Részletesen: Toyota Avensis generátor barkács javítása igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Ha az Ön Toyota Avensis generátora meghibásodik, műhelyünk készséggel áll rendelkezésére javítási szolgáltatásokkal, vagy vásárolhat tőlünk új vagy használt generátort, vagy kicserélheti egy felújítottra javítási áron, feltéve, hogy ugyanaz az egység van nálunk. raktár a kapcsolatfelvétel időpontjában. Minden javításhoz szükséges alkatrész mindig raktárunkban van, így nem kell sokat várnia a munka befejezésére. A generátor cseréjét szakembereink a helyszínen végzik.
A Toyota Avensis generátornak megvannak a maga természetes hibái. Természetesen ez elsősorban egy feszültségszabályozó. Erőforrása általában 80-100 ezer km-re elegendő. Cserekor figyelni kell a generátor csapágyaira, hiszen azok erőforrását is ugyanaz a keret korlátozza. A második leggyakoribb a diódahíd meghibásodása. Ez a bontás egy meglehetősen természetesnek is betudható. Végül az átfutó generátor tengelykapcsolója. Pontosan ugyanaz az erőforrás, és a motoroldali síp vagy rezgés megjelenése után sürgősen fel kell venni a kapcsolatot egy műhellyel a generátorral kapcsolatos nagyobb problémák kiküszöbölése érdekében. A generátor többi része nem okoz panaszt, azonban az időszakos karbantartás, 100 ezer km-enként nem zavarja.
A Toyota Avensis generátor műhelyünkben történő javítása nemcsak az autó működőképességének helyreállítását segíti elő, hanem pénzt takarít meg. Nálunk a javítás nagyon alacsony költséggel jár. Bármely alkatrész vagy alkatrészek cseréjével kapcsolatos munka ára csak 500 rubel. Ami a pótalkatrészeket illeti, széles árkategóriából válogathat. Választhat eredeti vagy analóg alkatrészeket. A generátor eltávolításának és beszerelésének költségét (csere) külön kell fizetni, és ez a szolgáltatás 1500 rubeltől kezdődik, a motor módosításától és a szétszerelés bonyolultságától függően.
csapágyak cseréje 800 rubeltől (két csapágyhoz: első és hátsó)
az állórész tekercsének cseréje 1800 rubeltől
szíjtárcsa csere 800 rubeltől
az átfutó tengelykapcsoló cseréje (ha van) 2800 eredetiről (ajánlott), 1600-ról 2500 rubelre nem eredeti
A meghibásodott generátor komoly problémát jelent egy Toyota Avensis T250 tulajdonosának. A lehető legrövidebb időn belül megbirkózni vele egy kiemelkedő feladat, amely elkerüli a pénztárcát sújtó bonyodalmakat és javításokat.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A generátor problémáinak két típusa van: javítással kijavítva és teljes cserével megoldva. Az első nem elérhető egy hétköznapi autós számára, mivel speciális ismereteket és tapasztalatokat igényel. A második típus a Toyota Avensis tulajdonosának hatáskörébe tartozik, de csak a következő esetekben érdemes a generátor cseréjéhez folyamodni:
a kefék túlzott kopása;
meghibásodások a feszültségszabályozóban;
égett tekercselés;
az egyenirányító egység hibás működése;
hézagok jelenléte a kefék és a csúszógyűrűk között.
A régi generátor önálló eltávolítása és egy új telepítése legalább 30 dollárt takaríthat meg. Pontosan ennyit kérnek a benzinkút dolgozói ezért az eljárásért.
A csere elvégzéséhez valószínűleg a garázsban lévő szerszámokra, egy kis időre és találékonyságra, valamint részletes utasításokra lesz szüksége. Ebben az anyagban lépésről lépésre talál egy le- és beszerelési eljárást a 2. generációs Toyota Avensishez elérhető minden motortípushoz:
Hello, nem zsugorítom az akkumulátort. Nem tudom, mit tegyek. Pamagite
Újabban a p-től rendeltem meg az eredeti duplikált ecseteket! Az üzletekben csalni szégyentelen, és nem szankció
Csőkulcsot használok egy hatszögletű belső oldalra és egy fúróra anélkül, hogy csiszolópapírral és normákkal eltávolítanám.
A készüléket át kellett kapcsolni a pozíció közelében lévő diódák vezetőképességének mérésére, és bekapcsolt frekvenciamérőt. Csiszolópapír helyett használhat natfilt, pontosabban kiderül, hogy eltávolítják
A rotor ellenállásának normál értéknél mért eredményét tekintve azt mutatja, hogy az ohm figyelembe veszi a vezetékek ellenállását. Ha összezárja a vezetékeket, a multiméter megmutatja a vezetékek ellenállását tól, ig, ohm. A következtetés önmagában azt sugallja, hogy a rotor ellenállása normális.
Duragonok, mikropor, az utcai nemzetségek állnak a poron, félnek a lyukas mikroportól. Házi szar.
Önindítók és generátorok javításával foglalkozom szakműhelyben. Első analízisre általában nem rossz, de a kollektorgyűrűk ilyen gyártási móddal változnak, a rotor régi marad és a gyűrűk cserélődnek, nem kell élesíteni, kínozni! Ehhez teljesen szét kell szerelni a generátort, és ha már zaj volt a generátorban, akkor a csapágyakat is ki kell cserélni.
Miért kell letörni a rotort, ha a kefe bedörzsölődik és a kívánt formát veszi fel?
Általában csiszolópapír után égnek a kefék, érdeklődés miatt pár hónap múlva le kell dobni, nézd meg az állapotot
Igazán érdekes, informatív videók. Valahányszor ránézek és várok.
Azonnal megtetszik, és végig nézem a videókat, amíg a bloggert el nem rontja a szupervédelem és egyéb reklámok. Még több videót ittunk a Toyotáról, és köszönjük az erőfeszítéseket
Jó napszakot, Uram! Nem is olyan régen észrevettem, hogy gyenge töltés megy az akkumulátorhoz, elmentem egy barátomhoz egy magánszervizben, aki ítéletet hirdetett - relé, nos, ha igen, akkor a pótkocsi összezavarodott a csapágyak cseréjével és így tovább) Most minden rendben van! Lefotóztam, de nem tettem fel a jelentést, most úgy tűnik, minden a helyére került))) Igen, cseréltem olajat, szűrőket stb. stb. Avik továbbra is örömet okoz, minden jót és sok szerencsét!
Toyota Avensis 2006, benzinmotor 2,0 l., 147 l. o., elsőkerék-hajtás, kézi váltó - márkaszerviz
A QC tömítés már cserét kér) helyreállítással!
Köszi névrokon, ez egy régi s * an (r), kinyújtottam és abbahagytam az izzadságot, és a telefon vakuja nem egészen pontosan adta vissza a valóságot, de a hatást)))
Nézd meg a forgattyúsház szelepét is, néha eldugulva kezd izzadni
Köszönöm, figyelembe veszem és ellenőrizni fogom! Sok szerencsét!
Sok sikert a gyógyulásodhoz! Számos részlet, írjon mindenkinek, érdekes lesz.
Minden elérhető volt, ugyanabban a szolgáltatásban, pl. nem írok számokat)
A fenébe... nos, legalább egy csepp hasznosság a posztban. Cikkszámok, csapágyak, milyen generátor ...
Sajnálom Kedvesem, a képeken kívül nem maradt semmi, ez a javítás spontán módon megtörtént, pár három óra alatt, pl. amit tudott – megosztott)
Ez a különbség Oroszország európai és távol-keleti része között: ilyenkor a teljes generátort tőlünk vásárolják elemzésre. És nagyjából ugyanannyiért 🙂
Egyes régiókban ilyen meghibásodások esetén autót cserélnek, de ez egy másik történet)))
Ha az Ön Toyota Avensis generátora meghibásodik, műhelyünk készséggel áll rendelkezésére javítási szolgáltatásokkal, vagy vásárolhat tőlünk új vagy használt generátort, vagy kicserélheti egy felújítottra javítási áron, feltéve, hogy ugyanaz az egység van nálunk. raktár a kapcsolatfelvétel időpontjában. Minden javításhoz szükséges alkatrész mindig raktárunkban van, így nem kell sokat várnia a munka befejezésére. A generátor cseréjét szakembereink a helyszínen végzik.
A Toyota Avensis generátornak megvannak a maga természetes hibái. Természetesen ez elsősorban egy feszültségszabályozó. Erőforrása általában 80-100 ezer km-re elegendő. Cserekor figyelni kell a generátor csapágyaira, hiszen azok erőforrását is ugyanaz a keret korlátozza. A második leggyakoribb a diódahíd meghibásodása. Ez a bontás egy meglehetősen természetesnek is betudható. Végül az átfutó generátor tengelykapcsolója. Pontosan ugyanaz az erőforrás, és a motoroldali síp vagy rezgés megjelenése után sürgősen fel kell venni a kapcsolatot egy műhellyel a generátorral kapcsolatos nagyobb problémák kiküszöbölése érdekében.A generátor többi része nem okoz panaszt, azonban az időszakos karbantartás, 100 ezer km-enként nem zavarja.
A Toyota Avensis generátor műhelyünkben történő javítása nemcsak az autó működőképességének helyreállítását segíti elő, hanem pénzt takarít meg. Nálunk a javítás nagyon alacsony költséggel jár. Bármely alkatrész vagy alkatrészek cseréjével kapcsolatos munka ára csak 500 rubel. Ami a pótalkatrészeket illeti, széles árkategóriából válogathat. Választhat eredeti vagy analóg alkatrészeket. A generátor eltávolításának és beszerelésének költségét (csere) külön kell fizetni, és ez a szolgáltatás 1500 rubeltől kezdődik, a motor módosításától és a szétszerelés bonyolultságától függően.
csapágyak cseréje 800 rubeltől (két csapágyhoz: első és hátsó)
az állórész tekercsének cseréje 1800 rubeltől
szíjtárcsa csere 800 rubeltől
az átfutó tengelykapcsoló cseréje (ha van) 2800 eredetiről (ajánlott), 1600-ról 2500 rubelre nem eredeti
Amikor az autó több mint 200 ezer kilométert fut, szükségessé válik a generátorkefe-szerelvény cseréje, valamint néha a csapágyak cseréje vagy kenése a megelőző karbantartáshoz.
A kefeszerelvény meghibásodása a generátor időszakos meghibásodásában nyilvánulhat meg, amikor a motor hőmérséklete megváltozik. A generátor szétszerelése szükséges lehet a generátorba beépített feszültségszabályozó cseréjéhez is.
Először is el kell távolítania a szíjat a szíjtárcsáról. Nem kell teljesen eltávolítani az összes tárcsáról, csak megnehezíti a munkáját.
Az öv eltávolításához veszünk egy hosszú 19-es villáskulcsot vagy egy hozzá tartozó gombos fejet, ráhelyezzük egy speciálisan a feszítőre öntött álcsavarra, és magunk felé húzzuk. Fontos, hogy a „megfelelő” eszközt válasszuk, amely nem csúszik le a legrosszabb pillanatban.
Meglazítjuk és eltávolítjuk az akkumulátor + pólusát, de ezt előbb kellett volna megtenni.
Távolítsa el a védőkupakot a vezetékről a generátoron, és csavarja le az anyát egy 10-es kulccsal, vegye ki a dugót és nyomja meg a fület a vezetéktartó eltávolításához.
Egy 12-es kulccsal csavarja ki a felső rögzítőcsavart.
Az alsó csavar 14-es kulcsrakész méretű, azt is kicsavarjuk, és leszedjük a generátort.
A burkolat eltávolításához csavarjon ki három anyát és egy csavart, amely rögzíti a fedelet. A burkolat eltávolításához csavarja le a vastag vezetéket rögzítő anyát, és távolítsa el a műanyag hüvelyt.
A kefeszerelvény eltávolításához csavarja ki a két csavart (piros nyilakkal jelölve).
A feszültségszabályozó cseréjekor ki kell csavarni a rögzítő három csavart (kék nyilak).
Mindent fordított sorrendben összerakva, új kefeszerelvényt vagy feszültségszabályozót kell beszerelni.
_________________ Avensis 2001; 1ZZ-FE 1,8; Kézi sebességváltó С60-2; ezüst Terra kombi
A keféket persze újraforrasztják, de egyszerűbb Jappel cserélni. Ott a keféket külön árulják, a szabályozó olcsóbb, és maguk a gének is egy kicsit megbízhatóbbak.
Itt van például: (1200 rubel) Szállítással és szállítással együtt 2000..2500 szabadul fel.
_________________ Volt egy Avensis T22 3S-GE AT'01 SED. 250+ a rendezetten (cserék: kézi váltó -> automata váltó és 3S-FE -> 3S-GE), porig égett. A bolhapiac használati feltételei | Navigátor a legnépszerűbb témákhoz
Generátorkefe blokk cseréje Toyota autón
Generátor eltávolítása és javítása Toyota RAV4 2002 motoron 1az-fe. 1. RÉSZ.
