Citroen berlingo alváz saját kezű javítása

A felfüggesztés az egyik legfontosabb eszköz az autó összetett mechanizmusában, amely biztosítja az autó kerekeinek hatékony tapadását a karosszéria tartószerkezetéhez. Mint minden eszközre jellemző, egyes részei idővel elhasználódnak, ami kritikus károsodásokhoz vezet. Szerencsére az egész javítható, bizonyítékként bemutatunk egy sérült hátsó gerendával rendelkező autót. Ez a videó a Citroen Berlingo hátsó gerendájának javítását mutatja be közelebbről.

Példánk torziós rudas felfüggesztést használ. Logikus, hogy a hátsó gerendát torziós gerendának nevezhetjük. A diagnosztikai folyamat során nem minden kezdő vezető észlelhet hibákat a hátsó fényszóró integritásának ellenőrzésekor.

A bontás pontos meghatározásához a következő jelek vannak.

1. Hallható nyikorgó vagy csikorgó hang.
2. Holtjáték megjelenése a hátsó gerenda cső és a kereket magát az agyat tartó kiegyensúlyozó között. Megtalálható a kar önálló lendítésével a gerendával való csatlakozás helyén, azonban helyesen kell elosztani az erőfeszítéseket vagy egy kis szerencsét kell raktáron.
3. Kopott megjelenés és néhány csapágy hiányzik.
4. A kerekek „házként” sorakoznak.

A Citroen Berlingo és a Peugeot Partner azonos kialakítású és cserélhető alkatrészekkel rendelkezik, így a hátsó gerenda javítására és cseréjére vonatkozó utasítások is megegyeznek.

Milyen manipulációkat kell elvégezni a saját kezével:

1. Először le kell csavarni az autó hátsó kerekeit.
2. Távolítsa el az agyakat és a fékbetéteket.
3. Csavarja ki a csapágyakat rögzítő M8 „lánckerekeket”.
4. Csavarja ki a torziós rudat egy vezetővel, miután előzőleg mindkét oldalon kicsavart két tartócsavart. Melegítéssel könnyebben ki lehet ütni.
5. Válassza le a némablokkokkal ellátott karokat a szerkezetről a csavarok kiütésével vagy kicsavarásával.
6. Fűrészelje le a gerenda kopott csapjait, húzza ki hő hatására, és cserélje ki újakra.
7. Tisztítsa meg a karokat.
8. Helyezzen be új csapágyakat a karokba (3,7-szer szélesebbnek kell lennie), hogy kicserélje a kopott alapcsapágyakat. További plusz egy olajkanna jelenléte mindegyikhez.
9. Szerelje össze a gerendát 3-4 zsíros ütés befecskendezésével.

Attól függ hol és mit veszek. A hivatalos kereskedők ára körülbelül 100 000 rubel lehet, figyelembe véve a garanciát és a gerenda teljes cseréjét minden részlettel. Ha figyelembe vesszük a nem hivatalos lehetőségeket, akkor a hátsó gerenda javításának költsége a különböző városokban megközelítőleg azonos.

Moszkvában a tűcsapágyak és -csapok cseréje körülbelül 27 000 rubel, Minszkben 900 fehérorosz rubel, Krasznodarban 24-25 ezer rubelbe kerül. Maga a gerenda költsége körülbelül 33 ezer rubel. Az, hogy mennyit költ a javításra, minden autós személyes dolga.

A barkácsolt autójavítás szakemberek segítsége nélkül sokat spórolhat. Természetesen először el kell olvasni az elvégezni kívánt művelethez tartozó tippeket és utasításokat. A téma tanulmányozása után megkezdheti a javítást.

A Citroën Berlingo hátsó torziós rúdja kompakt és egyszerű. Kialakításában tűcsapágyak vannak, ezeken kar (kiegyensúlyozó) lendül. A hátsó gerenda mindkét oldalán csapágyak találhatók: külső és belső. Maguk a csapágyak miniatűrek, a tűgörgők vékonyak. Gyakran elfelejtik cserélni, ezért javasoljuk, hogy minden szükséges Citroen alkatrészt előre vásároljon meg Kedvező árakon és az egyszerűség miatt a vásárlás egyszerűvé és élvezetessé válik.

Tehát a karon van egy ülés, ahol a tűcsapágy meg van nyomva. A hátsó gerenda tengelyét (tengelyét) csapnak nevezik. A kart a gerendára teszik.A tűcsapágy lehetővé teszi a kar "lengését" a hátsó gerendán. A torziós rudak és a stabilizátor rugalmasan tartják a kart.

A hátsó gerenda jó kezelhetőséget és kényelmet biztosít. Annak ellenére, hogy masszív és tartós, az alkatrész törésnek és sérülésnek van kitéve.

• "Ház" a hátsó kerekeken (a gumiabroncsok hozzáérnek a kerékívekhez - a hátsó gerenda sürgős javítása szükséges;
• hallható kattanások, amikor a felfüggesztés egyenetlen utakon működik.

A hátsó gerenda meghibásodásának fő oka a csapágy túlzott futása vagy a rudazatba jutó folyadék. Ennek eredményeként korrózió és rozsda jelenik meg, ami felgyorsítja a görgők kopását. További okok:

• a jármű nem megfelelő működése;
• a hátsó gerenda alkatrészek (csapágyak, csapok, karok) alacsony minőségű gyártása;
• balesetből eredő szerkezeti károsodás.

A tűcsapágy időben történő cseréje segít megelőzni a Citroen Berlingo hátsó gerenda helyreállítását. Ellenkező esetben a sérült csapágy miatt a hátsó gerenda ujja (tengelye, tengelye) törlődik; víz kezd átfolyni, az olajtömítés használhatatlanná válik. A javítási folyamat során csak az ujjak cserélhetők. Ez nem rossz lehetőség. Sokkal rosszabb helyzetnek tekinthető az autó hátsó gerendájának kiegyensúlyozóinak (ingák és karok) működésének meghibásodása. Ez ritkábban fordul elő, amikor "elhanyagolt" esetben.

• a hátsó gerenda szétszerelése;
• az alkatrészek eltávolítása sorra: dob, csapágy, lemez, torziós rudak;
• annak meghatározása, hogy melyik alkatrész hibás (csapágyak, ujjak, kar az ülésben stb.);
• sérült alkatrészek cseréje. Az új alkatrészek kiválasztása a megfelelő méretek szerint történik. Például a csap átmérőjének meg kell egyeznie a csapágy furatával;
• a szerkezet összeszerelése fordított sorrendben.

Annak érdekében, hogy ne kerüljön por és víz, az alkatrészeket a tömítőanyagra "helyezik". A tömítőanyag felhordása előtt az illeszkedő felületeket alaposan le kell törölni, tisztának és száraznak kell lenniük.

Megmutatjuk, hogyan cserélheti ki önállóan az első lengéscsillapítókat PEUGEOT Partner (Peugeot Partner), CITROEN Berlingo (Citroen Berlingo) autókban. Minden javítási munkát professzionális autószerelő végez, az autógyártó műszaki előírásainak megfelelően. Az akciókat a lehető legrészletesebben, az elejétől a végéig bemutatják, az üzemeltető jó minőségben lefilmezte. Könnyen megismételheti ezt a javítást a garázsban egy szabványos szerszámkészlet segítségével. Ne felejtsen el légteleníteni az új lengéscsillapítók felszerelése előtt.

Videó a CITROEN Berlingo és a PEUGEOT Partner első lengéscsillapítóinak cseréjéről:

Tartalék videó az első lengéscsillapítók cseréjéről a Citroen Berlingo és a Peugeot Partnernél:

• Mint
• nem tetszik

VASILIY13, 2013. november 20

Jó egészséget a fórum minden tagjának,

Végül egy víziló vásárlása után jutott idő a felfüggesztési diagnózisra.

Autó М59, 2011,1,4, 87t, km Városi üzem. Elmentem az állomásra - az eredmény a következő:

a lengéscsillapító jobb rugója már szivárgott egy kicsit (a régi tulaj cserélte 10t, km, hátul - a gyártó nem ismert de deshovaya - a volt tulaj szerint)

Hátsó normál (60 t.km-t mozgatva, tűcsapágyak és gerendapárnák cseréjével)

A kérdés. Ezen kívül ki kell cserélni valami mást, hogy ne legyen ismét konvergencia rövid idő után.Melyik állványra érdemesebb gázt vagy olajat venni és melyik cég.Az eredeti(drága),kayaba,monroe kapható. A gömbcsuklókat érdemes azonnal cserélni, vagy 120-150 ezerbe kerülnek?

Kinek van gyakorlati tudása az első felfüggesztés tartósságáról?

• Mint
• nem tetszik

afanyr 2013. november 20

Jó egészséget a fórum minden tagjának,

Végül egy víziló vásárlása után jutott idő a felfüggesztési diagnózisra.

Autó М59, 2011,1,4, 87t, km Városi üzem. Elmentem az állomásra - az eredmény a következő:

a lengéscsillapító jobb rugója már szivárgott egy kicsit (a régi tulaj cserélte 10t, km, hátul - a gyártó nem ismert de deshovaya - a volt tulaj szerint)

Hátsó normál (60 t.km-t mozgatva, tűcsapágyak és gerendapárnák cseréjével)

A kérdés. Ezen kívül ki kell cserélni valami mást, hogy ne legyen ismét konvergencia rövid idő után.Melyik állványra érdemesebb gázt vagy olajat venni és melyik cég.Az eredeti(drága),kayaba,monroe kapható. A gömbcsuklókat érdemes azonnal cserélni, vagy 120-150 ezerbe kerülnek?

Kinek van gyakorlati tudása az első felfüggesztés tartósságáról?

Ha változtatni akarsz és elfelejteni, akkor cserélj mindent: rugóstagokat, támasztókat, golyóscsapágyakat, salen blokkokat, köztes támasztó csapágyat, kormánycsúcsokat.Ehhez minden elég.

A bejelentett futásteljesítmény kétséges.Nagyon kopott.Hátsó gerenda párna.

Cégek szerint olvasd el a fórumokat.Minden le van rágva.KAYABA-vajat teszek bele.Szeretem.

Az állványokat párban cserélik. Valószínűleg egy taxi, egy szar lovassal, ez megy, oké.

• Mint
• nem tetszik

zaha_ 2013. november 21

Három autóban ülök futás közben

60 t.km első rugóstagok, két kerékcsapágy és csendes blokkok cserélve.

• Mint
• nem tetszik

VASILIY13, 2013. november 21

Ha változtatni akarsz és elfelejteni, akkor cserélj mindent: rugóstagokat, támasztókat, golyóscsapágyakat, salen blokkokat, köztes támasztó csapágyat, kormánycsúcsokat.Ehhez minden elég.

A bejelentett futásteljesítmény kétséges.Nagyon kopott.Hátsó gerenda párna.

Cégek szerint olvasd el a fórumokat.Minden le van rágva.KAYABA-vajat teszek bele.Szeretem.

Az állványokat párban cserélik. Valószínűleg egy taxi, egy szar lovassal, ez megy, oké.

Köszönjük mindenkinek a részvételt. Én is hajlamos vagyok kayaba maslo.Po hátsó gerendára - torziós rudakkal megemelték a karosszériát, illetve a karok elemzésével a csapágyak teljesen normálisak voltak, de úgy döntöttek, hogy cserélnek (hiszen nem lenne felesleges).

Eredeti futásteljesítmény 99,9 százalék, munkára, sofőr szállítására volt használva, családi autóként a futásteljesítmény főként cad, horgászat (ezért a hasmagasság növelése)

Ismerősöktől vettem, így nem is diagnosztikát végeztek.

A bejegyzést szerkesztették VASILIY 2013. november 13:21 - 07:00

• Mint
• nem tetszik

Carrie Jocobs 2013. december 12

Javítás az autó jobb oldalán. Meglazítottam a torziós rudat, és úgy döntöttem, hogy közvetlenül az agy eltávolításával kezdem - kicsavartam / letörtem a féknyereg elkorhadt fékcsövét, leeresztettem a fékfolyadékot.

• Mint
• nem tetszik

afanyr 2015. október 21

A DRIVE-on találtam. Talán sikerül valami:

• Mint
• nem tetszik

afanyr 2016. április 13

Általában a felfüggesztés témájában. Minden halomban hever. Több mint egy éve jártam, nem utaztam sokat. Csere: első rugóstagok, bal oldali kerékcsapágy, stabilizátor rugóstagok, hátsó csendes blokkok, gömbcsuklók. A hajtás közbenső csapágyazással rendelkezik. Elvileg semmi bonyolult. De tényleg, a hátsó némablokkról is gondoskodtam. Inkább eltávolítandó bilincsként. A silenblockokat alumíniumból megerősítve vásárolták. Voltak CORTEKO. Szó szerint összeomlottak néhány ezren.

• Mint
• nem tetszik

afanyr 2016. április 18

Az első felfüggesztés összeszerelése.

Új csapágyak. Új első gázolaj rugók DELPHI. Új salenblokkok. Megerősített alumínium hátsó. Új TEKNOROT gömbcsuklók Bal SNR agy. Új stabilizátor rugóstagok. Új stabilizátor perselyek. A dugókat két órán keresztül cserélték. Csavarja ki az első csavart. Hajlítsa meg a tűzőkapcsot a szerelvénnyel felfelé, amennyire csak lehetséges. Aztán kiütöd a régi perselyt az alvázon keresztül. Előzetesen újat kell beszerelni, szappanos vízzel bevonva és a rugalmas szalag kiemelkedései által vezetve. Utána nem lehet lehúzni - a konzol meg van hajlítva.. Egy hosszú hajtűt veszünk 8 mm-rel és ütközésig összehúzzuk a bilincset és a segédkeretet a salenblokk nélkül. A bilincset bosszúból meghajlítják, majd behelyezik a natív csavart. Minden.

Egyébként odamentem és megkentem a féknyeregben lévő lebegő tartót. Beékelődött. A belső blokk nullára kopott, a külső pedig olyan, mint az új.

A fékbetéteket a PILENGA szállította.Vélemények 50/50. Ára 600 RUB Tudom, hogy az ismerőseim nem panaszkodtak. Lássuk, iratkozz le.

• Mint
• nem tetszik

hiba 2016. április 18

És mi a helyzet a lumineszcens hangtompítókkal, a stabilizátor persely konzolja rendesen összebújt? Aztán pár éve megvettem a karok szerelvényét, belefáradtam a labdába és az évenkénti csendes cserébe. Ezek a karok még mennek (t-t-t), de ezekre szeretnék megerősített lumineszcens csendes blokkokat tenni.

• Mint
• nem tetszik

afanyr 2016. április 18

Minden a szokásos módon esett. Az új stabilizátor perselyek belül nagyon kicsik és bordás szerkezetűek. A perselyekbe szerelt és megfeszített stabilizátor nem forog, legalábbis még nem. Maguk a néma blokkok rendesen felálltak, semmin nem kell változtatni. Csak ki kell cserélni az M8 csavart M10-re. Lerövidítettem a labdához mellékelt csavart. A hossza maximum 20 mm legyen, különben elkezd nekitámaszkodni a guminak.

• Mint
• nem tetszik

bahh 2016. április 18

• Mint
• nem tetszik

afanyr 2016. április 19

Nem tudom. Ezeket a labdához mellékeltem. Ezzel a szállal van. Fekete ilyen.

A bejegyzést szerkesztették: 2016. április 19. - 09:50

• Mint
• nem tetszik

afanyr, 2016. április 21

Általában a második napon lovagolok. Végre semmi sem zörög elölről. Most hallani, hogy a kabin lóg.

1. A doboz működik. Szóval helyesen raktam össze.

2. Semmi sem folyik. Szintén boldog.

3. Az eleje 4 cm-t emelkedett.Nem tudom miért. Csak új állványok. Nos, plusz az összes gumiszalag, labda.

Az új állványok még nem tisztázottak. Egyrészt nehezebb lett. Igaz, nyári gumikat teszek fel, és összehasonlítom a téliekkel. De úgy tűnik, a gép egyre döcögősebb lett. Állványok DELPHI COMFORT. Nos, tovább kell mennünk az autópályán. A párnák sem tiszták még. A fékek jók, de úgy tűnik, hogy a pedálokra nagyobb az erőfeszítés. Na, majd megszokjuk a lemezeket, meglátjuk.

• Mint
• nem tetszik

bahh 2016. április 21

Az eleje 4 cm-t emelkedett, nem tudom miért. Csak új állványok.

Lehetséges, hogy az állványon lévő rugó tartója más helyen található.

• Mint
• nem tetszik

afanyr, 2016. április 21

Nem, összehasonlítottam a régit és az újat. A méretek egytől egyig.

• Mint
• nem tetszik

afanyr 2016. április 24

Körülbelül 600 km-t mentem. A betétek kissé kopottak. Szeretem. Először is teljesen hallgatnak. Másodszor, először puhák, majd szorosan megragadnak. A lemez legkisebb érintésére lassulni kezdenek.

• Mint
• nem tetszik

afanyr 2016. május 04

Új benyomások a fékbetétekről. Szeretem. Körülbelül 1000 km-t mentem. Teljesen néma. A fékek lágyak. Álló pedállal a hatékonyság gyorsan növekszik. Először a fékek kapaszkodnak, majd a hőmérséklet emelkedésével úgy tűnik, hogy a betétek rátapadnak a tárcsára, és a fékezés fokozódik.

Ismétlem a PILENGA betéteket. Körülbelül 600 rubelbe kerülnek.

• Hátsó kerék csavarjai
• Hátsó kerekek
• Középkonzol

• Kijelző (3)
• Hátsó felfüggesztés rugók
• Hátsó lengéscsillapítók

Mindkét oldalról:

• Válasszuk le: rögzítőfék kábel (4) (B "c")
• Válassza le a rögzítőfék kábelét (4) (B "b", "a")
• Válassza le a rögzítőfék kábelét (4) a vezetőiről

Mindkét oldalról:

• Leválasztás: Hátsó kerék érzékelő csatlakozója (5) (B "d")
• Válassza le a hátsó kerék érzékelő kábelkötegét (5) (B "e", "f")
• Válassza le a hidraulika csövet (6) (B "g") (Gondoskodjon a kiáramló fékfolyadék összegyűjtéséről)
• Dugja be a lyukakat az alkatrészeken

Mindkét oldalról:

• Mozgassa a szerszámot [3] a hátsó tengely pontjai alá (B "h")
• Tartsa a szerszámot [3] a hátsó tengelyen (B "j")

• Szerelje be a rögzítő csapokat [4] ((a támasztékokat helyezze a felfüggesztő rugós csészék alá az "l" ponton))
• Szerelje be a műhelyben elérhető távtartókat ("m"-ben) a szerszám [3] és a szerszámok [5] és [6] közé.

3. Telepítés

Mindkét oldalról:

• Csavarja ki a csavart (8)
• Mozgassa a szerszámot [3] a hátsó tengely pontjai alá (B "h")
• Tartsa a szerszámot [3] a hátsó tengelyen (B "j")
• Használja a kéznél lévő betéteket ("m"-ben), hogy a hátsó tengely vízszintes helyzetben legyen

• csavarokat (7) 11,5 ± 1,1 m.daN nyomatékra
• A csavarokat (8) 11,5 ± 1,1 daNm nyomatékkal

Mindkét oldalról:

• Helyezze vissza a dugókat (B "h")
• Csatlakoztassa: A hidraulikus rendszer csövét (8) (B "f"); Húzza meg 1,5 ± 0,3 daNm nyomatékkal
• Rögzítse a hátsó kerék érzékelő kábelkötegét (9) (B "e")
• Csatlakozás: Hátsó kerék érzékelő csatlakozója (9) (B "d")
• Rögzítse a rögzítőfék kábelét (4) a vezetőiben
• Csatlakoztassa a rögzítőfék kábelét (4) (B "b", "a")
• Csatlakoztassa a rögzítőfék kábelét (4) (B "c")

Telepítés:

• Hátsó lengéscsillapítók
• Hátsó felfüggesztés rugók
• Kijelző (3)

Telepítés :

• Hátsó kerekek
• Hátsó kerék csavarjai

• Középkonzol
• Autó a kerekein

Húzza meg a hátsó kerék csavarjait:

• Alumínium felni: Meghúzási nyomaték 9 ± 9 2 m.daN
• Kovácsolt acél keréktárcsa: Meghúzási nyomaték 11 ± 11 2 m.daN

Részletes, lépésről lépésre szóló történet arról, hogyan cserélje ki otthon a Citroen Berlingo Fest hátsó gerenda csapágyait!

Lehúzó van. csavarja be a torziós rúdba és üsse ki

Az SNR az eredeti, ehhez nincs kétség!

Jak ne feledje a tört törzs livy i yak vistaviti shhob bulo ugyanaz a jobb és bal kerék

jól sikerült srácok, nagyon informatív.

ANGOL KULCSSZÓ, PLIIS NEM ÉRT HEBRE

Miért volt korai szétszedni, ha nem voltak ütések és visszacsapások? ez nem egy vezérműszíj a futásteljesítmény megváltoztatásához

Osztály! ma csonkokra tettem az autót, az összes csomópontot megszórtam vödörrel. holnap megpróbálok lőni.

Nincs két torziós rúd?

Miután még egyszer alaposan megnéztem, láttam a fúrást a csapágyketrecben

Kérem, mondja el, hogyan jut át ​​a zsír a csapágyfutamon. Köszönöm.

Köszönöm a részletes árnyalatokat.Nagyon hasznos volt a videó.Mindent érthetően és egyszerűen elmagyarázott.Segített a javításban.

Következő. CITROEN BERLINGO. A HÁTSÓ GERENDA CSAPÁGYÁK CSERÉJE házilag. Citroen Berlingo gerendajavítás - Duration: AutoVam 25,191 views.

gerendák Peugeot Partner (Citroen Berlingo) Peugeot Ismerős mese Berlingóról. Minden szempontból kiváló autó, de a legnagyobb probléma az, hogy a koordinátor (marógép) nem kb a méret és a csapágy sem sashol kézzel)).

Citroen Berlingo hátsó fényszóró javítás, Full. a Citroen Berlingo hátsó gerendájának javítása. Peugeot 106 gerenda perselyek.Citroёn Berlingo hátsó gerenda.

Maguk a csapágyak miniatűrek, a tűgörgők vékonyak. Ha elmész, hátulról csikorgás hallatszik, mintha súrolna a gumi. Van egy intelligens mesterünk, csapágyak helyett caprolon perselyeket rak a hátsó gerendába. Ha diagnosztizálta a szerelvényt, és megállapította, hogy állapota lehetővé teszi a javítást, akkor vásárolnia kell egy speciális készletet a hátsó gerenda javításához. Szinte teljesen feltesszük, majd a távtartó hüvelyt behelyezzük a karba és benyomjuk a második csapágyat.

Janukovics és egy koszorú I. Keresés a Videó rovatban. Nemrég nézett videók [Frissítés]. Jövő hidak Zaporozhye-ban. Zaporozsje a kedvenc városunk. Videófilm a DneproGES-ről. Zaporozsje: vallási körmenet az ortodoxia diadala napján. Szarovi Szerafim ereklyéi Zaporozhyében. A jövő parádéja Zaporozsjeban. Menyasszonyok felvonulása motorosok kíséretében Zaporozsjban. Oleg Grigorjev, Ukrajna tiszteletbeli művésze.