DIY VAZ 2112 motorháztető javítás

Szükséged lesz: 10 kulcsos, lapos csavarhúzóra.

1. Válassza le a vezetéket a tároló akkumulátor "-" kivezetéséről.

3. Jelölje meg az alátétek helyzetét a testhez képest. Ez megkönnyíti a zár helyzetének további beállítását.

4. Csavarja ki a zárat rögzítő két csavart, alájuk rugós alátétek vannak felszerelve.

5. Miután eltávolította a zárat a konzol alól, hajlítsa ki a zárhajtórúd végét. Húzza ki a rúd végét a fém perselyből, és válassza le a rudat a rögzítőkarról. Távolítsa el a fém perselyt a rúdról.

6. Csúsztassa el a vonóhüvely végét, és távolítsa el a kábelt a zártok nyílásából.

7. Vegye figyelembe, hogy alátéteket lehet felszerelni az összekötő hüvely végére.

8. Távolítsa el a rúdhüvely végét.

9. Csavarja le a kábelköpeny fémtartóját rögzítő anyát, és vegye le a tartót a csapról, majd a rúdhüvelyről.

10. Óvatosan nyomja befelé a lengőhüvely műanyag rögzítőjét, és távolítsa el a csatlakozóhüvelyből.

11. Kössön a húzórúd végéhez egy puha drótot vagy kötelet, amely nem rövidebb, mint a húzás hossza. Ez megkönnyíti a munkát egy új hivatkozás telepítésekor.

12. Az utastér belsejéből nyissa ki a rögzítőblokk fedelét (a kezelés megkönnyítése érdekében a rögzítőblokk levehető), nyomja le teljesen a motorháztető nyitó fogantyúját és.

tizenhárom.. a héj hegyét felfelé emelve távolítsa el a kábelt a konzol nyílásából (az egyértelműség kedvéért a képen a műszerfal eltávolításra került).

14. Válassza le a kábel végét a fogantyúról. Ehhez ütközésig csúsztassa a kábelt a fogantyú L-alakú nyílásába, és húzza ki (az áttekinthetőség kedvéért a képen a műszerfal és a motorháztető nyitó fogantyúja eltávolítva).

15. Húzza ki a kábelt az utastérbe úgy, hogy a kötél a kábel helyén maradjon. Oldja le a kötelet a kábelről.

16. Szerelje fel a motorháztető zár meghajtó kábelét az eltávolítással fordított sorrendben, kivéve, hogy a kábelköpeny-tartókat a zár felszerelése után utoljára kell rögzíteni. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a karon lévő kábelcsúcsnak meg kell hajlítania, amikor a kábelköpeny hegyét a zártestbe szerelik.

Használati útmutató a VAZ, LADA 110 autók karbantartásához.

Gyújtásállítás 2110. VAZ 2112 motor kompressziója, VAZ 2111 indításgátló. VAZ 2112 szelepfedél, hengerblokk tömítés VAZ videó. Egy generátor ára egy vazhoz. biztosítékok cseréje VAZ 2112, olajfogó kialakítása VAZ 2112. Ajánlott gyári olaj a dobozban VAZ 2112. Vízszivattyú (szivattyú) csere VAZ 2112. Szelepszár tömítések cseréje VAZ 2110.

A VAZ 2110, 2111 vagy 2112 motorháztetője 4 csavarral van rögzítve.

Hogyan cseréljük ki a VAZ 2110 motorháztetőjét

Ehhez szükségünk van egy kulcsra 13-ra és egy "racsnisra" fejjel 13-ra (természetesen nélküle is megteheti, de hosszabb ideig tart a kicsavarás ...).

Nyissuk ki a motorháztetőt. Ahogy az alábbi képen látható (piros nyilak). A motorháztető csuklós.

Hogyan távolítsa el a motorháztetőt több tucat saját kezűleg

(Lásd a fenti fényképet) A motorháztető m-en történő kiszabadításához mindkét zsanéron 13-mal le kell csavarni két anyát (itt kell használni a racsnit - kényelmesebb és gyorsabb ...). Egyébként a Lada Kalina motorháztetőjének cseréje kényelmesebb a könnyebben hozzáférhető motorháztető zsanérok miatt. Ezenkívül le kell csavarni a motorháztető lengéscsillapítóit. De azonnal felmerül a kérdés - hogyan kell cserélni a motorháztető lengéscsillapítóit. Ehhez le kell csavarni az állványt egy villáskulccsal a motorháztetőről ... És ezután csavarja le 13-mal az anyát az alján, a lengéscsillapítón.

VAZ 2110 gázstop eltávolítása

Helyezze fel az új burkolatot fejjel lefelé. Sokkal könnyebb lesz, ha a zsanéranyákat ugyanazokkal az alátétekkel pontosan a helyükre helyezi (alátétnyomok a zsanéron). Ekkor a motorháztető ugyanabban a helyzetben lesz, mint az eltávolítás előtt. Még ne húzza túl az anyákat.Zárja le a motorháztetőt, és figyelje meg a motorháztető és az első sárvédők és az első ajtók közötti hézagokat. Ha minden rendben van - húzza meg... Ha az új motorháztető nem zár jól, akkor állítsa be a motorháztető reteszelését.

A megfelelő megközelítéssel a VAZ 2110 motorháztetőjének cseréje kevesebb időt vesz igénybe, mint egy tucat első szárnyának cseréje vagy az első lökhárító cseréje csipogásra.

VAZ 2110 motorháztető, ára 4500 és 6000 között

Ha Ön a tizedik család VAZ-jának tulajdonosa, legyen az VAZ 2110 vagy VAZ 2111, VAZ 2112, akkor nem kell a motorháztetőt nyitott állvánnyal rögzítenie, mint a korábbi modelleknél. Ez óriási plusz, hogy a motorháztetőt teleszkópos támasztékok támasztják alá, de van egy kis mínusz is. Az ilyen ütközők hátránya, hogy idővel nem tartanak normálisan, és ki kell cserélni. Ebben a cikkben megmutatom, hogyan cserélheti ki a VAZ 2110 motorháztető-ütközőit saját kezűleg.

Ez a fajta javítás nem nehéz, mivel a végrehajtásához csak egy 13-as villáskulcsra lesz szüksége.

1. Nos, kezdjük. Először is, hogy megvédje magát az esetleges sérülésektől, ki kell nyitnia a motorháztetőt és meg kell támasztania valamivel.
2. Ezután a "13" billentyűvel kapcsolja ki az alján lévő racket, az alábbiak szerint:

1. Vidd oldalra, hogy elérhesd a rack felső csavarját.

1. Mivel nem nehéz kitalálni, lecsavarjuk a VAZ 2110 motorháztető ütközőjének felső rögzítő anyáját.
2. Kivesszük az állványt.

1. Hasonló algoritmust hajtunk végre a motorháztető másik oldalára is.
2. Új megállókat telepítünk vissza az eltávolítási algoritmushoz.

Az új motorháztető rugóstagok átlagos ára 250 és 400 rubel között mozog. Mint látható, a VAZ 2110 motorháztető-ütközőinek cseréje nem nehéz feladat. Ezért miért fizessen túl, ha a javítást maga is elvégezheti.

A VAZ 2110 karosszériavasára bizonyos esetekben szükség van ennek a hazai autónak a tulajdonosai számára. Balesetek vagy egyéb körülmények miatt a karosszériaelemeket hiba nélkül ki kell cserélni. Természetesen ezek javítása is megoldható. Csak akkor szó sem lehet korszerűsítésről, ha az alkatrészen sok a sérülés, és nincs mód a teljes karosszéria geometriájával összhangba hozni. Ez a cikk a motorháztetőre összpontosít, amely a Vaz 2110 karosszériavasának egyik eleme.

A „tízes” motorháztetője általános korszerűsítést igényel. Bármilyen modern is az autó, az üzemben egyes alkatrészek, köztük a motorháztető, nem kapnak kellő figyelmet. Kiderül, hogy a részletekről való gondoskodás, a kényelem és a stílus összes paraméterének való teljes megfelelés kérdése a tulajdonos vállára esik.

A "tucatnyi" motorháztetője külsejében különbözik a hazai autóipar által gyártott többi modell hasonló részétől. Nagyon sok van belőlük, de először nézzük meg, milyen testelemről van szó, és mik a jellemzői.

Mint ismeretes, a motorháztető feladata, hogy megbízhatóan megvédje a motorteret és annak tartalmát a külső hatásoktól.

Egyszerűen fogalmazva, a motorháztető egy olyan rész, amely a jármű motorterének fedelét képviseli. De a motorháztető célja nem korlátozódik csak erre. Fő funkciói a következők:

1. Megbízhatóan védi a tápegységet;
2. Befolyásolja a jármű aerodinamikáját, javítja a teljesítményét.
3. Elnyeli a motorzajokat.

• Zsanérok, amelyek a testhez rögzítik;
• Megáll (az első tízben gázzal van töltve);
• Biztosíték (kampó);
• Zárdugó és anyák.

A motorháztetőt a "tucat" kerete elé akasztják a zsanérokon speciális célokra. Ami a biztosítékot vagy a kampót illeti, az automatikus nyitás elleni automatikus védelem funkcióját hordozza. Ha a motorháztető nyitva van, akkor a gázzal töltött ütköző megakadályozza, hogy becsukódjon.

Az autó egyetlen karosszériaeleme sem "büszkélkedhet" egy bizonyos idő elteltével hibátlan megjelenéssel. Ilyen a motorháztető is. Idővel karcolások jelennek meg rajta, gyenge zónák képződnek, amelyeket azonnal rozsda borít. Sok tulajdonos az ilyen jellegű problémák elkerülése érdekében egyszerűen kicseréli a fémet műanyagra.Az "első tíz" műanyag motorháztetője mostanában bármelyik autókereskedésben megvásárolható.

A fém burkolattal ellátott VAZ 2110 tulajdonosai saját kezűleg is festhetők. Az újrafestett motorháztető úgy fog kinézni, mint az új, és stílusosan kiemelkedik a háttérből.

Néhány fontos tipp, amit be kell tartani a festés során:

• Az első tízet alaposan le kell mosni, minden nehezen elérhető helyet meg kell tisztítani a portól és a szennyeződésektől. Ebben az esetben egy kefe és egy speciális sampon segít;
• A motorháztetőt el kell távolítani;
• Ha korróziós nyomokat találnak a fémen, akkor ezeken a helyeken nem szabad festeni. A rozsda megteszi a hatását a festéken keresztül. Emiatt jobb, ha kivágjuk a rozsdás helyeket, majd óvatosan foltozzuk és hegesztjük;
• Helyezze fel a motorháztetőt egy speciális, deszkából készült bakra;
• Feltétlenül zsírtalanítani kell a felületet speciális oldattal;
• Vigyen fel savas alapozót, lehetőleg vékony rétegben;
• A gitt és a második réteg zsírtalanító csak a talaj teljes megszáradása után kerül felhordásra;
• A festéket speciális szerszámmal száraz felületre is fel kell hordani;
• A festéket több rétegben alkalmazzák;
• A festés utolsó szakasza csiszolásból és lakkozásból áll.

A VAZ 2110 egyik legjelentősebb része, a karosszériavas legfontosabb eleme a motorháztető. Igaz, a növény által végzett hangszigetelési szint sok kívánnivalót hagy maga után.

Ma a "tucat" tulajdonosa jó lehetőséget kapott kész hangszigetelő lemezek vásárlására. 12 mm vastagságú poliuretán darabok. A lap egyik oldalára elhelyezett alumíniumfólia réteg megbízhatóan védi a zajt a motortér oldaláról érkező korrozív anyagok hatásaitól.

Jegyzet. Fő funkciói mellett, ami a zaj és a kopogás kiküszöbölését jelenti, az anyag hőszigetelő szerepet is játszik, ami nem kevésbé fontos orosz körülmények között.

Tehát a motorháztető hangszigetelésének megkezdése előtt ajánlatos a következőket tenni:

• Alaposan tisztítsa meg az alkatrész belsejét a szennyeződéstől és a porrétegtől, és zsírtalanítsa bármilyen modern eszközzel;
• A karosszériaelem felületéről is el kell távolítani a korróziógátló kezelés nyomait, ha az alkatrész korábban korróziógátló kezelésen esett át.

Tudnia kell, hogy a "tucatnyi" motorháztetőjét rendszeresen zaj borítja. Speciális kupakok rögzítik a szigetelőlapot a testhez. Műanyagból készültek és könnyen eltávolíthatók, csak csavarhúzóval kell leszedni őket.

• A kapcsok eltávolítása után eltávolítjuk a szabványos motorháztető szigetelést;
• Ezután az alkatrész belsejébe ragasztunk egy további Shumkát, előzetesen eltávolítva róla a védőfóliát.

Tanács. Az anyagot a fólia eltávolítása után azonnal javasolt ragasztani. Az tény, hogy így csökkenthető annak esélye, hogy idegen anyagok kerüljenek a ragasztóra, ami jelentősen rontja a tapadási tulajdonságait. És ugyanebből a célból ajánlatos kevesebb kézzel érinteni. Ezenkívül emlékezni kell arra, hogy a ragasztó gyorsan szárad, és az anyag eldobható - ha hibázik a lap ragasztása során, később nehéz lesz letépni.

• A ragasztott anyag tetejére a gyári hőszigetelő pajzsot is feltesszük. Ez egyszerűen és egyszerűen megtehető, ha a megvásárolt (kiegészítő) hangszigetelés vastagsága nem haladja meg a 12 mm-t.

Gyakran előfordulhat, hogy a VAZ 2110 tulajdonosának ki kell cserélnie a motorháztetőt vagy meg kell javítania. Ezután először szét kell szerelni az alkatrészt eredeti helyéről, hogy el tudja végezni a megfelelő munkát.

Így távolíthatja el a motorháztetőt az első tízből:

• A részleteken megjelöljük azokat a helyeket, ahol az alátétek ülnek. Ezt meg kell tenni, mert ellenkező esetben a régi (már javított) motorháztető újratelepítésekor a nehézségek nem kerülhetők el;
• Eltávolítunk minden tartozékot a motorháztetőről, beleértve az olyan elemeket, mint a biztosíték, a perselyek és a hangszigetelő lemez.

Jegyzet. Ha a motorháztetőt kicserélik, akkor semmit nem kell eltávolítani róla.

• Mindkét zsanéron lecsavarjuk a motorháztetőt rögzítő anyákat.

Tanács. A motorháztető eltávolításában nagyszerű szolgálatot nyújt egy partner, aki az anyák lecsavarása közben fogja azt.A helyzet az, hogy ha nincs asszisztens, akkor a motorháztető fog játszani, és rendkívül nehéz lesz elkerülni az alkatrész elferdülését.

Ezután már csak a karosszériaelem eltávolítása marad a csapokról. Ezt ismét egy asszisztens segítségével kell megtenni, mivel maga a motorháztető nem könnyű.

Ami az új motorháztető felszerelését illeti, ez a következőképpen történik:

• Először rögzítjük az anyákat a rögzítőelemekhez;
• Lezárjuk a motorháztetőt, hogy helyreállítsuk a helyzetét. Ne feledje, hogy az elülső élének egy síkban kell lennie a hűtő burkolatával;
• A beállítás után kinyitjuk a motorháztetőt, és elvégezzük a végső meghúzást;
• Az összes korábban eltávolított alkatrészt felszereljük a javított motorháztetőre. Javasolt egyidejűleg kiegészítő zajszigetelést is végezni (erről fentebb bővebben).

Videó a VAZ 2110 motorháztetőjének hangolásáról

A motorháztető beállítása vagy módosítása magában foglalja a gumigyűrűk vagy ütközők elcsavarását, ahogyan ezeket is nevezik. A motorháztető kompetens beállítása ugyanaz a csatlakozó a VAZ 2110 első sárvédőjével érintkező rész teljes kerületén.

Jegyzet. Fontos szerepet kap a motorháztető zár is. Ha az alkatrész nehezen nyitható vagy zárható, a zár beállítása segít beállítani a dolgokat.

Nagyon fontos, hogy időben végezzen megelőző manipulációkat a motorháztetővel annak megállapítása érdekében, hogy biztonságosan ül-e, és nem mozdult-e el a helyéről a hosszú távú működés során.

A beállításban szinte a legfontosabb szerepet a zár játssza. Ő a felelős a testelem megbízható zárásáért. Azokban az esetekben, amikor a fedél erővel nyílik, a következőket kell tenni:

• Nyissa ki a fedelet;
• Lazítsa meg a motorháztetőn lévő zárat rögzítő anyákat;
• Mozgassa egy kicsit oldalra a zárat, vagy tegye a helyére, ha látja, hogy elmozdult;
• Erősen csavarja vissza a bilincseket;
• Ellenőrizze a zár működését.

Magát a motorháztetőt a zár beállításával kapcsolatos munka befejezése után állítják be:

• Először is, zárt állapotban minden oldalról szemrevételezéssel ellenőrzik. Ebben az esetben a jármű mindkét sárvédőjének azonos hézaggal kell rendelkeznie, mint a motorháztetőé. Ez körülbelül 3 mm. Ami az elülső élt illeti, itt is az elemnek egy síkban kell lennie a hűtővel és a sárvédőkkel;
• Ezután a motorháztető magassága beállítható. Az ütközőt a motorháztetővel összekötő csavarok meglazulnak. A helyes helyzet beállítása után az anyákat újra meg kell húzni.

Gyakran előfordul, hogy a motorháztetőn lévő kábel meghibásodik. Ha meghibásodik, akkor az elemet ki kell cserélni egy újra. Ez így történik:

• Kinyitjuk a motorháztetőt;
• Kiakasztjuk a kábel végén található kampót a zár ütközőjéből;
• A motorháztető alá is kiakasztottunk egy darab kábelt;
• Most megyünk a szalonba, és szétszereljük a rekeszt, ahol a kábel ül. A bal oldali műszerfal alatt található;
• Húzza be a kábelt;
• Új kábelt vezetünk át a gumicsövön;
• Csavarja be a fogantyút a helyére.

Az ilyen munka, amelyet maga a tulajdonos végez, sokat takarít meg. Az a tény, hogy ma a szakmai szolgáltatások ára meglehetősen magas. Nem minden orosz engedheti meg magának, hogy minden alkalommal elvigyen egy autót a szervizbe, különösen válsághelyzetben. Meg kell tanulnod megtenni, amit egyedül tudsz. A témával kapcsolatos videó- ​​és fotóanyagok segítenek a karosszériajavítás üzletében.

A motorháztető rögzítő rúdjának cseréjéhez a következőkre lesz szüksége:
- asszisztens;
- legalább 5 m hosszú nylonzsinór;
- golyóstoll műanyag teste;
- egy darab 10 cm hosszú vékony acélhuzalt vagy egy iratkapcsot.

A motorháztető zár kábelének kenése
1. Válassza le a rúd hajlított végét a motorháztető rögzítő karjáról.

2. A behatoló kenőanyagot a nyomóhéjba fecskendezzük.
3. A rúd másik végéből fecskendezzük a behatoló kenőanyagot a héjba (lásd 9. pont).

A motorháztető zár kábelének eltávolítása
JEGYZET
A motorháztető zárrúdjának és a héjjal együtt történő cseréjéhez fáradságos munkát kell végezni - távolítsa el a műszerfalat. Ez a cikk egy módszert ír le a motorháztető zárórúdjának minimális szétszereléssel történő cseréjére. Ha a rúd könnyen mozog a héjban, és le kell cserélni, mert letörik, akkor a kábelt csak a régi héjba tolva tudod kicserélni.
4.Egy 8 mm-es villáskulcs segítségével csavarja ki a rúdbilincs anyáját.

JEGYZET
Az anya a gallér hurok felett található, így nehéz hozzáférni (alulnézet a képen).

5. Először távolítsa el a bilincset a menetes rúdról, majd a nyomóhüvelyről.

6. A három csavar kicsavarása után távolítsa el a bal oldali fényszóróegység pajzsát.

JEGYZET
A gyártás korai éveinek autóin az elülső felső kereszttartója eltérő alakú, és nincs rajta fényszórópajzs.

7. Húzza be a motorháztető zár fedelét a nyílásba.

8. Hajtsa félbe a nejlonzsinórt, és a kapott zsinórhurkot helyezze a kábel hajlított végére. A kábel végét a hüvelybe töltjük.

9. 13 mm-es racsnis villáskulccsal (vagy villáskulccsal) a szerelőblokk nyitott fedelén keresztül csavarja le a tengelyt a motorháztető nyitó fogantyújának hatlapfejével (az áttekinthetőség kedvéért a képen látható a műszerfal eltávolítva, a tengelyhez való hozzáférést a kábelköteg akadályozza).

10. Vegye ki a fogantyú tengelyét, és távolítsa el a rúdhéjat a konzol nyílásából. Leengedjük a fogantyút a műszerfal alá, és eltávolítjuk a műanyag rúdvéget a fogantyúról.

11. Húzza ki a motorháztető zárórudat az autóba (amíg a zsinór meg nem jelenik).

12. Húzza ki a vezetéket a rúdról, és távolítsa el a rúdszerelvényt a burkolattal együtt.

A motorháztető húzókábelének felszerelése
1. Acélhuzallal, a hurkot a végén meghajlítva, a zsinór hurkát áthúzzuk a golyóstoll testén (a tolltest elkeskenyedő része a toll hurkával ellentétes irányba legyen zsinór).

2. A fogóval hajlítsa meg az új rúd végét 3-4 cm hosszan hurokká. A rúd hajlított végére ráhelyezzük a zsinór hurkát. A zsinór biztonságos rögzítéséhez szigetelőszalaggal rögzítjük a hurkot.

3. Csúsztassa szorosan a fogantyú testének egy részét az új rúd héjára.
A toll testére kevés átható folyadékot teszünk.

4. Illessze az új kábel műanyag hegyét a motorháztető nyitó fogantyújába (lásd a 10. pontot).

JEGYZET
A következő műveletet egy asszisztenssel együtt hajtják végre.

5. Az autón kívül a zsinórnál fogva simán meghúzzuk a motorháztető zár meghajtó rudat, ezzel egyidejűleg a fogantyútestet az utastérből a motortér válaszfalának gumitömítésén lévő furatba irányítva.

6. Húzza ki a tapadást.

7. Rögzítjük a zár nyitó fogantyúját a tengelyen (lásd 9. pont).
8. Távolítsa el a kábelt, és rögzítse a rudat a motorháztető zárjához.

JEGYZET
Amikor a hajtórudat a motorháztető reteszelő karjához rögzíti a felpróbáláshoz, először helyezze vissza a zárat. Győződjön meg arról, hogy a rúd megfelelően van felszerelve - a héj nincs csavarodva, megtörve. Húzza ki teljesen a húzórudat egy fogóval, és jelölje meg, ahol a rúd össze van hajtva.

9. A további összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.

hasznos tippek autósoknak

A VAZ 2110 karosszériavasára bizonyos esetekben szükség van ennek a hazai autónak a tulajdonosai számára. Balesetek vagy egyéb körülmények miatt a karosszériaelemeket hiba nélkül ki kell cserélni. Természetesen ezek javítása is megoldható. Csak akkor szó sem lehet korszerűsítésről, ha az alkatrészen sok a sérülés, és nincs mód a teljes karosszéria geometriájával összhangba hozni. Ez a cikk a motorháztetőre összpontosít, amely a Vaz 2110 karosszériavasának egyik eleme.

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen! Olvass tovább"

A „tízes” motorháztetője általános korszerűsítést igényel. Bármilyen modern is az autó, az üzemben a karosszériavas egyes elemei, köztük a motorháztető, nem kapnak kellő figyelmet. Kiderül, hogy a részletekről való gondoskodás, a kényelem és a stílus összes paraméterének való teljes megfelelés kérdése a tulajdonos vállára esik.

A "tucatnyi" motorháztetője külsejében különbözik a hazai autóipar által gyártott többi modell hasonló részétől. Nagyon sok van belőlük, de először nézzük meg, milyen testelemről van szó, és mik a jellemzői.

Mint ismeretes, a motorháztető feladata, hogy megbízhatóan megvédje a motorteret és annak tartalmát a külső hatásoktól.

Egyszerűen fogalmazva, a motorháztető egy olyan rész, amely a jármű motorterének fedelét képviseli. De a motorháztető célja nem korlátozódik csak erre. Fő funkciói a következők:

1. Megbízhatóan védi a tápegységet;
2. Befolyásolja a jármű aerodinamikáját, javítja a teljesítményét.
3. Elnyeli a motorzajokat.

• Zsanérok, amelyek a testhez rögzítik;
• Megáll (az első tízben gázzal van töltve);
• Biztosíték (kampó);
• Zárdugó és anyák.

A motorháztető a "tucat" kerete elé van akasztva a zsanérokon speciális célokra. Ami a biztosítékot vagy a kampót illeti, az automatikus nyitás elleni automatikus védelem funkcióját tölti be. Ha a motorháztető nyitva van, akkor a gázzal töltött ütköző megakadályozza, hogy becsukódjon.

Az autó egyetlen karosszériaeleme sem "büszkélkedhet" egy bizonyos idő elteltével hibátlan megjelenéssel. Ilyen a motorháztető is. Idővel karcolások jelennek meg rajta, gyenge zónák képződnek, amelyeket azonnal rozsda borít. Sok tulajdonos az ilyen jellegű problémák elkerülése érdekében egyszerűen kicseréli a fémet műanyagra. Az "első tíz" műanyag motorháztetője mostanában bármelyik autókereskedésben megvásárolható.

A fém burkolattal ellátott VAZ 2110 tulajdonosai saját kezűleg is festhetők. Az újrafestett motorháztető úgy fog kinézni, mint az új, és stílusosan kiemelkedik a háttérből.

Néhány fontos tipp, amit be kell tartani a festés során:

• Az első tízet alaposan le kell mosni, minden nehezen elérhető helyet meg kell tisztítani a portól és a szennyeződésektől. Ebben az esetben egy kefe és egy speciális sampon segít;
• A motorháztetőt el kell távolítani;
• Ha korróziós nyomokat találnak a fémen, akkor ezeken a helyeken nem szabad festeni. A rozsda megteszi a hatását a festéken keresztül. Emiatt jobb, ha kivágjuk a rozsdás helyeket, majd óvatosan foltozzuk és hegesztjük;
• Helyezze fel a motorháztetőt egy speciális, deszkából készült bakra;
• Feltétlenül zsírtalanítani kell a felületet speciális oldattal;
• Vigyen fel savas alapozót, lehetőleg vékony rétegben;
• A gitt és a második réteg zsírtalanító csak a talaj teljes megszáradása után kerül felhordásra;
• A festéket speciális szerszámmal száraz felületre is fel kell hordani;
• A festéket több rétegben alkalmazzák;
• A festés utolsó szakasza csiszolásból és lakkozásból áll.

A VAZ 2110 egyik legjelentősebb része, a karosszériavas legfontosabb eleme a motorháztető. Igaz, a növény által végzett hangszigetelési szint sok kívánnivalót hagy maga után.

Ma a "tucat" tulajdonosa jó lehetőséget kapott kész hangszigetelő lemezek vásárlására. 12 mm vastagságú poliuretán darabok. A lap egyik oldalára elhelyezett alumíniumfólia réteg megbízhatóan védi a zajt a motortér oldaláról érkező korrozív anyagok hatásaitól.

Jegyzet. Fő funkciói mellett, ami a zaj és a kopogás kiküszöbölését jelenti, az anyag hőszigetelő szerepet is játszik, ami nem kevésbé fontos orosz körülmények között.

Tehát a motorháztető hangszigetelésének megkezdése előtt ajánlatos a következőket tenni:

• Alaposan tisztítsa meg az alkatrész belsejét a szennyeződéstől és a porrétegtől, és zsírtalanítsa bármilyen modern eszközzel;
• A karosszériaelem felületéről is el kell távolítani a korróziógátló kezelés nyomait, ha az alkatrész korábban korróziógátló kezelésen esett át.

Tudnia kell, hogy a "tucatnyi" motorháztetőjét rendszeresen zaj borítja. Speciális kupakok rögzítik a szigetelőlapot a testhez. Műanyagból készültek és könnyen eltávolíthatók, csak csavarhúzóval kell leszedni őket.

• A kapcsok eltávolítása után eltávolítjuk a szabványos motorháztető szigetelést;
• Ezután az alkatrész belsejébe ragasztunk egy további Shumkát, előzetesen eltávolítva róla a védőfóliát.

Tanács. Az anyagot a fólia eltávolítása után azonnal javasolt ragasztani. Az tény, hogy így csökkenthető annak esélye, hogy idegen anyagok kerüljenek a ragasztóra, ami jelentősen rontja a tapadási tulajdonságait. És ugyanebből a célból ajánlatos kevesebb kézzel érinteni.Ezenkívül emlékezni kell arra, hogy a ragasztó gyorsan szárad, és az anyag eldobható - ha hibázik a lap ragasztása során, később nehéz lesz letépni.

• A ragasztott anyag tetejére a gyári hőszigetelő pajzsot is feltesszük. Ez egyszerűen és egyszerűen megtehető, ha a megvásárolt (kiegészítő) hangszigetelés vastagsága nem haladja meg a 12 mm-t.

Gyakran előfordulhat, hogy a VAZ 2110 tulajdonosának ki kell cserélnie a motorháztetőt vagy meg kell javítania. Ezután először szét kell szerelni az alkatrészt eredeti helyéről, hogy el tudja végezni a megfelelő munkát.

Így távolíthatja el a motorháztetőt az első tízből:

• A részleteken megjelöljük azokat a helyeket, ahol az alátétek ülnek. Ezt meg kell tenni, mert ellenkező esetben a régi (már javított) motorháztető újratelepítésekor a nehézségek nem kerülhetők el;
• Eltávolítunk minden tartozékot a motorháztetőről, beleértve az olyan elemeket, mint a biztosíték, a perselyek és a hangszigetelő lemez.

Jegyzet. Ha a motorháztetőt kicserélik, akkor semmit nem kell eltávolítani róla.

• Mindkét zsanéron lecsavarjuk a motorháztetőt rögzítő anyákat.

Tanács. A motorháztető eltávolításában nagyszerű szolgálatot nyújt egy partner, aki az anyák lecsavarása közben fogja azt. A helyzet az, hogy ha nincs asszisztens, akkor a motorháztető fog játszani, és rendkívül nehéz lesz elkerülni az alkatrész elferdülését.

Ezután már csak a karosszériaelem eltávolítása marad a csapokról. Ezt ismét egy asszisztens segítségével kell megtenni, mivel maga a motorháztető nem könnyű.

Ami az új motorháztető felszerelését illeti, ez a következőképpen történik:

• Először rögzítjük az anyákat a rögzítőelemekhez;
• Lezárjuk a motorháztetőt, hogy helyreállítsuk a helyzetét. Ne feledje, hogy az elülső élének egy síkban kell lennie a hűtő burkolatával;
• A beállítás után kinyitjuk a motorháztetőt, és elvégezzük a végső meghúzást;
• Az összes korábban eltávolított alkatrészt felszereljük a javított motorháztetőre. Javasolt egyidejűleg kiegészítő zajszigetelést is végezni (erről fentebb bővebben).

Videó a VAZ 2110 motorháztetőjének hangolásáról