Mivel a teherautó-sofőrök tevékenységük jellegéből adódóan gyakran nagy távolságokat tesznek meg, a Kamaz javításait önállóan kell elvégezni. Természetesen útközben lehetetlen teljes teherautójavítást elvégezni, mivel lehetetlen, hogy az ehhez szükséges összes alkatrész kéznél legyen. Ennek ellenére a járművezetőnek képesnek kell lennie a helyes diagnózis felállítására és a hibaelhárításra, hogy biztonságosan eljuthasson a szervizbe.
A meghibásodások megszüntetésének fő módja az időben történő megelőzés. Ezenkívül a teherautók karbantartását a gyártó ajánlásainak megfelelően végzik. A kezdeti üzemidőben, azaz a futásteljesítmény legfeljebb 1000 km, be kell tartani a gyártó erre az időszakra vonatkozó ajánlásait. Ez magában foglalja az 50 km / h sebességet meg nem haladó sebességet, és az autó terhelése nem haladhatja meg a névleges 75% -át. Minden géphez tartozik egy javítási kézikönyv.
A javítás célja a súlyos károk megelőzése. Ezt elősegítik a munkafolyadékok cseréjére vonatkozó intézkedések. Ezt kellő időben kell megtenni. Minden kenőanyagnak és hűtőfolyadéknak meg kell felelnie a gyártó ajánlásainak.
A hűtőrendszer szivárgását és a hibás szelepeket azonnal meg kell szüntetni. Ha ezt nem teszik meg időben, az a folyadékszivattyú meghibásodásához vezethet.
Ha a kenőrendszerben lévő nyomásra figyelmeztető lámpa kigyulladt, akkor a meghibásodás teljes kijavításáig nem szabad tovább vezetni.
A hengerfejek rögzítésénél a repedések megjelenésének elkerülése érdekében a csavarfuratokat jól szigetelni kell, hogy a szennyeződések és folyadékok ne kerülhessenek be.
A teherautó javítása hegesztést igényelhet.Az ilyen munka megkezdéséhez le kell választani az akkumulátort, és el kell távolítani a pozitív érintkezőt a generátorról.
Ha úgy találja, hogy szivárgás van a hűtőrendszerben, töltse fel vízzel. Ez azonban nem oldja meg a problémát, és csak átmeneti megoldás lehet. Ebben az állapotban az autó el tud menni a javítási helyre.
Ha a teherautó folyékony sárral borított úton halad, a hűtőt időnként át kell öblíteni vízzel. Ehhez a fülkét fel kell emelni. Fontos, hogy ne kerüljön víz a generátorba.
Ha az autó nem járja a motort, és vontatnia kell, akkor el kell távolítania a kardántengelyt. Ez segít elkerülni a sebességváltó károsodását.
Ahhoz, hogy megértsük a KAMAZ meghibásodásával kapcsolatban elvégzendő munka mennyiségét, meg kell értenünk maguknak a meghibásodásoknak a természetét, amelyek lehetnek.
A jármű üzemeltetése során időnként ellenőrizni kell a váz szegecselt csatlakozásainak tömítettségét ráütögetéssel.
Hazánkban nem csak járhatatlan utak vannak, hanem zord éghajlat is, amelyet nagy mennyiségű csapadék, alacsony hőmérséklet jellemez.
Az időről időre előforduló kudarcok különböző okokból adódhatnak. Hosszú élettartam esetén azonban általában 60%.
Annak ellenére, hogy a modern autó a programozók munkájának eredménye a mérnöki tudás felemelkedésével együtt, merész a motorháztetőt anyával kinyitni.
Azóta gyakorlatilag semmi sem változott, és a KamAZ, ahogy népszerű volt, megmaradt. Az egyetlen különbség az, hogy a régi autómodelleket új, modernebb és továbbfejlesztett járművek váltották fel. De bármi is legyen, előbb-utóbb minden berendezés meghibásodik, és ez alól a KamAZ sem kivétel. Ezért ennek a berendezésnek a javítása csak idő kérdése.
Mivel a kamionsofőrök általában nagy távolságokat tesznek meg, gyakran maguknak kell megjavítaniuk a járművet. Természetesen nem teljes körű javítás elvégzéséről beszélünk, mivel a KamAZ nagyjavítása biztosítja bizonyos szerszámok és alkatrészek rendelkezésre állását. És a sofőr nem tudja mindezt magával vinni, és nincs is rá szükség. A javítás lényege, hogy kiküszöböljük azokat az apróbb meghibásodásokat, amelyek akadályozzák a gép mozgását a legközelebbi szervizbe.
A meghibásodások megelőzésének fő módja a megelőzés. Ez különösen igaz, ha KamAZ autóról van szó. Az árnyalat abban rejlik, hogy a gyártó üzemnek saját ajánlásai vannak a jármű üzemeltetésére. Ezeket az ajánlásokat be kell tartani az első tesztidőszakban, ami 1 ezer km. Általánosságban elmondható, hogy az ajánlások a jármű gyorshajtására és túlterhelésére vonatkoznak. Az autóval együtt érkezik a "KamAZ - csináld magad javítás" kézikönyv.
A javítás fő célja a bonyolultabb meghibásodások megelőzése. A fő megelőző munka magában foglalja az összes folyadék időszakos cseréjét (ahogy azt az autó üzemeltetésére vonatkozó szabályok előírják). Minden folyadékot, különösen a hűtő- és kenőfolyadékokat, az összes szabálynak és követelménynek megfelelően kell kiválasztani. Ne töltsön nem megfelelő folyadékot a járműbe.
Ha szivárgás van a hűtőrendszerben, problémák vannak a tömítésekkel és szelepekkel, akkor azokat azonnal meg kell szüntetni. Ha a meghibásodást az észlelés után nem javították ki, az komolyabb problémákhoz vezethet. Egyenként az egység vagy a folyadékszivattyú meghibásodhat.
Számos javaslat létezik, amelyek a járművel kapcsolatos meghibásodások kezelésére szolgálnak. Tehát mik ezek az ajánlások:
Az ilyen tanácsoknak és a megelőző munkának köszönhetően hosszú ideig elhalaszthatja az autójavítást.
VIDEO
A ZIL-131 egy nagy katonai teherautó, amely akár öt tonna rakományt is képes felemelni. Az autó nyolchengeres, 150 lóerős karburátoros motorral rendelkezik. A ZIL mind a 4 kereke vezet. Az autó teljes leírása megtalálható a használati útmutatóban, ami gyakran megy.
A ZIL-130 egy olyan autó, amelyet azokban a távoli időkben gyártottak, amikor a benzin olcsó volt, amellyel kapcsolatban úgy tűnik, hogy ez az ok volt a kiindulópont az üzemanyag beszámításának mellőzéséhez. A ZIL-130 üzemanyag-fogyasztása körülbelül 31 liter / 100.
Miután úgy döntött, hogy megváltoztatja autója megjelenését, el kell döntenie, hogy milyen típusú hangolást tud saját maga, és melyiket jobb szakemberre bízni. Több típus tanulmányozása után megpróbáljuk a KamAZ hangolását saját kezűleg elkészíteni. Próbáljuk meg megváltoztatni az autó néhány paraméterét. Ez 3 hangolási móddal érhető el: külső; belső; mély. ...
A KamAZ létrehozásának története a múlt század közepén kezdődik. A ZIL autón a jövő KamAZ prototípusát fejlesztették ki, az autó motorjának részleges megváltoztatásával. És 1974-re elkészült az első KamAZ-5320, és 1976-ban indult a tömeggyártás. ...
Egy időben a ZIL-130 autót az egyik leggyakoribbnak tekintették a volt Szovjetunió útjain. Ezeknek a teherautóknak a tulajdonosai pedig ma már nem sietnek megszabadulni tőlük és fémhulladékba adni, gondoskodni róluk, és szükség esetén javításokat végezni.
Az autó üzemeltetése előtt alaposan tanulmányozza át ezt a kézikönyvet, és kövesse az abban foglalt ajánlásokat.
Az új autót regisztrálni kell. Ez műszaki tanácsokat ad a jármű üzemeltetéséhez és karbantartásához, alkatrészellátáshoz és garanciális szervizhez. Szervizkönyv minden járműhöz tartozik.
A jármű tökéletes működése érdekében csak gyári alkatrészeket szabad használni. A különféle berendezések és mechanizmusok autóra és alvázára történő felszerelését meg kell állapodni a fejlesztővel és a tervdokumentáció tulajdonosával - a KamAZ új fejlesztéseinek fejlesztési és végrehajtási igazgatóságával. Ellenkező esetben a jármű nem tartozik garanciális szervizbe.
Az új autó kezdeti üzemeltetési idejére 1000 km-es futásteljesítményt kell beállítani, amely során meg kell felelni a „6. Az autó üzemeltetése”.
Gépkocsi üzemeltetése során a jelen kézikönyvnek megfelelő márkájú üzemanyagot, kenőanyagokat és kezelőanyagokat kell használni.
A hibás szelepek és tartálydugó-tömítések, a hűtőrendszer csatlakozásainak szivárgása és az elégtelen hűtőfolyadék szint a folyadékszivattyú és a blokk kavitációs tönkremeneteléhez vezet.
Amikor kigyullad a motor kenőrendszerében bekövetkező vészhelyzeti nyomásesés figyelmeztető lámpája, állítsa le a motort, keresse meg és szüntesse meg a hibát.
Figyelje a folyadék hőmérsékletét a motor hűtőrendszerében: amikor a vészhelyzeti folyadék túlmelegedés jelzőfénye kigyullad, állítsa le a motort, keresse meg és szüntesse meg a hibát.
A szivárgó szívócsővel történő üzemeltetés a motor idő előtti meghibásodását eredményezi. Minden TO-2-nél ellenőrizze a gumicsövek, légcsatornák épségét és a csatlakozások megbízhatóságát, szüntesse meg az út szivárgását.
Ha ömlesztett, poros árut nyitott platformon szállít, a környezeti levegő megnövekedett porosodását vagy ha az emelvényen ponyva van, emelje fel a légbeszívó burkolatot a járműhöz mellékelt tartozék segítségével.
A hengerfejcsavarok kiemelkedéseinek repedésének elkerülése érdekében a motor szétszerelésekor, és különösen a hengerfejek felszerelése előtt meg kell védeni a csavarok menetes furatait a folyadék vagy szennyeződés behatolásától.
Az autón végzett elektromos hegesztési munkák során az akkumulátorokat távkapcsolóval le kell választani és a vezetékeket el kell távolítani a generátor „+” és a kefetartó B, O kapcsairól.
A hegesztőgép földelővezetékét a varrat közvetlen közelében kell bekötni.
Ha a reakciórúd csövön 2 mm-nél mélyebb horpadások vannak, repedések vagy 3 mm-nél nagyobb hajlítások vannak a teljes hosszon, a reakciórudat ki kell cserélni.
Rakodáskor ügyeljen arra, hogy a teher egyenletesen oszlik el az emelvényen, ne terhelje túl az elejét.
Hűtőfolyadék szivárgással járó probléma esetén a hűtőrendszerben rövid ideig használhatja a vizet, de csak a meghibásodás elhárításának helyére való utazás idejére.
Ha huzamosabb ideig sáros úton (folyékony sárral) vezet, rendszeresen öblítse le a radiátor felületét megfelelő nyomású tömlővel. Ehhez emelje fel a fülkét, és irányítsa a vízsugarat a hűtő felé a motor felől. Ne öntsön vizet közvetlenül a generátorra.
Szigorúan tilos üzemképtelen motorral rendelkező autót a közbenső kardántengely eltávolítása nélkül vontatni, hogy elkerüljük a sebességváltó kimenő tengelyének fogaskerekei csapágyainak kopását.
Használja a motoron a modell tervezéséhez biztosított üzemanyag-felszerelést.
Az üzem fenntartja a jogot, hogy a fogyasztók előzetes figyelmeztetése nélkül tovább javítsa a jármű kialakítását.
Biztonsági intézkedések
Az autó átvizsgálása során feltárt összes hibát meg kell szüntetni.
Járó motort ne kenjen vagy tisztítson.
Ha a gázolaj meggyullad, fedje le a lángot földdel, homokkal vagy fedje le filccel vagy ponyvával, használjon tűzoltó készüléket. Szigorúan tilos az égő tüzelőanyagot vízzel elárasztani.
Túlmelegedett motoron óvatosan nyissa ki a tágulási tartály sapkáját, hogy elkerülje a keze gőzzel való leforrázását. A hűtőfolyadék gőzei robbanásveszélyesek.
Kiegészítő fékrendszerrel történő fékezéskor ne váltson sebességet a sebességváltóban.
Kifutás közben ne állítsa le a motort, mert ez kikapcsolja a fék-pneumatikus kompresszort és a szervokormányt.
Az elülső támasztékokat csak a fülke eltávolítása után távolítsa el. Az alsó és felső konzol eltávolításához csavarja ki a csavarokat, amelyek a kerethez és a fülke padlójának kereszttartójához rögzítik. A felső konzolok a padlóban menetes furatú úszólemezekre vannak rögzítve, amelyek szükség esetén a vezetőfülke belsejéből cserélhetők a padlón lévő ovális lyukakon, vagy a kormányoszlop számára kialakított lyukon keresztül a padlógerendák betéteinek meghajlításával amelyek megjavítják őket.
Az alsó konzolok felszerelésekor ügyeljen arra, hogy mindkét konzol furatainak egyvonala megmaradjon, és végül húzza meg a felső konzolok rögzítőcsavarjait az alsó konzolokba való beszerelés és a tengelyekkel való összekapcsolás után, de amíg a vezetőfülke áll. felfüggesztve, és az elülső támasztékokat nem terheli a súlya.
Ajtók ki- és beszerelése. Az ajtó eltávolításához oldja ki az ajtónyitás-határolót a belső ajtópanelen lévő konzolhoz összekötő csapot, majd távolítsa el a csavarokat, amelyek az ajtópántokat a fülke első oszlopához rögzítik.
Szerelje be az ajtókat a beépített zárral és ajtózár ütővel. Mielőtt meghúzná a csuklópántokat az állványhoz rögzítő csavarokat, rögzítse a zárat a második rögzítési helyzetbe. A zár éke és a retesz közötti súrlódás elkerülése érdekében először helyezzen be egy 1 vastag alátétet a retesz hornyába. 1,5 mm (lehetőleg polietilén), amelyet az ajtópántok csavarjainak meghúzása után el kell távolítani. Ebben az esetben az ajtó és az ajtónyílás közötti rés a teljes nyílás mentén állandó (6,10 mm).
A belső ajtópanel fedelének eltávolítása. Az ajtószerkezetekhez való hozzáférés, valamint a zárszerkezetek, az ablakemelő, az üveg szétszerelése érdekében először el kell távolítani a belső ajtópanel nyílásfedelét.
Ehhez távolítsa el az ajtózár és az ablakemelő belső fogantyúit, amihez nyomja meg a kilincs alatti műanyag foglalatot és távolítsa el a kilincs rögzítőcsapját. Ezután távolítsa el az ajtónyílás fedelét rögzítő csavarokat, és távolítsa el a fedelet.
Távolítsa el az ajtózárat a belső ajtópanel nyílásán keresztül a következő sorrendben:
távolítsa el a nyílás fedelét;
A zár ütőjének eltávolításához távolítsa el a csavarokat, amelyek azt a fülke oldalfalának hátsó oszlopához rögzítik.
A külső ajtókilincs zár gombjának meghibásodása esetén a gomb a külső kilincs eltávolítása után eltávolítható. A külső fogantyú eltávolításához csavarja ki a két csavart a belső ajtópanel nyílásán keresztül, rögzítve azt a belső ajtópanel oldaláról. A gomb beszerelésekor ne felejtse el felszerelni a gombtömítést.
Távolítsa el az ablakemelőt a belső ajtópanel nyílásán keresztül a következő sorrendben:
távolítsa el a nyílás fedelét;
az ablakemelő fogantyújával mozgassa az üveget olyan helyzetbe, amelyben a leengedhető üvegtartó a nyíláson található;
távolítsa el a szorítórudat a nyíláson keresztül a rögzítőcsavarok kicsavarásával;
távolítsa el az elektromos ablakemelőt rögzítő csavarokat;
vegye ki az ablakemelőt a napfénytetőn keresztül.
Az ablakemelő összeszerelésekor minden dörzsölő felületet kenjen be Litol-24 zsírral.
Távolítsa el a tolóajtó üvegét a következő sorrendben:
távolítsa el az ajtónyílás fedelét;
távolítsa el az ablakemelőt;
csavarja ki az üvegtömítés kivehető tartójának csavarjait (az ajtó zsebe alatt), és válassza le a kivehető tartót a fő tartóról, majd válassza le az ajtótömítésről és vegye ki a nyíláson keresztül;
vegye ki az alsó üvegütköző gumipufferét a nyíláson keresztül;
engedje le az üveget a kezével, döntse meg és mozgassa előre úgy, hogy a nyílással szemben álljon;
távolítsa el az üveget a nyíláson keresztül.
A forgóablak beállítása és eltávolítása. Az elforgatható ablak üvege erős szembeszél esetén is bármilyen helyzetben tartja az alsó tengely rugótartóját. Az ablak elfordításának egyszerűsége, rögzítésének megbízhatósága a tartócsavar meghúzásával állítható, amihez távolítsa el az ablak alsó tengelye alatti furat műanyag dugóját és csavarhúzóval húzza meg vagy lazítsa meg a tartó állító csavarját.
Az ablak üvegének eltávolításához csavarja ki a tartócsavart és az alakpont felső tengelyét rögzítő csavarokat. Ezután az ablakot felfelé mozgatva távolítsa el az alsó tengelyt a tartóról és az ablak tömítéséről
A szélvédők és a hátsó ablakok ki- és beszerelését ugyanúgy végezze el az alábbi sorrendben:
távolítsa el az ablaktörlő karokat;
távolítsa el az ablak középső oszlopának gumitömítését;
távolítsa el a fémburkolatot a tömítőszegély és a tömítőszegély csatlakozásáról a teljes kerület mentén;
kézzel nyomja meg az üveg felső sarkait a fülkéből, távolítsa el a tömítést a nyílás pereméről, és a tömítés szélét meghajlítva távolítsa el az üveget és a tömítést;
tisztítsa meg a tömítőanyagot a pasztától.
kenje meg a tömítés hornyait friss pasztával;
a tömítés szélét meghajlítva helyezzen be üveget a tömítésbe (ezt célszerű úgy megtenni, hogy a tömítést felfelé az asztalra helyezi);
helyezze el a tömítés szegélyét úgy, hogy a csatlakozása az ablak alján legyen, és tegyen fém bélést a szegély illesztésére;
helyezze be az ablak B-oszlop tömítésének gumizárát;
helyezzen be egy erős zsineget vagy zsinórt a horonyba (a tömítés és az ablaknyílás karimájának összekötésére szolgál) úgy, hogy a végei a tömítés alján legyenek;
szerelje be az üvegeket a tömítőanyaggal együtt a szélablak nyílásába, kívülről nyomja a karimához;
a zsineg egyik végét megfogva, simán, rángatás nélkül húzza meg a másik végén, így húzza át a tömítőszelepet az ablaknyílás karimáján. A művelet megkönnyítése érdekében csavarhúzót használhat;
tisztítsa meg az üveget és az ablaknyílást a felesleges pasztától;
szerelje fel az ablaktörlő karokat.
Nyitott profilból készült tömítés használatakor az üveg beszerelése egyszerűbb, ha először a tömítést a nyílásba szereljük, majd a tömítés széleit meghajlítva először kívülről helyezünk be egy üveget, majd egy másik üveget (egyszerűbb ehhez a poharak középtől a szélek felé történő behelyezésével, majd tankoljon B-oszlop profilt. Ezután helyezze be magát a B-oszlopot, a tömítés szegélyét a béléssel és a B-oszlop zárját.
Az üveg tömítettségének javítására a beépítés után az ablakkontúr alsó felében a tömítés széle és az üveg közé gumi ragasztóanyag kerülhet.
Szerelje fel a tetőszellőző nyílás fedelét a következő sorrendben:
helyezze a szellőzőnyílás fedelét a tetőnyílás tetejére;
belülről vagy kívülről emelje fel a fedél elülső részét és helyezze be a karokat a konzolok füleibe, mozgatható görgővel az aknafedél tartókonzoljaiba, majd engedje le a nyílásfedelet;
kívülről emelje előre a napfénytető burkolatának hátulját, és csavarhúzóval helyezze be a hátsó karokat.
Meghibásodás esetén - a tetőszellőző nyílás fedelének karjai kiesnek - szüntesse meg a 8 konzolok deformációját, amelyekre a nyílászáró karjainak görgői felfekszenek.
A fűtőventilátorok eltávolításához csavarja ki a ventilátorházat rögzítő csavarokat, válassza le az elektromos motor vezetékeit. Ezután távolítsa el a csavarokat, amelyek az elektromos motor gumi-fém karimáját a ventilátor csavarmenetéhez rögzítik, és távolítsa el az elektromos motort a ventilátor járókerekével együtt. Távolítsa el a csavart, amely a ventilátor járókerekét a motor tengelyéhez rögzíti, és távolítsa el a járókereket.
Telepítéskor csatlakoztassa a motorvezetékeket a vezetékekhez úgy, hogy a bal oldali ventilátor járókerék az óramutató járásával megegyező irányba, a jobb oldali ventilátor járókerék pedig az óramutató járásával ellentétes irányba forogjon a fülkéből nézve.Ehhez a bal oldali ventilátormotornál csatlakoztassa a fekete vezetéket a kábelköteg zöld vezetékéhez, az elektromos motor piros vezetékét pedig a földelővezetékhez. A jobb oldali ventilátormotornál ennek az ellenkezője igaz: a piros kapocs a köteg zöld vezetékével, és a fekete kapocs a földelővezetékkel.
ME 226 nem reverzibilis villanymotorok használatakor különbséget kell tenni a jobb és bal forgású villanymotorok között, és a bal oldali ventilátorra egy ME 226V bal forgású villanymotort és egy ME 226K jobb forgású villanymotort kell felszerelni. a jobb oldali ventilátorra kell felszerelni. Ebben az esetben csatlakoztassa a zöld vezetéket a vezetékkötegből a motor burkolatán lévő dugóhoz, párhuzamosan a burkolat síkjával, és a földvezetéket a dugóhoz a motor forgástengelyével párhuzamosan.
A fűtőberendezés meghajtásának eltávolításához távolítsa el a daru karjait és a vezérlőkarokat a csavarok és rögzítőik kicsavarásával, csavarja ki a meghajtót a műszerfal alatti panelhez rögzítő csavarokat, távolítsa el a mérleget és a meghajtót. Csavarja ki a kábelhüvelyek bilincseinek csavarjait, oldja ki és távolítsa el a meghajtók kábeleit. A karok eltávolításához csavarja le a karok tengelyrögzítő anyáját. Az indítószerkezet összeszerelésekor húzza meg az állítómű fogantyúinak tengelyén lévő anyát, hogy biztosítsa a fogantyúk könnyű mozgását, és rögzítse egy sasszeggel. Összeszerelés előtt kenje meg a dörzsölő részeket.
Távolítsa el az üléseket a következő sorrendben:
borítsa fel a vezetőfülkét;
távolítsa el a padló alsó hőszigetelését;
csavarja ki az üléseket rögzítő anyákat a vezetőfülke padlója alatt (négy anyát a vezető és a középső utasüléshez és hat anyát a külső utasüléshez);
engedje le a fülkét és vegye le az üléseket.
Beszereléskor csak önzáró anyákkal rögzítse az üléseket. Kenje meg az üléscsuklópántok, torziós rudak és mozgómechanizmusok összes súrlódó felületét az összeszerelés során Litol-24 zsírral.
távolítsa el a horgot a ruhákhoz, a csuklópántokat a függönyhöz, a hálófülke mennyezetét;
csavarhúzóval távolítsa el az oldalfal burkolat rögzítőkapcsait;
távolítsa el a felső, a hátsó és az alsó oldalburkolatot;
távolítsa el a hátsó kárpit felső részét (a hátsó ablaküveg tömítéseinek eltávolítása után, elsősegély-készlet);
távolítsa el a tetőrudat a szellőzőnyílás körül az ujjai és a gemkapcsok eltávolításával;
távolítsa el a kabin világításának árnyékolóját;
távolítsa el az ágy biztonsági öveinek bélését és a fekhely függönyének vezetőjét;
vegye ki a tetőburkolat hátsó részének rögzítőkapcsait, és távolítsa el;
távolítsa el a tetőkárpit elejét rögzítő kapcsokat, és tolja vissza, távolítsa el;
távolítsa el, a rögzítőkapcsok kivételével a csomagtérajtó alsó részének kárpitját (műbőrből, műfilccel);
távolítsa el az oldalsó elülső hőszigetelést a rögzítésük műanyag kapcsainak eltávolításával, majd az előlap mindkét hőszigetelését, a rögzítésük gumikapcsainak eltávolításával.
A kárpit és a padlószigetelés eltávolításához az üléseket el kell távolítani.
A fülke kárpitozását fordított sorrendben szereljük fel, vagyis először az előlap hőszigetelését, majd az oldalfalakat, először a tetőburkolat elülső részét, majd a hátsót, majd a hátsó kárpitokat, majd az oldalfalakat rögzítsük.
Jobb, ha a gumikapcsokat egy speciális kerettel vagy egy rúddal helyezi be, amelyet a klip furatába helyez, és a lyukba való behelyezéskor kihúzza.
A műszerfal eltávolításához nyissa ki a műszerfalat a felső részén, a kapcsolópanelen található két csavar kicsavarásával, és válassza le az összes műszert és kapcsolót a vezetékekről, majd távolítsa el a biztosítékkeretet rögzítő csavarokat (a műszerfal közepén) . Ezt követően hajlítsa meg a vezetékköteget rögzítő konzolokat a műszerfal alsó részén, és távolítsa el a köteget a biztosítéktartóval együtt a műszerfalról. Távolítsa el a tömlőket a szélvédő fúvókáiról és az ajtó szélvédő terelőiről (kényelmesebb ezeket a tömlőket eltávolítani a légelosztó csöveiről). Távolítsa el az alsó pajzsokat rögzítő csavarokat a fülkefűtés, a radiátor lamellák stb. rudaival.
Távolítsa el a csavarokat, amelyek a műszerfalat az oldalfalakhoz, a két oldalsó rögzítéshez és a kormányoszlop tartójához rögzítik. Csavarja ki a műszerfalat az előlaphoz rögzítő csavarokat (a műszerfal nyílásain, kapcsolópanelen, kesztyűtartón keresztül, és ha a doboz nincs kiszerelve, akkor alulról, a műszerfal alól) és vegye le a műszerfalat.
A kesztyűtartó eltávolításához nyissa ki az ajtót, csavarja ki a csavarokat, amelyek a határolót az ajtóhoz rögzítik, a csavarokat, amelyek a dobozt a műszerfal alsó falához és az állványokhoz rögzítik (a doboz belsejéből), vagy csavarja ki a rögzítőelemeket. állványok a műszerfalhoz (ha el kell távolítania az állványokat): bal oldalon a kapcsolópanel kinyitása után csavarjon ki két csavart, és jobb oldalon - alulról a műszerfal alól - két csavart. Vegye ki a fiókot, és csavarja le az ajtópántokat. Az első sárvédők eleje és hátulja közötti távtartó eltörhet. Ebben az esetben vágja le vagy törje le a távtartó maradványait, fúrjon átmenő lyukat a szárny mindkét részébe, és fém vagy műanyag távtartót szereljen fel köztük csavarlyukkal, és húzza meg a szárny mindkét részét egy csavarral. önzáró anya.
Ahogy a legelején ígértük - egy videó a Kamaz-fülke saját kezű javításáról: Hegesztési munka.
VIDEO
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Mint mindig, most is felteheti kérdéseit Kamaz-fórumunkon, ahol hozzáértő és tapasztalt sofőrök válaszolnak.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
