Barkács Mercedes 210 generátor javítás

SZABOTÁZS »2011. február 25., 18:20

nizol »2011. február 25., 18:54

Nem, a tanács mindenképpen ésszerű! De a témát nem hozták nyilvánosságra, azon az időintervallumon kívül nincs más.

Másról is lehet "bejelentést" tenni, megvettem, 5 perc alatt levette, 15 perc alatt beállította, nagyon ajánlom a srácokat.
Milyen generátor, milyen csapágyak (eredeti, nem eredeti, vagy akár választékos)?

Ui Nem bántás, csak ebben a formában a téma nem szól semmiről.
– Menj oda, nem tudom, hova. Csináld, nem tudom, mit."

krocop »2011. február 25., 20:16

nizol »2011. február 26., 01:16

Autós »2014. október 05., 14:16

keril »2014. október 05., 15:32

Autós »2014. október 05., 20:02

igrun31 »2014. október 05., 20:07

Autós »2014. október 05., 20:49

kalapács »2014. október 06., 13:48

Ha a szart megszórjuk porral, akkor a szart porral borítjuk be.

—————————————————-
A javítási kérdésekre PM-ben nem válaszolok
ne pazarold a magad és az én időmet

• Kapcsolódó témák Válaszok Megtekintések Utolsó hozzászólás

• Ismét javításra szorul - az m111-es szivattyú cseréje
  1 , 2 , 3 Szerző Timur67 a fórumban Kérdések a benzinmotorok javításával és karbantartásával kapcsolatban 21 15039 Szerző Benz210
  2015. október 28., 21:21
• Első generációs FBS3 kulcs javítás, jelentés.
  Írta: carlos a fórumban Gyakran ismételt javítási kérdések 7 10021 Írta: Lev
  2013. március 19. 17:14
• W210 hátsó ablakemelő javítása (javított projekt)
  Szerző igrun31 a fórumban Fotó és videó riportok javításról és karbantartásról W210 9 416 Szerző Bars-230
  2018. augusztus 31., 12:12
• A gyújtászár cseréje vagy javítása (karbantartása).
  Greks hozzászólása a fórumban Gyakran ismételt javítási kérdések 0 282 Írta: greks
  2018. augusztus 02., 16:30
• Hátsó utas légterelő javítás
  Venik úr a fórumban Fotó- és videóriportok a javításról és karbantartásról W210 3 2180 Szánkalapács
  2016. október 14. 13:35
• Fűtött vezetőülés párna javítása
  1 , 2 , 3 Írta: TeploTechnik a fórumban Fotó- és videóriportok a javításról és karbantartásról W210 20 13105 Szerző Autórajongó
  2014. augusztus 28., 18:53

A fórumot böngésző felhasználók: Yandex [Bot] és 12 vendég

ronka30

Moderátor

Hozzászólások: 3255
Regisztrálva: 2007. okt
Értékelés: 46

Mellékletek Képek

Valamiért megtanultam oroszul:
Szótár nélkül esküszöm

E280 Restayl - az akkumulátor töltése eltűnt

Tegnap és délelőtt minden rendben volt, el kellett mennem az óvodából, elkezdtem - "..generátor látogatás műhely" elment a munkahelyére, és nem hagyta abba a 14V-os akkumulátor próbálkozását (töltés van)! Kifulladtam, újraindítottam - megint az üzenet, megnéztem - 11,8 (nincs díj).

Az akkumulátor vezetékei és érintkezői rendben vannak, mert az X4 terminál rugója (a motorháztető alatt) ugyanaz. Valószínűleg a szabályozó kopog, vagy a vezetékek hozzá.
1. Mi jellemző itt a szabályozón kívül, mondd meg?
2. Lehetséges-e eltávolítani / rátenni a szabályozót a génre a generátor eltávolítása nélkül?
3. Javítható a vezérlő? (például kiégett a dióda)

4. És mégis, észrevettem egy hatalmas kékes felhalmozódást az akkumulátor pozitív pólusán - oxidációt a vezeték és magának a kivezetésnek a találkozásánál (körülbelül a szakasz 2/3-a). Mi ez - tipikus kábelezési hiba a 210 chtolnál?

• Köszönd meg
• nem tetszik

- = Liba = - 2010. március 29

mentem mentem. igen, látszólag egy tócsába repült, és a gén le volt fedve. Ideiglenesen tegyen másik generátort.
Szeretném tudni, hogy meg lehet-e javítani a generátort saját kezűleg, vagy inkább megjavítani az elektromos részét (csapágyak és a többi - minden rendben van)
Mit lehetne ott fedezni? A töltés nem megy, a tidy-n minden lámpa égett, mintha a gyújtás be van kapcsolva és a motor nem indult volna.

• Köszönd meg
• nem tetszik

Cornelius Schnapps 2010. március 29

Diódahidak készíthetők, TAZ-hoz kefék cserélhetők.
Ha rövidzárlat van a tekercsben, akkor az aligha magától, pedig az emberek tekercselnek!
A leghumorosabb gyűrű a horgonyban. Törölje a bal oldali gombokkal egy vagy kettő.

Talán alkatrészcserével. Bár elméletben vissza lehet tekerni a tekercset, de minek.

• Köszönd meg
• nem tetszik

BAF.F1, 2010. március 29

csapágyakat csak jó lehúzóval lehet cserélni.

Törölje a bal oldali gombokkal egy vagy kettő.

A bejegyzést BAF.F1 szerkesztették: 2010. március 29. - 08:24

• Köszönd meg
• nem tetszik

Sim 2010. március 29

Maga a test zsiger, de érti, ki milyen számlákat forrasztott oda 20-30 évig.

• Köszönd meg
• nem tetszik

- = Liba = - 2010. március 29

Hogyan ellenőrizhető a tekercselés? Tesztelő a sávok meggyűrűzéséhez, amelyeken a kefék futnak?
Dióda híd.Érdekel, hogy néz ki és hol van. Mert nem volt ilyen bensőséges közelségem a generátorhoz)))

A gént 123-ról a régire tettem. hiába tör ki mennyire, attól tartok, már itt is befedik a csapágyakat. és a generátor megragadja az éket. Szóval ennél a témánál gyorsabban kellene rájönnöm)

a vágányoknak nem szabad földhöz érniük, egymás között kell
diódahíd belül patkó formájában
általában egy híd vagy relé szabályozó repül
hadd mutassam meg a sémát

A bejegyzést Leonidych szerkesztette: 2010. március 29. - 19:59

• Köszönd meg
• nem tetszik

nikopel 2010. március 29

Diódahidak készíthetők, TAZ-hoz kefék cserélhetők.
Ha rövidzárlat van a tekercsben, akkor az aligha magától, pedig az emberek tekercselnek!
A leghumorosabb gyűrű a horgonyban. Törölje a bal oldali gombokkal egy vagy kettő.

Hát mi a fenének tette ki a keféket a medencéből. Ezek Boshevskie gének erre 26 rubel a Létezik.

• Köszönd meg
• nem tetszik

BAF.F1, 2010. március 30

Maga a test zsiger, de érti, ki milyen számlákat forrasztott oda 20-30 évig.

Kérdeztem az új Helláról.Elvihetem vagy felzabálhatom a generátort?

• Köszönd meg
• nem tetszik

- = Liba = - 2010. március 30

a vágányoknak nem szabad földhöz érniük, egymás között kell
diódahíd belül patkó formájában
általában egy híd vagy relé szabályozó repül
hadd mutassam meg a sémát

WDB1232231A209435 Hát mondjuk a régi 123-asom. Meg tudod mutatni rajta. Szabályozó relét cseréltem, nem segített, ez a hidat jelenti. Ki kell nyitni valahogy a tokot chtoli? Mneb képek további sémák segítettek mit. =))

WDB1232231A209435 Hát mondjuk a régi 123-asom. Meg tudod mutatni rajta. Szabályozó relét cseréltem, nem segített, ez a hidat jelenti. Ki kell nyitni valahogy a tokot chtoli? Mneb képek további sémák segítettek mit. =))

215/23762//////
116 dióda híd. a generátor hátulján áll.

A bejegyzést Leonidych szerkesztette: 2010. március 30. - 01:31

• Köszönd meg
• nem tetszik

- = Liba = - 2010. március 31

116 dióda híd. a generátor hátulján áll.

Hogyan kell ellenőrizni? Mindent hívni?

Ki fogja elmagyarázni nekem a szálat, hogy miért. tényleg olyan drága?? Vagy csak kíváncsiságból. Nem kötekedek, csak próbálom megérteni ennek az akciónak a célszerűségét.

Ki fogja elmagyarázni nekem a szálat, hogy miért. tényleg olyan drága?? Vagy csak kíváncsiságból. Nem kötekedek, csak próbálom megérteni ennek az akciónak a célszerűségét.

+ sokat
az emberek tényleg miért.
ha nem tudod hogy néz ki egy dióda híd, akkor talán érdemesebb odaadni a generátort a műhelybe, vagy az infók elolvasása után elmész diódákat venni, majd újraforrasztod, visszanyomod, mindent visszaszedsz , tedd fel őket az autóra, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a rossz nem működik és felháborodva kidobva a szerszám megy új gént venni.
opcióként persze lehet hidat cserélni, de itthon ez nem mindig indokolt, igen van tesztáramkör mind hidakhoz, mind PP-hez, de hidd el olcsóbb, egyszerűbb, és ami a legfontosabb, gyorsabb és megbízhatóbb speciális műhelybe adni, ahol megvan a diagnosztikához szükséges felszerelés.

A bejegyzést Leonidych szerkesztette: 2010. március 31. - 10:48

• Köszönd meg
• nem tetszik

Chilori 2010. április 2

igen nem minden rendben van ahhoz, hogy mindent saját kezűleg meg tudjon csinálni.A diódahíd 9 diódából áll. 6 teljesítmény 3 gerjesztéshez. dióda ő egy dióda az egyik irányban cseng a másikban nem. az okodból ítélve, meghaltál. Elmagyarázom az áram áthaladását. érintkező + akkumulátor a defektes teljesítménydiódán keresztül tovább a gerjesztő dióda és a gerjesztő érintkező majd megy a rendbe. ezért égnek a lámpák a szarton. Röviden, a következtetés egy DM halott, változás. sok szerencsét.

• Köszönd meg
• nem tetszik

ponych 2010. április 2

Ki fogja elmagyarázni nekem a szálat, hogy miért. tényleg olyan drága?? Vagy csak kíváncsiságból. Nem kötekedek, csak próbálom megérteni ennek az akciónak a célszerűségét.

százszor drágább, mintha magadat szednéd, ha nincs releváns tapasztalat, nagy valószínűséggel ez a kíváncsiság, vagy a fiatalos maximalizmus mindent meg tudok csinálni, én is átmentem ezen a generátoron, mivel az AKM csukott szemmel is szétszedhette és mindig leesett benne valami , és csak akkor állíthatsz magadra, ha megint milyen jamb.
volt olyan eset, hogy bemész a dugóba bam a töltés eltűnik, így egy helyen téped a hajad nafik magadhoz kaptál és felteszel egy kérdést.Egy komoly iroda diagnosztizál, beállít és kicserél mindent, ami szükséges, és ha cho, akkor van kit bemutatni. de ehhez a saját eszeddel kell eljutnod.

• Köszönd meg
• nem tetszik

Fava 2010. április 2

Bármilyen betegség esetén a legfontosabb, hogy ezúttal ne rontsa a helyzetet.
Helyesen diagnosztizálja, ez kettő.
Számítsa ki megfelelően a képességeit, úgymond hármat.
... A javító irodánkban van egy állvány, amely egy övön keresztül felpörög
tesztelt gén, teljes terhelés névleges teljesítmény mellett megadva,
ampermérővel történő megfigyelés (remeg-e a nyíl), egy ilyen határtól származó gén
üzemmódok a megengedett hőmérsékletre melegednek (a paraméterek nem mentek sehova a fűtéstől?).
A relé szabályozót a teljesítménnyel párhuzamosan ellenőrzik (nem jár a 14V különböző sebességeken
a fordulatszámmérőn?) .Ennyi manipuláció után végre frissül a speciális lakk
friss takarmányadagokat, majd a gént az autóra teszik.

Bármilyen betegség esetén a legfontosabb, hogy ezúttal ne rontsa a helyzetet.
Helyesen diagnosztizálja, ez kettő.
Számítsa ki megfelelően a képességeit, úgymond hármat.
... A javító irodánkban van egy állvány, amely egy övön keresztül felpörög
tesztelt gén, teljes terhelés névleges teljesítmény mellett megadva,
ampermérővel történő megfigyelés (remeg-e a nyíl), egy ilyen határtól származó gén
üzemmódok a megengedett hőmérsékletre melegednek (a paraméterek nem mentek sehova a fűtéstől?).
A relé szabályozót a teljesítménnyel párhuzamosan ellenőrzik (nem jár a 14V különböző sebességeken
a fordulatszámmérőn?) .Ennyi manipuláció után végre frissül a speciális lakk
friss takarmányadagokat, majd a gént az autóra teszik.

A MERCEDES E270 CDI generátor túlfutó tengelykapcsolójának cseréje. JAVÍTÁS

Generátor Mercedes 90A Bosch hibakeresés, javítás