Részletesen: csináld magad autós tolatókamerás javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Ha a tolatókamera nem működik az autójában, ez nem ok a kétségbeesésre. A legtöbb esetben a probléma a kis meghibásodásokban rejlik, amelyeket könnyedén kijavíthat. A cikkből megtudhatja, mit kell tenni, ha a tolatókamera nem működik az autóban, és hogyan javíthatja ki.
Leggyakrabban ez az eszköz három helyen található az autóban. Ez vagy a csomagtartó zár (fogantyú), vagy a rendszámtábla megvilágításának kerete, vagy beépíthető az utastérbe (kombinál).
Amint azt a gyakorlat mutatja, a közvetlenül a kabinba szerelt kamerák szenvednek a legkevésbé a problémáktól. Végül is nincsenek kitéve agresszív környezeti hatásoknak. Ez a hatás elsősorban a készülékbe jutó nedvességre vonatkozik.
A víz bejutása a készülékbe nem csak a teljes működési hibához vezethet. A képen hibák léphetnek fel. Az autótulajdonosok gyakran panaszkodnak, hogy a kamera nem mutatja a képet, vagy a kép homályosnak tűnik. Valószínűleg ennek az az oka, hogy a nedvesség behatol a tolató kamerába.
Minden autótulajdonosnak két módja van a tolatókamera javítására. Az első és a legegyszerűbb az, hogy elküldjük javításra. Felveheti a kapcsolatot a gyártó szervizközpontjával. Ha a gép még garanciális szerviz alatt áll, akkor ezt meg kell tenni. Ha saját maga javítja meg, a garancia érvényét veszti.
Alaplap és érintkezők
De gyakran olcsóbb és könnyebb lesz az egyszerű javításokat saját kezűleg elvégezni. Ha a tolatókamera leáll, vagy meghibásodás lép fel, megpróbálhatja megjavítani.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Az instrukciót a KIA autók példáján adjuk.
Ha a tolatókamera nem kapcsol be automatikusan vagy egyáltalán nem, akkor az eltávolításhoz szét kell szerelni a teljes burkolatot.
Ehhez először távolítson el egy kis panelt a felső részből, amely alatt a csavarok el vannak rejtve. Távolítsa el őket a burkolat fő testének eltávolításához.
Alatta négy anyát talál, amelyek rögzítik a csomagtartó fogantyúját. Maga a kamera két önmetsző csavarral van rögzítve, további kettő rögzíti a csatlakozóját.
Korróziós nyomokkal találkozhat. Először távolítsa el, majd szétszerelheti a készüléket.
A testet négy önmetsző csavarral húzzák össze. Amikor szétszereli a készüléket, legyen óvatos - oxidálódhatnak.
Ha nedvesség van a kamrában, meg kell szárítani. Ecsetelje és lakkozza a táblákat, hogy száraz maradjon.
Általában két távtartó van a kamrában. Az egyik a kamera okulárján, a másik pedig a kamera műanyag részei és a fém ház találkozásánál található. Egy bizonyos idő elteltével mindkettő használhatatlanná válhat. Cserélje ki őket, ha szükséges.
Szerelje vissza a kamerát fordított sorrendben, miután az összes illesztést tömítőanyaggal kezelte. Jobb, ha butilgumit használunk.
A kamera telepítése után jól működik, a homályosság eltűnt, fontos, hogy helyesen állítsa be. Nem minden autótulajdonos tudja, hogyan kell ezt megtenni. Emiatt nem tudnak mindent saját kezűleg megtenni és ellenőrizni a készülék működését.
A fő feladat a parkolóvonalak felállítása. Ez az üzemmód nagyban megkönnyíti a parkolást.
Vegyünk egy normál, 2 méter hosszú fahasábot. Oldalainak 2-3 centiméteresnek kell lenniük.
Helyezze körülbelül egy méterre a hátsó lökhárító közepétől. A blokk éleinek megközelítőleg azonos távolságra kell kinyúlniuk az autó oldalaiból.
Ezután üljön be az autóba, és lépjen a szervizmenübe.További lépésekre lehet szükség, például az oldalsó lámpák többszöri be- és kikapcsolására.
Ezt követően meg kell mennie a kamera beállításaihoz, és ki kell választania az autó márkáját.
Amikor a tolatókamera aktiválva van, először jobbra kell forgatnia a kormánykereket, amíg meg nem áll, majd balra - ezzel állíthatja be. Ezután kattintson a Tovább gombra. Egy téglalap alakú körvonal jelenik meg a képernyőn.
A fel, jobb, le és bal gombokkal úgy kell elhelyeznie, hogy a sáv pontosan a közepén legyen. Ezután kattintson a megerősítésre.
Valójában ez az összes lépés, amelyet el kell végeznie az eszközök konfigurálásához. Most, amikor bekapcsolja, sárga vonalak kezdenek megjelenni, hogy megkönnyítsék a parkolást. Ne feledje, hogy minden későbbi szétszerelés az eszköz utólagos újrakonfigurálását teheti szükségessé.
Ez a videó a készülék szétszerelését és javítását mutatja be egy hagyományos Kia Sorento fényképezőgép (PCAVTO) példáján.
Mi a teendő, ha a Hyundai ix35 tolatókamera nem működik?
Útmutató a tolatókamera és a rádiós magnó megfelelő csatlakoztatásához
Futó autón a zx kamera nem ír jelet, az autó hátulja, a kamera működik.
Helló, a normál parkolókamera leállt.
A visszapillantó tükörhöz csatlakoztatott visszapillantó kamera leállt.... Sőt, a program megmutatja a tükrön az aktiválását és működik a kamera LED világítása.... Mozgás közben hirtelen motorleállás után kikapcsolt 2 próbálkozás a bekapcsolásra... a gyári beállítások visszaállítása nem segített... mi az oka - kiégett az érzékelő,
Telepítés után nem jelenik meg az új hátsó kamera
Vagy jelentkezzen be ezekkel a szolgáltatásokkal
A bejegyzésedet egy moderátornak kell ellenőriznie
Kényelmes dolog a tolatókamera, de nem mindig akarod vagy kell használni rendeltetésszerűen. Közvetlen célon itt az autó külsejének hátuljáról a menetiránnyal ellentétes szerelést értem.
Például, ha az utastérbe szereli be, vagy a lökhárítóra szereli és balra irányítja (hogy a parkolóból hátrafelé elhagyva hamarabb láthassa a közeledő forgalmat), vagy "járdaszegélynek" használja. ", akkor a képen lévő jelölőcsíkok csak akadályozzák.
Sikerült egyszerű módot találnom arra, hogy eltávolítsam ezeket a csíkokat egy egyszerű kínai, névtelen fényképezőgépről. Ez a módszer azonban szerintem más hasonló kamerákon is megvalósítható. Alkalmazásával saját veszélyére és kockázatára cselekszik. A kamera alkatrészeinek miniatürizálása miatt a változtatás valószínűleg visszafordíthatatlan.
Kép egy befejezetlen fényképezőgépről.
Az alját fogóval vagy kacsacsőrűkkel lecsavarjuk.
Látunk egy táblát egy mikroáramkörrel.
Csak jó nagyító alatt lehetett leolvasni, hogy S-24C08C mikroáramkörről van szó. Töltse le az adatlapot, és tanulja meg belőle, hogy ez egy E2PROM mikroáramkör vagy egy újraprogramozható memória mikroáramkör. Onnan megtudjuk a tűjét is.
Érdekel minket a teljesítmény. Esetünkben a 8-as tű.
Ezt a következtetést manikűrollóval vagy bármilyen kényelmes eszközzel harapjuk le.
Ellenőrzés. Kamera működik. A csíkok eltűntek. Boldogok vagyunk)
Gyűjtjük. Végül ellenőrizzük. Egyébként a vezetéken lévő fekete pribludában, ahonnan a videó és a tápkábel eltér, van egy 12/3,3 V-os átalakító.Ezt a vezeték újraforrasztásakor figyelembe kell venni. Remélem hasznosnak találja ezt.
Békét és tisztaságot mindenkinek! ) Viszontlátásra!
Szerző; Alekszej Gavrilov Szentpétervár
A tolatókamera három különböző helyre telepíthető:
A csomagtérajtó zárán vagy fogantyúján.
Az autó belsejében (kombikra jellemző).
A rendszám megvilágítását biztosító plafon keretén.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a legjobb megoldás egy tolatókamera felszerelése az utastérben. Ebben az esetben a készülék kevésbé szenved a környezet negatív hatásaitól, elsősorban a nedvességtől. Ha víz kerül a készülékbe, az utóbbi meghibásodhat.Ennek eredményeként előfordulhat, hogy a tolatókamera teljesen leáll.
De nem az egyetlen probléma, amelyet a nedvesség okozhat. A romlott képminőség vagy az elmosódott kép is egy jel. Ha ilyen jeleket észlel a készülékén, ellenőrizze, hogy a kamerán nem jut-e víz a szervezetbe.
Ha az autó garanciális, akkor vegye fel a kapcsolatot az autót értékesítő és annak karbantartásával foglalkozó kereskedőhöz. Ilyen körülmények között, ha saját kezűleg csinálja meg, a garancia érvényét veszti, ezért nem szabad kockáztatnia. Más esetekben, ha a tolatókamera nem működik, vagy nyilvánvaló hibák vannak a képminőségben, tegyen önállóan.
Fontolja meg a javítási utasításokat a KIA autók példáján. A műveletek algoritmusa:
Szerelje le a felső kis panelt. Alatta vannak a szükséges csavarok - csavarja ki őket.
Távolítsa el a fő burkolatot.
Távolítsa el a négy anyát, amelyek a csomagtér fogantyúját rögzítik. Maga a kamera két önmetsző csavarral van rögzítve. Ugyanannyi rögzítőelem tartja a csatlakozót.
Ha rozsdanyomok vannak, távolítsa el, majd szerelje szét a kamerát.
Csavarja ki a négy önmetsző csavart, amelyek meghúzzák a készülék burkolatát. A szétszerelés során legyen óvatos, mert a rögzítőelemek oxidálódhatnak.
Vizsgálja meg a tolatókamera belsejét. Ha nedvesség van a belsejében, ez magyarázatot adhat arra, hogy miért nem működik a készülék. Ilyenkor a készüléket meg kell szárítani, ecsettel megtisztítani, majd a táblákat le kell lakkozni, hogy megvédje a víztől.
Az ellenőrzés során ügyeljen a két távtartó állapotára, amelyek közül az egyik a kamera okulárjára, a másik a fém burkolat és a termék műanyag elemei közé kerül. Ha sérülést talál, cserélje ki a tömítéseket.
A munka végeztével összeállíthatja a kamerát fordított algoritmussal. Előzetesen vigye fel a tömítőanyagot az illesztésekre. Alternatív megoldásként használhat butilkaucsuk keveréket.
Videó: A normál Hyundai tolatókamera cseréje nem eredetire
Ha a videó nem jelenik meg, kérjük, frissítse az oldalt, vagy „style =” szín: # CC3333 ″> kattintson ide
A tolatókamera eredeti helyére történő felszerelése után ellenőrizze a munka minőségét. A képnek tisztanak és felhőtlennek kell lennie. Ha minden így van, végezze el a beállítási munkát. A folyamat egyszerűsége ellenére nem minden autótulajdonos rendelkezik ezzel a tudással. A beállítási folyamatban a fő feladat a parkolóvonalak felállítása, amelyek beépítése leegyszerűsíti az autó kezelését. Kovesd ezeket a lepeseket:
Vegyünk egy szabványos fadarabot. Két méter hosszúnak és 2-3 cm szélesnek kell lennie.
Helyezze a munkadarabot egy méterrel távolabb a hátsó lökhárító középső részétől. A fa éleinek megközelítőleg azonos távolságra kell kinyúlniuk a gép oldalaiból.
Szálljon be az autóba és lépjen be a szervizmenübe. Ehhez szükség lehet további műveletekre, például a méretek be- és kikapcsolására.
Nyissa meg a kamera beállításait, és válassza ki az autó gyártmányát.
A tolatókamera aktiválása után fordítsa el a kormánykereket - először jobbra (végig), majd balra. Ez az eszköz működésének beállítása érdekében történik.
Kattintson a "Tovább" gombra. Ezt követően egy téglalap alakú körvonal jelenik meg a kijelzőn.
A mozgatási gombokkal (fel, le, jobbra és balra) mozgassa a sávot pontosan a középpontba. Ezt követően erősítse meg a műveletet.
Videó: A tolatókamera beállítása. A hibák kiküszöbölése
Ha a videó nem jelenik meg, kérjük, frissítse az oldalt, vagy „style =” szín: # CC3333 ″> kattintson ide
Ha a tolatókamera hirtelen nem működik, ez nem ok a kétségbeesésre, és pénzt költeni egy új eszközre. A cikkben leírt összes lépés végrehajtása után könnyedén visszaállíthatja és konfigurálhatja eszközét. Bekapcsolás után sárga vonalak jelennek meg, ami nagyban megkönnyíti a parkolást.Ugyanakkor ne feledje, hogy a fényképezőgép szétszerelése a következő beállítás szükségességét vonhatja maga után.
Javítás . Először a tápegység munkalapjának csatlakoztatásával ellenőrizem a mátrixkártya teljesítményét. Ha minden működött, akkor folytatjuk a tápegység javítását, ha nem, akkor nehezebb - nem sikerült lefújnom a mátrixot anélkül, hogy megsértenem a fillért - ragasztják. Igyekszünk a mátrix táblán a sérült elemeket pótolni, különös figyelmet fordítva a csatlakozóra és az alatta lévő sínekre - nagyon gyakran van ott egy jamb.
A tápegység kártya javítása abból áll, hogy mindkét konverterhez be kell szerezni a szükséges feszültséget. Általában az összes sérült elem lefújásával, az érintkezőbetétek tisztításával és ónozásával, valamint új elemek beszerelésével kerülhető meg. Ha ezután a fizetés nem működött, akkor a belső rétegekben sérülések vannak - jobb kidobni, mert még azután is, hogy az áramkört külső jumperrel helyreállították, a kártya működés közben tovább rothadhat.
Tesztelés, kezdés. A tesztelés 5 szakaszban zajlik. A tesztelés 1. szakasza - tesztelés a farmon))) Eddig 5 mátrix van, 5 felújított tápegység. Egy-két hétig dolgoznak éjjel-nappal. Az üzemmód merevebb, mint a tokban - nincs hűtőborda.
A tesztelés 2. szakasza - Az összeszerelés előtt a javított kamera napi tesztelése szükséges. A szétszedett fényképezőgépemet általában éjszaka kapcsolom be. Az "éjszakai látás" módban (maximális érzékenység) a mátrix majdnem kétszer többet eszik, és ennek megfelelően a tápegység jobban felmelegszik, amire szükségünk van))). És „képernyő” (más néven kiegészítő hűtőborda) nélkül az elemek működési módja még rosszabb. Ha minden jól ment, akkor elkezdem a gyűjtést.
Szerelés Először levonom a táblákat autójavító lakkal, és összeállítom a kameramodult egy „képernyővel”.
De ez még nem minden. A kamera teljes összeszerelése után ellenőrzöm, hogy működik-e, és leteszem pár órára, hogy megszáradjon. Éjjel előadva A tesztelés 4. szakasza. ... Reggel, ha a kamera még mindig mutatja))), kapcsolja ki és tegye be a fagyasztóba. Este A tesztelés 5. szakasza - ismét éjszakai sötétségnézés. Ezt követően a javításaimra egy év garanciát tudok adni. Azonnal meg kell mondanom, hogy az eredmény nem 100%, és már volt néhány visszatérítés. gond nélkül váltok.
Beszerelés autóra. A kamera beszerelése előtt meg kell tisztítani az ülést az ott felgyülemlett szennyeződésektől. Ezután vigyen fel a kameravázra és rögzítsen minden olyan korróziógátló anyagot, amely nem folyik le 60-80 °C-ig. Forch L250-et használok. Nem szárad ki teljesen, és folyás nélkül rugalmas marad. Még nincs fotó)))
Egy kicsit a konzolokról és a házakról. A kameraházzal és a konzolokkal a legnagyobb probléma a korróziómentesség. A kamera felületén képződő alumínium-oxid nagyon kemény, nagyon dombornyomott a felület, nem kényelmes csiszolópapírral dolgozni. Ugyanez vonatkozik a konzolokra is – nagyon szomorú csiszolóval letisztítani. A dremellel végzett munka során problémák is felmerülnek - a csiszolóhengerek nem tisztítják meg a teljes felületet, a fémkefék nem tudják eltávolítani a rozsdát. Általánosságban elmondható, hogy sok a baj, és folyamatosan kerestem egy kémiai módszert a lerakódások eltávolítására. És megtaláltam! Maradjon az én kis titkom))) Így álltak a zárójelek:
Most már szinte mindent tudsz a fényképezőgép javításáról)))
* frissítve és kiegészítve.
Most egy kicsit a mátrix táblán lévő EEPROM tartalmáról. Sajnos a tartalom adatlapja "tanúsított", ahogy a gyártó is írja róla:
77qwerty, abból amit látok: 1) C9 1nF kondenzátor (hiányzik) az IC2 szabályozótól jobbra. Elméletileg enélkül is működni fog. 2) R1 4,7k ellenállás (rohadt alsó láb) az IC2 stabilizátor bal oldalán. Anélkül nem megy. Normális lesz a feszültség, nem lesz kép. 3) Az 1μF-os C4 és C5 kondenzátorok is elkorhadtak, de működni fognak, ha leforrasztják és megtisztítják alattuk. 4) a VD2 dióda is forrasztva van. 5) korrózió az IC1 és IC2 alatt - feltétlenül újra kell forrasztani, mert működés közben elrohad és újra leáll.
Ebben az állapotban megpróbálhatja elindítani, csak MINDIG cserélje ki az R1 ellenállást, vagy, ahogy fentebb említettük, távolítsa el az IC4 vezérlőt (a hátoldalon). Nos, ellenőrizze a képeimen feltüntetett feszültségeket.
Köszönöm válaszát és tanácsát. Sajnos az ilyen kis elektronikák forrasztásához nem rendelkezem, és nincs felszerelés a méréshez. Azt hittem, egy egyszerű tisztítás segít. Keresnünk kell valakit, aki vállalja mindezt.
77qwerty, nem sokkal jobban láttam, mint először. Az ajánlások ugyanazok. Forrassza újra az ellenállást egy újra, "frissítse a forrasztást" a kondenzátorokon és a diódán. Nos, a halomra frissítse a stabilizátorok forrasztását. Ezt követően ellenőrizze a feszültségeket a diagram szerint. Ha minden rendben van, akkor ellenőrizze a kamera szerelvényt - 99%, hogy működni fog.
PS: Bár vannak kameráim, amelyekben a mátrixtábla ideális, nem hajlandó működni. Fennáll a gyanú, hogy a nem működő csonkok megölik a mátrixot, ha a korrózió következtében megnövekedett feszültséget alkalmaznak.
Helló. Szeretnék mesélni a felújításról és ismét tanácsot kérni.
Elmentem a helyi rádiópiacra, és próbáltam pénzért mestereket találni. Meglepő módon egyikük sem akart felvenni vagy nem valódi pénzt kínált a forrasztásért. És egyikük sem akarta megnézni az utasításod linkjét. Őszintén szólva, meglepett a viselkedésük. Kiköpött és elment.
Szerencsére egy barátnak voltak ismerősei, akik elvitték, elolvasták az utasításokat és mindent kitakarítottak, forrasztottak. Autó nélkül nem lehetett ellenőrizni a kamera működését, ma pedig leszerelték az autót és bekötötték a kamerát. És akkor a problémák megszűntek. A kamera nem mutatott. Kiderült azonban, hogy a kép néhány másodpercre megjelenik, ha a fővezeték fehér csatlakozóját csatlakoztatja a táblához. Minden alkalommal, amikor a kép néhány másodpercre megjelenik, majd eltűnik. Úgy döntöttünk, hogy rossz a vezetékek csatlakoztatása. a vezetéket a héten ellenőrzik. Egyetért-e ezzel a következtetéssel, vagy fennáll a lehetőség a kameralapok meghibásodására?
két lehetőség van. 1) az egyik feszültség a táblán eltűnik - nem valószínű. 2) probléma a vezérlő adatvonalaival. Ha a mátrix nem érzékeli a vezérlőt, a kép eltűnik.
Kicsit feljebb Ultra azt írta, hogy a processzor ledobása után a mátrix normális képet adott, és ezzel együtt el is tűnt pár másodperc múlva. De ha a kamera jelölésekkel van ellátva, akkor nem lesz jelölés. Kérem, emlékeztesse a pótalkatrészszám utolsó 3 számjegyére? Ha 010-013, akkor jelölés nélküli kamerád van, és a processzor alapvetően nem kell, ha 110-113 vagy 400-403 - akkor a jelzésekkel ellátott kamera és a vezérlő eltávolítása a jelölés eltűnik. Bár nem teszteltem (((.
Üdv mindenkinek, kedves barátaim. Ma egy visszapillantó kameránk van felülvizsgálaton. Ez az áttekintés mind az autósok, mind a hétköznapi felhasználók számára érdekes lesz. Csak egy módosítás – kérem a gyengébbeket, hogy ne nézzék. A jövőre nézve azt mondom, hogy a kamera megfelelően működött, amíg úgy döntöttem, hogy megnézem, mi van benne. De először is... Ha készen áll és becsatolta a biztonsági övet, üdvözöljük a vágás alatt
Ccd A CCD egy töltéscsatolt eszköz. Ezt a típusú mátrixot kezdetben jobb minőségűnek, ugyanakkor drágábbnak és energiaigényesebbnek tartották. Ha dióhéjban bemutatja a CCD mátrix működési elvét, akkor analóg változatban összegyűjtik a teljes képet, és csak ezután digitalizálják.
A CCD-mátrixokkal ellentétben CMOS mátrixok (komplementer fém-oxid-félvezető), CMOS - komplementer logika tranzisztorokon fém-oxid-félvezető, minden pixelt a helyére digitalizál. A CMOS-mátrixok kezdetben kevésbé energiaigényesek és olcsóbbak voltak, különösen a nagy mátrixok előállításánál, de képminőségben gyengébbek voltak, mint a CCD-mátrixok.
A CCD és a CMOS közötti különbség
A CCD egy szilícium alapú tömb, amely töltéscsatolt eszközként működik, a CMOS pedig egy térhatású tranzisztor tömb.
A CCD-ben lévő analóg jel a fényérzékeny érzékelőn kívül, a CMOS mátrixban - közvetlenül a pixelben - konvertálódik.
A CCD képminősége jobb, mint a CMOS esetében.
A CCD sokkal energiaigényesebb.
A CMOS lehetővé teszi videó és sorozatfelvételek készítését.
A CMOS elterjedt a mobil elektronikában
A színes vízálló digitális tolatókamera elsősorban az árában különbözik sok „hasonlójától”. Bármilyen típusú járműben való használatra tervezték. Meglehetősen széles, 170 fokos látószöggel rendelkezik, ami lehetővé teszi a gyors és biztonságos parkolást. A kamera vízálló, ami megakadályozza a víz bejutását és az elektronika károsodását...
Elméletileg tovább kell beszélni a tolatókamera szétszereléséről. De valamiért azt gyanítom, hogy aligha lett volna valaki, aki hajlandó lett volna szétszedni. De úgy döntöttem, hogy megoldom 18. pont teljes szabályok szerint, és megtudja, mit tettek a fejlesztők valójában egy miniatűr tokba, és ... összetörte a kamerát... Mellesleg nem bánom. De majd meglátjuk veled minden bensőjét... Ezért sikerült csak egy képet készítenem a kameráról, amikor még élt...
Összességében nagyon elégedett voltam az elkészült benyomásokkal és mind a fényképezőgép, mind a kép minőségével. A teljesítmény jó, a kép elfogadható az árkategóriából származó fényképezőgépekhez. Érdemes megfontolni azt a tényt, hogy nem 5 hüvelykes vagy 7 hüvelykes képernyőn jelent meg, hanem egy hatalmas tévén. A tárgyak éjszaka is láthatók. Sajnos nem tudtam, hogy le kell fényképeznem az éjszakai képet. Ezt nagyon sajnálom. Azt is érdemes megjegyezni, hogy nagyon sok ilyen típusú kamera van a piacon. Az ár 7 és 28 dollár között mozog. De hogy mi van benne, az továbbra is rejtély. De a jövőben nem merném szétszedni az ilyen típusú kütyüket)))
profik
Az ilyen típusú kamerák ára
Minőségi kivitelezés
Nedvesség elleni védelem
Szép kimeneti kép
Mínuszok
szétszerelés után tönkremegy)))
Mára mindenem megvan...
Nafanya pedig szokás szerint mindenkit köszön, és pozitív szavazatokat vár tőled.
A terméket az áruház véleménye írására szolgálja. Az áttekintést a Webhelyszabályzat 18. pontja szerint teszik közzé.
A tolatókamera három különböző helyre telepíthető:
A csomagtérajtó zárán vagy fogantyúján.
Az autó belsejében (kombikra jellemző).
A rendszám megvilágítását biztosító plafon keretén.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a legjobb megoldás egy tolatókamera felszerelése az utastérben. Ebben az esetben a készülék kevésbé szenved a környezet negatív hatásaitól, elsősorban a nedvességtől. Ha víz kerül a készülékbe, az utóbbi meghibásodhat. Ennek eredményeként előfordulhat, hogy a tolatókamera teljesen leáll.
De nem az egyetlen probléma, amelyet a nedvesség okozhat. A romlott képminőség vagy az elmosódott kép is egy jel. Ha ilyen jeleket észlel a készülékén, ellenőrizze, hogy a kamerán nem jut-e víz a szervezetbe.
Ha az autó garanciális, akkor vegye fel a kapcsolatot az autót értékesítő és annak karbantartásával foglalkozó kereskedőhöz. Ilyen körülmények között, ha saját kezűleg csinálja meg, a garancia érvényét veszti, ezért nem szabad kockáztatnia. Más esetekben, ha a tolatókamera nem működik, vagy nyilvánvaló hibák vannak a képminőségben, tegyen önállóan.
Fontolja meg a javítási utasításokat a KIA autók példáján. A műveletek algoritmusa:
Szerelje le a felső kis panelt. Alatta vannak a szükséges csavarok - csavarja ki őket.
Távolítsa el a fő burkolatot.
Távolítsa el a négy anyát, amelyek a csomagtér fogantyúját rögzítik. Maga a kamera két önmetsző csavarral van rögzítve. Ugyanannyi rögzítőelem tartja a csatlakozót.
Ha rozsdanyomok vannak, távolítsa el, majd szerelje szét a kamerát.
Csavarja ki a négy önmetsző csavart, amelyek meghúzzák a készülék burkolatát. A szétszerelés során legyen óvatos, mert a rögzítőelemek oxidálódhatnak.
Vizsgálja meg a tolatókamera belsejét. Ha nedvesség van a belsejében, ez magyarázatot adhat arra, hogy miért nem működik a készülék.Ilyenkor a készüléket meg kell szárítani, ecsettel megtisztítani, majd a táblákat le kell lakkozni, hogy megvédje a víztől.
Az ellenőrzés során ügyeljen a két távtartó állapotára, amelyek közül az egyik a kamera okulárjára, a másik a fém burkolat és a termék műanyag elemei közé kerül. Ha sérülést talál, cserélje ki a tömítéseket.
A munka végeztével összeállíthatja a kamerát fordított algoritmussal. Előzetesen vigye fel a tömítőanyagot az illesztésekre. Alternatív megoldásként használhat butilkaucsuk keveréket.
Videó: A normál Hyundai tolatókamera cseréje nem eredetire
Ha a videó nem jelenik meg, kérjük, frissítse az oldalt, vagy „style =” szín: # CC3333 ″> kattintson ide
A tolatókamera eredeti helyére történő felszerelése után ellenőrizze a munka minőségét. A képnek tisztanak és felhőtlennek kell lennie. Ha minden így van, végezze el a beállítási munkát. A folyamat egyszerűsége ellenére nem minden autótulajdonos rendelkezik ezzel a tudással. A beállítási folyamatban a fő feladat a parkolóvonalak felállítása, amelyek beépítése leegyszerűsíti az autó kezelését. Kovesd ezeket a lepeseket:
Vegyünk egy szabványos fadarabot. Két méter hosszúnak és 2-3 cm szélesnek kell lennie.
Helyezze a munkadarabot egy méterrel távolabb a hátsó lökhárító középső részétől. A fa éleinek megközelítőleg azonos távolságra kell kinyúlniuk a gép oldalaiból.
Szálljon be az autóba és lépjen be a szervizmenübe. Ehhez szükség lehet további műveletekre, például a méretek be- és kikapcsolására.
Nyissa meg a kamera beállításait, és válassza ki az autó gyártmányát.
A tolatókamera aktiválása után fordítsa el a kormánykereket - először jobbra (végig), majd balra. Ez az eszköz működésének beállítása érdekében történik.
Kattintson a "Tovább" gombra. Ezt követően egy téglalap alakú körvonal jelenik meg a kijelzőn.
A mozgatási gombokkal (fel, le, jobbra és balra) mozgassa a sávot pontosan a középpontba. Ezt követően erősítse meg a műveletet.
Videó: A tolatókamera beállítása. A hibák kiküszöbölése
Ha a videó nem jelenik meg, kérjük, frissítse az oldalt, vagy „style =” szín: # CC3333 ″> kattintson ide
Ha a tolatókamera hirtelen nem működik, ez nem ok a kétségbeesésre, és pénzt költeni egy új eszközre. A cikkben leírt összes lépés végrehajtása után könnyedén visszaállíthatja és konfigurálhatja eszközét. Bekapcsolás után sárga vonalak jelennek meg, ami nagyban megkönnyíti a parkolást. Ugyanakkor ne feledje, hogy a fényképezőgép szétszerelése a következő beállítás szükségességét vonhatja maga után.
Ha a tolatókamera nem működik az autójában, ez nem ok a kétségbeesésre. A legtöbb esetben a probléma a kis meghibásodásokban rejlik, amelyeket könnyedén kijavíthat. A cikkből megtudhatja, mit kell tenni, ha a tolatókamera nem működik az autóban, és hogyan javíthatja ki.
Leggyakrabban ez az eszköz három helyen található az autóban. Ez vagy a csomagtartó zár (fogantyú), vagy a rendszámtábla megvilágításának kerete, vagy beépíthető az utastérbe (kombinál).
Amint azt a gyakorlat mutatja, a közvetlenül a kabinba szerelt kamerák szenvednek a legkevésbé a problémáktól. Végül is nincsenek kitéve agresszív környezeti hatásoknak. Ez a hatás elsősorban a készülékbe jutó nedvességre vonatkozik.
A víz bejutása a készülékbe nem csak a teljes működési hibához vezethet. A képen hibák léphetnek fel. Az autótulajdonosok gyakran panaszkodnak, hogy a kamera nem mutatja a képet, vagy a kép homályosnak tűnik. Valószínűleg ennek az az oka, hogy a nedvesség behatol a tolató kamerába.
Minden autótulajdonosnak két módja van a tolatókamera javítására. Az első és a legegyszerűbb az, hogy elküldjük javításra. Felveheti a kapcsolatot a gyártó szervizközpontjával.Ha a gép még garanciális szerviz alatt áll, akkor ezt meg kell tenni. Ha saját maga javítja meg, a garancia érvényét veszti.
Alaplap és érintkezők
De gyakran olcsóbb és könnyebb lesz az egyszerű javításokat saját kezűleg elvégezni. Ha a tolatókamera leáll, vagy meghibásodás lép fel, megpróbálhatja megjavítani.
Az instrukciót a KIA autók példáján adjuk.
Ha a tolatókamera nem kapcsol be automatikusan vagy egyáltalán nem, akkor az eltávolításhoz szét kell szerelni a teljes burkolatot.
Ehhez először távolítson el egy kis panelt a felső részből, amely alatt a csavarok el vannak rejtve. Távolítsa el őket a burkolat fő testének eltávolításához.
Alatta négy anyát talál, amelyek rögzítik a csomagtartó fogantyúját. Maga a kamera két önmetsző csavarral van rögzítve, további kettő rögzíti a csatlakozóját.
Korróziós nyomokkal találkozhat. Először távolítsa el, majd szétszerelheti a készüléket.
A testet négy önmetsző csavarral húzzák össze. Amikor szétszereli a készüléket, legyen óvatos - oxidálódhatnak.
Ha nedvesség van a kamrában, meg kell szárítani. Ecsetelje és lakkozza a táblákat, hogy száraz maradjon.
Általában két távtartó van a kamrában. Az egyik a kamera okulárján, a másik pedig a kamera műanyag részei és a fém ház találkozásánál található. Egy bizonyos idő elteltével mindkettő használhatatlanná válhat. Cserélje ki őket, ha szükséges.
Szerelje vissza a kamerát fordított sorrendben, miután az összes illesztést tömítőanyaggal kezelte. Jobb, ha butilgumit használunk.
A kamera telepítése után jól működik, a homályosság eltűnt, fontos, hogy helyesen állítsa be. Nem minden autótulajdonos tudja, hogyan kell ezt megtenni. Emiatt nem tudnak mindent saját kezűleg megtenni és ellenőrizni a készülék működését.
A fő feladat a parkolóvonalak felállítása. Ez az üzemmód nagyban megkönnyíti a parkolást.
Vegyünk egy normál, 2 méter hosszú fahasábot. Oldalainak 2-3 centiméteresnek kell lenniük.
Helyezze körülbelül egy méterre a hátsó lökhárító közepétől. A blokk éleinek megközelítőleg azonos távolságra kell kinyúlniuk az autó oldalaiból.
Ezután üljön be az autóba, és lépjen a szervizmenübe. További lépésekre lehet szükség, például az oldalsó lámpák többszöri be- és kikapcsolására.
Ezt követően meg kell mennie a kamera beállításaihoz, és ki kell választania az autó márkáját.
Amikor a tolatókamera aktiválva van, először jobbra kell forgatnia a kormánykereket, amíg meg nem áll, majd balra - ezzel állíthatja be. Ezután kattintson a Tovább gombra. Egy téglalap alakú körvonal jelenik meg a képernyőn.
A fel, jobb, le és bal gombokkal úgy kell elhelyeznie, hogy a sáv pontosan a közepén legyen. Ezután kattintson a megerősítésre.
Valójában ez az összes lépés, amelyet el kell végeznie az eszközök konfigurálásához. Most, amikor bekapcsolja, sárga vonalak kezdenek megjelenni, hogy megkönnyítsék a parkolást. Ne feledje, hogy minden későbbi szétszerelés az eszköz utólagos újrakonfigurálását teheti szükségessé.
Ez a videó a készülék szétszerelését és javítását mutatja be egy hagyományos Kia Sorento fényképezőgép (PCAVTO) példáján.
A tolatókamera jelentősen megkönnyíti az autónk parkolását. Sajnos az időjárási viszonyok és a rengeteg reagens miatt a kamera nagyon gyakran leáll. Alexander, St. Petersburg bemutatott egy részletes jelentést a szabványos tolatókamera működőképességének helyreállításáról.
Sokakhoz hasonlóan a tolatókamera egy bizonyos ponton leállt.
Tünetek: nem kapcsol be a kép a kamerából, hátramenet bekapcsolásakor a visszapillantó tükör zöld ledje villog.A garancia pár hónapja lejárt, és az új kamera ára nem túl jó. Úgy döntöttem, megpróbálom megjavítani.
DIY autó tolatókamerás javítás
A kamera beszerzéséhez a következőket kell tennie: távolítsa el a hátsó ajtókárpitot, mindet a felső kis csíkról (alatta önmetsző csavarok vannak, amelyek a kárpit alsó részét rögzítik.
A kárpit alatt négy anya van lecsavarva - a króm csomagtartó fogantyú rögzítése, benne egy kamera.A kamera belülről két önmetsző csavarral, és még két kis kamera csatlakozóval van rögzítve. A kamerát hazavisszük az eljárásokhoz.
Nekem úgy tűnt, hogy nem hittem az egész eljárás sikerében, ezért nem is készítettem képeket. A fényképezőgép házának fém része fehér korrózióval benőtt, így az alatta lévő test alakja is nehezen érthető. Mint egy bundát letakart. Szerencsére mindez könnyen eltávolítható. A test négy mikro önmetsző csavarral van csavarva, kell hozzá egy kis szúrású Phillips csavarhúzó, például egy óra. De markoló fogantyúval, hogy a rátapadó csavarokat erősen, de finoman és egyben rántva lehúzzuk. Odabent mindent benőtt ugyanaz a fehér virág. De a táblák és a csatlakozók épek. A táblákat puha kefével megtisztítjuk, megszárítjuk, a táblákat bekenjük lakkal, remek a női körömlakk. A kameraház két tömítést használ, egy narancssárga, kerek a fényképezőgép szemlencséjén, nincs rá panaszom. De ami a kamera műanyag része és a szilumin ház illesztését védi, az kész baromság!
A fotó egyenletes, téglalap alakú. Miatta meghal a kamera. Már nem használom, ragasztó-tömítőre kenem. Erre az alkalomra vettem - minden időjárásra alkalmas, jachtokra is alkalmas, autónak is megfelel. Összeszerelés után az egész testet is bevonták ezzel a tömítőanyaggal. Mindent összeraktam, összekötöttem, minden működik, mint régen.
Javaslatok: Fúrtam még pár lyukat a műanyag burkolatba, amibe a kamera van beépítve (úgy tűnik, hogy a háttérvilágítás sávját hívják), a víz elvezetésére, különben olyan a kamera, mint egy fürdőkádban vízzel.
A rúdba a lyukat a beszerelés után is ki lehet fúrni, hogy ne legyünk túl az alsó ponton.A kameraházat érdemes butil gumi tömítőanyaggal összekötni, a szilikon végül átengedi a nedvességet.
A szalag és a lencse közé egy tömszelencet kell felszerelni, hogy a víz ne kerüljön az utcáról. Vásárolhat olajtömítéseket és egészségügyi tömítéseket, és átmérő szerint választhat.
A CCD töltéscsatolt eszköz, A CCD töltéscsatolt eszköz. Ezt a típusú mátrixot kezdetben jobb minőségűnek, ugyanakkor drágábbnak és energiaigényesebbnek tartották. Ha dióhéjban bemutatja a CCD mátrix működési elvét, akkor analóg változatban összegyűjtik a teljes képet, és csak ezután digitalizálják.
A CCD-mátrixokkal ellentétben a CMOS-mátrixok (komplementer fém-oxid-félvezető), a CMOS-kiegészítő logika fém-oxid-félvezető tranzisztorokon minden pixelt a helyükön digitalizálnak. A CMOS-mátrixok kezdetben kevésbé energiaigényesek és olcsók voltak, különösen a nagy mátrixok előállításánál, de képminőségben gyengébbek voltak, mint a CCD-mátrixok.
A CCD egy szilícium alapú tömb, amely töltéscsatolt eszközként működik, a CMOS pedig egy térhatású tranzisztor tömb.
A CCD-ben lévő analóg jel a fényérzékeny érzékelőn kívül, a CMOS mátrixban - közvetlenül a pixelben - konvertálódik.
A CCD képminősége jobb, mint a CMOS esetében.
A CCD sokkal energiaigényesebb.
A CMOS lehetővé teszi videó és sorozatfelvételek készítését.
A CMOS elterjedt a mobil elektronikában
A színes vízálló digitális tolatókamera elsősorban az árában különbözik sok „hasonlójától”. Bármilyen típusú járműben való használatra tervezték. Meglehetősen széles, 170 fokos látószöggel rendelkezik, ami lehetővé teszi a gyors és biztonságos parkolást. A kamera vízálló, ami megakadályozza a víz bejutását és az elektronika károsodását...
Az ilyen típusú kamerák ára
Minőségi kivitelezés
Nedvesség elleni védelem
Szép kimeneti kép
Mínuszok
szétszerelés után tönkremegy)))
Mára mindenem megvan...
Nafanya pedig szokás szerint mindenkit köszön, és pozitív szavazatokat vár tőled.
Sok szerencsét…
A terméket az áruház véleménye írására szolgálja. Az áttekintést a Webhelyszabályzat 18. pontja szerint teszik közzé.
Kényelmes dolog a tolatókamera, de nem mindig akarod vagy kell használni rendeltetésszerűen. Közvetlen célon itt az autó külsejének hátuljáról a menetiránnyal ellentétes szerelést értem.
Például, ha az utastérbe szereli be, vagy a lökhárítóra szereli és balra irányítja (hogy a parkolóból hátrafelé elhagyva hamarabb láthassa a közeledő forgalmat), vagy "járdaszegélynek" használja. ", akkor a képen lévő jelölőcsíkok csak akadályozzák.
Sikerült egyszerű módot találnom arra, hogy eltávolítsam ezeket a csíkokat egy egyszerű kínai, névtelen fényképezőgépről. Ez a módszer azonban szerintem más hasonló kamerákon is megvalósítható. Alkalmazásával saját veszélyére és kockázatára cselekszik. A kamera alkatrészeinek miniatürizálása miatt a változtatás valószínűleg visszafordíthatatlan.
Kép egy befejezetlen fényképezőgépről.
Az alját fogóval vagy kacsacsőrűkkel lecsavarjuk.
Látunk egy táblát egy mikroáramkörrel.
Csak jó nagyító alatt lehetett leolvasni, hogy S-24C08C mikroáramkörről van szó. Töltse le az adatlapot, és tanulja meg belőle, hogy ez egy E2PROM mikroáramkör vagy egy újraprogramozható memória mikroáramkör. Onnan megtudjuk a tűjét is.
Érdekel minket a teljesítmény. Esetünkben a 8-as tű.
Ezt a következtetést manikűrollóval vagy bármilyen kényelmes eszközzel harapjuk le.
Ellenőrzés. Kamera működik. A csíkok eltűntek. Boldogok vagyunk)
Gyűjtjük. Végül ellenőrizzük. Egyébként a vezetéken lévő fekete pribludában, ahonnan a videó és a tápkábel eltér, van egy 12/3,3 V-os átalakító.Ezt a vezeték újraforrasztásakor figyelembe kell venni. Remélem hasznosnak találja ezt.
Békét és tisztaságot mindenkinek! ) Viszontlátásra!
Szerző; Alekszej Gavrilov Szentpétervár
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ez az egész "eposz" a nyáron kezdődött és azzal, hogy szerettem volna egy tolatókamerát az autóban. Számos fórum és webáruház átnézése után úgy döntöttem, hogy ez a téma megfelelne nekem, mert nem igazán akartam fejegységet vásárolni és cserélni (az RCD500 helyett), és nem is volt túl olcsó az árért. , ezért úgy döntöttem, hogy veszek egy ilyen készüléket.