Részletesen: csináld magad chevrolet cruz gur javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Szervokormány teljes körű diagnosztikája ki- és szétszerelés után.
Ha javítást végzünk, akkor ez benne van a munka költségében.
A KORMÁNYRÁCS teljes körű diagnosztikája.
Ha javítást végzünk, akkor ez benne van a munka költségében.
Az autó viszonylag kis kora miatt a hidraulikus nyomásfokozó meghibásodása a legtöbb esetben az idő előtti karbantartás, a túlzottan agresszív vezetés, és persze az utak nem a legjobb állapota miatt következik be. Itt hozzáadhatja az alacsony minőségű karbantartást, az alacsony minőségű fogyóeszközök és folyadékok használatát - mindez, bár nem azonnal, rontja autója alkatrészeinek állapotát.
A meghibásodások fő típusai jellemzőek erre az autóosztályra:
- A szervokormány folyadék idő előtti cseréje. Az egyik legsürgetőbb és leggyakrabban előforduló meghibásodás. Az idő előtti folyadékcsere, vagy ritka esetekben a benzinkutak tisztességtelen karbantartása a Chevrolet Cruze szervokormány költséges javítását eredményezi.
- Kormányléc játék. Bármennyire is próbálkozik, a fogasléc alkatrészeinek mechanikai kopása észrevehető holtjátékhoz vezet, ami sietve befolyásolja a kormányzás pontosságát.
- A szervokormány zümmögése. Ennek a modellnek az egyik „gyermekkori” betegsége, amellyel szinte minden tulajdonos szembesül. A csövek rezgéséből származik, amelyeken a szervokormány-folyadék áthalad. Sajnos a hivatalos kereskedők nem oldják meg ezt a problémát.
Természetesen megteheti. Ha Ön régóta dolgozik autószervizben, nem ismeri könyvekből egy autó készülékét, és nem egyszer vett részt komplex autójavításban. Ellenkező esetben jobb, ha ezt az ügyet szakemberekre bízza. A Chevrolet Cruze (és minden más autó) szervokormányának javítása nagyon nehéz folyamat. Ezenkívül bizonyos esetekben egyszerűen nem praktikus a javítások elvégzése, és jövedelmezőbb lesz az alkatrész azonnali cseréje, amelyre a mester figyelmeztetheti.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Ha diagnosztizálnia vagy javítania kell a szervokormányt, vegye fel velünk a kapcsolatot, és vezetőink megadnak minden szükséges információt.
Audi A4 szervokormány javítása Szentpéterváron Az Audi A4 autót turbófeltöltős motorokkal szerelték fel benzines és dízel változatban egyaránt. A gép különböző motorokkal és különböző típusokkal kapható...
A Skoda Fabia szervokormány javítása A Skoda Fabia (Skoda Fabia) nagyon érdekes az orosz piac számára. Tekintettel arra, hogy összeszerelését Kalugában végzik, a csehek vonzóvá tudták tenni ennek az árát ...
Mazda 3 szervokormányának javítása A Mazda 3 szervokormányának javítása az egyik keresett szolgáltatás az autószervizekben. Végül is a konszern minden autója rendelkezik szervokormánnyal, de sajnos ...
Daewoo Nexia szervokormány javítás A Daewoo Nexia hosszú múltra tekint vissza. Az Opel Kadett közvetlen utódja, a koreai autóipar ezen modelljét jelenleg Üzbegisztánban gyártják. Per…
Opel Astra szervokormány javítás Az Opel Astra egy kompakt német, amely világszerte elismertséget szerzett. Kényelmes és stílusos, kicsi, de tágas autó, d...
A Chevrolet Cruze 1.6 (109 LE) és 1.8 (141 LE) vezetéséhez szervokormányt (GUR) használnak, amely a kormányrúd része, és a következő részekből áll:
- Tágulási tartály - zárt testű tartály, amelyben a munkafolyadékot tárolják.
- Szervokormány-szivattyú - a munkafolyadékot a kormányműbe szivattyúzza, és felelős a vezérlőrendszerben való keringéséért.
- Szervokormány csövek - munkafolyadék szállítására tervezték.
FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen! Olvass tovább"
A táblázat felsorolja a meghibásodás főbb jeleit, amelyek gyakran a hibás szervokormánnyal járnak, és felsorolja azok okait is:
Ideális körülmények között a Chevrolet Cruze szervokormányának élettartama 250 ezer kilométer. De a túl agresszív vezetési stílus, a rendszeres terepvezetés és a karbantartási igény figyelmen kívül hagyása esetén a szervokormány kopásának mértéke jelentősen megnő. Leggyakrabban a meghibásodás első jelei abban nyilvánulnak meg, hogy a szervokormány zúg, vagy a kormánykerék szorosan forog.
Fontos: a szervokormány erős kopása esetén a javítási ár olyan magasnak bizonyulhat, hogy nem lesz praktikus a javítása. Ha ez a helyzet, logikusabb lenne új szivattyút vásárolni (a cikk közvetlenül az alkatrészeken van feltüntetve).
A szervizközpontokban speciális állványokat használnak a hidraulikus nyomásfokozó diagnosztizálására. Valójában azonban a probléma könnyen észlelhető segédberendezések nélkül. Ehhez elegendő a fenti táblázatból származó információkat felhasználni.
A szervokormány saját kezű javításához a következő eszközökre lesz szüksége:
- Fúró és fúrószár 12 mm.
- Csiszolópapír szemcsés P1000 - P
- Fecskendő.
- Kulcs a 12-hez.
- Rögzítőgyűrű-eltávolító.
- Javítókészlet (alátétek, O-gyűrűk, csapágyak, tömítés, olajtömítés).
Bármi legyen is a probléma, a megoldáshoz el kell távolítania a szivattyút. Ehhez csavarja ki a rögzítőcsavart, csavarja ki az ellenanyát és távolítsa el a hajtószíjat. Fecskendővel szivattyúzza ki a munkafolyadékot a rendszerből. 
Ezt követően teljesen el kell forgatni a kormánykereket, és ebben a helyzetben kell tartani, amíg az olaj el nem folyik.
A következő szakasz a szétszerelés. Az első lépés a csővezeték leválasztása. Ehhez szüksége van:
- Lazítsa meg a tömlőket a tágulási tartály csatlakozási pontján rögzítő bilincseket.
- Távolítsa el a nagynyomású tömlőt tartó csavart.
- Csatlakoztassa le a csöveket.
Ezután csavarja ki a tengelycsavart, és fémrúddal vagy csavarhúzóval rögzítse a szíjtárcsát, majd távolítsa el a szíjtárcsát rögzítő anyát, távolítsa el a szivattyút és tisztítsa meg a szennyeződésektől.
Ezt követően ki kell csavarni a hátsó fedelet rögzítő csavarokat, csavarhúzóval le kell csavarni és el kell távolítani. A csapágy eltávolításához és cseréjéhez lehúzóra lesz szüksége. 
A szervokormány minden elemét az asztalra kell helyezni, és meg kell hibázni. A kopás jeleit mutató alkatrészeket ki kell cserélni.
Leggyakrabban a szervokormány javításához elegendő a javítókészlet cseréje. De néha működés közben szabálytalanságok alakulnak ki a fő elemeken. Vizsgálja meg ezeknek az alkatrészeknek a felületét, hogy nincs-e rajta sorja és bevágás. Különös figyelmet kell fordítani a tengely állapotára: a hornyok oldalsó részeinek élesnek kell lenniük. Meg kell vizsgálnia a henger belsejét is - a felületnek síknak kell lennie. Ha hullámos, akkor a probléma a hengerben van.
A kis sorját és egyenetlenségeket csiszolópapírral simítják ki. A komolyabb deformációkhoz csiszolóra lesz szükség. Ha nincs ott, készíthet analógot fúróval, vastag fúróval és csiszolópapírral.
A szervokormány és a kormányrúd élettartama attól függ, hogy mennyire tartják be az üzemeltetési szabályokat. A szakértők a következőket javasolják:
- Rendszeresen ellenőrizze a műszaki folyadék szintjét a tartályban, és ellenőrizze a rendszer tömítettségét, időben kiküszöbölve a szivárgást.
- Cserélje ki a folyadékot, amint elkezd sötétedni.
- Állítsa be a hajtószíj feszességét (ha a jelek arra utalnak, hogy a feszítés laza).
- Évente legalább 2-3 alkalommal cserélje ki a szűrőket.
Ha követi ezeket az egyszerű tippeket, meghosszabbíthatja a szervokormány élettartamát, és jelentősen csökkentheti a javítási költségeket.
Pontosan egy hét telt el azóta, hogy az autót garanciális javításra szállították. Szombaton reggel 8-kor nem vártam, hogy hívjanak a szerviztől, főleg, hogy csütörtök előestéjén értesültem arról, hogy csak jövő hét közepén érkeznek alkatrészei. A menedzser örömteli hangon mondta, hogy kész a kocsi – felveheti.
Igazából egy óra múlva már a szalonban voltam. Aláírtam egy munkamegrendelést, amely feltüntette a javítás költségeit - 81 130 rubelt (munkával együtt), elmentem átvenni az autót.
Megtaláltam a lovamat a szerviz parkolóban, leültem, elindítottam, és lám - a szervokormány már nem zúg, ráadásul kicsit könnyebb is lett. De egy másik zajt fedeztek fel, ami nem volt ott, mielőtt az autót a szervizbe szállították. További 30 percnyi kommunikáció után a szervizesekkel kiderült, hogy a hidraulikus kiegyenlítő szelep elakadt. „Ez akkor fordul elő, ha az autót hosszú ideig nem használják” – mondták nekem. Ennek eredményeként a tünet néhány másodpercen belüli túlgázosodás révén megszűnt.
Ha nem ez a kellemetlen pillanat, akkor általában elégedett vagyok a garanciális javítás eredményével. Minden bejelentett szervokormányt újakra cseréltek. Mellékelek egy fényképes beszámolót.
Figyelem! A téma, mint minden a műszaki részben, a problémák azonosítását, valamint az üzemeltetéssel kapcsolatos konkrét műszaki megoldások és árnyalatok felkutatását szolgálja. A rossz világrendre, rossz GM-re és egy gagyi dílerre vonatkozó panaszok, az „és letörtem” jellegű hozzászólások árvíznek minősülnek, akkor a fórum szabályai szerint
—————————————–
Szivattyú és tömlők cseréje után eltelt egy hónap, ezalatt 1200 km-t futott az autó.
CSEND!
nem.
Vasya hozzátette: 2014.11.04., 17:22
Szerintem minden városban vannak olyanok, akik javítják és értik a szervokormányt. Keresse meg, konzultáljon, és ha lehetséges, igazítson.
Dióhéjban a szervokormányomról:
1. Szervokormány javítás garanciális 2010-ben - fa kormány zümmögés nélkül (szivattyú csere)
2. Szervokormány javítás másnap az első vége után, már 2011-ben - sokáig tartott az alkatrészek az első javításhoz
3. Szervokormány javítás - folyadék kifolyás a tank fedelén, füst, bűz, szervokormány halott, ék a sínben 2012-ben, utolsó garanciális javítás, teljes tömlőrendszer csere, szivattyú, sín stb.
Egy évvel később (2013 decemberében) egy hideg, mínusz 15-ös reggel kezdődött, egy működő csavarhúzó hangja, nem pedig a szervokormány hangja hasonlít egy 80-as évek filmjének robocap hangjához. 3 nap múlva elmentem az OCT-be, olajos forgács volt az ítélet, kicserélték a rendszert. Egy éve használom rokkant szervokormánnyal. 30 feletti sebességnél ez a norma, parkoláskor szinte teljes gázt kell adni a kormány elfordításához.
Egy kérdés az ínyenceknek - mestereknek. Most elment a Cruise autó, elektromos szervokormány van 1,6-os motoron, mechanikával. Lehetséges ilyen rendszert telepíteni a 2010-es Cruz-Sedanra? 1.6-os motor, mechanika.
A cikkszám amiről beszélek: 13419648.Nos, az összes szomszédos, beleértve, szintén természetesen csere tárgyát képezi.
Aztán leszúrtam a **** Xia GUR-okat, hogy megváltoztassák, egy évre elég.
Dióhéjban a szervokormányomról:
1. Szervokormány javítás garanciális 2010-ben - fa kormány zümmögés nélkül (szivattyú csere)
2. Szervokormány javítás másnap az első vége után, már 2011-ben - sokáig tartott az alkatrészek az első javításhoz
3. Szervokormány javítás - folyadék kifolyás a tank fedelén, füst, bűz, szervokormány halott, ék a sínben 2012-ben, utolsó garanciális javítás, teljes tömlőrendszer csere, szivattyú, sín stb.
Egy évvel később (2013 decemberében) egy hideg, mínusz 15-ös reggel kezdődött, egy működő csavarhúzó hangja, nem pedig a szervokormány hangja hasonlít egy 80-as évek filmjének robocap hangjához. 3 nap múlva elmentem az OCT-be, olajos forgács volt az ítélet, kicserélték a rendszert. Egy éve használom rokkant szervokormánnyal. 30 feletti sebességnél - ez a norma, parkoláskor szinte teljes gázt kell adni a kormány elfordításához.
Egy kérdés az ínyenceknek - mestereknek. Most elment a Cruise autó, elektromos szervokormány van 1,6-os motoron, mechanikával. Lehetséges ilyen rendszert telepíteni a 2010-es Cruz-Sedanra? 1.6-os motor, mechanika.
Az alkatrészszám, amiről értelmezem: 13419648. Nos, az összes szomszédosat is természetesen cserélni kell.
Aztán leszúrtam a **** Xia GUR-okat, hogy megváltoztassák, egy évre elég.
Minden autónak megvannak a maga hibái, vagy ahogy az emberek mondják „betegség”, a Chevrolet Cruze sem kivétel. Az egyik gond, ami Cruz tulajdonosaira vár a szervokormány zümmögése (szervokormány), amely járó motor mellett jól hallható az utastérben, és a kormány elfordításával felerősödik. Szeretném megjegyezni, hogy a szervokormány zümmögésére panaszkodó hivatalos kereskedés látogatása nem oldja meg a problémát, mivel a Chevrolet Cruze szervokormány tervezési jellemzői kezdetben ezt a problémát hordozták. A kiút ebből a helyzetből a rendszer független felülvizsgálata.
Miért zümmög a Chevrolet Cruze szervokormánya (szervokormánya)?
Először is megjegyzem, hogy a zümmögés nem a szervokormány szivattyújából jön, hanem a csövekből, amelyeken keresztül a folyadék kering. Egyes szakértők azzal érvelnek, hogy a cső átmérője nem felel meg a benne keletkező nyomásnak, ezért a cső vibrálni kezd és zümmögni kezd.
- A bemutatott változathoz két gumicsillapító csavarra lesz szüksége, amelyet a GM Slovenia gyárt (GM # 9281374)
- Gumi betétek (régi biciklicsőből is elférnek)
- Hi-Gear folyadék "Tömítés és hangolás szervokormányhoz"
Útmutató a szervokormány rendszer véglegesítéséhez
- Lecsavarjuk a portokokat, majd meghúzzuk a beszerzett lengéscsillapító csavarokat
- A szervokormány csövek csatlakozásainál gumi tömítéseket készítünk
- Töltsön Hi-Gear folyadékot "Tömítés és hangolás a szervokormányhoz" a Chevrolet Cruze szervokormány tartályába
Amint látja, minden makacs és egyszerű. Az elvégzett műveletek után teljesen megszabadulhat a kellemetlen zümmögéstől szervokormány Chevrolet Cruze és járó motor mellett élvezze a csendet az autóban.
Chevrolet Cruze. A FOLYADÉK CSERÉJE ÉS A SZERVOKORMÁNY LÉGREHAJTÁSA
A gyártó ajánlása szerint a szervokormány rendszerben lévő folyadékot nem cserélik a jármű teljes élettartama alatt. Ha azonban a tartályban lévő folyadék nagyon szennyezett és elsötétült, akkor azt ki kell cserélni.
Ha a folyadék erősen szennyezett és elsötétült, ellenőrizze a szervokormány-szivattyú és a kormánymű működőképességét. Lehet, hogy javításra szorulnak.
Szüksége lesz: egy tartály a munkafolyadék számára, egy "22-es" kulcs, fogó.
A munkafolyadék cseréjéhez kövesse az alábbi lépéseket.
1. Emelje fel az autó elejét, amíg a kerekek le nem esnek a platform felületéről, és helyezze az autót a támasztékokra.
2. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú biztosítékát a motortér rögzítőblokkjából.
3. Távolítsa el a szervokormány tartálysapkáját.
4.Lazítsa meg a bilincset, amely a folyadékellátó tömlőt a szervokormány-szivattyú leágazó csövéhez rögzíti úgy, hogy fogóval megnyomja annak hajlított füleit. Csúsztassa a bilincset a tömlő fölé, és válassza le a tömlőt a mellbimbóról. Ürítse ki a tartályt egy előkészített edénybe.
5. Távolítsa el a nagynyomású csővezetéket a szivattyú csatlakozójához rögzítő csavarkötést
szervokormányt és húzza ki a csövet.
6. Eressze le a folyadékot a szervokormány rendszerből úgy, hogy kétszer vagy háromszor kapcsolja be az önindítót, és forgassa el a kormánykereket mindkét irányba ütközésig.
7. Csatlakoztassa a csöveket és a fülkéket a szervokormány-szivattyúhoz. töltse fel a tartályt folyadékkal, és légtelenítse a levegőt a szervokormány rendszerből.
A szivattyúzás szükségessége akkor merül fel, ha folyadék csere, javítás során levegő jut a hidraulikus rendszerbe, vagy üzem közben szivárgás esetén. A levegő jelenlétének jele a rendszerben a kormánykerék beékelődése, amikor éles kanyart próbálnak végrehajtani. Ezenkívül a szivattyú fokozott zajt ad a kormánykerék elforgatásakor, és a tartályban lévő folyadék általában habzik.
Hajtsa végre a következő lépéseket a szervokormány rendszer légtelenítéséhez.
A szervokormány rendszerben lévő levegő a szervokormány-szivattyú idő előtti meghibásodását okozza.
1. Töltse fel a munkafolyadékot a szervokormány rendszerbe a minimális szintig ("MI N" jelzés)
egy hordó folyadék a hidraulikus erő tartályában a kormányvezérléshez”, 1. o. 55).
2. Indítsa be a motort, és forgassa el a kormánykereket öt-hatszor mindkét irányba, amíg meg nem áll.
Szivattyúzás közben töltsön folyadékot a tartályba: annak szintje nem eshet az "M 1 N" jelzés alá a tartály fedelén lévő munkafolyadék szintjelzőjén.
3. Forgassa el a kormánykereket zárról reteszelésre mindkét irányba, amíg a szervokormány-tartályba öntött folyadékban már nincsenek légbuborékok, és a tartályban lévő munkafolyadék szintje már nem csökken.
Győződjön meg arról, hogy a szervokormány folyadékszintje gyakorlatilag változatlan marad, ha a kormánykereket bármelyik oldalra fordítja. Ha a folyadékszint 10 mm-nél nagyobb mértékben változik, és a motor leállításakor meredeken emelkedik, töltse fel újra a rendszert.
Chevrolet Cruze kormány javítás - mindenképpen felelősségteljes esemény. Ezért csak szakemberek végezhetnek minden javítási munkát a Chevrolet Cruze kormányrendszerrel.
Maga a Chevrolet kormányrendszer javítása számos intézkedést foglal magában az állapot helyreállítására. Ennek előfeltételei lehetnek olyan meghibásodások, amelyeket maga az autó tulajdonosa és a mester is észrevehet az autó alapos vizsgálata során.
A Chevrolet Cruze kormányzásához bármilyen bonyolultságú diagnosztikát és javítást kínálunk moszkvai szakszervizeinkben. Szakértőink jól ismerik a Chevrolet Cruze kormányrúd szervokormányának jellemzőit. Ezért a mi hatalmunkban áll ennek az autónak a kormányrendszer bármely elemét kiváló minőségben és garanciával megjavítani.
A Chevrolet Cruze kormányrúdjának cseréje a legegyszerűbb módja annak, hogy visszaállítsa az egységet.
Sok autószerelő ragaszkodik annak cseréjéhez, amikor problémákat észlel a sínben. Sínjavító műszaki központjainkban természetesen akkor is helyreállíthatjuk a Chevrolet Cruze sínt, ha az siralmas állapotban van.
Néha azonban ez egyszerűen nem tanácsos. Ebben az esetben az autótulajdonosnak olyan lehetőségeket tudunk ajánlani, amelyek közül kiválasztja a számára legmegfelelőbbet. Többek között a következőket kínáljuk:
- új sín felszerelése a Chevrolet Cruze-ra
- régi sín felújítása az Ön vagy egy másik Chevrolet Cruze azonos módosításával
- szerződéses sín beszerzése és felszerelése
Amikor a kormányrúd cseréjéről van szó, a Chevrolet Cruze tulajdonosok választás előtt állnak.Egyrészt új kormánylécet vehetnek a Chevrolet Cruze-ra, másrészt sokszor indokolatlan pazarlásnak tartják. Ezért a többség hajlamos szerződéses sínek vagy akár használt vásárlásra.
Vezetőink mindig figyelembe veszik az ügyfél minden kívánságát, és képesek lesznek kiválasztani a megfelelő lehetőséget. Ugyanakkor pontosan tudják, milyen típusú állványra van szükség a Chevrolet Cruze módosításához, és megmondják, mennyibe kerül egy használt és mennyi az új.
Fontos, hogy a Chevrolet Cruze kormányrúdjának vásárlásakor a beszerelési munkálatokkal együtt kedvezményben és garanciában részesüljön, amely mind magára az egységre, mind a munkára vonatkozik, mivel mi előre - ellenőrizze az összes eladott állványt.
Ezen kívül, ha nem áll rendelkezésre a szükséges alkatrész, pontosan tudjuk, hol lehet gyorsan és olcsón beszerezni. Így vegyél sínt egy Chevrolet Cruze-ra nálunk szinte minden esetben lehetséges hosszú várakozás és nagy kiadások nélkül.
Chevrolet Cruze kormánymű javítás Műszaki központjaink leggyakrabban nyújtott szolgáltatása ezen járművek tulajdonosainak.
Ha a sín kopogott a Chevrolet Cruze-n, vagy elkezdett enni, segítünk gyorsan megoldani ezt a problémát.
A Chevrolet Cruze kormányrúdjának javításához nemcsak speciális felszerelésekkel, hanem képzett személyzettel is rendelkezünk. Klasszikus műszaki szabványok szerint dolgozunk. Ezért a Chevrolet Cruze esetében garanciát vállalunk a kormányrúd javítási munkáira.
A Chevrolet Cruze fogasléc megfelelő javításához először diagnosztizálni kell a kormányelemeket.
A Chevrolet Cruze-n először mindig előzetes kormánydiagnózist végzünk, mivel ez jelzi, hogy szükséges-e a sín eltávolítása és ellenőrzése a padon.
Ha a mester számára nyilvánvalóvá válik a sín meghibásodása, a hibaelhárítás és az esetleges válaszfalak érdekében szétszereli azt. Ha az állványtengely és más elemek korróziója nem kritikus, lehetséges a Chevrolet Cruze állványának helyreállítása. Ha nem, akkor jobb lenne megváltoztatni.
Ha a csere alternatívája kivitelezhető, akkor a művezető becslést készít a pótalkatrészekről, és megállapodik a sín javításának költségében. Azt, hogy a teljes javítás mennyibe kerül, közvetlenül befolyásolja a sín válaszfala és az új alkatrészek száma. Ugyanez az ár a Chevrolet Cruze kormányrúdjának eltávolítására és felszerelésére vonatkozik.
A Chevrolet Cruze állvány beállítása a javítás fontos szakasza, amely független szolgáltatásnak tekinthető. Például, ha a sín meglazult a Chevrolet Cruze-n, és ennek következtében bizonyos esetekben egyszerűen beállítható.
De fontos tudni, hogy az állvány beállítása szükséges a Chevrolet Cruze-hoz, valamint annak eltávolítása és beszerelése után. És főleg felújítási munkák után.
A Chevrolet Cruze szervokormány-folyadékának cseréje előtt fontos ellenőrizni a szervokormány-rendszer tömítettségét, és szükség esetén cserélni az olajtömítéseket és a fogasléc tömítéseket, valamint új ShVD-t szerelni a sérültek helyett, ha vannak ilyenek.
Szakembereink mindig ellenőrzik a szervokormány rendszer szivárgását. Ezen kívül mindenképpen ellenőrizzük, hogy valóban szükséges-e a szervokormány olajcseréje. Ha csere szükséges, a gyártó ajánlásait és saját tapasztalatainkat figyelembe véve választjuk ki a megfelelő műszaki folyadékot.
A Chevrolet Cruze szervokormány-folyadék cseréje szinte szabványos. Ezért mestereink rövid időn belül könnyedén megbirkóznak vele.
A folyadékcsere vagy a szervokormány-rendszerrel végzett bármilyen munka után egyszerűen szükséges a Chevrolet Cruze szervokormányának pumpálása. A levegő jelenléte a rendszerben elfogadhatatlan, és ez az egyik oka a rendszer hibás működésének.
Ha a kormánykerék szorosan forogni kezdett a Chevrolet Cruze-n, akkor figyelni kell a hidraulikus erősítőre, mivel nem csak a fogasléc törhet el a kormányrendszerben.
Általában a Chevrolet Cruze hidraulikus nyomásfokozójának javítását a kormányrendszer teljes helyreállításának részeként végzik, ezért az elhasználódott elemek cseréjével jár.
Vannak mestereink, akik tudják, hogyan kell megjavítani és rendbe tenni ennek az autónak a szervokormány-szivattyúját, mivel a Chevrolet Cruze szervokormány-szivattyújának javításához magasan képzett szerelőre van szükség.
A szivattyú előzetes ellenőrzése után pedig pontosan megmondják, hogy mi az oka, és hogy kell-e egyáltalán javítani. A javítás leggyakrabban csak a Chevrolet Cruze szervokormány-szivattyújának cseréjét foglalja magában. Ehhez menedzsereinken keresztül választhat és vásárolhat akár utángyártottat, ha van ilyen, akár új szervokormány-szivattyút.
Bármelyik autószervizünkben felhajthat egy Chevrolet Cruze sínének javítására. Szolgáltatásaink Moszkva városának különböző részein találhatók, ami lehetővé teszi, hogy az Ön tartózkodási helyéhez közelebbi lehetőséget válasszon (kerületenként vagy kerületenként). A sor átugrásához csak hívd fel a telefonszámot és egyeztess időpontot a mesterrel !
Kizárólag képzett szakembereket alkalmazunk, így egyszerűen lehetetlen egy nem kellően hozzáértő emberrel összefutni! A munkát minden műszaki követelménynek megfelelően végzik (a munka megkezdése előtt megismerkedhet vele). Ezen kívül munkánkra garanciát is vállalunk, szakemberünk bővebben ad tanácsot. Vele is megbeszélheti a készülő sín válaszfalának vagy cseréjének minden árnyalatát.
Hívhat minket munkanap közben bármikor. Még ha fél órán belül fel is készül, azt javasoljuk, hogy érkezését telefonon előre jelezze. Így csökkenthetjük a várakozási idejét a recepción. A munkavezető már ismeri az autójával kapcsolatos alapvető információkat és a főbb panaszokat.
A munkafolyadék cseréje és a Chevrolet Cruze szervokormány szervokormány rendszerének légtelenítése
A gyártó ajánlása szerint a Chevrolet Cruze szervokormány-rendszerében a folyadékot a teljes élettartam alatt nem cserélik. Ha azonban a tartályban lévő folyadék nagyon szennyezett és elsötétült, akkor azt ki kell cserélni.
Ha a folyadék nagyon piszkos és sötét, ellenőrizze a szervokormány-szivattyú és a Chevrolet Cruze kormányművének működőképességét. Lehet, hogy javításra szorulnak.
A Chevrolet Cruze szervokormány rendszerének munkafolyadékának cseréjéhez hajtsa végre a következő műveleteket:
Emelje fel az autó elejét, amíg a kerekek le nem esnek a platform felületéről, és helyezze az autót a támasztékokra.
Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú biztosítékát a motortér rögzítőblokkjából.
Csavarja le a Chevrolet Cruze szervokormány-tartályának kupakját.
Lazítsa meg a bilincset, amely a folyadékellátó tömlőt a Chevrolet Cruze szervokormány-szivattyú csövéhez rögzíti úgy, hogy fogóval megnyomja annak hajlított füleit. Csúsztassa a bilincset a tömlő fölé, és válassza le a tömlőt a mellbimbóról. Ürítse ki a tartályt egy előkészített edénybe.
Csavarja le a nagynyomású csővezeték csavarcsatlakozóját a Chevrolet Cruze szervokormány szivattyújának csatlakozójához, és válassza le a csővezetéket.
Eressze le a folyadékot a Chevrolet Cruze szervokormány rendszeréből úgy, hogy kétszer vagy háromszor aktiválja az önindítót, és mindkét irányba elforgatja a kormánykereket ütközésig.
Csatlakoztassa a csővezetéket és a tömlőt a Chevrolet Cruze szervokormány-szivattyúhoz, töltse fel a tartályt folyadékkal, és távolítsa el a levegőt a szervokormány rendszerből.
A szivattyúzás szükségessége akkor merül fel, ha folyadék csere, javítás során levegő jut a hidraulikus rendszerbe, vagy üzem közben szivárgás esetén.
A levegő jele a rendszerben, hogy a kormánykerék beékelődik, amikor éles kanyart próbálnak végrehajtani. Ezenkívül a szivattyú fokozott zajt ad a kormánykerék elforgatásakor, és a tartályban lévő folyadék általában habzik.
A Chevrolet Cruze szervokormány rendszerének légtelenítéséhez tegye a következőket:
Töltse fel a munkafolyadékot a Chevrolet Cruze szervokormány rendszerébe a minimális szintig.
Indítsa be a motort, és forgassa el a kormánykereket öt-hatszor mindkét irányba, amíg meg nem áll.
Szivattyúzás közben töltsön folyadékot a tartályba: annak szintje nem eshet a tartály fedelén lévő munkafolyadék szintjelzőn lévő „MIN” jelzés alá.
Forgassa el a kormánykereket zárról reteszelésre mindkét irányba, amíg légbuborékok nem jelennek meg a Chevrolet Cruze szervokormány-tartályába öntött folyadékban, és a tartályban lévő munkafolyadék szintje már nem csökken.
Győződjön meg arról, hogy a folyadékszint a Chevrolet Cruze szervokormány (szervokormány) rendszerének tartályában gyakorlatilag nem változik, amikor a kormánykereket mindkét irányba elfordítják. Ha a folyadékszint 10 mm-nél nagyobb mértékben változik, és a motor leállításakor meredeken emelkedik, töltse fel újra a rendszert.
A fogasléces és fogasléces kormánymű cseréje Chevrolet Cruze
A Chevrolet Cruze autók kormányrúd-mechanizmusát javítás vagy csere céljából eltávolítják. Ne feledje azonban, hogy a kormánymű a vezetésbiztonság elengedhetetlen része.
A Chevrolet Cruze kormánymű nem megfelelő javítása súlyos következményekkel járhat, ezért szükség esetén csak szakműhelyben javítsa meg, vagy cserélje ki egy újra.
A vezeték leválasztása az akkumulátor „mínusz” kapcsairól.
Helyezze a járművet az ellenőrző árokra.
Állítsa a kormánykereket egyenes helyzetbe.
Szereljen be ékeket a hátsó kerekek alá, lógassa ki a Chevrolet Cruze elejét. Távolítsa el az első kerekeket.
Válassza le a külső tengelykapcsoló rúd végeit a kormánycsukló karokról.
Az utastérben, a pedálszerelvény alatt csavarja ki az alsó kardáncsukló terminálcsatlakozójának szorítócsavarját a Chevrolet Cruze kormányrúd-mechanizmus tengelyéhez.
Távolítsa el a motor fröccsenésvédelmét. Távolítsa el az elülső csövet
Távolítsa el a csőrögzítő csavart, válassza le a csöveket a Chevrolet Cruze kormányrúd szerkezetéről, és engedje le a hidraulikafolyadékot a szervokormány rendszerből egy előkészített tartályba, vagy dugja be dugókkal.
Ügyelve arra, hogy a felső stabilizátorkar csapja ne forogjon el, csavarja le az anyát, és távolítsa el a felső stabilizátorrudak forgócsapját az első felfüggesztés rugóstag tartójából.
Távolítsa el a négy csavart, amelyek a hűtőkonzol tartóját rögzítik (kettőt a jobb és a bal oldalon).
Távolítsa el a hajtómű elülső és hátsó felfüggesztését az alvázhoz rögzítő rögzítőcsavar anyáját. Távolítsa el a segédkeret és a karosszéria csavarjait.
Engedje le a segédkeret hátsó részét 5-7 mm-rel úgy, hogy a kormányművet a segédkerethez rögzítő két csap anyája hozzáférhető legyen.
Távolítsa el a Chevrolet Cruze kormányrúd-mechanizmust a bal és jobb első felfüggesztés segédkeretéhez rögzítő két tőcsavar anyáját.
Emelje meg kissé az erőegységet, és mozgassa a kormányművet jobbra.
Távolítsa el a kormányrúd-mechanizmust a Chevrolet Cruze-ból úgy, hogy kihúzza a jobb oldali keréktérben lévő nyíláson keresztül. Távolítsa el a gumitömítést a kormányműről.
Szerelje be az alkatrészeket az eltávolítással fordított sorrendben. Töltse fel és légtelenítse a szervokormány rendszert szervokormány folyadékkal.
Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az első kerekek beállítását.
A Chevrolet Cruze szervokormány-szivattyú hajtószíjának ellenőrzése és cseréje
A Chevrolet Cruze 1,6 literes motorokon a szervokormány-szivattyút külön szíj hajtja meg. A gyártó ajánlása szerint 30 ezer km-enként ellenőrizni kell a szervokormány szivattyú hajtószíj állapotát és feszességét.
100 ezer kilométer vagy 10 éves működés után (amelyik előbb bekövetkezik) a szervokormány-szivattyú hajtószíját állapotától függetlenül ki kell cserélni.
A Chevrolet Cruze szervokormány-szivattyú hajtószíjának ellenőrzéséhez hajtsa végre a következő műveleteket:
Ellenőrizze a szíj feszességét. A megfelelően megfeszített szíjnak 15-20 N (1,5-2 kgf) ujjerő hatására 90°-kal kell elfordulnia.Ha az ellenőrzés után a szíj feszessége nem felel meg az előírt feltételeknek, akkor a szíjat ki kell cserélni.
Szemrevételezéssel ellenőrizze az öv állapotát. Ha az öv erős kopás jeleit mutatja vagy olajos, cserélje ki.
A Chevrolet Cruze szervokormány-szivattyú hajtószíjának cseréjéhez hajtsa végre a következő műveleteket:
Távolítsa el a szervokormány-szivattyú hajtószíját egy késsel történő elvágással.
Törölje le a szervokormány-szivattyú tárcsáit és a Chevrolet Cruze főtengely szíjtárcsáit egy tiszta ronggyal, hogy megakadályozza a szervokormány-szivattyú hajtószíjának elcsúszását beszerelés közben.
Szerelje fel a szervokormány-szivattyú hajtószíj beszerelőjét a főtengely szíjtárcsájára.
Csúsztasson egy új szíjat a Chevrolet Cruze szervokormány-szivattyú szíjtárcsájára, és szerelje fel a rögzítőelemre.
Helyezze a sebességváltó kart üresbe.
Forgassa el a motor főtengelyét az óramutató járásával megegyező irányban a szíjtárcsa rögzítőcsavarjával, miközben a szíjat a szíjtárcsa hornyába vezeti, amíg a szíj fel nem kerül a szíjtárcsára (ebben a pillanatban a szíj feszültsége gyengül).
Forgassa el a főtengelyt, amíg a rögzítőszerszámot nem fogja be a szíj, majd távolítsa el a szerszámot.
Forgassa el a főtengelyt néhány fordulattal, és ellenőrizze, hogy a szíj megfelelően van-e elhelyezve a szíjtárcsák hornyaiban. Szükség esetén szerelje vissza az övet.
Chevrolet Cruze szervokormány szivattyú csere
Ha a szivattyú (25. ábra) meghibásodik, cserélje ki teljes egységként, mivel a javítás speciális szerszámokat és felszerelést igényel.
Rizs. 25. Szervokormány szivattyú Chevrolet Cruze
1 - szivattyú szíjtárcsa; 2 - a szivattyú rögzítőcsavarjának furata; 3 - szivattyúház; 4 - a szivattyúház hátsó fedele; 5 - a nagynyomású csővezeték leágazó csöve; 6 - a folyadékellátó tömlő elágazó csöve
Távolítsa el a Chevrolet Cruze szervokormány-szivattyú hajtószíját egy késsel történő elvágással.
Lazítsa meg a bilincset, amely a folyadékellátó tömlőt a Chevrolet Cruze szervokormány-szivattyú csövéhez rögzíti úgy, hogy fogóval megnyomja annak hajlított füleit.
Csúsztassa a bilincset a tömlő fölé, és válassza le a tömlőt a mellbimbóról.
Csavarja ki a nagynyomású csővezetéket a szervokormány-szivattyú szerelvényéhez rögzítő csavarkötést, és válassza le a csővezetéket.
Távolítsa el a két csavart, amelyek a szervokormány-szivattyút rögzítik a kipufogócsőből. Távolítsa el a szivattyút.
Szerelje be a Chevrolet Cruze szervokormány-szivattyúját az eltávolítás fordított sorrendjében.
Töltse fel és légtelenítse a szervokormány rendszert folyadékkal.
Bejegyezte: adminisztrátor itt: Auto 2018.01.25. 0 294 Megtekintés
Minden autónak megvannak a maga hibái, vagy ahogy az emberek mondják "betegségek", a Chevrolet Cruze sem kivétel. Az egyik gond, ami Cruz tulajdonosaira vár a szervokormány zümmögése (szervokormány), amely járó motor mellett jól hallható az utastérben, és a kormány elfordításával felerősödik. Szeretném megjegyezni, hogy a szervokormány zümmögésére panaszkodó hivatalos kereskedés látogatása nem oldja meg a problémát, mivel a Chevrolet Cruze szervokormány tervezési jellemzői kezdetben ezt a problémát hordozták. A kiút ebből a helyzetből a rendszer független felülvizsgálata.
Miért zümmög a Chevrolet Cruze szervokormánya (szervokormánya)?
Először is megjegyzem, hogy a zümmögés nem a szervokormány szivattyújából jön, hanem a csövekből, amelyeken keresztül a folyadék kering. Egyes szakértők azzal érvelnek, hogy a cső átmérője nem felel meg a benne keletkező nyomásnak, ezért a cső vibrálni kezd és zümmögni kezd.
- A bemutatott változathoz két gumicsillapító csavarra lesz szüksége, amelyet a GM Slovenia gyárt (GM # 9281374)
- Gumi betétek (régi biciklicsőből is elférnek)
- Hi-Gear folyadék "Tömítés és hangolás szervokormányhoz"
Útmutató a szervokormány rendszer véglegesítéséhez
- Lecsavarjuk a portokokat, majd meghúzzuk a beszerzett lengéscsillapító csavarokat
- A szervokormány csövek csatlakozásainál gumi tömítéseket készítünk
- Töltsön Hi-Gear folyadékot "Tömítés és hangolás a szervokormányhoz" a Chevrolet Cruze szervokormány tartályába
|
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Amint látja, minden makacs és egyszerű. Az elvégzett műveletek után teljesen megszabadulhat a kellemetlen zümmögéstől szervokormány Chevrolet Cruze és járó motor mellett élvezze a csendet az autóban.
