DIY VAZ 2112 motorháztető javítás

Szükséged lesz: 10 kulcsos, lapos csavarhúzóra.

1. Válassza le a vezetéket a tároló akkumulátor "-" kivezetéséről.

3. Jelölje meg az alátétek helyzetét a testhez képest. Ez megkönnyíti a zár helyzetének további beállítását.

4. Csavarja ki a zárat rögzítő két csavart, alájuk rugós alátétek vannak felszerelve.

5. Miután eltávolította a zárat a konzol alól, hajlítsa ki a zárhajtórúd végét. Húzza ki a rúd végét a fém perselyből, és válassza le a rudat a rögzítőkarról. Távolítsa el a fém perselyt a rúdról.

6. Csúsztassa el a vonóhüvely végét, és távolítsa el a kábelt a zártok nyílásából.

7. Vegye figyelembe, hogy alátéteket lehet felszerelni az összekötő hüvely végére.

8. Távolítsa el a rúdhüvely végét.

9. Csavarja le a kábelköpeny fémtartóját rögzítő anyát, és vegye le a tartót a csapról, majd a rúdhüvelyről.

10. Óvatosan nyomja befelé a lengőhüvely műanyag rögzítőjét, és távolítsa el a csatlakozóhüvelyből.

11. Kössön a húzórúd végéhez egy puha drótot vagy kötelet, amely nem rövidebb, mint a húzás hossza. Ez megkönnyíti a munkát egy új hivatkozás telepítésekor.

12. Az utastér belsejéből nyissa ki a rögzítőblokk fedelét (a kezelés megkönnyítése érdekében a rögzítőblokk levehető), nyomja le teljesen a motorháztető nyitó fogantyúját és.

tizenhárom.. a héj hegyét felfelé emelve távolítsa el a kábelt a konzol nyílásából (az egyértelműség kedvéért a képen a műszerfal eltávolításra került).

14. Válassza le a kábel végét a fogantyúról. Ehhez ütközésig csúsztassa a kábelt a fogantyú L-alakú nyílásába, és húzza ki (az áttekinthetőség kedvéért a képen a műszerfal és a motorháztető nyitó fogantyúja eltávolítva).

15. Húzza ki a kábelt az utastérbe úgy, hogy a kötél a kábel helyén maradjon. Oldja le a kötelet a kábelről.

16. Szerelje fel a motorháztető zár meghajtó kábelét az eltávolítással fordított sorrendben, azzal az eltéréssel, hogy a kábelköpeny-tartókat a zár felszerelése után utoljára kell rögzíteni. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a karon lévő kábelcsúcsnak meg kell hajlítania, amikor a kábelköpeny hegyét a zártestbe szerelik.

Használati útmutató a VAZ, LADA 110 autók karbantartásához.

Gyújtásállítás 2110. VAZ 2112 motor kompressziója, VAZ 2111 indításgátló. VAZ 2112 szelepfedél, hengerblokk tömítés VAZ videó. A generátor ára egy vazhoz. biztosítékok cseréje VAZ 2112, olajfogó kialakítása VAZ 2112. Ajánlott gyári olaj a dobozban VAZ 2112. Vízszivattyú (szivattyú) csere VAZ 2112. Szelepszár tömítések cseréje VAZ 2110.

A VAZ 2110, 2111 vagy 2112 motorháztetője 4 csavarral van rögzítve.

Hogyan cseréljük ki a VAZ 2110 motorháztetőjét

Ehhez szükségünk van egy kulcsra 13-hoz és egy "racsnisra" fejjel 13-hoz (természetesen nélküle is megteheti, de hosszabb ideig tart a kicsavarás ...).

Nyissuk ki a motorháztetőt. Ahogy az alábbi képen látható (piros nyilak). A motorháztető csuklós.

Hogyan távolítsa el a motorháztetőt több tucat saját kezűleg

(Lásd a fenti fényképet) A motorháztető m-en történő kiszabadításához mindkét zsanéron 13-mal le kell csavarni két anyát (itt kell használni a racsnit - kényelmesebb és gyorsabb ...). Egyébként a Lada Kalina motorháztetőjének cseréje kényelmesebb a könnyebben hozzáférhető motorháztető zsanérok miatt. Ezenkívül le kell csavarni a motorháztető lengéscsillapítóit. De azonnal felmerül a kérdés - hogyan kell cserélni a motorháztető lengéscsillapítóit. Ehhez le kell csavarni a rugóstagot egy villáskulccsal a motorháztetőről ... És ezután csavarja le 13-mal az anyát az alábbi lengéscsillapítón, a száron.

VAZ 2110 gázstop eltávolítása

Helyezze fel az új burkolatot fejjel lefelé. Sokkal könnyebb lesz, ha a zsanéranyákat ugyanazokkal az alátétekkel pontosan a helyükre helyezi (alátétnyomok a zsanéron). Ekkor a motorháztető ugyanabban a helyzetben lesz, mint az eltávolítás előtt. Még ne húzza túl az anyákat.Zárja le a motorháztetőt, és figyelje meg a motorháztető és az első sárvédők és az első ajtók közötti hézagokat. Ha minden rendben van - húzza meg... Ha az új motorháztető nem zár jól, akkor állítsa be a motorháztető reteszelését.

A megfelelő megközelítéssel a VAZ 2110 motorháztetőjének cseréje kevesebb időt vesz igénybe, mint egy tucat első szárnyának cseréje vagy az első lökhárító cseréje csipogásra.

VAZ 2110 motorháztető, ára 4500 és 6000 között

Ha Ön a tizedik család VAZ-jának tulajdonosa, legyen az VAZ 2110 vagy VAZ 2111, VAZ 2112, akkor nem kell a motorháztetőt nyitott állvánnyal rögzítenie, mint a korábbi modelleknél. Ez óriási plusz, hogy a motorháztetőt teleszkópos támasztékok támasztják alá, de van egy kis mínusz is. Az ilyen ütközők hátránya, hogy idővel nem tartanak normálisan, és ki kell cserélni. Ebben a cikkben megmutatom, hogyan cserélheti ki a VAZ 2110 motorháztető-ütközőit saját kezűleg.

Ez a fajta javítás nem nehéz, mivel a végrehajtásához csak egy 13-as villáskulcsra lesz szüksége.

1. Nos, kezdjük. Először is, hogy megvédje magát az esetleges sérülésektől, ki kell nyitnia a motorháztetőt és meg kell támasztania valamivel.
2. Ezután a "13" billentyűvel kapcsolja ki az alján lévő racket, az alábbiak szerint:

1. Vidd oldalra, hogy elérhesd a rack felső csavarját.

1. Mivel nem nehéz kitalálni, lecsavarjuk a VAZ 2110 motorháztető ütközőjének felső rögzítő anyáját.
2. Kivesszük az állványt.

1. Hasonló algoritmust hajtunk végre a motorháztető másik oldalára is.
2. Új megállókat telepítünk vissza az eltávolítási algoritmushoz.

Az új motorháztető rugóstagok átlagos ára 250 és 400 rubel között mozog. Mint látható, a VAZ 2110 motorháztető-ütközőinek cseréje nem nehéz feladat. Ezért miért fizessen túl, ha a javítást maga is elvégezheti.

A VAZ 2110 karosszériavasára bizonyos esetekben szükség van ennek a hazai autónak a tulajdonosai számára. Balesetek vagy egyéb körülmények miatt a karosszériaelemeket hiba nélkül ki kell cserélni. Természetesen ezek javítása is megoldható. Csak akkor szó sem lehet korszerűsítésről, ha az alkatrészen sok a sérülés, és nincs mód a teljes karosszéria geometriájával összhangba hozni. Ez a cikk a motorháztetőre összpontosít, amely a Vaz 2110 karosszériavasának egyik eleme.

A „tízes” motorháztetője általános korszerűsítést igényel. Bármilyen modern is az autó, az üzemben egyes alkatrészek, köztük a motorháztető, nem kapnak kellő figyelmet. Kiderül, hogy a részletekről való gondoskodás, a kényelem és a stílus összes paraméterének való teljes megfelelés kérdése a tulajdonos vállára esik.

A "tucatnyi" motorháztetője külsejében különbözik a hazai autóipar által gyártott többi modell hasonló részétől. Nagyon sok van belőlük, de először nézzük meg, milyen testelemről van szó, és mik a jellemzői.

Mint ismeretes, a motorháztető feladata, hogy megbízhatóan megvédje a motorteret és annak tartalmát a külső hatásoktól.

Egyszerűen fogalmazva, a motorháztető egy olyan rész, amely a jármű motorterének fedelét képviseli. De a motorháztető célja nem korlátozódik csak erre. Fő funkciói a következők:

1. Megbízhatóan védi a tápegységet;
2. Befolyásolja a jármű aerodinamikáját, javítja a teljesítményét.
3. Elnyeli a motorzajokat.

• Zsanérok, amelyek a testhez rögzítik;
• Megáll (az első tízben gázzal van töltve);
• Biztosíték (kampó);
• Zárdugó és anyák.

A motorháztető a "tucat" kerete elé van akasztva a zsanérokon speciális célokra. Ami a biztosítékot vagy a kampót illeti, az automatikus nyitás elleni automatikus védelem funkcióját tölti be. Ha a motorháztető nyitva van, akkor a gázzal töltött ütköző megakadályozza, hogy becsukódjon.

Az autó egyetlen karosszériaeleme sem "büszkélkedhet" egy bizonyos idő elteltével hibátlan megjelenéssel. Ilyen a motorháztető is. Idővel karcolások jelennek meg rajta, gyenge zónák képződnek, amelyeket azonnal rozsda borít. Sok tulajdonos az ilyen jellegű problémák elkerülése érdekében egyszerűen kicseréli a fémet műanyagra.Az "első tíz" műanyag motorháztetője mostanában bármelyik autókereskedésben megvásárolható.

A fém burkolattal ellátott VAZ 2110 tulajdonosai saját kezűleg is festhetők. Az újrafestett motorháztető úgy fog kinézni, mint az új, és stílusosan kiemelkedik a háttérből.

Néhány fontos tipp, amit be kell tartani a festés során:

• Az első tízet alaposan le kell mosni, minden nehezen elérhető helyet meg kell tisztítani a portól és a szennyeződésektől. Ebben az esetben egy kefe és egy speciális sampon segít;
• A motorháztetőt el kell távolítani;
• Ha korróziós nyomokat találnak a fémen, akkor ezeken a helyeken nem szabad festeni. A rozsda megteszi a hatását a festéken keresztül. Emiatt jobb, ha kivágjuk a rozsdás helyeket, majd óvatosan foltozzuk és hegesztjük;
• Helyezze fel a motorháztetőt egy speciális, deszkából készült bakra;
• Feltétlenül zsírtalanítani kell a felületet speciális oldattal;
• Vigyen fel savas alapozót, lehetőleg vékony rétegben;
• A gitt és a második réteg zsírtalanító csak a talaj teljes megszáradása után kerül felhordásra;
• A festéket speciális szerszámmal száraz felületre is fel kell hordani;
• A festéket több rétegben alkalmazzák;
• A festés utolsó szakasza csiszolásból és lakkozásból áll.

A VAZ 2110 egyik legjelentősebb része, a karosszériavas legfontosabb eleme a motorháztető. Igaz, a növény által végzett hangszigetelési szint sok kívánnivalót hagy maga után.

Ma a "tucat" tulajdonosa jó lehetőséget kapott kész hangszigetelő lemezek vásárlására. 12 mm vastagságú poliuretán darabok. A lap egyik oldalára elhelyezett alumíniumfólia réteg megbízhatóan védi a zajt a motortér oldaláról érkező korrozív anyagok hatásaitól.

Jegyzet. Fő funkciói mellett, ami a zaj és a kopogás kiküszöbölését jelenti, az anyag hőszigetelő szerepet is játszik, ami nem kevésbé fontos orosz körülmények között.

Tehát a motorháztető hangszigetelésének megkezdése előtt ajánlatos a következőket tenni:

• Alaposan tisztítsa meg az alkatrész belsejét a szennyeződéstől és a porrétegtől, és zsírtalanítsa bármilyen modern eszközzel;
• A karosszériaelem felületéről is el kell távolítani a korróziógátló kezelés nyomait, ha az alkatrész korábban korróziógátló kezelésen esett át.

Tudnia kell, hogy a "tucatnyi" motorháztetőjét rendszeresen zaj borítja. Speciális kupakok rögzítik a szigetelőlapot a testhez. Műanyagból készültek és könnyen eltávolíthatók, csak csavarhúzóval kell leszedni őket.

• A kapcsok eltávolítása után eltávolítjuk a szabványos motorháztető szigetelést;
• Ezután az alkatrész belsejébe ragasztunk egy további Shumkát, előzetesen eltávolítva róla a védőfóliát.

Tanács. Az anyagot a fólia eltávolítása után azonnal javasolt ragasztani. Az tény, hogy így csökkenthető annak esélye, hogy idegen anyagok kerüljenek a ragasztóra, ami jelentősen rontja a tapadási tulajdonságait. És ugyanebből a célból ajánlatos kevesebb kézzel érinteni. Ezenkívül emlékezni kell arra, hogy a ragasztó gyorsan szárad, és az anyag eldobható - ha hibázik a lap ragasztása során, később nehéz lesz letépni.

• A ragasztott anyag tetejére a gyári hőszigetelő pajzsot is feltesszük. Ez egyszerűen és egyszerűen megtehető, ha a megvásárolt (kiegészítő) hangszigetelés vastagsága nem haladja meg a 12 mm-t.

Gyakran előfordulhat, hogy a VAZ 2110 tulajdonosának ki kell cserélnie a motorháztetőt vagy meg kell javítania. Ezután először szét kell szerelni az alkatrészt eredeti helyéről, hogy el tudja végezni a megfelelő munkát.

Így távolíthatja el a motorháztetőt az első tízből:

• A részleteken megjelöljük azokat a helyeket, ahol az alátétek ülnek. Ezt meg kell tenni, mert ellenkező esetben a régi (már javított) motorháztető újratelepítésekor a nehézségek nem kerülhetők el;
• Eltávolítunk minden tartozékot a motorháztetőről, beleértve az olyan elemeket, mint a biztosíték, a perselyek és a hangszigetelő lemez.

Jegyzet. Ha a motorháztetőt kicserélik, akkor semmit nem kell eltávolítani róla.

• Mindkét zsanéron lecsavarjuk a motorháztetőt rögzítő anyákat.

Tanács. A motorháztető eltávolításában nagyszerű szolgálatot nyújt egy partner, aki az anyák lecsavarása közben fogja azt.A helyzet az, hogy ha nincs asszisztens, akkor a motorháztető fog játszani, és rendkívül nehéz lesz elkerülni az alkatrész elferdülését.

Ezután már csak a karosszériaelem eltávolítása marad a csapokról. Ezt ismét egy asszisztens segítségével kell megtenni, mivel maga a motorháztető nem könnyű.

Ami az új motorháztető felszerelését illeti, ez a következőképpen történik:

• Először rögzítjük az anyákat a rögzítőelemekhez;
• Lezárjuk a motorháztetőt, hogy helyreállítsuk a helyzetét. Ne feledje, hogy az elülső élének egy síkban kell lennie a hűtő burkolatával;
• A beállítás után kinyitjuk a motorháztetőt, és elvégezzük a végső meghúzást;
• Az összes korábban eltávolított alkatrészt felszereljük a javított motorháztetőre. Javasolt egyidejűleg kiegészítő zajszigetelést is végezni (erről fentebb bővebben).

Videó a VAZ 2110 motorháztetőjének hangolásáról

A motorháztető beállítása vagy módosítása magában foglalja a gumigyűrűk vagy ütközők elcsavarását, ahogyan ezeket is nevezik. A motorháztető kompetens beállítása ugyanaz a csatlakozó a VAZ 2110 első sárvédőjével érintkező rész teljes kerületén.

Jegyzet. Fontos szerepet kap a motorháztető zár is. Ha az alkatrész nehezen nyitható vagy zárható, a zár beállítása segít beállítani a dolgokat.

Nagyon fontos, hogy időben végezzen megelőző manipulációkat a motorháztetővel annak megállapítása érdekében, hogy biztonságosan ül-e, és nem mozdult-e el a helyéről a hosszú távú működés során.

A beállításban szinte a legfontosabb szerepet a zár játssza. Ő a felelős a testelem megbízható zárásáért. Azokban az esetekben, amikor a fedél erővel nyílik, a következőket kell tenni:

• Nyissa ki a fedelet;
• Lazítsa meg a motorháztetőn lévő zárat rögzítő anyákat;
• Mozgassa egy kicsit oldalra a zárat, vagy tegye a helyére, ha látja, hogy elmozdult;
• Erősen csavarja vissza a bilincseket;
• Ellenőrizze a zár működését.

Magát a motorháztetőt a zár beállításával kapcsolatos munka befejezése után állítják be:

• Először is, zárt állapotban minden oldalról szemrevételezéssel ellenőrzik. Ebben az esetben a jármű mindkét sárvédőjének azonos hézaggal kell rendelkeznie, mint a motorháztetőé. Ez körülbelül 3 mm. Ami az elülső élt illeti, itt is az elemnek egy síkban kell lennie a hűtővel és a sárvédőkkel;
• Ezután a motorháztető magassága beállítható. Az ütközőt a motorháztetővel összekötő csavarok meglazulnak. A helyes helyzet beállítása után az anyákat újra meg kell húzni.

Gyakran előfordul, hogy a motorháztetőn lévő kábel meghibásodik. Ha meghibásodik, akkor az elemet ki kell cserélni egy újra. Ez így történik:

• Kinyitjuk a motorháztetőt;
• Kiakasztjuk a kábel végén található kampót a zár ütközőjéből;
• A motorháztető alá is kiakasztottunk egy darab kábelt;
• Most megyünk a szalonba, és szétszereljük a rekeszt, ahol a kábel ül. A bal oldali műszerfal alatt található;
• Húzza be a kábelt;
• Új kábelt vezetünk át a gumicsövön;
• Csavarja be a fogantyút a helyére.

Az ilyen munka, amelyet maga a tulajdonos végez, sokat takarít meg. Az a tény, hogy ma a szakmai szolgáltatások ára meglehetősen magas. Nem minden orosz engedheti meg magának, hogy minden alkalommal elvigyen egy autót a szervizbe, különösen válsághelyzetben. Meg kell tanulnod megtenni, amit egyedül tudsz. A témával kapcsolatos videó- ​​és fotóanyagok segítenek a karosszériajavítás üzletében.

A motorháztető rögzítő rúdjának cseréjéhez a következőkre lesz szüksége:
- asszisztens;
- legalább 5 m hosszú nylonzsinór;
- golyóstoll műanyag teste;
- egy darab 10 cm hosszú vékony acélhuzalt vagy egy iratkapcsot.

A motorháztető zár kábelének kenése
1. Válassza le a rúd hajlított végét a motorháztető rögzítő karjáról.

2. A behatoló kenőanyagot a nyomóhéjba fecskendezzük.
3. Az áthatoló kenőanyagot a rúd másik végéből fecskendezzük a héjba (lásd 9. pont).

A motorháztető zár kábelének eltávolítása
JEGYZET
A motorháztető zár rúdjának és a héjjal együtt történő cseréjéhez fáradságos munkát kell végezni - távolítsa el a műszerfalat. Ez a cikk a motorháztető zárrúdjának minimális szétszereléssel történő cseréjének módszerét ismerteti. Ha a rúd könnyen mozog a héjban, és le kell cserélni, mert letörik, akkor a kábelt csak a régi héjba tolva tudod cserélni.
4.Egy 8 mm-es villáskulcs segítségével csavarja ki a rúdbilincs anyáját.

JEGYZET
Az anya a gallér hurok felett található, így nehéz hozzáférni (alulnézet a képen).

5. Először távolítsa el a bilincset a menetes rúdról, majd a nyomóhüvelyről.

6. A három csavar kicsavarása után távolítsa el a bal oldali fényszóróegység pajzsát.

JEGYZET
A gyártás korai éveinek autóin az elülső felső kereszttartója eltérő alakú, és nincs rajta fényszórópajzs.

7. Húzza be a motorháztető zár fedelét a nyílásba.

8. Hajtsa félbe a nejlonzsinórt, és a kapott zsinórhurkot helyezze a kábel hajlított végére. A kábel végét a hüvelybe töltjük.

9. 13 mm-es racsnis villáskulccsal (vagy villáskulccsal) a szerelőblokk nyitott fedelén keresztül csavarja le a tengelyt a motorháztető nyitó fogantyújának hatlapfejével (az áttekinthetőség kedvéért a képen látható a műszerfal eltávolítva, a tengelyhez való hozzáférést a kábelköteg akadályozza).

10. Vegye ki a fogantyú tengelyét, és távolítsa el a rúdhéjat a konzol nyílásából. Leengedjük a fogantyút a műszerfal alá, és eltávolítjuk a műanyag rúdvéget a fogantyúról.

11. Húzza ki a motorháztető zárórudat az autóba (amíg a zsinór meg nem jelenik).

12. Húzza ki a vezetéket a rúdról, és távolítsa el a rúdszerelvényt a burkolattal együtt.

A motorháztető húzókábelének felszerelése
1. Acélhuzallal, a hurkot a végén meghajlítva, a zsinór hurkát áthúzzuk a golyóstoll testén (a tolltest elkeskenyedő része a toll hurkával ellentétes irányba legyen zsinór).

2. A fogóval hajlítsa meg az új rúd végét 3-4 cm hosszan hurokká. A rúd hajlított végére ráhelyezzük a zsinór hurkát. A zsinór biztonságos rögzítéséhez szigetelőszalaggal rögzítjük a hurkot.

3. Csúsztassa szorosan a fogantyú testének egy részét az új rúd héjára.
A toll testére kevés átható folyadékot teszünk.

4. Illessze az új kábel műanyag hegyét a motorháztető nyitó fogantyújába (lásd a 10. pontot).

JEGYZET
A következő műveletet egy asszisztenssel együtt hajtják végre.

5. Az autón kívül a zsinórnál fogva simán meghúzzuk a motorháztető zár meghajtó rudat, ezzel egyidejűleg a fogantyútestet az utastérből a motortér válaszfalának gumitömítésén lévő furatba irányítva.

6. Húzza ki a tapadást.

7. Rögzítjük a zár nyitó fogantyúját a tengelyen (lásd 9. pont).
8. Távolítsa el a kábelt, és rögzítse a rudat a motorháztető zárjához.

JEGYZET
Amikor a hajtórudat a motorháztető reteszelő karjához rögzíti a felpróbáláshoz, először helyezze vissza a zárat. Győződjön meg arról, hogy a rúd megfelelően van felszerelve - a héj nincs csavarodva, megtörve. Húzza ki teljesen a húzórudat egy fogóval, és jelölje meg, ahol a rúd össze van hajtva.

9. A további összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.

hasznos tippek autósoknak

A VAZ 2110 karosszériavasára bizonyos esetekben szükség van ennek a hazai autónak a tulajdonosai számára. Balesetek vagy egyéb körülmények miatt a karosszériaelemeket hiba nélkül ki kell cserélni. Természetesen ezek javítása is megoldható. Csak akkor szó sem lehet korszerűsítésről, ha az alkatrészen sok a sérülés, és nincs mód a teljes karosszéria geometriájával összhangba hozni. Ez a cikk a motorháztetőre összpontosít, amely a Vaz 2110 vasalótestének egyik eleme.

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen! Olvass tovább"

A „tízes” motorháztetője általános korszerűsítést igényel. Bármilyen modern is az autó, az üzemben a karosszériavas egyes alkatrészei, köztük a motorháztető, nem kapnak kellő figyelmet. Kiderült, hogy a részletekről való gondoskodás, a kényelem és a stílus összes paraméterének való teljes megfelelés kérdése a tulajdonos vállára esik.

A "tucatnyi" motorháztetője külsejében különbözik a hazai autóipar által gyártott többi modell hasonló részétől. Nagyon sok van belőlük, de először nézzük meg, milyen testelemről van szó, és mik a jellemzői.

Mint ismeretes, a motorháztető feladata, hogy megbízhatóan megvédje a motorteret és annak tartalmát a külső hatásoktól.

Egyszerűen fogalmazva, a motorháztető egy olyan rész, amely a jármű motorterének fedelét képviseli. De a motorháztető célja nem korlátozódik csak erre. Fő funkciói a következők:

1. Megbízhatóan védi a tápegységet;
2. Befolyásolja a jármű aerodinamikáját, javítja a teljesítményét.
3. Elnyeli a motorzajokat.

• Zsanérok, amelyek a testhez rögzítik;
• Megáll (az első tízben gázzal van töltve);
• Biztosíték (kampó);
• Zárdugó és anyák.

A motorháztető a "tucat" kerete elé van akasztva a zsanérokon speciális célokra. Ami a biztosítékot vagy a kampót illeti, az automatikus nyitás elleni automatikus védelem funkcióját tölti be. Ha a motorháztető nyitva van, akkor a gázzal töltött ütköző megakadályozza, hogy becsukódjon.

Az autó egyetlen karosszériaeleme sem "büszkélkedhet" egy bizonyos idő elteltével hibátlan megjelenéssel. Ilyen a motorháztető is. Idővel karcolások jelennek meg rajta, gyenge zónák képződnek, amelyeket azonnal rozsda borít. Sok tulajdonos az ilyen jellegű problémák elkerülése érdekében egyszerűen kicseréli a fémet műanyagra. Az "első tíz" műanyag motorháztetője mostanában bármelyik autókereskedésben megvásárolható.

A fém burkolattal ellátott VAZ 2110 tulajdonosai saját kezűleg is festhetők. Az újrafestett motorháztető úgy fog kinézni, mint az új, és stílusosan kiemelkedik a háttérből.

Néhány fontos tipp, amit be kell tartani a festés során:

• Az első tízet alaposan le kell mosni, minden nehezen elérhető helyet meg kell tisztítani a portól és a szennyeződésektől. Ebben az esetben egy kefe és egy speciális sampon segít;
• A motorháztetőt el kell távolítani;
• Ha korróziós nyomokat találnak a fémen, akkor ezeken a helyeken nem szabad festeni. A rozsda megteszi a hatását a festéken keresztül. Emiatt jobb, ha kivágjuk a rozsdás helyeket, majd óvatosan foltozzuk és hegesztjük;
• Helyezze fel a motorháztetőt egy speciális, deszkából készült bakra;
• Feltétlenül zsírtalanítani kell a felületet speciális oldattal;
• Vigyen fel savas alapozót, lehetőleg vékony rétegben;
• A gitt és a második réteg zsírtalanító csak a talaj teljes megszáradása után kerül felhordásra;
• A festéket speciális szerszámmal száraz felületre is fel kell hordani;
• A festéket több rétegben alkalmazzák;
• A festés utolsó szakasza csiszolásból és lakkozásból áll.

A VAZ 2110 egyik legjelentősebb része, a karosszériavas legfontosabb eleme a motorháztető. Igaz, a növény által végzett hangszigetelési szint sok kívánnivalót hagy maga után.

Ma a "tucat" tulajdonosa jó lehetőséget kapott kész hangszigetelő lemezek vásárlására. 12 mm vastagságú poliuretán darabok. A lap egyik oldalára elhelyezett alumíniumfólia réteg megbízhatóan védi a zajt a motortér oldaláról érkező korrozív anyagok hatásaitól.

Jegyzet. Fő funkciói mellett, ami a zaj és a kopogás kiküszöbölését jelenti, az anyag hőszigetelő szerepet is játszik, ami nem kevésbé fontos orosz körülmények között.

Tehát a motorháztető hangszigetelésének megkezdése előtt ajánlatos a következőket tenni:

• Alaposan tisztítsa meg az alkatrész belsejét a szennyeződéstől és a porrétegtől, és zsírtalanítsa bármilyen modern eszközzel;
• A karosszériaelem felületéről is el kell távolítani a korróziógátló kezelés nyomait, ha az alkatrész korábban korróziógátló kezelésen esett át.

Tudnia kell, hogy a "tucatnyi" motorháztetőjét rendszeresen zaj borítja. Speciális kupakok rögzítik a szigetelőlapot a testhez. Műanyagból készültek és könnyen eltávolíthatók, csak csavarhúzóval kell leszedni őket.

• A kapcsok eltávolítása után eltávolítjuk a szabványos motorháztető szigetelést;
• Ezután az alkatrész belsejébe ragasztunk egy további Shumkát, előzetesen eltávolítva róla a védőfóliát.

Tanács. Az anyagot a fólia eltávolítása után azonnal javasolt ragasztani. Az tény, hogy így csökkenthető annak esélye, hogy idegen anyagok kerüljenek a ragasztóra, ami jelentősen rontja a tapadási tulajdonságait. És ugyanebből a célból ajánlatos kevesebb kézzel érinteni.Ezenkívül emlékezni kell arra, hogy a ragasztó gyorsan szárad, és az anyag eldobható - ha hibázik a lap ragasztása során, később nehéz lesz letépni.

• A ragasztott anyag tetejére a gyári hőszigetelő pajzsot is feltesszük. Ez egyszerűen és egyszerűen megtehető, ha a megvásárolt (kiegészítő) hangszigetelés vastagsága nem haladja meg a 12 mm-t.

Gyakran előfordulhat, hogy a VAZ 2110 tulajdonosának ki kell cserélnie a motorháztetőt vagy meg kell javítania. Ezután először szét kell szerelni az alkatrészt eredeti helyéről, hogy el tudja végezni a megfelelő munkát.

Így távolíthatja el a motorháztetőt az első tízből:

• A részleteken megjelöljük azokat a helyeket, ahol az alátétek ülnek. Ezt meg kell tenni, mert ellenkező esetben a régi (már javított) motorháztető újratelepítésekor a nehézségek nem kerülhetők el;
• Eltávolítunk minden tartozékot a motorháztetőről, beleértve az olyan elemeket, mint a biztosíték, a perselyek és a hangszigetelő lemez.

Jegyzet. Ha a motorháztetőt kicserélik, akkor semmit nem kell eltávolítani róla.

• Mindkét zsanéron lecsavarjuk a motorháztetőt rögzítő anyákat.

Tanács. A motorháztető eltávolításában nagyszerű szolgálatot nyújt egy partner, aki az anyák lecsavarása közben fogja azt. A helyzet az, hogy ha nincs asszisztens, akkor a motorháztető fog játszani, és rendkívül nehéz lesz elkerülni az alkatrész elferdülését.

Ezután már csak a karosszériaelem eltávolítása marad a csapokról. Ezt ismét egy asszisztens segítségével kell megtenni, mivel maga a motorháztető nem könnyű.

Ami az új motorháztető felszerelését illeti, ez a következőképpen történik:

• Először rögzítjük az anyákat a rögzítőelemekhez;
• Lezárjuk a motorháztetőt, hogy helyreállítsuk a helyzetét. Ne feledje, hogy az elülső élének egy síkban kell lennie a hűtő burkolatával;
• A beállítás után kinyitjuk a motorháztetőt, és elvégezzük a végső meghúzást;
• Az összes korábban eltávolított alkatrészt felszereljük a javított motorháztetőre. Javasolt egyidejűleg kiegészítő zajszigetelést is végezni (erről fentebb bővebben).

Videó a VAZ 2110 motorháztetőjének hangolásáról