DIY highlander javítás

Toyota Highlander motorjavítás. Kezdetben az autó a fagyálló szivárgás problémájával érkezett a hengerfej hátsó részéből a szívócsatorna területén. A tulajdonosnak volt előzetes gyanúja, hogy mi lehet a hiba. A diagnózis után a diagnózis megerősítést nyert.

A probléma nyilvánvaló volt a szisztematikus jellege miatt egy bizonyos gyártási év 2AZ-FE motorjaiban. Erről a problémáról részletesen beszéltem a következő cikkben. A tulajdonossal folytatott konzultációt követően úgy döntöttek, hogy az út során átdolgozzák a motort, radikálisan kiküszöbölve a hengerfej csavarjainak menetével kapcsolatos problémát, hogy ne térjenek vissza hozzá.

A nagyjavítás előtt hozzávetőleges költség-előrejelzés készült, amelyet egyeztettünk az autó tulajdonosával.

Ezen az autón a motort automata sebességváltóval szerelték össze. Kiszerelés előtt minden szervizfolyadékot leeresztettek, kivéve az automata sebességváltóban lévő olajat. Az utastérből leszerelték a fonatot, az összes csövet stb., ami után leeresztik a segédvázat a motorral és automata váltóval.

Leszereljük a vezetékfonatot a motorról és az összes tartozékról.

Tehát az összes tartozék szétszerelése után eljutottunk a fagyálló közvetlen szivárgásának helyére a motorból. A fagyálló a hengerfej és maga a hengerblokk találkozási pontja alól folyik, mivel a hengerfej csavarjainak menete ebben a részben ki van húzva. Ez a motor műszaki hibája, nevezetesen a hengerfej csavarjainak hosszú menete miatt történt.

A képen jól látható, hogyan a blokk menete a hengerfejcsavaron maradt... A jobb oldali képen három csavar rögzítési pontja van kiemelve, amelyekben mindenekelőtt a menet kihúzódik. Ennek oka a nagy hőterhelés, mivel ezeknek a csavaroknak egyik oldala sem érinti a blokk külső falát, ami hűti a környezettel érintkező blokkot. A második tényező, amely fokozza a menetek hőterhelését, a rezgésszigetelés, amely szorosan lezárja ezt a területet a blokk és a szívócső között, ami gyengíti a blokk falának hűtését.

Leválasztjuk a motort az automata sebességváltóról, és felszereljük az állványra. Ezután leszereljük a hengerfejet. A hátsó oldalon lévő három központi csavart kézzel csavarták ki, hEz a csavarok meneteinek sérülését jelzi.

Szétszedjük a kis és nagy motorteknőt és elérjük a dugattyús csoportot. Amint a képen látható, a motor meglehetősen tiszta, ami az időben történő olajcserét jelzi. Szénlerakódást nem találtak. Kivesszük a dugattyúcsoportot és a főtengelyt a blokkágyból.

A motor szétszerelése után továbblépünk a hengerfej válaszfalához. Mindenekelőtt a hengerfejet ellenőrizzük deformáció szempontjából. Ha a hengerfej vezetett, akkor kötelező elküldeni a sík csiszolására. A kilépő és bemeneti szelepeket csiszoljuk. Ha mosogatók vannak a szelepeken, azokat ki kell cserélni. A szelepek átlapolása után a hengerfejet lemossák a csiszolóanyag maradványairól, és kicserélik a szelepszár tömítéseket (olajtömítéseket), majd összeszerelik a szelepeket. A szelepek összeszerelése után a szelepek hőtávolságait beállítjuk. Ha szükséges, cserélje ki a beállító szemüveget.

Most rátérünk a csavarok menetének helyreállítására, a hengerfej rögzítésére. Először az M14x1,5-ös menetet vágtuk le a csavarhúzóinknak. A csavarhúzókat úgy szereljük be, hogy előzőleg anaerob menettömítővel kezeltük őket. A csavarhúzókat a blokk felső szélétől egy bizonyos mélységre állítjuk.

Esetünkben különböző hengerfejcsavarokat használtunk. Alapvető különbségük a standardokhoz képest a hordóátmérőben az, hogy vékonyabb, aminek köszönhetően a csavarok progresszívebb szakítójellemzőkkel rendelkeznek, mint a szabványosak. Ez lehetővé tette számunkra, hogy a csavarhúzót kisebb mélységbe állítsuk.

A csavarhúzók beszerelése után a dugattyúcsoporthoz fordulunk.A dugattyúk felszerelése előtt lemossák és megtisztítják a szénlerakódásoktól. Új dugattyúgyűrű-készletet szerelünk a dugattyúra, és összeszereljük a dugattyúcsoportot és a KShM-et.

Összeszereljük a raklapot és beépítjük a kiegyenlítő tengelyeket. Most menjünk tovább a tetejére. Szerelje be a hengerfej tömítést.

Felszereljük a hengerfejet a blokkra, és folytatjuk a hengerfej csavarok áttörését.

Szereljük a vezérműtengelyeket és összeszereljük a gázelosztó mechanizmust (időzítés).

Szerelje fel az elülső vezérműfedelet, majd a serpenyőfedelet és a szelepfedelet. Felszereljük a tartozékok egy részét, és a motor készen áll az autó segédvázára való felszerelésre.

Felszereljük a motort egy segédvázra, és összeszereljük a fennmaradó tartozékokat. Egy másodperc múlva alaposan ellenőrizze a hibákat. A motorral ellátott segédkeret be van szerelve az autóba, majd felszerelik a motor összes kommunikációs rendszerét. A szervizfolyadékot feltöltik és a motort beindítják. A tesztellenőrzés után egy második ellenőrzést kell végezni a szivárgás és az idegen zaj szempontjából. Ezután az autó használatra kész. Ez a munka a Toyota Highlander motor javítása befejezett.

Minden munkát a Toyota Lublino autószervizünkben végeztünk.

Javításért és ár pontosításért forduljon a - +7(495)5071641

Ahhoz, hogy Toyota Highlanderje hűségesen szolgálhassa tulajdonosát, folyamatosan figyelemmel kell kísérnie műszaki állapotát. A Toyota Highlander rendszeres diagnosztikája és javítása garantálja a problémamentes működést.

A Toyota Highlander ritkábban történő javításához mindenekelőtt ellenőriznie kell a fogyóeszközöket, amelyek vagy egy meghatározott időszak után, vagy a futásteljesítménytől függően változnak. A Toyota Highlander fogyóeszközök ellenőrzése és cseréje a rutin karbantartási táblázat szerint történik, amely jelzi az időközöket a futásteljesítménnyel és a munka típusával együtt.

A Toyota Highlander javítása és a fogyóeszközök cseréje a következőket tartalmazza:

1. Cserélje ki az olajat a Toyota Highlander motorban
2. Cserélje ki a Toyota Highlander olajszűrőt
3. Cserélje ki a Toyota Highlander utastérszűrőjét
4. Cserélje ki az olajat a Toyota Highlander automata sebességváltóban
5. Cserélje ki a Toyota Highlander szervokormány folyadékot
6. Cserélje ki a Toyota Highlander fagyállót

A Toyota Highlander olajának és szűrőinek időben történő cseréje jelentősen csökkenti a javítási költségeket a jövőben. Az eltömődött légszűrő megakadályozza, hogy a motor átengedje a szükséges mennyiségű levegőt, ami megfullad, és több üzemanyagot fogyaszt.

Javítás népszerű Toyota modellekhez:

• Toyota Highlander 3.5 javítása;
• Toyota Highlander 2.7 javítása;
• javítás Toyota Highlander 3.3hyb C;
• Toyota Highlander 3.3 javítása;
• Toyota Highlander 3.0 javítása;
• Toyota Highlander 2.4 javítása;

Ha nem cseréli ki a Toyota Highlander olajat, akkor az elveszti tulajdonságait, nagyon zavarossá válik és besűrűsödik, egyszerűen sűrű anyaggá, azaz fűtőolajzá alakul. Ez az olaj nem keni a mozgó alkatrészeket, csak akadályozza működésüket.

A Toyota Highlander javításának ára a következő alkatrészekből áll:

1. Toyota Highlander alkatrészek árai javításhoz;
2. Autószerelő / szakember munkájának ára;

A legdrágábbak a gyártó eredeti Toyota Highlander alkatrészei. Minden ilyen alkatrésznek megvan a maga alkatrészszáma, amellyel más gyártók analógjait is megtalálhatja. A Toyota Highlander nem eredeti alkatrészeinek ára alacsonyabb, mint a gyárié, de előfordulhat, hogy rossz minőségű hamisítványt kapnak, amelynek rövid élettartama van, vagy egyáltalán nem működik. A Toyota szűrőit, olajait, gyertyáit, szíjait, féktárcsáit leggyakrabban hamisítják, mivel mindig van rájuk kereslet.

A Toyota Highlander javítási munkák fizetésének típusai:

1. hivatalos, okmányokkal és garanciával;
2. nem hivatalos, iratok nélkül, személyes megegyezéssel.

Először is világosan meg kell határozni a Toyota Highlander javítási feladatait, és ha a problémák nem nyilvánvalóak, akkor diagnosztizálja a Toyotát.A teáskanna autók szerelmeseit mindig szeretettel várjuk szervizbe, mert számtalan munkát és a nem szükséges alkatrész cserét is kiszabhatnak rájuk.

Az autószervizben a Toyota Highlander javítás ára minden szolgáltatástípushoz rögzíthető, és minden autómárkára azonos: felfüggesztés diagnosztika, olajcsere, betétcsere, légszűrők cseréje. Minden autómodellhez megvan a maga alternatív árlehetősége, ha „1 normál óra” fizetéssel történik.

Ebben az esetben minden Toyota Highlander javítási műveletet az időzítés, vagyis a szükséges idő határozza meg. Ezt hívják "munkaaránynak". Minden autógyártó külön feltünteti ezeket a számokat a referenciakönyvek táblázatában az egyes autómodelleknél.

Gyakran előfordul, hogy a Toyota Highlander javítása a szerelőtől tovább tart, mint a szabványa munkareferenciában meghatározott. Ebben az esetben Önnek csak az ehhez a művelethez biztosított fix normálórákért van joga fizetni. Az, hogy az autószerelő lassabban vagy gyorsabban csinálja-e, az a képzettségétől függ.

Nagyon fontos, hogy egy Toyota Highlander javítása során megkövetelje a munkavégzési megbízás kiadását az Ön által választott munkamennyiségre vonatkozóan, mivel ez elkerülheti a nézeteltéréseket, megmutatja tudatosságát és jelentős érv lesz, ha valami rosszul sül el. Jelezze, hogy mi a teendő a régi alkatrészekkel a csere után: vigye vissza az ügyfélnek (vagyis Önnek), vagy az autószerviz saját maga selejtezi azokat.

Az ideális megoldás, ha az autókulcsot nem adjuk oda senkinek, semmilyen körülmények között., és csak maga üljön volán mögé. Teljesen felügyelje a Toyota Highlander javítását, állandóan a munkaterületen egy autószerelővel. Az ilyen feltételek gyakran ellentmondanak az autószervizek biztonsági óvintézkedéseinek, de ezzel megkímélheti Önt a legtöbb problémától, és a javítási szolgáltatás a lehető legátláthatóbb lesz.

Ha a Toyota Highlander javításához az autószerviz szabályai szerint az autót vissza kell küldeni, akkor feltétlenül állítson ki egy átvételi igazolást az autó javítására. Ez az eljárás magában foglalja az autókulcs, és gyakran a forgalmi engedély átadását. Egy autószerviz alkalmazottja önállóan behajtja az autót egy dobozba vagy felvonóba.

A Toyota Highlander javítási vagy diagnosztikai átvételi tanúsítványa tartalmazza:

1. Az autó javításához szükséges munkák és hibák listája;
2. A cserealkatrészek listája;
3. Az autó olyan hibáinak meglétének / hiányának diagramja és leírása, amelyeket nem kell kiküszöbölni a javítási folyamat során;
4. Az autó teljessége: javításhoz nem kapcsolódó dolgok, szerszámok, tartozékok.

A munka végeztével ellenőrizni kell a dokumentált javítás és a ténylegesen elvégzett összes pontot. Az egyik alkalmazott elvihet egy autót, a második egy Toyota Highlandert javíthat, a harmadik pedig egy munkát átadhat. Ha a későbbiekben bármilyen ellentmondást találnak, azt nehezebb lesz bizonyítani.

1 NORMO / ÓRA - 1000 rubel. Árak 2018.01.01-től

A Toyota Highlander javítási munkáinak költsége a használt pótalkatrészek költsége nélkül van feltüntetve.

A Toyota Highlander javítási munkáinak költsége a használt olajoktól, a motor méretétől, a sebességváltótól és a felszereltségtől függően változhat.

Hangolásterepjárók

Az „MT-Car” Autotech központ új irányt nyitott - a pickupok és SUV-k, a motorkerékpárok és a quad-technológia hangolása. Tuning áruk nagy választéka. Telepítés szervizünkben. ...

Karbantartás és javitásATV-k

MT-Car szervizünk speciális oktatási és karbantartási szolgáltatásokat kínál különféle típusú ATV-khez: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.

Időzítés csereöv / lánc

Ha a vezérműlánc cseréjével megfeszítik, eltörhet, ami súlyos következményekkel járhat, egészen a szelepek töréséhez és a dugattyúk és a hengerfalak, a hengerfej tönkremeneteléig és a belső égésű motor cseréjéig.

5% kedvezményvasárnap

2017.01.01-től 2017.12.31-ig
A javítási munkák árából 5% kedvezményt biztosítunk minden vásárlónknak, a szervizben történő szervizelés függvényében bármely vasárnap.

Légkondicionáló rendszer diagramja Toyota Highlander

Autó tempomat rendszer

Highlander ajtózárak elektromos meghajtó berendezés

Kültéri világítás nappali menetlámpákkal

Külső világítás nappali menetfény nélkül

Kültéri világítási rendszer - bekötés

Belső világítási rendszer - bekötés

Toyota Highlander ablakemelő kapcsolási rajz

Alap audiorendszer és csatlakozása

Akkumulátor indító és töltő rendszer 12V

Figyelmeztető lámpák és automatikus műszerjelző csatlakoztatása

Ablaktörlő diagram Toyota Highlander

Toyota Highlander első szárnyának javítását végezzük festéssel, beleértve a geometria helyreállítását is:

• professzionális olasz MaxMeyer berendezést használunk
• színbe esnek
• a Toyota Highlander yuzao első sárvédőjének javítási ára az egyik legalacsonyabb ugyanolyan minőségben
• magasabb, mint a hivatalos kereskedőké
• 15 év tapasztalat (mindig ugyanazon a címen vagyunk)
• garancia
• kedvezmények (hova megyünk nélkülük)

Az "AutoMotoService" szakemberei ismerik munkájuk minden finomságát, és kellemetlen következmények nélkül helyreállítják az alkatrészt. Kijavítjuk a kisebb horpadásokat és mikro-kopásokat is, helyreállítjuk a motorháztető geometriáját, súlyos baleset miatt. Minden típusú javításra garanciát vállalunk, amely meghatározza az autószerviz megbízhatóságát.

Minden AMC ügyfélnek garantált az egyéni megközelítés, mert különben lehetetlen kiváló eredményt elérni. Amikor a következő autó a rendelkezésünkre áll, alapos diagnosztikát végzünk, felmérjük a kár mértékét, és kidolgozzuk a helyreállítási intézkedési tervet - a délnyugati közigazgatási körzetben a Toyota Highlander festéssel ellátott szárny javításának ára nem változik. Általában a következő munkákat foglalja magában: egyengetés, hegesztés, töltés, csiszolás, festés, polírozás és szükség esetén a geometria helyreállítása.

Emlékeztetünk arra, hogy egy Toyota Highlander első szárnyának festése és javítása az AutoMotoService club szervizben olcsón, ugyanolyan minőségben.

Autók, amelyekhez a fenti szolgáltatásokat nyújtjuk:

Az erős Highlander SUV a japán Toyota gyártó kollekciójában büszke helyet foglal el. Ezt a megoldást azok számára hozták létre, akik értékelik a maximális kényelmet – bőrrel és tömörfával díszített belső tér, erős 3,5 literes motor és 8 fokozatú „automata”, amely rendkívüli precizitással működik, és lehetővé teszi, hogy a maximumot kihozza ebből az autóból.

Műszaki központunk az alábbi szolgáltatásokat nyújtja a Toyota számára

Az erős Highlander SUV a japán Toyota gyártó kollekciójában büszke helyet foglal el. Ezt a megoldást azok számára hozták létre, akik értékelik a maximális kényelmet – bőrrel és tömörfával díszített belső tér, erős 3,5 literes motor és 8 fokozatú „automata”, amely rendkívüli precizitással működik, és lehetővé teszi, hogy a maximumot kihozza ebből az autóból.

A Toyota Highlander javítását valódi szakembereknek kell elvégezniük, mert hatalmas elektronikai rendszerekkel rendelkezik, amelyek segítik a vezetőt vezetés közben és maximális biztonságot nyújtanak. Ennek a modellnek az egyik legfontosabb előnye a párhuzamos független felfüggesztés, amely lehetővé teszi a magabiztos vezetést terepen. Ha rossz munkát végez, kihúzhatja a SUV minden előnyét.

Ha szeretné, hogy "vaslova" biztos kezekbe kerüljön, akkor bízza csapatunkra a munkát. A Toyota Dubrovka autószerviz több mint 5 éve működik a moszkvai piacon, jó hírnévvel rendelkezik és megtartja márkáját. Rendelkezésünkre állnak a Toyota vállalat márkakereskedői berendezései, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy a diagnosztikát és a felújítást a lehető legnagyobb pontossággal végezzük el. Ezért a Highlander javítása Moszkvában minimális időt vesz igénybe, és minden minőségi szabvány szerint történik.

• Eredeti alkatrészek és ajánlott olajok teljes skálája áll rendelkezésünkre autója felújításához. Így nem kell a városban utaznia, vagy Japánból rendelnie alkatrészeket.
• A kereskedő berendezések és szerszámok használata lehetővé teszi a GOST szerinti munka elvégzését.Ezért olyan minőségi garanciát kap, amely 100%-ban biztosít a vis maior ellen.
• Bármilyen feladatot képesek vagyunk elvégezni - a motor nagyjavításától a váz baleset utáni siklóval való kihúzásáig. Ezért mindig számíthat ránk.
• Az árak a fővárosban a legjobbak közé tartoznak. A végső ár a munkavégzés során soha nem változik, és a diagnózis és a munkaterv meghatározása után a szerződésben kerül jóváhagyásra, így nem kell túlfizetnie.
• A Toyota Highlander modell javítását és karbantartását okleveles szakemberek végzik, akiket a gyártó oktatóközpontjában tanúsítottak. Ezért biztos lehet benne, hogy SUV-ja a legmagasabb osztályba kerül.

Karbantartás közben lazíthat a pihenőszobában gyors Wi-Fi-vel, vagy figyelheti a folyamatot. Ha szeretne mindent megtudni a garanciális feltételekről, a munkavégzés feltételeiről és a költségekről, forduljon menedzserünkhöz telefonon munkaidőben.

Menedzsment / kézikönyv Toyota Highlander autók javításához és üzemeltetéséhez (Toyota Highlander) 2WD és 4WD, benzin

Megjelent egy átdolgozott tájékoztató kézikönyv, amely a 2001-2007 közötti időszakban gyártott első- és összkerékhajtású Toyota Highlander modellek karbantartásának, javításának és üzemeltetésének kérdéseivel foglalkozik. Az autók kiegészítéséhez 3MZ-FE (3,3 l), 2AZ-FE (2,4 l), 1M2-FE (3,0 l) benzinmotorokat használtak. A 2WD és 4WD modelleket tekintjük.

A kézikönyv leírja az autódiagnosztika főbb folyamatait, valamint hibakód-táblázatokat az összes főbb rendszerhez, legyen az ABS, automata sebességváltó vagy vezérlőrendszer, klíma. Ezzel a könyvvel öndiagnózist és javításokat végezhet szabványos szerszámkészlettel.

Ez menedzsment teljes körű és átfogó információkat tartalmaz a jármű egyes funkcionális egységeinek beállításáról, karbantartásáról, diagnosztikájáról és javításáról, legyen szó vezérlőrendszerekről, motorokról, elektronikus rendszerekről vagy fékrendszerekről. A fékrendszer rész olyan blokkokat ír le, mint az EBD, TCS, ABLS és VDC. Az olyan rendszereket, mint az intelligens sebességtartó automatika, az intelligens gyújtás és a kormányzás részletesen megvizsgáljuk.

A járműjavítási kézikönyv egyes részei a következőket tartalmazzák:

- Útmutató a Toyota Highlander üzemeltetési szabályaihoz.

- Részletes tanácsadás a napi és rutin karbantartáshoz.

- A jármű elektromos berendezésére vonatkozó diagramok az ellenőrzési folyamat részletes leírásával, a jármű konfigurációjától függően.

Könyv Alkalmas professzionális autószervizek, autójavító műhelyek, szervizek és hétköznapi autórajongók, a Toyota Highlander tulajdonosok számára egyaránt.

3. modellkód dekódolása

A Toyota HIGHLANDER 3-ra felszerelt motorok műszaki jellemzői

Rövidítések és konvenciók 3

Általános javítási utasítások 4

Üzemanyagmennyiség jelző 10

Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő 10

A műszercsoport jelzői 10

Iránytű (2003-as modellek) 13

Többfunkciós kijelző 14

Fényjelzés az autóban 15

A műszercsoport megvilágításának fényerejének beállítása 16

Betöltőnyílás 16

Ablaktörlő és mosó vezérlő kapcsoló 17

A kormánykerék helyzetének beállítása 17

Fűthető oldalsó tükrök és páramentesítő az ablaktörlőhöz 18

Hátsó ajtó üvegfűtés 18

Fűthető első ülések 20

Óvintézkedések SRS 21-gyel felszerelt járművek üzemeltetésekor

Első utasoldali légzsák aktiváló rendszer (2003-as modellek) 22

Állandó sebességű rendszer 22

A fűtés és a légkondicionáló vezérlése 23

Hátsó ülés audio-video rendszer (2003-as modellek) 28

Csatlakozók további eszközökhöz 32

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) 33

Vészfékrendszer (VA) 33

Kipörgésgátló (TRAC) és menetstabilizáló (VSC) 34

Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer 34

Vezetés automata sebességváltóval 35

Vezetési tippek különféle körülményekhez 36

A 4WD 37 modellek sebességváltójának jellemzői

Más járművek vontatása 38

Az alumínium tárcsák működésének jellemzői 43

Fékbetét kopásjelzők 44

Katalizátor és kipufogórendszer 44

Biztosítékok ellenőrzése és cseréje 44

Karbantartási és általános ellenőrzési és beállítási eljárások 50

Szervizintervallum 50

Motorolaj és szűrő 51

A hűtőfolyadék ellenőrzése és cseréje 51

A légszűrő ellenőrzése és tisztítása 52

Az akkumulátor állapotának ellenőrzése 52

A kiegészítő hajtószíjak ellenőrzése 52

A gyújtógyertyák ellenőrzése 53

A gyújtás előrehaladásának sarkának ellenőrzése 53

Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése 53

A nyomólöket végének nyomásának ellenőrzése 54

A munkafolyadék szintjének és állapotának ellenőrzése az automata sebességváltóban 54

A munkafolyadék cseréje az automata sebességváltóban 55

Az osztómű olajának ellenőrzése és utántöltése 55

Az olaj ellenőrzése és cseréje a hátsó sebességváltóban (4WD) 55

A szervokormány folyadékszintjének ellenőrzése 55

A szervokormány rendszer légtelenítése 55

A hidraulikus fékrendszer folyadékszintjének ellenőrzése 56

Motorolaj és szűrő 117

Az olajnyomás ellenőrzése 117

Óvintézkedések 120

Diagnosztikai rendszer 122

ELLENŐRIZZE A MOTOR 122 jelzőfényt

A motor vezérlőrendszerének hibáinak diagnosztikai kódjai 123

Az elektronikus vezérlőegység kivezetésein lévő jelek ellenőrzése (2003.08-ig modellek) 148

A befecskendező rendszer elemeinek ellenőrzése oszcilloszkóppal (2003-ig terjedő modellek) 150

Jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (2003.08-tól kezdődő modellek) 152

A befecskendező rendszer elemeinek ellenőrzése oszcilloszkóppal (2003-as modellek) 158

Levegőellátó rendszer 166

Elektronikus vezérlőrendszer és toxicitás-csökkentő rendszer 171

Indító eltávolítása és beszerelése (2AZ-FE) 178

Automata sebességváltó 192

A munkafolyadék szintjének és állapotának ellenőrzése az automata sebességváltóban 192

A szűrő és a munkafolyadék cseréje az automata sebességváltóban 192

Az olaj ellenőrzése és cseréje az osztóműben (automata sebességváltó) 192

Előzetes ellenőrzések 192

Öndiagnosztikai rendszer 192

Választókar és gyújtáskulcs-zárrendszer 206

A hajtótengelyek olajtömítéseinek cseréje 206

A motor indítását tiltó kapcsoló 207

A hajtómű olajtömítésének cseréje 218

Oldalsó hajtómű tengely olajtömítésének cseréje (korlátozott csúszású differenciálművel rendelkező modellek 2003-ig) 218

Első hajtótengelyek 221

Szétszerelés (1MZ-FE (4WD), 2AZ-FE és 3MZ-FE) 223

Egy hibrid, amely fontos az orosz utakon való közlekedéshez, ma senkit sem fog meglepni. Ez a jármű a meséből valósággá vált, és fokozatosan a fogyasztók széles köre számára elérhetővé válik.

Az ilyen típusú autók egyetlen jelentős hátránya a professzionális szolgáltatások széles hálózatának hiánya. Ezeknek a "csodaautóknak" a tulajdonosainak fel kell venniük a kapcsolatot a hibridek szervizelésére szakosodott cégekkel több ezer kilométerre otthonuktól. A nagy pontosságú modern elektronika jelenléte, a kétféle motor harmonikus kombinációja, az összes mechanizmus jól kidolgozott kölcsönhatási rendszere, működő egységek még a tapasztalt autósokat is megijesztik, akik önállóan próbálnak diagnosztikát vagy javítást végezni.

Azért hoztuk létre a "Hybrid Service" céget, hogy segítsünk a hibridek tulajdonosainak, mert a szakszerű és időben történő segítségnyújtás garantálja autója hosszú élettartamát. Ezzel szemben a hagyományos "univerzális" autószervizek hozzá nem értő szerelői által készített Toyota Highlander hibrid javítása a drága autóalkatrészek teljes cseréjének szükségességét fogja eredményezni (inverter, vontatási akkumulátor, vezérlő elektronika).

A Toyota Highlander a hibrid járművek minden jellemzőjét osztja, annak előnyeivel és hátrányaival együtt.

Az erős benzinmotor és az elektromos motorok egyenletes és rugalmas gyorsulást, a benzinmotor csendes működését alacsony fordulatszámon, valamint gazdaságos üzemanyag-fogyasztást biztosítanak.

A hibrid nagyon kényelmes súlyos fagyok esetén, amikor más autók fájdalmasan indulnak és hosszú ideig felmelegednek, a Toyota Highlander hibrid motort a fő akkumulátor segítségével indítják el, amelyet „fél fordulatnak” neveznek. És ez nem minden előnye ennek az autómárkának. A hibridet lágy független párhuzamos felfüggesztéssel szerelték fel, amely jól tapad az úton. És most egy kicsit a motorokról. A kezelőpanelen kiválasztott "ECON" üzemmódban a benzinmotor automatikusan bekapcsol, amint a gyorsulási sebesség meredeken emelkedik, és kikapcsol, ha "tehetetlenség alatt" vezet, illetve indításkor/fékezéskor. Ez üzemanyag-megtakarítást tesz lehetővé, különösen sűrű városi vezetés közben. A Highlander hibrid minden változata fel van szerelve a Toyota VDIM stabilizáló rendszerrel. Kényelmes, dinamikus, "megbízható" autó.

Mint minden hibrid járműnek, a Highlandernek is időszakos szervizre van szüksége.... Ezt a szolgáltatást Szentpéterváron a cég képviseli "Hibrid szolgáltatás".

Itt tapasztalt, minősített szakembereket, modern diagnosztikai berendezéseket, gyors és kényelmes kiszolgálást talál. Minden kérdésére válaszolunk az autójával kapcsolatban. A javítások után az ügyfelek garanciát vállalnak. A rendszer alapos átvizsgálása után minden szükséges megelőző intézkedést megtesznek a felmerült hibák és meghibásodások kiküszöbölésére.

• teljes számítógépes diagnosztika eredeti kereskedő szkennerekkel;
• sebességváltó javítás;
• vontatási akkumulátor;
• inverter;
• bármilyen elektronika.

Riasztókat, kiegészítő berendezéseket, fedélzeti számítógép interfészét, parkolórendszereket, navigációt, autonóm fűtéseket és még sok minden mást is beszerelhetünk. Szervizelési vagy javítási munkák elvégzése előtt javasoljuk, hogy hajtson végre néhány szabványos intézkedést, amelyek hozzájárulnak az összes rendszer további megfelelő működéséhez. Ez az üzemanyagrendszer, az injektor, a fojtószelep tisztítása, a gyújtógyertyák cseréje.

Mindig örömmel segítünk autója karbantartásában.
Jöjjön el és értékelje a minőséget, a kedvező árakat, a gyors munkavégzést.

A probléma megoldódott, a javítókészletet az Exist-ben rendelték meg, a kérdés ára, mint írtam, körülbelül 250 rubel volt., Kiszivattyúztuk a „zagyot” a vákuumból, kicseréltük a mandzsettákat, feltöltöttük a „Neste” folyadékot ” 5.1, fékezett, és íme, a „Highlander” újra üzemben van) ))

Eltöltött: egy hét várakozás és 3 köptetés. pénz

Hirtelen valaki elolvassa (egy látszólag egyszerű eljárás megkezdése előtt), és ez az információ nem segít "eljutni" a GTZ javításához, tk. Én magam nem tanulmányoztam ezt a pontot (((

Ideje megnézni a féknyergeket, míg az elsők maguk tisztították a hengereket, elszakadtak a portokok, olajozottak a vezetők stb. (Szerintem magát a folyamatot nincs értelme leírni, a legérdekesebb ezek után derült ki).

Úgy döntöttek, hogy kicserélik a folyadékot. hány éves, senki sem tudja, vett egy DOT 5.1 "iszap"-ot, és ez kudarc volt.

A folyadékot cserélték, pumpálták, szépség, fékek elégedettek és minden nem lenne DE.

Eljött az ideje a következő MOT-nak, és általában már volt egy listám a kereskedésekről a kereskedő felé, nevezetesen:

-repedt műanyagot érezni a bal oldali DRL-n

- visszaállítja az equalizer beállításait

- zihál a jobb oldali hangszóró a műszerfalon

- gyűrődések az utasülésen

-a vezetőoldali ajtó leült, látható a felső díszléc

Ezenkívül kérték, hogy ellenőrizze az olaj állapotát az automata sebességváltóban, ellenőrizze a felfüggesztési egységek állapotát, az akkumulátor állapotát, egyensúlyozza ki az első kerekeket (nagy sebességnél alig észrevehető vibráció volt)

Minden 3 szakaszban zajlott, az első érkezéskor tervezett T.O. ami meglepetésemre akár 3 órát is igénybe vett.

Ahogy ígértem, a 30.000 km áthaladási MOT eredményei alapján írok.

Motorolajat, olajszűrőt, kabinszűrőt, légszűrőt cseréltek a kereskedésben.

Garanciálisan az első felfüggesztés lengéscsillapítói (lökhárítói) ki lettek cserélve.

A kereskedő (Toyota Izmailovo) többször felhívott, és emlékeztetett, hogy ingyen cseréljem ki a lökhárítókat, ami kétségtelenül szép.

Egyúttal felhívtam a figyelmet a kereskedő meglehetősen tolakodó ajánlataira a karbantartás során kiegészítő szolgáltatások nyújtására (karosszéria lefedése esőgátlóval, ablaktörlő csere, motortér mosás, motorháztető lengéscsillapítók felszerelése).

Itt az ideje a következő ütemezett karbantartásnak. Az alapjárati fordulatszám instabil volt, ezért a fojtószelepet és a befecskendezőket megtisztították. A fúvókák öblítésére WYNNS PN76695, a fojtószelep tisztítására Johnsen's Cleaner szolgált.

- olajcsere a motorban (Mobil 1 × 1 5W-30-zal töltve);

- új gyertyák beszerelése NGK IFR6T-11 (4589).

Mindezen eljárások eredményeként a motor immár zökkenőmentesen jár, az alapjárati fordulatszám a szabványos 650 ford./perc szintjén van, és indításkor gyorsabban „kapkod”.

Én is fékezéskor a tárcsaverés sorsára jutottam, bármennyire is óvatosan nem vezetek 20 000 km-t. hasonló baj jött ki, az osztónál mérve 1,5-szeresére ment ki a ritmus. Az egyetlen pénztárcabarát megoldás az autónknál a tárcsák cseréje fáradtságállóbbakra, az Oroszországban könnyen beszerezhetőek közül ez egy DBA, darabonként 10 700-ért vettem, eleinte meg akartam hagyni a saját párnákat, mivel a kereskedő mérte. az egyenleg majdnem olyan, mint az újak, de aztán úgy döntöttem, hogy ne legyek gonosz, és számos pozitív értékelés alapján megrendeltem a BREMBO-t, különösen a 3000 r-os kibocsátási árat.

Ez a népszerű japán külföldi autó a 4. a középkategóriás autók között, a 7. a híres crossoverek között. Bármely jármű előbb-utóbb elromlik, és szakképzett helyreállítási munkát igényel. A Highlander professzionális javítása segít Önnek az "Autopilot" autóközpontunk elvégzésében. Számos tevékenységet végzünk Toyota autók szervizelésével, helyreállításával, diagnosztikájával.

Autószerelőink elvégzik a Toyota Highlander teljes vagy részleges javítását, az autó problémás alkatrészeinek teljesítményének helyreállítását. Nálunk mindent megtalál, ami a Highlander javításához szükséges. A cég raktárában mindig vannak eredeti és olcsó alkatrészek. A moszkvai "Autopilot" Autoservice a legújabb műszaki berendezésekkel rendelkezik a Toyota Highlander diagnosztikai vizsgálatához és javításához.

A Highlander javítása során autószervizünk szigorúan betartja a gyártó előírásait. Ez a külföldi autó egy erős, megbízható technika, de megfelelő szerviz nélkül és agresszív irányítás mellett még a megbízhatóság ilyen garanciája mellett is előfordulhatnak olyan körülmények, amikor sürgős Highlander javításra van szükség. Nyilvánvaló, hogy ennek a külföldi autónak nincsenek problémás csomópontjai, de gyakran rossz útviszonyok között üzemeltetik, aminek következtében a Toyota Highlander javítására a gyártó által megadott idő előtt lehet szükség. Az alváz és a tápegység rossz minőségű utaktól szenved. Különös figyelmet kell fordítani ezekre a csomópontokra. Amint hibákat talál a gép működésében, ne halassza későbbre, lépjen kapcsolatba az "Autopilot" autószervizzel. Az autószerelők megjavítják a Toyota Highlandert, nagy figyelmet fordítanak autójára, és magabiztosan javítják a meglévő problémákat.

Az utasítás megmondja, hogyan cserélheti ki az olajat az autón önállóan, szakemberek segítsége nélkül. Az eljárás végrehajtása meglehetősen egyszerű, annál inkább kötelező, mert a Műszaki Vizsga szabályzatában szerepel.

A csere időpontjáról és az olajválasztásról:
Tehát, ha meghallgatja a Műszaki Ellenőrzés ajánlásait, akkor tízezer kilométerenként megismételjük az eljárást. Ez a csere magában foglalja az olajszűrő cseréjét.

Az autó olajcseréjéhez körülbelül hat liter új olajra van szükségünk (2GR-FE 3,5 motor)
Ahhoz, hogy egy 1AR-FE 2.7 motorral rendelkező autóban olajat cseréljünk, körülbelül 4,3 liter 5W30 viszkozitású olajra van szükségünk.

Az olajcsere folyamatáról:
Ezért az elején, az olaj leeresztése előtt, javasoljuk, hogy alaposan melegítse fel a motort. Az olaj folyékony lesz, és sokkal aktívabban kifolyik. Egy másik tipp az olaj aktív leeresztéséhez, hogy csavarja le a kupakot.

Kiképzés:
1. Felszereljük az autót a kézifékre.
2. A hátsó kerekeket a bukókerekek segítségével blokkoljuk.
3. Hozzáférést biztosítunk magunknak az olajteknőhöz.
4. Felszereljük az autót a vizsgálógödörre, felüljáróra.

Most készítsünk elő egy medencét vagy bármilyen más edényt, ahol az olaj lefolyik.
Fogjuk a kulcsot „tizennégyhez”, csavarjuk le az olajteknő fedelét. Az olaj kezd kifolyni, ne feledd! hogy az olaj forró, akkor kesztyűben dolgozhat.
Csavarja vissza a dugót. Ha van tömítő alátét a dugón, cserélje ki.

Az alátét katalógusszáma 90430-12031.

Az olajszűrő cseréjének eljárásáról:
Ahhoz, hogy hozzáférjünk a szűrőhöz, először le kell szerelnünk a védelmet, ehhez vegyük a „tíz” kulcsot, és csavarjuk ki a két csavart.
Miután eltávolítottuk a védelmet, elkezdjük lecsavarni az olajszűrőt. Különlegesre van szükségünk. lehúzó 64 mm.

Javasolt szűrők:
Toyota 04152-YZZA1, Wix 51047, Fram CH9972, MANN ML 1031, ACDelco PF2259.

A szűrőben van patron, természetesen cserélhető. Miután lecsavarta a fedelet, kicserélheti.
Ezután kicseréljük a tömítőgyűrűt, olajjal kezeljük, majd visszacsavarjuk a kupakot.
Javasoljuk, hogy legfeljebb 1/2 vagy 1/4 fordulattal forgassa el.

Olajcsere:
A tölcsért be kell helyeznünk a töltőnyakba, elkezdjük óvatosan önteni az olajat.
Javasoljuk, hogy az elején töltsön fel legfeljebb öt litert, a motor beindítása után hagyja egy kicsit járni. Ezután ellenőrizzük az olajszintet a nívópálcával.

Az alábbiakban fotóformátumban láthatja részletesebben, hogyan cserélheti az olajat és a szűrőt:

Az utasítás a 2008-tól 2013-ig tartó Toyota Highlander járművekhez használható.

Így néz ki a betöltő kupak.

Elkezdjük tovább csavarni a fedelet.

Nézd meg az olajpálcát.

Az olajteknőn van egy leeresztő csavar.

Csavarja le a védőszűrő fedelét.

Csavarok tartják a fedelet (a fenti kép).

Ezután telepítenünk kell a speciális. a lyuk kapacitása.

Elkezdjük önteni az olajat egy edénybe.

Megcsavarjuk a leeresztő csavart.

A szűrőfedelet lehúzóval (pohárral) le tudjuk csavarni.

A tömítőgumi egy fogyó, eldobható anyag, amelyet minden szűrőcsere után cserélnünk kell.

Cserélnünk kell a szűrőt a tömítőgyűrűvel együtt, csavarjuk be a fedelet.

A védelmet visszahelyezheti a helyére.

Most fel kell szerelnünk a tölcsért a nyakba.

Új olajat adhat hozzá.

A nívópálcával nézze meg, milyen szinten áll az olaj.