Csináld magad robogó hangtompítójavítás

A robogó működése során a kipufogórendszerben fokozatosan felhalmozódnak az üzemanyag- és olajégés maradékai, ami a működés észrevehető romlásához vezet, legyen szó két- vagy négyütemű motorról.

A szénlerakódásokkal eltömődött kipufogórendszer a motor teljesítményének csökkenését, üzemzavarokat és túlzott üzemanyag-fogyasztást okozhat. Ha élesen nyitja a gázt, a motor nagyon lassan reagál, és a robogó gyorsulása nagyon gyenge.

A kétütemű motorok kipufogócsövei jobban ki vannak téve a szénszennyeződésnek, mint a négyüteműek, bár ez a probléma a kétütemű motoroknál nagyobb hatással van a motor működésére. A motor fullad a kipufogógázaitól.

A szennyeződés azonosítása meglehetősen egyszerű lehet, szét kell szerelni az alkatrészt, és be kell fújni a bemeneti csőbe. Ha ugyanakkor ellenállást érez a levegő áramlásával szemben, akkor meg kell tisztítani. Számos tisztítási módszer létezik, amelyek hatékonyságukban és munkaintenzitásukban különböznek egymástól.

A legradikálisabb, egyben a legmunkaigényesebb módszer, amely a legjobb eredményt adja, a vágás, a szénlerakódások eltávolítása különféle kaparókkal és szerszámokkal, majd az ezt követő hegesztéssel hegesztéssel. Ebben az esetben ismernie kell a rendszer belső felépítését. Általában egy téglalap alakú ablakot vágnak az oldalról, amelyen keresztül a munkát végzik. A hangtompító hegesztése után festeni kell, hogy visszaállítsa az esztétikus megjelenést.

A szénlerakódásokat drótkötéllel könnyebb eltávolítani. Ki kell venni egy megfelelő hosszúságú kábelt, az egyik végét be kell szorítani egy elektromos fúró tokmányába, a másikat pedig bolyhosítani, és fokozatosan befelé kell mozgatni, kis sebességgel fúróval forgatva a kábelt. Egyes esetekben pozitív eredmény érhető el.

Kémiailag tisztítható. Ez a módszer a kábel használatához képest hatékonyabbnak tekinthető. Tisztító "kémiaként" háztartási tisztítószert kell venni a csatornacsövekhez, például "Mister Muscle", "Cat" vagy más hasonló, lúgos alapú szert.

A kipufogócső tisztításának hatékonysága egyébként a felhasznált minőségi terméktől függ.

Először dugja be a kipufogócső egyik végét, ellenőrizze a tömítettséget, majd öntsön port a kipufogódobba, töltse fel forró vízzel, és hagyja így egy napig.

Másnap öntsön ki minden "szennyeződést" a tisztítószerrel együtt, és jól öblítse le egy tömlőből folyó vízzel. Ezután szárítsa meg és szerelje fel a robogóra.

A következő tisztítási módszert termikusnak nevezhetjük, vagyis fújólámpával vagy csak tűzben égetve. Fel kell melegednie, amit "vörösen forrónak" neveznek. A lámpa lángját a kipufogórendszerbe irányíthatja. Ezt addig kell megtenni, amíg a kiégett maradványok füstje megszűnik.

Ilyen égetés után rázzuk ki az összes szénlerakódást, fújjuk ki sűrített levegővel a kompresszorból, és fessük le hőálló festékkel.

Reméljük, hogy a fenti tisztítási módszerek legalább egyike segít a kipufogórendszer működésének helyreállításában. Ennek megfelelően növelje a motor teljesítményét és a munka minőségét.

A képen a Honda ZX 34/35 eredeti kipufogója látható, mégpedig annak megjelenése és szerkezete belülről. A számok a kipufogógázok csöveken keresztül egyik kamrából a másikba való áthaladásának sorrendjét jelzik. A 4-es cső a leghosszabb rajta, legtöbbször égési sérülés keletkezik, és leggyakrabban ez a cső okozza az eltömődött kipufogódobot.

Hangtompító kialakítás Honda Lead 50/90 (AF20E / HF05E) Bővebben →

Szüksége van előre áramlásra egy robogón?

A közvetlen áramlású hangtompítók jól ismertek az autó- és motorkerékpár-tuning világában. Lehetséges, és ami a legfontosabb, szükséges-e az "előreáramlás" használata robogókon? Találjuk ki. Olvass tovább →

A levegő/üzemanyag keverék normál égése a hengerben egy pontosan meghatározott folyamatban megy végbe. A gyújtás a gyújtógyertya szikrájával kezdődik, röviddel a felső holtpont elérése előtt. A láng körben terjed a gyújtógyertyából, és folyamatosan, 5-30 m/s-os égési sebességgel halad át az égésteren. Ennek eredményeként az égéstérben a nyomás meredeken megemelkedik, és közvetlenül a felső holtpont után éri el maximális értékét. A forgattyús mechanizmus alkatrészeinek terhelésének csökkentése érdekében a nyomásemelkedés mértéke a főtengely szögének fokára vonatkoztatva nem haladhatja meg a 3,5 bart. Ezt a normális gyulladási folyamatot azonban különféle hatások megzavarhatják, amelyek főként három, egymástól teljesen eltérő égési zavar esetében foglalhatók össze:

1. Izzó gyújtás (korai gyújtás): ez a dugattyú termikus túlterheléséhez vezet

2. Kopogó gyújtás: eróziós anyag eltávolításához és mechanikai túlterheléshez vezet a dugattyún és a forgattyús mechanizmuson

3. Üzemanyag-túlcsordulás: ez kopáshoz vezet, túlzott olajfogyasztással és dugattyúbeszorulással. Olvass tovább →

Sokan azonnal riasztani kezdenek:

- "Gyűrik leültek, olajat vesz a forgattyúsházból!" - milyen nafig gyűrűzik. Melyik forgattyúház az olaj. Kétüteműen.

- "AAA! Az olajszivattyút szabályozni kell!" - Kaaak. Egyetlen szivattyút sem láttam a praxisomban beállítással!Csak az olajpumpa kábel miatt ne kiabálj.Nem állítanak.Nem biztos szabályozza az áramlást,de nem szabályoz semmit,csak állítani kell egyszer a „0” pozícióba.

Ha egy 50 köbcentis motor ezer kilométerenként körülbelül litert fogyaszt, és nem hal meg, és nagyon jól érzi magát, ugyanakkor van egy „nedves vége”, az csak azt jelenti, hogy az olaj nem ég el a hengerben. Általában ideális esetben ne égjen, hanem kenje.Ez általában azoknál tapasztalható, akik nyugodtan vezetnek és nem leforráznak. Olvass tovább →

Mi az a hangtompító és mire való? A cél az, hogy ne csak azzal ismerkedjen meg, hogyan kell saját kezűleg megtervezni a robogó hangtompítóját, hanem azt is, hogy mi a célja ennek a fontos egységnek.

A robogó, mint tudod, lehet kétütemű vagy négyütemű motorral. Az analógok teljes kipufogórendszerének működési elve alapvetően eltérő.

A négyütemű robogó hangtompítója viszonylag rövidebb idő alatt távolítja el a gázokat, mindezt minimális zaj mellett. Ezenkívül ebben az esetben a kipufogó hangolása meglehetősen egyszerű. Másrészt mindkét esetben a hangolás során a csöveket cserélni kell.

A robogó hangtompítóinak típusai

A kétütemű robogó hangtompítója esetében sokkal nehezebb lesz kiválasztani azokat az alkatrészeket, amelyek lehetővé teszik a hangolást. Az ilyen robogók szokásos hangtompítóját nehezebb gyártani és konfigurálni.

A kétütemű robogó kipufogórendszere a következőképpen működik. A kipufogógáz-tisztítási folyamat során a teljesítmény egy része visszakerül a motorba. Ez bizonyos sebességeknél megtörténik, és ha sikerül végrehajtani ezt az egész folyamatot, a hangolás után a robogót nem ismeri fel a rendszer.

Egy kétütemű robogóra jó minőségű és megfelelően hangolt rezonátort szerelhetsz fel. Ez a dinamika észrevehető növekedését eredményezi akár egynegyedére. De ebben az esetben releváns lesz a teljes energiarendszer professzionális beállításainak elvégzése.

Mint tudják, bizonyos mennyiségű üzemanyag égésterméke összegyűlik a mopedmotor hengereiben. Ezeket ki kell dobni, és ebben az esetben a hangtompító a felelős.Más szóval, ez az egység kisimítja azokat a lüktetéseket, amelyek elkerülhetetlenek az égéstermékek nagy sebességgel történő elszívásakor.

A hangtompító kialakítása, amelyet nemcsak robogókon és segédmotoros kerékpárokon, hanem motorokon és autókon is használnak, speciális kipufogórendszert foglal magában, amely eltérő lehet attól függően, hogy a jármű tulajdonosa milyen eredményt szeretne elérni. Például, ha a gázkimeneti rendszer javításának vágya a robogó teljesítményének növekedéséhez kapcsolódik, akkor speciális típusú hangtompítóra van szükség - egy közvetlen áramlású.

Közvetlen áramlású hangtompító készülék mopedhez

Az ilyen típusú hangtompító felszerelése nemcsak a dinamikus teljesítmény növekedésével jár, hanem jelentősen növeli a gázok kibocsátásakor kibocsátott zajt is. Ez egyrészt jó, mert így felhívhatod a többi sofőr figyelmét, növelve ezzel a passzív biztonságot. Mint ismeretes, a nagy autók sofőrjei gyakran panaszkodnak, hogy nem veszik észre a motorosokat, sőt még inkább a segédmotoros kerékpárokat és robogókat.

Egy ilyen hangtompítót a semmiből vagy tuningos módszerrel elkészíteni nem nehéz, de sok technikai szempontot meg kell tanulni.

A közvetlen áramlás jellemzői a következők: a kipufogógázokat azonnal kidobják a motorból, a hajtómű hengereinek van idejük, hogy az optimális mennyiségben megtöltsék az üzemanyag-keveréket.

Szeretnék minden olvasót emlékeztetni arra, hogy a szívó és kipufogó pillanatokban a motorszelepek általában nyitnak és zárnak. E szakaszok között vákuum lép fel, amely lehetővé teszi a kipufogógázok hengereinek tisztítását. Ennek eredményeként szabad hely szabadul fel, ahol az üzemanyag-keveréket szállítják. Könnyen kitalálható, hogy minél gyorsabban szabadulnak meg a hengerek a fejlesztéstől, annál gyorsabban fognak megtelni.

Így, ha biztosítani tudja a gázok gyorsabb eltávozását a rendszerből, megnő a termelékenység, és ennek eredményeként a robogó vagy moped teljesítménye.

A kipufogódob tisztasága befolyásolja a moped teljesítményét

Mielőtt bármit is módosítani kezdene a kipufogórendszeren, szeretnék egy tanácsot adni. A robogó teljesítményét közvetlenül befolyásolja a kipufogódob tisztasága. Ha a hangtompító vágásán látni lehetne a működést, a robogó tulajdonosa nagyon meglepődne. Egy bizonyos futásteljesítmény után a robogó dinamikája csökken, és a tulajdonosok elkezdik keresni ennek okait, és megtalálják őket a szabványos kipufogódob teljes megváltoztatásában vagy cseréjében.

Az erőkiesés oka azonban magában a motor állapotában rejtőzhet. Ez segít meghatározni azt a szakembert, akivel kapcsolatba kell lépni a hangolás előtt. De a dinamika elvesztésének leggyakoribb oka a korom, amely eltömíti a kipufogót. A tisztítás ebben az esetben háromféleképpen javasolt.

Ez magában foglalja a hangtompító vágásának tisztítását (darálóval történik). A hangtompító belsejét dróttal vagy kábellel megtisztítják a koromtól. A szakaszt hegesztéssel zárjuk le.

Ez azt jelenti, hogy valamilyen tisztítószerrel vizet kell önteni a kipufogóba. Például a marószóda alkalmas erre a célra. Az ilyen tisztításnak van egy előnye: a kipufogódob megjelenését semmilyen módon nem befolyásolja.

A hangtompítót vagy robogón, fújólámpával melegítik, vagy kemencében vagy grillen szétszedik. A hangtompítót csak lehűlés után kell átfesteni.

Általában sok mesterember nem csak összeszereli a hangtompítót, hanem megváltoztatja a szokásosat. Ez lehetővé teszi, hogy kevesebb időt töltsön, és elfogadhatóbb megoldást kapjon.

A hangolás megkezdése előtt elő kell készítenie a szükséges eszközöket. Ebben az esetben a következő összetevőkre lesz szükség:

1. Hegesztőgép, lehetőleg különböző üzemmódokkal;
2. Megfelelő méretű és átmérőjű cső;
3. Bolgár;
4. Fém mosogatókefék több darabban.

Először leszereljük a hangtompítót. Majd veszünk egy darálót és kivágunk egy fémdarabot a hangtompító tetejére. Egy ilyen vágásnál sokkal könnyebb lesz hangtompítóval dolgozni. Szinte teljesen ki kell vágnia a tetejét.Ezt követően meg kell tisztítani a hangtompító teljes belső terét, és végre kell hajtani a vágásban lévő elemek szétszerelését.

Itt az ideje, hogy dolgozzunk az általunk elkészített csőszakasszal. Erőteljes fúróval vagy hegesztéssel sok lyukat készítünk a csőben. A csövet a szabványos hangtompító vágásába helyezzük. Előzetesen kiválasztunk egy ilyen átmérőjű csövet, hogy beleférjen a szabványba. Kívánatos, hogy a cső mentes legyen minden nyilvánvaló hibától és tökéletesen lapos legyen.

Közvetlen áramlású hangtompító összeszereléskor

A vágásban a két cső között maradó helyet fémkefével vagy hasonló anyagokkal kell kitölteni. A cső tetejét úgy hegesztjük, ahogy volt. A folyamat során leszerelt összes szerkezeti elemet visszaszereljük.

Ennek eredményeként, amely megadta a hangolást, egy előremenő áramlási hangtompítót kapunk, amely biztosítja a kívánt eredményt. A motor masszív és zamatos zúgása, valamint a moped teljesítményének növekedése bizonyítja majd, hogy minden jól ment.

Egy ilyen hangtompítót a semmiből készíthet. Ez egy teljesen új, több komponensből álló változat lesz. Ennek a műveletnek a trükkös része, amit a nulláról történő hangolásnak neveznek, egy adott moped kipufogórendszerének megtalálása.

Ebben az esetben ismét elő kell készítenie a szükséges eszközöket és anyagokat.

1. Vásároljon egy boltban, vagy találjon két 33 mm átmérőjű csövet;
2. Vásároljon plexit;
3. М8 és М3 csavarok;
4. Ragasztót és szögeket készítünk;
5. Hegesztőgép;
6. Tűreszelő;
7. Fémfűrész.

Mindenekelőtt 18 cm-t kell levágni az egyik csőből.A vágás helyét ajánlott reszelővel óvatosan feldolgozni. A második csőből vágjunk egy 1,5 cm átmérőjű kört, amit a fenti módszerrel dolgozunk fel. A kivágott kört az első cső vágásába ragasztjuk. Egy másik, 18 cm hosszú csődarabot levágunk, amibe sok lyukat készítünk. Ezt éles körmökkel is meg lehet tenni.

Az összes alkatrészt hegesztőgéppel csatlakoztatjuk. Két csődarab találkozásánál kialakult üreget ásványgyapottal töltjük meg. A kész terméket speciális tűzálló anyaggal csomagoljuk be. A házi készítésű hangtompító készen áll. A felszereléshez rögzítenie kell az elemet a robogó testének rögzítéséhez.

A szilárdsága és könnyű színezhetősége miatt ebben a kérdésben nélkülözhetetlen plexiből egy speciális gyűrűt vágunk ki, melynek szélei 180 fokkal kifelé hajlíthatók. A kapott köröket serifekkel rögzítjük a mopedhez, a szükséges csavarok segítségével. A hangtompítót csiszolópapírral polírozzuk. A házi készítésű termék és a moped testének illesztéseit meg kell kenni a hűség érdekében.

Szétszerelt házi hangtompító mopedhez

Ha a házi gyártás bizonyos nehézségeket okoz, akkor sok már kész hangtompító modellt találhat. Általában olcsók. A tökéletesen elvárt változatot viszont csak egy házilag készített változat képes adni.

Ha a robogó fokozatosan elveszíti teljesítményét, és minden rendben van a karburátorral, a hengerrel és a sebességváltóval, akkor itt az ideje, hogy ellenőrizze a kipufogódob eltömődését. Mivel a kétütemű motorokban folyamatosan ég az olaj, nem meglepő, hogy előbb-utóbb a kipufogódob eltömődik szénlerakódásokkal. A korom pedig olyan vastagságot érhet el, hogy jelentősen csökkenti a kipufogódobon belüli átjáró lyukak átmérőjét. A kipufogórendszer nem fog megfelelően működni, és a motor teljesítménye csökken.

Ezért érdemes időnként ellenőrizni a kipufogódob eltömődését. Nem tudom, milyen gyakran kell ezt megtenni - valószínűleg nem gyakrabban, mint 5000 km-enként. Az ellenőrzéshez el kell távolítania a hangtompítót, és bele kell fújnia a csövébe, amelyet korábban szalvétával csomagoltak be. Ha a levegő ellenállással áramlik, akkor a kipufogó eltömődött.

A hangtompító tisztításának 3 fő módja van:

• vegyszerrel, például lúggal vagy oldószerrel
• kívülről égő, például tűzben
• vágás, égetés és fordított sörfőzés ivott

Nincs hegesztőgépem, így a harmadik módszer automatikusan eltűnik.Amúgy fűrészelés, égetés, forralás, majd festés - egyszerűbb és olcsóbb új kipufogódobot venni, nem látom értelmét az ilyen jellegű munkának. A második módszer, tűzben égetéssel és ütőhangszerrel nem igényel hegesztőgépet, azonban a hangtompító kívülről akkor is elcsúszik, és ez nem is az én lehetőségem. Végül is a kémia szerelmese vagyok, és a kipufogódobom nincs annyira eltömődve, hogy drasztikus lépéseket tegyek. Tehát kémiával takarítunk!

A tisztításhoz lúg - marónátronra lesz szüksége, ez is marónátron. Eltömődött csőtisztítóként "Mole" vásárolható meg, alig több mint 8 rubelért. Vettem 2 tasakot.

A hangtompító eltávolításához szükségünk van egy 10 és 12 dugós kulcsra.

Először ki kell nyitnia az ülést, és egy 10-es kulccsal csavarja ki az ülést a kerethez rögzítő 4 csavart. A Honda Tact robogón le kell csavarni és le kell venni az olajtartály fedelét. A csavarok kicsavarása után távolítsa el az ülést.

Most meg kell lazítani a hangtompítót a hengerhez rögzítő két anyát. Ezeket nem szükséges a végéig lecsavarni, elég kb 5-6 mm-t kicsavarni.

Ezután egy 12-es kulccsal csavarja ki a hangtompítót a motor forgattyúházához rögzítő csavarokat.

A hangtompító eltávolítva, házon belül hordható.

A kipufogódob kipufogónyílását gumidugóval le kell zárni.

Elalszunk "Mole" a kipufogódobban. Általában ezt gumikesztyűben kell megtenni. Nem vettem észre azonnal, így a Vakond kissé megharapott.

Most töltse fel a hangtompítót forró vízzel. Gondosan! A nátronlúg vízben való feloldásának reakciója szintén hőt ad, így a hangtompító nagyon felforrósodik!

Rázza fel a megtöltött hangtompítót, és hagyja állni egy napig.

Ideje kiüríteni a cuccot. Nos, új kipufogóm van, így nem láttam semmi szörnyűt a kijáratnál.

Leeresztés után alaposan öblítse le a zuhanycsőről. Ugyanakkor a fürdő rémálommá válik, ezért az eljárást a háztartás tagjai távollétében kell elvégezni. Hát vagy azok jelenlétében, akik nem értenek semmihez :). Ezután sokáig kell mosni a fürdőkádat Domestos-szal és egyéb tisztítószerekkel.

Mosás után csak az összes vizet kell kirázni a kipufogódobból. Aztán azonnal megszárítottam hajszárítóval a legalacsonyabb hőmérsékleten. Ezt szabadban kell megtenni, mert erősen büdös lesz.

Tehát mindössze 17 rubelért megtisztíthatja a hangtompítót. Ha nem indítja el az állapotát, akkor a hangtompító nagyon sokáig szolgálja robogóját!

Megjegyzés: Ez a cikk és a benne lévő képek szerzői jogvédelem alatt állnak. Más forrásokon való részleges vagy teljes sokszorosítás hozzájárulás nélkül tilos.

Módszerek a robogó hangtompítójának tisztítására a szénlerakódásoktól

Az eltömődött kipufogódob jelentősen csökkenti a motor teljesítményét és hozzájárul a megnövekedett benzinfogyasztáshoz. A kétütemű robogóknál gyakori az eltömődött kipufogódob.

Számos tisztítási módszer létezik, a könnyűtől a hatástalantól a nehézig, de ezek után a kipufogócső teljesen megtisztul.

A legegyszerűbb módszer a drótkötél tisztítása. Az egyik végét a fúrótokmányba szorítjuk, a másikat fodros formában kihajtjuk, anélkül, hogy a csövet eltávolítanánk, fokozatosan mozgatjuk a kábelt a cső belsejében, miközben lassan forgatjuk a kábelt. Ha lehetséges, a tisztítást a kábel ütközéséig kell elvégezni. A módszer meglehetősen hatékony. de nem tart sokáig.

Egy keményebb módszer, a Mister Muscle hangtompító tisztítása. Ezt a port háztartási vegyi áruházakban árusítják, és az eltömődött csatornák tisztítására szolgál. A tisztításhoz el kell távolítania a hangtompítót. A módszer csak akkor hatásos, ha a hangtompítóban jelentéktelen szénlerakódások képződnek. Szinte soha nem alkalmazták.

De ez a módszer már hatékony. A hangtompító tisztítása fúvóval, gázégővel, még tűz fölött sem fontos. A lényeg, hogy pirosra melegítsd, fapálcikával finoman körbe ütögesd, a szénmaradványt pedig mindenképpen kompresszorral fújd ki. Nem fogja tudni egyszerűen kiönteni. Ezután fesse le hőálló festékkel.Ennek a módszernek az a hátránya, hogy a hangtompító héjában lévő tűzálló elem miatt előfordulhat, hogy a belső csöveket nem lehet megfelelően megtisztítani.

Ha ezek a módszerek nem váltak be, és a hangtompító továbbra is eltömődött, akkor az egyetlen módszer a tisztítására a vágással. Aztán belülről kiégetni. Ez a módszer a legnehezebb, de a hatékonysága nem fog csalódást okozni.

Tudjon meg többet az egyes tisztítási módszerekről a következő cikkekben.

A témában további cikkeket is megtekinthet:

A robogó működése során a kipufogórendszerben fokozatosan felhalmozódnak az üzemanyag- és olajégés maradékai, ami a működés észrevehető romlásához vezet, legyen szó két- vagy négyütemű motorról.

A szénlerakódásokkal eltömődött kipufogórendszer a motor teljesítményének csökkenését, üzemzavarokat és túlzott üzemanyag-fogyasztást okozhat. Ha élesen nyitja a gázt, a motor nagyon lassan reagál, és a robogó gyorsulása nagyon gyenge.

A kétütemű motorok kipufogócsövei jobban ki vannak téve a szénszennyeződésnek, mint a négyüteműek, bár ez a probléma a kétütemű motoroknál nagyobb hatással van a motor működésére. A motor fullad a kipufogógázaitól.

A szennyeződés azonosítása meglehetősen egyszerű lehet, szét kell szerelni az alkatrészt, és be kell fújni a bemeneti csőbe. Ha ugyanakkor ellenállást érez a levegő áramlásával szemben, akkor meg kell tisztítani. Számos tisztítási módszer létezik, amelyek hatékonyságukban és munkaintenzitásukban különböznek egymástól.

A legradikálisabb, egyben a legmunkaigényesebb módszer, amely a legjobb eredményt adja, a vágás, a szénlerakódások eltávolítása különféle kaparókkal és szerszámokkal, majd az ezt követő hegesztéssel hegesztéssel. Ebben az esetben ismernie kell a rendszer belső felépítését. Általában egy téglalap alakú ablakot vágnak az oldalról, amelyen keresztül a munkát végzik. A hangtompító hegesztése után festeni kell, hogy visszaállítsa az esztétikus megjelenést.

A szénlerakódásokat drótkötéllel könnyebb eltávolítani. Ki kell venni egy megfelelő hosszúságú kábelt, az egyik végét be kell szorítani egy elektromos fúró tokmányába, a másikat pedig bolyhosítani, és fokozatosan befelé kell mozgatni, kis sebességgel fúróval forgatva a kábelt. Egyes esetekben pozitív eredmény érhető el.

Kémiailag tisztítható. Ez a módszer a kábel használatához képest hatékonyabbnak tekinthető. Tisztító "kémiaként" háztartási tisztítószert kell venni a csatornacsövekhez, például "Mister Muscle", "Cat" vagy más hasonló, lúgos alapú szert.

A kipufogócső tisztításának hatékonysága egyébként a felhasznált minőségi terméktől függ.

Először dugja be a kipufogócső egyik végét, ellenőrizze a tömítettséget, majd öntsön port a kipufogódobba, töltse fel forró vízzel, és hagyja így egy napig.

Másnap öntsön ki minden "szennyeződést" a tisztítószerrel együtt, és jól öblítse le egy tömlőből folyó vízzel. Ezután szárítsa meg és szerelje fel a robogóra.

A következő tisztítási módszert termikusnak nevezhetjük, vagyis fújólámpával vagy csak tűzben égetve. Fel kell melegednie, amit "vörösen forrónak" neveznek. A lámpa lángját a kipufogórendszerbe irányíthatja. Ezt addig kell megtenni, amíg a kiégett maradványok füstje megszűnik.

Ilyen égetés után rázzuk ki az összes szénlerakódást, fújjuk ki sűrített levegővel a kompresszorból, és fessük le hőálló festékkel.

Reméljük, hogy a fenti tisztítási módszerek legalább egyike segít a kipufogórendszer működésének helyreállításában. Ennek megfelelően növelje a motor teljesítményét és a munka minőségét.

Hogyan készítsünk előre áramlást egy robogón.

A közvetlen áramlás a nagy áramlású kipufogórendszer egyik típusa.

Az egyenes hangtompító felszerelésével növelheti a jármű teljesítményét, és nemes motorhangot érhet el.

A szerző Dmitrij Konorkin, az oldalon Dima 73 becenéven.

Ezért sok robogótulajdonos előbb-utóbb arra vágyik, hogy eltávolítsa a katalizátort a kipufogódobjából.

1. - daráló;
2. - fúró;
3. - kalapács;
4. - lyukakkal ellátott háló vagy cső (bevágásokkal lehetséges);
5. - Acélforgács vagy szivacs (fém) edények tisztításához;
6. - hőálló festék.

1. Először távolítsa el a díszpajzsokat és a hangtompítót a négy csavar kicsavarásával. Köszörűvel vagy fémfűrésszel vágja körbe a térd közelében.

2. Most választhat a kettő közül két lehetőség:

Első lehetőség hagyd el a régi csövet, és szedj ki belőle minden szemetet.

Második lehetőség keress egy új csövet, felesleges kínlódás nélkül.

3. A hangtompítóhoz keresünk tölteléket, esetünkben szivacs (fém) lesz az edények tisztításához, lehet üveggyapotot is használni. Az üveggyapotnak van egy nagy hátránya, fokozatosan kiég és kirepül a csövön keresztül, ráadásul nagyon egészségtelen. Szivacson nem spórolunk, a legsűrűbbet vesszük, nekem elég volt 11 db.

4. "Megfogjuk" először a belső csövet, majd ráhelyezzük a külső csövet, ha minden sikerült, akkor felforraljuk a belső csövet, és csak utána a külsőt. Mindennek vízszintesnek kell lennie, és a belső cső egyértelműen középen van.

5. Megtöltjük a hangtompítót, nem rohanunk, nem kell a fémforgácsot döngölni.

A szivacsot egy hosszú és széles tárggyal nyomjuk.

Ennek így kell alakulnia!

6. A tartót hegesztjük, miután mindent a helyére szereltünk.

7. Hegesztés a hátlapon. Ha csendesebbé szeretné tenni a kipufogót, hegessze rá a dugót a belső csőre, ebben az esetben ne felejtsen el helyet hagyni a belső cső és a hátsó burkolat között.

8. Kreatív lépés, vagy tűzálló festékkel fested, vagy finom csiszolópapírral csiszolod a csövet.

A szerző Dmitrij Konorkin, az oldalon Dima 73 becenéven.

Ha te is szeretnéd megosztani a tapasztalataidat, akkor írj róla az EMAIL címre.

A kipufogódob eltávolítása a robogón különféle okok miatt lehet szükséges, például dugattyú cseréje, gumiabroncs vagy cső cseréje, fékbetétek cseréje és a hátsó fék beállítása, és végül magának a kipufogódobnak a tisztítása során.

A robogó hangtompítója általában négy csavarral van a motorhoz rögzítve (egyes modellek további rögzítőelemekkel is rendelkezhetnek), köztük kettő az oldalán és kettő az alján (a hengerhez). A robogó kipufogórendszereinek egy része több alkatrészből is állhat, amelyek szintén egymáshoz vannak csavarozva.

Lépésről lépésre nézzük meg, hogyan kell megfelelően eltávolítani a kipufogódobot a robogón:

A kipufogócső felszerelése a robogóra fordított sorrendben történik.

A négyütemű robogó hangtompítója közvetlen funkcióját látja el - halkabbá teszi a kipufogó hangját. A hangtompító test egy fémlemezből hegesztett cső. Ebben az esetben vannak lyukakkal ellátott válaszfalak, üveg, szintén kör alakú lyukakkal ellátott fémlemezből és nem éghető anyagból készült béléssel, amely beburkolja (üveggyapotra hasonlít). Az ezen a szerkezeten áthaladó kipufogógázok veszítenek sebességükből és hőmérsékletükből. Ez csökkenti a kipufogó hangját. Az alábbiakban két különböző robogó hangtompítóinak fotói láthatók.

Első lehetőség, Reggy robogókra és hasonlókra telepítve

Mivel a kipufogógázok tisztaságára vonatkozó európai követelmények meglehetősen szigorúak (ez nem vonatkozik az 50 cm3-nél kisebb hengerűrtartalmú robogókra), ez a hangtompító úgynevezett „második” rendszert alkalmaz. Pontos definíciót nem tudok adni, de szétszerelés után rájöttem: a kipufogógázok tiszta levegővel keverednek, így csökken a kipufogó CO tartalma.

Bal: Kipufogócső, rajta egy kis lyuk a kipufogódob frisslevegő-ellátásának nyílása Jobb: Le van vágva a hátsó hangtompító burkolat.

Bal: első hangtompító burkolat Jobb: acélüveg kerek lyukakkal

Balra: a hangtompítótest hosszában vágva, látható az üveg és az azt burkoló ásványgyapot Jobb oldalon: az előlap a ráhegesztett üveggel.

Második lehetőség, példa - Baotian robogó

Nem beszélek az Orosz Föderációba érkező modellekről, de az európaiakba egy teljes értékű katalizátort telepítenek. Cél - gázok és benzin, valamint a bennük lévő káros anyagok utóégetése.

Bal és középső: Szétszerelt hangtompító Jobb: Katalizátor látható a képen

A fényképekhez a balesetben megsérült hangtompítókat leszerelték. Az elemzés tájékoztató jellegű volt.

A négyütemű motorok hangtompítója sokkal kevesebb szénlerakódást termel, mint a kétütemű motorok kipufogója. A kipufogódob tisztítása elvileg nem ajánlott és szükségtelen. Nem tanácsolom, hogy egy normálisan működő hangtompítót szereljen szét.

És ebben a videóban láthatja, hogyan készíthet saját kezűleg közvetlen áramlású hangtompítót egy robogóra:

Még a robogó minimális hangolása mellett is gondolnia kell a telepítésre rezonáns kipufogógáz... A szaxofonok működési elvét és áttekintését, ahogy az ilyen hangtompítókat népszerűen nevezik, egy másik cikkben adjuk meg.

Szaxofon rezonáns hangtompító - a dolog nem olcsó és nem mindenki engedheti meg magának. Ennek megfelelően a robogók pénzt takarítanak meg, és önállóan készítsenek ilyen kipufogócsövet. Ebből a cikkből megtudhatja, hogyan készítsen egy primitív házi szaxofont egy robogóval példaként. Yamaha jog... Miért primitív? Mert ezzel a módszerrel nem fogunk vezetni rezonátor számítások (ehhez speciális program kell), de csak használja a szaxofon hangtompító rajzát.

A rajz mutatja A szaxofon hangtompító méretei Yamaha Jog-on.

Tehát kezdjük. Mert szaxofonkészítés körülbelül 1,2 mm vastag fémre van szükségünk. A rajzon feltüntetett méretek szerint kell vágni (ezeket a méreteket a paramétereihez közelebb állíthatja). A fém pontos hajlítása érdekében egy fadarabot a méret szerint csiszolunk (ilyen fa hangtompítóból lett ilyen), és már hajlítjuk az acélt ennek a formának megfelelően. A munkadarab gondos beállítása után félautomata hegesztéssel hegesztjük a csatlakozásokat. Az alkatrészt bármilyen elérhető eszközzel megtisztítjuk.

A hangtompítót és a kipufogócsövet is meghajlítjuk. Egyrészt teljesen kifőzzük, másrészt szegecsekre (a töltőanyag helyett itt üveggyapot). Hegesztés után ellenőrizzük az összes elem szivárgását - természetesen nem lehetnek hézagok.

Minden részletet csiszolunk és festünk. Ebben az esetben hangtompító porfestékkel festett, minden más pedig egyszerű akrilfestékkel.

A hangtompító rögzítései rozsdamentes acélból készülnek.

És itt van gondos robotjaink eredménye – egy másolat szaxofon Tecnigas... Nem rossz, igaz?

Még jobban is néz ki szaxofon robogó.

Egy ilyen hangtompító beszerelése után szükség lehet a robogó karburátorának beállítására, a sebességváltó egészének és általában a motornak a beállítására.

A hangtompító tisztításának egyik módja a csendes működés elvesztése nélkül

Üdvözlöm barátait motorjavító csatornámon! A nevem Alexander, és 10 évesen a szükséges összeget összeszedve, szüleim igénye nélkül, kimentem a piacra, és vettem egy segédmotoros kerékpárt Karpaty, innen indult a motoros karrierem. Ez nem hobbi vagy munka, ez az életem része. Nagyon felelősségteljesen közelítem meg a gépjárművek javítását, és ami a legfontosabb, mindenben szeretem a minőséget. Amit üzenhetek nektek kedves nézők és előfizetők.

Videó SAJÁT KÉZ: 2T robogó kipufogójának tisztítása, SashaDalkevich csatorna 2. módszere

A videót SashaDalkevich töltötte fel
Keresés SashaDalkevich 5 évvel ezelőtt

A hangtompító tisztításának egyik módja a csendes működés elvesztése nélkül

Üdvözlöm barátait motorjavító csatornámon! A nevem Alexander, és 10 évesen a szükséges összeget összeszedve, szüleim igénye nélkül, kimentem a piacra, és vettem egy segédmotoros kerékpárt Karpaty, innen indult a motoros karrierem. Ez nem hobbi vagy munka, ez az életem része. Nagyon felelősségteljesen közelítem meg a gépjárművek javítását, és ami a legfontosabb, mindenben szeretem a minőséget. Amit üzenhetek nektek kedves nézők és előfizetők.

• Adobe After Effect (18)
• BluffTitler (18)
• Corel (15)
• Jimp (13)
• Jasc Animation Shop 3.11 (11)
• A VIDEÓM (5)
• Könyves magazinok (5)
• Cinema 4D (4)
• Rajzfilmek (3)
• Programok (2)
• Részecske illúzió (1)
• Adobe Premiere Pro CC 7.0.0 (1)
• Programok (1)
• Photoshop beépülő modulok (1)
• Proshow producer (77)
• Animáció (42)
• Animált hátterek (48)
• GYEREKEK (3)
• Számítógéphez (31)
• A webhelyhez (40)
• Zene (41)
• Hasznos linkek (55)
• Robogó (8)
• Vicces (15)
• Animációs leckék (90)
• Fotók (114)
• Photoshop (145)
• ÉRDEKES TUDNI (50)

Hangtompító készülék négyütemű robogóhoz

Ma beszélünk a hangtompító felépítéséről és szükségességéről, valamint a „tuning” beszerelésének lehetőségéről. Azonnal csalódást okozok, ha jól ismert gyártók tuning kipufogójával kisajtolhatok erőt. Hadd magyarázzam el, miért. Először is egy kis elmélet. A kétütemű motorban a hangtompító két részből áll: a rezonátorból és magából a kipufogódobból. A "helyes" rezonátor használata növeli a teljesítményt. A kétütemű motor kialakítása alapján (olvassa el a "Négyütemű motor tervezése és működési elve" című cikket) a henger bemeneti és kimeneti nyílása szinte egyszerre történik. Ez azt jelenti, hogy egy bizonyos pillanatban a henger bemeneti és kimeneti nyílása is nyitva van. A kipufogógázok kimennek a kipufogócsőbe, majd belépnek a rezonátorba. Az üzemanyag-keverék elfoglalja a helyét a hengerben. De mivel a henger kipufogónyílásai nyitva vannak, az üzemanyag-keverék egy része belép a kipufogócsőbe. A rezonátor célja, hogy visszaverje a kipufogógázokat, visszafelé hullámot hozzon létre belőlük, ami a tüzelőanyag-keveréket "visszanyomja" a hengerbe és ezáltal nagyobb nyomást hoz létre az égéstérben. Persze lehetne ezt részletesebben is megírni, szakkifejezésekkel és okos könyvekből vett idézetekkel, de végül is ez az oldal a négyütemű robogókról szól.

Tehát a kétüteművel ellentétben a négyütemű ICE-nek szívó- és kipufogószelepei vannak, amelyek lezárják a szívó- és kipufogónyílásokat. Így megszűnik a rezonátor használatának szükségessége és célszerűsége. Ugyanez magyarázza, hogy nem lehet jelentős eredményeket elérni alacsony ellenállású vagy egyenes hangtompító felszerelésével. Természetesen ez hoz egy kis teljesítményt, mivel a hangtompító által biztosított ellenállás csökken. Aki a kipufogó hangján változtatni, "sportosabbá" akarja tenni, beszerelhet ilyen hangtompítót. De ismétlem, nem szabad jelentős eredményekre számítani.

Eszköz
A négyütemű robogó hangtompítója közvetlen funkcióját látja el - halkabbá teszi a kipufogó hangját. A hangtompító test egy fémlemezből hegesztett cső. Ebben az esetben vannak lyukakkal ellátott válaszfalak, üveg, szintén kör alakú lyukakkal ellátott fémlemezből és nem éghető anyagból készült béléssel, amely beburkolja (üveggyapotra hasonlít). Az ezen a szerkezeten áthaladó kipufogógázok veszítenek sebességükből és hőmérsékletükből. Ez csökkenti a kipufogó hangját. Az alábbiakban két különböző robogó hangtompítóinak fotói láthatók.

Első lehetőség, Reggy robogókra és hasonlókra telepítve
Mivel a kipufogógázok tisztaságára vonatkozó európai követelmények meglehetősen szigorúak (ez nem vonatkozik az 50 cm3-nél kisebb hengerűrtartalmú robogókra), ez a hangtompító úgynevezett „második” rendszert alkalmaz. Pontos definíciót nem tudok adni, de szétszerelés után rájöttem: a kipufogógázok tiszta levegővel keverednek, így csökken a kipufogó CO tartalma.

Balra: kipufogócső, egy kis lyuk rajta - egy lyuk a kipufogódob friss levegőellátásához. Jobb oldalon: A hátsó kipufogófedél levágva.

Bal: első hangtompító burkolat.
Jobbra: Egy acélüveg kerek lyukakkal látható.

Balra: a hangtompító test hosszában vágva, látható az üveg és az azt burkoló ásványgyapot.
Jobb oldalon: előlap, ráhegesztett üveggel.

Második lehetőség, példa - Baotian robogó
Nem beszélek az Orosz Föderációba érkező modellekről, de az európaiakba egy teljes értékű katalizátort telepítenek.Cél - gázok és benzin, valamint a bennük lévő káros anyagok utóégetése.