A következő meghibásodás a szár, a tömítések, az állvány belsejében lévő szelepek sérülése. A szétszerelhető lengéscsillapítók javításához egy sor alkatrész áll rendelkezésre a piacon. Ráadásul egy tapasztalt autórajongó soha nem dobja ki a régi alkatrészeket, hanem megpróbálja megjavítani. Emellett mindig ki lehet kinyerni belőlük a megmunkálható alkatrészeket.
Tipp: A lengéscsillapító szétszerelésének teljes folyamatát le kell fényképezni. Ezzel elkerülhetők az összeszerelési problémák.
VIDEO
Ha rendelkezik alapvető információval a lengéscsillapítók működéséről, spórolhat a cserén. A legtöbb állványmodell javítható, és az alkatrészeket elfogadható áron vásárolják meg, vagy önállóan készítik.
Egy cikk az autó lengéscsillapítóinak javításáról - a meghibásodások típusai, hibaelhárítási módszerek. A cikk végén - egy videó a lengéscsillapítók "csináld magad" javításáról.
A cikk tartalma:
lengéscsillapító berendezés
Élettartam
Tipikus meghibásodások
Diagnosztika
DIY lengéscsillapító javítás videó
Az autó lengéscsillapítója olyan eszköz, amely elnyeli az úttestről a testre ható rezgéseket vagy különféle ütéseket. A különféle rendszerek ilyen rezgéseit viszkózus közegben működő dugattyúk elnyomják. Az ilyen közegek miatt az oszcillációk amplitúdója csökken.
A modern autósok gyakran szembesülnek a felfüggesztési rendszer teljes meghibásodásával vagy meghibásodásával, amelynek fő részei a lengéscsillapítók. Ezért sürgős javításra van szükség, amely megmenti az autó tulajdonosát a további bonyodalmaktól. Az ilyen javításokat részletes diagnózissal kell kezdeni.
A lengéscsillapítók elöl és hátul vannak. Az ilyen kritikus alkatrészek javításához magának a tervezésnek a részletes ismerete szükséges.
A modern lengéscsillapító egy összetett eszköz, amely különböző részekből áll. A lengéscsillapítókat kizárólag párban cserélik. Az egyik fogasléc sérülése vagy meghibásodása esetén az autó tulajdonosának mindkettőt ki kell cserélnie. A lengéscsillapító helyreállítása vagy javítása során olvassa el a jármű használati útmutatóját. Az észlelt meghibásodás alapos tanulmányozást és megfelelő döntéseket igényel.
A lengéscsillapító javítási folyamatát ennek megfelelően elő kell készíteni. Ehhez a következő eszközökre és anyagokra lesz szükség:
autó készlet;
esztrichek;
kecskék támogatása;
rack kulcs;
új patron.
A felsorolt eszközök előkészítése után közvetlenül kezdődhet a javítási munka.
A jelenlegi biztonsági előírások előírják, hogy a járművet előre gyártott állványokra kell felszerelni. Ebben az esetben helyesen kell beállítani őket. A kar rögzítőcsavarjait és a szár anyát lecsavarjuk, majd eltávolítjuk a rögzítőelemeket és eltávolítjuk a lengéscsillapítót. A rögzítők helyes lecsavarása esetén a lengéscsillapító eltávolítása meglehetősen egyszerű, de nem szabad elfelejteni a belső menetet sem.
A lengéscsillapító szétszerelésének befejezése után eltávolíthatja a belső alkatrészeket. Először a régi patront eltávolítják, helyette egy újat telepítenek, és anyával meghúzzák. A patron cseréje után a lengéscsillapítót a leírt lépésekkel visszahelyezheti a helyére.
A javítás befejezése után a járművet el kell küldeni egy szervizközpontba a kerékbeállítás beállítására. A szakértők azt is tanácsolják a lengéscsillapítók javítása vagy helyreállítása során, hogy végezzenek diagnosztikát és ellenőrizzék az autó felfüggesztésének fő elemeit, beleértve a rögzítőrudat, a féktömlőket, a fogasléceket, a blokkokat.
Mint minden terméknek vagy alkatrésznek, a lengéscsillapítóknak is megvan a saját élettartamuk és csereperiódusuk. A készülék helyreállítását vagy javítását azonnal el kell végezni a meghibásodás és a meghibásodás felfedezése után. Ami a teljes cseréjüket illeti, azt háromévente végzik el.
Az élettartam növelése érdekében a következő egyszerű szabályokat javasoljuk:
tagadja meg a szállítmányok használatát a felfüggesztés felemeléséhez, mert ez károsíthatja a lengéscsillapító rudat;
kerülje a nagy sebességet, ha sérült utakon vezet;
télen melegítse elő az olajat, ami a lengéscsillapítókban van.
Ha úgy dönt, hogy megemeli az autó karosszériáját, gondoskodnia kell a megfelelő méretű lengéscsillapítók felszereléséről. Az ügyetlen kezelés nemcsak a lengéscsillapítók, hanem az egész felfüggesztés gyors kopását okozhatja. Télen pedig a mozgás megkezdéséhez alacsony sebességet és alacsony fokozatokat kell használnia.
A fenti működési szabályok, az időben történő diagnosztika, valamint a lengéscsillapítók javítása vagy helyreállítása mellett a teljes jármű élettartamának jelentős növekedése lehetséges. A javítási munkákat az észlelt hiba jellegének megfelelően végezzük. Ne feledkezzünk meg a lengéscsillapítók innovatív, nem szétválasztható mintáiról, amelyeket nem lehet javítani.
Minden tapasztalt autós ismeri ennek az egységnek a tipikus hibáit. Ha az olaj szivárog, az a szártömítés nyomáscsökkenését jelzi, ami az alkatrész teljesítményének teljes elvesztését okozhatja.
Arra is figyelni kell, ha visszapattanás vagy kompresszió közben játék történik. A következmények ugyanazok, mint a törött szelepek esetén.A készülék a továbbiakban nem tudja ellátni közvetlen funkcióit, az autó kopogtat, dübörög és egyéb kellemetlen hangokat hallat vezetés közben. A vezetés egy ilyen autóban nemcsak kényelmetlen, hanem meglehetősen veszélyes is.
A külső sérülésekből megkülönböztethetők a szemrepedések vagy a horpadások a tokon. Az ilyen kisebb problémák komolyabb károkat okozhatnak, és akár az alvázat is érinthetik. Ha ilyen meghibásodásra utaló jeleket talált, az állványt eltávolítják és kiengedik a rugóból.
A lengéscsillapító problémák észlelésének legjobb módja magának az autónak a stabilitásának ellenőrzése, mind nagy, mind alacsony sebességnél. A tulajdonosnak figyelnie kell arra, hogy a "vaslova" hogyan reagál az ütésekre vagy gödrökre, és milyen gyorsan állítja helyre az egyensúlyt, amikor ilyen ütéseket talál.
Ha a legkisebb eltéréseket is észleljük, akkor részletesen meg kell vizsgálni a lengéscsillapítókat. A védettség állapotát elemezve a portokokat meg kell vizsgálni. Ilyen célokra felüljárókat vagy speciális gödröket használnak, amelyek lehetővé teszik az első és a hátsó lengéscsillapítók alulról történő ellenőrzését.
Ha a portokok elszakadtak vagy enyhén megsérültek, jobb, ha új védelmet szerelnek fel. A portokok felelősek azért, hogy megvédjék a lengéscsillapítókat a lyukakban lévő apró szennyeződésektől, amelyek idővel mindenféle meghibásodáshoz vagy károsodáshoz vezetnek. Ha a lengéscsillapítót megfosztják az ilyen védelemtől, élettartama jelentősen csökken.
Figyelembe véve a lengéscsillapítók fő funkcióját - az autó gördülésének csökkentését egyenetlen útfelületeken, meglehetősen könnyű meghatározni a hibás működést. Ennek az eszköznek a meghibásodásának fő jele az oszcillációk növekedése és a korábban nem érezhető extra zaj megjelenése.
Ha az autó kerekei a gödörbe esnek, akkor ütés hangja hallható, ami szintén a meghibásodás további jelének számít. Így tájékozódhat a lengéscsillapítók korai cseréjének vagy javításának szükségességéről. A probléma részletesebb tanulmányozására azonban szükség van.
Először is, az alkatrész szemrevételezése és alapos tanulmányozása szükséges. Ha olajos szennyeződést talál, feltétlenül meg kell javítani és vissza kell állítani a lengéscsillapítót működőképes állapotba. Meg kell jegyezni, hogy ennek az eszköznek az állványon történő diagnosztizálásának folyamata meglehetősen bonyolult feladat, ezért sokan megpróbálnak azonnal új lengéscsillapítókat vásárolni vagy javítani az állványokat egy javítókészlet segítségével.
A lengéscsillapító fogyóelemnek minősül, amelyet három év elteltével ki kell cserélni. Az orosz utak rossz állapota ezt az időt többszörösére csökkenti - a felfüggesztés sokkal korábban meghibásodik, mint a gyártó által megadott idő. Nem szabad azonban előre kétségbeesni, valamint a törött alkatrész kidobása sem. Ha a lengéscsillapító nem javítható, mindig cserélhető.
A módszer kiválasztása előtt több tényezőt is figyelembe kell venni, köztük az új alkatrész költségét is – ha az autótulajdonosnak annyiba kerül, mint a javítás, akkor ne piszkolja be a kezét. Ezenkívül a javítás bizonyos készségeket igényel. Ne feledje azt is, hogy az átépített lengéscsillapító nem tart sokáig.
Általában a lengéscsillapító egy többfunkciós alkatrész, amely nemcsak a test rezgésének csillapításáért, hanem a fékezésért is felelős. Ez biztosítja a jármű stabilitását. Ezért, miután jól megértette egy ilyen eszköz működésének lényegét, a vezető képes lesz időben megérteni a problémát, és meghozni a megfelelő döntéseket annak kiküszöbölésére. A lengéscsillapítók a karbantartás után is hirtelen csikoroghatnak vagy szivároghatnak, ezért folyamatosan figyelni kell őket.
A legtöbb modern autó úgynevezett nem szétválasztható lengéscsillapítókkal van felszerelve. Ez azt jelenti, hogy javíthatatlanok. Az összecsukható társaikkal ellentétben ezekre öt év garancia vonatkozik.A jó minőségű autópályákon pedig tovább bírják.
Vannak pumpás lengéscsillapítók is. Az ilyen modelleknél megváltoztatták a gáztöltetet, amely átstrukturálja a teljesítményt, ha az autó nagy terhelésnek van kitéve. Tökéletesen működnek, amíg el nem törnek, végrehajtva a fent leírt kiegészítő lehetőséget. Ha egy ilyen lengéscsillapító meghibásodik, meglehetősen nehéz lesz megjavítani.
A helyzet az, hogy a javítás során szivattyúzással rendelkező modellek blokkolják a hidraulikafolyadék csöveket, amelyek felelősek az egész alkatrész egészségéért. Szinte lehetetlen ilyen javításokat elvégezni szakemberek és speciális berendezések beavatkozása nélkül. És egy új alkatrész vásárlása több száz dollárba kerül.
A szakértők azt javasolják, hogy csak eredeti alkatrészeket használjanak a javításokhoz, és ne bízzanak az olcsó hamisítványokban - végül is a rendszer és a gépelemek koherenciája ettől az eszköztől függ. Nem szabad megfeledkeznünk arról sem, hogy a biztosítók minden ellenőrzési eljárásba beavatkoznak, megfelelő eset esetén minden részletet áttanulmányoznak, hogy megtalálják az okot, és lehetőség szerint megtagadják a fizetést.
Csináld magad lengéscsillapítójavítási videó:
VIDEO
A továbblépésről csak a hiba típusának és okának részletes tanulmányozása után kell dönteni.
Nagyon lehetséges az egyes típusú lengéscsillapítók önálló helyreállítása. A nehézséget annak meghatározása okozza, hogy mennyire siralmas az állapota, és van-e értelme annak helyreállításának.
Általában csak a javítható állványokat lehet újraéleszteni. Ha a rack elég nagy, több mint ötvenezer futásteljesítményt futott le, és állapota nagyon siralmas, akkor egy ilyen állvány nem javítható, a jövőben szigorúan tilos üzemeltetni. Jobb, ha biztonságosan játszol, és veszel egy új részt.
Ha meghallgatja a szakértők véleményét, akkor arra a következtetésre juthatunk, hogy a lengéscsillapítók javítása nem a pénzmegtakarítás módja. Tekintettel arra, hogy ez az eszköz nagy mennyiségű munkát végez, a javítások csak késleltetik a teljes kopást. Ezért az első meghibásodás után dönteni kell a helyreállításról vagy a teljes cseréről.
Tehát a javítás előtt el kell végezni néhány tevékenységet - el kell készítenie egy szerszámot.
Speciális készlet régi lengéscsillapítók helyreállításához
Új készlet
Speciális tisztítószer elektromos motorokhoz
Olajbetöltő állvány
Kefe (használhat régi fogkefét)
Kés (lehetőleg éles)
Ebben a konkrét esetben elmondom, hogyan lehet megszabadulni az olyan meghibásodástól, mint az olajszivárgás. Ez az egyik fő oka annak, hogy az eszköz gyorsan elhasználódik, ami azt jelenti, hogy veszít a teljesítményéből.
Tehát nézzük a helyreállítási lépéseket:
Ha problémái vannak az állványokkal, akkor azokat haladéktalanul meg kell oldani. Természetesen jobb ezeket újakra cserélni. Sok szerencsét.
A felvétel megtekintése után megtudhatja, hogyan pumpálja otthon az autó lengéscsillapítóját, és milyen eszközökre van szüksége a felkészüléshez.
VIDEO Mára, amikor a személygépkocsi-parkoló nagy részét külföldi gyártású autók foglalják el, az alkatrészpiac is széles körben fejlődött. Nem az utolsó helyet az autók lengéscsillapítói foglalják el - a felfüggesztés egyik legfontosabb eleme.
A lengéscsillapítók a legszerencsésebbek az összes felfüggesztési alkatrész közül - nemcsak a lánc összes rezgésének csillapítására tervezték őket: út - felfüggesztés - karosszéria, hanem fontos szerepet játszanak a kerekek tapadásában, fékezésében és a jármű stabilitásában is. Bár sok kezdő autós téves véleménye szerint a lengéscsillapítók fő feladata a kényelmes vezetési körülmények megteremtése az autóban.
Mindenekelőtt a lengéscsillapítók diagnosztizálásával és munkájuk lényegének megértésével. Nem kell pánikba esni, ha hirtelen, minden látható ok nélkül azt tapasztalja: a hátsó lengéscsillapító csikorog, az első lengéscsillapító szivárog. De mostanában a TO-val és minden rendben volt. Éppen ellenkezőleg, jó, hogy odafigyelt autója atipikus viselkedésére. A „jó kopogás meglátszik” diagnosztikai elv soha nem hagyta cserben a vezetőt.
A lengéscsillapító eposz második szakasza a lengéscsillapító közvetlen javítása. A javítási lehetőségeket már mérlegelték, de nem lesz felesleges visszahívni őket. A kezdő sofőr első vágya, hogy elmenjen egy szervizbe, ahol – ahogy gondolja – gyorsan és hatékonyan megjavítja a lengéscsillapítókat.
Egy tapasztalt vezető első lépése pedig az, hogy beüljön a Kezelési Kézikönyvbe, és eldöntse, milyen típusú lengéscsillapítója van. Valójában a mai autóipar szabályai szerint az autók közel 90%-a nem szétválasztható lengéscsillapítókkal van felszerelve, vagyis ezek a lengéscsillapítók nem javíthatók. De ott van velük, ahol a jó utak és a lengéscsillapítók akár 5 évig vagy tovább is szolgálnak.
VIDEO
Tehát egy tapasztalt sofőr elkezdi fontolóra venni a lengéscsillapító-javítás „csináld magad” lehetőségét. És jó, ha nincs lengéscsillapítója pumpálással. Ez egy olyan típusú lengéscsillapító, amely megváltoztatja a gáznyomást, amely lehetővé teszi a teljesítmény megváltoztatását az autó nagy terhelése esetén.
Az a tény, hogy gyakran a szivattyúval ellátott lengéscsillapítókat kiegészítő lehetőségként mutatják be. És tökéletesen végzik a munkájukat a kudarc pillanatáig. És itt kezdődik egy kellemetlen sorozat az autó tulajdonosa számára. A lengéscsillapítók szivattyúzással történő javítása abból áll, hogy a hidraulikafolyadék-csöveket le kell dugni, és a hátsó rugóstag szerelvényeket a szokásos módon, sallangmentesen fel kell szerelni.
Egy új felfújható lengéscsillapító ára több száz dollárba kerül. Legyen szó gázlengéscsillapítók javításáról. A gázlengéscsillapítók javítása elvileg nem sokban különbözik a hidraulikus mechanizmusok javításától. Saját kezűleg is elvégezhető bizonyos speciális berendezésekkel.
Ami a lengéscsillapítók helyreállítását illeti. Nem szeretném megkérdőjelezni az autószerelők ügyességét, de van olyan, hogy „az emberek hangja”. Különféle autóipari fórumokon hallhatja, ahol az emberek megosztják benyomásaikat és tapasztalataikat. A lengéscsillapítók helyreállítását kizárólag negatív szempontból tekintik rajtuk.
A hibás lengéscsillapító nem az az alkatrész, amin spórolni kellene, a megtakarítás pedig kétséges, mert egy átépített lengéscsillapító futásteljesítmény-garanciája minimális.
VIDEO
Tekintettel az autóban a lengéscsillapítók által végzett feladatok fontosságára, erősen ajánlott, hogy csak javítható lengéscsillapítókat javítsanak, és csak eredeti alkatrészeket használjanak. A nem szétválasztható lengéscsillapítók javítása vagy helyreállítása kétes kiút.
Ráadásul a gyártó kategorikusan nem ajánlja. És ne feledje: a biztosítók biztosítási esemény esetén a fizetés megtagadásának indokaként felhasználják az eredeti konstrukcióba való bármilyen beavatkozást.
A hibás lengéscsillapító cseréje nem olcsó, de az autó megfelelő működése mellett legalább 3-4 év garanciát kap.
Sok sikert az autó szerelmeseinek.
VIDEO
Ön szerint az autó melyik része szenved a legjobban az útjainkon? Természetesen ez a futómű. Elemeinek kopása gyorsabban megy végbe, mint szeretnénk. Az egyik leggyakoribb probléma pedig a lengéscsillapító rugóstagok meghibásodása. Néha a probléma időben történő javítással orvosolható, néha pedig a lengéscsillapító rugóstag teljes cseréje szükséges. Az első és a második esettel is foglalkozunk. De először el kell döntenie, hogy mi ez az elem.
Mivel a lengéscsillapítók a rendszer legpuhább részei, ezekre fogunk összpontosítani. Az első (és néha a hátsó) lengéscsillapító rugói a hidraulikán működő kettős működésű lengéscsillapító elve szerint készülnek. A hátsó lengéscsillapító rugót leggyakrabban a szabványos kétcsöves séma szerint gyártják. Nem érdemes ezeknek az elemeknek a felépítésében elmélyedni, de ismerni kell a köztük lévő főbb különbségeket.
A rugóstagok fő különbsége tehát az, hogy az első rugóstagok elsősorban az autó kezelhetőségét befolyásolják, míg a hátsó rugóstagok a kényelem növelését szolgálják. Az ötlet egyértelmű - az első rugóstagoknak működőképesnek kell lenniük, de nem szabad megfeledkezni a hátsóról sem, mert a felfüggesztés jó állapota az autó problémamentes és kényelmes mozgása.
Lengéscsillapító diagnosztika
De hogyan ellenőrizheti az állapotot? A jármű tulajdonosa diagnosztikát végezhet, miközben maga a folyamat nem nehéz. Minél korszerűbb az autó, annál könnyebb átvizsgálni és értékelni. De vannak általános jelek, amelyek minden autóra érvényesek: Ha folyadékszivárgást észlel a felfüggesztés területén, vagy folyamatos kopogást hall vezetés közben, akkor 95%-os esély van arra, hogy a rugóstagokat javítani kell. Ezenkívül az állványok javítása kézzel is elvégezhető.
Tehát hibát észleltünk - javítás szükséges. Természetesen közvetlenül is el lehet menni egy autószervizbe, ahol kicserélik vagy megjavítják, de azonnal meg kell mondani, hogy ez meglehetősen drága. Egy másik lehetőség, hogy saját kezűleg végezze el a munkát. Ha összecsukható állványokat szerelnek fel az autóba, akkor nem lehet probléma a javítással. Sajnos a modern külföldi autókban leggyakrabban egyrészes állványok vannak, de a hazai és a régi autókban az állványok összecsukhatók. Miert van az? Európában sokáig a javítás helyettesíti. És ez helyes.
A hideg évszakban a lengéscsillapítókat ugyanúgy érdemes felmelegíteni, mint az abroncsokat: az autó éjszakai tétlensége után körülbelül öt percig kell járnia alacsony sebességgel. Ez azért történik, hogy az olaj nyugodtan felmelegedjen. Ha azonnal gázt fecskendeznek be, a megdermedt olaj eltörheti a szelepeket.
Nem szétválasztható rugóstagok
Ha Ön egy olyan autó tulajdonosa, amelybe nem szétválasztható állványok vannak beépítve, akkor azt nem fogja tudni saját kezűleg kezelni - ezek karbantartásához speciális felszerelés szükséges, így csak egy kiút van - egy autószerviz. Szinte minden szerviz kínál szolgáltatásokat nem szétválasztható állványok karbantartására. Itt lérdemesebb bevált és ajánlott autószervizt választani, mert az ilyen állványok javítása szerkezeti változtatások bevezetése. Van esély arra, hogy a javítás után újra meghibásodnak, még akkor is, ha azt tapasztalt szerelők végzik, így a csere jövedelmezőbb és megbízhatóbb lesz.
Mielőtt elkezdené az állványok javítását, döntse el az eszközöket:
Az állványok saját kezű javítása és cseréje megváltoztatja az állvány fő részét - a kazettát, ezért meg kell vásárolnia. Vásárláskor meg kell neveznie az autó modelljét.
Az elsőkerék-hajtású autókhoz fogasléc-kulcsra lesz szüksége (rugókhoz és kötőelemekhez kell) és egy klasszikusra.
Az autó alá kecskéket kell tenni, emelővel dolgozni szigorúan tilos, mert. ez veszélyezteti a javítást végző személy biztonságát.
Rugóstag-javító szerszámok
Tehát önállóan értékelheti, hogy milyen típusú rugóstagok vannak felszerelve a lengéscsillapítóba. Ehhez elegendő egy egyszerű ellenőrzés. Ha vannak rögzítők, különféle anyák, csavarok, akkor az állvány szétszerelhető. Ha egyrészes termékről van szó, akkor a probléma önálló megoldása törlődik. Nos, most folytassuk a lépésről lépésre szóló utasításokat:
Ne feledje: a lengéscsillapító rugóstagok javítása csak párban végezhető.
Készítse elő szerszámait, nem lesz sokra szüksége. Hozz egy tál vizet és rongyokat is, mint le kell majd törölnünk az olajcseppeket.
Most fel kell tenni az autót az emelőre.
A klasszikusokon a fogasléc szétszerelése meglehetősen egyszerű, de az elsőkerék-hajtású autóknál trükközni kell: a rugót mindkét oldalon egyenletesen össze kell nyomni. Ezután az összenyomott rugót át kell helyezni egy új állványra, de előtte vizuális hibaelhárítást kell végezni.
A munka az állvánnyal kezdődik: szétszereljük, majd leeresztjük az összes olajat. Ezt követően ki kell venni a "tölteléket" a selejtből, és egy új patront kell a helyére tenni.
A fő folyamat befejeződött, most fordított sorrendben szerelheti össze a rendszert: a rugót, majd a tartócsapágyat és magát a fogaslécet a gépen.
A javítás befejezése után feltétlenül végre kell hajtani a hasonlósági összeomlást. Ezzel a művelettel jobb lenne felvenni a kapcsolatot a szervizzel.
A hátsó oszlopot ugyanígy javítják. Ne felejtse el, hogy a javításokat kizárólag párban kell elvégeznie.
Futórugók javítása
Természetesen sokkal olcsóbb lesz a lengéscsillapítók javítása, mint cseréje, de néha ezt meg kell tennie. Ismét futtathatja a diagnosztikát, és megnézheti, hogy a javítás után is kitartanak-e. Ha nem biztos a belátásában, a diagnosztikát egy autószervizben is elvégezheti. Ha lengéscsillapítókat cserél, akkor ezt a folyamatot is csak párban kell elvégezni. A cseréhez ugyanazokra a szerszámokra lesz szüksége: fogasléces kulcsra a klasszikusokhoz és rugós csatlakozókra az elsőkerék-hajtású autókhoz.
Rossz úton nem érdemes tesztelni a lengéscsillapítók szilárdságát – így sokáig jó állapotban maradhatnak. A nagy sebesség is negatívan hat rájuk, tehát ha vezet, akkor jó minőségű útfelületen. A felfüggesztés megemelése az egész lengéscsillapító rendszert is károsítja: a rúd az elmozdulás területén kezd működni, és ez gyors meghibásodást von maga után.
Ha a lengéscsillapító rugóstag cseréje kézzel is megoldható, akkor a teljes lengéscsillapító cseréje leggyakrabban autószervizben történik, mert. ez egy nagyon felelősségteljes vállalkozás. Végül szeretnénk néhány ajánlást adni az új lengéscsillapítók ápolására. Első lépésként az autó aljának korróziógátló kezelését kell elvégezni. Ez segít megbirkózni a kedvezőtlen időjárási viszonyokkal.
Eszközök az autók korrózió elleni kezelésére
Valóságunk szempontjából ez ismét szükséges, mert. A rossz idő körülbelül fél évig tart, és ritkán látni csatornákat az útjainkon. Ezért, ha szilárd tócsákon halad át, egyszerűen szükséges, hogy az autó alja védve legyen a korróziótól. Ezenkívül a lengéscsillapítók javítása során javasoljuk, hogy fordítson figyelmet a hátsó tengely sebességváltójára, valamint a jármű felfüggesztésének egyéb elemeire.
VIDEO
Hasznos autósok számára – minden az autókról
Az első lengéscsillapító rugót kettős működésű hidraulikus lengéscsillapítónak tervezték. A hátsó rack főként hagyományos kétcsöves kivitelben készül.
Az oszlopok kialakításának ez a különbsége azzal magyarázható, hogy az első oszlopok bizonyos módon befolyásolják az autó kezelhetőségét, és ezáltal a közlekedés biztonságát.Innen könnyű arra következtetni - ha a lengéscsillapító rugóstagjai tökéletes rendben vannak, akkor az autó mozgása kényelmes és biztonságos lesz.
Mi, gondoskodó és körültekintő autótulajdonosok rendszeresen diagnosztizáljuk a lengéscsillapítókat, és nagyon könnyen észlelhetjük a hibájukat a felfüggesztés területén található jellegzetes olajfoltok alapján, illetve vezetés közben előfordul, hogy a lengéscsillapítók kopogását halljuk. És akkor eldöntjük, hogy a lengéscsillapító rugóstagjait javítani kell, vagy újakra kell cserélni. Valaki erre jár egy autószervizbe, és valaki saját kezűleg megjavítja a lengéscsillapító rugóstagokat (lásd lent a „Csináld magad a lengéscsillapító rugóstagok javítása” című videót).
Ez elvileg nem lesz nehéz, különösen, ha a rack összecsukható kialakítású. Ha az állvány nem összecsukható, akkor jobb, ha nem próbál meg valamit egyedül csinálni - különben sem nélkülözheti speciális felszerelést. Az autószervizek természetesen vállalják a nem összecsukható állványok javítását, ugyanakkor a javítás során elkerülhetetlenül változtatások történnek az állvány kialakításában. De mi a garancia egy ilyen javításra? Ezért előre fel kell mérni a nem összecsukható állványok javításának megvalósíthatóságát - de általában mennyire jövedelmező és biztonságos?
Az összecsukható fogaslécekkel ellátott lengéscsillapítókat csak a hátsókerék-hajtású, úgynevezett klasszikus autók szerelik fel. Más autók lengéscsillapító rugói nem összecsukható kialakításúak.
- A lengéscsillapítókat csak párban javítsa vagy cserélje.
- Javításhoz szükséges:
- Javításhoz "kecskéket" kell telepíteni az autó alá.
- A fogasléc leszerelése egy hátsókerék-meghajtású autóból egyszerű, de az elsőkerék-hajtású autóból való eltávolításhoz a rugót mindkét oldalon kötésekkel kell összenyomni, egyformán erősen. Az összenyomott rugót szemrevételezés után új állványra kell felszerelni.
- Most a fogasléccel dolgozunk: vegye ki a lengéscsillapítóból, engedje le az olajat, húzza ki és dobja ki a régi tölteléket és tegyen egy új patront a helyére, most szerelje vissza az állvány helyét - szerelje be a rugót, majd a támasztó csapágyat, és végül tegye fel a fogaslécet az autóra.
- A lengéscsillapító rugóstagok önjavítása után feltétlenül be kell állítani a dőlést.
- A hátsó lengéscsillapító rugót ugyanúgy javítják, és csak párban.
Amint látja, a lengéscsillapító rugóstag saját kezű javítása nem különösebben nehéz.
Videó: Csináld magad lengéscsillapító rugóstag javítás
Ha a videó nem jelenik meg, frissítse az oldalt vagy ” style=”color:#CC3333″>kattintson ide
VIDEO
1. Ne tesztelje a lengéscsillapítók szilárdságát, kerülje a lendületes sebességet rossz utakon.
2. Ne emelje meg a felfüggesztést úgy, hogy távtartókat szerel a fogaslécek alá: a lengéscsillapító rúd a mozgási zónában kényszerül működni, és nagyon gyorsan használhatatlanná válik.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
3. A hideg évszakban a lengéscsillapítókat, mint a gumit, fel kell melegíteni. Ez azt jelenti, hogy amikor reggel beszáll az autóba, kezdjen el körülbelül 5 percig alacsony sebességgel vezetni - ez azért szükséges, hogy az éjszaka besűrűsödött olaj felmelegedjen és ne károsítsa a szelepeket.
Értékelje ezt a cikket:
Fokozat
3.2 választók:
84
Példa a fúvószerelvényre
