Barkács hengerfej javítás Zmz 406

Bármely autó motorjának javítása rendkívül felelősségteljes és komoly művelet, amely szakképzett megközelítést igényel. Ezzel együtt nagy vágy és megfelelő tudás birtokában teljesen meg lehet birkózni a kérdéses rendezvény lebonyolításával önállóan.
Az alábbi információk áttekintése után teljes képet kap a GAZ ZMZ-406 motorjának önjavításáról, beleértve az előkészítő szakaszt, a motor szétszerelését és összeszerelését. A megadott információk lehetővé teszik, hogy sokat spóroljon a speciális műhelyek szolgáltatásaiban, és teljesen biztos legyen az elvégzett munka minőségében, mert minden szakaszt Ön személyesen fog ellenőrizni.
Szerszámok előkészítése a 406-os motor javításához

Mindenekelőtt készítse elő a helyet az összes elem további kibontására. Elegendő helynek kell lennie ahhoz, hogy kényelmesen el tudja helyezni az alkatrészeket - így sokkal gyorsabban és könnyebben összeszerelheti a motort. Ha nincs elég hely, más alkalmas módon címkézze fel az elemeket. Ugyanígy jelölje meg és távolítsa el a vezetékeket.
Távolítsa el a motorháztetőt és szerelje le az ablaktörlő panelt (ez kényelmesebb lesz). Fedje le ezeket a részeket megfelelő anyaggal, hogy megóvja az első sárvédőket a sérülésektől. Az Ön számára megfelelő sorrendben szétszerelheti. Például annak érdekében, hogy a motort a lehető legegyszerűbben eltávolítsa a motortérből, szinte az összes rendelkezésre álló tartozékot eltávolíthatja. A legtöbb kézműves inkább szétszereli, amíg csak egy dugattyús blokk marad. Nem kell leválasztani a szervokormány-szivattyút a tömlőkről – csak meg kell kötni vagy elhelyezni valahova.
A motor eltávolítása után ellenőrizze a motorháztető alatti területet sérülések és szennyeződések szempontjából. Moss le mindent fémkefével és kerozinnal vagy benzinnel, amennyire csak lehetséges.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Mérje meg a tiszta blokkot és a főtengelyt. Szükséges lehet az unalmas. Ha nem rendelkezik a megfelelő készségekkel, jobb, ha elviszi a tételeket a gyárba vagy egy speciális műhelybe - ott mindent ellenőriznek, és lelkiismeretesen elpazarolják. Ezzel egy időben a lendkereket és a kuplungkosarat is odaadhatja a szakembereknek. A műhelyben ellenőrzik a lendkerék ütését, és szükség esetén a tengelykapcsoló tárcsa illeszkedési helyén levágják, majd a kosárral és a főtengellyel együtt kiegyensúlyozzák. Szeretett GAS-unk számára ez a szolgáltatás nagyon hasznos és szükséges.
Vásároljon hajtórudat és fő csapágyakat, gyűrűket és dugattyúkat méret szerint. Miután eltávolította az alkatrészeket a furatból, öblítse le és fújja újra. 14-es hatszöggel felfegyverkezve csavarja ki a szennyfogók dugóit, ott alaposan tisztítson meg mindent, majd tegye vissza a dugókat. Ha nem lehet kicsavarni a blokk és a fej dugóit (a 8-as hatszög megfelelő méretben), ne próbálja meg nagy erőfeszítéssel megtenni - megsértheti a meneteket. Ilyen helyzetben elég átfújni az olajcsatornákon.

hogy a vakmenetes furatok teljesen fagyállótól, olajtól és különféle szennyeződésektől mentesek legyenek.
Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a hengerfejet közvetlenül a blokkhoz való illeszkedés szempontjából, a vezetők és szelepek állapotát, cserélje ki a szelepszár tömítéseket. Az összes rendelkezésre álló szelep (és itt már 16 darab van belőlük) ledarálása nem a legszórakoztatóbb feladat. Hogy megkönnyítse a dolgát, viheti a fejét a gyárba vagy egy speciális műhelybe.
A fenti tevékenységek elvégzése után megkezdheti a 406-os motor összeszerelését.

Fontos! A motor összeszerelése előtt alaposan mosson kezet és szerszámokat. Gondosan ellenőrizze az anyák, csavarok és csapok állapotát él- és menettörés vagy egyéb sérülés szempontjából. Ügyeljen arra, hogy a gyanús kötőelemeket cserélje ki újakra - nem fog sok pénzt költeni erre, de a rossz minőségű kötőelemek használatának következményei nem feltétlenül a legkellemesebbek.
A rögzítőelemek meghúzásakor ne alkalmazzon túl nagy erőt - a cérna rendkívül könnyen elszakad, de rendkívül nehéz helyreállítani. A tömítések további tömítésére kiváló a tömítőanyag, valamint a sellak lakk. Előzetesen zsírtalanítsa a tömítések illeszkedő felületeit oldószerrel vagy acetonnal, majd törölje szárazra.
Egyesek számára a fenti előkészítő intézkedések túl hosszúnak és haszontalannak tűnhetnek, de ennek eredményeként a már összeszerelt motor tiszta marad, és általában elfelejti a szivárgást.
Maga az összeszerelési folyamat több technológiai lépésből áll. Végezze el mindegyiket egymás után, és a minőségi végeredmény nem lesz rosszabb, mint egy képzett mester munkájának.

1. lépés. Fogja meg a motorblokkot és fektesse fejjel lefelé. A nívópálca cső ebben a szakaszban nagy valószínűséggel akadályozni fogja, ezért a legjobb, ha az egységet valamilyen megfelelő és ami a legfontosabb, megbízható állványra szereli fel. Ugyanebben a szakaszban fel kell szerelni a lyukakkal ellátott fő csapágyakat (itt felsők), és az egészet olajjal meg kell kenni. Szereljen fel tartós félgyűrűket a 3. támasztékra Főtengely... A munkához olyan félgyűrűket használnak, amelyeknek nincs antennája. A telepítést úgy végezzük, hogy a súrlódásgátló réteg kifelé "nézzen".

Szerelje össze az összes elemet az autó motorháztetője alatt, ügyelve a szétszerelés fordított sorrendjére.
Töltse ki a kívántat vaj... Ne feledkezzünk meg a hűtőfolyadékról sem. Győződjön meg arról, hogy nincs semmilyen szivárgás. Szabadítsa ki a relét a blokkból, indítsa el a motort önindítóval - így tölti fel az olajrendszert. Ennek a szakasznak a végrehajtása során vegye figyelembe a nyomásérzékelő leolvasásait.
Végül szerelje fel és csatlakoztassa a többi elemet, és indítsa el az autót. Ellenőrizze a szivárgást. Ellenőrizze az olajnyomást, a hőmérsékletet és az egyéb releváns paramétereket. Azonnal oldja meg a talált problémákat. Csak hagyni kell a motort több órán keresztül alapjáraton, időszakonként ellenőrizni az állapotát, majd a motort állandó üzembe lehet helyezni, betartva az új gépben való futás minden követelményét.
Boldog munkát!