Részletesen: Toyota generátor barkács javítása igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Egy speciális eszközt használnak a mechanikai energia elektromos formává alakítására. Generátorok Toyota Corolla változatok karosszériás 110, 120 és 150 háromfázisú típus, elektromos gerjesztéssel, beépített egyenirányító egységgel. A bennük lévő feszültségszabályozók elektronikus működési elvűek.
A Toyota Corolla generátorának működése szükséges a megszakítás nélküli és időben történő áramellátás biztosításához bizonyos teljesítménnyel. Ezenkívül működés közben az akkumulátor töltését is biztosítania kell.
Ennek az egységnek kellően nagy szilárdságúnak, szükséges teljesítménytartalékkal kell rendelkeznie (az E120 modelleknél a motor méretétől függően 60 A / h és 82 A / h között van, és egy adott modellhez kell kiválasztani, figyelembe véve az évszámot. gyártás), kis méretek és súlyok, valamint Tot - alacsony zajszintben és rádióinterferenciában különböznek.
A karosszéria Toyota Corolla 120 generátorának és az összes többi modellnek a működésében fellépő meghibásodások mind saját kezűleg, mind a benzinkút szakembereinek tapasztalatai segítségével kiküszöbölhetők. Általában az E11-es verziótól kezdődő modelleken alacsony futásteljesítmény esetén, amely körülbelül 50 ezer kilométer, ki kell cserélni a generátor szíját vagy meg kell húzni, és egyéb javításokat kell végezni az egység normál és hatékony működésének biztosítása érdekében.
A Toyota Corolla E150 generátor működése, a márka többi egységéhez hasonlóan, közvetlenül a motor beindítása után kezdődik, és működés közben folyamatosan tölti a motor akkumulátorát, megakadályozva, hogy teljesen lemerüljön. Működése az elektromágneses indukció jól ismert elvén alapul, miszerint a réztekercs tekercsén áthaladó mágneses fluxus annak kapcsain a forgási sebességgel egyenesen arányos nagyságrendű feszültség kialakulását idézi elő.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A Corolla 120 generátorkészlete, valamint a különböző karosszériájú modellek (például a Fielder 14, Corolla 121 modellek) a motor elején található, és a főtengely aktiválja. A zárt csapágyakat, amelyekre a tengely fel van szerelve, az autó teljes működési idejére tervezték, további kenés nélkül.
A nagy futásteljesítményű Toyota Corolla E150, valamint az autó régebbi verziói esetén ajánlott ellenőrizni, és szükség esetén megjavítani vagy cserélni. A generátor meghibásodásának tényét a következők jelezhetik:
Akkumulátor kisülési lámpa, amely nem alszik ki a motor beindítása után. Ez azt jelzi, hogy az öv meggyengült (meg kell húzni), vagy az ok magában az egységben van (a kopott kefék cseréje szükséges, a tekercs meghibásodása, ki kell cserélni a diódakészletet).
Az akkumulátor nem kap áramot, oka lehet oxidált érintkező, meglazult öv vagy nem működő akkumulátor.
Az akkumulátor töltődik - a mechanizmus bármely hibás eleme lehet az oka.
A jellegzetes síp megjelenése a generátor területén leggyakrabban a szíj erős feszültségének és a csapágy nagy terhelésének köszönhető.
Bármilyen javítást és cserét csak azután szabad elvégezni, miután a járművet teljesen feszültségmentesítették, és az összes kivezetést leválasztották az akkumulátorról.
Azokban a helyzetekben, amikor a készülék javítása nem lehetséges, ki kell cserélni.
Ha a teljesítményellenőrzés csere szükségességét mutatta, akkor ennek érdekében a régi generátort el kell távolítani. Ehhez olyan szerszámokra lesz szükség, mint a laposfejű csavarhúzó, 10 és 12 csavarkulcs, valamint speciális szerszámok a motor sárvédőinek eltávolításához.A 2007 utáni Corolla esetében először el kell távolítani a jobb oldali első kereket, valamint a sárvédőket (alsó és jobb). Ezután távolítsa el a díszburkolatot a motorról az elülső burkolattal együtt. Egy negatív pólusú vezeték le van választva az akkumulátorról. A blokk le van választva a kábelkötegről. Ezután rögzítse a kapcsokat a kupakon, és távolítsa el a fedelét. Csavarja ki a tápkábel rögzítőjét, és válassza le. Lazítsa meg a szíjat a kívánt szintre úgy, hogy eltávolítja a szíjtárcsáról. Lazítsa meg az egységet rögzítő alsó és felső csavarokat, és távolítsa el.
Az eltávolítás és a javítási munkák elvégzése után fordított sorrendben szerelje be az alkatrészeket, miközben a készülék szíját húzza meg a szükséges feszességig, és állítsa be a fennmaradó egységeket.
A Toyota Corolla generátor javítása a szétszerelés után történik, és minden javítási munkához olyan eszközökre van szükség, mint: 12-es kulcs és 10-es fej, Phillips csavarhúzó, csavarhúzó, kalapács, valamint nóniuszos féknyereg és teszter a paraméterek ellenőrzésére.
Először meg kell vizsgálni a rotor teljesítményét. Teszter segítségével ellenőrzik a tekercsek integritását. Ha törés van, akkor magát a rotort ki kell cserélni. A teszter jelöléseinek a vizsgálat során 2,3 ohm és 2,7 ohm között kell lenniük, és a végtelen érték jelenléte a tekercs sérülését jelzi. A mérésekhez az eltávolított generátoron három anyát lecsavarunk, a hátlapot és a szigetelő hüvelyt eltávolítjuk.
Ezután ellenőrizzük az egyenirányító diódák működését. Ehhez szabályozza a képességüket, hogy csak egy irányba továbbítsák az áramot. Ha a lánc mindkét irányban fut, cserélje ki a blokkot.
Néha szükség lehet a Toyota generátorkefék cseréjére is, ez akkor fontos, ha szabad állapotban lévő kiemelkedésük meghaladja a 4,5 mm-t. Ezután a kefetartót ki kell cserélni.
A természetes elhasználódás és a hosszan tartó működés miatt szükség lehet a generátorszíj cseréjére, amelyre szakadás esetén is szükség van.
Vásároljon egy generátorszíjat kifejezetten egy adott Toyota Corolla modellhez, figyelembe véve a gyártási évét, a motort és a karosszériát, mivel ezektől a paraméterektől függően változnak az övek jellemzői - sűrűség, hosszúság és szélesség.
Mielőtt cserélne valamit, minden védőelemet eltávolítanak, hogy elérjék a motor forgócsavarját. A csavart kinyomják, és a régi szíjat eltávolítják. Az új szinte érintésre kerül a tárcsára, mivel itt nagyon kevés szabad hely van. Ahhoz, hogy pontosan a megfelelő helyére üthessen, szigorúan pontosan be kell állítani a helyére. Ehhez feltétlenül emlékezni kell arra, hogyan helyezték fel a régi öv eltávolításakor. A beszerelés után az övet a szükséges feszességre kell meghúzni, és ezt a paramétert speciális eszközökkel ellenőrizni kell.
Függetlenül attól, hogy a Corolla jobbkormányos (a jobbkormányos a japán piacra készült) vagy balkormányos - a stabil és megfelelően megválasztott generátor teljesítmény biztosítja az autó hatékony működését. Ezt a paramétert a rendszer figyelembe veszi a generátor cseréjekor. Az autóban ezzel a pótolhatatlan mechanizmussal kapcsolatos minden munka önállóan elvégezhető, de jobb szakképzett segítséget kérni olyan szakemberektől, akik a tapasztalat mellett garantálják az összes művelet helyes végrehajtását.
Sziasztok kedves autósok! Ma elmondom, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a generátort. Lehet, hogy már találkozott ilyen problémával, amikor a műszerfalon hirtelen kigyulladt az akkumulátor lemerülést jelző lámpa, ez azt jelenti, hogy az autója elvesztette a töltést, és nem megy sokáig, az akkumulátor maximum 1-2 órát bír. .
Ne rohanjon a generátor kidobásával. Először próbálja meg megjavítani. A generátor leggyakoribb meghibásodása a kefe kopása.
A kefe szerelvényének ellenőrzéséhez el kell távolítania a hátsó műanyag fedelet a három körben elhelyezett műanyag kapocs meghajlításával.
Távolítsa el a fedelet, csavarja ki a két csavart és távolítsa el a feszültségszabályozót.
Ellenőrizze a kefék kopását, ha a kefék maradék hossza nem éri el az öt millimétert, nyugodtan vásároljon új feszültségszabályozót az üzletben. Néha előfordul, hogy a generátor nem tölti fel vagy tölti fel az akkumulátort, ez is a feszültségszabályozó hibája. A generátor normál feszültsége 13,5-14,5 volt, a motor fordulatszámától és a generátor terhelésétől függően.
A generátor következő meghibásodása a diódahíd meghibásodása. A diódák teszteléséhez el kell távolítani a diódahidat. Kicsavarjuk a diódahidat tartó csavarokat.
Hajlítsa oldalra a vezetékeket.
Távolítsa el a dióda hidat. Hogyan ellenőrizzük a diódahidat. Olvassa el itt: Hogyan ellenőrizhető a diódahíd?
A diódahíd eltávolítása után feltétlenül ellenőrizze az állórész tekercseit. Ezt megtesszük, bekapcsoljuk a multimétert tárcsázási módban, és ellenőrizzük, hogy mindhárom állórész tekercsében nincs-e szakadás. Minden tekercsnek egymás között kell csengenie.
Ezután ellenőrizzük a testzárlatot. Csatlakoztatjuk a multiméter egyik szondáját a földhöz, a második pedig felváltva csatlakozik a tekercsek kapcsaihoz. Nem lehet rövidzárlat a test között.
Hasonlóképpen ellenőrizzük az armatúra tekercsét.
Ellenőrizzük a horgonyt, nincs testzárlat.
Most megmutatom, hogyan kell szétszerelni a generátort a csapágyak cseréjéhez. Csavarjuk ki a generátor két felét összekötő négy csavart.
Csavarja le az anyát és távolítsa el a szíjtárcsát.
Csavarhúzóval óvatosan osszuk ketté a generátort, hogy ne sértsük meg az alumínium burkolatokat.
Cserélje ki a hibás csapágyakat újakra. Szerelje össze a generátort fordított sorrendben.
Barátaim, sok sikert kívánok! Találkozunk az új cikkekben!
