DIY Volkswagen Polo ferdehátú javítás

Itt találhatók fotóriportok a javításról és az autók részletes dokumentációja:

Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (modellkód: 6N1) 1995 - 2000
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (modellkód: 6N2) 1999 - 2002
Volkswagen Polo 3 Classic (modellkód: 6KV) 1996 - 1999
Volkswagen Polo Classic (modellkód: 6V2) 1996-2002
Volkswagen Polo Variant 1994-2002

Vezérműszíj csere AEH motorral szerelt Volkswagen Polohoz (rus.) Fotóriport
1.6 AEH motorunk van. A vezérműszíj cseréje mellett döntöttem, a futásteljesítmény 130 ezer km, kinyitottam a fedelet, az eredeti megéri, láthatóan kedves. 90 százalékban biztos vagyok benne, hogy nem változtak. Rendelve létezik az eredeti és az SKF videó is. A minap kaptam és kiborult, jött a DAYCO öv, igaz VW AUDI jelvényekkel. Jelvény nélkül 3-szor olcsóbb! 🙁

Teljesítményveszteség gyorsításkor, turbina aluláramlás, problémák leírása, naplók eltávolítása és diagnosztika (rus.)
Gyorsulás közbeni erőkieséssel járó problémák esetén menet közben mind állandó, mind változó tapadáskiesés. A tapadás elvesztése "teljes gáz" üzemmódban vagy a motor vészhelyzeti üzemmódba való átállása (vezetés, de nem húzás vagy húzás gyengén) olvassa el figyelmesen ezt a teljes szöveget, és 10-ből 9, hogy ez segít meghatározni a hiba pontos okát. probléma.

Az AGR motor önkiszolgálása (oroszország) Fotóriport
Számos oka lehet annak, hogy bármilyen járművet saját maga kell szervizelnie. Talán a feltett fotók segítenek valakinek ebben. És így van egy dízelmotorunk, 1.9 TDI betűkódú AGR. Cseréljük az olajat és az összes szűrőt. Ugyanakkor igyekszünk betartani az általunk ismert szerviz utasítások előírásait, különös tekintettel a tisztaságra, hiszen a szennyeződés minden motornál, főleg dízelmotornál, de akár turbinásnál is csökkenti az erőforrást.

Fogasszíj és hidraulikus emelők cseréje Volkswagen Polo 1.0 AEV motorhoz (rus.) Fotóriport.
A közelmúltban a hidraulikus emelők kopogni kezdtek, és még bemelegítés után is, és ítélet született - cserére. Éppen itt az ideje az olajcserének, útközben cseréljük a fogyóeszközöket (olaj- és légszűrőket), vezérműszíjat, poli-ékszíjat (fütyülni kezdett).

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: 1.4-es benzinmotorok (APE, AUA) (oroszország) Javítási kézikönyv. Motorok műszaki jellemzői, Motor szétszerelés, Bordás szíj, Szelep időzítés ellenőrzése, Vezérműszíj ki- és beszerelése, Hengerblokk, Tömítő karima és lendkerék, Összekötő rúd és dugattyúcsoport, Hengerfej, Vezérműtengely ház ki- és beszerelése, kompresszió, Gázelosztó mechanizmus, Szelepülék kezelés, Szelepvezető persely ellenőrzése, Kenési rendszer, Olajnyomás és nyomásérzékelő ellenőrzése, Hűtőrendszer, Energiaellátó rendszer, Üzemanyagszivattyú ellenőrzés, Elektronikus motorvezérlő rendszer (EPC), Gázpedál helyzetérzékelő ellenőrzése, Benzin gőzvisszanyerő rendszer, rendszer kipufogógáz-kimenet, kipufogógáz-visszavezető rendszer, üzemanyag-befecskendező és gyújtásvezérlő rendszer, öndiagnózis, tesztelő csatlakozás, hibamemória ellenőrzése és törlése, mért érték blokk olvasása, szívócsatorna nyomásérzékelő ellenőrzése, hőmérséklet-érzékelő bemenetének ellenőrzése friss levegő, Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő ellenőrzése, Főtengely fordulatszám érzékelő ellenőrzése, Üzemanyag nyomás és tartási nyomás ellenőrzése, Hall érzékelő ellenőrzése, Gyújtótekercs ellenőrzése, Hibakódok.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: 1.6 (1F, AFT) és 1.8 (ADZ) (orosz) benzinmotorok Javítási kézikönyv. Motor jellemzők, Motor szétszerelés, Vezérműszíj ki- és beszerelés, Főtengely, Összekötő rúd-dugattyú csoport, Hengerfej, Kompresszióteszt, Gázelosztó mechanizmus, Szelepülés kezelés, Hidraulikus kompenzátorok ellenőrzése, Szelepvezető hüvely ellenőrzése, Kenőrendszer , Olajnyomás és nyomásérzékelő ellenőrzése, Hűtőrendszer, Energiaellátó rendszer, Gázkábel beállítása, Üzemanyag-szivattyú ellenőrzése, Benzingőzvisszanyerő rendszer szénszűrővel, Kipufogórendszer, Üzemanyag-befecskendező és gyújtásvezérlő rendszer Mono-Motronic, Öndiagnózis, A VAG 1551 bekötése és a motorvezérlő egység kiválasztása, Hibamemória lekérdezése, Hibamemória törlése, Mért értékblokk és alapbeállítások kiolvasása, Lambda-szonda és lambda szabályozás ellenőrzése, Lambdaérzékelős fűtés ellenőrzése, Motor ellenőrzése üzemmódok, A hőmérséklet-érzékelő ellenőrzése hűtőfolyadék körök, Befecskendező szelep ellenőrzése, beszívott levegő hőmérséklet érzékelő ellenőrzése, gyújtáselosztó felszerelése, gyújtásidőzítés ellenőrzése és beállítása, Hall érzékelő ellenőrzése, gyújtótekercs ellenőrzése, hibakódok.

Benzinmotorok 1.6, 1.8, 2.0L és 1.8L 16v (eng.) Eszköz és működési elv. Önképzési program 004 SEAT.
Az EZ, 1F, RP, 2E és KR motorokat részletesen ismertetjük. Ritka, régi angol nyelvű önálló tanulási program – általában csak németül.

Motorok és sebességváltók Audi A2 (rus.) Eszköz és működési elv. Önálló tanulási program 247 VW / Audi.
Tartalom: Általános: Motor, 1,4 L TDI (55 kW) AMF, 1,4 L 16 V (55 kW) AUA, Sebességváltó. Motor: 1,4 literes, 16 szelepes motor tervezése és működése, rendszerdiagram, európai fedélzeti diagnosztikai (EOBD) lambdaszabályozás, működési diagram. Sebességváltó: Általános információk, Forgattyúház, Sebességváltó kialakítása, Váltószerkezet, Érzékelők és működtetők.

Információk a motorok javításáról VAG / Motorjavítás
Ez a motorjavítási információ minden VAG járműre vonatkozik. A motor dokumentációjának gyors megtalálásához egyszerűen nyomja meg a Ctrl-F billentyűket a billentyűzeten, és írja be a motor betűjelét. Például: 2E vagy BSE (csak angolul!)

A motor állapotának diagnosztikája a gyújtógyertyák megjelenésével A gyújtógyertyák, ezek a fém és kerámia egyszerű megjelenésű keverékei, a motor működésének legfontosabb elemei. Már a gyújtógyertya megjelenése alapján is sokat lehet mondani mind a motor egészének, mind az egyes egységeinek működéséről. A motor állapotának diagnosztikája a gyújtógyertyák megjelenésével hosszú [...]

Karbantartás szükséges Karbantartás szükséges. A Volkswagen Polo szedánmodell üzemképes állapotban tartásához műszaki karbantartást (MOT) kell elvégezni a Volkswagen AG gyártó által megállapított előírásoknak megfelelően.

Az autó elkorhadt szárnyívének javítása Ebben a cikkben megpróbáljuk megjavítani, megjavítani egy autó korrodált íves alkatrészét. Ezt nem könnyű megtenni, ezért következetesen, pontról pontra fogunk cselekedni. Karosszériajavítás – bármi lehetséges.

Az első lökhárító ki- és beszerelése Volkswagen Polo Az első lökhárító le- és felszerelése Volkswagen Polo az emelőre. A munka 50 percet vesz igénybe, Szükséged lesz: egy TORX T25 csavarkulcsra, egy lapos csavarhúzóra és türelemre.

A kombinált nyomásérzékelő ki- és beszerelése És így a klímaberendezés kombinált nyomásérzékelőjének eltávolítása és beszerelése önállóan. A nyomásérzékelő a csővezetékbe van beszerelve a termosztatikus szelep előtt, a motortér elején.

A külső hőmérséklet érzékelő cseréje A külső hőmérséklet érzékelő cseréje Volkswagen Polo szedánra.A Volkswagen Polo szedán külső hőmérséklet-érzékelőjének cseréjéhez tesztelőre van szüksége.

A hűtőközeg eltávolítása a légkondicionáló rendszerből A légkondicionáló rendszer nyomásmentesítésével kapcsolatos munkák elvégzése előtt el kell távolítani a hűtőközeget a légkondicionáló rendszerből.

eszközök szellőzőrendszer Polo szedán Az autó befúvó és kipufogó típusú szellőzőrendszerrel van felszerelve. A külső levegő az ablakok leengedésekor az ajtóablakokon és a szélvédő előtt elhelyezett légbeszívó doboz rácsán keresztül juthat be az utastérbe a légbeömlőbe.

Légkondicionáló rendszer polo szedán kompresszor típus. A fűtőegységek és a klíma párologtató hőcserélője egy blokkban helyezkednek el. A klímaberendezés kezelőszervei a panelen találhatók, ami közös a fűtés kezelőszerveivel.A hűtőközeg légkondicionálási rendszerben való mozgásának sematikus ábrája az alábbi vázlatos diagramon látható.

Fűtési rendszer polo szedán A fűtési, légkondicionáló és szellőztető rendszer egyetlen komplexum, amely a legkényelmesebb körülményeket biztosítja az autóban, függetlenül az időjárási viszonyoktól és a vezetési módtól. A rendszer tartalmaz egy fűtőtestet (növeli a levegő hőmérsékletét a rendszer bármely üzemmódjában), egy légkondicionálót (csökkenti a levegő hőmérsékletét és páratartalmát), egy légfúvót (ventilátor) és légcsatornákat szűrővel (levegőcserét biztosít [...]

Csináld magad lökhárítójavítás A lökhárító az autó elején és hátulján található alkatrész. Fő feladata a karosszéria károsodásának megelőzése kisebb baleseteknél. Harmonikusan illeszkednie kell a jármű általános kialakításához, és aerodinamikai tulajdonságokkal kell rendelkeznie. De mi a teendő, ha az autó lökhárítója, miután betöltötte fő funkcióját, megsérül? Ma […]

Hogyan javíthatja autója teljesítményét Milyen gyakran gondolta úgy, hogy autója többre képes? Elgondolkozott már azon, hogy lehetséges-e javítani „vaslova” teljesítményén és erején anélkül, hogy a motorháztető tartalmának felét megváltoztatná? Próbáljuk kitalálni, hogyan javíthatjuk az autó műszaki jellemzőit a fő meghajtási rendszer megváltoztatása nélkül.

Az autója javításának gondolata nagyon frusztráló lehet. Gyakran nehéz jó autószervizt találni, tekintve a csalók számát. Ez a cikk tanácsokat ad az autószerviz kiválasztásához a városban.

tompított és távolsági fényszórók cseréje Minden autó nincs biztosítva meghibásodás ellen, nem beszélve arról, hogy időnként szükséges az alapszerviz elvégzése. A német Volkswagen cég polo-szedánjának világítási rendszere idővel beállítást igényel. A fényszórók beállítása és a tompított és távolsági fényszórók cseréje a Volkswagen Polo-n egyáltalán nem nehéz. Ha az autójában [...]

A termosztát cseréje a Polo szedánon Kezdte észrevenni, hogy a Polo szedán túlmelegedett, vagy éppen ellenkezőleg, a motor semmilyen módon nem tud felmelegedni az üzemi hőmérsékletre, akkor valószínűleg ki kell cserélnie a Polo szedán termosztátját . Lehet, hogy az autója garanciális, de ha a garancia lejárt, mindent megtehet saját maga. Annak ellenőrzésére, hogy a Volkswagen Polo szedán termosztátjai működnek-e [...]

hátsó felfüggesztő gerendára lesz szüksége: csavarkulcs "11-hez" csőanyákhoz, villáskulcs "16-hoz", "18-hoz", dugófejek "16-hoz", "18-hoz", fogó, lapos csavarhúzó, hidraulikus támogatás. A hátsó felfüggesztés legkényelmesebben lifttel távolítható el. Ha a Volkswagen Polo szedánt nem lehet emelőre szerelni, akassza fel az autó hátulját emelőre, és szerelje fel [...]

A kormánykerék szabadonfutásának (játékának) ellenőrzése a Volkswagen Polo szedánon A kormánykerék megnövekedett szabadonfutása miatt nehézkessé válik a Volkswagen Polo szedán irányítása, mivel az késéssel reagál a vezető cselekedeteire. Emellett a kormánymű beállításával nem kiküszöbölhető meghosszabbított löket a kormánymű meghibásodására utal (kormánymű, kormányrudak kilazulása vagy kopás [...]

A Volkswagen Polo Sedan hengereinek kompressziójának ellenőrzése A hengerekben lévő kompresszió (nyomás a kompressziós ütem végén) a legfontosabb mutató a Volkswagen Polo szedán motorjának állapotának diagnosztizálásához anélkül, hogy szétszerelnénk. Átlagértéke és az egyes hengerek értékkülönbsége alapján kellő pontossággal meg lehet határozni a motor hajtórúd-dugattyú csoportjának alkatrészeinek általános kopását, [...]

A Volkswagen Polo szedán autó kapcsolási rajzai Honlapunk ezen részében a Volkswagen Polo szedán autó kapcsolási rajzait találja. Polo Sedan kapcsolási rajza 1a. Motorvezérlő rendszer: 1 - rögzítőblokk a motortérben; 2 - "pozitív" csatlakozás a műszercsoport és a kezelőszervek kábelkötegében; 3 - "pozitív" csatlakozás az előlap kábelkötegében; […]

Adszorber leürítő szelep eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése Volkswagen Polo szedánon Szüksége lesz: egy gumi izzóra, egy 12 V-os tápegységre 1. Válassza le a vezetéket a Volkswagen Polo szedán akkumulátorának negatív pólusáról. tartályszelep Polo Sedan 2. Távolítsa el a levegőszűrő házát, lásd: A légszűrő és a levegőbeömlő eltávolítása és beszerelése. tartályszelep Polo Sedan 3. Nyomja össze [...]

A Polo harmadik generációja 1994-ben mutatkozott be Párizsban.

Eleinte a PoloIII-at 3 és 5 ajtós ferdehátú karosszériával gyártották. 1995-ben visszatért a modellkínálatba a Polo Classic nevű szedán módosítás. A SEAT Cordoba platformon készült. A Németországban gyártott ferdehátúkkal ellentétben ezt a modellt Spanyolországban, a SEAT üzemben szerelik össze. A Polo Classic alapja 4 cm-rel hosszabb, mint a Polo, a hossza pedig körülbelül 40. 1997-ben jelent meg a Polo Variant kombi, amely a SEAT Cordoba Vario kombi alapján készült. Spanyolországban is gyűjtik.

A motorkínálatban 45 és 110 LE közötti teljesítményű benzin- és dízelmotorok szerepeltek. A sor élén az 1,6 literes, 125 LE-s motorral szerelt Polo GTI végzett. A ferdehátú kategóriájában a legjobb aerodinamikával jellemezte: Cx = 0,32

1999 végén a Polo harmadik generációját újratervezték. A Volkswagen az alkatrészek mintegy 60%-át frissítette, miközben az autó külseje gyakorlatilag változatlan maradt. A fényszórók és a hűtőrács kissé eltértek, a lökhárítók és a külső tükrök borítása most karosszériaszínre lett festve. Az utastérben azonban jelentősebb változások történtek: a műszerfal ugyanolyan lett, mint a Lupoé, a számlapok szegélyt kaptak, a "Torpedo" pedig lekerekítettebb formát kapott.

A 4 ajtós Polo Classic szedánokra van a legnagyobb kereslet a praktikus hazai autósok körében. És ez nem meglepő - a szedánok 390 mm-rel hosszabbak, mint a 3 és 5 ajtós ferdehátúak, és a csomagtartójuk sokkal tágasabb - "raktározott" állapotban 455, szemben 245 literrel. A kompakt ferdehátúakat hallgatólagosan női autóknak tekintik. Mivel ezek a módosítások kevésbé népszerűek, általában már használtan importálják hozzánk külföldről, a Variant szedánokat és kombikat pedig egy időben újonnan lehetett beszerezni a hazai kereskedőktől. Az autóvásárlásnál tehát érdemes odafigyelni arra, hogy a szedán és a kombi kezdettől fogva helyi körülmények között is üzemeltethető legyen, és ez jelentősen befolyásolja az autó egészségét. Azt is megjegyezzük, hogy a Polo karosszériáit nem horganyozták, bár a gyártó 6 év garanciát adott rájuk a perforációs korrózió ellen. A testeken elvileg nincsenek "fájdalmas" foltok, bár balesetek után elég hamar megjelenik rajtuk a rozsda.

Annak ellenére, hogy a Polo erőforrások sora meglehetősen széles, elsősorban 1,4 és 1,6 literes motorral szerelt benzines változatokat üzemeltetünk. De a dízelek ritkaságszámba mennek.Leggyakrabban a Polo alapján létrehozott VW Caddi szállítókocsikon találhatók. A cégszerviz munkatársai szerint megfelelő karbantartással és normál működéssel egy autó erőegységei akár 300 ezer km-t is képesek "megfutni".

Jobb, ha egy Polo-t vásárol automata sebességváltóval (általában erős, 101 lóerős, 1,4 és 1,6 literes motorokkal szerelték fel). Ha a "gép" jó állapotban van, akkor sokáig és problémamentesen fog szolgálni, és megbizonyosodhat arról, hogy működik egy vállalati szervizben, ahol ennek az egységnek a diagnosztikája mindössze 20 dollárba kerül.

De a "mechanika" fejfájást okozhat az autó tulajdonosának 100 ezer kilométer után. Tehát idővel a sebességváltók nem kapcsolnak be a sebességváltó billenőjének megsértése miatt (a munka 12 dollárba kerül). De ezek csak "virágok". Autó vásárlásakor mindenképpen figyelje meg, hogyan működik a sebességváltó menet közben. A megnövekedett zaj egyértelmű jele annak, hogy az egység hamarosan meghibásodik. A sebességváltó meghibásodásának fő oka a sebességváltó tengely olajtömítésének szivárgása. Ha az olajszint nem elegendő, a sebességváltó működésének hőmérséklete megzavarodik, ezért menet közben kiüti a fogaskerekeket. Mint a szervizesek kifejtették, ez már a váltó „életének” utolsó szakasza.

A legtöbb autó fékrendszere első tárcsa- és hátsó dobmechanizmusokkal van felszerelve. Kérésre és a GTI sportváltozatán a tárcsafékek és az ABS alapfelszereltség volt elöl és hátul is. A betétek cseréjekor ajánlatos megkenni az első féknyereg vezetőit.

A Polo ideális azok számára, akik gyakran utaznak a városban. Ezen kívül van egy fontos előnye is – aligha büszkélkedhet egy versenytárs ilyen széles körű módosításokkal.

1.0 Általános
1.1 A Polo autók új generációja 1995 óta
1.2 A jármű azonosítása
1.3 Általános javítási javaslatok
1.4 Munkakörülmények és eszközök
1.5 Útmutató az autóemelő és egyéb eszközök használatához az autó felemelésekor
1.6. Autó karbantartás
1.7 Kenőanyagok, tömítőanyagok
1.8 Munka menetes csatlakozásokkal
.

2.0 motor
2.1. Kiszerelés és motor beszerelés
2.2. A motor szét- és összeszerelése
2.3. Hengerfej és szelepek
2.4. Dugattyúk és hajtórudak
2.5 Hengerblokk
2.6. Főtengely és fő csapágyak
2.7. Gázelosztó mechanizmus hajtás
2.8. Kipufogórendszer (kipufogó)
.

3.0 Kenőrendszer
3.1 Az olajteknő eltávolítása és felszerelése
3.2. Olaj pumpa
3.3 Olajszűrő
3.4 Az olajnyomás ellenőrzése
3.5 A motorolaj és az olajszűrő cseréje
.

4.0 Hűtőrendszer
4.1. Hűtőfolyadék
4.2. Radiátor és ventilátor
4.3. Vízszivattyú
4.4 Termosztát
.

5.0 Üzemanyag-befecskendező rendszerek
5.1 Tisztasági intézkedések a befecskendező rendszeren végzett munka során
5.2 Biztonsági intézkedések a befecskendező rendszeren végzett munka során
5.3 Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom beállítása
5.4. A Mono-Motronic befecskendező rendszer alkatrészeinek ellenőrzése
5.5 Fojtószelep-vezérlő kábel
5.6 Elpárologtató rendszer
5.7. Az üzemanyag-szivattyú ellenőrzése és cseréje
5.8 Üzemanyagszűrő
5.9. Magnetti – Marelli 1 AV tervezésű befecskendező rendszer (1996 óta)
.

6.0 Gyújtásrendszer
6.1 Általános
6.2 Óvintézkedések a gyújtásrendszeren végzett munka során
6.3. Nagyfeszültségű transzformátor
6.4. Elosztó
6.5 A gyújtás időzítésének beállítása
6.6. Gyújtógyertya
.

7.0 tengelykapcsoló
7.1 A tengelykapcsoló eltávolítása
7.2 A műszaki állapot ellenőrzése és a tengelykapcsoló javítása
7.3 A tengelykapcsoló beszerelése
7.4. Tengelykapcsoló kábel
7.5 Tengelykapcsoló csapágy
7.6 Hibák a tengelykapcsolóban
.

8.0 Mechanikus sebességváltó
8.1 A sebességváltó ki- és beszerelése
8.2. Szétszerelés és ellenőrzés
8.3 A sebességváltó alkatrészek ellenőrzése
8.4. A sebességváltó összeszerelése
8.5. Differenciális
8.6. Sebességváltó mechanizmus
.

9.0 Kerékhajtás
9.1 A kerékhajtás tengelyének ki- és beszerelése
9.2. Kerékhajtó tengelyek javítása
9.3. Védőburkolatok cseréje
.

10.0 Kormányzás teljesítmény nélkül
10.1. Kormánymű eltávolítása és szétszerelése
10.2 A kormánydoboz játékának beállítása
10.3. Kormányoszlop
10.4 Nyomórudak
10.5. Első kerék beállítás
.

11.0 Hidraulikus szervokormány
11.1. Kormányszerkezet
11.2 A kormányrudak cseréje
11.3. Munka a szervokormány rendszeren
11.4 A kormánymű holtjátékának beállítása
11.5 A szervokormány-szivattyú ékszíjának cseréje
11.6 A hidraulikus szervokormány alkatrészek eltávolítása és felszerelése
11.7 A szervokormány-szivattyú ki- és beszerelése
.

12.0 első felfüggesztés
12.1. Lengéscsillapító ki- és beszerelése
12.2. A lengéscsillapító szétszerelése
12.3. Lengéscsillapító javítás
12.4 A lengéscsillapító rugóstag összeszerelése
12.5. Egyedi felfüggesztési alkatrészek ki- és beszerelése
12.6 Első segédkeret
.

13.0 Hátsó felfüggesztés
13.1 A hátsó felfüggesztés eltávolítása és felszerelése
13.2 Lengéscsillapító rugóstagok eltávolítása és felszerelése
13.3 A hátsó kar gumitartóinak eltávolítása
13.4 Hátsó kerékagy csapágyak
13.5 Hátsó kerék beállítási szögek
.

14.0 Fékrendszer
14.1. A fékek beállítása
14.2. Első tárcsafékek
14.3. Hátsó dobfékek
14.4. Főfékhenger
14.5 Fékrásegítő
14.6 A hidraulikus fékrendszer légtelenítése
14.7 Féknyomás-szabályozó
14.8. Kézifék
14.9. Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
.

15.0 Elektromos berendezések
15.1. Akkumulátor
15.2. Generátor
15.3. Indító
15.4. Fényszórók
15.5 Ködlámpák
15.6 Ablaktörlők
15.7 Első irányjelző lámpák
15.8 Hátsó lámpa
.

16.0 Fűtési és szellőzőrendszer
16.1 A fűtési és szellőzőrendszer szétszerelése
16.2. A fűtőkábelek beállítása
.

17.0 Automata sebességváltó
17.1 Az üzemi folyadék szintjének ellenőrzése a sebességváltóban és a véghajtásban
.

18.0 Alkalmazások
18.1. Műszaki adatok és jellemzők
18.2. Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz, Nm
18.3. Sémák
.

Ön a Volkswagen Polo Repair legújabb APK 1.1-es verzióját tölti le. Utolsó frissítés: 2017. június 15.

A SpeedTop által fejlesztett Volkswagen Polo Repair az Autók és járművek kategóriában szerepel: 3,9 / 5 átlagos értékelés a Google Playen 89 felhasználótól).

A Volkswagen Polo javítási fő jellemzője: Pótolhatatlan asszisztens az úton minden Volkswagen Polo tulajdonos számára!.

A javító Volkswagen Polo apk-t a Play Áruházból szereztük be, ami azt jelenti, hogy nem módosított és eredeti.

Egy alkalmazás színes, illusztrált barkács autójavítási útmutatók sorozatában. A kézikönyv tartalmazza a VOLKSWAGEN POLO autó egységeinek és rendszereinek tervezési jellemzőit. A főbb hibákat, azok okait és megoldásait részletesen ismertetjük. A szétszerelés és javítás sorrendje a megjegyzésekkel ellátott fényképeken látható. Bemutatják az autó tuningolására vonatkozó ajánlásokat. Az autó karbantartásával és javításával foglalkozó részekben fel vannak tüntetve a munka feltételei, a szükséges szerszám, a művelet ideje és összetettsége. A műveletek színes fényképeken és részletes megjegyzésekkel vannak ellátva. A Mellékletek tartalmazzák a kenőanyagok és üzemi folyadékok listáját, a menetes csatlakozások meghúzási nyomatékait, a szerszámokat, a lámpákat és az elektromos berendezések diagramjait. A kézikönyv azoknak a járművezetőknek szól, akik önállóan szeretnék karbantartani és javítani az autót, valamint a benzinkút dolgozóinak.

Javítás Volkswagen Polo APK Photos / Media / Files: egy alkalmazás, amellyel beolvashatja az USB-tár tartalmát, módosíthatja vagy törölheti az USB-tároló tartalmát. USB tároló egyéb: hálózati kapcsolatok megtekintése, teljes hozzáférés a hálózathoz

Közzétette: adminisztrátor itt: Auto 2017.12.15. 0 364 megtekintés

Volkswagen Polo Sedan (modellkód: 614) 2015 -

Ezt a motort a következőkre telepítették: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).

A fővárosi forgalmi dugókon való átfutás 68 t.km volt, a vezérműszíj cseréje mellett döntöttek. Eredeti alkatrészek: 04E109119C - vezérműszíj, 04E109244B - vezérműhenger, 04E109479B - vezérműszíj feszítő.

Motor 1.6 (CFNA) 16V (orosz) Javítás és szerviz. Volkswagen Polo Sedanra szerelve

1,6 / 81 kW MPI motor. Műhely kézikönyv (eng.) Gyári javítási kézikönyv. A motor betűjele: CWVA. Kiadás 2014.06

A CWVA motort az autókra szerelték be:

Volkswagen Polo Sedan (modellkód: 614) 2015 -

Karbantartás (javítási csoportok): 00 - Műszaki adatok, 10 - Motor ki- és beszerelése, 13 - Főtengely csoport, 15 - Hengerfej, szelephajtómű, 17 - Kenés, 19 - Hűtés, 20 - Üzemanyag ellátó rendszer, 24 - Keverék előkészítés - befecskendezés, 26 - Kipufogórendszer, 28 - Gyújtásrendszer.

Ez a motorjavítási információ minden VAG járműre vonatkozik. A motor dokumentációjának gyors megtalálásához egyszerűen nyomja meg a Ctrl-F billentyűket a billentyűzeten, és írja be a motor betűjelét. Például: 2E vagy BSE (csak angolul!)

(Hűtés, fűtés, légkondicionálás és klímaszabályozási rendszerek)

Tartalom: Fűtési rendszer jellemzői, Klíma rendszer jellemzői, Szellőztető rendszer jellemzői, Hűtőközeg eltávolítása a klímarendszerből, O-gyűrűk cseréje, Kombinált nyomásérzékelő ki- és beszerelése, Külső hőmérséklet érzékelő cseréje, napérzékelő, Légkondicionáló kompresszor, Klíma kompresszor ki- és beszerelése, Kondenzátor csere, Vevő-szárító szűrőelemének cseréje, Fűtés, klíma és kabin szellőztető rendszer vezérlőegységének ki- és beszerelése, A légkondi szűrő cseréje levegő belép a kabinba.

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható

Ez a befecskendező rendszerekkel kapcsolatos információ minden VW, Skoda, SEAT, Audi járműre vonatkozik.

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható

(első és hátsó felfüggesztés)

Tartalom: Első felfüggesztés, Tervezési jellemzők, Első felfüggesztés alkatrészeinek műszaki állapotának ellenőrzése az autón, Első futómű lengéscsillapító ki- és beszerelése, Első futómű lengéscsillapító javítása, Első futómű lengéscsillapító felső tartójának és tartócsapágyának cseréje , Golyócsukló cseréje, Karos első felfüggesztés le- és felszerelése, Első felfüggesztés bukókeretének alkatrészeinek cseréje, Kormánycsukló ki- és beszerelése, Első kerékagy csapágy cseréje, Első felfüggesztés kereszttartójának ki- és beszerelése, Hátsó felfüggesztés, Hátsó futómű lengéscsillapító ki- és beszerelése, Hátsó felfüggesztés rugójának cseréje, Hátsó kerékagy cseréje, Hátsó kerékagy csapjának cseréje, Hátsó futómű le- és beszerelése, Kerékbeállítási szögek ellenőrzése és beállítása.

Volkswagen Polo 2017 - Alváz (orosz) VW műszaki képzés. Lefedi az alvázat, a kormányt, a fékrendszert, a kerekeket/gumikat.

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható

(ABS, EDS, ESP / fékrendszer)

Tartalom: Kivitel leírása, fékrendszer hidraulikus hajtásának légtelenítése, első kerekek fékbetéteinek cseréje, hátsó kerekek fékbetéteinek cseréje, első kerékfék elemeinek eltávolítása, hátsó kerékhenger cseréje kerékfék, főfékhenger leszerelése, vákuumfékrásegítő visszacsapó szelepének eltávolítása, vákuumfékrásegítő kiszerelése, első kerék féktömlőjének cseréje, hátsó kerék féktömlőjének cseréje, keréksebesség-érzékelők eltávolítása, rögzítőfék elemeinek eltávolítása rendszer.

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható

Tartalom: Tervezési jellemzők, Kormányzás ellenőrzése és ellenőrzése autón, Kormánykerék szabad holtjátékának (játékának) ellenőrzése, Kormányoszlop, Kormány le- és felszerelése, Kormányoszlop burkolat le- és felszerelése, Kormányoszlop le- és felszerelése , Kormányrudak, Külső csúcs kormányrúd cseréje, Kormányrúd és védőburkolatának cseréje, Kormányszerkezet csere.

Tartalom: Geometria. Kormányrudazat, Hidraulikus és hidromechanikus szervokormány, Hidraulikus szervokormány Touareg 2008-ig. Phaeton (2017-ig), hidraulikus erősítő. Erőátvitel. Touareg NF 2017, Elektrohidraulikus szervokormány, Elektromechanikus szervokormány 1., 2. és 3. generáció, Elektromechanikus szervokormány Új Polo Sedan.

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható

ATF cseréje 6 sebességes automata sebességváltóban (tiptronic). Két oka volt: először is, nem hittek az egész életen át tartó munkafolyadékban. A második valójában megerősíti az elsőt. Észrevettem, hogy a doboz enyhe rándulással elmozdulni kezdett. Autóval megtett kilométer

95 ezer mérföld. A folyadékot először cserélték.Munka a következő kategóriából: "Egyszerű, piszkos, de meg kell csinálni."

Tartalom: Kuplung, Tervezési jellemzők, A tengelykapcsoló kioldó hidraulikus hajtásának légtelenítése, A tengelykapcsoló kioldó hidraulikus hajtásában a munkafolyadék cseréje, a tengelykapcsoló ki- és beszerelése, a csapágy és a tengelykapcsoló kioldó villa cseréje, a tengelykapcsoló munkahengerének cseréje kioldó hajtás, A tengelykapcsoló kioldó hidraulikus hajtásának főhengerének cseréje, Pedálos tengelykapcsoló ki- és beszerelése, Kuplung hidraulikus hajtócső cseréje, Sebességváltó, Tervezési jellemzők, Szintellenőrzés, olaj feltöltés és csere kézi sebességváltóban 02T , Szintellenőrzés, munkafolyadék feltöltése, cseréje automata váltóban 09G, Sebességváltó olajtömítések cseréje, Sebességváltó váltó ki- és beszerelése, Automata sebességváltó vezérlő választó billenőjének ki- és beszerelése, Sebességváltó vezérlőkábelek cseréje, A kézi sebességváltó vezérlőhajtásának beállítása, Az automata sebességváltó vezérlésének hajtásának beállítása, Az elektronikus egység eltávolítása és beszerelése és automata sebességváltó vezérlés, Első kerékhajtások, Tervezési jellemzők, Első kerékhajtások műszaki állapotának ellenőrzése, Első kerékhajtások ki- és beszerelése, Állandó sebességű csuklók cseréje.

Hatsebességes automata sebességváltó 09G betűjellel és sebességváltóval: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, autókra szerelve:

Volkswagen Polo Sedan Russia (612, 614)

Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)

Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)

Tartalom (javítási csoportok): 00 - Műszaki adatok, 32 - Nyomatékváltó, 37 - Kezelőszervek, ház, 38 - Fogaskerekek, vezérlés, 39 - Véghajtás - differenciálmű.

Ez a sebességváltó javítási információ minden VAG járműre vonatkozik.

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható

Tartalom: 6 fokozatú automata váltó (G1A), Climatronic (9AK), Blokkolásgátló ABS (1AC), Blokkolásgátló ABS tartórendszerrel, Audiorendszer RCD 310, Alapfelszereltség, Hűtőventilátor, Fejegység, Nappali menetfény és ködlámpa (8K3 ) (8WB), Klíma (9AB), Tempomat (8T2), Többfunkciós kormány (2ZH) (4LN), Fűtött szélvédő (4GX), Betörésjelző (7AH), Parkolássegítő ( 7X2) (7X3), Fűtött ülések (4A3), Ködlámpák (8WB), Biztosítékok helyei, Dupla fényszóróblokk (8BG) (8BH), Fényszórótisztító rendszer (8W1), Légzsákrendszer (4UE) (4X0) (4X1) ( 4X3), Kényelmi rendszerek (4R1) (4R2), Komfortrendszerek (4R3), Szervokormány (1N3), Elektrokróm belső tükör és esőérzékelő (4L6) (8N6).

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható

Dokumentáció autórádióhoz és navigációhoz Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Volkswagen Polo 2011 (szedán) (oroszország) Önképző program. Önképzési program 471 VW / Audi. Ez az önálló tanulási program áttekintést nyújt a 2011-es VW Poloról, elsősorban az orosz piac számára. Az önképzési programok célja, hogy támogassák Önt a napi munkájában. Segítenek jobban megérteni a különböző technikai témák közötti kapcsolatokat.

Tartalom: Bevezetés, Karosszéria, Passzív biztonság, Motorok, Sebességváltó, Futómű, Elektromos berendezések, Elektromos berendezések komfortrendszerekhez, Audiorendszerek, Fűtés és klíma.

Volkswagen Polo Sedan 2017: Használati utasítás (oroszország) Gyári használati utasítás a Volkswagen Polo Sedan speciális változatához, Oroszország számára. 277 oldal 39 Mb.

Volkswagen Polo 2017 (oroszország) Jármű tervezés. Önképző program. Az ötödik generációs új VW Polo a minőség új szintjét képviseli kategóriájában. Számos európai országban először lesz alapfelszereltség az elektronikus menetstabilizáló program (ESP) és a lejtési asszisztens. A vezető és az utas első légzsákjai a kombinált fej- és törzsoldallégzsákokkal együtt kiegészítik az alapfelszereltséget, és magas szintű passzív biztonságot nyújtanak.A Common Rail befecskendező rendszerrel ellátott új turbódízelek, a család benzinmotorjai és a 7 fokozatú DSG sebességváltó bevezetése kézzelfoghatóan csökkentette az üzemanyag-fogyasztást és a légkörbe kerülő káros anyagok mennyiségét.

Tartalom: Rövid információ, Karosszéria, Passzív biztonsági rendszerek, Erőegységek, Erőátvitel, Futómű, Fűtés és légkondicionálás, Elektromos berendezések, Rádió, navigációs rendszer és telefon, Elektronikus komfortrendszerek.

Használati utasítás Polo szedán (rus.) Polo szedán gyári kézikönyve (kereshető mobileszközökön).

Tartalom: Általános járműadatok, Belső, Műszeregység, Vezetés előtt, Nyitás és zárás, Világítás és láthatóság, Áruszállítás, Hasznos felszerelés, Utazás közben, Motorindítás, sebességváltás, parkolás, Vezetéstámogató rendszerek, Fűtés, hűtés és szellőztetés szalon, Gondozás, tisztítás, karbantartás jó állapotban, Motortérben, Önálló cselekvések nehéz helyzetekben, Gyakorlati tanácsok és még sok más. 297 oldal 105 Mb.

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható

Diagnosztika Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, hibakódok.

Ha nem talált információt az autójáról, nézze meg az autója platformjára épített autókat.

A javítási és karbantartási információk nagy valószínűséggel az Ön autójára is alkalmasak lesznek.

Minden angol nyelvű dokumentáció meg van jelölve (eng.), németül - (ger.)

Mindenkinek, akinek van Volkswagenje, keze és vágya, hogy kezdjen vele valamit.

Mindenkinek, akinek van Volkswagenje, kezük és tenni akarásuk általa.

Ebben az autóban minden megvan, ami már korábban is sikert hozott: a Volkswagen biztonsága, kiváló minőség és környezetbarát. Ezúttal azonban valami többet kínálnak Önnek. A sorozatos négyajtós karosszéria például sokkal kényelmesebb a hátsó ülésen ülve. A csomagtartó kapacitását megnövelték. A Polo többi része, mint minden Volkswagen, teljes mértékben megfelel az elvárásoknak: ez vonatkozik a sorozatos felszereltségre és a motorválasztékra is. Ha azt szeretné, hogy Poloja kifejezetten sportosnak, még kényelmesebbnek és elegánsabbnak tűnjön, akkor bármelyik beltéri felszereltségi készlet közül választhat.

A jármű belseje nagy biztonságot és kényelmet kínál.

A két első ülésre szerelt átlós biztonsági övek függőlegesen állíthatóak, és vészfeszítőkkel vannak felszerelve, amelyek vészhelyzetben szorosan megfeszítik az öveket.

Meglepetések, természetesen kellemesek, a kabin különböző részein találhatók. Például az öltözőtükrök mindkét napvédőbe be vannak szerelve.

A hosszú utakon szokásosan megragadt apróságok sokaságának befogadására az ajtók, ülések és a műszerfal területén tárolóhelyek és zsebek találhatók.

Minden belefér. A csomagtartó alját és oldalát bársonyszőnyeg borítja. Legfőbb előnye azonban a űrtartalma, amely 455-ről 762 literre növelhető (a VDA-módszerrel mérve - a Német Szövetségi Köztársaság Autószövetsége), ha a hátsó ülés párnáját és háttámláját visszahajtják. . Ez lehetővé teszi terjedelmes és hosszú tárgyak szállítását. Kérésre aszimmetrikusan (1:2) szekcionált párnával és háttámlával ellátott hátsó ülés is elérhető.

Az autóban könnyű levegőt venni. Ehhez négy üzemmódú fűtési és szellőzőrendszer biztosított. Egy speciális szűrő felfogja a port és a pollent, így tisztítja meg a kívülről a kabinba belépő levegőt.

Jó vezetni. Az állítható magasságú kormányoszlop a vezető magasságához igazodik, így még kényelmesebbé és kényelmesebbé válik.

Minden ellenőrzés alatt áll. A sebességmérő, az össz- és napi kilométer-számláló, valamint a műszerfalba szerelt digitális kijelzős elektronikus óra mellett alapfelszereltségként fordulatszámmérő is be van szerelve.

Az automatika hangjelzéssel figyelmezteti Önt, hogy gondoskodnia kell az akkumulátorról és le kell kapcsolnia a lámpát, ha ezt nem tette meg, mielőtt kivette a kulcsot a gyújtásból.

A lopásgátló zárat kódolt indítókulcs működteti. Ilyen kulcs nélkül a motor beindítása szinte lehetetlen. Az automatikus reteszelés hatással van a motorvezérlő rendszerre, ezért a biztosítótársaságok elismerik.