Csináld magad ford rakományjavítás

Részletesen: csináld magad Ford Cargo javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalon.

Most találtam egy témát a ford cargo teherautók lekérdezéséhez – gyere be. Tapasztalt autósok és szerelők tippjei, jellemzők és árnyalatok, amelyek az autó saját kezű javítása és karbantartása során merülnek fel.

Hogyan javítsunk meg egy autót otthon saját kezűleg. Mi magunk segítünk az autó javításában és megjavításában. Tudjuk, hogyan lehet minimális befektetéssel restaurálni egy autót. A videó utasításait mellékeljük.

Kategória: Készíts magadnak autót

Nevetés a témában: Megéltük a fizetést, maradt még pénz... Ülünk, gondolkodunk: megtanultunk spórolni, vagy elfelejtettünk valamit fizetni?

Admin kiadása: Nazar kérésére

Az autótulajdonos válasza: Nem kár ölni horgászatért és vadászatért, amire szüksége van

Ebédidőre egy FORD CARGO személygépkocsi hajtott fel a bázis területére. A vásárlók hosszú tengelytávú hűtőszekrényt kívántak vásárolni. Az autó megjelenése kezdeti önbizalmat keltett. Kinézetre tiszta és ápoltnak tűnő, de újragázosításkor furcsa hangot adott. Diagnosztizálást végzünk, és azt látjuk, hogy a kipufogócsőből pelyhekben kiszáll a fekete füst és a korom. Riasztó volt az is, hogy a „CHEK ENGINE” lámpa nem villogott a gyújtás ráadásánál, és egyáltalán nem reagált a tesztre.

Közelebbről megvizsgálva kiderült, hogy egyszerűen csak kicsavarták a rohanó szakemberek vagy olyan emberek, akik nyilvánvalóan ismerik az autó összes zátonyát. Úgy döntöttünk, hogy látszólag megnehezítjük a feladatot, elrejtve az autó hiányosságait eladáskor, de ennek ellenére a befecskendezők tesztje azt mutatta, hogy mind a 6 istentelenül ömlik. Az eredeti tulajdonos természetesen nem örült ennek az információnak, mert mindig van két bolond a piacon - az egyik vesz, a másik elad, azonban információink felzaklatták - az autót már nem az eredeti áron adják el, az üzemanyag és a kimerült turbina javításába kell fektetni még legalább 500.000. Függetlenségünk a professzionalizmus, ezekben a kényes kérdésekben nem támogatjuk egyik oldalt sem, csak megerősítjük a motor, üzemanyag működőképességének, erőforrásának tényeit, elektronika és minden egyéb elektromos berendezés. A munkánkat ismét 5-én végeztük. Jó hangulatot és sok sikert mindenkinek.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Az első brigád az IVECO Eurostar javítására és diagnosztizálására ment. Az önindító, amikor megpróbálta beindítani a motort, forogni kezdett, de már nem kapcsolt ki, amikor a kulcsot visszatették a kikapcsolt helyzetbe. Ez egy nagyon veszélyes helyzet, amely először az indító elakadásához és túlmelegedéséhez, majd füstöléshez, vagy ami még rosszabb, a vezetékek gyulladásához vezethet. Szerencsére az autó tulajdonosa időben rájött, hogy lekapcsolja a tömeget az autón, ezzel teljesen áramtalanítva az autó teljesítményét. Az önindító diagnosztizálása után minden a helyére került - az önindító belsejében lévő tekercs zártnak bizonyult. Aztán az autó tulajdonosának eszébe jutott, hogy egy éve sofőrje saját kezűleg javította meg az önindítót, kettőből szerelte össze. Ebben az esetben csak az új önindító vásárlása segített. Az autó rendesen beindult és a tulajdonosnak nem volt több kérdése felénk.

A második rendelés ma részben elkészült. A Ryazan régióban részben helyreállítottunk egy elsüllyedt Volvo kotrógépet. A tőzeglápba esett technika sok gondot okozott gazdájának. A Sürgősségi Helyzetek Minisztériumának 3 napos szolgálatára nemcsak a kotrógép került ki a mocsárból, hanem helyreállítottuk a kotrógép életfenntartó rendszereinek meglehetősen leromlott elektronikus vezérlőegységeit. Indításkor az ötlet eleinte nem járt sikerrel, mert csak egy motorblokk került kapcsolatba, ami engedélyt adott az indításra. A hidraulika és a futómű azonban továbbra sem működött.Ebben az ügyben konkrét eljárásokat folytatunk, izzadt elektronikai mérnökeink pedig megint egy rossz kotrógép processzoraival törik az agyukat, vagy inkább mikroáramköröket. A munkát eddig egy hétig halasztották, a berendezés tartályában a hidraulikafolyadékot leeresztették a mindenre kész, könnyed rubelért hajszoló emberektől.

A Trans-Moroz LLC egy multidiszciplináris műszaki központ a Ford Cargo teherautók javításával és karbantartásával kapcsolatban, pótkocsik, félpótkocsik, különféle tartozékok és felépítmények, hűtőegységek, valamint új kisteherautók, hűtőegységek, hátsó emelők és komplett járművek értékesítése. Cégünk rendelkezik a szükséges tapasztalattal, felszereléssel és képzett szakemberekkel. Célunk, hogy a szükséges munkálatokat a lehető leggyorsabban és leghatékonyabban végezzük el, hogy a jármű összes egysége, szerelvénye és alkatrésze egy műszaki központban álljon helyre.

Magas színvonalú javításokat, karbantartásokat a régió legjobb szakemberei végeznek ezen a területen, nem vállaljuk azt, amit nem tudunk, nem csapjuk be a megrendelőt az árakkal, mindkét fél számára előnyökkel tudunk dolgozni - profizmus, minőség, gyorsaság, kedvező árak!

A karbantartást és a javítást a Ford Cargo márkakereskedésben képzett és több mint 10 éves tapasztalattal rendelkező szakemberek végzik. Minőségi javításokat végzünk!

Diagnosztika és javítás Ford Cargo a Trans Moroz LLC szervizközpontjában a lehető leghamarabb és a legjobb áron elkészül. Például kérjük, vegye figyelembe az alábbi javítási árakat (valós, utólagos növekedés nélkül). Ford Cargo (bizonyos típusú munka):

Alapvető karbantartás (ellenőrző munka - több mint 20 egység) a gyártó programja szerint anyagokkal (TOTAL 10W40 olaj, 2 üzemanyagszűrő, 2 olajszűrő, kenőanyag, tisztító) - 22 000 rubel;
Az összes rendszer számítógépes diagnosztikája - 2700 rubel. (karbantartással - 0 rubel);
A hűtőrendszer diagnosztikája (nyomásvizsgálat, szemrevételezés stb. - 800 rubel;
Az első felfüggesztés diagnosztikája 12 paraméter szerint - 900 rubel. (karbantartással - 0 rubel);
Az első kerekek konvergenciájának beállítása - 2700 rubel. (karbantartással - 1000 rubel);
A fúvókacsészék cseréje hengerfej eltávolítása nélkül - 12 000 rubeltől.

Olvassa el még: A VAZ 2115 hátsó lámpáinak saját kezű javítása

Mint egy alkereskedő Ford Cargo-szolgáltatás, a "Trans Moroz" hivatalos műszaki központ nagyra értékeli hírnevét. Ezért kizárólag megbízható gyártóktól származó, tanúsított minőségű alkatrészeket, olajokat és műszaki folyadékokat használunk, és az Ön alkatrészeivel együtt is elfogadjuk járművét.

Javítási és karbantartási szolgáltatások teljes skáláját kínáljuk Ford Cargo, beleértve:

a Ford Cargo diagnosztikája teljes vagy a fő hiba alapján;
Számítógépes diagnosztika (kereskedő)
motorjavítás/csere;
futómű, sebességváltó javítása;
karosszériajavítás (csapágyelemek és karosszéria);
autók elektromos hálózatainak javítása;
BOSH üzemanyagrendszer javítása;
fékrendszer, pneumatika javítása;
berendezések felszerelése/karbantartása (TLT, fűtőtestek, szivattyúk stb.);
kiegészítő berendezések felszerelése (világítás, navigáció stb.)
alkatrészek és szerkezetek kisebb javítása, argon hegesztés, alumínium hegesztés stb.

Minden műszaki munkát a gyártó műszaki előírásainak maradéktalanul betartva végeznek Ford Cargo, az ügyfelek megismertetésével

A Trans Moroz cég hosszú távú szerződéseket köt e gyártó teherautóinak ütemezett diagnosztikájára, karbantartására és javítására. A gyakorlat azt mutatja, hogy ez a jövőben jelentősen csökkentheti a járművek javításának és korszerűsítésének költségeit. Szervízközpont lévén Ford CargoA Trans Moroz LLC rendszeres diagnosztikát és karbantartást kínál a teherautók számára, hogy megelőzze azok útközbeni hirtelen meghibásodását.De ha ez mégis megtörténik, a cég szakemberei készen állnak arra, hogy a sürgősségi jármű helyszínére menjenek a moszkvai régióban, a Pavlovsky Posad és az Orekhovo-Zuevsky kerületben, hogy a helyszínen kiküszöböljék a meghibásodást és csökkentsék a javítási időveszteséget.

Ne várja meg a meghibásodásokat – jöjjön el hozzánk!

Szervizünkben teherautók javítását és karbantartását is végezzük: FORD Cargo, Volvo, Mercedes, Scania, DAF, Renault, Iveco, MAN, HINO, Mitsubishi, Isuzu stb., bármilyen márkájú félpótkocsi.

Ford Expedition, 98 Eddie Bauer

Mosógépek javítása Moszkvában

Ford Expedition, 98 Eddie Bauer

Mosógépek javítása Moszkvában

Ford Expedition, 98 Eddie Bauer

Mosógépek javítása Moszkvában

20%-ot költöttél javításra és nem értékcsökkenésre. A gumit nem számítod bele ebbe a pénzbe, ugye?
A biztosításról. Ön nem biztosított hajótestbiztosítást, és nem biztosított a rakomány esetleges sérülésére sem. De ez csak azt jelenti, hogy baj esetén ezek a költségek Önt terhelik. Azaz, mintha te magad lennél a biztosított és a biztosító is. De a biztosítási díjakat (még akkor is, ha saját magának fizeti) továbbra is figyelembe kell venni.

A pénz értéke szintén nem üres kifejezés. Ha egy autóba fektetett milliót letétbe helyez, akkor legalább évi 100 000 rubelt kapna rá. Ennek a pénznek a figyelmen kívül hagyása szintén nem igaz.

a legdrágább fejjavítás volt - a hátsó fékek teljes cseréje. Úgy vittem az autót, hogy tudtam, hogy a traktoron NINCS fék.

Ezzel az igazítással azt szeretném megmutatni, hogy még ha új autót vesz is, a költségekre szükség lesz. és 2 autó 2 tulajdonosnak + 2 zsoldosnak - ez a zsákutcába vezető út. legalább 3-4 kapcsolónak kell lennie. Akkor többé-kevésbé normálisan fogsz élni. Fél év elteltével pedig elkezdődött benned egy konfliktus, majd újabb fél év múlva egy faragás és leszámolás, maximum másfél év múlva pedig széthullik az „aggályod”. Új autók 2db 2 tulajnak - na, vezesd magad, ha tényleg élni akarsz valahogy és több felszerelést vinni fél év múlva

A teherautók javítása felelősségteljes munka, amely különleges készségeket és magas szakmai felkészültséget igényel. Cégünk "САС№1" mindent megtesz ahhoz, hogy kiváló minőségű és időszerű szolgáltatásokat nyújtson az európai gyártású ICE teherautók, különösen a Ford Cargo javításához. Az importált motorok javításához szükséges speciális berendezések, valamint a magasan képzett személyzet jelenléte lehetővé teszi, hogy a SAS No. 1 a legmagasabb szinten végezze munkáját.

Az időben elvégzett javítások minimalizálják a meghibásodásokat és problémákat a jövőben, ami azt jelenti, hogy pénzt, időt takarít meg, növeli az élettartamot, és végső soron növeli a biztonságot az úton.

A meghibásodások időben történő észlelése és megelőzése érdekében diagnosztizálni kell a Ford Cargo motort. Ezenkívül helyközi szállítás során jobb, ha 3-4 utazásonként diagnosztikát végez; helyi szállítás esetén - hathavonta egyszer; az építkezéseken üzemelő haszongépjárművek és teherautók esetében - havonta.

a motor hangja megváltozott vagy kopogás jelent meg (a meghibásodás a belső égésű motor fokozott kopásával, a teljesítmény csökkenésével és az üzemanyag-fogyasztás növekedésével fenyeget);
a gyorsulás ereje és dinamikája csökkent (ez túlzott üzemanyag-fogyasztással, az automata sebességváltó nem megfelelő működésével, az előzési képesség csökkenésével, rossz indítással fenyeget);
a kipufogógázok színe megváltozott (ez az üzemanyag-szivattyú, a gyújtógyertyák és más alkatrészek károsodásához vezethet);
megnövekedett üzemanyag- és olajfogyasztás (ami a hengerblokk dugattyúinak vagy fémének kopásához, a motor alkatrészeinek súrlódásához vezet);
a motor nagy nehezen vagy egyáltalán nem indul be (ez önindító cserét, motorfelújítást vonhat maga után).

A "САС№1" teherautó-szerviz az Ecotorq dízelmotorok diagnosztikáját és javítását végzi, amelyek Ford Cargo teherautókkal vannak felszerelve:

ICE diagnosztika számítógépes technológiával;
a meghibásodások diagnosztikája és az alkatrészek kopási együtthatójának meghatározása;
a motor beszerelése és eltávolítása;
a motor felszerelése és beállítása;
elhasználódott alkatrészek felújítása.

Kapitány

sofőr-szerelő

Csoport: tanácsadók
Hozzászólások: 172
Regisztráció: 2012.08.6

Hírnév:

A Ford Cargo csak közelharcban jó.

Olvassa el még: A Niva 2121 saját kezű javítása

Bármennyire paradoxnak tűnik, de nem sokan mertek elmenni a Cargo hosszú távú járataira, annak minden előnyével együtt. Ítélje meg maga: a profikban: az ár (egy Ford traktor autószabvány szerint drágább, mint a KAMAZ), híres gyártók egységei és a hírhedt európai minőség. Azonban sokkal több mínusz került a felszínre: szűk utastér, merev felfüggesztés, gyenge motor, ami együtt viszonylag alacsony kényelemmé alakul. Ennek eredményeként a potenciális Cargo vásárlók a drágább, bár használt európai járműveket részesítették előnyben.

A török Fordok tulajdonosai az autó déli eredetű túszai lettek. Még enyhe fagyban is elkezdett „ütni” az indító. A hiba az olajszűrőben található hőmérséklet érzékelő volt, ami blokkolta az önindítót. Úgy lehetett működni, hogy az olajszűrőt egy közönséges hajszárítóval felmelegítette a forró Törökországba „áthelyezve”. Az elektromos meghibásodások nagy részét az okozta, hogy a csatlakozók érintkezői a tömítés hiánya miatt korrodálódtak. Hideg időben kiderült, hogy a törökök nem fektettek le légcsatornákat a „kályhától” a lábrészig. Emiatt a fülke oldalablakai is befagytak. A probléma megoldása az „autonómia” független telepítése.

A gyár hanyagsága az elektronikus gázpedál szállítójának kiválasztásakor annak gyakori meghibásodásához vezetett. Ez az instabil fordulatokban és az autó rángatózásában nyilvánul meg, amikor megpróbálják hozzáadni a gázt. Megoldás a problémára: a pedálról a csatlakozóblokk leszerelése, ami után a bypass program szerint elkezd dolgozni az elektronika, és 1200 körül marad a fordulatszám, amivel eljuthatunk a bázisra vagy szervizbe.

A jobb oldalra, az első lökhárító mögé telepített Webasto „autonóm rendszer” rögzítőelemeinek előzetes megerősítését igényli, különben az utóbbi biztonságosan elrohad, ami a hangtompító vagy az egész egység leeséséhez vezet (a tömlőkön lóg) . A merev első felfüggesztés "megöli" a fülke felfüggesztésének perselyeit (évente cserélik). A szinkronizálók feladják a gyakori váltás miatt. A fent leírt helyzetet bonyolítja a Ford márkakereskedői hálózat gyenge fejlődése.

Ez a témakör a "Fontos" témákhoz és a felhasználókat műszakilag érdekes témákhoz gyűjti össze.
Kiegészítések a témához dolgozók kérésére.
Javasolj!

a semmiből. okos hajcsat, hüvelykes faragás. egyrészt megőriztem a sajátomat, másrészt már át lett alakítva a mi M10-ünkre. jobb mindent újonnan és rézpasztára tenni. ah igen! beszerelés előtt ellenőrizze az elosztók geometriáját és ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések. különben az onanizmus megismétlődik.
PS az 5.0 és 5.8 kollektorai különböznek. Zafigachit voltam 5 litertől - komplett opa.
tedd a hangtompítót a horonyba, csendes lett és a motor nem fullad. minimális változtatások

tisztázzuk - 38177 - minden helyes?

59 másodperc után hozzáadva

az új MOOG62161-el mérve
D1=55,5
D2=46
D3=45,3
D4=14,5
L1=45,75
L2=38,6

Megpróbálok vázlatot rajzolni

Ez a témakör a "Fontos" témákhoz és a felhasználókat műszakilag érdekes témákhoz gyűjti össze.
Kiegészítések a témához dolgozók kérésére.
Javasolj!

A Bronco II-n a gazella kiegészítő fűtőtestének kályhamotorjának száma 3302-523612.026. Valójában az átalakításokból csak az érintkezőket húzza ki a csatlakozóból. Az ülések megfelelőek.

6 perc után hozzáadva
In Exist on Bronco II 2.9, amit vettem:
1) Ablaktörlő lapátok natív rögzítéshez KK-0390020 Champion 494 rubel páronként.
2) Olajnyomás-érzékelő, a nyílon (kapcsoló) PS240 Standard 272 rubel.
3) Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő 330550 Era 354 rubel.
4) Első főtengely olajtömítés KK-0394474 Ajusa 233 rubel.

Miért nem kapcsoltad ki a rendszert? Elsősorban a hitelességet szeretem. Másodszor pedig nem akarom később keresni, hogy milyen eldugult ajtófélfát kezdtem el kaszálni.

PROMÓCIÓ! Vásárolt tőlünk autót? – Kedvezményes szerviz és pótalkatrészek!*

A SovInterAvtoService nem csak Cargo járműveket értékesít, hanem rendszeres szervizelést és Ford teherautó javítás. Műhelyeinken időben segítséget kap bármilyen bonyolultságú probléma megoldásában, mert itt:

professzionális és tapasztalt szerelőket alkalmaz, akik a Ford Oktatási Központban végeztek tanfolyamot;
kiváló minőségű diagnosztikai és javító berendezések állnak rendelkezésre.

Ford Cargo szerviz – garancia arra, hogy teherautója hosszú éveken át kifogástalanul fog szolgálni.

Garancia
A jótállási idő a jármű vásárlásának napjától kezdődik és 2 év elteltével ér véget. Ez idő alatt Önnek joga van ingyenesen kicserélni a törött alkatrészeket és szerelvényeket.

Alkatrészek
Az eredeti Ford teherautó-alkatrészek számos tagadhatatlan előnnyel rendelkeznek. Először is, kiváló minőségű kivitelezés, amely lehetővé teszi a teherautó eredeti állapotának helyreállítását. Másodszor a hozzáférhetőség.

Használati útmutatók
Ha többet szeretne megtudni a Ford Cargo teherautók helyes használatáról, használja a használati útmutatót. Technikai árnyalatokat tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a szállítás megtakarítását.

Ford Oktatási Központ
A Ford Cargo szervizműhelyek fő feladata, hogy a leghatékonyabb segítséget nyújtsanak a szállításhoz és meghosszabbítsák annak élettartamát. A Ford Oktatási Központ nívós szerelőket készít fel, akik megtalálják a megoldást a legnehezebb feladatra is.

* 8% kedvezmény a pótalkatrészek árából és alacsonyabb, 1600 rubel normál óránkénti költség. Részletek telefonon +7 (495) 411-54-33

Teljesítményleadó (PTO) - a nyomaték továbbítására szolgál a jármű motorjáról a hidraulikus szivattyúkra, hidraulikus motorokra (közvetlenül, adapteren vagy kardáncsuklón keresztül).

A teljesítményleadó a teherautó sebességváltójához van rögzítve. A TLT funkcionális különbségei, hogy változtatja a forgási sebességet és a tengely forgásirányát. A TLT-meghajtóknak többféle típusa létezik: pneumatikus, elektromos, mechanikus.

Ahhoz, hogy teherautóihoz erőleadót válasszon, számítást kell végeznie. Ehhez vegye fel a kapcsolatot a "ZAGORETS" autótechnikai központunkkal. A targonca szükséges adatainak és üzemi feltételeinek megismerése után pedig szakértőink tanácsot adnak Önnek egy adott TLT modellben és szakszerűen beszerelik.

Olvassa el még: Hűtőszekrény westfrost csináld magad javítás

Lépjen kapcsolatba a ZAGORETS autótechnikai központtal, és szakképzett munkatársaink gyorsan és hatékonyan szerelik fel vagy javítják meg teherautójának teljesítményleadóját.

A "ZAGORETS" Autótechnikai Központ rendelkezésére áll minden szükséges felszerelés a Ford (Transit, Cargo) kis-, közepes és nagy kapacitású személygépkocsik, valamint mikrobuszok teljesítményleadóinak felszereléséhez és javításához. Minden munkánkra 100%-os garanciát vállalunk.

Autótechnikai központ "ZAGORETS" termel professzionális TLT szerelés és javítás Ford (Transit, Cargo) járműveken rövid időn belül és minőségi garanciával. Mestereink tanácsot adnak a teherautók üzemeltetésével, megelőzésével, karbantartásával kapcsolatos minden kérdésben.

Profil
Csoport: Aktív
Hozzászólások: 15
Felhasználói szám: 18453
Online óta: 2010.10.17