Sok autós szembesült azzal a ténnyel, hogy a kipufogó kipufogója kiégett, és néhányan egyszerűen összegyűrték vagy letépték. Természetesen a kopás összefügg a motor működésével és teljesítményével. Érdemes megjegyezni, hogy minél többet vezet, annál gyorsabban fog beszélni a kipufogó. Nem olyan nehéz cserélni a Renault Loganon, mivel az autó kialakítása meglehetősen egyszerű.
A Renault Logan kipufogódob cseréjéhez teljes hozzáférésre lesz szüksége az autó aljáról. Ez a könnyű használat és az alkatrészek helyes beszerelése érdekében történik.
Így könnyen és egyszerűen cserélheti a kipufogódobot Renault Loganra.
A Renault Logan kipufogódob középső részének cseréje kissé eltér. Mivel a kipufogórendszernek két változata létezik, vegye figyelembe mindkettőt. A javítások és cserék elvégzéséhez egy "csiszológéppel" és egy hegesztőgéppel kell berendezkednie.
Egyes autórajongók tuningolják a Renault Logant, beleértve a kipufogórendszert is. Tehát több lehetőség is van a hangtompítókra. A legegyszerűbb és legolcsóbb a közvetlen áramlás. Nem igényel változtatást a rögzítéseken, és szabványos ülésekbe illeszkedik.
A második lehetőség két cső hangolása. Tehát a középső részben egy ág helyett kettő van. Ennek megfelelően most két hangtompító lesz. Sőt, az egyikhez vannak rögzítések, a másodikhoz pedig meg kell tennie. Pontosabban nem magukat a tartókat, hanem a kipufogót tartó gumikampókat.
Harmadik lehetőség - sport kipufogórendszer telepítése. Ehhez nem egy cső jön ki a "nadrágból", hanem kettő. Ennek megfelelően minden rögzítést át kell szerelni egy új kipufogódobhoz. Ehhez speciális "füleket" hegesztenek, amelyekhez a kipufogórendszert csavarozzák. Az egyszerű rendszerrel szemben mereven rögzíteni kell.
A hangtompító kiválasztásakor érdemes figyelembe venni a kivitelezési anyag minőségét. Ez határozza meg, hogy mennyi ideig bírja, a teljes erőforrása vagy gyorsan kiég. A legjobb megoldás az eredeti gyári gyártás telepítése.Vannak azonban olyan analógok, amelyek minőségükben semmiképpen sem rosszabbak, mint a Renault gyárban gyártottak.
Tehát vegye figyelembe a kipufogódob cikkeit és analógjait, amelyeket a Renault Logan telepíthet.
A második lehetőség az analógok telepítése, amelyek minősége szintén jó, de az ár valamivel olcsóbb.
Ugyanakkor ennek az alkatrésznek is vannak analógjai, amelyeket a szakértők a Renault Loganre történő telepítéshez javasolnak.
A Renault Logan kipufogódob meghibásodásának diagnosztizálására többféle módszer létezik.
A Renault Logan kipufogódob cseréje meglehetősen egyszerű és nem bonyolult eljárás. Természetesen a műveletek elvégzésekor jobb, ha van egy asszisztens, aki segít a kipufogórendszer elemeinek eltávolításában és felszerelésében. Erre a kényelem és a bilincsek felszerelése miatt van szükség.
VIDEO
Hogyan cseréljük ki a Renault Logan autó kipufogóját?
Hogyan működik a hangtompító
Csere ideje
Csináld magad hangtompító csere
Csere előtt
A hangtompító eltávolítása
Új elem telepítése
A hangtompító három fő részből áll: az elülső részből, amiben katalizátor van, a középső (vagy más néven rezonátor részből) és a hátsó részből.
A kipufogórendszer a következő részeket tartalmazza:
kipufogócső;
szívócső;
kipufogógázok katalizátora;
a tényleges hangtompítók (fő és kiegészítő);
összekötő csövek.
Az egész egység alulról három speciális rögzítővel - gumipárnákkal - a testhez van rögzítve.
A két hangtompítóra és a semlegesítőre hőpajzsok, a hengerfej és a kipufogócsonk közé pedig fémtömítés kerül. A katalizátor és a hangtompító középső része a gép egy darabból álló, nem szétválasztható egységei. Ha használhatatlanná válnak, új alkatrészekre kell cserélni.
Ha vezetés közben azt tapasztalja, hogy csökken a motor teljesítménye, túl hangos kipufogó zaj, a kipufogócső szokatlan színű füstje (fehér, barna vagy fekete), akkor azt gyanítja, hogy kipufogógázok jutnak be a motorolaj-rendszerbe - nagyon valószínű, hogy ideje kicserélni a kipufogódobot a Renault Loganra. A pontos diagnózis a gép összeállításának részletes átvizsgálása után állítható fel. Ha az egészet korrózió borítja, akkor az egyes alkatrészeinek javítása nem mellőzhető, teljes cserét kell végrehajtani.
Tehát, ha a Renault Logan kipufogó javítása lehetetlen, ki kell cserélni. Az autómárka előnye, hogy ezt saját maga is megteheti, anélkül, hogy szakember szolgáltatásait igénybe venné.
Mielőtt az autó alá nézne, és eltávolítaná a kipufogórendszert, ellenőrizze annak tömítettségét, és próbálja meghatározni a meghibásodás természetét.
Érdemes végighúzni a kezét a rendszer teljes hosszán, hogy ellenőrizze a finom szivárgásokat.
Ezután alaposan meg kell vizsgálnia a hullámosítást és a rendszer rögzítési pontjait a testhez. A Renault Logan kipufogódobok gumipárnák, amelyek vezetés közben elnyelik a kipufogórendszert. Ha használhatatlanná válnak, kopogás hallatszik vezetés közben - az alkatrészek érintkeznek a testtel, károsítják vagy deformálják magukat.
Ezután el kell döntenie, hogyan távolítsa el a kipufogódobot a Renault Loganból. Először a gumiszegecseket távolítják el, kezdve a kipufogódob hátsó részétől. Ezt követően ki kell csavarni az elülső cső rögzítőcsavarjait, meg kell kenni és el kell távolítani a rögzítőelemeket.
A következő lépés az égéstermék-érzékelő szétszerelése. Rögzítői a levehető zászló megnyomásával távolíthatók el. De ha lambda-szondát (a kipufogógázok oxigénjének meghatározására szolgáló eszköz) telepítenek az autóra, először el kell távolítania egy 22 mm-es kulccsal.
Ezután áttérünk a rendszer középső részének rögzítéseire. Kiszerelésük menete megegyezik, de előtte javasolt leengedni a karosszériatartót és a gerendát, hogy a hangtompító leengedhető legyen és ne sértse meg a gép többi részét.
Az elejét utoljára és rendkívüli óvatossággal távolítják el. Itt el kell távolítania a hátsó lengéscsillapítót és a rugót, hogy ne sértse meg a féktömlőt vagy az ABS-érzékelőt. Ebben a kérdésben, hogyan kell eltávolítani a kipufogócsövet a Renault Logan-ról, kimerült, és elkezdheti az új alkatrész beszerelését.
Ha a rendszernek csak egy egységét cserélik ki, akkor jelöléseket kell elhelyezni, amelyek mentén egy új alkatrészt eltávolítanak, majd felszerelnek. A kicserélt elemet köszörűvel levágják, majd ezeken a helyeken hegesztéssel újat szerelnek fel
Egy új elem felszerelése egyszerű, különösen a kipufogó rögzítésének ismeretében. Elég, ha a lépéseket fordított sorrendben hajtja végre: szerelje be a lambda szondákat, ha szükséges, helyezze be és rögzítse a hangtompítót, állítsa be és rögzítse a gerendát.
Győződjön meg arról, hogy minden alkatrész egyértelműen a helyén van, és a beszerelés túlzott feszültség nélkül történik. A telepítés után ellenőriznie kell a rendszer szivárgását. Ehhez alacsony fordulatszámon vagy alapjáraton hallgassa meg a gép működését, majd ha kihűl, vizsgálja meg. Ha a zaj nem jelenik meg újra, és maga a szerelvény nem szivárog, a javítás sikeres volt.
Amint látja, a Renault Logannál könnyű a kipufogórendszert önállóan megjavítani. Elég, ha elindítja az autót egy liften vagy felüljárón, és elvégzi az összes szükséges munkát. Számukra asszisztensre lesz szüksége, mivel a teljes rendszer súlya körülbelül 30 kg, és rendkívül nehéz lesz gondosan eltávolítani. De ha egy alkatrészt ki kell cserélnie, és nincs hegesztési tapasztalata, jobb, ha a probléma megoldását az autószerviz szakembereire bízza.
Eljöttem a szüleimhez, apámmal 2 napig a garázsban lógtunk, 2 nap alatt elkészült:
Nos, most minden rendben.Olajcsere, tk. 10 ezret már lefutottam, azt hiszem itt az ideje, érzi a gép, ha jól van kezelve, félszintetikus eneosba töltve, tanácsolta egy ismerős mester, mert az autó futásteljesítménye közel 120, csere után halkabban kezdett járni a motor.
Kicserélték a jobb oldali fényszórót, mert a bennszülött sárgára vált és nem szabályozott, a lökhárító előtt 1 méteres a lámpák.A fényszóró tajvani analóg, hihetetlenül kicsi 1400 r-ért vásárolták (a boltban akció van, mindez nagykereskedelmi áron Az eladó tanácsára átlátszó tömítőanyaggal vontam be a kontúrt, így mindenki kedvére való.
A fő probléma megszűnt - a kollektor szívócsöve ki lett cserélve.Erősen zúgott az autó,mint egy előre áramlás,ellenőrzéskor megállapították,hogy a hana a csészéhez jött,amibe a tömítés került.Nem lehetett külön keresd meg a csészét.Ezt a pipát ugyanabban a boltban vettem mint a fényszórót 1800 rubelt adtam.Próbáltunk mi magunk is csészét csinálni apámmal,de nem lett belőle semmi.Levágtak egy darabot a régi csőből,majd ugyanazt a darabot az újból, ráhegesztettem egy kicsit nagyobb átmérőjű csődarabot az új csőre, majd a helyére illesztette a csövet, új tömítést tett, meghúzta a hajtűt, leforrázta a csövet, na, ez van, a üvöltés elmúlt, örülök).
A meghibásodott hangtompító sok gondot okozhat az autó tulajdonosának. És ez alól a Renault Logan pilótája sem kivétel. Szerencsére a hangtompító kézzel javítható. És ehhez egyáltalán nem kell a legközelebbi autószervizbe mennie. Nézzük meg, hogy ez pontosan hogyan történik.
Még egy kezdő sofőr is megértheti, hogy az autó kipufogója nem működik.
Íme az eszközzel kapcsolatos problémák fő jelei:
kipufogógázok szaga jelent meg az utastérben;
a motor teljesítménye látható ok nélkül észrevehetően csökkent;
a motor nagyon hangosan kezdett járni;
a motor zajos működését a pisztolylövésekhez hasonló hangos csattanások kísérik.
A legtöbb fenti jel arra utal, hogy a hőkorrózió miatt lyuk keletkezett a készülékben. A teljesítmény csökkenése figyelhető meg a gép rezonátorának vagy katalizátorának eltömődése miatt. Alternatív megoldásként a katalizátor "méhsejtjében" lévő legkisebb lyukak egyszerűen kokszosodhatnak, ha hosszan tartó magas hőmérsékletnek vannak kitéve. A hőmérséklet pedig az alacsony minőségű tüzelőanyag elégetése következtében emelkedik. Végül a pisztolylövések a jármű üzemanyagrendszerébe jutó levegő következményei. Ezen meghibásodások közül kiemelkedik a kipufogódob-tartók meghibásodása. Tekintsük részletesebben.
Az a jellegzetes puffanás, ami menet közben a Renault Logan alja alól hallatszik, csak egyet mond: ki kell cserélni a kipufogótartót. A mechanizmus a gép alja alatt két speciális kopásálló gumival borított konzolon lóg.
De még az ilyen gumi is elkophat 100 ezer kilométer után.
Ezt követően az eszköz elkezd lógni a tartóban, és kopogtat az autó alján. Az elhasználódott gumit nem lehet valahogy helyreállítani. Mindenesetre garázsban. Így csak egy lehetőség van: új gumírozott konzolokat vásárolni, és felszerelni a régiek helyére.
A Renault Logan kipufogódobhoz 2 tartót kell vásárolnia az autókereskedésben. A legjobb megoldás a Sasic termékek vásárlása (katalógusszám: 40015–80). Ezeknek a tartóknak az ára 580 és 750 rubel között változik.
Az autót egy vizsgálógödörre vagy egy felüljáróra szerelik fel. Egy 10-es villáskulcs kicsavar egy pár rögzítőcsavart az első konzolon. Ugyanez a kulcs kicsavar egy pár csavart a hátsó konzolon.
A konzolokat eltávolítják, újakra cserélik, a csavarokat a helyükre csavarják.
A fő kipufogódob és a Renault Logan rezonátora között van egy cső, amelynek találkozásánál speciális tömítés van felszerelve. Ennek a csatlakozásnak köszönhetően a hangtompítót nem kell teljesen eltávolítani: ha a rezonátor meghibásodik, csak az távolítható el. A készülék törzse külön is eltávolítható. Ez kényelmes, de a cső illesztése és a tömítés a szerkezet leggyengébb pontja. A tömítés nagyon gyakran kiég, majd a csatlakozásnál a cső lógni és kopogni kezd. A cseréhez a következő eszközökre van szüksége:
új tömítés a Renault Loganhoz;
10-es foglalatfej hosszú hajtókarral;
hosszú véső;
folyékony WD40;
kalapács.
Az autó egy ellenőrző gödörre van felszerelve, a kerekek alá ékékek vannak felszerelve.
A tömítést tartó csavarok nagyon gyakran korrodálódnak. Ezért WD40 folyadékkal kezelik, ami megkönnyíti a kilazulást.
A feldolgozás után a tömítésen lévő csavarokat dugófejjel 10-el lecsavarják, a hangtompítócsövön lévő csatlakozást leválasztják.
Megnyílik a hozzáférés a régi tömítéshez. Ha odaégett a csőhöz, szinte lehetetlen lesz kézzel eltávolítani. Ezért kalapáccsal és hosszú vésővel vágják le.
A kivágott tömítés helyére újat szerelnek be. Az optimális választás a BOSAL tömítése lenne, amely a Renault Logan kipufogórendszerek alkatrészeinek hivatalos szállítója (katalógusszám - 256–056, költség - 400 rubeltől).
A tömítés beszerelése után egy csövet szerelnek fel rá, a korábban 10-el kicsavart csavarokat a szokásos helyükre csavarják.
Ha a boltba megy egy új készülékért a Renault Logan autóhoz, tudnia kell: ezt az alkatrészt sehol nem árulják teljes egészében. Vagyis az autó tulajdonosa nem tudja megvásárolni a fő hangtompítót, a rezonátort és a szívócsövet egy készletben. Ezeket az alkatrészeket külön kell megvásárolni. Jobb, ha az autó tulajdonosa a BOSAL termékeket választja. Egy másik jó lehetőség az ATIHO pótalkatrészek. A költségeket tekintve ezeknek a cégeknek a termékei közel azonosak:
a szívócső ára 1500 rubel;
fő hangtompító - 2000 rubel;
rezonátor - 1800 rubel.
A munka megkezdése előtt döntenie kell a szükséges eszközökről és fogyóeszközökről. Íme, amire szükségünk van:
új "Glushak" a "Logan" számára;
folyékony WD40;
10-es és 16-os dugaszolófejek racsnis kulccsal;
zseblámpa.
A gépet ellenőrző gödörre vagy felüljáróra kell felszerelni.
A hangtompító eleje gumipánton lóg. WD40 folyadékkal van feldolgozva.
15 perc elteltével a készülék rögzítőcsapját kézzel eltávolítják a gumibilincsről.
Két 10-es anyát, amelyek a tömítéssel ellátott csövek találkozásánál helyezkednek el, le kell csavarni.
Ezt követően a kipufogógáz-szabályozó érzékelő vezetékét manuálisan leválasztják.
Hátul, a rezonátor közelében van egy második érzékelő - egy lambda szonda. A vezetéke is manuálisan le van választva.
A lambda szonda vezetéke mellett van egy másik gumis rögzítő bilincs, ami szintén WD40 folyadékkal van kezelve.
15 perc elteltével a mechanizmus hátsó részét eltávolítják a bilincsből.
Ez a rész a gép alja alatti keresztgerendán fekszik. A gerenda megzavarja a szerkezet eltávolítását, ezért a 16-os foglalatfej segítségével le kell csavarni.
A gerenda lecsavarása után a mechanizmust teljesen eltávolítják az autó alja alól, és egy újra cserélik. Ezt követően az összes rögzítőelemet fordított sorrendben szerelik össze.
Tehát még egy kezdő autórajongó is meg tudja oldani a kipufogódob Renault Loganra történő cseréjét. Csak egy dugós kulcsra és a velük való munkavégzés készségére van szükség. Kisebb nehézségek adódhatnak rozsdás csavarokkal, szoros bilincsekkel, de ezeket sikeresen meg lehet oldani a minden alkatrész boltban kapható WD40 folyadék segítségével.
A "Logan" család autói 2004-ben jelentek meg a hazai piacon, és gyorsan elnyerték a sofőrök szeretetét. Könnyen karbantarthatók, működésük pedig egyszerű. Ráadásul a Renault tulajdonosa a javítási munkák nagy részét önállóan is elvégezheti. Ez vonatkozik a kipufogódob eltávolítására, javítására és cseréjére is. A vékony falú hangtompítók nem bírják a sok éves működést téli-nyári üzemmódban, ezért a tulajdonosnak rendszeresen el kell végeznie számos munkát a kipufogórendszer funkcióinak helyreállítása érdekében.
A Renault Logan autók kipufogórendszerének felépítése pontosan ugyanaz, mint bármely más turista osztályú járműben. A rendszer minden alkatrészét úgy tervezték, hogy eltávolítsák a kipufogógázokat a kipufogócsonkból, és csökkentsék azok zaját a kipufogó folyamat során.
Ugyanakkor a hangtompító gyorsan korrodálódik és nyomás alá kerül, mert pontosan rá esik a gázok és forró áramok lüktetésének fő hatása. A vezetőnek meg kell tudnia határozni a "glushak" teljesítményét, mivel az autóvezetés biztonsága attól függ. A hangtompító meghibásodásának meghatározása nagyon egyszerű - még az a személy is megbirkózik ezzel a feladattal, aki éppen tegnap ült egy autó volánja mögé.
Mindenekelőtt ajánlott a Renault Logant egy kilátóba vagy felüljáróba hajtani, vagy liftet használni. Persze ha nincs se egyik, se másik, akkor csak emelőre rakhatod az autót. A lényeg az, hogy a hangtompító ellenőrzése során gondoskodjon a kényelemről és a biztonságról:
Gondosan vizsgálja meg a csöveket korrózió, lyukak, repedések, sötét foltok vagy horpadások szempontjából.
Vizsgálja meg a tompakötéseket gázszivárgás szempontjából.
Kézzel mozgassa a kipufogódobot – ne távolodjon el túlságosan a tengelyétől.
Ellenőrizze az összes rögzítőelem – csavarok, anyák, konzolok és gumi akasztók – megbízhatóságát.
Ha nincs látható sérülés a csöveken, akkor a hangtompító üzemképes. A kipufogórendszer hangos zúgása és az utastérben uralkodó kellemetlen szagok a meghibásodás első jelei, amelyre a vezetőnek figyelnie kell. A kipufogógázok színtelenek és szagtalanok, azonban a hangtompító nyomáscsökkentése miatt sajátos aromát szereznek, amelyet az ember érez.
Javítás előtt meg kell győződnie arról, hogy megfelelő-e. Néha a vezetők megpróbálják megmenteni a teljesen elkorhadt hangtompítókat, amikor – például nagy kiégési vagy korróziós helyek hegesztésénél – nem tudják visszaállítani a cső teljesítményét.
Leggyakrabban az egyenetlen utakon történő vezetés miatt a tartó meghibásodik - a kipufogódob ... A cső elveszti pozícióját az alja alatt, kopogtatni kezd a testen. Ennek megfelelően a konzolt vissza kell hegeszteni. Ebben az esetben ugyanazokat a méreteket és hegesztési helyeket kell betartani, mint korábban, mert a hangtompító teljesítménye attól is függ, hogy milyen helyesen van hegesztve a konzol.
Azonban nem minden sofőr rendelkezik tapasztalattal a hegesztőgéppel. Ezért garázskörnyezetben könnyebb a konzolt más módon javítani. Függetlenül attól, hogy a tartó teljesen leszállt, vagy valamelyik eleme leesett, a régi konzol maradványait darálóval kivághatja, és vasbilincset helyezhet a helyére. Tökéletesen ellátja az előző rögzítés funkcióit, miközben többszöröse olcsóbb lesz, mint a hegesztés. Időnként azonban ellenőrizni kell a bilincs állapotát annak érdekében, hogy időben cserélje ki egy újra.
Ezt (a konzolt) egyszerűen fel lehetett hegeszteni, vagy egyszerűen rá lehetett tenni egy vasbilincsre (20 rubel - egy egyszerű csavaros bilincs) - ezt többször megtették ... A probléma eltűnt ...
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3371/forum/viewtopic.php?f=15&t=20985
A Renault Logan autókon a kipufogórendszer egyik sebezhetősége a kipufogócső és a szívócső közötti tömítés. Ha vezetés közben a vezető idegen csikorgást hall, és égett szaga van az utastérben, akkor valószínűleg a probléma pontosan a tömítés kiégésében rejlik. Ilyen helyzetben sürgősen ki kell cserélni. Kibocsátási ár: önjavításhoz 500 rubelig., Autószervizben 2500-3000 rubel. A következtetés nyilvánvaló.
Javasoljuk, hogy azonnal kezdje meg ennek az elemnek a cseréjét:
Vezesse az autót az ellenőrző gödörhöz.
Tisztítsa meg a kollektor és a cső csatlakozását a szennyeződéstől - így könnyebb lesz dolgozni.
Csavarja ki a két anyát 10, amelyek a kipufogórendszer két elemét rögzítik egymáshoz.
Helyezze oldalra a szívócsövet.
Távolítsa el az égett tömítést az elosztócsőről, törölje le tiszta ruhával az illesztéseket.
Ezután tegyen egy új tömítést az elosztó nyílásába, és csatlakoztassa hozzá a szívócsövet két csavarral.
Húzza meg teljesen az anyákat, de ne csípje be őket, különben elszakadhat a menet és új tömítést préselhet ki.
A kipufogódob cseréjének egyszerűnek kell lennie. Az egyetlen fontos árnyalat az új, kiváló minőségű kipufogódob kiválasztása. Annak érdekében, hogy egy új termék hosszú ideig szolgáljon, előzetesen tudnia kell a "glushak" kiválasztási kritériumairól és azok költségeiről:
az olasz Atiho gyártó egyszerű és megfizethető hangtompítókat kínál közönséges acélból. Nem fognak sokáig szolgálni, de olcsók - 2-3 ezer rubel. összeszerelve;
A Miles hangtompítók valamivel drágábbak - akár 3,5 ezer rubel is, élettartamuk azonban eléri a 6-7 évet, mivel alumínium bevonatú acélból készülnek;
Az eredeti Renault termékek a legdrágábbak - akár 8 ezer rubel is, mivel rozsdamentes acélból készülnek, és ezért legalább 10 évig szolgálnak.
A Renault autóhoz való kipufogódob kiválasztásának kritériumai csak a tulajdonos anyagi lehetőségein múlnak: minél több pénz, annál jobb minőségű terméket vásárolhat.
A kipufogódob lehető leggyorsabb cseréjéhez előzetesen elő kell készítenie egy egyszerű szerszámkészletet. A készlet két 10-es villáskulcsot és egy vékony pengéjű lapos csavarhúzót tartalmaz. Az anyák kicsavarásához szükség lesz a csavarkulcsokra, és egy csavarhúzó is jól jöhet, ha nehéz kézzel eltávolítani a hangtompítót a gumiszalagokról.
VIDEO
Miután előkészítette a hozzáférést az autó aljához, megkezdheti a munkát.
A kipufogórendszer elemeivel végzett munka csak a csövek és a motor teljes lehűlése után történik.
A hangtompító biztonságos eltávolításához ajánlott betartani az alábbi szabályokat:
Távolítsa el a hangtompító nadrágot a kipufogócsőhöz rögzítő négy csavart.
Ezután válassza le az oxigénérzékelő csatlakozóját - oldalra távolíthatja el, hogy ne zavarja.
Távolítsa el a gumi rögzítéseket a csövek teljes hosszában. Ezután óvatosan engedje le a hangtompítót, és húzza ki az autó alól.
Ez az összes munka, amit el kell végezni annak érdekében, hogy eltávolítsák a kipufogódobot a Renault-ból.
A hangtompító felszerelése előtt a legjobb meggyőződni arról, hogy minden gumirögzítés jó állapotban van. Vagyis nem szabad megnyúlni, repedések vagy barázdák nem lehetnek. Ellenkező esetben azonnal ki kell cserélni a gumiszalagokat újakra, mert a hangtompító rögzítésének megbízhatósága az állapotuktól függ.
A kipufogócsövek felszerelése fordított sorrendben történik:
Először a hangtompítót az autó karosszériája alá húzzuk.
Ezt követően a gumiszalagokat speciális horgokra függesztik fel, és maga a hangtompító ragaszkodik a gumiszalagokhoz.
Az oxigénérzékelő csatlakozója az elosztócsőhöz csatlakozik.
Ezt követően felcsavarhatja a hangtompítót és az elosztót összekötő új csavarokat.
A csavarokat minden csövek cseréjekor ki kell cserélni, mert a hosszú távú működés során gyorsan hozzátapadnak a fémhez.
A hangtompító elemek javítása és cseréje olyan eljárás, amely nem igényel különleges ismereteket és készségeket. Az egyszerű ajánlások betartása azonban jelentősen megtakarítja a benzinkút szolgáltatásait.
Ez a videó a következő esetekben nyújt segítséget:
- megnövekedett kipufogó zaj (a csőtömítés károsodásával és a kipufogógázok áttörésével összefüggésben)
-a kipufogócső hegesztési munkái
- a katalizátor szennyeződése vagy károsodása (amely teljesítményvesztéshez, gáz áttöréshez vezethet a belső égésű motorolajrendszer tömítésein és olajtömítésein keresztül)
- a hordágy eltávolításával kapcsolatos minden munkára
A kipufogódob Renault Loganra való cseréjéhez szükség lesz egy fejre 8,10,16-hoz, valamint zsír a gumikonzolokhoz, egy lambdaszonda eltávolító. Idővel ez a procedúra 20 percet vesz igénybe.Nehézségek adódhatnak a fogadócső kipufogócsőről való lecsavarásakor, a menetes részeket munkakezdés előtt meg kell dolgozni.Fontos figyelni a nyomórugókra is a rögzítőcsavarokon szívócső, leggyakrabban ki kell cserélni vagy alátéteket kell helyezni a csatlakozás lezárásához.
Az autószerviz átlagos költsége 1500 rubel.
VIDEO
A meghibásodott hangtompító sok gondot okozhat az autó tulajdonosának. És ez alól a Renault Logan pilótája sem kivétel. Szerencsére a hangtompító kézzel javítható. És ehhez egyáltalán nem kell a legközelebbi autószervizbe mennie. Nézzük meg, hogy ez pontosan hogyan történik.
1 A Renault Logan hangtompítók meghibásodása
2 Renault Logan hangtompító tartó javítása
3 A Renault Logan kipufogó-tömítés cseréje
4 Hangtompító választás
5 A kipufogódob cseréje Renault Loganra
Még egy kezdő sofőr is megértheti, hogy az autó kipufogója nem működik.
A Renault Logan hangtompítói öt fő részből állnak
Íme az eszközzel kapcsolatos problémák fő jelei:
kipufogógázok szaga jelent meg az utastérben;
a motor teljesítménye látható ok nélkül észrevehetően csökkent;
a motor nagyon hangosan kezdett járni;
a motor zajos működését a pisztolylövésekhez hasonló hangos csattanások kísérik.
A legtöbb fenti jel arra utal, hogy a hőkorrózió miatt lyuk keletkezett a készülékben. A teljesítmény csökkenése figyelhető meg a gép rezonátorának vagy katalizátorának eltömődése miatt. Alternatív megoldásként a katalizátor "méhsejtjében" lévő legkisebb lyukak egyszerűen kokszosodhatnak, ha hosszan tartó magas hőmérsékletnek vannak kitéve. A hőmérséklet pedig az alacsony minőségű tüzelőanyag elégetése következtében emelkedik. Végül a pisztolylövések a jármű üzemanyagrendszerébe jutó levegő következményei. Ezen meghibásodások közül kiemelkedik a kipufogódob-tartók meghibásodása. Tekintsük részletesebben.
Az a jellegzetes puffanás, ami menet közben a Renault Logan alja alól hallatszik, csak egyet mond: ki kell cserélni a kipufogótartót. A mechanizmus a gép alja alatt két speciális kopásálló gumival borított konzolon lóg.
A repedezett gumi jól látható a Renault Logan konzolon
De még az ilyen gumi is elkophat 100 ezer kilométer után.
100 ezer km futás után teljesen használhatatlanná váltak a Renault Logan hangtompító konzoljai
Ezt követően az eszköz elkezd lógni a tartóban, és kopogtat az autó alján. Az elhasználódott gumit nem lehet valahogy helyreállítani. Mindenesetre garázsban. Így csak egy lehetőség van: új gumírozott konzolokat vásárolni, és felszerelni a régiek helyére.
A Renault Logan kipufogódobhoz 2 tartót kell vásárolnia az autókereskedésben. A legjobb megoldás a Sasic termékek vásárlása (katalógusszám: 40015–80). Ezeknek a tartóknak az ára 580 és 750 rubel között változik.
A Renault Logan hangtompítókhoz a legjobb konzolokat a Sasic gyártja
A Renault Logan hangtompítókonzol rögzítőcsavarjait egy 10-es kulccsal kell kicsavarni
A fő kipufogódob és a Renault Logan rezonátora között van egy cső, amelynek találkozásánál speciális tömítés van felszerelve. Ennek a csatlakozásnak köszönhetően a hangtompítót nem kell teljesen eltávolítani: ha a rezonátor meghibásodik, csak az távolítható el. A készülék törzse külön is eltávolítható. Ez kényelmes, de a cső illesztése és a tömítés a szerkezet leggyengébb pontja. A tömítés nagyon gyakran kiég, majd a csatlakozásnál a cső lógni és kopogni kezd. A cseréhez a következő eszközökre van szüksége:
új tömítés a Renault Loganhoz;
10-es foglalatfej hosszú hajtókarral;
hosszú véső;
folyékony WD40;
kalapács.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Az autó egy ellenőrző gödörre van felszerelve, a kerekek alá ékékek vannak felszerelve.
A tömítést tartó csavarok nagyon gyakran korrodálódnak. Ezért WD40 folyadékkal kezelik, ami megkönnyíti a kilazulást. A Renault Logan hangtompító csatlakozásánál lévő rozsdás csavarokat WD40 folyadékkal kezelik
A Renault Logan hangtompító csőcsatlakozásánál lévő csavarokat a fej 10-el kicsavarja
A Renault Logan kipufogódob tömítését hosszú vésővel vágják
Tömítés a Renault Logan kipufogódobhoz a BOSAL-tól, a csomagban
Ha a boltba megy egy új készülékért a Renault Logan autóhoz, tudnia kell: ezt az alkatrészt sehol nem árulják teljes egészében. Vagyis az autó tulajdonosa nem tudja megvásárolni a fő hangtompítót, a rezonátort és a szívócsövet egy készletben. Ezeket az alkatrészeket külön kell megvásárolni. Jobb, ha az autó tulajdonosa a BOSAL termékeket választja. Egy másik jó lehetőség az ATIHO pótalkatrészek. A költségeket tekintve ezeknek a cégeknek a termékei közel azonosak:
a szívócső ára 1500 rubel;
fő hangtompító - 2000 rubel;
rezonátor - 1800 rubel.
A munka megkezdése előtt döntenie kell a szükséges eszközökről és fogyóeszközökről. Íme, amire szükségünk van:
új "Glushak" a "Logan" számára;
folyékony WD40;
10-es és 16-os dugaszolófejek racsnis kulccsal;
zseblámpa.
A gépet ellenőrző gödörre vagy felüljáróra kell felszerelni.
A hangtompító eleje gumipánton lóg. WD40 folyadékkal van feldolgozva. Gumibilincs a Renault Logan hangtompítón, WD40-el kezelve
A Renault Logan hangtompító csap kézzel távolítható el a bilincsből
Két 10-es anyát, amelyek a tömítéssel ellátott csövek találkozásánál helyezkednek el, le kell csavarni.
Ezt követően a kipufogógáz-szabályozó érzékelő vezetékét manuálisan leválasztják. A Renault Logan kipufogógáz-szabályozó érzékelője manuálisan le van tiltva
A Renault Logan rezonátornál található lambdaszonda manuálisan le van tiltva
A lambda szonda vezetéke mellett van egy másik gumis rögzítő bilincs, ami szintén WD40 folyadékkal van kezelve.
15 perc elteltével a mechanizmus hátsó részét eltávolítják a bilincsből. A Logan hangtompító hátsó része eltávolítva a WD40-zel előkezelt bilincsből
A keresztgerenda megakadályozza a Renault kipufogódob végső kioldását
Tehát még egy kezdő autórajongó is meg tudja oldani a kipufogódob Renault Loganra történő cseréjét. Csak egy dugós kulcsra és a velük való munkavégzés készségére van szükség. Kisebb nehézségek adódhatnak rozsdás csavarokkal, szoros bilincsekkel, de ezeket sikeresen meg lehet oldani a minden alkatrész boltban kapható WD40 folyadék segítségével.
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
82
