Meghibásodás esetén eltávolítjuk a generátort ellenőrzés és javítás vagy csere céljából. Cseréljük a feszültségszabályozót az eltávolított generátoron.
1,6-os (16V) motoros autón, 1,6-os (8V) motoros autón mutatjuk be a munkát, a műveletek szinte megegyeznek.
Válassza le a vezeték kivezetését az akkumulátor negatív pólusáról.
Távolítsa el a tüzelőanyag-elosztócső védelmét (lásd "Az üzemanyag-elosztócső védelmének eltávolítása" 59. oldal).
Távolítsa el az első lökhárítót (lásd: „Az első lökhárító eltávolítása” 238. oldal).
Távolítsa el a jobb oldali fényszóróegységet (lásd: „A fényszóróegység eltávolítása”, 212. oldal).
Távolítsa el a tartozék hajtószíjat (lásd "Az 1,6 (8 V) motor tartozék hajtószíjjának cseréje", 20. oldal vagy "Az 1,6 (16 V) motor tartozék hajtószíj cseréje", 29. oldal).
Távolítsa el a felső hűtőrögzítő konzolokat, és a hűtőt megemelve távolítsa el a ventilátorház alsó támasztékát a segédkereten lévő furatokból (lásd: „A hűtő eltávolítása”, 115. oldal). A hűtőt az autó bal oldalára mozgatva helyezze a hűtőt a hordágyra.
... és a generátor forgatásával távolítsa el a generátor alsó rögzítőcsavarját.
Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a négy csavart.
A generátor rögzítőcsavarjának fejét "10-el" elforgatva mozgatjuk a perselyt.
Ugyanígy mozgassa a másik menetes perselyt is.
Szerelje fel a generátort fordított sorrendben.
Helyezze az autót kétoszlopos emelőre (P-3,2 G típusú elektrohidraulikus emelő, 3,2 t teherbírással), rögzítőfékkel fékezzen, kapcsolja ki a gyújtást, emelje fel a motorháztetőt, válassza le a földelővezeték kivezetését a akkumulátor (kulcs „10”).
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
K7M motorral szerelt járművekhez klímarendszer és szervokormány nélkül
Távolítsa el a védősapkát az 1 anyáról, 4-1 ábra, és válassza le a kábelköteg blokkját 2 a generátorról 3, csavarja le az anyát 1 (cserélhető fej 13, gomb, hosszabbító, lapos csavarhúzó).
Húzza ki a füleket a generátor B + kivezetéséről.
4-1 ábra – Az elektromos vezetékek leválasztása a generátorról:
1 - anya a vezetéknek a generátor B + termináljához való rögzítéséhez;
2 - a kábelköteg blokkja a generátor „D” kivezetéséhez;
4 - generátor tartókonzol;
5 - felső és alsó generátor rögzítőcsavarok;
Harapjon meg fogóval, és távolítsa el a szíjat 1, 4-2. ábra, tartozékmeghajtó (fogó).
4-2 ábra - A generátor eltávolítása:
1 - segédberendezések hajtószíja;
2 - a generátor felső rögzítőcsavarja;
Csavarja ki és távolítsa el a 4-1. ábra felső és alsó csavarjait 5, amelyek a generátort a 4 konzolhoz rögzítik (cserélhető fej 10, racsnis kulcs).
K7M motorral szerelt, klímarendszer nélküli szervokormánnyal szerelt autókhoz
Távolítsa el a védősapkát az 1 anyáról, 4-3 ábra, és válassza le a műszerfal kábelkötegének blokkját 4 a generátorról 2, csavarja le az anyát 1 (cserélhető fej 13, gomb, hosszabbító kábel, lapos csavarhúzó).
Húzza ki a füleket a generátor B + kivezetéséről.
4-3 ábra – Az elektromos vezetékek leválasztása a generátorról:
1 - anya a vezetéknek a generátor B + termináljához való rögzítéséhez;
3 - a generátor felső rögzítőcsavarja;
4 - a kábelköteg blokkja a generátor „D” kivezetéséhez
Csavarja ki a 2. állítócsavart (4-4. ábra) és az 1. csavart (cserélhető fej 10, meghajtó, hosszabbító) 3,4 fordulattal.
4-4 ábra - A generátor eltávolítása:
1 - az állítólap felső rögzítőcsavarja;
4 - a generátor felső rögzítőcsavarja;
5 - tartozék hajtószíj
Távolítsa el a jobb első kereket
Távolítsa el a jobb motor sárvédőjét
Távolítsa el a jobb első kerékjárati burkolatot
Csavarja ki 3,4 fordulattal az 1. alsó csavart, 4-5. ábra, amely rögzíti az állítólapot a konzolhoz, és lazítsa meg a tartozékhajtás (cserélhető fej 10, hajtókar, hosszabbító) 2 szíját.
Távolítsa el a kiegészítő hajtószíjat a szíjtárcsákról.
4-5 ábra - A kiegészítő hajtószíj eltávolítása:
1 - az állítólap alsó rögzítőcsavarja;
2 - tartozék hajtószíj
Az eltávolított szíjat ki kell cserélni.
A szíj cseréjekor feltétlenül ki kell cserélni a feszítőgörgőt.
Csavarja ki és távolítsa el a két alsó csavart 1 és 2 (4-6 ábra), amelyek a generátort 4 a konzolhoz rögzítik (cserélhető fej 10, racsnis kulcs és hosszabbító).
4-6 ábra - A generátor eltávolítása:
1 - generátor rögzítőcsavar;
2 - generátor rögzítőcsavar;
3 - segédberendezések hajtószíja;
5 - a generátor felső rögzítőcsavarja
Csavarja ki és távolítsa el a felső csavart 5, amely a generátort a tartóhoz rögzíti (cserélhető fej 10, racsnis kulcs).
Klímás és szervokormánnyal felszerelt járművekhez
Távolítsa el a jobb első kereket. Távolítsa el az első lökhárítót
Ne forgassa a motor főtengelyét a forgási iránnyal ellentétes irányba.
Ne indítsa be a motort kiegészítő hajtószíj nélkül, mert ez károsíthatja a főtengely szíjtárcsáját.
Ne sértse meg a légkondicionáló csöveket.
Forgassa el a tartozék hajtószíj automatikus feszítőgörgőjét 1, 4-7 ábra, az óramutató járásával megegyező irányban egy villáskulccsal (gyűrűs kulcs 16).
4-7 ábra - A tartozék hajtószíj eltávolítása:
2 - tartozék hajtószíj
Rögzítse a feszítőgörgőt egy imbuszkulccsal (6 mm-es hatlapfejű kulcs).
Távolítsa el a 2. szíjat a tartozékhajtáshoz.
Az eltávolított szíjat ki kell cserélni.
A szíj cseréjekor feltétlenül ki kell cserélni az üresjáratot és a görgőket. Csavarja ki a légterelőt rögzítő csavarokat (csavarhúzó, T30 Torx foglalat). Távolítsa el az 1. légterelőt, 4-8. ábra.
4-8 ábra - A légterelő rögzítési pontjai
2 - légterelő rögzítési pontok;
Csavarja ki a felső csavarokat 1, 4-9. ábra, amely a hűtőkonzolt az autó karosszériájához rögzíti (cserélhető fej 10, hosszabbító, racsnis kulcs).
Válassza le a 2 konzolokat, 4-10. ábra, a radiátor rögzítéseit a radiátorról.
4-10 ábra - A radiátor felszerelése:
1 - a radiátor tartójának rögzítőcsavarja;
2 - radiátor tartókonzol
Távolítsa el a motor hűtőrendszerének hűtőjét 1 (4-11. ábra), a légkondicionáló kondenzátorával 2 az alsó rögzítőkről 3, és csúsztassa az autó bal sárvédője felé.
4-11 ábra – Hűtőborda alsó rögzítése:
1 - a motor hűtőrendszerének hűtője;
2 - légkondicionáló kondenzátor;
3 - a radiátor alsó rögzítése
Csavarja ki a 2. anyát, 4-12. ábra, a generátor vezetékének rögzítése (gyűrűs kulcs) Válassza le a vezetéket a generátorról.
Válassza le a műszerfal kábelköteg blokkját 3 a generátorról.
4-12 ábra - A generátor rögzítése:
1 - a generátor alsó rögzítőcsavarja;
2 - anya a generátor vezetékének rögzítéséhez;
3 - a műszerfal kábelkötegének blokkja a generátorhoz
Csavarja ki a felső csavart 4, 4-4 ábra, a generátortartókat (cserélhető fej 10, hosszabbító, racsnis kulcs).
Csavarja ki az alsó generátorrögzítés 1. csavarját, 4-12. ábra, és vegye le a generátort az alsó rögzítőcsavarral együtt (cserélhető fej 10, hosszabbító, racsnis kulcs).
K4M motorral szerelt, klímarendszer nélküli szervokormánnyal szerelt járművekhez
Távolítsa el a jobb első kereket
Távolítsa el a jobb motor sárvédőjét
Távolítsa el a tartozék hajtószíjat
Csavarja ki a két anyát 1, 4-13 ábra, az üzemanyag-elosztócső védőrögzítőit, és távolítsa el az üzemanyag-elosztócső védőburkolatát 2.
4-13 ábra - Az üzemanyag-elosztócső védelmének eltávolítása:
1 - anya az üzemanyag-elosztócső védelmének rögzítésére;
2 - az üzemanyag-elosztócső védelme;
3 - üzemanyagcső csatlakozás
Válassza le az üzemanyagcső csatlakozóját 3 az üzemanyag-elosztócsőről
Csavarja ki a generátor vezetékét rögzítő anyát (gyűrűs villáskulcs 13). Válassza le a vezetéket a generátorról.
Válassza le a kábelköteg csatlakozóját a generátorról.
Tegye félre a kábelköteg ágát a generátorhoz
Csavarja ki a csavart, amely a szervokormány csövét a hengerblokkhoz rögzíti (cserélhető fej 13, hosszabbító, hajtókar).
Csavarja ki a csavart, amely rögzíti a tartót a szervokormány csövének a generátorhoz való rögzítéséhez, és távolítsa el a tartót (cserélhető fej 10, hosszabbító, hajtókar).
Csavarja ki a generátor felső rögzítőcsavarját (cserélhető fej 10, hosszabbító, racsnis kulcs).
Csavarja ki a generátor alsó rögzítésének csavarját és vegye le a generátort felfelé az alsó rögzítés csavarjával együtt (cserélhető fej 10, hosszabbító, racsnis kulcs).
K7M motorral szerelt járművekhez klímarendszer és szervokormány nélkül
Távolítsa el a jobb első kereket
Távolítsa el a jobb motor sárvédőjét
Távolítsa el a jobb első első kerékjárati burkolatot
Szerelje be a generátort az eltávolítással fordított sorrendben.
Ebben az esetben a menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai:
- csavarok a generátor tartóhoz való rögzítéséhez - 21 N.m (2,1 kgf.m);
- anya a generátor vezetékének rögzítéséhez - 14 N.m (1,4 kgf.m) (cserélhető fej 10 és 13, nyomatékkulcs).
K7M motorral szerelt autókhoz, klímaberendezés nélkül, szervokormánnyal
Szerelje be a generátort az eltávolítással fordított sorrendben.
Ebben az esetben a menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai:
- csavarok a generátor tartóhoz való rögzítéséhez - 21 N.m (2,1 kgf.m);
- a feszítőgörgő állítólapjának csavarja - 21 N.m (2,1 kgf.m) (cserélhető fej 10, hajtókar és hosszabbító, nyomatékkulcs);
- anyák a tüzelőanyag-elosztócső védelmének rögzítéséhez 21 N.m (2,1 kgf.m) (cserélhető fej 10 és 13, nyomatékkulcs).
Minden járműkonfigurációhoz
Szereljen be egy új tartozék hajtószíjat
A Lada Largus a Renault Logan alapján készült. Ennek a modellnek az előnyei a tágas belső tér, az olcsó alkatrészek és a megfizethető javítási árak. Sok autórajongó önállóan javítja a Largust, könnyű kitalálni a készüléket és kiküszöbölni a felmerülő hibákat.
A Lada Largus működési jellemzői és lehetséges hibái attól függenek, hogy melyik motort szerelték fel a motorháztető alá. Kezdetben a tervezők francia motorokat telepítettek. 2016 óta megkezdődött a hazai VAZ 11189 motorok telepítése, amelyek teljesítményükben nem rosszabbak a külföldi társaikénál.
A hazai motorok beszerelése lehetővé teszi a gyártók számára, hogy pénzt takarítsanak meg, és megfizethetőbbé tegyék az autó árát. Csökkenti a pótalkatrészek és a motor karbantartásának költségeit is. De úgy gondolják, hogy a VAZ egységek legfeljebb 200 000 km-t szolgálnak ki, míg a franciák akár 300 000 km-t is megtehetnek.
Mint minden autónak, ennek a modellnek is megvannak a maga hátrányai.A Lada Largus javítása és karbantartása olcsóbb, mint a Logan javítása. Hogy ne érjen meglepetés, vásároljon használati útmutatót, és ismerkedjen meg a gyakori problémákkal.
Ha hibás a termosztát, a motor hőmérséklete alapján azonnal megállapíthatja: túl alacsony vagy túl magas lesz.
Ez a hiba a termosztát cseréjével kiküszöbölhető. Ezeknek az eszközöknek többféle típusa létezik, különböző hőmérsékletekre tervezve. A lovaglás stílusához illőt kell választania.
Minden autórajongó tudja, hogy a motor kopogásai és zajai közelgő haláláról beszélnek. Ezért óvatosnak kell lennie az idegen hangokkal kapcsolatban, és helyesen kell meghatároznia azok lokalizációját.
Laza dugattyúk;
Kopott főtengely fő csapágyak;
Kopott hajtórúd csapágyak.
Ha biztos abban, hogy a dugattyúk vagy a csapágyak kopognak, akkor meg kell újítani a motort. Ez egy összetett eljárás, és legjobb mentor irányítása alatt végezni. A Lada Largus javításáról készült videót saját kezűleg is megtekintheti, hogy tanulmányozza az összes árnyalatot.
Ez minden hétüléses autó gyenge pontja, mivel a terhelés sokkal nagyobb, mint az ötüléses változatoké. Használt autó vásárlásakor kérdezze meg, milyen körülmények között volt használva, és milyen gyakran javították a Lada Largust. A gömbcsuklók állapotának felméréséhez forduljon egy autószervizhez, vagy ellenőrizze őket saját maga egy felüljárón.
a felfüggesztés kopogtatása, amikor egy sebességrúd elhalad rajta;
visszacsapás, amikor a kerekek lengnek a felüljárón;
az első kerekek instabilitása.
Ha ilyen problémába ütközik, azonnal meg kell javítania a Largus-t, hogy meghosszabbítsa a teljes felfüggesztés élettartamát. Ezt egy speciális gépen hajtják végre a gömbcsuklók helyreállítására, ezért kapcsolatba kell lépnie egy autószervizzel. Az ilyen javításokat önmagában nehéz elvégezni.
Ez az összes Largus tipikus betegsége. Ennek fő oka a gyárban kialakított rossz kapcsolatok.
a műszer mutatói folyamatosan ugrálnak;
elektromos készülékek vagy egyikük nem működik;
az érzékelők meghibásodnak;
a motorháztető alatti nagyfeszültségű vezetékek miatt nem működik a gyújtás.
A Lada Largus saját kezű javításához ebben az esetben először meg kell határoznia a meghibásodás okát. Lehet, hogy az érintkezők oxidálódtak, ezért ez vagy az elektromos eszköz leállt. A vezeték elszakadhat. Ebben az esetben meg kell csengetnie az áramkört, hogy megértse, melyik vezeték a hibás.
Sok autórajongó panaszkodik a generátortöltés hiányára. Az esetek felében magában a generátorban van a probléma, akkor el kell vinni javításra. Az esetek másik felében az akkumulátor vagy a gyenge szíjfeszesség a hibás. Ezért, mielőtt egy autószervizbe menne, ellenőrizze az akkumulátor érintkezőit és a generátor szíj feszességét.
A mechanikus doboz a legmegbízhatóbb az összes típus közül. A hazai autókban a kézi sebességváltó 200-250 ezer km-ig nem okoz gondot rendszeres olajcserével. De nagy futásokon a Largus tulajdonosai meghibásodásokra panaszkodnak.
Ropogás sebességváltáskor;
Képtelenség bekapcsolni a sebességváltót;
Erős mechanikai hangok mozgás közben;
Spontán leugrás a sebességváltóról.
Leggyakrabban a kézi sebességváltó hibái a sebességváltó kábel megszakadásával járnak. A barkácsolt Lada Largus autójavítás a garázsban is elvégezhető a doboz szétszerelésével. De ha nincs tapasztalata, jobb, ha olyan kézművesekhez fordul, akik szétszerelik, megjavítják és visszaszerelik.
A Largus gyakori meghibásodása a CV-csukló kopása. Ezt bizonyítja jellegzetes roppanása. Ez a probléma gyakran fordul elő új autóknál, és garanciálisan javítják.
A CV-csukló kopásáért egy elszakadt csizma okolható. Az útról származó szennyeződés bejut a mechanizmusba, ennek eredményeként az alkatrész leáll. Ennek elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizze a mechanizmusokat és ellenőrizze a portokok integritását.
Ha a fordulatszám vezetés közben vagy alapjáraton lebeg, annak több oka lehet:
deformált szelepek;
a hengerfejtömítés kiégett;
az alapjárati fordulatszám-érzékelő vagy a fojtószelep helyzetérzékelő hibája.
További jelekkel megtudhatja a hiba lokalizációját - közvetlenül a motorban vagy az érzékelőkben. Ettől függ a probléma megszüntetésének módja. Az érzékelők cseréjét a Lada Largus javítási kézikönyvében láthatja.
Ráadásul. hogy a hazai motorok erőforrása kicsi, az autósok megjegyzik gyenge nyomatékukat és magas üzemanyag-fogyasztásukat. Egy másik gyakori probléma, hogy a vezérműszíj elszakadásakor a szelepek azonnal deformálódnak. Ennek elkerülése érdekében időben el kell végeznie a Lada Largus karbantartását és javítását.
