Részletesen: csináld magad hbo javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Helló. Egy korábbi cikkben beszéltem arról, hogyan lehet otthon szétszedni a Tomasetto AT-07 gázreduktort. Ezúttal ismét a gázcsökkentőről lesz szó, ma pedig tanulni fogsz hogyan kell szétszerelni a Lovato gázcsökkentőt és telepítse a javítókészletet. A sebességváltó szétszerelésének és tisztításának szükségessége bizonyos tünetekkel jár, amelyek meghibásodást jeleznek. Ebben a cikkben meg van írva, hogyan lehet megérteni, hogy ideje megtisztítani a sebességváltót.
Hatszög és csavarhúzó készlet;
Fogaskerék javító készlet Lovato;
"White Spirit", mosószer;
Rongyok.
Biztonság mindenek felett! Előtt hogyan kell szétszerelni a sebességváltót: keressen egy jól szellőző helyet, zárja el a gázellátást, távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát. És ami a legfontosabb - távolítson el minden tűzforrást!
1. Tehát a gázellátás el van zárva, minden biztonsági intézkedést betartanak, folytathatja. Az első lépés a gázellátó tömlők eltávolítása és a sebességváltó szétszerelése.
2. Ezután fogjuk a „H4” hatszögletet, és csavarjuk ki a 6 csavart, amelyek a sebességváltó felső fedelét rögzítik.
3. Távolítsa el a fedelet, amely alatt az első membrán található. Akasztjuk a membránt és eltávolítjuk a képen jelzett irányban.
4. Ezt követően hozzáférhet a szelepmozgatóhoz. Lazítsa meg a két lengőkar rögzítőcsavarját.
5. Csavarja ki az érzékenység beállító csavart.
6. Csavarhúzóval akasztjuk a billenőt és eltávolítjuk.
7. Csavarjon ki 4 csavart egy hatlappal, majd távolítsa el a membránt és a membrán alatt található rugót.
8. Fordítsa meg a sebességváltót és csavarja ki a 8 rögzítőcsavart, vegye le a fedelet az alatta lévő rugóval együtt.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
9. Ezután ugyanezen elv szerint távolítsa el a membránt.
10. Utánad leszerelte a sebességváltót tisztítsa meg, mossa le, és cserélje ki az összes szükséges gumiszalagot és tömítést. Összeszerelés előtt hagyja megszáradni az összes alkatrészt. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.
Számomra ennyi, köszönöm a figyelmet, és találkozunk a GBOshniknál.
A gázballonos berendezésekben a sebességváltónak van a legnagyobb jelentősége az összes csomópont közül. Feladata, hogy a vezető csökkentse a hengerből származó nyomást. Az autó sebességváltójának javítása, nevezetesen beállítása magában foglalja egy vagy két szabályozóval való munkát: ez a fő különbség.
A gázcsökkentő elvileg egy primitív nyomásszabályozó, amelyet arra terveztek, hogy önállóan fenntartsa a normál nyomásértéket az üzemanyag-fogyasztásból. Amint azt a gyakorlat mutatja, a készülék enyhe ingadozással támogatja. A nyomás enyhén csökken a gázáramlás növekedésével. Ez nem túl jelentős pont, de odafigyelést igényel.
A Lovato sebességváltót a sokoldalúság, az egyszerűség és a megbízhatóság jellemzi. A török félkézműves termelők számára a gyártó példakép. A török sebességváltók szinte minden generációja egy lapított "dob" kialakítását alkalmazta, amelynek végein két bélyegzett burkolat található. OFFICINE Lovato S.p.A. családi jellegű vállalkozáshoz tartozik, amely a háború utáni időszakban, akut üzemanyaghiányban alakult. Modern körülmények között a Lovato cég a gázpalack-rendszerek globális piacának egyik vezetője. A Lovato analógok javítása, nevezetesen beállítása a következő tényezőktől függ:
mechanizmus generációk;
a szabályozók száma;
üzemanyagrendszer.
A gyártó termékválasztéka:
Redukáló propán Lovato vákuum 90 és 140 kW teljesítményhez.Az eszközt az HBO 1. generációjának rendszereihez tervezték, karburátoros típusú autókon, legfeljebb 123 lóerős kapacitással. A reduktort kizárólag propánná alakításra tervezték.
Propán reduktor Lovato electronic 90, 140, 170 kW. A készüléket az 1., 2. és 3. generációs HBO-rendszerekhez tervezték befecskendezős, mono-injektoros és karburátoros típusú, legfeljebb 123 lóerős motorteljesítményű autókhoz. A reduktort propán-butánhoz tervezték.
Redukáló Lovato metán. A 2. generációs eszközt személygépkocsik és buszok metán üzemanyaggá alakítására használják.
A sebességváltó javítása, nevezetesen beállítása biztosítja a tájolást a beállításokban. A propán analógok általában két szabályozóval rendelkeznek, de megtalálhatók egy szabályozóval is. A metán típusú sebességváltókat szinte mindig egyetlen szabályozó jellemzi. Kezelésükben ezek a beállítások a legproblémásabbak.
Az egyetlen beállítással rendelkező hajtóművek gáztermelésének javítása csak az átvitt gáznyomás módosítását foglalja magában. A különös lelkesedéssel rendelkező járműtulajdonosok szívesebben „kicsavarják” maguktól a nyomást. Az egyetlen helyes, és ami fontos, a valódi nyomásérték beállításával csak egy üzemanyag-csökkentő teszi lehetővé a gázfogyasztás korlátozását a rendszerteljesítményekben a kapzsi csavarnak nevezett elem miatt.
A javítás nehézségekbe ütközik abban az esetben, ha a csavar "zárt" helyzetben van. Az alapjárat fenntartása érdekében ebben az esetben növelni kell a nyomást, amelynek folyamata előírja:
Hangolás előtt ellenőrizze a sebességváltót, nevezetesen, hogy a „kapzsi csavar” nyitva van-e.
Az előző szakasz végrehajtása után folytathatja a beállítási munkát.
Lovato reduktor készülék
Maga a gázszabályzó egy rugót összenyomó csavar formájában van kialakítva. A telepítéshez figyelembe kell vennie:
csavaráskor a gázellátást a reduktor csökkenti;
csavaráskor - nő.
Néha a csavarok balmenetesek, leggyakrabban jobbkezesek. Ez a pillanat a gyártó tervezési fantáziájától függ. Ennek a feladatnak a kissé egyszerűsítéséhez figyelembe kell venni: bármilyen forgás esetén a gáznyomás változásának fenti jellemzői benne rejlenek.
A járművek alapjárati fordulatszámának beállítását a motor rázkódásának mértéke magyarázza. Nyugodt munkája azt jelzi, hogy a sebességváltó javítását hozzáértően és hatékonyan végezték el.
Tehát indítsa be a motort, és tartsa nyitva a gázkart. Ezután óvatosan engedje el, és lassítson, amíg a tápegység le nem áll. Ugyanakkor ne felejtse el a feltételt: az autó motorjának gázcsökkentőjének tovább kell működnie. A "baba" magyarázathoz: a motor nem áll le teljesen, ha tetszőleges irányba kezdi el csavarni a gázkart. Ha látja a motor legrosszabb működését, meg kell változtatnia a sebességváltó forgási irányát, és vissza kell állítania a stabil működését.
Az autótulajdonosok saját tapasztalatuk és költségvetésük alapján egyértelműen érzik az üzemanyagárak szisztematikus emelkedését. Ha hasonló helyzetben van, a pénzmegtakarítás egyetlen módja a gázberendezés használata. Különösen szerencsés autótulajdonosoknak sikerült a költségek növekedése előtt leszállítani. Új rendszerekkel látták el a gépeket, és saját kezűleg beállították a Lovato 2. generációs HBO-ját. Ennek a márkának a felszerelésének példáján keresztül beszélünk az ilyen választás minden előnyéről.
Az HBO Lovato 2 generációk helyes beállítása az injektorban és a karburátorban kézzel is elvégezhető. Az új típusú HBO-hoz (4 és 5 generáció) képest a 2. generációs HBO sebességváltó némileg elvesztette jelentőségét. Ez azonban nem jelenti azt, hogy nincs értelme a használatának. Egyáltalán nem. Ezeket a rendszereket szinte minden autóban megőrizték.Igen, és néhány szakértő azt tanácsolja, hogy helyezze el őket. Ennek oka a 2. generációs HBO kiemelkedő tulajdonságai:
a rendszer rendelkezésre állása és bizonyított minősége. Ennek eredményeként a szerelési munkákat önállóan lehet elvégezni;
valójában az elektronikus töltés teljes hiánya, ami drámaian leegyszerűsíti a beállítást;
az egyes alkatrészek javításának képessége a garázs elhagyása nélkül. A meghibásodás azonosítása után nem szükséges a szervizhez sietni. Az alapvető ismeretek birtokában minden szükséges munkát saját kezűleg elvégezhet;
demokratikus ár a felszerelésért. A nagyobb osztályú HBO beszerzése és telepítése jóval drágább. Egészen más a helyzet a 2. generációs gázballonos berendezésekkel. A 2. generációs autók gázberendezésének beszerzése és további beállítása a jelenlegi körülmények között nagyon sokat segít.
Hogyan lehet saját kezűleg beállítani az HBO 2. generációját? Valójában az HBO 2. generációja kissé eltér saját elődjétől (HBO 1. generáció). Az egyetlen különbség az, hogy egy elektromechanikus rendszert vezettek be. Használatából adódóan lehetőség nyílik a gázáramlás erősségének összehangolására.
A 2. generációs HBO beállításáról szólva fontos megjegyezni, hogy az alkotóknak sikerült jelentősen csökkenteni a motor terhelését (a gáz sokkal lassabban ég ki), növelni a hajtómű képességeit (az olaj a felületen marad a hengerek), csökkenti a szénlerakódások mennyiségét és csökkenti a kipufogógáz okozta károkat. Egyébként az utoljára leírt pillanat teszi lehetővé a katalizátor sokkal hosszabb élettartamát. Ha szükséges, a Lovato 2. generációs HBO-jának saját kezű beállításakor a gázellátás egy bizonyos szinten marad.
Figyelem! A lambda szonda emulátor nagyon hasznos termék. Alaposan segít a beállításban, de csak akkor, ha jó állapotban van.
A Lovato 2 generációs gázreduktornak megvannak a maga sajátosságai. Általánosságban elmondható, hogy a gáz sok fontos pontra és a rendszer működésének változására érzékeny. Előfordulhat, hogy gázballonos berendezést szereltek fel, de akkor megnövekedett az üzemanyag-fogyasztás vagy egyéb probléma volt a motorral. Tegyük fel, hogy az autó lassan indult, vagy rendszeresen leállt. Ebben az esetben jobb a sebességváltó beállítása.
Mit kell ehhez tenni? A folyamat jellemzőinek megismeréséhez megtekintheti a meglévő terminálok és vezérlőelemek diagramját.
Végezze el az elektromos reduktor beállítását. Rendelkezésre állnak szabályozók - XX nyomás (2) és gázmennyiség (2). A következő műveleti algoritmust kell betartani:
váltson benzinre, kapcsolja be az autót, és melegítse fel a motort 95 fokra;
állítsa a fordulatszámot 900-1100 ford./perc körül, és kapcsolja ki az üzemanyag-ellátást (ebben az esetben a benzint);
állítsa be a beállítócsavarok kezdeti helyzetét: állítsa az adagolót a szélső jelzésre, forgassa el az XX (2) szabályozót a végére, majd forgassa el pontosan 5 fordulatot, fordítsa az 1-es szabályozót a végére.
kapcsolja a vezérlőt gázra, és kapcsolja be az autót. Szívással állítsa be a tápegység sebességét 2 ezer körüli jelre;
fokozatosan helyezze vissza a szívócsövet a helyére, és csavarja le az XX (2) szabályozót. Ezt addig végezze, amíg el nem éri a maximális motorfordulatszámot. Mit jelent? Forgassa el a 2-es csavart, amíg a fordulatszám növekedése megáll. Amikor eléri a meghatározott célt, álljon meg;
a leírt sorrendben működjön mindaddig, amíg a szívófejet a végéig be nem nyomják;
egyenletesen forgassa el a beállító csavart (2). Olyan állapotot kell elérni, hogy a fordulatok összege feltehetően ugyanannyi legyen, mint benzinnel járatva. A beállításkor emlékeznie kell arra, hogy a gomb elforgatása után a változásokra adott reakció nem azonnal, hanem egy idő után figyelhető meg. Szóval szünetet kell tartanod.
Állítsa be a sebességváltó érzékenységét. Itt minden egyszerű.Forgassa el a beállító csavart (1), amíg az XX sebesség csökken (növekszik) (ismét ne feledkezzünk meg a késleltetésekről). Ezt követően fordítsa kissé vissza a szabályozót - 1,25 fordulat / perc sebességgel. Ezután próbáljon megfelelően nyomást gyakorolni a gázra. Tökéletesen, ha az autó azonnal reagál az Ön tetteire.
Itt azonban fontos, hogy másról se feledkezzünk meg. Abban az esetben, ha az "1" beállítócsavart nem húzták meg kellőképpen, célszerű érintetlenül hagyni. Többek között, feltéve, hogy a motor kapacitása kevesebb, mint 3 liter, jobb, ha nem érinti meg a leírt csavart.
Állítsa be az adagolót. Eddig a végéig:
állítsa be a fordulatszámot 3500 körül. Ennek megfelelően célszerű egy asszisztenst bevonni a folyamatba, és megkérni, hogy nyomja meg a gázt (ne használjon szívást). Nem találtak segítőket? A fojtószelep kábelét csavarhúzóval kell rögzíteni;
forgassa el a beállító csavart addig, amíg a fordulatszám nem változik. Forgassa el a csavart balra és jobbra, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden műveletet megfelelően hajtottak végre;
forgassa el a csavart, miközben a fordulatszám nő. Amint a forgás már nem ad eredményt, meg kell állni;
most fordítsa el a csavart 0,75 fordulattal. a határtól.
hívjon egy asszisztenst, és kérje meg, hogy lépjen a gázra. Ne felejtse el a csavart egyszerre 2 1/4 fordulattal elforgatni. Éreznie kell a forgalom enyhe csökkenését;
fordítsa el az érzékenységi csavart fél fordulattal;
állítsa vissza az adagolót.
Mérje meg a szén-dioxid szintjét a kipufogógázban. A standard mutató 0,35% körül van. Túl magasak a számok? Forgassa el a sebességváltó XX csavarját, és növelje a levegő befecskendezését (ehhez a karburátoron lévő speciális csavart használják). Ha csökken a fordulatszám, akkor az ellenkezőjét kell tenni.
Ha lehetséges, a 2. generációs HBO megfelelő konfigurálásához és beállításához használjon lambda szonda emulátort. Lehetővé teszi, hogy megnézze, milyen mértékben végezték el pontosan a munkát. Ugyanakkor az út során elvégezheti a szükséges módosításokat.
Egy egyszerűsített módszer, amelyet a 2. generációs HBO saját kezű javítása során használnak (Lovato márka), a hangolás alapjai (érzékenységi csavar a kapzsi csavarral kombinálva):
A membránérzékenység csavarja teljesen be van csavarva, amíg kissé meg nem áll.
Ezután az érzékenységi csavart 5 fordulattal ki kell csavarni a csavart helyzetből.
A tömlőn lévő csavar (főkamra) viszont enyhe ütközésig be van csavarva.
Ezt követően a mohócsavart 3 fordulattal ki kell csavarni a csavart helyzetből.
Gázballonos felszerelések önálló szabályozása - fél óra munkavégzés. Igen, és a gázszűrő cseréje HBO 2. generációs Lovato-ra szintén nem okoz nehézséget. Ebben a kérdésben rendkívül fontos a figyelmesség és az összpontosítás, a kapkodás elkerülése és a gyakorlati útmutatás pontos betartása.
