Részletesen: csináld magad Chevrolet Aveo gur javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Chevrolet Aveo személygépkocsi hibás szervokormány csapágyának cseréjét saját kezűleg vállaljuk. A régi csapágy elhasználódott, és működés közben kellemetlen, traktor hanghoz hasonló zajt adott. Az egész folyamatot részletesen bemutatják, a videó jó minőségű, az út mentén hangos megjegyzések kerülnek beillesztésre, amelyek elmagyarázzák ezt vagy azt a műveletet. A munkához el kell távolítanunk a szervokormány-szivattyút és le kell engednünk az olajat. Egy új csapágy költsége körülbelül 500 rubel, a szivattyú szerelvénye több mint 5000 rubel, a javítás előnyeit maga végezze el. Nem minden autószerviz vállal ilyen munkát, mivel ez időigényes, és ha mégis, akkor annyi pénzt visz el, hogy kifizetődőbb lesz egy új szivattyú beszerelése.
Figyelem, van egy árnyalat, a videó írója nem magától nyomta ki a csapágyat, hanem egy profi esztergályoshoz fordult segítségért, aki segített ebben a feladatban, ha van speciális présgép, akkor nem lesz probléma .
Videó a szervokormány csapágyának cseréjéről a Chevrolet Aveo-ban (Chevrolet Aveo):
Ha mégsem sikerül szervokormánnyal cserélni a csapágyat, pedig ha jó helyről bedugják a kezeit, akkor nem lesz gond, legalább tanulja meg a szivattyú eltávolítását és beszerelését. Chevrolet Aveo javítása
Szeretném megjegyezni, hogy a motor a szíj hatására működő szivattyú miatt kezd működni. Amikor a kormánykerék forog, a folyadék áramlását és áramlását a szelepblokk szabályozza.
A rendszer elemei: hidraulikus kormányszivattyú (felelős a nyomásért), elosztó (folyadékkal látja el a hengereket), hidraulikus henger (mozgatja a dugattyút, amely a jel továbbításáért felelős a kerekekhez) és tömlők (biztosítják folyadékkeringés).
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Térjünk át a legfontosabb dologra - a szétszerelésre. Tapasztalataimra hivatkozva adok egy kiterjesztett instrukciót. A szétszerelés megkezdésekor ne feledje, hol voltak a csavarok, hogy könnyen visszaszerelhesse. Tehát a kezdetektől el kell távolítani az ékszíjat. Ne indítsa be az autót, helyezze az elsőkerék-hajtást támasztékokra, majd távolítsa el a fent leírt szíjat, csavarja ki a nyomócső üreges csavarját. Ezután el kell távolítania a két O-gyűrűt.
Működés közben meglazítom a vákuumvezeték tömlőbilincsét, amitől a szervokormány tömlő nélkül marad. Ezután rögzítem a szervokormány szíjtárcsáját, hogy ne mozduljon el, és eltávolítom. Következő lépésként ki kell csavarni a rögzítőcsavarokat és ki kell venni magát a szivattyút, majd feltölteni a kívánt folyadékkal, háromszor ellenőrizni, hogy az olaj egyenletesen befedje az összes üreget.
A meghibásodások azonosításához hadd emlékeztessem Önt arra, hogy mi előzi meg ezeket: munkafolyadék szivárgása a külső térbe, az általános rendszer levegőztetése, késői folyadékcsere, olyan folyadék cseréje, amely nem az Ön autójához készült. És azt is, amit nem lehet elkerülni - a szivattyú túlmelegedését, az olajvezetékek hajlítását; szennyeződés, idegen testek (az olajos por a leggyakrabban előforduló jelenség). Véletlenül hasonló keveréket halmoztam fel a szervokormány tartály töltőnyílása közelében. A legrosszabb az, hogy a szerkesztés nem a szabályok szerint történik.
A diagnosztikát a jármű műszaki állapotának saját elemzésével végezzük. A patológiák között szerepel a zaj, a fütyülés, ami a kormánycsatlakozók gyenge rögzítésére, vagy a tömlő lógására utalhat, amiből hasonló hang hallatszik. Zörgés - ellenőrizni kell a tömlőt, meg kell kenni a fogaskerekeket profilaktikusan, ügyelni kell a kormányra, magára a rögzítésére és a hegyére. Fontos megjegyezni, hogy a kormánykerék hozzáérhet a jelzőkapcsoló házához, ellenőrizheti a dőlésszög beállítását, valamint a tengelycsapágyakat.Esetleg a kormány erős elfordulása gyors manőver során, ez utalhat a szervokormányra, nevezetesen a szivattyújára, eltömődött tömlőkre, esetleg kevés folyadékra.
Volt remegésem (rezgésem), amikor vezetés közben elfordítottam a kormányt. Magabiztosan állíthatom, hogy ez a fő szivattyú meghibásodását, a vezérlőszelep meghibásodását, az elégtelen szíjfeszességet és a levegő jelenlétét jelzi a kormányrendszerben. Ha vezetés közben laza kormányt vagy holtjátékot érez, ez száz százalékos bizonyíték a levegő behatolására, és arra is, hogy szükséges a kormányrudak és a kerékcsapágyak cseréje.
Hogyan ellenőrizheti önállóan a kormánylécek, sebességváltók és szervokormány-szivattyúk működését? Természetesen egy hordozható eszköz segítségével megbecsülheti a kormányrendszerben a nyomást szélsőséges helyzetekben, jelezheti a szivattyú használatából eredő maximális nyomást, megtekintheti a folyadékáramlást (becsült liter per percben), mérheti a különböző szivárgásokat, és láthatja a szennyeződést is. . Fontos figyelni a kormányrúdra (ellenőrizze a szivárgást, az orsótengely-választó működését és a holtjáték jelenlétét).
Nem mondom, hogy könnyű elvégezni a javítást, de ha biztos a képességeiben, akkor elkezdheti, és ha nem, akkor jobb, ha kapcsolatba lép a szakemberekkel.
Miután megvizsgálta a hidraulikus nyomásfokozót, eltávolította és diagnosztizálta, megkezdheti a javítását.
Én így csinálom: megtisztítom az összes alkatrészt, kicserélem a csapágyakat és a tömítéseket újakra, megvizsgálom a szükséges alkatrészeket - cserélem, csak az eredeti modelleket használom, új olajat töltök bele (nem esetben használd a régi anyagot), átfújom a levegőt, majd mindent ellenőrizek.működés közben alacsony sebességgel haladva.
Maga a javítás maximum két napig tarthat, minden a hidraulikus nyomásfokozó állapotától függ. Lapátos szivattyúkat használok - a szokásosnál tovább tartanak, a motorra vannak felszerelve, és a hajtást a főtengelyről szíjhajtás hajtja végre. A készlet tömlőket tartalmaz. Ha kell, kicserélem őket.
Utána újra összerakom a készüléket: ráteszem a szervokormány szivattyút csavarokkal a forgókonzolra, meghúzom, majd beszerelem a szíjtárcsát és meghúzom a csavarokat.
Ezután fel kell szerelni a konzolt és a szivattyút. Ehhez excenter csavarokat használok a tartón, ez utóbbit a konzolra és a hengerblokkra kell rögzíteni. Ezután mindent meghúzok csavarokkal, és jól meghúzom az övet.
Végül, ha minden kész, megnézem a hidraulikafolyadék szintjét a vevőben. Fontos megjegyezni, hogy ez a szint nem csökkenhet sikeres munkával.
A felvételen a szervokormány-szivattyú csapágycseréjének egyik módszere látható egy Chevrolet Aveo autón. A szervokormány szivattyúját egy autós javítja.
Üdv mindenkinek. Egy előfizető megkért, mutassam meg, hogyan távolítják el a csapágyat a szervokormányból egy Chevrolet Aveo autóban. Tehát ebben a videóban megmutatom, hogyan lehet teljesen szétszedni a szervokormány-szivattyút. Részben már szétszedtem. Itt levettem a hátlapot. Ennek a burkolatnak egy csapágya van, ez egy gördülőcsapágy. Ez az első dolog. Másodszor, a Chevrolet Aveo szervokormány-szivattyújának szétszereléséhez valahogy el kell távolítania a szíjtárcsát. Megpróbálom présgéppel kipréselni. Ha nem megy, akkor csak megütögetem a tengelyt egy kalapáccsal, és megnézem, hogyan van elrendezve.
A sajtónak nem sikerült kinyomnia. megütöm a tengelyt. A tengely ment. Most tovább tartom a fájdalmat, és folytatom a szíjtárcsa kiütését. Valójában a Chevrolet Aveo szervokormány-szivattyút szétszerelték. Itt láthatod a minket érdeklő csapágyat. Most megpróbálom őt is kiütni. Egyébként ha valakit megzavarnak a durva módszereim, akkor ez a szervoszivattyú már nem működik. Nagyon erősen villás volt, leszedtem és felraktam egy újat. A Zaz Shopban vettem.
Az ütések után kiderült, hogy a csapágy tömített. Alatta olajtömítés található. Ha megváltoztatod, akkor vissza kell hajtanod. Elég szorosan ül. Talán kitart. De ügyeljen arra, hogy ne üsse le a tengely tengelyét.Általában a csapágycsere kissé problémás lesz. Előfordulhat, hogy további javításra van szükség.
066-403-83-83 ☎
097-990-07-47 ☎
093-170-08-08 ☎
H-P 9:00-19:00 óráig
Szo 9:00-17:00
Call Center ZAZ-SHOP
Megbízható autóalkatrészek vásárlását kínáljuk -
hazai Daewoo, Zaz és Chevrolet autókhoz.
1̲0̲0̲% A márka és a kiváló minőségű alkatrészek garantált!
A szervokormány-szivattyút csúcstechnológiás egységnek tekintik, amely bizonyos nyomás alatt folyadékot pumpál a kormányszerkezetbe, és folyadékkeringést hoz létre a kormányszerkezetben. Ma részletesebben fogunk beszélni a Chevrolet Aveo autók szervokormány-szivattyújáról.
Tehát a bemutatott cikk válaszokat tartalmaz az ilyen meglehetősen gyakori kérdésekre:
Mi az a szervokormány?
Mi a szervokormány működési elve?
Mi az a szervokormány szivattyú?
Hogyan történik helyesen a hidraulikus nyomásfokozó felszerelése egy Chevrolet Aveo járműre?
Hibák a szervokormány szivattyújában egy Chevrolet Aveo autón?
Hogyan kell megfelelően megjavítani a szervokormány-szivattyút egy Chevrolet Aveo autón?
Szinte minden modern jármű szervokormánnyal van felszerelve. A szervokormány vagy – röviden: szervokormány – a jármű hidraulikus rendszere, a kormányszerkezet része, amely a jármű mozgási irányának megkönnyítését szolgálja a szükséges visszacsatolás fenntartása mellett, valamint a stabilitás biztosítását. a meghatározott pálya működéséről és egyértelműségéről. A szervokormány minden jármű kormányzásának egyik legfontosabb eleme. A szervokormány fő célja, hogy az elektromos hajtás jelenléte miatt oldalsó erőket hozzon létre a kormánykerék forgásakor.
A tapasztalt autósok kiemelik a Chevrolet Aveo autók szervokormányának számos fő előnyét, mint például:
Magas szintű megbízhatóság;
Magas információtartalom;
Alacsony üzemanyag-fogyasztás;
A kézikönyv műszaki jellemzőinek egyszerű beállítása.
A Chevrolet Aveo autók szervokormánya a következő fő elemeket tartalmazza:
Szivattyú. Ennek az eszköznek köszönhetően a funkcionális folyadék és a nyomás keringése biztosított.
Kormányváltó elosztóval. Légáramlást biztosít, amely az olajat a kívánt hengerbe vagy vissza a tartályba irányítja.
Henger. A henger segítségével a folyadéknyomás a dugattyú és a rúd mozgásává alakul át.
Olaj, amely átviszi az ellenállást a szivattyúról a hengerre, valamint minden gőzt megken. Beépített szűrőanyaggal ellátott műanyag tartályban található, a dugójában pedig egy nívópálca található, amely meghatározza a folyadék szintjét. Ezenkívül az összes egység nagynyomású tömlőkkel van összekötve, amelyek a folyadékot keringetik a nyomásfokozó rendszerben.
A szervokormány-szivattyú egy olyan elem, amely az autó kormányszerkezetében található, és folyadék szivattyúzására és keringésének biztosítására szolgál a kormányszerkezetben.
Ma a szervokormány lapátos szivattyúja meglehetősen elterjedt, mivel alacsony felületi kopásérzékenysége és nagy hatékonysága miatt.
A szervokormány felszerelése a Chevrolet Aveo-ra egyszerűen szükséges, mert ennek a felszerelésnek köszönhetően a kormánykerék el van forgatva. És a törzsnek köszönhetően biztosított a nyomaték átvitele a kormányrendszerre, ugyanakkor mérik ennek a keréknek a csavarását és elfordulási szögét. Az ilyen mérések elvégzéséhez speciális érzékelőket használnak, és a kapott információkat továbbítják a hidraulikus nyomásfokozóhoz. Így történik a hidraulikus nyomásfokozó működésének fenntartása a kívánt üzemmódban.
