A következő hiba a szár, az olajtömítések, a fogasléc belsejében lévő szelepek sérülése. A piacon az összecsukható lengéscsillapítók javításához szükséges pótalkatrészek választéka található. Ráadásul egy tapasztalt autós soha nem dobja ki a régi alkatrészeket, hanem megpróbálja megjavítani. Ezen kívül mindig ki lehet kinyerni belőlük a megmunkálható alkatrészeket.
Tipp: A lengéscsillapító szétszerelésének teljes folyamatát le kell fényképezni. Ezzel elkerülhetők az összeszerelési problémák.
VIDEO
Ha rendelkezik alapvető információkkal a lengéscsillapítók működéséről, pénzt takaríthat meg a cserén. A legtöbb állványos modell javítható, és az alkatrészek vagy kedvező árúak, vagy házon belül készülnek.
Egy cikk az autó lengéscsillapítóinak javításáról - a meghibásodások típusai, hibaelhárítási módszerek. A cikk végén - egy videó a lengéscsillapító saját kezű javításáról.
A cikk tartalma:
Lengéscsillapító készülék
Működési feltételek
Tipikus meghibásodások
Diagnosztika
DIY lengéscsillapító javítás videó
Az autó lengéscsillapítója olyan eszköz, amely elnyeli az úttestről a testre átmenő rezgéseket vagy különféle ütéseket. A különféle rendszerek ilyen rezgéseit viszkózus közegben működő dugattyúk elnyomják. Az ilyen közegeknek köszönhetően a rezgés amplitúdója csökken.
A modern autósok gyakran szembesülnek a felfüggesztési rendszer teljes meghibásodásával vagy meghibásodásával, amelynek fő részei a lengéscsillapítók. Ezért sürgős javításra van szükség, amely megmenti az autó tulajdonosát a további bonyodalmaktól. Az ilyen javításokat részletes diagnózissal kell kezdeni.
Lengéscsillapítók hátul és elöl. Az ilyen kritikus részek javításához magának a szerkezetnek a részletes ismerete szükséges.
A modern lengéscsillapító egy összetett eszköz, amely különböző részekből áll. A lengéscsillapítókat kizárólag párban cserélik. Az egyik fogasléc sérülése vagy meghibásodása esetén az autó tulajdonosának mindkettőt ki kell cserélnie. A lengéscsillapító helyreállítása vagy javítása során a jármű kezelési útmutatóját kell használni. Az észlelt meghibásodás alapos tanulmányozást és megfelelő megoldásokat igényel.
A lengéscsillapító javításának folyamatát ennek megfelelően elő kell készíteni. Ehhez a következő eszközökre és anyagokra lesz szükség:
autós készlet;
esztrichek;
támasztó kecskék;
rack kulcs;
új patron.
A felsorolt eszközök előkészítése után közvetlenül megkezdheti a javítási munkákat.
A hatályos biztonsági előírások előírják, hogy a járművet előre előkészített állványokra kell felszerelni. Ebben az esetben ezeket helyesen kell beállítani. A kar és a szár anya rögzítőcsavarjait kicsavarjuk, majd eltávolítjuk a rögzítőket és eltávolítjuk a lengéscsillapítót. A lengéscsillapító eltávolítása meglehetősen egyszerű, ha a rögzítőket megfelelően lecsavarjuk, de nem szabad elfelejteni a belső menetet.
A lengéscsillapító szétszerelésének befejezése után eltávolíthatja belőle a belső alkatrészeket. Először a régi patront eltávolítják, helyette egy újat telepítenek, és anyával meghúzzák. A patron cseréjével visszahelyezheti a lengéscsillapítót a helyére a leírt lépések végrehajtásával.
A javítás befejezése után a járművet el kell küldeni egy szervizközpontba, hogy elvégezzék a dőlésszög-orr rendszer beállítását. A szakértők azt is tanácsolják a lengéscsillapítók javítása vagy helyreállítása során, hogy diagnosztizálják és ellenőrizzék az autó felfüggesztésének fő elemeit, beleértve a kormányrudat, féktömlőket, síneket, blokkokat.
Mint minden terméknek vagy alkatrésznek, a lengéscsillapítóknak is megvannak a saját működési és csereperiódusai. A készülék helyreállítását vagy javítását azonnal el kell végezni a meghibásodás és a meghibásodás felfedezése után. Ami a teljes cseréjüket illeti, azt háromévente végzik el.
Az élettartam növelése érdekében a következő egyszerű szabályokat javasoljuk:
ne használja a szállítmányt a felfüggesztés emelésére, mert ez károsíthatja a lengéscsillapító rudat;
kerülje a nagy sebességet, ha sérült utakon vezet;
télen melegítse elő az olajat a lengéscsillapítókban.
Ha úgy dönt, hogy megemeli az autó karosszériáját, gondoskodnia kell a megfelelő méretű lengéscsillapítók felszereléséről. A kényelmetlen kezelés nemcsak a lengéscsillapítók, hanem a teljes felfüggesztés gyors kopását is okozhatja. Télen pedig a vezetés megkezdéséhez alacsony sebességet és alacsony fokozatokat kell használnia.
Ha az összes fenti működési szabályt betartják, időben elvégzik a diagnosztikát, valamint a lengéscsillapítók javítását vagy helyreállítását, a teljes jármű élettartamának jelentős növekedése lehetséges. A javítási munkákat az észlelt hiba jellegének megfelelően végezzük. Ne feledkezzünk meg az innovatív, nem összecsukható lengéscsillapítókról, amelyeket nem lehet javítani.
Minden tapasztalt autós ismeri ennek az egységnek a tipikus hibáit. Ha az olaj szivárog, az a szelepszár tömítésének nyomáscsökkenését jelzi, ami az alkatrész teljesítményének teljes elvesztését okozhatja.
Óvatosnak kell lenni akkor is, ha visszapattanás vagy tömörítés közben visszaüt. A következmények ugyanazok, mint a törött szelepek esetén.A készülék a továbbiakban nem fogja tudni ellátni közvetlen funkcióit, vezetés közben kopogásokat, dübörgést és egyéb kellemetlen hangokat bocsát ki az autó. A vezetés egy ilyen autóban nemcsak kényelmetlen, hanem meglehetősen veszélyes is.
A külső sérülések közül a fülekben repedések vagy a házak horpadásai különböztethetők meg. Az ilyen kisebb problémák komolyabb károkat okozhatnak, és akár az alvázat is érinthetik. Ha hasonló meghibásodásra utaló jeleket találunk, az állványt eltávolítjuk és kiengedjük a rugóból.
A lengéscsillapítókkal kapcsolatos problémák észlelésének legjobb módja magának a járműnek a stabilitásának ellenőrzése, mind nagy, mind alacsony sebességnél. A gazdinak figyelnie kell arra, hogy "vaslova" hogyan reagál az ütésekre vagy lyukakra, és milyen gyorsan állítja helyre az egyensúlyt az ilyen szabálytalanságok eltalálásakor.
Ha még a legkisebb eltéréseket is találja, akkor részletesen meg kell tekinteni a lengéscsillapítókat. A védettség állapotát elemezve meg kell vizsgálni a portokokat. Ilyen célokra felüljárókat vagy speciális gödröket használnak, amelyek lehetővé teszik az első és a hátsó lengéscsillapítók alulról történő ellenőrzését.
Ha a portokok elszakadtak vagy enyhén sérültek, jobb, ha új védőt szerelünk fel. A portokok felelősek azért, hogy megvédjék a lengéscsillapítókat a lyukakban lévő apró szennyeződésektől, amelyek idővel mindenféle meghibásodáshoz vagy károsodáshoz vezetnek. Ha a lengéscsillapító nem rendelkezik ilyen védelemmel, az élettartama jelentősen csökken.
Figyelembe véve a lengéscsillapítók fő funkcióját - a gép gördülésének csökkentését egyenetlen útfelületeken, meglehetősen könnyű meghatározni a hibás működést. Ennek az eszköznek a meghibásodásának fő jele a rezgések növekedése és a szükségtelen zaj megjelenése, amelyet korábban nem éreztek.
Ha az autó kerekei a lyukba esnek, akkor ütés hangja hallható, ami szintén a meghibásodás további jelének számít. Így tájékozódhat a lengéscsillapítók korai cseréjének vagy javításának szükségességéről. A probléma részletesebb tanulmányozására azonban szükség lesz.
Először is meg kell vizsgálnia az alkatrészt, és alaposan tanulmányoznia kell. Ha olajszivárgást észlel, feltétlenül el kell végezni a javításokat és vissza kell állítani a lengéscsillapítót működőképes állapotba. Meg kell jegyezni, hogy ennek az eszköznek az állványon történő diagnosztizálásának folyamata meglehetősen nehéz feladat, ezért sokan megpróbálnak azonnal új lengéscsillapítókat vásárolni, vagy saját maguk javítják a rugóstagokat egy javítókészlet segítségével.
A lengéscsillapító fogyóeszköznek minősül, amelyet három év elteltével ki kell cserélni. Az orosz autópályák rossz állapota ezt az időt többszörösére csökkenti - a felfüggesztés sokkal korábban tönkremegy, mint a gyártó által meghatározott időszak. Nem szabad azonban előre kétségbeesni, valamint a törött részt kidobni. Ha a lengéscsillapító nem javítható, mindig cserélhető.
A módszer kiválasztása előtt több tényezőt is figyelembe kell venni, köztük egy új alkatrész költségét is – ha az autótulajdonosnak annyiba kerül, mint a javítás, akkor ne piszkolja be a kezét. Ezenkívül a felújításhoz bizonyos készségekre van szükség. Ne feledje továbbá, hogy az utángyártott lengéscsillapító nem tart sokáig.
Általában a lengéscsillapító egy többfunkciós alkatrész, amely nemcsak a test rezgésének csillapításáért, hanem a fékezésért is felelős. Ez biztosítja a jármű stabilitását. Ezért, miután jól megértette egy ilyen eszköz működésének lényegét, a vezető képes lesz időben megérteni a problémát, és meghozni a megfelelő döntéseket annak kiküszöbölésére. A lengéscsillapítók a MOT átesése után is hirtelen csikoroghatnak vagy szivároghatnak, ezért folyamatosan figyelni kell őket.
A legtöbb modern autó úgynevezett nem szétválasztható lengéscsillapítókkal van felszerelve. Ez azt jelenti, hogy nem javíthatók. Az összecsukható társaikkal ellentétben ezekre öt év garancia vonatkozik.A jó minőségű autópályákon pedig még tovább bírják.
Vannak pumpás lengéscsillapítók is. Az ilyen modelleknél a gáz-ellennyomás megváltozott, ami átstrukturálja a működési jellemzőket, ha az autó nagy terhelésnek van kitéve. Tökéletesen működnek a meghibásodásig, végrehajtva a fent leírt kiegészítő opciót. Ha egy ilyen lengéscsillapító elromlik, meglehetősen nehéz lesz megjavítani.
A helyzet az, hogy a javítás során szivattyúzással rendelkező modellek átfedik a hidraulikafolyadék-csöveket, amelyek felelősek az egész alkatrész egészségéért. Szinte lehetetlen ilyen javításokat elvégezni szakemberek és speciális berendezések beavatkozása nélkül. És egy új alkatrész vásárlása több száz dollárba kerül.
A szakértők azt javasolják, hogy csak eredeti alkatrészeket használjanak a javításokhoz, és ne bízzanak az olcsó hamisítványokban - végül is a rendszer és a gépelemek koherenciája ettől az eszköztől függ. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a biztosítók megfelelő eset esetén minden ellenőrzési eljárásba beavatkoznak, minden részletet áttanulmányoznak, hogy megtalálják az okot, és lehetőség szerint megtagadják a fizetést.
DIY videó a lengéscsillapítók javításáról:
VIDEO
A továbblépésről csak a faj és a sikertelenség okának részletes vizsgálata után kell dönteni.
Minden típusú lengéscsillapító önállóan helyreállítható. A nehézséget annak meghatározása okozza, hogy mennyire siralmas az állapota, és van-e értelme annak helyreállításának.
Általában csak a javítható állványokat lehet újraéleszteni. Ha az állvány meglehetősen nagy, több mint ötvenezer kilométert dolgozott, és állapota nagyon siralmas, akkor egy ilyen állványt nem kell javítani, szigorúan tilos a jövőben üzemeltetni. Jobb, ha biztonságosan játszol, és veszel egy új részt.
Ha meghallgatja a szakértők véleményét, akkor arra a következtetésre juthatunk, hogy a lengéscsillapítók javításával nem lehet pénzt megtakarítani. Tekintettel arra, hogy ez az eszköz nagy mennyiségű munkát végez, a javítások csak késleltetik a teljes kopást. Ezért az első meghibásodás után dönteni kell a helyreállításról vagy a teljes cseréről.
Tehát a javítás előtt bizonyos tevékenységeket el kell végezni - elő kell készítenie a szerszámot.
Speciális készlet régi lengéscsillapítók helyreállításához
Új készlet
Speciális tisztítószer elektromos motorokhoz
Rack olaj
Kefe (a fogak tisztításához használhat régi kefét)
Kés (lehetőleg éles)
Ebben a konkrét esetben elmondom, hogyan lehet megszabadulni az olyan meghibásodástól, mint az olajszivárgás. Ez az egyik fő oka annak, hogy az eszköz gyorsan elhasználódik, ami azt jelenti, hogy veszít a teljesítményéből.
Nézzük tehát a helyreállítás szakaszait:
Ha bármilyen problémája van az állványokkal, akkor azokat haladéktalanul meg kell oldani. Természetesen jobb ezeket újakra cserélni. Sok szerencsét.
A bejegyzés megtekintése után megtudhatja, hogyan pumpálhatja otthon az autó lengéscsillapítóját, és milyen eszközökre van szüksége a felkészüléshez.
VIDEO Mára, amikor a személygépkocsi-parkoló nagy részét külföldi gyártású autók foglalják el, az alkatrészpiac is széles körben fejlődött. Nem az utolsó helyet az autók lengéscsillapítói foglalják el - a felfüggesztés egyik legfontosabb eleme.
A lengéscsillapítók a legtöbb felfüggesztési alkatrész "szerencsések" - nemcsak arra készültek, hogy csillapítsák a lánc összes rezgését: út - felfüggesztés - karosszéria, hanem fontos szerepet játszanak a kerekek tapadásának folyamatában is, az autó fékezése és stabilitása. Bár sok kezdő autós téves véleménye szerint a lengéscsillapítók fő feladata a kényelmes vezetési feltételek megteremtése az autóban.
Mindenekelőtt a lengéscsillapítók diagnosztizálásával és munkájuk lényegének megértésével. Ne essen pánikba, ha hirtelen, minden látható ok nélkül rájön: a hátsó lengéscsillapító csikorog, az első lengéscsillapító szivárog. De mostanában minden rendben volt a MOT-tal. Éppen ellenkezőleg, jó, hogy odafigyelt autója atipikus viselkedésére. A "jó kopogás meglátszik" diagnosztika elve soha nem hagyta cserben a vezetőt.
A lengéscsillapító epika második szakasza közvetlenül a lengéscsillapító javítása. A javítási lehetőségeket már mérlegelték, de nem lesz felesleges emlékeztetni őket. A kezdő sofőr első vágya, hogy elmenjen egy szervizbe, ahol – mint gondolja – gyorsan és hatékonyan megjavítják a lengéscsillapítókat.
Egy tapasztalt vezető első lépése pedig az, hogy beüljön a használati utasításba, és eldöntse, milyen típusú lengéscsillapítója van. Valójában a mai autóipar szabályai szerint az autók közel 90%-a nem szétválasztható lengéscsillapítókkal van felszerelve, ami azt jelenti, hogy ezen lengéscsillapítók javítása nem biztosított. De itt vannak jó utak, és a lengéscsillapítók akár 5 évig is kitartanak.
VIDEO
Tehát egy tapasztalt sofőr mérlegeli a lengéscsillapító-javítás „csináld magad” lehetőségét. És jó, ha nincs pumpás lengéscsillapítója. Ez egy olyan típusú lengéscsillapító, amely megváltoztatja a gáznyomást, amely lehetővé teszi a teljesítmény megváltoztatását a jármű nagy terhelése esetén.
Az a tény, hogy a gyakran szivattyúzott lengéscsillapítókat kiegészítő lehetőségként mutatják be. És tökéletesen végzik a munkájukat a kudarc pillanatáig. És itt kezdődik egy kellemetlen sorozat az autó tulajdonosa számára. A lengéscsillapítók szivattyúzással történő javítása a hidraulikafolyadék-csövek hangtompításából és a hátsó rugóstagok szerelvénykénti, rendes, sallangmentes felszereléséből áll.
Egy új szivattyús lengéscsillapító ára több száz dollárba rúg. Legyen szó gázlengéscsillapítók javításáról. A gázlengéscsillapítók javítása elvileg nem sokban különbözik a hidraulikus mechanizmusok javításától. Ezt saját kezűleg is megteheti, ha rendelkezik bizonyos speciális felszerelésekkel.
Ami a lengéscsillapítók helyreállítását illeti. Nem szeretném megkérdőjelezni az autószerelők ügyességét, de létezik olyan, hogy „a nép hangja”. Különféle autóipari fórumokon hallhatja, ahol az emberek megosztják benyomásaikat és tapasztalataikat. A lengéscsillapítók helyreállítását kizárólag negatív nézőpontból szemlélik.
A hibás lengéscsillapító nem olyan alkatrész, amin érdemes spórolni, a megtakarítás pedig kérdéses, mert az utángyártott lengéscsillapító futásteljesítményére minimális a garancia.
VIDEO
Tekintettel az autó lengéscsillapítói által végzett feladatok fontosságára, erősen javasolt a lengéscsillapítók javítása csak javíthatóan és kizárólag eredeti alkatrészek felhasználásával. A nem szétválasztható lengéscsillapítók javítása vagy helyreállítása kétes kiút.
Ráadásul a gyártó kategorikusan nem ajánlja. És ne feledje – biztosítási esemény esetén a biztosítók az eredeti konstrukcióba való bármilyen beavatkozást a fizetés megtagadásának indokaként felhasználják.
A hibás lengéscsillapító új örömre cseréje nem olcsó, de legalább 3-4 év garanciát vállal az autó megfelelő működésére.
Sok sikert az autó szerelmeseinek.
VIDEO
Ön szerint az autó melyik része szenved a legjobban az útjainkon? Természetesen ez az alváz. Elemeinek kopása gyorsabban megy végbe, mint szeretnénk. Az egyik leggyakoribb probléma pedig a lengéscsillapító rugóstagok meghibásodása. Néha a probléma korrigálható időben történő javítással, néha pedig a lengéscsillapító rugóstag teljes cseréje szükséges. Az első és a második esettel is foglalkozunk. De először el kell döntenie, hogy mi ez az elem
Tekintettel arra, hogy ennek a rendszernek a lengéscsillapító rugói a legkényesebb elemei, ezekre teljes figyelmet fordítunk. Az első (néha hátsó) lengéscsillapító rugóstagok a hidraulikán működő kettős működésű lengéscsillapító elve szerint készülnek. A hátsó lengéscsillapító rugót leggyakrabban a szabványos kétcsöves kivitel szerint gyártják. Nem érdemes ezeknek az elemeknek a felépítésében elmélyedni, de ismerni kell a köztük lévő főbb különbségeket.
A lengéscsillapítók fő különbsége tehát az, hogy az első rugóstagok elsősorban az autó kezelhetőségét befolyásolják, míg a hátsók a kényelem növelését szolgálják. Az ötlet egyértelmű - az első rugóstagok legyenek működőképesek, de nem szabad megfeledkezni a hátsókról sem, mert a futómű jó állapota az autó problémamentes és kényelmes mozgását jelenti.
A rugóstagok diagnosztikája
De hogyan ellenőrizheti az állapotot? A jármű tulajdonosa diagnosztikát végezhet, miközben maga a folyamat nem nehéz. Minél korszerűbb a jármű, annál könnyebben ellenőrizhető és értékelhető. De vannak általános jelek, amelyek minden autóra érvényesek: Ha folyadékszivárgást észlel a felfüggesztés területén, vagy folyamatos kopogást hall vezetés közben, akkor 95%-os valószínűséggel javítani kell a rugóstagokat. Sőt, az állványok javítása kézzel is elvégezhető.
Tehát hibát észleltünk - javítás szükséges. Természetesen egyenesen az autószervizbe mehet, ahol kicserélik vagy megjavítják, de azonnal meg kell mondani - ez meglehetősen drága. Egy másik lehetőség, hogy saját kezűleg végezze el a munkát. Ha autójában összecsukható rugóstagok vannak, akkor nem lehet probléma a javítással. Sajnos a modern külföldi autókban leggyakrabban tömör állványok vannak, de a hazai és a régi autókban a fogaslécek összecsukhatók. Miert van az? Európában a javítás elég sokáig helyettesíti. És ez helyes.
A hideg évszakban a lengéscsillapítókat ugyanúgy érdemes felmelegíteni, mint a gumikat: egy éjszakai tétlenség után az autót körülbelül öt percig alacsony sebességgel kell vezetni. Ez úgy történik, hogy az olaj csendesen felmelegszik. Ha azonnal hozzáadja a gázt, a fagyott olaj eltörheti a szelepeket.
Nem leszerelhető lengéscsillapító rugóstagok
Ha olyan autó tulajdonosa, amelybe nem összecsukható állványok vannak felszerelve, akkor nem fog tudni megbirkózni a saját kezével - ezek karbantartásához speciális felszerelésre van szükség, így csak egy kiút van - autóhoz menni szolgáltatás. Szinte minden műhely kínál karbantartási szolgáltatásokat a nem összecsukható állványokhoz. Itt lérdemesebb bevált és ajánlott autószervizt választani, mert az ilyen állványok javítása szerkezeti változtatások bevezetése. Lehetséges, hogy a javítás után újra meghibásodnak, még akkor is, ha azt tapasztalt szerelők végzik, így a csere jövedelmezőbb és megbízhatóbb lesz.
Mielőtt elkezdené az állványok javítását, döntse el az eszközöket:
Az állványok saját kezű javítása és cseréje megváltoztatja az állvány fő részét - a kazettát, ezért meg kell vásárolnia. Vásárláskor meg kell neveznie az autó modelljét.
Az elsőkerék-hajtású autókhoz fogasléces kulcsra lesz szükség (rugókhoz és kötőelemekhez kell) és egy klasszikusra.
A kecskéket az autó alá kell helyezni, emelővel dolgozni szigorúan tilos, mert ez veszélyezteti a javítást végző személy biztonságát.
Lengéscsillapítójavító szerszámok
Így Ön képes lesz önállóan felmérni, hogy milyen típusú rugóstagok vannak felszerelve a lengéscsillapítóba. Ehhez elegendő egy egyszerű ellenőrzés. Ha vannak rögzítők, különféle anyák, csavarok, akkor az állvány szétszerelhető. Ha egyrészes termékről van szó, akkor a probléma önálló megoldása törlődik. Nos, most folytassuk a lépésről lépésre szóló utasításokat:
Ne feledje: a lengéscsillapító rugóstagok javítása csak párosítható.
Készítse elő szerszámait, nem lesz belőlük sok. Egy tál vizet és rongyokat is vigyen magával, as le kell majd törölnünk az olajcseppeket.
Most emelőre kell helyezni az autót.
A klasszikusokon a fogasléc szétszerelése meglehetősen egyszerű, de az elsőkerék-hajtású autóknál trükközni kell: a rugót mindkét oldalon egyenletesen össze kell nyomni. Ezután az összenyomott rugót át kell helyezni egy új állványra, de előtte vizuális hibát kell elvégezni.
A munka az állvánnyal kezdődik: szétszereljük, majd leengedjük az összes olajat. Ezt követően ki kell venni a "tölteléket" a selejtből, és egy új patront kell a helyére tenni.
A fő folyamat befejeződött, most már fordított sorrendben szerelheti össze a rendszert: a rugót, majd a tartócsapágyat és magát az állványt a gépen.
A javítás befejezése után feltétlenül végre kell hajtani egy hasonló összeomlást. Ezzel a művelettel jobb lenne felvenni a kapcsolatot a szervizzel.
A hátsó oszlopot ugyanígy javítják. Ne felejtse el, hogy a javításokat kizárólag párban kell elvégeznie.
Lengéscsillapítók javítása
Természetesen a lengéscsillapítók javítása sokkal olcsóbb lesz, mint a csere, de néha ezt is meg kell tenni. Ismét diagnosztizálhatja, és megnézheti, hogy a javítás után is kitartanak-e. Ha nem biztos a belátásában, akkor a diagnózist egy autószervizben is el lehet végezni. Ha lengéscsillapítókat cserél, akkor ezt a folyamatot is csak párban kell elvégezni. A cseréhez ugyanazokra a szerszámokra lesz szüksége: fogasléces csavarkulcsra a klasszikushoz és rugós rögzítőelemekre az elsőkerék-hajtású járművekhez.
Ne tesztelje a lengéscsillapítók szilárdságát rossz úton - ez hosszú ideig jó állapotban tarthatja azokat. A nagy sebesség is negatívan hat rájuk, tehát ha vezet, akkor jó minőségű útfelületen. A felfüggesztés felemelése az egész lengéscsillapító rendszert is károsítja: a rúd a mozgás területén kezd működni, és ez gyors meghibásodást von maga után.
Ha a lengéscsillapító rugóstag cseréje kézzel is megoldható, akkor a teljes lengéscsillapító cseréje leggyakrabban autószervizben történik, mert ez egy túlzottan felelősségteljes esemény. Végezetül szeretnénk néhány javaslatot adni az új lengéscsillapítók gondozására vonatkozóan. Első lépésként az autó aljának korróziógátló kezelését kell elvégezni. Ez segít megbirkózni a kedvezőtlen időjárási viszonyokkal.
Eszközök az autók korrózió elleni védelmére
Ez ismét szükséges a valóságunkhoz, hiszen a rossz időjárás körülbelül hat hónapig tart, és ritkán látni ereszcsatornákat az útjainkon. Ezért ha szilárd tócsákon halad át, egyszerűen szükséges, hogy az autó alja védve legyen a korróziótól. Ezenkívül azt javasoljuk, hogy a lengéscsillapítók javítása során figyeljen a hátsó tengely sebességváltójára, valamint az autó felfüggesztésének egyéb elemeire.
VIDEO
Hasznos az autók szerelmeseinek – minden, ami az autókkal kapcsolatos
Az első lengéscsillapító rugóstag kettős működésű hidraulikus lengéscsillapító kialakítású. A hátsó oszlop általában hagyományos kétcsöves szerkezet formájában készül.
A rugóstagok kialakításának különbsége azzal magyarázható, hogy az A-oszlopok bizonyos módon befolyásolják a jármű kezelhetőségét, és ennek következtében a vezetés biztonságát.Ebből könnyen arra következtethetünk, hogy ha a lengéscsillapító rugói jó állapotban vannak, akkor az autó kényelmesen és biztonságosan halad.
Mi, odafigyelő és körültekintő autótulajdonosok rendszeresen diagnosztizáljuk a lengéscsillapítókat, melyek meghibásodását a felfüggesztési körzet jellegzetes olajszivárgása alapján nagyon könnyen tudjuk észlelni, illetve menet közben néha kopogást is hallunk a lengéscsillapítókból. És akkor eldöntjük, hogy a lengéscsillapító rugóstagjait javítani kell, vagy újakra kell cserélni. Valaki ehhez jár egy autószervizhez, és valaki saját kezűleg javítja a lengéscsillapító rugóstagokat (lásd az alábbi „A lengéscsillapító rugóstagok saját kezű javítása” című videót).
Ez elvileg nem lesz nehéz, különösen, ha a rack összecsukható kialakítású. Ha az állvány nem összecsukható, akkor jobb, ha nem próbál meg valamit egyedül csinálni - ugyanakkor speciális felszerelés nélkül nem teheti meg. Az autószervizek természetesen vállalják a nem összecsukható állványok javítását, ugyanakkor a javítási folyamat során elkerülhetetlenül változtatnak az állvány kialakításán. De mi a garancia egy ilyen javításra? Ezért előre fel kell mérni a nem összecsukható állványok javításának megvalósíthatóságát - de általában mennyire jövedelmező és biztonságos?
Kizárólag a hátsókerék-hajtású, úgynevezett klasszikus autók vannak felszerelve összecsukható rugós lengéscsillapítókkal. Más autók lengéscsillapítóinak rugói nem összecsukhatók.
- A lengéscsillapítókat csak párban javítják vagy cserélik.
- Javításhoz szükséges:
- Javításhoz "kecskéket" kell telepíteni az autó alá.
- Könnyű leszerelni a fogaslécet egy hátsókerék-hajtású autóból, de az elsőkerék-hajtású autóból való eltávolításhoz a rugót mindkét oldalon kötésekkel kell összenyomni, egyformán erősen. Az összenyomott rugót szemrevételezés után szerelik fel az új oszlopra.
- Most a fogasléccel dolgozunk: vegyük le a lengéscsillapítóról, engedjük le az olajat, vegyük ki és dobjuk ki a régi tölteléket és tegyünk a helyére egy új patront, most összerakjuk a fogaslécet - szereljük be a rugót, majd a tartócsapágyat , és végül tedd az állványt az autóra.
- A lengéscsillapító rugóstagok önjavítása után feltétlenül be kell állítani a dőlést.
- A hátsó lengéscsillapító rugót ugyanúgy javítják, és csak párban.
Mint látható, a lengéscsillapító rugóstag saját kezű javítása nem különösebben nehéz.
Videó: Lengéscsillapító rugóstagok barkácsolása
Ha a videó nem jelenik meg, kérjük, frissítse az oldalt, vagy „style =” szín: # CC3333 ″> kattintson ide
VIDEO
1. Ne tesztelje a lengéscsillapítók szilárdságát, kerülje a meggondolatlan sebességet rossz utakon.
2. Ne emelje meg a felfüggesztést úgy, hogy a rugóstagok alá távtartókat szerel fel: a lengéscsillapító rúd kénytelen lesz az utazási zónában működni, és nagyon gyorsan használhatatlanná válik.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
3. A hideg évszakban a lengéscsillapítókat, mint a gumit, fel kell melegíteni. Ez azt jelenti, hogy amikor reggel beül az autóba, kezdjen el körülbelül 5 percig alacsony sebességgel vezetni - ez azért szükséges, hogy az éjszaka besűrűsödő olaj felmelegedjen és ne károsítsa a szelepeket.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
Példa ventilátor csatlakozásra
