Részletesen: egy benzintartály nyakának saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
Az autók üzemanyagtartályai különféle anyagokból készülhetnek, amelyek közül főként szerkezeti acéllemez vagy hagyományos műanyag, amely inkább kompozit anyag.
De nem számít, miből készül egy autó üzemanyagtartálya, bizonyos körülmények között lyukak és repedések keletkezhetnek rajta. Sőt, lehet, hogy a szemnek szinte láthatatlan mikrorepedés, de elég ahhoz, hogy a benzin szivárogjon, ami kellemetlen gőzökkel tölti meg az autó belsejét.
A tartályban repedés vagy lyuk korrozív folyamatok következtében keletkezhet, de ez kizárólag a fémtartályokra vonatkozik, és egyáltalán nem vonatkozik a kompozit tartályokra. A kompozit tartályok felületén azonban repedés is megjelenhet.
Tehát nézzük meg, hogyan történik az üzemanyagtartály javítása.
Autó üzemanyagtartály javítási módszerek
Feltételesen kétféle módszert különböztethetünk meg, amelyek az üzemanyagtartályok javításánál alkalmazhatók. Az első technológia a meleg (hegesztés, keményforrasztás). A második technológia a hideg (ragasztók és tapaszok használata).
Az üzemanyagtartály forró javítási módszerei technikailag bonyolultak, és bizonyos készségeket és képességeket igényelnek. Ezen kívül szükség van hegesztő- vagy forrasztóberendezésekre, valamint a vékonyfalú szerkezetek hegesztésének vagy forrasztásának megértésére.
Az üzemanyagtartály hideg javítási módszerei valamivel egyszerűbbek. Csak egy bizonyos és meglehetősen egyszerű technológiát kell betartania. Az üzemanyagtartályok javításához használjon úgynevezett "hideghegesztést" vagy epoxigyantát üvegszálas kombinációban.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Az üzemanyagtartály javítása "hideg hegesztéssel"
Ebben a módszerben nincs semmi bonyolult. Speciális kétkomponensű keveréket vásárolnak, amelyet szinte minden vaskereskedésben vagy autókereskedésben árulnak. A hideghegesztés alkalmazása előtt a sérült terület felületét megtisztítják a szennyeződéstől, majd csiszolópapírral megtisztítják és zsírtalanítják, például nitro oldószerrel. Nem ajánlott motorbenzinnel zsírtalanítani, mert vékony olajréteg képződhet.
Ezt követően késsel vágjunk le egy darab hideg hegesztést, és nedves kézzel alaposan gyúrjuk át. Jobb kesztyűben dolgozni, hogy később ne mosson kezet. Ezt követően az üzemanyagtartály hibáját hideg hegesztéssel gondosan lefedjük. És csak várni kell, amíg a készítmény polimerizálódik.
Az üzemanyagtartályok ilyen javítása nagyon egyszerű, de meg kell jegyezni, hogy az így kapott folt idővel repedezni kezd a jármű működése során elkerülhetetlen rezgések miatt.
Üzemanyagtartály javítása epoxival
Az üzemanyagtartály javításának ez a módszere megbízhatóbb, és alkalmas fém és műanyag (kompozit) tartályokhoz egyaránt. Lényege abban rejlik, hogy a hiba helyére több rétegű üvegszálas foltot epoxigyantára helyeznek.
A tartály felületét a sérülés helyén elő kell készíteni (tisztítani és zsírtalanítani). Ezután az epoxit az utasításoknak megfelelően hígítjuk. De ezen kívül alumíniumport adnak a kapott gyantához 1:10 arányban (egy rész alumíniumpor 10 rész gyantához). Ez a töltőanyag kevésbé törékennyé és tartósabbá teszi a gyantát.
Az üvegszálból több folt van kivágva (3-4). Ezt követően ecsettel felhordunk egy réteg gyantát és egy üvegszálas foltot, majd a tetejére a következő rétegeket gyanta és üvegszál.A tapaszt valami gumival feltekerjük, hogy teljesen eltávolítsuk a levegőt. Ezt követően körülbelül 24 órán keresztül kikeményedik. Az utolsó szakasz: a felületet csiszolópapírral simítják.
Ennek a javítási módszernek az az előnye, hogy a tapasz az üvegszál miatt tartós, és egyáltalán nem érzékeny a repedésre. Teljesen tömíti a tartályt és az epoxi teljesen közömbös az autó üzemanyagokkal szemben, legyen az benzin vagy gázolaj.
Műanyag üzemanyagtartály javítása forrasztással
Meg kell mondani, hogy ez a módszer nem túl megbízható, mivel nehéz biztosítani a normál varrást a műanyag tapasz teljes kerületén.
A módszer a következő. Olyan műanyagot kell találni, amely összetételében megfelel a tartály műanyagának. Ezt követően egy kis foltot vágnak ki ebből az anyagból. Először a tapaszt a helyére ragasztják szuperragasztóval, majd egy erős forrasztópáka segítségével a tapasz teljes kerületére forrasztják.
Szorosan fog tartani, de nem mindig lehet biztosítani a normál tömítettséget. Valahol mikrorepedések maradhatnak, ami elvileg tömítőanyag segítségével kiküszöbölhető. De azt kell mondani, hogy a tömítőanyag fokozatosan romolhat a benzin hatására. Tehát ez a módszer, bár egyszerű, nem elég megbízható.
Fém üzemanyagtartály javítása hegesztéssel és keményforrasztással
Meg kell érteni, hogy az ilyen javítási módszereknél mindig fennáll annak a veszélye, hogy az üzemanyagtartályban lévő benzingőzök fellángolhatnak. A tűz elkerülése érdekében a tartályt alaposan kimossák az üzemanyagból, és csak ezután alkalmazzák a forrasztást vagy hegesztést.
Így a tartályt csak bizonyos idő elteltével lehet hegeszteni vagy forrasztani, amíg az üzemanyaggőz teljesen eltűnik.
A legbiztonságosabb megoldás az, ha a tartályt vízzel vagy közömbös gázzal töltjük fel, hogy elkerüljük a fellángolásokat. A legnépszerűbb hegesztési módszer, amely a legnagyobb megbízhatóságot adja, az argonhegesztés.
A második legmegbízhatóbb módszer a speciális forrasztóanyaggal történő forrasztás. Ebben az esetben a tartály nincs feltöltve vízzel. De mindkét módszerrel a nyakat nyitva kell tartani, hogy a benne lévő levegő, amely melegítéskor kitágul, ne deformálja a tartályt.
Üzemanyagtartályok gyors ideiglenes javítása
A tartály ideiglenesen megjavítható egy közös csavarral és gumitömítéssel. Ha megjelenik egy lyuk, bár kicsi, kissé ki kell szélesíteni, hogy illeszkedjen a csavar méretéhez. Ezután egy gumidarabot helyeznek a csavarra, és a csavart becsavarják a lyukba. Csak a furat méretét fontos kitalálni, hogy a csavar normálisan be legyen csavarva.
A „nyak alatt” tankolás közben egy benzinsugár és egy tócsa került elő az aszfalton az autó alatt.
A részletes vizsgálat a következőket tárta fel. A betöltőcső (a betöltőcsonktól a gáztartályig) a karosszérián kívül, a kerékívben fut, és műanyag burkolat védi. A burkolat és a test közötti teret teljesen eltömte a föld, és a cső ilyen körülmények között a fémrétegződés mértékéig elkorhadt, még a benzin is elkezdett átfolyni rajta. Ezen a helyen magán a karosszérián is vannak rozsdanyomok.
A javítási lehetőségek közül látjuk a cső cseréjét újra (5000-től az Exist-en) vagy szétszerelést, vagy cserét egy gázálló, bilincsekkel ellátott gumitömlőre (miközben ez a lehetőség kellemesebb).
Azért írtam le, hátha hirtelen valakinek érdekesnek és hasznosnak találja. Minden esetre nézd meg, hogy állsz 🙂
A sofőr élete néha nehéz - az út tele van meglepetésekkel. A legtöbb baj azonban a "vasló" meghibásodásaiból adódik: túlmelegedett motor, defektes kerék vagy hirtelen leesett hangtompító - az ilyen vis maiorok listája a végtelenségig folytatható. Az egyik ilyen probléma egy defektes benzintartály az úton, és ez a cikk ennek a meghibásodásnak a kiküszöbölésére összpontosít.
A benzintartály sérülése igazi kellemetlenség, ill tüzelőanyag-szivárgás észlelése esetén sürgősen meg kell tenni azokat az intézkedéseket, amelyek lehetővé teszik, hogy eljuthasson a benzinkúthoz a tartály minőségi javításához vagy cseréjéhez... A problémát gyorsan és hozzáértően kell megoldani: nem várhat segítséget, és értékes üzemanyagot veszíthet, és túl messze lehet a legközelebbi településtől.
Az üzemanyag-szivárgás észlelésének többféle módja van:
- a benzin szagának éles megjelenése az utastérben;
- egy gáztócska közvetlenül a gáztartály alatt;
- az üzemanyagszint-érzékelő tűjének gyors leengedése;
- az üzemanyag-fogyasztás túlzott növekedése.
Az üzemanyagveszteség jelzés a meghibásodás keresésére és megszüntetésére. A helyzetet leegyszerűsíti, hogy a felső részén lyukas gáztartály továbbra is lehetővé teszi a műhelybe való bejutást, és ha lyukak vannak a tartály alján, akkor nem lesz nehéz észrevenni őket. . Általában az alján fordulnak elő: az ok egyrészt különféle mechanikai hatások, másrészt a korrózió lehet, amely mindkét oldalon korrodálja a tartályt.
A gáztartály saját kezű javításának legáltalánosabb módja a hideghegesztés. Ugyanezt a módszert alkalmazzák az autójavító műhelyek szakemberei a tartály megfelelő állapotba hozására. Maga a javítási folyamat így fog kinézni:
- először csiszolópapírral meg kell tisztítani a sérült területet (ha ez nem történik meg, akkor az alkalmazott tapasz hamarosan leesik);
- ezután epoxigyanta és keményítő keveréket készítenek (fűtött motorral melegítheti a keveréket);
- miután telítette a szövettapaszt a keverékkel, fel kell helyezni és rá kell nyomni a tartályra.
A gáztartály javításának ez a módszere számos előnnyel jár:
- az eredmény megfelelő minőségű, és a jövőben megteheti a tartály cseréje nélkül;
- a javítás minimális anyagot és erőfeszítést igényel.
A gáztartály szivárgásának megszüntetésére szolgáló második módszer megvalósításához üvegszálat és epoxigyantát használnak. A javítás nagyon egyszerű, és a munkaalgoritmus ugyanúgy néz ki, mint a hideghegesztésnél:
- mindenekelőtt a tartályban lévő lyukat meg kell tisztítani és zsírtalanítani kell;
- ezt követően gyantával impregnált üvegszálas kendőt viszünk fel a felületre (általában két réteg anyag kerül felhordásra);
- a tapasz megszáradása után általában korróziógátló réteggel kezelik.
Ez a módszer meglehetősen megbízható és egyszerű, és ha megvédi a foltot a korróziótól, akkor egy ilyen tartály képes lesz
elég sokáig dolgozni. Igaz, az úton a szükséges anyagok nem mindig vannak kéznél, és ebben az esetben helyettesíthetők közönséges szuperragasztóval és rongyokkal. A ragasztóval impregnált több réteg szövetből készült tapasz lehetővé teszi, hogy biztonságosan eljuthasson a műhelybe és minőségi javítást végezzen.
Egy másik érdekes módszer a gáztartály saját kezű javítására a gumi tömítés felszerelése. Általában a komoly szivárgást ilyen módon szüntetik meg, feltéve, hogy a tartályt más módon nem lehet javítani. A munkához csavarhúzóra, gumitömítésre és anyával ellátott csavarra van szüksége. A javítás így fog kinézni:
- a tartály meghibásodása kitágul, így egy csavart lehet belehelyezni;
- egy csavart alátéttel a tartály nyakán keresztül közvetlenül a lyukba tolják, amelyet el kell távolítani;
- kívülre egy tömítést szerelnek fel, és anyával rögzítik.
A megbízhatóság és a hatékonyság szempontjából egy ilyen tapasz a legjobb megoldás a tartály javítására. Az eredmény olyan jó, hogy néha egy ilyen javítás után a vezetőnek több mint egy évig sikerül a megjavított tartállyal közlekednie. Nem érdemes azonban késlekedni a gáztartály minőségi javításával - általában a lyukak megjelenése a tartályban annak romlását jelzi (kivéve, ha a lyuk a domborzatra gyakorolt erős behatás eredményeként jelent meg).
"Népi módszerek" a benzintartály javítására az úton
A tartály helyszíni javításához olyan anyagokat kell vinnie, amelyek lehetővé teszik a fenti módszerek legalább egyikének végrehajtását: nem foglalnak sok helyet, és az előnyök jelentősek lehetnek. De vannak esetek, amikor a szükséges anyagok egyszerűen nem állnak rendelkezésre, vagy a tartály sérülése nagyon jelentéktelennek tűnik. Ilyen helyzetben a problémát a népszerű módszerek egyikével oldhatja meg:
Ismerje meg anyagunkban, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a hangtompítót. Olajcserekor át kell öblítenem a motort? Itt megtudhatja a választ.
- Néha szinte észrevehetetlen a lyuk a benzintartályban, és az üzemanyag nem folyik át rajta, hanem lassan csöpög. Ha a szivárgás oka egy kis repedés, akkor alaposan dörzsölje be szappannal. Természetesen egy ilyen műveletet nem lehet hatékony javításnak nevezni, de elég lesz eljutni a legközelebbi szervizhez.
- Miután talált egy kis lyukat a tartályban, másként járhat el: vegyen egy kis önmetsző csavart, és csavarja be a lyukba. Ha előre megkeni az önmetsző csavart szappannal és tömítést használ, akkor a sürgős javítások elhalaszthatók, amíg meg nem érkezik a faluba.
- Van egy másik régi módszer, amely lehetővé teszi, hogy a tartály kritikus sérülése esetén is eljuthasson az autójavító műhelybe. Minden tapasztalt járművezető ismeri a probléma megoldásának ezt a módját: vesznek egy műanyag palackot vagy kannát, öntik bele az üzemanyagot, majd egy üzemanyagtömlőt szállítanak és rögzítenek hozzá. Természetesen ez messze nem a legelegánsabb megoldás a problémára, de a szervizbe így is eljuthatunk.
A probléma legmegfelelőbb módon történő kijavítása után befejezheti az utazást, és ezt követően részletesen megvizsgálja a tartályt egyéb szivárgások és meghibásodások jelenlétére. A bontott benzintartályt legjobb lenne szakemberekre bízni, akik pontosan meg tudják állapítani, mennyire alkalmas a vezetésre.
Befejezésül azt kell mondani, hogy a gáztartály szivárgásának megszüntetésének leghelyesebb módja annak cseréje (főleg, ha a régi tartály elég sokáig szolgált). Természetesen nem éri meg minden karcolás után szinte új tartályt cserélni - ehhez van hegesztés és forrasztás, amelyeket minden töltőállomáson probléma nélkül végeznek -, de rendkívül nem kívánatos megvárni a gáztartály teljes kopását. .
Számos módja van a gáztartály javításának az úton, és mindegyik meglehetősen egyszerű, de sokkal jobb lenne időben elvégezni a megelőző munkát - és akkor nem kell sürgősen megoldani a problémát. Azonban még ha az autót is jó állapotban tartják, egy plusz ragasztócső vagy néhány csavar a csomagtartóban soha nem fog ártani - sokféle probléma jelentkezhet az úton.
Sok modern jármű műanyag elemekkel van felszerelve. Voltak kísérletek kizárólag műanyag alapú karosszéria gyártására, de a globalizáció miatt az autógyártók továbbra is makacsul használják a fémet a gyártás alapjául. Néhány autóipari műanyag alkatrész azonban fokozatosan felváltja a hagyományos fémtermékeket.
Hogyan javítsunk meg egy műanyag gáztartályt
Az egyik ilyen elem egy műanyag gáztartály, amelynek tagadhatatlan előnyei vannak fém megfelelőjéhez képest:
A képen egy műanyag gáztartály látható. Beszéljünk a hátrányairól
A gáztartály korszerűsítésének relevanciája ellenére a vasról a műanyagra való átállás számos okból lelassult. 2000 elején új környezetvédelmi előírásokat adtak ki, amelyekbe a műanyag üzemanyagtartályok nem fértek bele, mivel a szerkezet minden tömítettsége ellenére az üzemanyag környezetbe szivárgása több mint napi 20 milligramm volt. A veszteségek túlnyomó része a külső üzemanyag-beszívó vezetékeken keletkezett. Jelenleg a tüzelőanyag-adagoló rendszer elemeinek tartályba tolásával, többrétegű szerkezet alkalmazásával sikerült megoldani a problémát.Ez a modernizáció nullára csökkentette az üzemanyag-szivárgás valószínűségét, mindaddig, amíg a keze nem remeg az autó tankolásakor.
Manapság az új autók mintegy 70%-a műanyag gáztartállyal van felszerelve, de a tulajdonosok számára kényelmetlenséget okozó problémák továbbra is megoldatlanok:
- Az üzemanyagtartály zaja megzavarja a hangos légkört a jármű belsejében. Természetesen, ha valaki a VAZ család autóit vezeti, például VAZ 2107 vagy VAZ 2110, akkor ez az árnyalat nem lesz fontos számára. Ugyanakkor ez a kellemetlenség nagyon bosszantó a Hyundai Sonata és a Kia Sid tulajdonosai számára;
- Belső nyomásszabályozás. Tekintettel arra, hogy a műanyag jól deformálódik, minden nyomásváltozás a tartály összehúzódásához és tágulásához vezet. Ezek a műveletek az ízületek töréséhez vezetnek a nyílás fedelének zárja alatti nyakon vagy más hasonló társakban.
A lehetséges problémák ellenére a legtöbb sofőr műanyag gáztartályt szerel fel autójára. Ezeknek a termékeknek az előnyei meghaladják a hátrányokat. A Mitsubishi Pajero tulajdonosai számára fontos a műanyag korrózióállósága. A VAZ 2114 tulajdonosait érdekli a gazdaságosság, mert a műanyag gáztartály karbantartása és javítása olcsóbb, mint a fémé.
Ha üzemanyag-szivárgást észlel a benzintartály környékén, a saját és a környezetében élők biztonsága érdekében hagyja abba a jármű használatát. A javításokat eltávolított és alaposan kiöblített edényen kell elvégezni. Így lehetséges az áttört termék teljes felülvizsgálata és a problémás terület helyének meghatározása. Leggyakrabban ezek hosszanti repedések vagy az üzemanyag-ellátó rendszer elemeit összekötő hegesztett varrat megsemmisülése, ami a kívülről érkező mechanikai hatás következménye.
Hogyan javítsunk meg egy műanyag gáztartályt saját kezűleg
A tartály javításra való előkészítése számos műveletből áll:
- Üzemanyag leeresztése. A gáztartály alján egy leeresztőnyak található, a záródugó kicsavarásával az üzemanyag leereszthető;
- A tartály mosása. Otthon nátronlúgot használnak a mosáshoz, arányban használva - két pohár 10 liter meleg vízhez. A keveréket a tartályba öntjük, és legalább 5 percig infundáljuk, majd a tartályt felrázzuk, és a folyadékot leengedjük. Az eljárást legalább háromszor meg kell ismételni;
- Szárítás. Ezt a műveletet nagyon óvatosan kell végrehajtani. Meg lehet csinálni természetesen, de sokáig tart. Jobb, ha ipari hajszárítót használunk, így biztosítva a nyomás alatti levegő hatását.
A tartály mosása során a felület egyéb problémás területeit is megtalálhatja, amelyek javításra szorulnak. A károsodás mértékének felmérése után meghatározzuk a javítási módot:
Műanyag gáztartály 21099
A tartály javítás utáni cseréjekor ellenőriznie kell az összes tartozékot. Ellenőrzik az üzemanyag-szivattyú, az úszó, a kábel hálójának integritását és alkalmasságát. Csak miután a teljes üzemanyag-ellátó rendszert ellenőrizték, a tömítések és csapok a helyükön vannak, és nem találtak új szivárgást, használható a jármű.
Komoly deformációk esetén jobb, ha nem kísértjük a sorsot, és cseréljük ki a gáztartályt egy újra. Emlékeztetni kell arra, hogy az üzemanyag-ellátó rendszer a jármű biztonságának és jó műszaki állapotának alapja. Ezért bízza járművének javítását a hivatalos szervizközpontok szakembereire.
Az üzemanyagtartályok károsodásának okai eltérőek lehetnek, az egyik esetben a rozsda, a másikban egy szokásos utazás az orosz utakon. Egy kis ütés, és szinte azonnal érezni kezdjük a benzin szagát az utastérben. Az üzemanyagszintet jelző nyíl azt is jelzi, hogy szivárog a benzin. Milyen nehéz teljesíteni saját maga javítsa meg az üzemanyagtartályt ?
Ha gáztartály szivárog, akkor ilyen meghibásodás mellett nem biztonságos vezetni, ezért ne halaszd sokáig a javítását. A munka megkezdése előtt javasoljuk, hogy ismerkedjen meg:
Üdv mindenkinek! A nevem Mikhail, most elmesélek egy történetet arról, hogyan sikerült egy dvenashkát 2010-es Camry-re cserélnem. Az egész azzal kezdődött, hogy vadul idegesítettek a kettő összeomlása, mintha semmi komoly nem romlott volna el, de az apróságok, a fenébe is, nagyon sok minden elkezdett dühíteni. Itt született meg az ötlet, hogy ideje lecserélni az autót egy külföldi autóra. A választás a tizedesek tayet Camryjére esett.
- Nak nek engedje le a benzint az üzemanyagtartályból, akkor emelővel az egyik oldalra kell döntenie az autót, és használnia kell a csövet. Ha a lyuk a gáztartályban az alsó részén van, akkor gyorsabb lesz a gáz leeresztése rajta. Ezután meg kell szárítani a benzintartályt a benzingőztől.
- Gáztartály javítás kiszerelés nélkül vagy érdemesebb szétszedni, a sérülés helyének megközelíthetősége és a javítási munka jellege alapján döntenek.
Tudod, hogyan csinálták régen üzemanyagtartály javítása a terepen nagyapáink? Ha egy kis repedés jelent meg az üzemanyagtartályban, akkor a lyukat csavarhúzóval lekerekítették. Ezután ehhez a furathoz kiválasztottunk egy megfelelő méretű csavart és meghúztuk, először gumi alátéteket tettünk rá (a kerékkamrából).
Ha megnézi a régi 130. ZIL-eket, észre fogja venni, hogy a tankjaik teljesen ki vannak csavarva csavarokkal, ami arra utal, hogy ez a módszer meglehetősen megbízható és tartós. Jelenleg ez a módszer kedvelt a kamionosok körében, de elemezzük a benzintartály javításának legnépszerűbb és megfizethető módját mindenki számára:
Ha a sérült felületet először megtisztítja a szennyeződéstől és szárítja, majd javítás hideghegesztéssel elég tartós lesz ahhoz, hogy valószínűleg soha többé ne térjen vissza ehhez a sérüléshez. Ha azonban előzetes előkészítés nélkül próbálja meg kijavítani a gáztartályban lévő lyukat, a kezelés átmeneti lesz.
Talán ez a legtöbb minőségi gáztartály javítás... A munka megkezdése előtt a tartályt szét kell szerelni. Ha ez egy 2110-es gáztartály, akkor annak eltávolítását / cseréjét a javítási utasítások részletezik. Ha az üzemanyagtartály súlyosan megsérül, akkor a tartály egy darabját kivágják, és egy újat hegesztenek a helyére.
Fontos, ha a gáztartály hegesztéssel történő javítását jelenti, akkor a tartály vízzel való feltöltése előfeltétel. Ez a módszer akkor alkalmazható, ha a gáztartály sérülése csekély. Manapság egyre gyakrabban talál szolgáltatásokat argon üzemanyagtartályok javítására, de ha van hegesztőgépe és jártassága, akkor saját erőből állítsa helyre a gáztartályt:
Sok olvasónk sikeresen használja a speciális nanofilmet a számokhoz, hogy megszabaduljon a kamerák állandó bírságától. Legális és 100%-ban megbízható módja annak, hogy megvédje magát a bírságoktól. Miután megismerkedtünk és alaposan áttanulmányoztuk ezt a módszert, úgy döntöttünk, hogy Önnek is felajánljuk.
Sok olvasónk sikeresen használja a speciális nanofilmet a számokhoz, hogy megszabaduljon a kamerák állandó bírságától. Legális és 100%-ban megbízható módja annak, hogy megvédje magát a bírságoktól.Miután megismerkedtünk és alaposan áttanulmányoztuk ezt a módszert, úgy döntöttünk, hogy Önnek is felajánljuk.
Csoport: Felhasználók
Üzenetek: 5235
Bejegyzés kelte: 2008.2.29
Város: Anya Lásd
Automatikus: RAV4 (1) balkormányos
Neme, nő
Megköszönte: 1186 alkalommal
Csoport: Betiltva
Üzenetek: 7640
Regisztráció: 2008.2.20
Város: Majdnem teljes zár
Nem Férfi
Megköszönte: 1448 alkalommal
Körülbelül öt évvel ezelőtt volt egy ilyen anyag - "Hideg hegesztés", mi egy barátunkkal letakartuk a benzintartályát. Amíg eladtam az autót, egy évig vezettem, ott ahol „hideghegesztést” alkalmaztak, minden száraz volt.
Részletek az utasításból:
„Leírás: A hideghegesztés egy epoxi ragasztógitt, keményítő acélpor hozzáadásával. Fémet, fát, kerámiát, üveget, műanyagot ragaszt. Ellenáll az agresszív környezetnek, megőrzi tulajdonságait 260 ° C-ig. Hulladékmentes és könnyen használható. A hideghegesztés alkalmazási területe meglehetősen széles: gáztartályok javítása, radiátorok, hangtompítók, akkumulátorházak, forgattyúház tálcák, blokkfejek, karosszéria és karosszériaelemek, bútorok, vízvezeték szerelvények, hideg-meleg vízvezetékek hideghegesztése, akváriumok, szerszámok, üvegek és tükrök, kerti szerszámok és még sok más. Edzés után esztergálás, köszörülés, fúrás, menetvágás és festés megengedett. Lehetőség van a kívánt forma megadására."
Az üzemanyagtartályok károsodásának okai eltérőek lehetnek, az egyik esetben a rozsda, a másikban egy szokásos utazás az orosz utakon. Egy kis ütés, és szinte azonnal érezni kezdjük a benzin szagát az utastérben. Az üzemanyagszintet jelző nyíl azt is jelzi, hogy szivárog a benzin. Mennyire nehéz saját kezűleg megjavítani egy üzemanyagtartályt?
Ha a benzintartály szivárog, akkor nem biztonságos ilyen meghibásodás esetén vezetni, ezért ne halassza el sokáig a javítását. A munka megkezdése előtt javasoljuk, hogy ismerkedjen meg:
A gáztartály javításának általános szabályai
1. A benzin kiürítéséhez az üzemanyagtartályból oldalra kell döntenie a járművet, és egy csövet kell használnia.
2. A gáztartály eltávolítása nélküli javítását, vagy jobb, ha szétszedjük, a sérülés helyének elérhetősége és a javítási munka típusa alapján döntjük el.
A benzintartály javításának népszerű módja
Tudod, hogy nagyapáink hogyan javítottak egy üzemanyagtartályt a szántóföldön? Ha egy kis repedés jelent meg az üzemanyagtartályban, akkor a lyukat csavarhúzóval lekerekítették. Ezután ehhez a furathoz kiválasztottunk egy megfelelő méretű csavart és meghúztuk, először gumi alátéteket tettünk rá (a kerékkamrából).
Ha megnézi a régi 130. ZIL-eket, észre fogja venni, hogy a tankjaik teljesen ki vannak csavarva csavarokkal, ami arra utal, hogy ez a módszer meglehetősen megbízható és tartós. Jelenleg ez a módszer a kamionosok körében találja tetszését.
Az autó üzemanyagtartályában lévő szivárgást üvegszövettel és epoxi ragasztóval lehet lezárni. Ebben az esetben a ragasztási hely megbízhatósága sokkal nagyobb lesz, mint a hideghegesztés alkalmazásakor.
Vásárolja meg a szükséges anyagokat a munka elvégzéséhez. Ebben az esetben részesítse előnyben a hazai kétkomponensű epoxi ragasztót. A választás során vegye figyelembe az eladó ajánlásait és a csomagoláson található utasításokat.
Keresse meg a szivárgást a gáztartályon. Ha nehezen hozzáférhető helyen van, távolítsa el a gáztartályt, szárítsa meg alaposan. Csiszolja le a ragasztási területet durva csiszolópapírral (a tapadás javítása érdekében). Zsírtalanítsa a felületet acetonnal. A ragasztás minősége közvetlenül függ a zsírtalanítás minőségétől!
Készítse elő az epoxi ragasztót a csomagolási utasítások szerint, és öntse megfelelő edénybe. Ha a ragasztást a tartály sarkaira és széleire kell elvégezni, adjon vastagabb állagot.Vágja darabokra az üvegszálat úgy, hogy szélei több centiméterrel túlnyúljanak a repedésen. Epoxi ragasztóval telítse magát az üvegszálat.
Kezdje a ragasztást úgy, hogy az üvegszövetet a javítandó felületre helyezi, hogy ne legyenek buborékok. Távolítsa el a felesleges gyantát. A behatolás javítása érdekében a ragasztott üvegszálas réteget kemény kefe végével tömörítse. Különös figyelmet kell fordítani az első rétegre: az elvégzett munka minősége nagymértékben függ annak minőségétől. Mielőtt a következő réteget felhordná az első rétegre, enyhén csiszolja meg durva csiszolópapírral.
Fedje le a szivárgást több réteg üvegszállal. Sőt, minden következő réteg 1-2 cm-rel túlnyúljon az előző szélein.A következő réteg felhordása után várjon 15-20 percet, amíg a ragasztó megszárad. Vigyen fel minden réteget óvatosan és gyorsan.
Kívánt esetben gittelje és fesse le a gáztartályt az alkalmazott tapaszra. Ez növeli a kötés megbízhatóságát. A gitt és a zománc felhordása előtt csiszolja le a tapasz felületét durva csiszolópapírral.
Ezután az autónál helyezze ebbe a tartályba az üzemanyag-szivattyú tömlőjét, amelyet a mosótartály közelében kell rögzíteni. Így eljuthat a legközelebbi szervizhez. Meg kell jegyezni, hogy ezt a módszert csak membrános üzemanyag-szivattyúkkal felszerelt járművekre tervezték. A befecskendezős motorral rendelkező autók az első két módszerre korlátozódnak.
Szerkezetileg a gáztartályok gyakorlatilag nem védettek a külső sérülésektől, ellentétben a külföldi társaikkal. Gyakran előfordul, hogy a hátsó kerekekről visszapattanó kavics, zúzott kő, aszfalt finom frakciói fokozatosan tönkreteszik a festék- és alapozóhéjat, ami helyrehozhatatlan károkat okoz a fémben. Egy idő után a fém rozsdásodni kezd. A sofőr kezdi észrevenni az üzemanyag szivárgását.
