A hengerfej vaz 2109 barkács javítása

A VAZ 2109-2108 autók hengerfeje alatti tömítés kiégése a leggyakoribb oka annak, hogy el kell távolítania a fejet a motorból, és ennek megfelelően további javítással, vagy inkább a tömítés cseréjével. Ha nem veszi észre ezt a problémát időben, akkor ez meglehetősen szomorú következményekhez vezethet, mivel a motor túlmelegedhet, és akár elakadhat.

Maga a hengerfej eltávolításának és a tömítés cseréjének eljárása nem nehéz, ugyanakkor bizonyos műszaki ismereteket és néhány szerszámot igényel, amelyek listája az alábbiakban található:

• Imbuszkulcs vagy hasonló bit adapterrel, hajtókarral való használatra
• Nyomatékkulcs - ebben az esetben az Ombra modellt használtam 10-110 Nm tartományban, ami elegendő
• Lapos csavarhúzó
• Kiterjesztés
• Tömítéseltávolító

Természetesen először el kell végezni néhány előkészítő eljárást, amelyek nélkül lehetetlen lesz eltávolítani a fejet.

1. Először is el kell távolítania a légszűrő házát
2. Ezután válassza le az összes üzemanyagtömlőt és tápkábelt a karburátorról vagy a befecskendező szelepről (a motor típusától függően)
3. Teljesen engedje le a hűtőfolyadékot a rendszerből
4. Válassza le a nadrágot a kipufogócsőről
5. Távolítsa el az elosztót, bár ez nem előfeltétel - elég lesz leválasztani a nagyfeszültségű vezetékeket
6. Csavarja le és távolítsa el a szelepfedelet

Általában meg kell szabadítani a fejet minden feleslegestől, hogy ne merüljenek fel szükségtelen problémák a szétszerelés során. Természetesen, ha úgy dönt, hogy teljesen kicseréli vagy megjavítja, akkor több műveletet kell végrehajtania, és el kell távolítania a karburátort és a kollektorokat. Nos, ha ez csak egy tömítés, akkor minimális műveletekkel meg lehet boldogulni.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A VAZ 2109-2108 hengerfejének lecsavarásához erős gombot és hatszöget kell használni, mivel a hengerblokkhoz rögzítő csavarok nagy nyomatékkal vannak felcsavarva. Összesen 10 csavart kell kicsavarnia, amelyek az alábbi képen láthatók:

Karként használhat egy fúvókát egy közönséges fémcső formájában:

Ezután a csavarokat az alátétekkel együtt eltávolíthatja a képen látható módon:

És most óvatosan emelheti fel a VAZ 2109-2108 hengerfejét, eltávolítva a motorblokkból:

Ekkor a következő kép nyílik meg előttünk:

A tömítés a fej felületén maradhat, és magához a blokkhoz tapadhat. Megpróbálhatja kézzel, szerszám nélkül eltávolítani, ha pedig nem megy, lapos csavarhúzóval óvatosan lefeszítheti anélkül, hogy az alkatrész felülete megsérülne.

Gondosan vizsgálja meg a hengerfej felületét és ha kifejezetten a hűtőfolyadék csatornák közvetlen közelében vannak rajta markáns korróziónyomok, ilyenkor javítás szükséges: marás, köszörülés stb. Ha minden normális, akkor speciális eszközökkel eltávolítjuk a régi tömítés nyomait:

Várunk néhány percet, amíg az egész kikapcsol, és borotvapengével eltávolítjuk a kémiának nem engedett maradványokat, ha vannak. Ezután mindent szárazra törölünk, és akár zsírtalaníthatjuk is, hogy ne maradjanak idegen nyomok a felületen:

A motorblokkot is meg kell tisztítani, majd új tömítésre kell cserélni. Fontos, hogy a tömítésen lévő lyukak egy vonalba esjenek a blokk sarkainál található vezetőkkel:

Most óvatosan felszerelheti a hengerfejet a helyére, ügyelve arra, hogy ebben a pillanatban a tömítés ne mozduljon el, és ne mozduljon el oldalra. Természetesen az útmutatók javítják, de továbbra is rendkívül óvatosnak kell lennie.

Ezután nyomatékkulcsra van szükségünk, mivel a csavarokat egy bizonyos nyomatékkal meg kell húzni. Azt is érdemes szem előtt tartani, hogy a szigorítási sorrendet be kell tartani. Az alábbi diagramon látható, hogy milyen sorrendben kell meghúzni:

Most, hogy milyen erővel kell meghúzni a csavarokat. Ezt 4 lépésben kell megtenni:

1. Először 20 Nm nyomatékkal
2. Második vétel 75-85 Nm nyomatékkal
3. Minden csavart 90 fokkal húzza meg jobban.
4. Végül 90 fokban feltekerjük.

Ezután hátra van az autóból eltávolított összes berendezés felszerelése, hűtőfolyadék feltöltése, minden érzékelő, vezeték és tömlő csatlakoztatása, valamint az elvégzett munka ellenőrzése. Általában minden azonnal láthatóvá válik a fagyálló kiöntése után. Ha nedves nyomok jelennek meg a fej és a blokk találkozásánál, akkor mindent eltávolíthat és újra elvégezheti a munkát! De remélem, hogy ez nem fog megtörténni az Ön gyakorlatában! Boldog felújítást!

Bármely belső égésű motor, beleértve a VAZ 2109 8 szelepes motorokat is, a következő alkatrészeket tartalmazza:

• Az égéstér;
• Szelep mechanizmus;
• Öntött vonalak;
• Kipufogócsonkok;
• Szívócsövek.

Ha fúrást végez és korrigálja az elosztó és a hengerfej csatornáinak aktuális állapotát, növelheti a hengertöltési arányt, ami a motor teljesítményének és teljesítményének növekedéséhez vezet. Nem ritka, hogy a belső égésű motor térfogatának növelése érdekében az átdolgozást utolsó lépésként hajtják végre.

A hengerfej módosítása a következő célok elérése érdekében történik:

• Kissé növelje az átmérőt;
• Távolítsa el a hibás öntési területeket;
• Helyes filézési sugarak;
• Polírozza a csatornákat.

A kollektorok geometriája a hengerfej vonalakkal együtt a felülvizsgálati folyamat során megváltozik. Ha a munkát helytelenül végzik el, akkor nemcsak a kívánt teljesítménynövekedést nem érheti el, hanem a motor hatékonyságát is elveszíti, ami gyors kopáshoz és elhasználódáshoz vezethet.

A hengerfejcsatornák fúrási eljárásának befejezéséhez a következőkre lesz szüksége:

• A szükséges furatátmérőnek megfelelő golyós vágó (29, 31, 32 mm);
• Csiszolópapír;
• Kúpok;
• Fúró;
• Körző;
• Kisebb tömlő, mint a furat.

A kollektorok módosításához a munka két fő szakaszát kell elvégezni.

Szerezze meg a szükséges csatornaátmérőt a kollektorok marásával

Polírozza a traktust speciális szerszámokkal és eszközökkel. Ehhez közepes szemcséjű csiszolópapírt kell rögzíteni a tömlőhöz, és rögzíteni kell a tömlőt a fúróhoz. A fúvóka furaton belüli forgása miatt a kívánt hatás érhető el

Ennek a műveletnek a végrehajtása során a legfontosabb a csatornák tengelyének szabványos elhelyezkedése és az áramlási út szakaszának alakja megtartása.

A kollektorok módosításakor néhány fontos szabályt be kell tartani.

1. Mielőtt elkezdené a hengerfej-elosztó fúrását, ügyeljen arra, hogy pontosan határozza meg az elosztók elhelyezkedését a hengerfejhez képest. Ehhez telepítenie kell egy pár csapot.
2. A bevezető cső nyílásának átmérője 1-1,5 milliméterrel kisebbre tehető, mint a fejben lévő ellenablakok átmérője. Nagyrészt emiatt a VAZ 2109 sok tulajdonosa nem hajlandó fúrni a gyűjtőket.
3. A kipufogócső-nyílások átmérője 1-1,5 milliméterrel lehet egyenlő vagy nagyobb, mint a hengerfej illeszkedési útvonalainak átmérője.