenteni", füstölni és rándulni.

A karburátor tipikus meghibásodásai könnyen felismerhetők. Ezek abban nyilvánulnak meg, hogy a láncfűrész motorja beindul, és azonnal leáll, vagy egyáltalán nem ad életjeleket. Nos, vagy erősen fogyasztja az üzemanyagot, fekete füstfelhőket és agresszív rezgéseket termelve a szükséges teljesítmény helyett.

A láncfűrész karburátorának működési diagramja

A karburátor beállításait a következők befolyásolhatják:

• a beállítócsavarok rögzítésének hiánya; Láncfűrész beállító csavarok
• a dugattyúcsoport kopása; Új Husqvarna 365 CPG láncfűrész
• az üzemanyag-levegő csatornák elzáródása;
• a légszűrők károsodása; Láncfűrész légszűrő nylon betéttel
• rossz minőségű benzin vagy olaj.

Ha bármilyen problémát észlel, azonnal meg kell javítani. De honnan tudod, hogy a karburátor a probléma? Ehhez figyelje meg az eszköz működését.

Tipikus jelek, amelyek arra utalnak, hogy a karburátor beállításai nem megfelelőek:

1. Instabil motor működés

Ennek oka általában a nem megfelelő (sovány) üzemanyag-keverék használata.

1. Túlzott üzemanyag-fogyasztás

Ez a megnövekedett kipufogógáz-kibocsátásban fejeződik ki, amely feketévé válik. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag nem fogy el teljesen, pl. a keverék túltelített.

A karburátor helyesen van beállítva - a fűrész első alkalommal indul

1. Önkényes változtatások a motor teljesítményében

A beállítócsavarok rögzítésének vagy a védőkupak sérülésével járhat.

1. Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás rezgéssel és pattanással

A dugattyúcsoport kritikus kopásáról beszél, ezért a karburátor beállítása csak egy ideig elhalasztja a nagyjavítást.

1. "Tüsszögés" és motorrángatózás

Ez a kép akkor figyelhető meg, ha a karburátor csatornái eltömődtek, vagy a szűrői hibásan működnek. Ebben az esetben a beállításokat csak az egység alapos átöblítése után szabad elvégezni.

Láncfűrész üzemanyagszűrő

Annak ellenére, hogy a karburátor a motor legnehezebb része, nem szabad idegesnek lennie, ha működési rendellenességeket észlel. Ehelyett fel kell vértezned magad valamilyen eszközzel, egy csomó dizájnnal és valami egészséges logikával.

A láncfűrész karburátora javítás alatt áll

Először is elő kell készítenie egy helyet a szétszereléshez. Ez lehet egy munkapad vagy egy normál asztal. Ezenkívül szüksége van egy téglalap alakú ruhadarabra vagy kartonra - rajta szépen összehajtja a karburátor alkatrészeit. És végül egy szerszám: a szétszereléshez egy csavarkulcs- és csavarhúzókészletre, egy speciális tisztítószerre és egy ultrahangos kavitációs fürdőre lesz szüksége.

Láncfűrész karburátorjavító szerszám

Először is szét kell szerelni a láncfűrész karburátorát. Ez a következő sorrendben történik:

1. A karburátorhoz való eljutáshoz el kell távolítania a láncfűrész felső fedelét, amely három csavarral van rögzítve. A karburátor burkolatának eltávolítása
2. A burkolat eltávolítása után ne felejtse el eltávolítani a légszűrő szerves részét képező tömítést és az utóbbi testét, amelyhez le kell csavarni a megfelelő anyákat és/vagy el kell távolítania a kapcsokról.
3. A karburátor jobb oldalán van egy üzemanyagtömlő, amelyet a légcsappantyú hajtórúdjával együtt kell leszerelni, nem felejtve el lehúzni a bal oldali szerelvényről. Az üzemanyagtömlő és a hajtórúd eltávolítása
4. A tömlő és a rúd eltávolítása után távolítsa el a fojtószelep-kábel hegyét a rögzítőaljzatból, és végül szerelje le a benzintömlőt. A fojtószelep kábelének eltávolítása
5. A karburátor ezután eltávolítható a rögzítésekről a későbbi szétszereléshez. A benzintömlő eltávolítása után a karburátor készen áll a szétszerelésre.

A karburátor szétszerelését az elemeinek tervezési és funkcionális megoldásai által előírt módon kell elvégezni. A láncfűrész karburátoralkatrészei nem különböznek egymástól, ezért óvatosan és rendben kell összecsukni őket, nehogy elveszítsenek semmit.

A szétszerelés után hibaelhárítást kell végezni, és ki kell cserélni a sérült vagy elhasználódott alkatrészeket. Ezután az egész készletet speciális termékkel le kell öblíteni, meg kell szárítani és száraz, szöszmentes ruhával törölni kell. A szerelvény fúvókáit, csöveit sűrített levegővel kell kifújni, vagy a belső felületükön lévő képződmények alaposabb eltávolítása érdekében előtte ultrahanggal kezelni.

A karburátor összeszerelése csak a teljes tisztítás, szárítás és sűrített levegővel való fújás után végezhető el. Ugyanakkor ne felejtse el, hogy néhány tömítést és tömítést ki kell cserélni, még ha nem is sérültek.

Elkezdheti a karburátor beállítását, feltéve, hogy megfelelő hibaelhárítás, jó minőségű összeszerelés és hibátlan visszaszerelés a motoron.

A karburátor beállítási alapelvei:

• a H ​​és L csavarok beállítják a levegő és az éghető keverék arányát, azaz. fojtószelep helyzet. A csavarok óramutató járásával megegyező irányba történő meghúzása a keverék kimerüléséhez és a motor alacsony fordulatszámra való átállásához vezet. Kicsavaráskor (az óramutató járásával ellentétes irányban) a keverék feldúsul, és a motor fordulatszáma nő;
• A T csavar az alapjárati fordulatszám beállításáért felelős: az óramutató járásával megegyező irányba forgatva számuk nő, szemben - csökken;
• A csavarok L-H-T sorrendben vannak beállítva. Láncfűrész karburátor kalibrálása

Az általános beállítási algoritmus így néz ki:

1. Kezdetben a legnagyobb alapjárati fordulatszámot az L csavar elforgatásával, majd az óramutató járásával ellentétes irányban ¼ fordulattal visszafordítva találjuk meg. Ha a lánc alapjáraton forog, forgassa el a T csavart ugyanabba az irányba, amíg teljesen meg nem áll.
2. Meleg motor mellett, teljes fordulatszámon forgassa el a H csavart ¼ fordulattal balra, majd hagyja járni a motort 10 másodpercig, hogy fordulatszámmérővel ellenőrizze a maximális fordulatszámot. Meg kell egyeznie a műszer útlevelében szereplő számmal.
3. Az L és H csavarokkal végzett kalibrálás után az alapjárati fordulatszám beállítása a T csavarral történik. Ha jól csinálja, a motor egyenletesen fog működni minden helyzetben. Megjegyzés a láncfűrész testén lévő karburátor kalibrálásához

A beállítás befejezése után vissza kell helyezni a láncfűrész fedelét egy szigetelő tömítéssel, majd megkezdheti a fő munkát. Ha a beállítások helyesek, a láncfűrész motorja az optimális üzemanyag-keveréket kapja. Ez biztosítja a normál hatékonyságot, valamint a szerszámmal végzett munka általános kényelmét és biztonságát.

A karburátor a láncfűrész egyik fontos mechanikai alkatrésze. Feladata az üzemanyag levegővel való keverése és a kapott készítménynek a motorba juttatása. De a láncfűrész működése során előfordulnak olyan helyzetek, amikor Husqvarna karburátor beállítása szükségessé válik. Az okoktól függően a 142-es láncfűrész modell és más sorozatok karburátor-beállítása a következő helyzetek elkerülése érdekében történik:

• megszakítások jelenléte a motor működésében, a leállással együtt;
• túlzott üzemanyag-fogyasztás a munkahelyen.

Mivel a karburátor befolyásolja az üzemanyag minőségét, az első esetben a 137-es fűrészek vagy más professzionális sorozatok, például a Husqvarna 240 vagy 260 karburátorának beállításának szükségessége azt jelenti, hogy elegendő mennyiségű éghető nyersanyag kerül a fűrészbe. karburátor a légtömeggel való keveréshez. Ismeretes, hogy a maximális termelékenység csak ezeknek az anyagoknak egy bizonyos arányával lehetséges. A láncfűrész karburátor-keverőjének beállításának második pillanatát a bejövő levegő hiánya okozza, amely a befecskendezett benzin égését okozza, és sűrű füst formájában távozik. A paraméterek időben történő megváltoztatása saját kezével a befecskendezett üzemanyag mennyiségének csökkentése érdekében jelentősen csökkenti a termék fogyasztását, sokkal gyorsabban.

A saját kezűleg végzett javítás nemcsak a költségvetést takarítja meg, hanem a szállításra fordított időt és a műhelyben való sorban állást is. Ugyanez vonatkozik a benzinüzemű szerszámok különféle alkatrészeinek cseréjére, mint például a láncfűrész láncára vagy a bozótvágó univerzális vágófejére, vagy az elektromos hajtású termékek olajaira.

A benzines szerszám normál működésében bekövetkezett eltérések figyelmen kívül hagyása tele van azzal a ténnyel, hogy még erős vágy esetén is a Husqvarna láncfűrész karburátorának beállítása lehet, hogy haszontalan, és ki kell cserélni vagy ezt az egységet, vagy már azokat a motorelemeket, amelyek hosszan tartó termikus vagy mechanikai igénybevételt szenvedtek. Ezért, amint a fűrész az első eltéréseket mutatja, azonnal el kell végezni a javításokat egyszerű beállítási műveletek formájában. A munka ilyen változásai között megjegyezzük:

1. A láncfűrész túl lassan gyorsul;
2. A szerszám nem éri el a maximális teljesítményt, és terhelés alatt gyorsan leesik;
3. A motor gyakran leáll;
4. A láncfűrészben nagy a zaj;
5. A láncfűrész szokatlanul nagy mennyiségű füstöt bocsát ki, amely minden terhelési lépéssel növekszik.

Amint a felsorolt ​​eltérések bármelyikét észleli, sürgősen be kell állítani a 435-ös kasza karburátorát vagy a Husqvarna 55-ös fűrész enyhén megerősített példányát. Az időben történő karbantartás azt is előrevetíti, hogy a láncfűrész motorjának hajtás- és üzemanyagrendszerének alkatrészeinek és blokkjainak teljes cseréje során nem kell pazarolni. Ezért a Husqvarna 340 és az összes többi vonal karburátorrendszerének működési nehézségei miatt a beállítások megmentik a láncfűrészt, a munkafolyamatokat és a tulajdonosok pénzét. Szükség esetén a "Kosa-Motors" cégnél megrendelheti a mechanizmusok infúzióját, a pótalkatrészek cseréjét, valamint vásárolhat egy trimmer vonalat, tanácsot adva annak önszerelésére.

Minden benzines fűrészben Husqvarna karburátor beállítása hasonló sorrendben történik, mivel minden terméknek ugyanaz a mechanizmusa. Például, ha a rendszereket a 236-os sorozatú benzinüzemű szerszámokra hangolják, akkor a folyamatot a legnagyobb alapjárati fordulatszám keresése kíséri az L beállító csavarok lassú elforgatásával - a kis sebességű sugárra, a T - a nagy sebességre. jet és H - alapjárati fordulatszám beállítása. A DIY beállítási folyamat több szakaszból áll, beleértve az L és H csavarok elforgatását, amelyek a fojtószelepet szabályozzák az üzemanyag-keverék adagolásához, és beállítják a T csavart, amely beállítja az alapjárati fordulatszámot. A megadott paramétertől függően a fűrészbeállítás a következő sorrendben történik:

1. Bemelegítés után az L csavart a legmagasabb alapjárati fordulatszámra kell forgatni. Amint ezeket megtalálta, forgassa el a forgási sebesség csökkentésének irányába a csavar ¼ fordulatával. Ha a lánc forogni kezd, a T csavart az órához igazítani kell, amíg a lánc meg nem áll.
2. A láncfűrész karburátorán lévő H csavar beállítása a motor teljes fordulatszámú, 10 másodperces működése után, ¼ fordulat után történik.Ha a maximális terhelést nem éri el, a művelet megismétlődik. Az elégtelen hangolás a fűrész csikorgását okozza, míg a túlzó beállítások esetén a hangtompító több füstöt fúj ki.
3. Az üresjárati csavar T beállítását az óra szerint felváltva kell elvégezni, amíg a lánc el nem kezd forogni. Amint ez megtörténik, a csavart vissza kell húzni, amíg ez a mechanizmus le nem áll.

Természetesen a karburátor beállítása lehetővé teszi, hogy a szerszám a lehető leghatékonyabban működjön, de ne felejtse el a kenést. A "Kosa Motors" azt javasolja, hogy vásároljon speciális célú láncfűrészolajat a mechanizmusokhoz, mivel az időben történő karbantartás további kiváló minőségű élettartamot biztosít a szerszámnak.

Annak ellenére, hogy elektromos és láncfűrészt használnak fa vágására, különféle munkákra és munkakörülményekre tervezték.

A láncfűrészek nagyon erős és hatékony eszközök, amelyeket fák és fűrészáru vagy tűzifa kezelésére használhat. De azért, hogy megfelelően működjenek

Vékony és karcsú test, kiváló teljesítmény/tömeg arány, valamint a piacon kapható fűrészek közül néhány a legjobb rezgési osztályokkal. A gazdaságos szivattyú leállítja a lánc kenőanyag-ellátását, amikor a fűrész alapjáraton működik.

A karburátor három állítócsavarral rendelkezik:
L - kis sebességű sugárcsavar
H - nagy sebességű sugárcsavar
T - alapjárati fordulatszám beállító csavar
echo3500 beállító csavarok

A H és L csavarok segítségével az üzemanyag-kenőanyag keverék és a levegő arányát a fojtószelep kinyitásával állítjuk be. A csavarok meghúzásakor (az óramutató járásával megegyező irányban) a keverék soványabbá válik - alacsony fordulatszámon, a csavarok kicsavarásakor (az óramutató járásával ellentétes irányban) a keverék feldúsul, a fordulatszám nő.

A T csavar az alapjárati fordulatszámot állítja be. Az óramutató járásával megegyező irányba forgatva a fordulatok száma nő, az óramutató járásával ellentétes irányban pedig csökken.

A karburátor alapbeállítása gyárilag a fűrészpróba során történik. A karburátor az optimálisnál gazdagabb keverékre van beállítva. Ezt a beállítást fenn kell tartani a fűrész működésének első óráiban. Ezután a karburátor finomhangolása megtörténik.

Amikor a láncot alapjáraton forgatja, forgassa el a T csavart az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a lánc meg nem áll.

A karburátor finombeállítását meleg állapotban csak speciális felszereléssel (fordulatszámlálóval) rendelkező szakemberek végezhetik.

Először az L csavart kell beállítani, majd a H és végül a T csavart.

Először meg kell találnia a legmagasabb alapjárati fordulatszámot az L csavar lassú elforgatásával az óramutató járásával megegyező (vagy azzal ellentétes) irányban. Miután megtalálta a legnagyobb fordulatszámot, forgassa el az L csavart 1/4 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba. Ha a lánc alapjáraton forog, forgassa el a T csavart az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a lánc meg nem áll.

A H beállító csavar befolyásolja a teljesítményt és a fordulatszámot. A karburátor beállítása túlzott fordulatszámhoz és a fűrész meghibásodásához vezet.

Miután a motort 10 másodpercig teljes fordulatszámon melegítette, forgassa el a H csavart 1/4 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba. Hagyja járni a motort körülbelül 10 másodpercig. Ellenőrizze a maximális sebességet fordulatszámmérővel. Ismételje meg a műveletet, ha a maximális sebesség nem felel meg az útlevélben megadottnak. A motornak négyüteműnek kell lennie. A fűrész nyikorog, ha a keverék túl sovány. Ha a karburátort túl dús keverékre állítják be, a hangtompító füstölni kezd.

Az optimális beállítás érdekében forduljon szakemberhez, aki hozzáfér a fordulatszámmérőhöz.
Az alapjárati fordulatszám finombeállítása a T csavarral az L és H csavarok beállítása után történik.
Ha módosítani kell az alapjárati fordulatszámot, forgassa el a T csavart az óramutató járásával megegyező irányba járó motor mellett, amíg a fűrészlánc el nem kezd forogni. Ezután vissza kell forgatnia a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a lánc leáll. Az alapjárati fordulatszám helyesen van beállítva, ha a motor minden helyzetben egyenletesen jár, elegendő fordulattartalékkal, amikor a lánc forogni kezd.

A karburátor megfelelően van beállítva, ha a motor azonnal felgyorsul, és olyan zajt ad, mint egy teljes gáz négyütemű. Ha az L csavart túl sovány keverékre állítja be, az indítási nehézségeket és a motor gyenge gyorsulását eredményezi.

A karburátor egy olyan eszköz, amelynek a következő funkciói vannak: benzin és levegő keverése, éghető keverék létrehozása a motor meghajtásához és fogyasztásának szabályozása. A Husqvarna karburátor egyes részei különféle ötvözetekből öntéssel készülnek, további mechanikai kidolgozással. Ez biztosítja a Husqvarna karburátorok kiváló minőségét, amint ezt a 220 voltos boltban vásárolt alkatrészt is láthatja. A kerti benzines berendezések között számos szerszám szerves része, például láncfűrészek, bozótvágók, fűnyírók. Számos helyzetben, például rossz üzemanyagszűrés esetén a karburátor meghibásodhat. Szerencsére ez nem lesz ok arra, hogy pénzt költsünk új szerszámra, mert a karburátort külön is megvásárolhatja (normál és komplett).

A karburátor olyan eszköz, amely folyékony üzemanyag és levegő éghető keverékének előállítására szolgál, amely biztosítja a karburátoros belső égésű motorok működését.

A modern karburátorok számos különféle eszközzel és rendszerrel vannak felszerelve, amelyek számos különböző kaliberű furattal, kiterjedt csatornahálózattal, pneumatikus kamrákkal és összeköttetésekkel rendelkeznek.

A karburátor minden üzemanyaggal működő berendezés egyik fő része. A berendezés normál és stabil működésének biztosítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell, és szükség esetén be kell állítani a karburátort.

A láncfűrész karburátorai három állítócsavarral rendelkeznek. Az "L" csavar az alacsony fordulatszám szabályozására szolgál, a "H" csavar a nagy sebesség szabályozásáért felelős, a "T" csavar pedig a láncfűrész alapjáratához. Tehát a "H" és "L" csavarokkal szabályozzák a levegő és a benzin keverékének arányát, a csavarok kicsavarásakor a fordulatszám nő, mivel a keverék dúsodik, és meghúzva a fordulatszám csökken.

A generátor karburátorai gyakran csak egy beállító csavarral rendelkeznek, de ezen alkatrészen sok más módosítás is lehetséges. Beállítása lehetővé teszi a túlzott üzemanyag-fogyasztás és az el nem égett olaj szivárgásának kizárását.

Vannak azonban gyakori esetek, amikor a karburátor beállítása nem tudja kijavítani a berendezés meghibásodását. Ennek oka az alkatrész végleges tönkremenetele, amely természetes elhasználódás vagy nem megfelelő működés következtében következik be.

Webáruházunkban vásárolhat új alkatrészt berendezéséhez. Itt vásárolhat karburátorokat bozótvágókhoz, láncfűrészekhez, gázvágókhoz, dízel- és benzingenerátorokhoz, valamint porlasztókat fúvókhoz és sok egyéb felszereléshez.

Sokoldalú, többcélú fűrész részmunkaidős használatra. Vékony és karcsú test, kiváló teljesítmény/tömeg arány, valamint a piacon kapható fűrészek közül néhány a legjobb rezgési osztályokkal. A gazdaságos szivattyú leállítja a lánc kenőanyag-ellátását, amikor a fűrész alapjáraton működik. Easy Start System – Új rugós indítószerkezet és üzemanyag-szivattyú, amely csökkenti az indításhoz szükséges rándulás mértékét.

A tüskés lökhárító nem része a szállítási terjedelemnek

Műszaki adatok:

Levegő befecskendezés
Levegőbefecskendezés Centrifugális levegőtisztító rendszer a hosszú szűrőtisztítási intervallumokért, a zökkenőmentes működésért és a kopás csökkentéséért.
Könnyebb elkezdeni
A kombinált beállító/ütköző megkönnyíti a fűrész beindítását.
Könnyű kezelhetőség
A keskeny test, a magas súlypont és a lapos fenék rendkívül könnyen használhatóvá teszik fűrészeinket.
A két tömeg elve
Rezgéscsillapító rendszer és a motortól acélrugóval elválasztott fogantyúk Független rezgéscsillapító rendszer.
Megszakítás nélküli működés
A csillapító tengelykapcsoló csökkenti a karburátor vibrációját. Biztosítja a zavartalan működést és meghosszabbítja az élettartamot.
Háromrészes főtengely
Kovácsolt háromrészes főtengely, amelyet úgy terveztek, hogy maximalizálja élettartamát a legnehezebb alkalmazásokhoz is.

Jobb tapadás
Hajlított elülső fogantyú a jobb fogásért és a természetes munkavégzésért.

Gazdaságos szivattyú
A gazdaságos szivattyú alapjáraton leállítja a kenést.

Gyors gyorsulás
A motor összes mozgó alkatrészének könnyű súlya gyors gyorsulást jelent.

Könnyű tisztítás
A bajonett típusú légszűrő megkönnyíti a szűrő eltávolítását a tisztításhoz.

Használata biztonságos
A kettős működésű láncfék, a jobb oldali védőburkolat és a láncütköző növeli a biztonságot a fűrész használatakor.

Láncfűrész karburátor GOOD LUK GL45
120 óra.

Láncfűrész karburátor Rebir 1.4
200 UAH

A láncfűrész nélkülözhetetlen eszköz a magánháztartásban élők számára. Ez egy olyan mechanizmus, amely gondosan felszerelt alkatrészekből és szerelvényekből áll.

Mint minden mechanizmus, ez is rendszeres karbantartást és beállítást igényel. Főleg a rossz minőségű üzemanyag miatt. Fontolja meg a Husqvarna láncfűrész karburátorának beállításának elveit és eljárását.

A karburátorral éghető keveréket készítenek benzinből és levegőből a kezelő által meghatározott arányban.

A túlságosan dús keverék, valamint a túlzottan sovány keverék instabil motorműködéshez vezet, túlmelegedést okozhat, és felgyorsíthatja a dugattyúrendszer kopását.

A készülék megfelelő működése a helyes beállítástól és beállítástól függ.

Ehhez pedig ismernie kell a Husqvarna láncfűrész karburátorának alapelveit.

Kialakítása a következő elemekből áll:

• test szorítócsavarokkal és tömítéskészlettel;
• üzemanyag-szivattyú - olyan eszköz, amely benzin-olaj keveréket pumpál a karburátorba;
• membrán - úgy tervezték, hogy korlátozza az éghető keverék szállítását a motorba;
• úszókamra - az üzemanyagot összegyűjtik benne, a szintet az úszó szabályozza, ha szükséges, a keveréket a főkamrába táplálják a levegővel való keveréshez;
• a főkamra - a levegő áthalad rajta, és ott befecskendezik az üzemanyagot, a motorba szállított keverék mennyiségét az itt található fojtószelep szabályozza;
• diffúzor - a levegőellátó cső szűkületének szakasza az üzemanyag-befecskendezés helyén;
• tűszelep - az üzemanyag-ellátást szabályozó eszköz;
• jet - csavarok, amelyek szabályozzák a keverék adagolását nagy és alacsony fordulatszámon, valamint egy üresjárati csavar.

A karburátorban is a fojtószelep mellett van egy lengéscsillapító, amely a levegőszűrő bemeneténél található. Mesterségesen csökkenti a levegőellátást, így gazdagabbá teszi a keveréket a könnyebb hidegindítás érdekében.

A befecskendező szelep felelős az üzemanyag befecskendezéséért a főkamrába, emellett megakadályozza a levegő bejutását. A Husqvarna láncfűrész karburátorának beállításakor különös figyelmet kell fordítani erre a szelepre, mivel annak állapota közvetlen hatással van a motor működésére. A hosszú távú tárolás a fúvóka letapadását okozhatja. Ez korlátozza az üzemanyag áramlását és megakadályozza a motor beindítását.

Ezenkívül a szelep hosszan tartó használat vagy gyári hiba miatt levegőt engedhet be a főkamrába. Ebben az esetben csak a cseréje segít a probléma megoldásában.

A karburátor a következőképpen működik: a diffúzorba belépő légáram összekeveredik a befecskendezett üzemanyaggal, a kapott keveréket a motorba táplálják. A keverék mennyiségét a fojtószelep szabályozza. Minél több a keverék, annál nagyobb a motor fordulatszáma.

Ritka a láncfűrész karburátorának beállításának szükségessége. Gyakrabban vannak problémák az üzemanyag áramlásával, a levegővel vagy az alkatrészek kopásával. De néha még mindig szükség van a beállításra:

• a működő motor néhány másodperc múlva leáll, vagy nem indul - ennek oka a túl gazdag keverék;
• túlzott kipufogógáz, magas fordulatszám, megnövekedett fogyasztás - ebben az esetben éppen ellenkezőleg, a keverék túl sovány, vagyis nincs elég levegő;
• A fordulatszámot a kezelő csökkenése vagy növelése után ugyanazon a szinten tartja - az ok a tűszelep elakadása lehet.

Az ilyen változásokhoz vezető tényezők a következők lehetnek:

1. Az erős vibráció károsítja a védőburkolatot, és a beállító fúvókák kicsavaródnak, megváltoztatva a beállítást. Ebben az esetben lehetőség van a karburátor beállítására a láncfűrészen.
2. A dugattyús rendszer elemeinek kopása. A karburátor beállítása ilyen helyzetben átmeneti segítség lehet. Az elhasználódott alkatrészek cseréje javasolt.
3. A rossz minőségű üzemanyag, a hibás szűrő vagy a hosszú tárolás eltömődést okozhat. Ebben a helyzetben a karburátort el kell távolítani, speciális folyadékkal vagy tiszta benzinnel le kell öblíteni, össze kell szerelni és újra be kell állítani.

A legjobb a fűrész hangolását a fúvókák, üzemanyag- és levegőellátás ellenőrzésével kezdeni. Ezt követően folytassa a karburátor szétszerelését, majd - a dugattyúrendszer ellenőrzését.

Először is el kell készítenie egy szerszámot a láncfűrész karburátorának beállításához. Szüksége lesz egy csavarhúzóra és villáskulcsra, egy speciális tisztítószerre, amely feloldja a szénlerakódásokat és a törmeléket.

A szétszerelést legjobb asztalon vagy munkapadon végezni. Az asztal egy részére fektessen le tiszta, lehetőleg könnyű és monokróm szövetből készült szárnyat, amelyre az eltávolítandó részek és a mosáshoz szükséges edény kerül. Optimális, ha ultrahangos fürdőről van szó.

Abban az esetben, ha a láncfűrész nem fejleszti a sebességet, vagy éppen ellenkezőleg, túl magasan működik, a karburátor eltávolítása nélkül állítható.

De ha a láncfűrész nem indul, akkor a fordulatszám ugyanazon a szinten lefagy, vagy instabil. A láncfűrész karburátor hangolása nem változtat a helyzeten. Az alkatrészek tisztításához vagy cseréjéhez el kell távolítani. Ebben az esetben a következő sorrendben kell eljárni:

1. A rögzítőelemek kicsavarása után távolítsa el a felső fűrészházat.
2. Távolítsa el a tömítést és a légszűrő egy részét a csavarok kicsavarásával vagy a rögzítőelemek kicsavarásával.
3. A karburátor jobb oldalán van egy üzemanyagtömlő. A légcsappantyú vezérlőrúdjával együtt eltávolítjuk.
4. Távolítsa el a karburátort az azt tartó rögzítésekről.

A karburátor szétszerelése a készlethez mellékelt utasításoknak megfelelően történik. Szétszereléskor legyen nagyon óvatos, amikor az alkatrészeket az előkészített szövetre hajtja. Kis mérete miatt fennáll az alkatrészek elvesztésének veszélye a szétszerelés és az öblítés során.

Az így kapott összes alkatrészt speciális folyadékban mossák, szárítják és szöszmentes ruhával töröljék le.

A csatornákat, csöveket, fúvókákat lehetőség szerint ultrahangos fürdőben történő öblítés után sűrített levegővel fújjuk ki.

Ehhez a készülék 3 beállító fúvókával rendelkezik. Az alapjárati fordulatszám csavarja (T) a karburátor tetején található. Az alábbiakban egy pár fúvóka található az üzemanyag-ellátás beállítására a minimális (L) és a maximális (H) fordulatszámon, bal és jobb oldalon.

A Husqvarna láncfűrész karburátorának beállítási eljárása a következő:

1. 5 percig melegítjük.
2. Az L csavart elforgatva terheletlen állapotban a motort a legnagyobb fordulatszámra állítjuk és negyed fordulattal visszatesszük.
3. Tartsa lenyomva a gázgombot egyik kezével 15 másodpercig.Ekkor a H jet-et jobbra fordítjuk, amíg meg nem áll és eléri a maximális sebességet. Majd másfél fordulattal visszaforgatjuk, vagy amíg el nem tűnik a motor "csikorgása".
4. A gázkar elengedése után forgassa el az alapjárati csavart (T) az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a lánc el nem kezd mozogni. Ezt követően addig forgatjuk az ellenkező irányba, amíg a lánc meg nem áll.

A beállítási folyamat során előfordulhat, hogy a láncfűrész leáll. Ennek oka lehet a túlzottan csavart fúvókák, túl gazdag vagy gyenge keverék.

Ha ez megtörténik, meg kell húzni a minimális és maximális sebességű fúvókákat, amíg meg nem állnak. Ezután fordítsa vissza őket másfél fordulattal, és próbálja elindítani a fűrészt.

Ha a karburátor tisztítása és beállítása nem oldotta meg a fennálló problémát, ellenőriznie kell a gyújtógyertyát és be kell hangolnia a motort. Érdemes a következő sorrendben cselekedni:

1. A gyertyát lecsavarjuk, és szemrevételezéssel ellenőrizzük. Ha száraz, világosbarna szénlerakódással, akkor épnek tekinthető.
2. Ha benzinnyomokat talál a gyújtógyertyán, állítsa be újra a karburátort. Ennek az az oka, hogy felesleges mennyiségű üzemanyagot szállít a belső égésű motorba, feltöltve azt.
3. Ha a gyújtógyertya normálisnak tűnik, akkor az elektromos berendezést ellenőrizni kell. Először is a kábel, amely árammal látja el a gyertyát. Ennek végét kis távolságra hozzák a henger hűtőrácsához, és az önindítót egy zsinórral elforgatják. Egy szikrának át kell csúsznia. Ha nem, akkor a kábelt tesztelővel ellenőrzik, és ha szükséges, kicserélik.
4. Ha a kábel jó állapotban van, a gyújtótekercset teszteljük. Ha az ellenőrzés nem tár fel elszakadt vagy elszakadt vezetékeket, a tekercset tesztelővel lehívják, összehasonlítva az adatokat a kísérő dokumentációval. Ha eltéréseket talál, a blokkot hasonlóra kell cserélni.

A tekercs egység cseréje után be kell állítani a magneto rést. A gyújtótekercs és a lendkerék közötti hézagnak 0,2 és 0,4 mm között kell lennie. A rés beállításához szükség van egy szondakészletre, vagy használhat megfelelő vastagságú fóliát. A szondát a beszereléskor a tekercs és a lendkerék közé kell szorítani, majd ki kell húzni.

A beállítás után el kell indítani a láncfűrészt. Ellenőrizze az alapjárat stabilitását. Ebben az esetben a lánc nem mozdulhat el. Ha megnyomja a gázpedált, a láncfűrésznek egyenletesen kell gyorsulnia, és késedelem nélkül meg kell állnia.