Részletesen: egy Toyota Camry saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
Golf kormánykerék javítás 3 gyakorlati videó
A nem túl új Volkswagen Golfunkon a kormányléc teljesen használhatatlan volt. A probléma már régóta látható, és most itt az ideje, hogy orvosolja. A kéménynaplót saját kezűleg, szinte otthon végezzük. Most közvetlenül a kormányműre. alul, szinte a pedálok felett szétválasztjuk a kormánytengely rögzítéseit, hogy lecsavarjuk őket, néha szükséges a csomagtartó eltávolítása a belső részben.
A következő lépés a folyadék eltávolítása, ehhez le kell venni a tetőt a hidraulikafolyadék tartályról. Az autó alól alulról leválasztjuk a szervokormány-szivattyúhoz vezető tömlőt, és leeresztjük a folyadékot a rendszerből. Felemeljük az autóemelőt, és a párnákra helyezzük, hogy le tudja venni a kerekeket. A kerekek eltávolítása után csavarja le a vezetőhegyek anyáit, a csúcsok kulcsát speciális lehúzóval vagy kalapácsütésekkel távolítják el a kormánycsuklón,
Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a szálat és a portokokat a vezetőkön. Most már lecsavarhatja a sárvédőrögzítést a kormányrúdról a három csavar megfogásával. Az eleje alulról csavarkulccsal vagy kardántengellyel felülről, a másik kettő pedig hátulról lecsavarható. Emelje meg kissé a segédkeretet a csatlakozóval, és távolítsa el a kormányoszlop rögzítőcsavarjait. Ne próbálja meg eltávolítani a csavarokat a segédkeretből. Most leveheti a kormányrudat rögzítő utasoldali tartót.
A felső csomagtartót el kell távolítani. kormányrúdhogy ne törjön el, amikor leeresztjük a hordágyat. Ezután lazítsa meg a segédkeret csavarjait elöl és hátul. Győződjön meg arról, hogy a sínhez rögzített összes elem le van választva. Most végül csavarja ki a korábban meglazított csavarokat, emlékeznie kell rájuk, hogyan. Enyhén engedje le a segédkeretet, körülbelül 5 centiméterrel a sín eltávolításához.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ezt a lépést rendkívül óvatosan kell végrehajtani. Csavarja ki a csavart és húzza ki a kardángyűrűt a kötőrúdból, így a sín eltávolítása egyszerű. A sín szétszerelésének utolsó művelete. vedd le segédkeret csavarok, a vezető felől távolítsa el a hátsó fényszóróból. Cserélje ki a sikertelen régi kormánylécet egy újra. Cipzárral rögzítheti a levegőcsövet a portokok között. Az új sín felszerelése után azonnal szereljük fel a gimbalt, ráhelyezzük a hornyot és meghúzzuk a csavart.
Kicsit megemelve a kormányrudat, összekötjük a tartó propeller tengelyét és a kormánytengelyt a fülkében, feltesszük a csomagtartót. A befolyócsöveket és a hidraulikát a helyszínen csatlakoztatjuk. Most a szalonból a hordágyon lévő rögzítőcsavarokhoz irányítjuk a sínt, alatta előre szerelt gumiszalaggal rögzítjük.
Még nem keltem fel, de a zsarnokságban mindenhol azt írják, hogy lőni kell.
Maga a szervokormány általában bosszantóan kezdi emlékeztetni tulajdonosát, hogy javításra szorul.
Ez így néz ki:
FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen! Olvass tovább"
a kormánykerék elfordítása sokkal nehezebbé válik;
olyan hangok kezdtek megjelenni, amelyek korábban nem voltak, a kormánykerék zúg, kopogás vagy síp hallatszik;
az olajszint alacsonyabb lesz;
hab jelenik meg a tartályban;
mozgás közben az autó folyamatosan oldalra vezet;
az olaj jellegzetes égető szaggal sötétedett.
Nincs semmi örök, még a Toyota autókban sem, főleg ha 2007 előtt adták ki.Leggyakrabban a tömlő elhasználódik a szervokormányban, kicsit ritkábban a kormányzsinór és a mechanizmus egyéb apró részei. A probléma azonban a szivattyút meghajtó, nem megfelelően beállított szíjban vagy magában a szivattyúban, valamint a mechanizmusban lévő olajcsere szükségességében is lehet.
Egyes esetekben az olajcsere után az autótulajdonosok észreveszik, hogy az autó sokkal lágyabbá vált. Ezt még otthon sem nehéz megtenni, de annak kell kitalálnia, aki először vesz részt ebben a folyamatban.
Az első dolog, amit a tapasztalatlan sofőrök nem tudnak, az az, hogy az autót olajcsere előtt fel kell melegíteni. Ideális esetben vezessen vele néhány percig. Használhat egy rövid bolti utat. Ezt követően el kell távolítania a tartályt, amelyben a hűtőfolyadékot tárolják. Alatta a szervokormány olajtartálya. Eltávolítás előtt ki kell szivattyúzni belőle a használt olajat.
Ehhez kényelmes egy szokásos fecskendőt és egy cseppentő csövet használni, amely tökéletesen illeszkedik hozzá. A folyamat meglehetősen hosszú, fáradságos, ezért a legjobb, ha mindent letakarunk régi újságokkal vagy rongyokkal, hogy ne fröcsköljön ki olajjal.
Az üres tartályt egy tízes kulccsal kell eltávolítani. Kicsavar három rögzítőcsavart.
Ki kell csavarni a felül található visszatérő tömlő bilincsét is, és ezt a tömlőt el kell távolítani, ha lehetséges, hosszabbítsuk meg egy megfelelő méretű csővel és eresszük le az olajat is.
Be kell zárni annak a csőnek a nyílását, amelyből a visszatérő áramlás áramlott. Ennek legegyszerűbb módja a vastag polietilén és egy rugalmas szalag pénzért. Ezt követően új olajat tölthet be, ügyelve arra, hogy a szint valamivel a "Max Hot" jelzés felett legyen.
A műveletek elvégzése után néhány másodpercre elindíthatja a motort. A fő dolog az, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a leeresztő tartály és a rongy nem érintkezik a motorral vagy a szíjjal.
Olajcsere közben ne forgassa el a kormánykereket.
Jelenleg az olajat az előre elkészített tartályba öntik. Ügyelni kell arra, hogy a folyadék ne folyjon ki teljesen a szervokormányból. Kívánság szerint folytathatja az olaj hozzáadását. Ez természetesen kevésbé gazdaságos lehetőség, de a csere sokkal gyorsabban megtörténik. Végül az olaj ára nem olyan magas, hogy megspórolja a saját kellemes vezetési érzéseit, és még inkább magának a szervokormánynak vagy a szintén gyakran meghibásodó szivattyúnak a költséges javítását.
