DIY szerszám javítás

A modern élet nem képzelhető el elektromos készülékek nélkül. Azt sem lehet elképzelni, hogy még egy kis fúró vagy elektromos csavarhúzó sincs a házban. A buzgó tulajdonos tartalékban tartja a szükséges eszközök teljes készletét, és ami a legfontosabb, nem dob ki semmit.

Nem titok, hogy a régi, idejét kiszolgált berendezések megjavíthatók és sokáig szolgálni fognak. Igaz a vélemény, hogy azelőtt mindent évszázadokig csináltak. Ezért az idejét kiszolgált hibás műszert meg kell javítani.

Ma már szinte minden áru gyártója beépíti az úgynevezett tervezett meghibásodást ennek vagy annak a technikának a tervezésébe. Ez a termék élettartamának lerövidítése érdekében történik, hogy a vásárlót a lehető leggyakrabban új termék vásárlására kényszerítsék.

Ez a kimondatlan szabály szinte mindenre vonatkozik, így az autókra is, ártól függetlenül. Ez alól az elektromos szerszámok sem kivételek. Ezért felmerül az igény vagy a gyakori javításokra, vagy egyre több "új" és "új" áru beszerzésére.

Az újdonság általában szintén feltételhez kötött, és inkább a marketinghez kapcsolódik, mint a termék tényleges fejlesztéséhez. Ez alapján gyakran felmerül mindannyiunkban a kérdés, hogy mit adjunk a felgyülemlett tönkrement felszereléssel, és érdemes-e saját kezűleg megjavítani az elektromos kéziszerszámot.

A cikk rövid tartalma:

Nagyon sok érv szól "mellett". Háztartási gépeimet magam javítom, kivéve nehéz eseteket. De szinte soha nem járok műhelybe. A fizetett javítás néha többe kerül, mint egy új elromlott dolog, különösen egy elektromos szerszám vásárlása.

Az évtizedek során az otthonomban rengeteg régi elektrotechnika halmozódott fel, ami remekül működik. A barkács javítás nem olyan nehéz vállalkozás. Az interneten sok útmutatás található az elektromos kéziszerszámok javítására vonatkozóan, de én személy szerint jobban szeretem magam ásni mindent.

Kezdheti egy nem működő elektromos készülékkel, amelynek vezetéke kopott. Arra a kérdésre, hogy mi szükséges az elektromos kéziszerszám javításához, a válasz egyszerű. Először is vágyra és minimális készségekre van szüksége az első alkalommal.

Az elektromos vezeték cseréje nem nehéz. A közvetlen csere általában néhány csavar kicsavarásából áll, de szem előtt kell tartani, hogy néha meglehetősen nehéz szétszerelni egy elektromos készüléket a benne lévő vezeték cseréje érdekében.

Ehhez a különféle erőforrásokon sok mindenféle lépésről lépésre található utasítás található, amelyek részletesen leírják, hogyan kell ezt megtenni. Én magam is gyakran nézem ezeket a videókat. Az úttörő szerep nem mindig megfelelő, a helytelen szétszerelés a drága berendezések további hasznosításának ellehetetlenítéséhez vezethet.

Nem mindig bölcs dolog saját kezűleg megérteni a kínai termelés bonyolultságát. Ez további időt vesz igénybe.

Szinte minden technikát vissza lehet állítani, természetesen, kivéve, ha szó szerint kiégett. A legoptimálisabb a moduláris javítások elvégzése. Ekkor cserélik ki a teljes modult, amiben még egy apró részlet is meghibásodott. Az ilyen javítás a legoptimálisabb.

Például, ha a mosógép elromlik, és biztosak lehetünk abban, hogy az elektronikus vezérlőegység nem működik, akkor könnyebb és olcsóbb kicserélni, mint új mosógépet telepíteni.

Az övet saját maga is kicserélheti. És ha a víz nem melegszik fel, akkor a tíz saját cseréje sokkal kevesebbe fog kerülni, mint egy mester szolgáltatásai. Ez a munka meglehetősen egyszerű.

Az ilyen javítások a közepes bonyolultságú kategóriába tartoznak, és önállóan is elvégezhetők. A tipikus meghibásodások közül. Ha például egy fúró működik, akkor nem, a probléma nagy valószínűséggel az elektromos vezetékkel van. Ez "kopott" vagy a dugó közelében, vagy azon a helyen, ahol a fúróhoz csatlakozik. Cserélnie kell a teljes vezetéket, vagy le kell rövidítenie attól a végétől, ahol a törés történt.

Nem lesz felesleges ezt mindkét végéről megtenni, mivel ezeken a helyeken a vezeték leggyakrabban elromlik. Nem szükséges a csupasz vezetéket szigetelő vezetékkel körbetekerni, helyesebb és megbízhatóbb az egészet kicserélni. Ha a szerszám sok éves, akkor ideje kicserélni az elektromos motor vezetőkeféit.

• 

Az ilyen javítások általában ijesztőek, de itt sincs semmi nehéz. A drága villanymotoroknál lehetőség van a kefék cseréjére. Meglehetősen olcsók, és a saját kezű javítás sok örömet okoz, és a szomszédok irigysége lesz.

Mindenféle elektromos szerszám-javító készlet van otthon. Csak a szokásos kiegészítőket kell felhalmozni. Természetesen minden lehetséges csavarhúzó típusnak elérhetőnek kell lennie otthon. A legjobb, ha egy univerzális készletet vásárol.

Ezenkívül raktáron kell tartania egy kis, különböző típusú és méretű elektromos vezetékkészletet. Az évek során a spájz körültekintő tulajdonosa minden alkalomra felhalmoz készletet. Ismételten ne dobjon ki semmit, ami idővel hasznos lehet.

Szigetelő elemek szükségesek. A szokásos elektromos szalagot egyre kevesebben használják. Jobb hőre zsugorodó csövet használni. Ezek ugyanazok a többszínű csövek, amelyek melegítéskor csökkennek a méretükben.

A hőmérsékletnek körülbelül 130 fokosnak kell lennie, ezért érdemes hajszárítót tartani a házban. Ne melegítse őket nyílt tűzön öngyújtóval. A cső megváltoztatja tulajdonságait a tűz hatására, és nem tart sokáig.

• 

A minőségi javításokhoz az elromlott elektromos berendezésekből származó alkatrészek is megfelelőek. Általában minden hasznos lesz a javításhoz, ne dobja ki a régi dolgokat.

A biztonsági intézkedéseket sem a javítás, sem a javított elektromos berendezés üzemeltetése során nem szabad elhanyagolni. A felhasznált anyagok minőségének meg kell felelnie a megbízhatóság követelményeinek.

Ne használjon újra egy régi elektromos vezetéket, ha a szigetelése megsérült.

Nem szabad túlságosan elragadtatni mindent, ami csak lehetséges, elektromos szalaggal. Ez egy ideiglenes felújítás. Kikapcsolt elektromos készülék mellett is minden szükséges biztonsági intézkedést meg kell tenni. Mindannyian tökéletesen ismerjük őket.

Ha nem rendelkezik kellő tapasztalattal, ne végezzen próbabekapcsolást a szétszerelt javított készüléken. Ne légy lusta, gyűjtsd össze, majd kapcsold be. Ellenkező esetben valószínű, hogy minden sérüléssel végződik, vagy áramütést kap. Ne féljen az ilyen munkától, de szigorúan kövesse az összes biztonsági intézkedést.

• 

Mindannyian tudjuk, hogy nincs semmi örökkévaló, és olyan elektromos kéziszerszám, amely gyakran nem teljesíti a bejelentett élettartamát. Ebben a cikkben megfontoljuk egy elektromos kéziszerszám saját kezű javítását, és megtudjuk, hogyan lehet javítani egy elektromos szerszámot, egy csiszolót, egy fúrót, egy elektromos síkot és más szerszámokat.

A meghibásodások különböző típusúak, egyesek kis méretű egyszerű huzalszakadásban vagy a kefék kopásában rejlenek, mások éppen ellenkezőleg, az armatúra vagy a pólusok kiégett tekercselésében, most a meghibásodás típusa szerint fogjuk figyelembe venni őket:

Figyelje a csapágyak mechanikus részét, kenje meg a sebességváltót.

Az otthoni műhelyben lévő elektromos fúró különleges helyet foglal el. Ezért a szerszám törése elég nagy kellemetlenség. A tervezés bonyolultsága ellenére teljesen lehetséges független javítás.

2.gomb bekapcsoló egységgel - felszerelhető

hátramenet kapcsoló (sebességszabályozó);

3. tengely fordulatszám-szabályozó (vagy hátrameneti kapcsoló);

4.hajtóműház - forgatható teherhordó funkciókat lát el

5. fogaskerekek és redukciós mechanizmus;

6. a patron tengelyének és a motor armatúrájának csapágyai;

8. az elektromos motor kefe szerelvénye;

9. fúrótokmány vagy vágó tartószerkezettel.

A fúró egészében soha nem törik el: az egyik elem meghibásodik. Az elektromos kéziszerszám-szerelvények kialakításának és összekapcsolásának megértése után könnyebb lesz a meghibásodás lokalizálása.

A fúrók javítását az "egyszerűtől a bonyolultig" elv szerint hajtják végre. Nem szabad azonnal szétszerelni a szerszámot a csavarhoz, és egyszerre kell felmérni az összes csomópont állapotát.

• A fúró nem kapcsol be. Kezdjük a tápkábellel (legalábbis előtte érdemes ellenőrizni a feszültséget a konnektorban és a hosszabbítóban). A ház szétszerelése után megtaláljuk a kábelérintkezőket, és multiméterrel „csengetjük” őket.

Fontos! Ne ellenőrizze a tápkábelt feszültség alatt! Ha az áramvezető vezetékek megszakadnak, áramütést kaphat, vagy rövidzárlatot okozhat.

Csatlakoztatjuk a hálózati csatlakozó aljzatához és a kábel ellenkező kivezetéséhez. Ezután a kábelt többször meghajlítjuk teljes hosszában. Az érintkezés elvesztése vagy teljes hiánya szakadást jelez a szigetelésen belül. Ha az áramvezető vezeték törése a széléhez közel van, a kábelt elvágják és újra csatlakoztatják. Csak egy kicsit rövidebb lesz. Ha a rés a hossz közepén van, jobb a vezetéket kicserélni. A toldás nem lesz biztonságos.

• A kábel megfelelően működik - ellenőrizzük a kapcsolót. Csatlakoztatjuk a multimétert a terminálokhoz, és megnyomjuk a gombot. Nagy áram folyik át az érintkezőkön, szikra keletkezik (különösen, ha por kerül a házba). Az érintkezők oxidálódhatnak. Óvatosan szerelje szét a kapcsolótestet, és finom csiszolópapírral tisztítsa meg az érintkezőcsoportokat.

Fémalkatrészek törése esetén jobb, ha új egységet vásárol.

• Ha van egy további érintkezőcsoport a kapcsoló és a villanymotor közötti áramkörben (például irányváltó kapcsoló vagy fordulatszám-szabályozó), akkor ezt a csomópontot is diagnosztizáljuk.
• Ezután ellenőrizzük a csatlakozó vezetékeket a kapcsolótól a motorkefékig. Ha rendben vannak, diagnosztizáljuk a kefe szerelvényt.

A rugók magabiztosan nyomják a keféket a horgonylamellákhoz; ellenőrizzük maguknak a karbon elemeknek a kopását. Szükség esetén változtatunk: az alkatrészeket a szállítókészlet tartalmazza, vagy szaküzletekben vásároljuk. Az armatúra érintkezőlécei oxidálódhatnak vagy eltömődhetnek. Finom csiszolópapírral finoman tisztíthatók.

• Bonyolultabb meghibásodás az armatúra vagy az állórész tekercseinek meghibásodása. Multiméter segítségével rövidzárlatot ellenőriznek az egység teste és a tekercsek érintkezői között. Ezután megmérik az ellenállást. Az értéknek minden tekercsnél azonosnak kell lennie, a leolvasások eltérése nem haladhatja meg az 5%-ot. A hibás tekercseket vissza kell tekerni.

• Ezt megteheti önállóan, vagy szervizben (mindenesetre olcsóbb lesz, mint új motor vásárlása).

Az ilyen meghibásodások meglehetősen világosan megmutatkoznak. Idegen zajok, köszörülés, tengelyakadályok stb.

• A motor lassan forog, és a tekercsek nagyon felforrósodnak. Vagy normál forgás közben jellegzetes zümmögést (köszörülést) hall. Valószínűleg - a rotor csapágyai elhasználódtak vagy eltömődtek. A fúrótest szétszerelése után óvatosan kivesszük a forgórészt. A csapágyakkal együtt leszerelve. A külső klip elcsavarásával azonnal megállapítja a hibás működést. Ha a csapágyak szorosan forognak, át kell őket öblíteni egy behatoló folyadékkal (WD-40 vagy hagyományos kerozin)

Fontos! Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön folyadék az armatúra tekercsébe! Ellenkező esetben a szigetelő lakk feloldódhat, és fordulatközi áramkör lép fel.

Ezután zsírt kell helyezni a magas fordulatszámú egységek klipjei közé. Lithol vagy grafit zsír az autóipari csapágyakhoz.

Ha holtjáték van a csapágypályák között, az egységeket ki kell cserélni.

A szétszerelés speciális lehúzóval vagy villáskulccsal történik.

Ha nincsenek golyók, feltétlenül keresse meg őket a tokban. A leejtett tárgyak beszorulhatnak a motor vagy a sebességváltó alkatrészei közé, és károsíthatják az egész egységet.

• A tokmány tengelyének csapágyait ugyanilyen módon diagnosztizálják és javítják. Csak lehúzó nélkül történő szétszerelésük nem fog működni.
• Ha a külső csapágykosár (ágy) rögzítési helye szétkopott (ez akkor történik, amikor a csapágy beszorul), vékony fémlemezből kell bélést készíteni. Ellenkező esetben a tengely forgása közben verés lép fel.
• A motor normál üzemmódban forog, zaj és csiszoló zaj hallatszik a sebességváltó házából. A tengely egyenetlenül forog. A reduktor elhasználódott vagy tönkrement fogaskerekei.

Szétszedjük a házat és megvizsgáljuk a fogaskerekeket.

Célszerű lemosni a szerelvényt a régi zsírral, és a tengelyt 360 ° -kal elforgatni, ellenőrizve a fogaskerekek bekapcsolását. Ha holtjátékot vagy a fogak túlzott kopását észleli, a mechanikus részt ki kell cserélni.

Talán egyszerűen nagy mennyiségű por halmozódott fel a sebességváltó házában. A kenőanyaggal együtt csiszolópaszta képződik. Ebben az esetben a szerelvény átöblítése után egyszerűen töltsön be új zsírt.

Tipp: A zsírt rendszeresen cserélni kell anélkül, hogy megvárná a törést.

Főleg, ha gyakran fúr kőfalakat.

• A patron elromlott. A bütykös eszközöknél (kulcsrakész) ez nagy ritkaság, a kialakítás megbízható és egyszerű. Az egység pornak van kitéve, így a belső mechanizmus könnyen elakadhat. Leggyakrabban a megfogó vezetői el vannak eldugulva kis koptató részecskéktől.

Ha a tokmány nem csavarodik jól, akkor elég sűrített levegővel kifújni és áthatoló kenőanyaggal kezelni.

Figyelem: A befogótokmányok nem kenik a belsejét!

Elég nehéz szétszedni egy alkatrészt speciális szerszám nélkül. Ha valamelyik alkatrész belül mechanikusan eltörik, akkor is ki kell cserélni a teljes szerelvényt.

De a kulcs nélküli tokmányok éppen ellenkezőleg, könnyen szétszerelhetők és javíthatók.

Nem olyan megbízhatóak és nem bírják túl jól a terhelést. Egy ilyen patron szétszereléséhez elegendő egy pár rögzítő alátétet eltávolítani. Könnyen találhat olyan törött vagy elhasználódott alkatrészt, amely könnyen cserélhető.

Kétféle rögzítés létezik: Morse kúpos és menetes. Az első esetben több ütést kell végrehajtania egy kis kalapáccsal a patron hátulján. Ezt követően könnyen eltávolítható.

A menetes rögzítő kicsavarásához a tengelyt egy kulccsal tartják (a tengelyen speciális lapok vannak).

Nincs olyan hiba, amelyet ne lehetne kézzel kijavítani. Ha egy különálló egységet nem lehet helyreállítani, csak az változik, akkor nem kell új fúrót venni.

A meghibásodások elkerülése érdekében be kell tartania az egyszerű szabályokat:

• Poros munka után fújja ki a szellőzőnyílásokat és a patron belsejét. Tartsa tisztán a műszert.
• Ne melegítse túl a motort – tartson szünetet hosszabb használat esetén.
• Időnként töltse fel a zsírt a forgó részeken.

A fúró nélkülözhetetlen eszköz az építőiparban és a javításban, nagy mennyiségű munkát igényel. És megtörténhet, hogy a mechanizmus a leginkább alkalmatlan pillanatban meghibásodik. Teljesen lehetséges a meghibásodás okának megállapítása és az elektromos fúró saját kezű javítása.

Az elektromos fúrók különféle modelljeinek működési elve és kialakítása nem különbözik jelentősen, így gyorsan szétszerelhető és megkezdhető a szerszám javítása.

A legfontosabb dolog a biztonsági intézkedések betartása, elektromos szerszámmal csak az áramellátás kikapcsolása után kell dolgoznia, majd javítás után mindent helyesen kell csatlakoztatnia és csatlakoztatnia. A fúró egy elektromos és egy mechanikus részből áll, van egy főhajtás is, amelyre egy tokmány van felszerelve - egy fúró van ráerősítve.

Az elektromos rész a következő részekből áll:

• elektromos motor;
• gomb az elektromos motor indításához és leállításához;
• fordított mechanizmus a vágószerszám irányának megváltoztatásához;
• indítókondenzátor (nagyfrekvenciás interferencia elnyomására);
• grafit kefék;
• elektromos kábel.

A mechanikus rész egy hajtóműből áll, amely a forgó mozgást az elektromos motorról a tengelyre továbbítja, valamint egy főhajtásból. Ennek eredményeként a tokmány forog a rögzített fúróval.

Sajnos még egy megbízható IE (elektromos szerszám), beleértve a Szovjetunióból származó 1036e-t is, különféle meghibásodásoknak és meghibásodásoknak van kitéve, és a fúró sem kivétel.

Az egyik leggyakoribb meghibásodás az az elektromos motor nem működő állapota, vagyis a motor nem reagál a bekapcsológombra, de a tokmány könnyen gördül a tengelyen. A tápegység üzemképtelenségének másik jele, hogy nincs mód a fordulatszám beállítására vagy a forgásirány visszafordítására.

Még ha az elektromos motor működik is, de szakaszosan, és vannak idegen hangok, nem szabad megvárni, amíg meghibásodik, a készülék szétszerelni és javítani kell.