Részletesen: csináld magad, hover n5 dízel javítás egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
a blokk nem bélés, a blokk fúrt a javítóbetétekhez, a betéteket a blokkba préselik, fúrják és csiszolják a dugattyú alatt. A javítás ára 15 000 rubel volt
az egyes hüvelyek melletti blokkon a 2-es szám van beütve, a dugattyún pedig az A betű Sajnálom. Nem értem, minden világos.
vett egy autót Moszkvában, és ez 700 km
Témán kívül! Ha készpénzért vetted, jobb, ha Fehéroroszországba hajtasz, mellette a kínai szerelvény. De jó, hogy meggyógyult a gép, és valahogy elég olcsó a javítás. Sok százezreket kívánok meghibásodások nélkül!
A javítást magam csináltam, kivéve persze a hüvelyt, ez a mennyiség minden fogyóeszközzel együtt.
Hát az arany kezekhez
És az emberek 60 000-et kérnek a hengerfejtömítés cseréjéért.
Jó nap. 2013 márciusában kaptam a lebegést a problémák közül - motor felújítás, blokkbetét. Nem mentem el a MOT-ba, mert a MOT árat a szolgáltatásban elutasították -0 17 000 rubel. fogyóeszközök nélkül, utalva arra, hogy az autót nem vásárolták meg.
A Great Wall Hover H5 autó üzemeltetési és karbantartási jellemzőinek megvitatása, a gyakori meghibásodások leírása és azok megoldási módjai (meghibásodások megszüntetése / javítás).
Autó a pénzedért. Abszurd dolog új autót venni garancia NÉLKÜL, vagy olajat cserélni 16 gumira. A 67 ezres befektetésed tényleg csak anyagok. Ahhoz, hogy mindent megcsinálj, amit a szervízben eszedbe juttattál (és ne adj isten a kereskedőt, figyelembe véve azt a másik "alját") még 60-80 ezerbe került volna. Ha csak a rendezettet távolítják el és szerelik fel, az 6 ezer rubelbe kerül ... Ha önblokkolókat tol a Hoverbe, cserélje ki a GPU-t, az olajokat, a firmware-t (vagy jobb esetben magát a motort dízelre, például kerekeket és kerekeket, húzd be a belsőt normál bőrrel, rakj be xenont, egy intelligens multimédiás fejegységet Navival és egy tisztességes interfésszel, erősítsd meg a lökhárítókat, hogy a legkisebb ütésnél se pattanjanak le, cseréld ki az összes torziós rudat és rugót, ami megmaradt a „Tuning.” Jaj. Termék a pénzéért! Ha jobbat akar, takarítson meg, és vásároljon európaiakat, ne a mi csavarhúzóinktól.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Shapa. Az Ön átalakításaival már nem 800 ezer rubelt húz az autó, hanem legalább 1 milliót.Ez egy teljesen más tartomány összehasonlításképpen! 🙂
Az autó kiváló, vigye nem fogja megbánni, kényelem és terepjáró képesség a magasságban. Megbízhatóság szempontjából, mint egy közönséges külföldi autónál, semmi gond. És ne hallgass hülyeségeket a mezőkkel kapcsolatban, ma csak 2131-re ment, ahogy mondják összehasonlításban, egy Mercedes (lebegő) és egy Zaporozhets (mező).
Ilja. A Niva könnyedén megcsinálja a Hover-t a terepfutásban. Ha érti, miről beszél, és valóban megtapasztalta a Nivát az úttesten kívül, akkor megérti, mire gondolok. Ha horgászni, akkor jobb, ha vesz egy olcsón karbantartható Nivát, és tönkreteszi anélkül, hogy megbánná. A város számára a crossover jobb. Lebegni se ez, se nem az! Ez egy drága és nehéz hátsókerék-hajtás, több mint szerény dinamikával, meglehetősen merev felfüggesztéssel, pszeudo-bőr belsővel, olcsó fa műanyaggal és közepes (benzin) zajjal. Az árrésben nincs versenytársa. De ilyen áron vehet egy jó autót (városba) + Nivát horgászathoz / vadászathoz. Amúgy ésszerűbb lesz! És itt hülyeség?
Az autó egy éves. Működési probléma nem volt. A jobb oldali ajtó szélvédőjében "tücsökök" vannak. Nagyon rövid 1. fokozat (és 2. fokozat is). Néha nehéz bekapcsolni a hátrameneti fokozatot. Hitelre vettem egy autót a kedvezményes hitelprogram keretében "kényszerre" - a végrehajtók nem kapták meg, és nem volt nagy a választék - csak egy vázas terepjáró - az évek során megszoktam. Nem bántam meg, amit a H5 vett – minden tekintetben racionálisan felszerelt gép felesleges opciók nélkül.
2 éves hover N5 dízel. Nincs mit. A rádióantenna fütyül. Kényelmes – nem zsámolyon a terepen! A négykerék-hajtás nem egyszer igazolt.Nem hasonlítottam össze egy tankkal. A szalonokban sorban állunk értük. A gép száz százalékos!
Dmitrij, autót a pénzedért, nincs benne semmi „ingyen”. Közönséges kínai mesterség. Aki hisz a csodákban - soron kívül eladom a példányomat, gyertek és vigyétek! Hover H5 2012 benzin, olcsó.
Gonosz, miért szenvedsz vele (vagy ő van veled) olyan sokáig – add el. Ráadásul az írás nem drága, egyből viszik. Lehet, hogy abbahagyja a törést, de valószínűleg nem hagyja, hogy az autó csak úgy vezessen, fel akar mászni valahova, összetörni...
Legfeljebb hét év telt el azóta, hogy a Hover parketta típusú SUV különféle módosításokkal megjelent a FÁK-országok piacán. A modell a kínai Great Wall márkához tartozik. Nem mondható el, hogy az ország autóipara különösebb sikert aratott volna az európaiak körében, de a hazai fogyasztó kedvelte. Rövid időn belül a kínaiaknak több mint 15 Grey Wall Hover modellt sikerült kiadniuk. Sok vagy kevés, ezt nem mi ítéljük meg, a tény marad. A lényeg más, a kereslet rohamos növekedésével párhuzamosan nőtt a szolgáltató központokba irányuló hívások száma szolgáltatásnyújtás céljából. Ezt nemcsak műhelyünk dolgozói vették észre.
Valójában sok oka lehet annak, hogy elmegy a szervizbe, csak "akarni" kell. Ha nem
fontolja meg a Hover N5 dízelturbina jelenlegi javítását és a fogyóeszközök egyéb változtatásait, ennek fő oka a motor és az üzemanyagrendszer meghibásodása. A kínai márka tekintetében a dízelmotorra szerelt turbófeltöltő szenved leggyakrabban. Tehát a turbina meghibásodása:
A fenti okok közül munkatársainknak leggyakrabban az első kettővel kell megküzdeniük. A javítási vagy karbantartási munkákat nehezíti, hogy a tulajdonosok abban a szakaszban jelentkeznek, amikor a bonyodalmak már elkezdődtek. Nagyon sok berendezést el kell távolítanunk a szénlerakódások, vízkő és egyéb szilárd lerakódások tisztításához. Gyakran szükséges a kapcsolódó alkatrészek és tömítések cseréje, ami csak növeli a javítási költségeket és késlelteti az időt. Egyes tulajdonosok nem hajlandók egyes alkatrészeket újakra cserélni, mert nincs elegendő forrás. Kezdetben egy összeggel számol az ember, a kezdeti vizsgálat után a végső becslés nő. De ez nem a határ: amikor elkezdődik magának a Hover N5 dízelturbinának a javítása, az összeg is növekedhet. A tulajdonos reakciója és döntése továbbra is rejtély.
A kompresszor működésképtelenségének jelei:
a motor indítása nehéz még pozitív külső hőmérséklet mellett is;
a tápegység instabil. Valamiféle detonáció nyomon követhető. Alacsony fordulatszámon, alapjáraton, amikor a fordulatszámmérő tűje az 1000 ford./perc zónában van;
a gázpedál lenyomása nem vezet a motor megfelelő szintű reagálásához;
dombon való mászáskor az erőegység gyorsan elveszíti az erejét, és az alsó sebességfokozat kényszerített váltását igényli.
Még a legtapasztaltabb szerelők sem adnak egyértelmű választ erre a kérdésre, mivel lehetetlen megjósolni a teljes kármennyiséget. A diagnosztika során egy listát határoznak meg, a javítások során azt kiegészítik vagy csökkentik. Szervizünk szakemberei szerint az átlagos javítási idő nem több, mint egy nap, ha teljes körű intézkedést végzünk.
Fontos: mindig tájékoztassa a szervizmunkást minden problémáról és nyilvánvaló meghibásodásról, ez nagymértékben leegyszerűsíti a diagnosztikai eljárást és csökkenti a munka költségeit, amely Önt, mint tulajdonost elsősorban érdekli.
Az előző ponthoz hasonlóan a Hoveren lehetetlen meghatározni a munka pontos árát. Minden attól függ hány új alkatrészt kell beszerelni a gépbe. Mivel csak gyártókkal dolgozunk, csak eredeti Hover alkatrészek vannak raktáron és rendelésre. Többször hallani néhány tulajdonostól azt a kijelentést, hogy valahol alacsonyabb árak vannak, de hogyan lehet olcsó egy jó minőségű?!
Mivel minősített szervizközpont vagyunk, speciálisan felszerelt helyiségek állnak rendelkezésünkre új diagnosztikai és javítási berendezésekkel.Univerzális kulcs- és lehúzókészletek az Európából és az USA-ból származó külföldi autókra szerelt alkatrészek szétszereléséhez. A teljes munkacsoportra minőségi garanciát vállalunk. A szemlélet egyéniségének köszönhetően törzsvásárlóink köre csak bővül. Szakembereink az üzemanyagrendszer javítása mellett a Hover dízel turbinák javítását és széleskörű szolgáltatást végeznek a számítógépes diagnosztikától a teljes felújításig és karosszéria festésig. Egyébként, ha egy autó baleset vagy baleset résztvevője lett, szükséges a karosszéria geometriájának igazítása, vegye fel velünk a kapcsolatot, speciális állványaink vannak a vonalak megrajzolásához.
Dim, csak nem sajnálod a kamement. Nekem személy szerint nagyon érdekes lesz olvasni. Szerintem sokan csatlakoznak.
Dimka- kiválóan „címezte” a témát. Illusztrációval.
_________________ Aláírás
Úgy nézem teljesen elhagyták a témát, de érdekes a téma.
Persze nem minden olyan nagyszabású, mint Dima Kotnál, de azért teszek fel képeket, hátha valakinek szüksége lesz erre a javítási módra. Az egész egy kisebb balesettel kezdődött: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3236/bb/viewtopic.php?p=1317372&highlight=#1317372 Az ajtó sérülése így nézett ki:
Először arra gondoltam, hogy megpróbálom magam megigazítani, leszedtem a kárpitot, és belülről rányomtam a kezemet a horpadásra. A horpadás „kipattant”, és nem lett olyan mély:
Aztán úgy döntöttem, hogy nem csábítom a sorsot, hanem a horpadásokat festékmentes technológiával (PDR) javító cég szakembereihez fordulok, mivel rájöttem, hogy én magam aligha csinálok valami jól.
A kibocsátás ára kicsinek bizonyult - 3000 rubel, a várakozási idő - másfél óra. Az eredmény a következő:
Állomásaink egyik szakterülete a Great Wall Hover H5 magas színvonalú javítása. Autójavító műhelyeink külön javítóeszközzel rendelkeznek a Great Wall Hover H5-höz. A rutinszerű karbantartáshoz fogyóeszközök, olajok és folyadékok állnak rendelkezésre. Néhány órán belül a főraktárból elhozzuk a Great Wall Hover H5 javításához szükséges alkatrészeket.
A Great Wall Hover H5 javításának megkezdése előtt elvégezzük ingyenes diagnosztika felfüggesztés, motor vagy elektromosság (ingyenes diagnosztika szervizünkben történő javítás esetén). Nem javasoljuk, hogy a Great Wall Hover H5 készüléken barkácsolást végezzen. Mindenkinek el kell végeznie a dolgát. Autója javítását azokra kell bíznia, akik nap mint nap csinálják.
A Great Wall Hover H5 javításának költsége:
A Great Wall Hover H5 rutinmunkáit és karbantartását 7-10 ezer km-enként javasolt elvégezni. futásteljesítmény. Ez szükségszerűen magában foglalja a motorolaj, az olajszűrő, a légszűrő és a kabinszűrő cseréjét. Az ütemezett munkavégzés során ingyenes diagnosztikát végzünk az összes jármű alkatrészére, és elkészítjük az ajánlások listáját.
60 ezer km-enként. futásteljesítmény esetén javasoljuk a vezérműszíj görgőkkel történő cseréjét, és ha a motor láncos, akkor jobb a lánc cseréje 120 ezer km-enként. A gyertyákat jobb benzinmotorokon 40 ezer kilométerenként és 100 ezer kilométerenként cserélni. futásteljesítmény dízelmotoron. Az adaptív fojtószeleppel rendelkező Great Wall Hover H5 modelleken a gázkart 60 000 km-enként javasolt megtisztítani és beállítani.
A Great Wall Hover H5 leghíresebb problémái és hibái: - a féknyereg dugattyúinak elsavasodása a betétek és tárcsák ezt követő egyenetlen kopásával; - az üzemanyagszűrő sikertelen tervezése - az autó rángatózásai, elakadása, tromolás; - recsegés az autó belsejében az alacsony minőségű műanyag miatt - nyikorgásgátló anyaggal való ragasztás; - probléma a dobozzal - a csapágyak és az elsődleges tengely olajtömítéseinek korai meghibásodása; - szabványos hűtőradiátoroknál szivárgás az oldalrésszel való találkozásnál; - szoros kormánykerék - probléma az autó szervokormányával - válaszfal vagy csere, a diagnosztika eredménye szerint.
A Great Wall Hover H5 agycsapágy kopásának mértéke csak diagnózissal állapítható meg.
Garancia minden javítási munkára Great Wall Hover H5 - 6 hónap.
Dollár - 58,85 rubel.
Euro - 62,68 rubel.
Ez a kézikönyv a 2010 óta gyártott Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Hawal H5) üzemeltetésére és javítására vonatkozik.A könyv leírja a 4G64S4M / GW4D20 benzin- és dízelmotoros autók javítását, 2,4 / 2,0D literes.
Aláírás
Dollár - 58,85 rubel.
