DIY VAZ 2109 hengerfej javítás

A VAZ 2109-2108 autók hengerfeje alatti tömítés kiégése a leggyakoribb oka annak, hogy el kell távolítania a fejet a motorból, és ennek megfelelően további javítással, vagy inkább a tömítés cseréjével. Ha nem veszi észre ezt a problémát időben, akkor ez meglehetősen szomorú következményekhez vezethet, mivel a motor túlmelegedhet, és akár elakadhat.

Maga a hengerfej eltávolításának és a tömítés cseréjének eljárása nem nehéz, ugyanakkor bizonyos műszaki ismereteket és néhány szerszámot igényel, amelyek listája az alábbiakban található:

• Imbuszkulcs vagy hasonló bit adapterrel, hajtókarral való használatra
• Nyomatékkulcs - ebben az esetben az Ombra modellt használtam 10-110 Nm tartományban, ami elegendő
• Lapos csavarhúzó
• Kiterjesztés
• Tömítéseltávolító

Természetesen először el kell végezni néhány előkészítő eljárást, amelyek nélkül lehetetlen lesz eltávolítani a fejet.

1. Először is el kell távolítania a légszűrő házát
2. Ezután válassza le az összes üzemanyagtömlőt és tápkábelt a karburátorról vagy a befecskendező szelepről (a motor típusától függően)
3. Teljesen engedje le a hűtőfolyadékot a rendszerből
4. Válassza le a nadrágot a kipufogócsőről
5. Távolítsa el az elosztót, bár ez nem előfeltétel - elég lesz leválasztani a nagyfeszültségű vezetékeket
6. Csavarja le és távolítsa el a szelepfedelet

Általában meg kell szabadítani a fejet minden feleslegestől, hogy ne merüljenek fel szükségtelen problémák a szétszerelés során. Természetesen, ha úgy dönt, hogy teljesen kicseréli vagy megjavítja, akkor több műveletet kell végrehajtania, és el kell távolítania a karburátort és a kollektorokat. Nos, ha ez csak egy tömítés, akkor minimális műveletekkel meg lehet boldogulni.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A VAZ 2109-2108 hengerfejének lecsavarásához erős gombot és hatszöget kell használni, mivel a hengerblokkhoz rögzítő csavarok nagy nyomatékkal vannak felcsavarva. Összesen 10 csavart kell kicsavarnia, amelyek az alábbi képen láthatók:

Karként használhat egy fúvókát egy közönséges fémcső formájában:

Ezután a csavarokat az alátétekkel együtt eltávolíthatja a képen látható módon:

És most óvatosan emelheti fel a VAZ 2109-2108 hengerfejét, eltávolítva a motorblokkból:

Ekkor a következő kép nyílik meg előttünk:

A tömítés a fej felületén maradhat, és magához a blokkhoz tapadhat. Megpróbálhatja kézzel, szerszám nélkül eltávolítani, ha pedig nem megy, lapos csavarhúzóval óvatosan lefeszítheti anélkül, hogy az alkatrész felülete megsérülne.

Gondosan vizsgálja meg a hengerfej felületét és ha kifejezetten a hűtőfolyadék csatornák közvetlen közelében vannak rajta markáns korróziónyomok, ilyenkor javítás szükséges: marás, köszörülés stb. Ha minden normális, akkor speciális eszközökkel eltávolítjuk a régi tömítés nyomait:

Várunk néhány percet, amíg az egész kikapcsol, és borotvapengével eltávolítjuk a kémiának nem engedett maradványokat, ha vannak. Ezután mindent szárazra törölünk, és akár zsírtalaníthatjuk is, hogy ne maradjanak idegen nyomok a felületen:

A motorblokkot is meg kell tisztítani, majd új tömítésre kell cserélni. Fontos, hogy a tömítésen lévő lyukak egy vonalba esjenek a blokk sarkainál található vezetőkkel:

Most óvatosan felszerelheti a hengerfejet a helyére, ügyelve arra, hogy ebben a pillanatban a tömítés ne mozduljon el, és ne mozduljon el oldalra. Természetesen az útmutatók javítják, de akkor is rendkívül óvatosnak kell lenni.

Ezután nyomatékkulcsra van szükségünk, mivel a csavarokat egy bizonyos nyomatékkal meg kell húzni. Azt is érdemes szem előtt tartani, hogy a szigorítási sorrendet be kell tartani. Az alábbi diagramon látható, hogy milyen sorrendben kell meghúzni:

Most, hogy milyen erővel kell meghúzni a csavarokat. Ezt 4 lépésben kell megtenni:

1. Először 20 Nm nyomatékkal
2. Második vétel 75-85 Nm nyomatékkal
3. Minden csavart 90 fokkal húzza meg jobban.
4. Végül 90 fokban feltekerjük.

Ezután hátra van az autóból eltávolított összes berendezés felszerelése, a hűtőfolyadék feltöltése, az érzékelők, vezetékek és tömlők csatlakoztatása, valamint az elvégzett munka ellenőrzése. Általában minden azonnal láthatóvá válik a fagyálló kiöntése után. Ha nedves nyomok jelennek meg a fej és a blokk találkozásánál, akkor mindent eltávolíthat és újra elvégezheti a munkát! De remélem, hogy ez nem fog megtörténni az Ön gyakorlatában! Boldog felújítást!

Bármely belső égésű motor, beleértve a VAZ 2109 8 szelepes motorokat is, a következő alkatrészeket tartalmazza:

• Az égéstér;
• Szelep mechanizmus;
• Öntött vonalak;
• Kipufogócsonkok;
• Szívócsövek.

Ha fúrást végez és korrigálja az elosztó és a hengerfej csatornáinak aktuális állapotát, növelheti a hengertöltési arányt, ami a motor teljesítményének és teljesítményének növekedéséhez vezet. Nem ritka, hogy a belső égésű motor térfogatának növelése érdekében az átdolgozást utolsó lépésként hajtják végre.

A hengerfej módosítása a következő célok elérése érdekében történik:

• Kissé növelje az átmérőt;
• Távolítsa el a hibás öntési területeket;
• Helyes filézési sugarak;
• Polírozza a csatornákat.

A kollektorok geometriája a hengerfej vonalakkal együtt a felülvizsgálati folyamat során megváltozik. Ha a munkát helytelenül végzik el, akkor nemcsak nem érheti el a kívánt teljesítménynövekedést, hanem elveszíti a motor hatékonyságát is, ami gyors kopáshoz és elhasználódáshoz vezethet.

A hengerfejcsatornák fúrási eljárásának befejezéséhez a következőkre lesz szüksége:

• A szükséges furatátmérőnek megfelelő golyós vágó (29, 31, 32 mm);
• Csiszolópapír;
• Kúpok;
• Fúró;
• Körző;
• Kisebb tömlő, mint a furat.

A kollektorok módosításához a munka két fő szakaszát kell elvégezni.

Szerezze meg a szükséges csatornaátmérőt a kollektorok marásával

Polírozza a traktust speciális szerszámokkal és eszközökkel. Ehhez közepes szemcséjű csiszolópapírt kell rögzíteni a tömlőhöz, és rögzíteni kell a tömlőt a fúróhoz. A fúvóka furaton belüli forgása miatt a kívánt hatás érhető el

Ennek a műveletnek a végrehajtása során a legfontosabb a csatornák tengelyének szabványos elhelyezkedése és az áramlási út szakaszának alakja megtartása.

A kollektorok módosításakor néhány fontos szabályt be kell tartani.

1. A hengerfej-elosztó fúrásának megkezdése előtt feltétlenül határozza meg az elosztók elhelyezkedését a hengerfejhez képest. Ehhez telepítenie kell egy pár csapot.
2. A bevezető cső nyílásának átmérője 1-1,5 milliméterrel kisebbre tehető, mint a fejben lévő ellenablakok átmérője. Nagyrészt emiatt a VAZ 2109 sok tulajdonosa nem hajlandó fúrni a gyűjtőket.
3. A kipufogócsonk nyílásainak átmérője 1-1,5 milliméterrel egyenlő vagy nagyobb lehet, mint a hengerfej illeszkedési útvonalainak átmérője.