DIY hidraulika szivattyú javítás

Részletesen: hidraulikus szivattyúk saját kezű javítása igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.

A hidraulikus szivattyúk javítása gyakran szükséges, ha ezzel a speciális technikával problémák merülnek fel. Gyakran előfordul, hogy egy ilyen helyzet nem igényel szakképzett szakemberek beavatkozását, és ha van egy kis bizonyos tudása, akkor saját kezével megjavíthatja.

Javasoljuk, hogy a cikkből ismerkedjen meg a leggyakoribb meghibásodásokkal és azok kiküszöbölésének módjaival.

Bármely hidraulikus szivattyú működése a folyadék szívásának és kiürítésének elvén alapul.

Főbb szerkezeti elemek:

Közöttük egy folyadék mozog, amely a nyomókamra megtelésekor nyomni kezdi a dugattyút, elmozdítva azt, mozgást kölcsönözve a munkaszerszámnak.

Minden típusú hidraulikus szivattyú alapvető működési paraméterei:

Motor fordulatszáma, fordulat/percben mérve.
Üzemi nyomás a hengerben, bar-ban.
A munkaközeg térfogata cm³ / fordulatszámban, vagy a szivattyú által a motortengely egy fordulata alatt kiszorított folyadék mennyisége.

A berendezések fő típusai:

Kézi hidraulikus hidraulikus szivattyú... Ez a folyadékkiszorítás elvén működő legegyszerűbb egység.

A fogantyú megnyomásakor a dugattyú felfelé mozog, ami szívóerőt hoz létre, és a KO2 szelepen keresztül folyadék jut a kamrába, amely a fogantyú felemelésekor elmozdul.

Az ilyen egységek előnyei:

alacsony teljesítmény a meghajtó egységekhez képest.

Radiális dugattyú. Képesek akár 100 bar nyomást kifejteni, hosszú üzemidővel rendelkeznek. A radiális dugattyús szivattyúk két típusúak lehetnek:

forgó. Az ilyen eszközökben a dugattyúcsoport a forgórész belsejében van elhelyezve, forgásából a dugattyú oda-vissza mozgásokat végez, felváltva csatlakozik a folyadék orsókon keresztül történő elvezetésére szolgáló lyukakhoz;

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Forgó radiális dugattyús szivattyú berendezés

excentrikus tengellyel. Különbsége a dugattyúcsoport elhelyezkedése az állórészen belül, az ilyen szivattyúk a folyadékot a szelepeken keresztül osztják el.

magas megbízhatóság;
a munka nagy nyomással történik, ami növeli a termelékenységet;
minimális zajszintet hoz létre működés közben.

magas pulzálási sebesség folyadékellátás közben:
nagy tömeg.

Axiális dugattyú. Ez a leggyakoribb berendezéstípus.

A motor forgástengelyének helyétől függően a következők lehetnek:

Az ilyen szivattyúk előnyei:

magas hatásfok;
nagy teljesítményű.

magas ár.

A fogaskerék-szivattyúk forgóberendezésekre vonatkoznak... A szerkezet hidraulikus része két forgó fogaskerékből áll, ezek fogai érintkezéskor folyadékot szorítanak ki a hengerből. A fogaskerék-szivattyúk lehetnek:

külső hajtóművel;
belső áttétellel, amelyben a fogaskerekek a házon belül helyezkednek el.

A képen a fogaskerék-szivattyúk típusai láthatók.

A hajtóműveket olyan rendszerekben használják, ahol az üzemi nyomás nem haladja meg a 20 MPa-t. Leggyakrabban mezőgazdasági és építőipari berendezésekben, kenőrendszerekben és mobil hidraulikában használják őket.

Egyszerű felépítés.
Kis méret.
Könnyű súly.

Alacsony hatásfok, akár 85%.
Kis fordulatok.
Rövid élettartam.

Tanács: A hidraulika szivattyú élettartamának növelése érdekében szigorúan be kell tartani a kezelési utasítás előírásait.

Szinte minden meghibásodás, amely a hidraulikus szivattyúk működése során fordul elő, olyan tényezők eredménye, mint:

A berendezés kezelési szabályainak be nem tartása és elhanyagolása a karbantartás során:

az olaj és a szűrők idő előtti cseréje;
a hidraulikus rendszer szivárgásának megszüntetése.

Hibák a hidraulikafolyadék vagy olaj kiválasztásában.
Olyan tartozékok használata, amelyek nem felelnek meg a szivattyú üzemmódjának.
Helytelen hardverbeállítás.

A táblázat felsorolja a leggyakoribb hibákat és azok elhárításának módját:

Hézag a vezérlőrúdban.

A csapágyülés csapjai eltörtek.

A vezérlőorsó és a dugattyú közötti csatorna piszkos.

A dugattyú felületén kapott görcsök akadályozzák annak egyenletes mozgását

Ellenőrizze és szükség esetén javítsa meg a hidraulika szivattyút

A nyomáskompenzátor távoli elemei és a vezérlőpanel közötti hidraulika vezeték ellenállása megnőtt.

Alacsony szabályozási nyomás

Állítsa be a berendezés vezérlő nyomását

A hajtótengely bordái elhasználódtak.

A dugattyús cipők vagy maguk a dugattyúk elhasználódtak vagy sérültek

A csapágyak túlságosan elhasználódtak

A nyomáskompenzátor rosszul van beállítva.

A vezérlőszerkezet orsója eltört.

A vezérlőorsó rugók sérültek vagy eltörtek.

Görcs keletkezett az orsón vagy a furaton.

A vezérlőhenger rugók sérültek vagy eltörtek.

Az elemek meghibásodása a távoli nyomáskompenzátor áramkörében

A berendezés minimális üzemi térfogata túl magasra van állítva.

A hidraulika szivattyú bölcsőjének és a támasztócsapágyak nyeregének tartófelületei elhasználódtak vagy sérültek

Ellenőrizze és szükség esetén javítsa meg a hidraulika szivattyút

A kimeneti csatornától a vezérlőorsóig tartó csatorna piszkos

A tartályban alacsony a munkaösszetétel.

Alacsony nyomás a hidraulika szivattyú bemeneténél.

Kopott vagy sérült felületek a hengerblokk és az elosztó között.

Rossz hőcserélő hűtés. Vizsgálja meg a hőcserélőt, öblítse le és tisztítsa meg a hűtőfelületeket.

Hidraulikus motorok drága termékek, ezért a helyes működés és a kisebb hibák időben történő kiküszöbölése az első üzemórákban megőrzi a hidraulikus motort anélkül, hogy kritikus állapotba kerülne.

Ennek ellenére a berendezés működése során előfordulhatnak olyan meghibásodások, amelyek a következőkhöz vezethetnek hidraulikus motor javítása.

Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb hibákat hidraulikus motor javítása, azok észlelésének és kijavításának módjai.

Hiba típusa:

A) A meghajtó mechanizmus lassú forgási sebessége.

Lehetséges ok:

A hidraulikus motor elosztó egysége alkatrészeinek kopása, a dugattyúcsoport részei vagy a tömítés megsemmisülése;
Pontozás kialakulása a nyomaték átvitelében részt vevő alkatrészek felületén;
Megnövekedett nyomás a lefolyóvezetékben.

Hibaelhárítási módszerek:

1. ÉS 2. Érezze a motor testhőmérsékletét a normálhoz képest, és ellenőrizze a folyadék áramlási sebességét a leeresztő vezetékben (szivárgás a motortestből). Ha észrevehető eltéréseket talál a szokásos állapottól, szerelje szét a hidraulikus motort és szemrevételezéssel ellenőrizze az alkatrészek állapotát, valamint változtassa meg az elosztó egység és a dugattyúcsoport alkatrészeinek méreteit, ellenőrizze a tömítések épségét. Ha szükséges, cserélje ki a hidraulikus motort, vagy csak a tömítéseket cserélje ki.
3. Változtassa meg a nyomást a leeresztő vezetékben. A nyomás túllépése esetén szerelje szét a lefolyócsővezetéket, ellenőrizze áteresztőképességét, keresse meg a megnövekedett ellenállás okát.

Hiba típusa:

B) A motor tengelyének egyenetlen forgása alacsony fordulatszámon.

Lehetséges ok:

Az elosztó egység, a dugattyúcsoport alkatrészeinek fokozott kopása vagy a tömítések megsemmisülése;
Pontozás kialakulása a tengely excenterének és a hajtórúdnak a felületén együtemű motoroknál vagy a többütemű motoroknál a nyomaték átvitelében részt vevő dugattyúcsoport részein.

Hibaelhárítási módszerek:

1.és 2. Ellenőrizze az áramlási sebességet a leeresztő vezetékben.Ha látható áramlási hullámzást észlel, szerelje szét a motort, és ellenőrizze az elosztó egység alkatrészeit, a tengelyexcentert és a motor dugattyúcsoportjának részeit. Ha szükséges, cserélje ki a motort vagy csak a tömítéseket.

Hiba típusa:

C) A hidraulikus motor tengelyének forgásának hiánya.

Lehetséges ok:

A hidraulikus motor tápfolyadékvezetékének megsértése;
A hidraulikus motor elosztó egység alkatrészeinek megsemmisülése.

Hibaelhárítási módszerek:

Mérje meg a nyomást a hidraulikus motor bemeneténél. Ha észrevehető nyomáscsökkenést észlel, ellenőrizze a szivattyú és a hidraulikus rendszer egyéb elemeinek állapotát, valamint a nyomócső épségét. Szüntesse meg a nyomásesés okát.
Ellenőrizze az áramlási sebességet a lefolyóvezetékben. Ha nagy a szivárgás, cserélje ki a hidraulikus motort.

Hiba típusa:

Lehetséges ok:

A csővezetékek rögzítőelemeinek gyengülése;
Tengelycsap vagy mandzsetta kopása, valamint megnövekedett nyomás a motorházban;
Tömítések vagy repedések megsemmisülése a testrészeken.

Hibaelhárítási módszerek:

1. Szemrevételezéssel határozza meg a szivárgás helyét. Ellenőrizze a csőelemek rögzítését.
2. Határozza meg az áramlási sebességet a leeresztő vezetékben vagy a nyomást a motorházban. Ha a nyomás nagyobb, mint 0,5 kg / cm 2, szerelje szét a hidraulikus motort, és állapítsa meg a megnövekedett nyomás okát.
3. Cserélje ki a tömítéseket vagy a hidraulikus motort.

Hiba típusa:

E) Mechanikai eredetű fokozott zaj.

Lehetséges ok:

Túlzott holtjáték a dugattyú és a hajtórúd csuklós csuklójában egyirányú hidraulikus motoroknál vagy a dugattyúcsoport alkatrészeinek tönkremenetele.
A tengelycsapágyak kopása, tönkremenetele vagy a többutas hidraulikus motorok dugattyús csoportjában a csapágyak meghibásodása.
Nem elegendő nyomás a visszatérő vezetékben többportos motorok esetén.

Hibaelhárítási módszerek:

1.és 2. A hallócső segítségével hallgassa meg a hidraulikus motor működését, és ha ütéseket vagy ütéseket észlel, állítsa le a motort és szerelje szét, hogy megvizsgálja az alkatrészeket. Cserélje ki a csapágyakat, ellenkező esetben cserélje ki a motort.
3. Mérje meg a nyomást a hidraulikus motor leeresztő vezetékében. Ha a nyomás a normál alatt van, ellenőrizze a csővezeték sértetlenségét, és ha szükséges, cserélje ki, állapítsa meg a nyomásesés egyéb okait.

A javítás első szakaszában a berendezés diagnosztikáját végzik, értékelik az azonosított meghibásodásokat, előfordulásuk okait. Meghatározzák a kiküszöbölési lehetőségeket, a kockázatokat és a költségeket. Az ár, a feltételek és a munkatípusok ügyféllel történő egyeztetése után a javítási és műszaki munkákat elvégzik:

a termékek hibaelhárítása magában foglalja a szétszerelést, a meghibásodás okainak feltárását, az alkatrészek tisztítását;
alkatrészek cseréje: szivattyúegység, bölcső, forgólemez, csapágyak ...;
elhasználódott alkatrészek és szerelvények cseréje: elosztók, perselyek, szabályozó, tengely, tömítések, gumitömítések;
szennyeződések, kopások és nyomok megszüntetése;
a záróelemek tömítettségének helyreállítása;
beállító szelepszabályzók;

Az összeszerelés az egységek és alkatrészek megbízható tömítéséhez, csiszolásához szükséges anyagok és berendezések felhasználásával történik. A további vizsgálatokat speciális állvány segítségével végezzük. A műszaki mutatók megfelelőségét ellenőrzik, a helyreállított blokkokat szivattyúzzák.

Az ellenőrzés eredménye alapján további finomítás végezhető, vagy jegyzőkönyv készülhet, amelyet a megjavított hidraulika szivattyúval együtt a megrendelő rendelkezésére bocsátunk.

Előnyünk, hogy bármilyen típusú import hidraulikus szivattyút javíthatunk: radiális és axiális dugattyús, fogaskerekes, gerotoros, kézi és lapátos szivattyúk. Minden munkát a helyszínen végeznek, ami jelentősen időt és pénzt takaríthat meg.

Különféle márkájú hidraulika szivattyúk javítását tudjuk megrendelni: Caterpillar, DAEWOO, Denison Hydraulics, EATON, Hitachi, Kawasaki, KAYABA, Komatsu, Linde, NACHI, Parker, Rexroth Bosch, Sauer Danfoss, TOSHIBA, VICKERS stb.

Javasoljuk, hogy a cikkből ismerkedjen meg a leggyakoribb meghibásodásokkal és azok kiküszöbölésének módjaival.

Bármely hidraulikus szivattyú működése a folyadék szívásának és kiürítésének elvén alapul.

Főbb szerkezeti elemek:

Közöttük egy folyadék mozog, amely a nyomókamra megtelésekor nyomni kezdi a dugattyút, elmozdítva azt, mozgást kölcsönözve a munkaszerszámnak.

Minden típusú hidraulikus szivattyú alapvető működési paraméterei:

Motor fordulatszáma, fordulat/percben mérve.
Üzemi nyomás a hengerben, bar-ban.
A munkaközeg térfogata cm³ / fordulatszámban, vagy a szivattyú által a motortengely egy fordulata alatt kiszorított folyadék mennyisége.

A berendezések fő típusai:

Kézi hidraulikus hidraulikus szivattyú ... Ez a folyadékkiszorítás elvén működő legegyszerűbb egység.

A fogantyú megnyomásakor a dugattyú felfelé mozog, ami szívóerőt hoz létre, és a KO2 szelepen keresztül folyadék jut a kamrába, amely a fogantyú felemelésekor elmozdul.

Az ilyen egységek előnyei:

a tervezés viszonylagos egyszerűsége, amely szükség esetén megkönnyíti a javítást;
megbízhatóság;
alacsony ár.

alacsony teljesítmény a meghajtó egységekhez képest.

Radiális dugattyú. Képesek akár 100 bar nyomást kifejteni, hosszú üzemidővel rendelkeznek. A radiális dugattyús szivattyúk két típusúak lehetnek:

forgó. Az ilyen eszközökben a dugattyúcsoport a forgórész belsejében van elhelyezve, forgásából a dugattyú oda-vissza mozgásokat végez, felváltva csatlakozik a folyadék orsókon keresztül történő elvezetésére szolgáló lyukakhoz;

excentrikus tengellyel. Különbsége a dugattyúcsoport elhelyezkedése az állórészen belül, az ilyen szivattyúk a folyadékot a szelepeken keresztül osztják el.

magas megbízhatóság;
a munka nagy nyomással történik, ami növeli a termelékenységet;
minimális zajszintet hoz létre működés közben.

magas pulzálási sebesség folyadékellátás közben:
nagy tömeg.

Axiális dugattyú. Ez a leggyakoribb berendezéstípus.

A motor forgástengelyének helyétől függően a következők lehetnek:

Az ilyen szivattyúk előnyei:

magas hatásfok;
nagy teljesítményű.

magas ár.

A fogaskerék-szivattyúk forgóberendezésekre vonatkoznak ... A szerkezet hidraulikus része két forgó fogaskerékből áll, ezek fogai érintkezéskor folyadékot szorítanak ki a hengerből. A fogaskerék-szivattyúk lehetnek:

külső hajtóművel;
belső áttétellel, amelyben a fogaskerekek a házon belül helyezkednek el.

A képen a fogaskerék-szivattyúk típusai láthatók.

Egyszerű felépítés.
Kis méret.
Könnyű súly.

Alacsony hatásfok, akár 85%.
Kis fordulatok.
Rövid élettartam.

Tanács: A hidraulika szivattyú élettartamának növelése érdekében szigorúan be kell tartani a kezelési utasítás előírásait.

Szinte minden meghibásodás, amely a hidraulikus szivattyúk működése során fordul elő, olyan tényezők eredménye, mint:

A berendezés kezelési szabályainak be nem tartása és elhanyagolása a karbantartás során:

az olaj és a szűrők idő előtti cseréje;
a hidraulikus rendszer szivárgásának megszüntetése.

Hibák a hidraulikafolyadék vagy olaj kiválasztásában.
Olyan tartozékok használata, amelyek nem felelnek meg a szivattyú üzemmódjának.
Helytelen hardverbeállítás.

A táblázat felsorolja a leggyakoribb hibákat és azok elhárításának módját:

Hézag a vezérlőrúdban.

A csapágyülés csapjai eltörtek.

A vezérlőorsó és a dugattyú közötti csatorna piszkos.

A dugattyú felületén kapott görcsök akadályozzák annak egyenletes mozgását

Ellenőrizze és szükség esetén javítsa meg a hidraulika szivattyút

A nyomáskompenzátor távoli elemei és a vezérlőpanel közötti hidraulika vezeték ellenállása megnőtt.

Alacsony szabályozási nyomás

Állítsa be a berendezés vezérlő nyomását

A hajtótengely bordái elhasználódtak.

A dugattyús cipők vagy maguk a dugattyúk elhasználódtak vagy sérültek

A csapágyak túlságosan elhasználódtak

A nyomáskompenzátor rosszul van beállítva.

A vezérlőszerkezet orsója eltört.

A vezérlőorsó rugók sérültek vagy eltörtek.

Görcs keletkezett az orsón vagy a furaton.

A vezérlőhenger rugók sérültek vagy eltörtek.

Az elemek meghibásodása a távoli nyomáskompenzátor áramkörében

A berendezés minimális üzemi térfogata túl magasra van állítva.

A hidraulika szivattyú bölcsőjének és a támasztócsapágyak nyeregének tartófelületei elhasználódtak vagy sérültek

Ellenőrizze és szükség esetén javítsa meg a hidraulika szivattyút

A kimeneti csatornától a vezérlőorsóig tartó csatorna piszkos

A tartályban alacsony a munkaösszetétel.

Alacsony nyomás a hidraulika szivattyú bemeneténél.

Kopott vagy sérült felületek a hengerblokk és az elosztó között.

Rossz hőcserélő hűtés. Vizsgálja meg a hőcserélőt, öblítse le és tisztítsa meg a hűtőfelületeket.

Nemcsak a hidraulikus motorok és hidraulika szivattyúk szakszerű javítását, hanem – ami nem kevésbé fontos – előzetes diagnosztikát is készséggel kínálunk Önnek közvetlenül a berendezésen. Nagyon gyakran a berendezések alacsony hatékonyságának problémája nem ezeknek az egységeknek a működéséhez kapcsolódik, hanem azok helytelen beállításához és beállításához.

A tapasztalt helyszíni személyzet nemcsak a helyszínen diagnosztizálhatja és konfigurálhatja a berendezéseket, hanem magukban a hidraulikus motorokban és a szivattyúkban fellépő hibás működés esetén is szétszerelheti azokat a szervizközpontban történő javítás céljából. Nemcsak pénzt takarít meg, hanem időt is.

A Tradition-K Company szerviz részlege az alábbi modellek (sorozatú) és gyártók axiáldugattyús hidraulika szivattyúinak és hidraulikus motorjainak rutin- és nagyjavítását végzi:

310, 410, 313, 303 sorozat, a PSM-Hydraulics által gyártott;
szivattyúk NP , hidraulikus motorok MP Termelés Hydrosila ;
szivattyúk K3V, K5V, NV és hidraulikus motorok M5XM2X Termelés KAWASAKI ;
szivattyúk A7V, A8VO A10VO, A11VO és hidraulikus motorok A2F , A6VM Termelés REXROTH ;
szivattyúk HPV Termelés HITACHI ;
és sok más vezető globális gyártó.

Javításokat végzünk hidraulikus szivattyúk és hidraulikus motorok bolygótípus, radiális dugattyús motorok , lapátos szivattyúk és motorok, amelyeket különféle iparágakban és építőiparban gépek és mechanizmusok hidraulikus rendszereiben használnak.

A javítás során elvégzik a termék teljes hibaazonosítását és költségbecslést készítenek, amely ismerteti a feltárt hibákat, üzemzavarokat, feltünteti a termék javításához szükséges munkák fajtáit és mennyiségét, valamint a felhasznált alkatrészek listáját. a javítást. A javítást magasan képzett szakemberek végzik, akik nagy tapasztalattal rendelkeznek a hidraulikus berendezések javításában és speciális szerszámok használatával.

A hidraulikus motor, a hidraulika szivattyú típusától és az alkatrészegységek kopásának mértékétől függően a hibaelhárítás eredményei alapján javítási lehetőségeket javasolunk:

tömítések cseréje;
munkafelületek csiszolása és lapolása;
csapágyak cseréje;
szivattyúegységek cseréje;
csapágyak és olajtömítések illeszkedési méreteinek helyreállítása;
a tok helyreállítása (gyártása);
a szabályozó helyreállítása vagy cseréje.

A javítás gazdaságos célszerűtlensége esetén készek vagyunk új és felújított hidraulikus egységek széles választékát kínálni.

A jól bevált alkatrészellátási csatornáknak köszönhetően a javításhoz szükséges alkatrészeket és szerelvényeket közvetlenül a gyáraktól – a javításra átvett termék gyártóitól – szállítjuk.

A javítási munkák végeztével a termékek 100%-át egy speciálisan felszerelt hidraulikus állványon tesztelik. A tesztek során leolvassák a termék műszaki paramétereit, és következtetést vonnak le a javítás elvégzéséről. A tesztek végén döntés születik arról, hogy a terméket át lehet-e adni a vásárlónak, vagy szükséges-e annak módosítása, újbóli tesztelése.

A javítások és tesztelések befejeztével a termékre hat hónap garanciát vállalunk.

a termékek hibaelhárítása magában foglalja a szétszerelést, a meghibásodás okainak feltárását, az alkatrészek tisztítását;
alkatrészek cseréje: szivattyúegység, bölcső, forgólemez, csapágyak ...;
elhasználódott alkatrészek és szerelvények cseréje: elosztók, perselyek, szabályozó, tengely, tömítések, gumitömítések;
szennyeződések, kopások és nyomok megszüntetése;
a záróelemek tömítettségének helyreállítása;
beállító szelepszabályzók;

Szivattyúház és a házzal szomszédos szerelvények

Alacsony folyadékellátás, nehéz folyadékáteresztés, aminek következtében a munkaműveletek többletterhelés mellett zajlanak

Felhívjuk a figyelmet arra, hogy a hidraulikus rendszerek diagnosztizálása során figyelembe kell venni, hogy a hidraulikus rendszer nem csak hidraulikus motorból vagy hidraulika szivattyúból áll, hanem a diagnosztizálásnál mindenképpen figyelni kell a hidraulikára. szelepek, hidraulikus hengerek és hidraulikus szelepek beépítve a rendszerbe. Mivel nem ritka, hogy hidraulikus szivattyúkat kapunk javításra, amelyek a kezdeti hibaelhárítás és az állványra szerelés során (az első javítási meghibásodás előtt) teljesen működőképesnek bizonyulnak, és a szokásos teljesítményüket mutatják, és a probléma a hidraulikus szelepben vagy az „elakadt” szelepben ...

Axiális dugattyús hidraulikus szivattyú ma már nagyon széles körben használják a különféle hidraulikus hajtásokban. Ez azzal magyarázható, hogy számos előnye van a hasonló analógokhoz képest. Az axiális dugattyús hidraulikus szivattyú kisebb radiális méretekkel, méretekkel, tömeggel és forgó tömegek tehetetlenségi nyomatékával rendelkezik. Ezen túlmenően a hidromechanizmuson keresztül sokkal könnyebb a telepítés és javítás. Az ilyen hidraulikus szivattyú képes nagyobb sebességgel működni.

Hengerblokk dugattyúkkal (dugattyúkkal)
Kapcsolóberendezés
Tolóerő tárcsa
Kapcsolódó rudak
Kardántengely

A szivattyú működése során, amikor a tengely forog, elindítja a hengerblokk forgását. A nyomótárcsa vagy a hengerblokk ferde elrendezése során a dugattyúk a hengerblokk teljes forgástengelye mentén (kivéve a forgó) oda-vissza tengelyirányú mozgásokat végeznek. Abban a pillanatban, amikor a dugattyúk kimozdulnak a hengerekből, szívás történik, amikor bemozdulnak, kisülnek.

Az axiális dugattyús hidraulikus szivattyúknak munkakamrái vannak... amelyek hengerként működnek, a forgórész tengelyéhez képest tengelyirányban helyezkednek el, és a dugattyúk kiszorítók.

Minden axiális dugattyús szerkezetű hidraulikus szivattyú négy általánosan elfogadott, eltérő vázlatos diagram szerint készül:

Power Kardán szivattyúk... billenőtárcsa hajtótengely - erőkardán, amely két szabadságfokú kardáncsukló. Az összekötő rudak segítségével a dugattyúk a tárcsához csatlakoztathatók. Ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy a hajtómotor nyomatékát a kardáncsuklón és a lengőlemezen keresztül továbbítsák a hengerblokkhoz.

Dupla kardántengelyes szivattyúk... itt a közbenső tengely tengelye és a hajtott és a hajtott tengelyek tengelye közötti szögeket egyenlő egységnek vesszük, és egyenlő 1 = 2 = / 2. Ez a séma lehetővé teszi a hajtó és hajtott tengelyek szinkron forgását, miközben a kardán teljesen tehermentes.

Kártya nélküli típusú axiáldugattyús hidraulikus szivattyúk... itt a teljes hengerblokk dugattyús összekötő rudak és alátétek segítségével csatlakozik a hajtótengelyhez. Vegye figyelembe, hogy a kardán típusú szivattyúk gyártása sokkal könnyebb, kisebb a hengerblokk, és megbízhatóbbak a kardán típusú szivattyúkhoz képest.

Swashplate dugattyús hegyű szivattyúk... a hidraulikus szivattyúk ezen sémája a legegyszerűbb, mivel nincsenek kardántengelyek és összekötő rudak. De ahhoz, hogy a mechanizmus hidraulikus szivattyúként működjön, szükség van egy szerkezetre a hengerek dugattyúinak kényszerített kiterjesztésére, hogy azokat a lengőlemez tartófelületéhez nyomják. Például ezek lehetnek hengerekbe helyezett rugók.

A forgó axiális dugattyús szivattyúkat és hidraulikus motorokat széles körben használják.

Kinematikai alapjuk egy forgattyús mechanizmus, amelyben a hengerek egymással párhuzamosan mozognak, és a dugattyúk egyidejűleg mozognak a hengerekkel, ugyanakkor a forgattyús tengely forgása miatt a hengerekhez képest mozognak.

Mint már láttuk, az axiális dugattyús hidraulikus szivattyú számos egységből és alkatrészből áll, mint a hidraulikus berendezések bármely más alkatrésze. És a rendszer egészének működése a hidraulikus berendezés összes mechanizmusának helyes és jól összehangolt működésétől függ.

Ezért azt javasoljuk, hogy szigorúan ellenőrizze a hidraulika szivattyú vagy a hidraulikus motor állapotát.... fokozatosan tanulmányozza az egység műszaki jellemzőit, és próbálja meg időben kicserélni a kopott alkatrészeket. Így például ne engedje meg a nyomáscsökkentést, szabályozza a folyadékszintet és a nyomást. De ha a hidraulika szivattyú továbbra is elromlott és nem működik, azonnal kérjen segítséget, és kérje a hidraulika szivattyú javítását.

Hidraulika szivattyú javítás, diagnosztika, helyreállítás.

Mezőgazdasági, építőipari, kommunális és speciális berendezéseket évek óta használnak, és ugyanannyi hidraulikus egységet használnak, amelyek technológiai jellemzőikkel hozzájárulnak a gépek teljesítményének és stabilitásának növeléséhez, termelékenyebbé és harmonikusabbá teszik. munka.

Az ilyen hidraulikus egységek közül a legelterjedtebbek, a leghatékonyabban és leggyakrabban használtak a hidraulikus szivattyúk és a hidraulikus motorok. Ezek olyan mechanizmusok, amelyek a folyadékenergiát mechanikai energiává alakíthatják a kimenő tengelyen keresztül. A tengely forgása ezáltal az egész gépet működőképessé teszi.

Manapság a hidraulikus szivattyúkat különféle műszaki eszközökön és gépeken használják, így a gyártók sokféle típusú és típusú szivattyút gyártanak. És minden típust és típust szigorúan a rendeltetésének megfelelően kell használni, egy adott rendszerre vagy feladatra, amelyre szánják.

Hidraulikus szivattyú alkatrészek... mint minden más mechanizmus, működésük során elhasználódnak, és ezt követően cserét igényelnek. Ezenkívül ki kell cserélni azokat az elemeket, amelyek működés közben megsérültek vagy meghibásodtak, vagyis a hidraulikus szivattyút időben meg kell javítani.

Működés közben bizonyos idő elteltével ellenőrizni kell a hidraulikus szivattyút az esetleges hibák szempontjából, és gondosan ellenőrizni kell a hidraulikus elemek állapotát.Fontos a hőmérséklet, nyomás, tömítettség és folyadékszint szabályozása is.

Ha rendszeresen ellenőrzi egysége állapotát... és időben végezzen megelőző ellenőrzéseket, a hidraulikus szivattyú sokáig fog szolgálni. Azokban az esetekben, amikor a szivattyú továbbra is meghibásodik, meg kell határozni az okot és meg kell javítani a hidraulikus szivattyút.

Emlékezik. a hidraulikus szivattyúk javítását speciális, korszerű berendezésekkel felszerelt műhelyekben és csak magasan képzett szakemberek végezhetik. Ennek megfelelően csak eredeti és jó minőségű alkatrészeket szabad beszerelni.

A javítás a probléma diagnosztizálásával és okának meghatározásával kezdődik. Ebben a szakaszban azonosítják a felújításra vagy cserére szoruló alkatrészeket. Ez lehet hidraulikus szivattyú hajtás, dugattyú, csapágy vagy bármely más alkatrész.

A hidraulikus szivattyú készülékét alaposan tanulmányozzák és egy speciális állványon tesztelik. Minden cserét vagy helyreállítást igénylő csomópont azonosításra kerül.

A helyreállítási munkák és a cserélendő alkatrészek listájának egyeztetése után kerül meghatározásra a hidraulika szivattyú javításának ára. Miután megállapodtunk a költségekről az ügyféllel, közvetlenül a javításhoz folytatjuk.

A hidraulikus szivattyúk hibaelhárítása 1-3 munkanapot vesz igénybe.

Valójában a javítás a hibás alkatrészek cseréjére vagy a kopásnak kitett felületek (főszivattyúegység, elosztó, dugattyúblokk, alaplemezek) helyreállítására korlátozódik.

Raktárunkban az import és a hazai vízművek javításához szükséges alkatrészek széles választéka található: tengelyek, csapágyak, gyűrűk, alátétek, perselyek, dugattyúk, szelepdobozok, gumiáruk, stb. ...

Szükség esetén a hiányzó alkatrészek megrendelésre elkészíthetők vagy a gyártóktól megvásárolhatók.

A javítás utolsó szakaszában a hidraulikus szivattyút összeszerelik és próbapadon ellenőrzik. A tesztek sikeres letétele esetén (minden szabvány és előírás betartása) a tesztelt hidraulikus szivattyút elküldik az ügyfélnek.

Axiális dugattyús hidraulikus szivattyú, hidraulikus motor; Sematikus ábrája; Működési elv, rajzok, leírás, jellemzők.

A térfogat-kiszorításos hidraulikus hajtásokban a fogaskerekes hajtásokkal együtt a forgó axiális dugattyús szivattyúkat és a hidraulikus motorokat széles körben használják. Az ilyen hidraulikus gépek kinematikai alapja egy forgattyús mechanizmus, amelyben a hengerek egymással párhuzamosan mozognak, és a dugattyúk együtt mozognak a hengerekkel, ugyanakkor a forgattyús tengely forgása miatt a hengerekhez képest mozognak. . Az axiális dugattyús hidraulikus gépek (1. ábra) két fő séma szerint készülnek: lengőlappal és ferde hengertömbbel.

A ferde tárcsás hidraulikus gép egy hengerblokkot tartalmaz, amelynek tengelye egybeesik az 1 hajtótengely tengelyével, és azzal a szöget zár be a 2 tárcsa tengelye, amelyhez a 3 dugattyúrudak csatlakoznak 5 Az alábbiakban a hidraulikus gép működésének diagramja látható szivattyú üzemmódban. A hajtótengely hajtja a hengerblokkot.

Ha az egységet 180°-kal elforgatják a szivattyú tengelye körül, a dugattyú transzlációs mozgást végez, és kinyomja a folyadékot a hengerből. További 180°-os elforgatással a dugattyú szívólöketet hajt végre. A polírozott végfelületű hengerblokk szorosan tapad a 6 állószelep gondosan megmunkált felületéhez, amelyben a félkör alakú hornyok vannak kialakítva 7. Ezen hornyok egyike csatornákon keresztül kapcsolódik a szívócsőhöz, a másik a nyomócsőhöz. A hengerblokkban lyukak vannak kialakítva, amelyek a blokk egyes hengereit hidraulikus szeleppel kötik össze. Ha nyomás alatt a csatornákon keresztül munkafolyadékot juttatunk a hidraulikus gépbe, akkor az a dugattyúkra hatóan oda-vissza mozgásra kényszeríti azokat, és azok viszont forgatják a tárcsát és a hozzá tartozó tengelyt. Így az axiális dugattyú hidraulikus motor működik.

A ferde hengerblokkkal rendelkező axiális dugattyús szivattyú-hidraulikus motor működési elve a következő.Az 5 dugattyúkkal és 9 hajtórudakkal ellátott hengerek 4 blokkja az 1 tengely 2 hajtótárcsájához képest bizonyos szögben meg van dőlve. A hengerblokk a tengelytől a 8 kardáncsuklón keresztül kap forgást. Amikor a tengely forog, az 5 dugattyúk és a hozzájuk tartozó 9 hajtórudak oda-vissza mozogni kezdenek a blokk hengereiben, amely a tengellyel együtt forog. A blokk egy fordulata alatt minden dugattyú beszívja és kiüríti a munkafolyadékot. A 6 szelepben lévő 7 rések egyike a szívócsőhöz, a másik a nyomócsőhöz csatlakozik. A ferde hengertömbbel rendelkező axiális dugattyús szivattyú elmozdulási áramlása a blokk tengelyének a tengely tengelyéhez viszonyított dőlésszögének 25 ° -on belüli megváltoztatásával állítható be. Amikor a hengerblokk a hajtótengellyel egy vonalban van, a dugattyúk nem mozognak, és a szivattyú lökettérfogata nulla.

A szabályozatlan axiáldugattyús hidraulikus motoros szivattyú kialakítása, billenő lemezzel az ábrán látható. 2.

A 4 házban az 1 tengellyel együtt az 5 hengerblokk forog. A 11 dugattyúk a 3 lengőlemezen vannak megtámasztva, és ezáltal oda-vissza mozognak. Az axiális nyomóerők közvetlenül a karosszériarészekre - a 2 első burkolatra a 14 bölcsőn és a 8 hátsó burkolaton keresztül - a 13 dugattyúsarukon és a 7 hidraulikus szelepen keresztül jutnak át, amelyek hidrosztatikus csapágyak, amelyek sikeresen működnek nagy nyomáson, ill. csúszási sebesség.

Az axiális dugattyús szivattyú-hidraulikus motorban végtípusú munkafolyadék elosztó rendszert alkalmaznak, amelyet a hengerblokk 6 homlokfelülete képez, amelynek felületén a hengerek 9 ablakai nyílnak, valamint a hidraulika szelep 7.

Az elosztórendszernek több funkciója van. Ez egy nyomócsapágy, amely megkapja az összes hengerből származó axiális nyomóerők összegét; egy kapcsoló a hengerek és a munkaközeg szívó- és nyomóvezetékeinek összekapcsolására; egy forgó tömítés, amely elválasztja a szívó- és nyomóvezetékeket egymástól és a környező üregektől. Az elosztórendszert alkotó felületeknek kölcsönösen központosítottnak kell lenniük, és az egyiknek (a hengerblokk felületének) egy kis önorientációs szabadságot kell biztosítania ahhoz, hogy kenőanyag réteget képezzen. Ezeket a funkciókat a hengerblokk és a tengely között mozgatható evolvens 12 bordás csatlakozás látja el. Annak megakadályozására, hogy az elosztórendszer csuklója kinyíljon a dugattyúk centrifugális erői hatására, a blokk központi rögzítése 10 rugóval van ellátva.

Szabályozatlan axiális dugattyús szivattyú-hidraulikus motorban megfordítható áramlású és ferde hengertömbbel (3. ábra) a 7 hengerblokk forgástengelye az 1 tengely forgástengelyéhez képest ferde. A 3 gömbfejek a 4 hajtórudak a tengely 14 hajtótárcsájába vannak beágyazva, szintén gömb alakú 6 csuklópántok segítségével rögzítve a 13 dugattyúkban.

Amikor a hengerblokk és a tengely a tengelyük körül forog, a dugattyúk oda-vissza mozognak a hengerekhez képest. A tengely és a blokk szinkronban forog hajtórudak segítségével, amelyek felváltva áthaladva a dugattyú tengelyétől való maximális eltérés helyzetén, az 5 szoknyájához csatlakoznak és rányomódnak. Ehhez a dugattyúk szoknyái hosszúak, a hajtórudak pedig testcsapokkal vannak felszerelve. A 8 központi tüske körül forgó hengerblokk a tengelyhez képest 30°-os szögben helyezkedik el, és a 12 rugó rányomja a vezérműtengely tárcsára (az ábrán nem látható), amelyet a 9 burkolathoz nyom a 9. ugyanaz az erő.

A munkaközeget a 9 burkolatban lévő 10 és 11 ablakokon keresztül tápláljuk be és távolítjuk el. A blokk felső részében elhelyezett dugattyúk szívólöketet adnak a munkaközeg számára. Ugyanakkor az alsó dugattyúk kiszorítják a folyadékot a hengerekből, és nyomólöketet hajtanak végre. A hidraulikus gép elülső burkolatában található ajakos tömítés 2 megakadályozza az olajszivárgást a szivattyú nem működő üregéből.

A fogaskerekes szivattyú által bizonyos nyomásokon kiváltott termelékenységcsökkenést különösen az 1. és 4. fogaskerekek és a 3. tartóperselyek közötti véghézag növekedése befolyásolja (52. ábra).A véghézagokon keresztüli szivárgás körülbelül 3-szor nagyobb, mint a sugárirányú hézagokon keresztül, ezeknek a hézagoknak az értéke megegyezik, mivel a fogaskerekek forgásakor az olajáramlással szembeni ellenállás jön létre a sugárirányú hézagok mentén a fogak kiemelkedései és a furat között. ház; ráadásul az olaj mozgásának útja a radiális hézagok mentén a kiömlőüregtől a szívóüregig sokkal nagyobb, mint a véghézagok mentén. Ugyanakkor a fogaskerekek forgása elősegíti az olajszivárgást a véghézagokon keresztül forgásuk irányában.

Így a megnövekedett véghézagok a fő oka a szivattyú teljesítményének és az olajnyomás csökkenésének.

A szivattyú hosszan tartó üzem utáni szétszerelésekor az 5. ház kopása általában az 1. és 4. fogaskerekek területén a 2. és 8. görgők, valamint a 3. tartóperselyek teljes felületén észlelhető. A 9. és 10. szivattyúkarimák gyakorlatilag nem. kopásnak kitéve. A fogaskerekek és a csapágyperselyek érintkező végei különösen elhasználódtak, amelyek felületein gyűrűs bevágás, hullámosság stb.

Rizs. 52. Fogaskerék-szivattyú

A ház helyreállításával és a fogaskerekek cseréjével összefüggő szivattyú nagyjavítását csak jól szervezett javítási létesítményekben célszerű elvégezni. Azonban még ebben az esetben sem a javítás során általában nem állítják helyre a ház elkopott belső felületét, mivel a sugárirányú hézag a nyomónyílás oldalán a kopott fogaskerekek és csapágyak cseréje után majdnem megegyezik az új szivattyú hézagával. , és a szivattyú miatt megnövekedett hézag a szívónyílás oldalán nem fogja jelentősen befolyásolni a szivattyú normál működését.

A szivattyú fogaskerekek javítása kopásuk jellegétől függ. A fogak végeinek kopását köszörüléssel küszöböljük ki, miközben figyeljük a végek síkjainak párhuzamosságát és a fogaskerék tengelyére való merőlegességét 0,015 mm-en belül. Az elhasználódott fogprofilú fogaskerekeket újakra cserélik.

A fogaskerekek általában 45-ös acélból vagy 40X-es acélból készülnek, amelyeket nagyfrekvenciás árammal hevítenek. Az újonnan gyártott vagy felújított fogaskerekeknek meg kell felelniük a következő műszaki feltételeknek: a fogaskerekek homlokkifutása - legfeljebb 0,01 mm; a végek nem párhuzamossága - legfeljebb 0,015 mm; a külső felület kifutása a furathoz képest - 0,015-0,02 mm; kúpos és ovális a külső felület mentén - legfeljebb 0,02 mm.

A csapágyülésekben elhasználódott fogaskerekes tengelyeket újakra cserélik, ritkábban helyreállítják. A görgők 20X acélból készülnek, 1,2 mm-es mélységig ragasztják és HRC 60-62 keménységig edzettek. A hengerek nyakát, amelyek a tűk gördülő felületei, óvatosan köszörüljük és érdesítjük Ra = 0,10 μm-re.

A tűcsapágyak tartalék tekercseit átépítik vagy újakra cserélik. A tartóperselyek helyreállításakor kopott végeiket köszörüljük, hogy eltüntessük a kopás nyomait. A végek csiszolása után helyre kell állítani a hornyokat, hogy az olaj áthaladjon a fogak között. A tartóperselyek furatait a legközelebbi szabványos tűcsapágy beépítéséhez szükséges átmérőre köszörüljük, figyelembe véve az utángyártott vagy cserélt görgő csapjának átmérőjét.

A szivattyú fogaskerekeinek normál működése érdekében a tartóhüvelyeket párban, egy méretben köszörüljük, miközben a végek párhuzamosságának 0,01 mm-en belül kell lennie. A persely külső hengeres felületének ütése a furat tengelyéhez képest 0,01 mm-ig megengedett, és a végek ütése a furat tengelyéhez képest a legnagyobb átmérőnél nem haladhatja meg a 0,01 mm-t. Ezen feltételek betartása garantálja a fogaskerekek becsípődésének elkerülését kis véghézag esetén.

A fogaskerekek és a csapágyperselyek helyreállítása vagy cseréje után meg kell határozni azok teljes szélességét. Ezt a méretet figyelembe véve a karosszéria egyik vége le van köszörülve úgy, hogy a ház furatának hossza (A méret, 52. ábra) 0,06-0,08 mm-rel nagyobb legyen, mint a fogaskerék és két támasztóhüvely teljes szélessége .A test csiszolásakor 0,01-0,02 mm tartományban kell biztosítani a végeinek párhuzamosságát. A fogaskerekek és a perselyek végei közötti véghézag egyenletessége és mérete a szivattyújavítás minőségének fő kritériuma. Egyes esetekben a szükséges véghézag biztosítható fóliatávtartókkal, amelyeket a test végei és a karimák közé szerelnek be. Ez a beállítási módszer azonban nem elég megbízható, és csak bizonyos esetekben javasolt a következő ütemezett javítás előtt.

A szivattyú normál működéséhez szükséges, hogy a 6 hüvely peremének végfelülete (lásd 52. ábra) a teljes felületen csatlakozzon a 7 tömítéskövetőhöz. A tömítéskövető javítása során kopásnyomokig csiszolja laposra. eltávolításra kerülnek. A hüvely gallérjának vége is köszörült, megtartva a végének a hüvely furatának tengelyére való merőlegességét; a tompa kifutása nem haladhatja meg a 0,01 mm-t.

Összeszerelés előtt a szivattyú minden javítandó alkatrészét petróleumban le kell öblíteni és vékony réteg ásványolajjal meg kell kenni, a tűcsapágyakat pedig benzinnel öblíteni és zsírral be kell kenni. A karosszéria, a burkolatok és a perselyek síkjain nem lehetnek bemetszések és karcolások. A szivattyú szerelvényt úgy kell elkészíteni, hogy a ház elhasználódott belső felülete a hajtótengely felől nézve a szívócsonk oldalán, azaz bal oldalon legyen, a vízelvezető csatornák pedig a hajtótengely felőli oldalon. a perselyeket ugyanabba az irányba hozzuk ki.

A tengelyek és fogaskerekek beszorulásának és eltolódásának elkerülése érdekében a karimák rögzítőcsavarjait felváltva és meghibásodásig meg kell húzni, miközben a görgők könnyedségét kézzel kell ellenőrizni.

A javított szivattyút egy speciális padon tesztelik a teljesítmény és a térfogati hatásfok (hatékonyság) meghatározására.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A térfogati hatásfok a szivattyú bizonyos nyomás melletti teljesítményének és a nyomás nélküli saját termelékenységének aránya. Ez jellemzi a szivattyújavítás minőségét. Minél pontosabban és kisebb hézagokkal készülnek az illeszkedő részek, annál kisebb a belső szivárgás a szivattyúban, és annál nagyobb a térfogati hatásfok értéke.