Mondjuk azonnal, hogy a VAZ 2109 katalizátorának meghibásodása meglehetősen ritka. De senkinek sem lesz felesleges megértenie ennek az elemnek a cseréjének jellemzőit.
A VAZ 2109 modellhez biztosított kipufogórendszer felháborítóan egyszerű. Ez kellemesen tetszik a tulajdonosoknak, mivel nem kell sok erőfeszítést, időt és pénzt költeniük a javításra. A munka nagy részét önállóan végzik.
VIDEO
A kipufogódob a karosszéria teljes hosszában ki van húzva, és a kipufogógázok eltávolítása érdekében a hátsó része alól vezetik ki. Minden hangtompító fő feladatának a zajszint csökkentését és a hanghullámok hőhullámokká történő átalakítását tekintik. Vagyis kipufogórendszer nélkül egy autó elvileg nem működhet. A VAZ 2108/2109 típusú autók kipufogóival a helyzet meglehetősen bonyolult: elmondhatjuk, hogy a kipufogócső a leginkább "fájdalmas pont" ezeknek a modelleknek. Ezért a tulajdonosnak előre fel kell készülnie arra a tényre, hogy előbb-utóbb meg kell küzdenie a glushak hibáival, és önállóan ki kell cserélnie az autó ezen részét.
Manapság az autókereskedések nagy választékban kínálnak eredeti és tuningolt hangtompítókat VAZ 2108 és VAZ 2109 típusú gépkocsikhoz, szerkezetileg mindegyik hasonló, csak az élettartam a különbség.
Az eredeti, kiváló minőségű hangtompítókat maga az AvtoVAZ gyártja. Ugyanakkor a gyártás során alumíniumot és rozsdamentes acélt is használnak, ami miatt a ház falai hosszú ideig nem égnek ki. A saját készítésű mechanizmusok és hamisítványok gyorsan meghibásodnak, mivel a rezonátor falának vastagságának legalább 2 mm-nek kell lennie.
A VAZ 2108/2109 teljes kipufogórendszere három elemből áll:
kiegészítő hangtompító (vagy rezonátor);
Mindhárom elemet csővégek kötik össze, amelyek tökéletesen illeszkednek egymáshoz és teljesen lezárják a belső teret. A megbízható rögzítéshez megerősített tömítéseket is használnak. A csövet lapos karima és négy csap segítségével rögzítik a motor kipufogócsonkjához.
A készülék hátsó része (közvetlenül a kipufogócső) öt gumi akasztóval van rögzítve az aljára. Két csőből áll, az első az elosztó pereméhez, a második a gázfogadóhoz csatlakozik.
A rezonátor (vagy egy kiegészítő hangtompító) egy henger, amelynek belsejében terelőlemezek és egy lyukakkal ellátott cső található. A lyukakon áthaladva hangok és zajok jutnak be a rezonátorkamrákba, és gyorsan hőenergiává alakulnak.
Felépítését tekintve a fő "glushak" hasonló a rezonátor kialakításához.Összeszerelése is hengerlési módszerrel történik, vagyis hegesztőgép használata nélkül. Ezzel a technikával elkerülhető a korrózió.
Vagyis a VAZ 2108/2109 kipufogógáz-eltávolító rendszere ugyanúgy van elrendezve, mint a korábbi VAZ modelleken. Az egyetlen különbség a "kilenc" hangtompítóban van - ott egy katalizátor van felszerelve (a befecskendező változatokon). A katalizátor feladata, hogy a kipufogógáz alacsony ellenállása miatt csökkentse a környezetbe kerülő emisszió toxicitását és növelje a motor hatásfokát.
A kipufogódob működésének hibáit saját maga is azonosíthatja, anélkül, hogy speciális autóipari ismeretekkel rendelkezne. Először is néha figyelje meg a kipufogógázok összetételét vezetés közben. Ha a gázpedál megnyomásakor fekete füst szökik ki a csőből, akkor a mechanizmus valószínűleg kiégett és lyukakkal rendelkezik.
A tapasztalt autórajongók tudják, hogy jobb, ha nem hozzuk kritikusra a „glushak” állapotát, hanem előre azonosítjuk a legkisebb meghibásodásokat. :
Vezetés közben ellenőrizze, hogy nincs-e kopogás és gurgulás a kipufogócsőben.
Emelje fel az autót, nézze meg a kipufogócsövet. Minden alkatrésznek rozsdától, kiégéstől vagy lyukaktól mentesnek kell lennie.
Ügyeljen arra, hogy a hangtompító csöveinek csatlakozásaiból nedvesség csöpögjön le. A kondenzátum felhalmozódása gyorsan rozsdaképződéshez és a fém korróziójához vezet.
Mérje fel, mennyire melegszik fel a motor rövid utak után. Ha a motor komolyan túlmelegszik, ez lehet az első jel, hogy a kipufogórendszer nem működik megfelelően.
Az autósok leggyakrabban arra panaszkodnak, hogy az eszköz keményen kopogni kezd vezetés közben. Ebben az esetben a cső ütései akár a gáztartály karosszériájához, akár az autó karosszériájához történhetnek.
A kopogás nagyon hangos lehet, ami nemcsak a menetkényelem csökkenéséhez, hanem magának a kipufogódobnak a gyors deformálódásához is vezet. Ezekben az esetekben haladéktalanul intézkedéseket kell hozni a cső tartálytól vagy testtől való elkülönítésére:
cserélje ki a függő gumiszalagokat (lehetséges, hogy működés közben nagyon megfeszülnek, és már nem tudják egy helyen tartani a csövet);
ha a kopogás a készülék cseréje után kezdődött, akkor el kell forgatni a rögzítőkarimát, és meg kell győződni arról, hogy az összes tömítés egyenletesen van a helyén;
ha a hangtompítót "szövetkezetre", házilag vagy más autómodellre cserélték, akkor meg kell próbálnia biztosítani, hogy minden rögzítőelem és csatlakozás pontosan megegyezzen az eredetivel.
Ha ezen intézkedések egyike sem működik, egy vastag gumidarabot kell használnia a hangtompító hatásának enyhítésére. A gumi kiküszöböli az ütések hangját, és megakadályozza a cső felületének deformálódását.
Nagyon könnyű átszúrni a készüléket – csak vezessen nagy sebességgel egyenetlen úton. Még a megvastagodott csőfalak sem tudják megakadályozni, hogy a fém erősen deformálódjon, és akár lyukak is kialakulhatnak.
Az Orosz Föderáció jogszabályai egyértelműen kimondják, hogy defektes hangtompítóval rendelkező jármű üzemeltetése tilos.
Ha a vezető úgy találja, hogy a mechanizmus elromlott, csak két lehetősége van:
Cserélje ki egy újra. Ez a legegyszerűbb módja, emellett vásárolhat egy kézműves "Glushak"-ot, és felteheti az autóra.
Hegesztőgép segítségével hegesszen lyukat a házba. Ez az opció költségesebb, mivel nagyon óvatosan kell hegesztési varratokat alkalmazni, hogy ne égjen át a hangtompítón. Ráadásul a sofőr nem mindig rendelkezik az eszközzel való munkavégzéshez szükséges készségekkel, és kapcsolatba kell lépnie a szakemberekkel.
A sérülés mértékétől függően el kell távolítani és ki kell cserélni vagy a teljes elem egészét, vagy csak egy részét.Minden műveletet gyorsan és egyszerűen hajtanak végre, a legfontosabb dolog az összes szükséges eszközkészlet előzetes előkészítése:
lapos csavarhúzó;
Ezt az eljárást legegyszerűbben felüljárón vagy ellenőrző gödörben hajthatja végre. Ha lehetséges, használhatja a liftet. Az autótulajdonosok azonban leggyakrabban az autó bal hátsó részét egyszerűen emelőre emelik, és fekve szerelik le a kipufogódobot.
Menet után meg kell várni, amíg a kipufogórendszer lehűl, mert forró fémmel érintkezve könnyen megéghet. Utána mehet a munka:
Válassza le a fő "hangtompítót" a rezonátorról. Ehhez meg kell találnia egy nyakkendőt (bilincset), és csavarja le a rögzítőcsavart. Ha a csavar nem lazul meg, befújhatja WD-40 zsírral.
A csavar kicsavarása után el kell távolítania a csőrögzítőket, és ki kell húznia a hangtompítót a rezonátorból.
Ezután eltávolíthatja a függő gumiszalagokat - általában a fő mechanizmus könnyen kioldódik róluk.
A fő kipufogó teljesen leszerelve, ki kell húzni az autó alól.
Abból a tényből indulunk ki, hogy a fő "glushak"-ot már eltávolították, mivel a rezonátor szétszereléséhez el kell távolítani:
Válassza le a rezonátort a vevőcsőről. Ehhez két csavart kell kicsavarni.
Ha a csavarok korrodáltak, a WD-40 zsír újra használható.
Kicsavarás után fel kell emelni a rezonátort, és le kell választani a terméket a felfüggesztő gumiszalagokról.
Ha a gumiszalagokat nem lehet eltávolítani, lapos csavarhúzóval lefeszítheti őket.
Ezután kihúzhatja a rezonátor hengerét az autó alól.
A kipufogórendszer ezen része szinte soha nem hibásodik meg. Közvetlenül a kipufogócsonkhoz csatlakozik, így szétszerelés előtt fel kell emelni a gép elejét:
Minden anyát le kell választani a kollektorról, amelyek rögzítik a csövet.
A katalizátort óvatosan eltávolítják a gumitartókról.
Az egyetlen dolog, ami nehézséget okozhat, az az anyák meglazítása az elosztó bemeneténél. Mivel közel vannak a motorhoz, jobban felmelegednek, mint a rezonátor vagy a kipufogó rögzítői. Ezért az anyák egyszerűen a fémhez tapadhatnak.
Az új termék beszerelését az eltávolítás fordított sorrendjében kell végrehajtani. Általában nincs probléma ezzel az eljárással. Az autótulajdonosnak azonban tudnia kell a csere alapvető árnyalatait:
Feltétlenül ki kell cserélni a megerősített tömítéseket a rendszerben.
A felfüggesztés gumiszalagjait is tanácsos újakra cserélni, azonban általában a tulajdonos döntése alapján történik a csere (ha a felfüggesztések megtartják rugalmasságukat és nincsenek repedések, akkor továbbra is használhatók) .
Az összes csavar cseréjéhez ajánlatos bronzból és más hőálló anyagokból készült termékeket vásárolni. A hangtompító minden alkatrésze fűtött, ezért a csavaroknak és anyáknak a lehető legmegbízhatóbbnak kell lenniük, különben az első út után hozzátapadnak a fémhez.
VIDEO
A kettős kipufogórendszer nem jellemző a VAZ 2108-2109 típusú autókra. Ha azonban a hangtompítót két oldalról hígítja, akkor csendességet és hatékonyabb motorműködést érhet el. ... Bár nem minden VAZ-vezető ért egyet ezzel a tézissel:
semmi haszna a kipufogóból, ha nincs hova menni a pénz, akkor érdemes jó lengéscsillapítókat venni. legalább van valami hasznuk, a kényelem és a biztonság. és ha csak hang kell, hegessze a középső rezonátort 08-ról a hátsó kanna helyett. ennyi a tuning
A dupla hangtompító valóban szolidabb megjelenést kölcsönöz az autónak. Ezenkívül a csövek kopása nem lesz olyan gyors, mivel egyszerre két eszköz működik. Javasoljuk, hogy a második kipufogócsövet közvetlenül a rezonátor után hegessze fel és vezesse ki a lökhárító jobb oldalára.A hegesztési munkákat jobb szakemberekre bízni, mivel a hegesztés minőségétől is függ a kipufogógáz minősége.
Akaszthat egy új hangtompítót gumi függőkkel - ismét le kell hegesztenie a horgokat az aljára, hogy rájuk akassza a mechanizmust. Egyes autótulajdonosok speciális gumiblokkokat készítenek, amelyek hangtompítókat is tartalmaznak, elkerülve a gumiszalagokkal kapcsolatos problémákat. Ez egy megbízhatóbb módja két "glushak" bekötésének, bár sok befektetést igényel.
Így a VAZ 2108-2109 minden tulajdonosa könnyen azonosíthatja a kipufogórendszer hibáit, és kicserélheti a kipufogódobot egy újra anélkül, hogy kapcsolatba lépne egy szervizzel. A „nyolcas” és „kilences” járművezetőknek egyébként azt tanácsoljuk, hogy előre felkészüljenek a kipufogódobokkal kapcsolatos problémákra, mivel ezek gyakran meghibásodnak.
A VAZ 2108 és VAZ 2109 sorozatú autók hibás kipufogója fejfájást okozhat a vezető számára. Szó szerint és átvitt értelemben is. Nem jó, ha egy autó motorja úgy zúg, mint egy sugárhajtómű. És egy ilyen autó kipufogógáza mérgezőbb lesz. A törött hangtompítót magam is megjavíthatom? Természetesen: könnyebb megtenni, mint amilyennek hangzik.
Azonnal meg kell jegyezni, hogy a VAZ 2108 és a VAZ 2109 autók kipufogói gyakorlatilag nem különböznek egymástól. Az egyetlen különbség a méretben van: a "kilenc" kipufogócső 8 cm-rel hosszabb.
A VAZ 2109 és 2109 típusú autók kipufogója két részből áll:
fő hangtompító;
kiegészítő hangtompító (más néven rezonátor).
A hangtompító fő teste ovális cső alakú, és ötvözött acélból készül. A ház számos terelőt tartalmaz, amelyek a rezonátor rekeszeket alkotják. Két kipufogócső (kimeneti és bemeneti) és egy fő kipufogócső is található. Mindezek az elemek hengereléssel vannak összekötve. A ponthegesztést gyakorlatilag nem használják az ilyen eszközökben, hogy ne csökkentsék a korrózióállóságukat.
A rezonátorház kerek cső alumínium bevonattal. Belül van még egy lyukakkal ellátott cső, melynek végein rögzítő karimák vannak. Segítségükkel a rezonátort az autó gázvevőjéhez csatlakoztatják.
Könnyen megérthető, hogy a VAZ 2109 autó kipufogója hibás:
a motor térfogata meredeken növekszik, a motor morogni kezd;
ugyanakkor a motor teljesítménye kétszer, sőt háromszor csökken;
az utastér kipufogógáz-szagú;
ha a sofőr nem csinál semmit, akkor a motorzúgást fülsiketítő üvöltés váltja fel, amit olykor a pisztolylövésekhez hasonló pukkanás is kísérhet.
Mindez arra utal, hogy a hangtompító házában lyuk keletkezett. Ha nem teszünk vele semmit, akkor elkerülhetetlenek a problémák:
Ha a hangtompító meghibásodik, a kipufogógázban lévő szén-dioxid beszorulhat a járműbe. Ez a gáz színtelen és szagtalan, de erős fejfájást és szédülést okoz. És ha a dioxidnak való kitettség hosszú ideig tart, az a vezető halálához vezethet;
A hibás hangtompítóval való vezetés nem nevezhető kényelmesnek;
Hibás hangtompítóval vezetni drága: vannak szabályok, amelyek korlátozzák a zajos vezetést. Ezen szabályok megsértése pénzbírságot vonhat maga után.
A VAZ 2109 és VAZ 2108 autók tulajdonosai számos tipikus kipufogó-meghibásodással szembesülnek:
A VAZ 2109 és VAZ 2108 autók kipufogójának cseréje mindig a szükséges eszközök és anyagok kiválasztásával kezdődik. Íme, mire van szükségünk az induláshoz:
új kipufogó;
villáskulcs készlet;
racsnis foglalat készlet;
fogó;
zseblámpa.
Annak érdekében, hogy a munka eredménye az autó tulajdonosának örömet okozzon, tanácsos a következő algoritmus szerint cselekedni:
Az autó az ellenőrző aknára van felszerelve. A motort leállítják, a kerekek alá ékéket helyeznek.
A kipufogócső le van választva a rezonátorcsőről. Ehhez a bilincs anyáját egy 13-as villáskulccsal tartják, és a csavart alulról egy racsnis fejjel lecsavarják.
A csavarról kioldott bilincs fogóval kissé meg van hajlítva és eltávolítva.
A hangtompítót a padló alatt gumírozott felfüggesztési rendszer tartja. A hangtompító testén három akasztókampó található. A hangtompító eltávolításához kissé meg kell emelni, hogy az összes horog kioldódjon (általában jellegzetes kattanás hallatszik ebben a pillanatban).
A felfüggesztésekről eltávolított hangtompító kikerül az autó alól.
A régi hangtompító helyére újat szerelnek be. Minden összeszerelési művelet fordított sorrendben történik.
A "hangtompító" felszerelésekor ügyeljen a csatlakozások megbízhatóságára, és ügyeljen arra, hogy megfelelően rögzítse az autó alja alatt.
VIDEO
A kettős hangtompító összeszerelési folyamatának ismertetése előtt szeretném megjegyezni, hogy egy ilyen összeszerelés sikeres végrehajtásához a vezetőnek tudnia kell dolgozni egy hegesztőgéppel. Ha nem rendelkezik ilyen készségekkel, sokkal könnyebb lesz egy VAZ 2109-hez kész dupla hangtompítót vásárolni egy szaküzletben.
A hangtompító felszereléséhez kövesse a műveletek sorrendjét:
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A kipufogódob cseréje még egy kezdő sofőrnek sem nagy dolog. Ehhez nem kell más, mint egy kilátó, pár kulcs és egy kis türelem. De ennek az eszköznek a javítása szinte mindig hegesztéssel jár. És ha az autótulajdonos nem rendelkezik ilyen készségekkel, akkor képzett autószerelők segítsége nélkül nem lesz lehetőség.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
