Csináld magad lovato gázreduktor javítás 4 generáció

• Mint
• nem tetszik

endrio 2009. január 26

Sziasztok, segítsetek tanácsot, ha valaki ilyen meghibásodást tapasztalt. Van egy 4 generációs HBO Lovatom, volt a sor a váltón a szűrőt cserélni (hatszöggel van lecsavarva a váltón), csináltak két fordulatot, mivel a csavar nem szorult be se oda, se vissza, csak egy kicsit szabad. játék. Az állomáson csak annyit mondanak, hogy váltót kell cserélni (3500r + 500r telepítés + 600r beállítás). Ezért azt szeretném kérdezni, hogy ki lehet-e csavarni a szűrőt anélkül, hogy új sebességváltót kellene vásárolni?

Csak a „hideghez” csavard ki, ahogy kicsavarod, szórj rá WD 40-et, a csavart a végéről ütögetheted (óvatosan), én megcsináltam, de úgy általában, ha van előszűrő, akkor nincs értelme változtatni (válás pénzért 400 rubel + csere)

• Mint
• nem tetszik

alex150 2009. január 26

Sziasztok, segítsetek tanácsot, ha valaki ilyen meghibásodást tapasztalt. Van egy 4 generációs HBO Lovatom, volt a sor a váltón a szűrőt cserélni (hatszöggel van lecsavarva a váltón), csináltak két fordulatot, mivel a csavar nem szorult be se oda, se vissza, csak egy kicsit szabad. játék. Az állomáson csak annyit mondanak, hogy váltót kell cserélni (3500r + 500r telepítés + 600r beállítás). Ezért azt szeretném kérdezni, hogy ki lehet-e csavarni a szűrőt anélkül, hogy új sebességváltót kellene vásárolni?

A sebességváltóban lévő szűrőt nem kell cserélni, de leöblíthető anélkül, hogy kivenné. Lecsatlakoztatod a tömlőt a rámpáról és meghosszabbítod, a tömlő végét egy könnyű felületre irányítod és erőszakosan bekapcsolod a sebességváltó szelepét (az elektromos szelep tekercséből távolítsd el a szabványos vezetékeket, a helyükön 2 vezeték van, egy a második földeléséhez a „+” elemre). Először a fekete gáz GYURUL KI a tömlőből, majd megvilágosodik. Könnyű felületen figyelheti meg a szűrő tisztítási folyamatát. Ha a tömlőből kiáramló gáz nem hagy fekete nyomokat a felületen, ez azt jelenti, hogy a szűrőt kimosták. Ezt az eljárást mindig a finomszűrő cseréje előtt csinálom

• Mint
• nem tetszik

Duxon 2009. január 26

Sziasztok, segítsetek tanácsot, ha valaki ilyen meghibásodást tapasztalt. Van egy 4 generációs HBO Lovatom, volt a sor a váltón a szűrőt cserélni (hatszöggel van lecsavarva a váltón), csináltak két fordulatot, mivel a csavar nem szorult be se oda, se vissza, csak egy kicsit szabad. játék. Az állomáson csak annyit mondanak, hogy váltót kell cserélni (3500r + 500r telepítés + 600r beállítás). Ezért azt szeretném kérdezni, hogy ki lehet-e csavarni a szűrőt anélkül, hogy új sebességváltót kellene vásárolni?

Semmiképpen. Hiába csavarod ki később nem csavarod ki rendesen.Az egyetlen kiút a csere.Egyébként valami topikban írtam óva intettem,hogy magam cseréljem.Kétszer szálltam be a váltóba.

• Mint
• nem tetszik

endrio 2009. január 26

• Mint
• nem tetszik

endrio 2009. január 26

A sebességváltóban lévő szűrőt nem kell cserélni, de leöblíthető anélkül, hogy kivenné. Lecsatlakoztatod a tömlőt a rámpáról és meghosszabbítod, a tömlő végét egy könnyű felületre irányítod és erőszakosan bekapcsolod a sebességváltó szelepét (az elektromos szelep tekercséből távolítsd el a szabványos vezetékeket, a helyükön 2 vezeték van, egy a második földeléséhez a „+” elemre). Először a fekete gáz GYURUL KI a tömlőből, majd megvilágosodik. Könnyű felületen figyelheti meg a szűrő tisztítási folyamatát. Ha a tömlőből kiáramló gáz nem hagy fekete nyomokat a felületen, ez azt jelenti, hogy a szűrőt kimosták. Ezt az eljárást mindig a finomszűrő cseréje előtt csinálom

„világos felületre mutat” milyen felület?

„világos felületre mutat” milyen felület?

Helló. Egy korábbi cikkben beszéltem arról, hogyan lehet otthon szétszedni a Tomasetto AT-07 gázreduktort.Ezúttal ismét a gázcsökkentőről lesz szó, ma pedig tanulni fogsz hogyan kell szétszerelni a Lovato gázcsökkentőt és telepítse a javítókészletet. A sebességváltó szétszerelésének és tisztításának szükségessége bizonyos tünetekkel jár, amelyek meghibásodást jeleznek. Ebben a cikkben meg van írva, hogyan lehet megérteni, hogy ideje megtisztítani a sebességváltót.

1. Hatszög és csavarhúzó készlet;
2. Fogaskerék javító készlet Lovato;
3. "White Spirit", mosószer;
4. Rongyok.

Biztonság mindenek felett! Előtt hogyan kell szétszerelni a sebességváltót: keressen egy jól szellőző helyet, zárja el a gázellátást, távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát. És ami a legfontosabb - távolítson el minden tűzforrást!

1. Tehát a gázellátás el van zárva, minden biztonsági intézkedést betartanak, folytathatja. Az első lépés a gázellátó tömlők eltávolítása és a sebességváltó szétszerelése.

2. Ezután fogjuk a „H4” hatszögletet, és csavarjuk ki a 6 csavart, amelyek a sebességváltó felső fedelét rögzítik.

3. Távolítsa el a fedelet, amely alatt az első membrán található. Akasztjuk a membránt és eltávolítjuk a képen jelzett irányban.

4. Ezt követően hozzáférhet a szelepmozgatóhoz. Lazítsa meg a két lengőkar rögzítőcsavarját.

5. Csavarja ki az érzékenység beállító csavart.

6. Csavarhúzóval akasztjuk a billenőt és eltávolítjuk.

7. Csavarjon ki 4 csavart egy hatlappal, majd távolítsa el a membránt és a membrán alatt található rugót.

8. Fordítsa meg a sebességváltót és csavarja ki a 8 rögzítőcsavart, vegye le a fedelet az alatta lévő rugóval együtt.

9. Ezután ugyanezen elv szerint távolítsa el a membránt.

10. Utánad leszerelte a váltót tisztítsa meg, mossa le, és cserélje ki az összes szükséges gumiszalagot és tömítést. Összeszerelés előtt hagyja megszáradni az összes alkatrészt. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.

Számomra ennyi, köszönöm a figyelmet, és találkozunk a GBOshniknál.

A gázballonos berendezésekben a sebességváltónak van a legnagyobb jelentősége az összes csomópont közül. Feladata, hogy a vezető csökkentse a hengerből származó nyomást. Az autó sebességváltójának javítása, nevezetesen beállítása magában foglalja egy vagy két szabályozóval való munkát: ez a fő különbség.

A gázcsökkentő elvileg egy primitív nyomásszabályozó, amelyet arra terveztek, hogy önállóan fenntartsa a normál nyomásértéket az üzemanyag-fogyasztásból. Amint azt a gyakorlat mutatja, a készülék enyhe ingadozással támogatja. A nyomás enyhén csökken a gázáramlás növekedésével. Ez nem túl jelentős pont, de odafigyelést igényel.

A Lovato sebességváltót a sokoldalúság, az egyszerűség és a megbízhatóság jellemzi. A török ​​félkézműves termelők számára a gyártó példakép. A török ​​sebességváltók szinte minden generációja egy lapított "dob" kialakítását alkalmazta, amelynek végein két bélyegzett burkolat található. OFFICINE Lovato S.p.A. családi jellegű vállalkozáshoz tartozik, amely a háború utáni időszakban, akut üzemanyaghiányban alakult. Modern körülmények között a Lovato cég a gázpalack-rendszerek globális piacának egyik vezetője. A javítás, nevezetesen a Lovato analógok beállítása a következő tényezőktől függ:

• mechanizmus generációk;
• a szabályozók száma;
• üzemanyagrendszer.

A gyártó termékválasztéka:

• Redukáló propán Lovato vákuum 90 és 140 kW teljesítményhez. Az eszközt az HBO 1. generációjának rendszereihez tervezték, karburátoros típusú autókon, legfeljebb 123 lóerős kapacitással. A reduktort kizárólag propánná alakításra tervezték.
• Propán reduktor Lovato electronic 90, 140, 170 kW. A készüléket az 1., 2. és 3. generációs HBO-rendszerekhez tervezték befecskendezős, mono-injektoros és karburátoros típusú, legfeljebb 123 lóerős motorteljesítményű autókhoz. A reduktort propán-butánhoz tervezték.
• Redukáló Lovato metán. A 2. generációs eszközt személygépkocsik és buszok metán üzemanyaggá alakítására használják.

A sebességváltó javítása, nevezetesen beállítása biztosítja a tájolást a beállításokban. A propán analógok általában két szabályozóval rendelkeznek, de megtalálhatók egy szabályozóval is. A metán típusú sebességváltókat szinte mindig egyetlen szabályozó jellemzi. Kezelésükben ezek a beállítások a legproblémásabbak.

Az egyetlen beállítással rendelkező hajtóművek gáztermelésének javítása csak az átvitt gáznyomás módosítását foglalja magában. A különös lelkesedéssel rendelkező járműtulajdonosok szívesebben „kicsavarják” maguktól a nyomást. Az egyetlen helyes, és ami fontos, a valódi nyomásérték beállításával csak egy üzemanyag-csökkentő teszi lehetővé a gázfogyasztás korlátozását a rendszerteljesítményekben a kapzsi csavarnak nevezett elem miatt.

A javítás nehézségekbe ütközik abban az esetben, ha a csavar "zárt" helyzetben van. Az alapjárat fenntartása érdekében ebben az esetben növelni kell a nyomást, amelynek folyamata előírja:

• Hangolás előtt ellenőrizze a sebességváltót, nevezetesen, hogy a „kapzsi csavar” nyitva van-e.
• Az előző szakasz végrehajtása után folytathatja a beállítási munkát.

Lovato reduktor készülék

Maga a gázszabályzó egy rugót összenyomó csavar formájában van kialakítva. A telepítéshez figyelembe kell vennie:

• csavaráskor a gázellátást a reduktor csökkenti;
• csavaráskor - nő.

Néha a csavarok balmenetesek, leggyakrabban jobbkezesek. Ez a pillanat a gyártó tervezési fantáziájától függ. Ennek a feladatnak a kissé egyszerűsítéséhez figyelembe kell venni: bármilyen forgás esetén a gáznyomás változásának fenti jellemzői benne rejlenek.

A járművek alapjárati fordulatszámának beállítását a motor rázkódásának mértéke magyarázza. Nyugodt munkája azt jelzi, hogy a sebességváltó javítását hozzáértően és hatékonyan végezték el.

Tehát indítsa be a motort, és tartsa nyitva a gázkart. Ezután óvatosan engedje el, és lassítson, amíg a tápegység le nem áll. Ugyanakkor ne felejtse el a feltételt: az autó motorjának gázcsökkentőjének tovább kell működnie. A "baba" magyarázathoz: a motor nem áll le teljesen, ha tetszőleges irányba kezdi el csavarni a gázkart. Ha látja a motor legrosszabb működését, meg kell változtatnia a sebességváltó forgási irányát, és vissza kell állítania a stabil működését.

Üdvözlöm csatornánk minden nézőjét! Ebben a videóban látni fogja, hogyan kell szétszerelni a negyedik gázcsökkentőt..

Gázberendezések áttekintése Lovato (Lovato): mester telepítő beszél az HBO Lovato szolgáltatásairól, erő

4. generációs LOVATO gázberendezések felszerelése autókra - teljes videós utasítás.

Hogyan javítsuk meg a 4. generációs HBO reduktort TOP RENT M - Autókölcsönzés és -szállítás.

INFORMÁCIÓK ÉS REFERENCIÁK: 0896717999 Leírás: ÚJ! REDUCER (PÁROLÓGATÓ) GÁZBEVEZETÉSHEZ LOVATO.

Elgondolkozott már azon, hogy általában miért változik állandóan a nyomás a 4. generációs HBO sebességváltókban? És még egy kicsit

HBO Lovato. Hogyan lehet megkülönböztetni és mi a különbség. Lovato más! Gázai időkben az HBO telepítése Kijevben. Részletes

Hogy ne kelljen megjavítani, csináld magad, voltam a szakembereknél, úgymond megkérdeztem az árat, azt mondták.

Telepítse a Libertexet a linkem segítségével, regisztráljon és kap + 100%-ot a letét összegére - részt vettem a forgatáson.

Hogyan kezdje el azonnal az LPG 4 GENERATIONS-t.

Ebben az áttekintésben a 4. generációs OMVL HBO sebességváltót elemezzük, amelyet széles körben használnak, amikor gázt szerelnek egy autóba. A sebességváltó fő előnye, hogy nincs membrán a fagyálló és a gázkamrák között. Tekintse meg az áttekintést a többi funkcióért.

Videó beszélgetés itt

Vásároljon OMVL reduktort itt

Videó Reduktor OMVL LPG 4 generáció. Mi van benne, és hogyan működik az HBO tévécsatorna

Nagyon gyakran autóra szerelik 4. generációs gázberendezés, a felhasználók nem elégedettek az üzemanyag-fogyasztással vagy a jármű teljesítményével.Ez arra kényszeríti, hogy a szervizközpontba utazzon további költségekért HBO kiigazítások. Jó, ha a mesterek értik a probléma megoldását. Vannak helyzetek, amikor lovagolsz HBO beállítás nincs értelme. Ez akkor fordul elő, ha a telepítő cég alkalmazottai rosszul értelmezték az elvet beállítások, és nem ritkán általános abszurd vélemény - az olasz rendszerek automatikus hangolása minden problémát megold. Nem, az automatikus tuning megteszi a minimumot - hogy az autó legalább ne akadjon el. Pihenés beállítások manuálisan, diagnosztikai berendezéssel kell elvégezni.

Sokszor mondták és írták, és a legfontosabb az autógáz-berendezésekre vonatkozó összes utasításban benne van - a megfelelő tuningolt HBO 4. generáció a benzin befecskendezési ideje változatlan marad benzinnel és gázzal üzemelve. Annak biztosítása, hogy a befecskendezési idő ne változzon - ez a tuner feladata HBO. Vessünk egy pillantást az utasításokra gázberendezés 4. generációs OMVL – Üzemanyagtérkép beállítása. Pontból olvasás 4.4.1 A térkép módosítása És a többi rendszer sem különbözik egymástól. Ez a fő dolog.

1. Csak egy kábellel állítsa be HBO kiigazítások az injekciós idő megváltoztatásával. Ha ezt az opciót kell használnia, akkor könnyebb a régebbi programverziók használata, ahol durva HBO beállítás terhelés szerint.

2. Diagnosztikai szkenner segítségével állítsa be az üzemanyag korrekciójához. Ha van diagnosztikai szkennere vagy adaptere, kényelmesen beállíthatja bármelyik programmal.

Tisztázom, mekkora a motor terhelése. Sokak számára a terhelés növekedése a sebesség növekedése. Ez alapvetően nem igaz. Ha üresben nyomod a padlóra a gázt, a fordulatszám a határig szárnyal, de a terhelés a legalacsonyabb. A terhelés arányos a befecskendezési idővel, így az elosztó vákuummal (nagy mennyiségű tüzelőanyag elégetéséhez több levegőre van szükség, így a vákuum az elosztóban arányos a terheléssel).

A legtöbb telepítő kedvenc beállítási része. Alapvetően itt kell kezdeni. Az automatikus kalibrálás meglehetősen egyszerű művelet, a vezérlőegység megjegyzi a benzin befecskendezési idejét. Gázra kapcsol. És beállítja az üzemanyagtérkép együtthatóit, hogy megismételje a benzin befecskendezési idejét gázon.

Csak egy nagy DE van. A teljes térkép egy cella adatai szerint változik. Azaz például OMVL megváltoztatja a minimális mérőcella teljes együtthatótérképét 3000 ford./percnél. LOVATO alapjáraton megváltoztatja a teljes térképet. Erre azért van szükség, hogy az autó mozgásban tudjon tuningolni. Szó sincs az összes fordulatszám és a teljes terhelés 100%-os beállításáról.

HBO beállítás a terhelés szerint a cellákban nem fordulatszám, hanem befecskendezési idő változását vonja maga után. Vagyis ne feledje a benzin befecskendezési idejét egy bizonyos mozgási pillanatban (például 3 ms), váltson gázra. Nézze meg, hogyan változik a benzin befecskendezési ideje (ne változtassa meg a vezetési körülményeket és a gázpedálra ható erőt). Hasonlítsa össze a benzinnel. Például 4 ms lett, de 3 ms volt. Így 33%-kal nőtt a befecskendezés. Ha a benzin befecskendezési ideje gázüzem közben megnőtt, ez azt jelenti, hogy a keverék soványabb a szükségesnél. És 33%-kal szegényebb. Most megváltoztatjuk a teljes 3 ms-os sort +33 egységre, és így tovább a terhelés során.

Gyártó cégek HBO tavaly év közepéig bezárták az együtthatók térképét programjaikban, és csak durvát hagytak beállítás terhelés szerint. durva beállítás a terhelés szerint úgy nézett ki, mint 8 cella, ahova az együtthatók voltak beírva. Ezek az együtthatók az üzemanyagkártyára kerültek. Az első 4 cellából álló oszlop volt felelős az alapjáratért. Az első cella a térkép 1000 fordulat oszlopát 2 ms-ról 3 ms-ra változtatta; 2 cella 3,5 ms-ról 6 ms-ra változott, és így tovább. A második oszlop cellái durva kiigazításokat megváltoztatta a térképet az összes oszlopban, kivéve 1000 ford./perc. Vagyis minden, csak nem üresjárat.

Az egyértelműség kedvéért képernyőképeket készítettem a program régi verziójáról.

Program odds térkép OMVL. Szándékosan módosítottam az összes értéket 100-ra.

Sejtek beállítások betöltéskor nem lettek a 6. verzióval.

Korrekciós tényezőket vezetünk be a durvaba beállítás.

Lássuk, mi történt az együttható térképpel.

Megmutatja, hogyan működik beállítás terhelés szerint. Nál nél szabályozás a befecskendezési időt tekintve egyszerűbb lesz a programok régi verziójának (5.0.5 vagy 5.0.8) használata.

A korábban figyelembe vett hangolási módszer nem kényelmes útközbeni hangoláskor. Nagyon nehéz egy pozícióban tartani a lábát, és nem mindig sikerül egy tökéletesen egyenletes felületű utat találni. Kényelmesebb volt az adatok rögzítése és elemzése már az autóról leválasztva. Először benzinnel, majd benzinnel rögzítjük az utat. Hasonlítsa össze az injekciós időket. De itt jön a nehézség. Hogyan lehet összehasonlítani a befecskendezési időt a különböző üzemmódokban? Ehhez szinkronizálni kell a benzines vezetési adatokat a gázüzemű vezetési adatokkal a MAP érzékelő leolvasása szerint.

A MAP érzékelő az elosztó vákuumot mutatja. A leolvasások a terhelés változásával változnak, de nem változnak, ha az együttható helytelenül van kiválasztva az HBO telepítőprogramjában. Például, ha üresjáraton üzemel benzinnel, a befecskendezési idő 3 ms, a vákuum pedig 0,3 atmoszféra. Váltson gázra, a befecskendezési idő 4 ms lesz, de a MAP érzékelő leolvasása nem változik és 0,3 atmoszféra marad.

Ennek az elvnek a használatához használnia kell a jelregisztrációs lapot a telepítőprogramban (tétel 6.1 Felvásárlások).

1. Először 100 kilométert kell vezetnie benzinnel, hogy az üzemanyag-korrekció visszatérjen a normál értékre.
2. Rögzítse az adatokat, amikor benzinnel vezet, és mentse el őket.
3. Írja le, hogy mennyivel egyenlő a vákuum az elosztóban az HBO programban használt befecskendezési idő alatt (2, 2,5, 3, 3,5, 4,5 ms stb.).
4. Rögzítse az adatokat benzines vezetés közben, mentse el őket.
5. A gázadatok között nézze meg a MAP leolvasásokat, és ezek alapján határozza meg, mennyi ideig telt el a benzin befecskendezési ideje.

Például be kell állítania a sort 3 ms-ra, nézze meg, mennyi a MAP 3 ms-nál, ha benzinnel vezet, például 0,3. Nézze meg, mennyi a benzin befecskendezési ideje, ha gázzal vezet 0,3-as MAP-nál, például 4 ms. Tehát a 3 ms-os sorban 33%-kal gyenge a keverék, adunk hozzá 33 egységet.

Ezt az elvet figyelemreméltóan megvalósítja az HBO Digitronik. A program adatokat gyűjt, és ütemtervet készít a benzinnel és gázzal kapcsolatos munkákhoz. Azonnal kiderül, hol kell hozzá, hol kell elvinni. Egyszerű blokkokban csak a terhelés görbéi láthatók - egy 2D-s térkép. Komolyabb blokkokban 3D-s térképet látsz, ez mutatja a befecskendezés változását a terheléshez és a fordulatszámhoz viszonyítva. E funkció miatt mindenkinek ajánlom a Digitronik vezérlőegységek használatát. Értük beállítások elegendő kábel HBO.

A rögzített adatok feldolgozásának kényelme érdekében használhat táblázatkezelőt - Excel vagy Calc (OpenOffice). Egy másik cikkben elmondom, hogyan kell ezt megtenni.

A leghelyesebb lehetőség az HBO kiigazítás 4 generáció diagnosztikai szkenner segítségével. A diagnosztikai szkennerek a jármű ECU (FuelTrim) üzemanyag-beállítását mutatják. Az üzemanyag-korrekció a befecskendezés normától való eltérését mutatja százalékban. Valószínűleg ismét a MAP és MAF érzékelők leolvasását, valamint a referencia befecskendezési idő értékek táblázatát használják ezen érzékelők bizonyos leolvasásaihoz. Ha a befecskendezési idő eltér a referenciaértéktől, a korrekció 0-ról tolódik el. Például ugyanez a példa: 3 ms benzinnel és 4 ms gázzal. A korrekció ebben az esetben 33%.

lényeg beállítások szerint a diagnosztikai szkenner csökkenti a térképi együtthatók kiválasztását oly módon, hogy bármilyen terhelésnél és sebességnél a korrekció ne haladja meg a + -5%-ot. Először azt javaslom, hogy a térképet csak a terhelésre állítsa be, majd nézze meg, van-e különbség a fordulatszámban. Általában elegendő csak a terhelés beállítása.

A szkenner használatának kényelme, hogy nem kell fejben számolnia az eltéréseket. Ez sokat segít az építkezésen valós időben. Vezetés közben látható az együttható térkép és az üzemanyag-korrekciós értékek. Azonnal adja meg a megfelelő arányt, és figyelje az autó reakcióját. Ha nem teljes értékű szkennert, hanem OBD adaptert használunk laptoppal, akkor az adatok később is rögzíthetők és feldolgozhatók.Ismét a MAP érzékelőhöz kötve.

A diagnosztikai program adatfeldolgozása táblázatban, a Digimoto 5 verzió példáján, a továbbiakban ismertetem.

Minden autótulajdonos szeretne üzemanyagot spórolni, különösen a modern körülmények között. Természetesen egy ilyen ötlet megvalósítható, ha gázballonos berendezést telepít. Különösen a szakosodott, jó hírű szolgáltatásokban, ahol valódi szakemberek dolgoznak, az ilyen munka idő kérdése.

Természetesen az LPG beszerelése előtt a járművezetőknek tisztában kell lenniük azzal, hogy a propán vagy a metán alkalmas-e üzemanyagként az autó motorjához, csökkentheti-e a belső égésű motor egészének élettartamát stb. Ahogy tapasztalt szakemberek mondják, problémák adódhatnak csak akkor kerülhető el, ha a jármű tulajdonosa képes lesz helyesen kiválasztani a felszerelést - akkor az nem károsítja a motort. Ezért a tulajdonos jelentősen megtakaríthat.

Az egység telepítése mellett konfigurálni is kell, hiszen a 4. generációs HBO beállítása fontos szerepet játszik. Ha szeretné tudni, hogyan csatlakoztathatja saját kezével a 4. generációs HBO-t, hogyan állíthatja be saját kezűleg a 4. generációs HBO-t, alaposan meg kell tanulmányoznia ennek a kérdésnek a bonyolultságát.

A berendezés beállításához szüksége lesz néhány részletre:

• egy erre tervezett program;
• egy speciális kábel, amely lehetővé teszi a csatlakozást az egység vezérlőegységéhez;
• diagnosztikai kábel.

Annak érdekében, hogy a 4. generációs HBO-t helyesen, hozzáértően állítsák be, meg kell értenie, hogy két lehetőséget kell választania, amelyek valójában lehetővé teszik ezt.

1. Például mindig lehetséges az HBO helyes beállítása, ha csak az egység beállítására szolgáló kábelt használjuk, a befecskendezési idő megváltoztatásával. Ennek az opciónak a használatakor a programok régebbi verziói az ideálisak.
2. Diagnosztikai szkenner segítségével érhet el sikert, ezt üzemanyag-korrekció végzi. Természetesen, ha kéznél van egy diagnosztikai szkenner, egy adapter, bármikor beállíthatja egyik vagy másik programmal.

Fontos tudni. Meg kell érteni, hogy a motor terhelése nem csak a sebesség növekedését jelenti, amint azt sok járművezető hiszi. Ez az állítás korántsem igaz, hiszen üres fokozatban gyorsítva természetesen a sebesség a határig szárnyal, de a terhelés kicsi.

Ha a 4. generációs HBO megfelelően van konfigurálva, a legtöbb szakember gyakran fokozott figyelmet fordít erre a szakaszra. Általában az automatikus kalibrálás egyszerű művelet, és a vezérlőegység ebben az esetben emlékezni fog a benzin befecskendezésének idejére.

Ennek az opciónak a kiválasztásakor itt szokás a cellákat cserélni, ez nem fordulatszámmal, hanem kizárólag a befecskendezési idővel történik. Csak emlékezni kell az üzemanyag-befecskendezési időre, ez a mozgás bizonyos pontjain történik, majd át kell váltani gázra. Így van beállítva a 4. generációs HBO, a fúvókák be vannak állítva és általában működnek. Ezenkívül a 4. generációs HBO, nevezetesen a nyomáscsökkentő beállítása, ugyanolyan fontos szerepet játszik.

Fontos tudni! Ami az automatikus kalibrálási eljárás utáni üzemi nyomást illeti, az automatikusan be lesz állítva azon a szinten, amelyen a beállítást végrehajtják. Ami a minimális nyomást illeti, ez a gáznyomás, amely alatt a rendszer automatikusan benzinre helyezi át a járművet.

Figyelem: Minden vezetőnek meg kell értenie, hogy az HBO sebességváltó beállítása általában csak az egység beszerelésekor szükséges. De százezer kilométer után diagnosztikát kell végezni. A 4. generációs HBO saját kezűleg történő karbantartása is lehetséges, de csak akkor, ha rendelkezik a megfelelő tapasztalattal, tudásbázissal és felszereléssel, amely ezt lehetővé teszi.

Ha szakértőkkel konzultál, megtudhatja, hogyan távolíthatja el az HBO 4 generációját saját kezével, otthon csinálva.Mindig tudnia kell, hogy az egység megfelelő működése nem függ az elektronikus beállítások minőségétől, amint azt valamilyen oknál fogva a legtöbb autótulajdonos hiszi. Valójában egy bizonyos működési idő után a szelepek, membránok elkezdenek elhasználódni, ennek eredményeként a gáz túlzott mértékű felhasználásra kerül.

De ez a kellemetlen pillanat elhalasztható, ha megismeri a berendezés helyes működésének bonyolultságát. Például ami a motort illeti, ennek mindig kizárólag az autó natív üzemanyagával kell történnie, amiről gyakran megfeledkeznek. Csak abban a pillanatban, amikor a motor hőmérséklete eléri a harminc fokot, válthat gázra.

Ez annak köszönhető, hogy a reduktor membránja a gyakorlatban alacsony hőmérsékleten lefagy. Ezért a sebességváltót a fagyálló vezetékekhez kell csatlakoztatni, és csak így. Ha saját kezűleg szeretné beállítani a 4. generációs HBO sebességváltót, akkor előre tisztában kell lennie azzal, hogy ez nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik.

Mielőtt ilyen munkát végezne, ne felejtse el felmelegíteni a motort, majd kikapcsolhatja a gázellátást. Ha szükségessé válik a sebességváltó érzékenységének beállítása, akkor le kell csavarni az érzékenységszabályozót, és az eljárást addig kell végrehajtani, amíg az alapjárati fordulatszám meg nem változik.

Ezután meg kell húzni a szabályozót, ellenőrizni kell a beállítást. Csak meg kell nyomni a gázpedált - a motornak nem szabad reagálnia egy ilyen műveletre, és észre kell vennie a késések és rándulások hiányát. Természetesen, ha sikerült egyedül beállítania a 4. generációs HBO-t, és mindent kompetens módon csinált, akkor a belső égésű motor stabilan és tisztán fog működni.

A gázberendezések beállítása mindig nehéz folyamat, ezért célszerű tapasztalt szakemberekre bízni, akik kizárólag szakszervizben dolgoznak.