Csináld magad Volkswagen póló ferdehátú javítás

Íme fotóriportok a javításokról és az autók részletes dokumentációja:

Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (modellkód: 6N1) 1995 - 2000
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (modellkód: 6N2) 1999 - 2002
Volkswagen Polo 3 Classic / Volkswagen Polo Classic (modellkód: 6KV) 1996 - 1999
Volkswagen Polo Classic / Volkswagen Polo Classic (modellkód: 6V2) 1996 - 2002
Volkswagen Polo Variant / Volkswagen Polo Variant (modellkód: 6V5) 1994 - 2002

A vezérműszíj cseréje AEH motorral rendelkező Volkswagen Polo-n (rus.) Fotóriport
1.6 AEH motorunk van. Úgy döntöttem, hogy mégis kicserélem a vezérműszíjat, futásteljesítmény 130 ezer km, kinyitottam a fedelet, az eredeti láthatóan natív. 90 százalékban biztos vagyok benne, hogy nem változtak. Rendeltem, létezik az eredeti és az SKF henger is. A minap kaptam és kiborultam, jött a DAYCO öv, igaz VW AUDI jelvényekkel. Jelvény nélkül 3-szor olcsóbb! 🙁

Gyorsítás közbeni teljesítményvesztés, turbina alulfújás, problémák leírása, naplók eltávolítása és diagnosztika (rus.)
Gyorsulás közbeni teljesítményvesztéssel járó problémák esetén mind az állandó, mind a változó tapadáskiesés mozgás közben. "Teljes gáz" üzemmódban a tapadás elvesztése vagy a motor vészhelyzeti üzemmódba kapcsol (vezet, de nem húz, vagy gyengén húz), olvassa el figyelmesen ezt a szöveget, és 10-ből 9, hogy ez segít meghatározni a hiba pontos okát. probléma.

Csináld magad AGR motor szerviz (orosz.) Fotóriport
Számos oka lehet annak, hogy bármilyen autót saját maga kell szervizelnie. Talán a feltett fotók segítenek valakinek ebben. Így van egy 1,9-es TDI dízelmotorunk, AGR betűkóddal. Cserélje ki az olajat és az összes szűrőt. Ezzel párhuzamosan igyekszünk teljesíteni az általunk ismert szervizutasítások követelményeit, és főleg a tisztaság tekintetében, hiszen a szennyeződés minden motor, és főleg a dízel élettartamát csökkenti, sőt turbinával is.

Vezérműszíj és hidraulikus emelők cseréje Volkswagen Polo 1.0 AEV motoron (rus.) Fotóriport.
A közelmúltban a hidraulikus emelők kopogni kezdtek, és még bemelegítés után is ítélet született - cserére. Éppen eljött az idő az olajcserére, útközben fogyóeszközöket (olaj- és levegőszűrő), vezérműszíjat, ékbordás szíjat (fütyülni kezdett) cseréljük.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: 1.4-es benzinmotorok (ARE, AUA) (oroszország) Javítási kézikönyv. Motor műszaki adatok, Motor szétszerelés, Bordás szíj, Szelepvezérlés ellenőrzése, Vezérműszíj ki- és beszerelése, Hengerblokk, Tömítő karima és lendkerék, Összekötő rúd és dugattyúcsoport, Hengerfej, Vezérműtengely ház ki- és beszerelése, Kompresszió ellenőrzése, Gázelosztás Mechanizmus , Szelepülék kezelés, Szelepvezető ellenőrzés, Kenőrendszer, Olajnyomás és nyomásérzékelő ellenőrzés, Hűtőrendszer, Energiaellátó rendszer, Üzemanyagszivattyú ellenőrzés, Elektronikus motorvezérlés (EPC), Gázpedál helyzetérzékelő ellenőrzés, Benzin párolgási emissziós rendszer, Rendszer Kipufogó rendszer Gázrendszer, kipufogógáz-visszavezető rendszer, üzemanyag-befecskendező és gyújtásvezérlő rendszer, öndiagnosztika, tesztelő csatlakoztatása, hibamemória ellenőrzése és törlése, mért érték blokk olvasása, szívócsatorna nyomásérzékelő ellenőrzése, bemeneti hőmérséklet érzékelő ellenőrzése beszívott levegő, hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő teszt, motor fordulatszám érzékelő teszt, üzemanyag nyomás szabályozó és tartónyomás teszt, Hall érzékelő teszt, gyújtótekercs teszt, hibakódok.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: 1.6 (1F, AFT) és 1.8 (ADZ) (orosz) benzinmotorok Javítási kézikönyv. Motorok műszaki jellemzői, Motor szétszerelés, Vezérműszíj ki- és beszerelése, Főtengely, Összekötő rúd és dugattyúcsoport, Hengerfej, Kompressziópróba, Gázelosztó mechanizmus, Szelepülés megmunkálás, Hidraulikus emelők ellenőrzése, Szelepvezető ellenőrzése, Kenőrendszer, Olajnyomás és nyomásérzékelő ellenőrzése, Hűtőrendszer, Energiaellátó rendszer, Gázkábel beállítása, Üzemanyagszivattyú ellenőrzése, Benzingőzvisszanyerő rendszer szénszűrővel, Kipufogógáz rendszer, Mono-Motronic üzemanyag-befecskendező és gyújtásvezérlő rendszer, Öndiagnózis, VAG 1551 hiba kódolvasó bekötése és motorvezérlő egység kiválasztása, Hibamemória lekérdezése, Hibamemória törlése, Mért értékek és alapbeállítások blokkjának kiolvasása, Oxigénérzékelő és lambda vezérlés ellenőrzése, Oxigénérzékelő fűtőelemének ellenőrzése , A motor működési feltételeinek ellenőrzése, A hőmérséklet-érzékelő ellenőrzése hűtőfolyadék, befecskendező szelep ellenőrzése, beszívott levegő hőmérséklet érzékelő ellenőrzése, gyújtáselosztó felszerelése, gyújtás időzítésének ellenőrzése és beállítása, Hall érzékelő ellenőrzése, gyújtótekercs ellenőrzése, hibakódok.

Benzinmotorok 1.6, 1.8, 2.0L és 1.8L 16v (eng.) Eszköz és működési elv. Önképző program 004 SEAT.
Részletesen ismertetjük az EZ, 1F, RP, 2E és KR motorokat. Ritka, régi angol nyelvű önálló tanulási program – általában csak németül.

Motorok és sebességváltók Audi A2 (rus.) Eszköz és működési elv. Önképző program 247 VW/Audi.
Tartalom: Általános információk: Motor, 1,4 l TDI (55 kW) AMF, 1,4 l 16 V (55 kW) AUA, Sebességváltó. Motor: Az 1,4 literes, 16 szelepes motor felépítése és működése, Rendszerábra, Európai Fedélzeti Diagnosztika (EOBD) Lambda vezérlés, Működési diagram. Sebességváltó: Általános információk, Forgattyúház, Sebességváltó kialakítása, Váltószerkezet, Érzékelők és működtetők.

VAG / Motorjavítási információk
Ez a motorjavítási információ minden VAG járműre vonatkozik. A motor dokumentációjának gyors megtalálásához egyszerűen nyomja meg a Ctrl-F billentyűket a billentyűzeten, és írja be a motor betűjelét. Például: 2E vagy BSE (csak angolul!)

A motor állapotának diagnosztizálása gyújtógyertyák megjelenésével A gyújtógyertyák, ezek a fém és kerámia egyszerű megjelenésű keverékei, a motor működésének legfontosabb elemei. Már a gyertya megjelenése alapján is sokat lehet mondani a motor egészének működéséről és egyes csomópontjairól. A motor állapotának diagnosztikáját a gyújtógyertyák megjelenésével egy […]

Karbantartás szükséges Karbantartás szükséges. A Volkswagen Polo szedán működőképes állapotban tartásához karbantartási komplexumot (TO) kell végrehajtani a Volkswagen AG gyártó által megállapított előírásoknak megfelelően.

Az elkorhadt autószárny ívének javítása Ebben a cikkben egy korrodált autó íves alkatrészét próbáljuk meg kijavítani, megjavítani. Ezt nem könnyű megtenni, ezért következetesen, pontról pontra fogunk cselekedni. Karosszéria javítás - minden lehetséges.

Első lökhárító ki- és beszerelése Volkswagen Polo Első lökhárító le- és felszerelése Volkswagen Polo emelőre. A munka 50 percig tart. Szüksége lesz: TORX T25 csavarkulcsra, lapos csavarhúzóra és türelemre.

A kombinált nyomásérzékelő ki- és beszerelése És így a klímaberendezés kombinált nyomásérzékelőjének ki- és beszerelése önállóan. A nyomásérzékelő a csővezetékre van felszerelve, a termosztatikus szelep előtt, a motor motorterének elején.

Külső hőmérséklet-érzékelő cseréje A külső hőmérséklet-érzékelő cseréje a Volkswagen Polo szedánon.A Volkswagen Polo szedán külső hőmérséklet-érzékelőjének cseréjéhez tesztelőre lesz szüksége.

A hűtőközeg eltávolítása a légkondicionáló rendszerből A légkondicionáló rendszer nyomásmentesítésével kapcsolatos munkák elvégzése előtt el kell távolítani a hűtőközeget a légkondicionáló rendszerből.

eszközök szellőzőrendszer Polo sedan A jármű befúvó-elszívó típusú szellőzőrendszerrel van felszerelve. A külső levegő az ajtó ablakain keresztül lehúzott ablakokkal, illetve a szélvédő előtt elhelyezett légbeömlő rácson keresztül juthat be az utastérbe a légbeömlőbe.

Légkondicionáló rendszer polo szedán kompresszor típus. A fűtőegységek és a klíma párologtató hőcserélője egy blokkban helyezkednek el. A légkondicionáló rendszer kezelőszervei a fűtés kezelőszerveivel közös panelen találhatók.

Polo szedán fűtési rendszer A fűtés, légkondicionáló és szellőztető rendszer egy olyan komplexum, amely a legkényelmesebb körülményeket biztosítja az autóban, függetlenül az időjárási viszonyoktól és a vezetési körülményektől. A rendszer tartalmaz egy fűtőtestet (növeli a levegő hőmérsékletét a rendszer minden üzemmódjában), egy légkondicionálót (csökkenti a levegő hőmérsékletét és páratartalmát), egy légfúvót (ventilátor) és légcsatornákat szűrővel (levegőt biztosítanak […]

Csináld magad lökhárítójavítás A lökhárító az autó elején és hátulján található alkatrész. Fő feladata az autó karosszériájának károsodásának megelőzése kisebb balesetek esetén. Ezenkívül harmonikusan illeszkednie kell a jármű általános kialakításához, és aerodinamikai tulajdonságokkal kell rendelkeznie. De mi a teendő, ha az autó lökhárítója, miután ellátta fő funkcióját, megsérült? Ma […]

Hogyan lehet javítani az autó műszaki jellemzőin Milyen gyakran érezte úgy, hogy autója többre képes? Elgondolkozott már azon, hogy lehetséges-e javítani „vaslova” teljesítményén és erején anélkül, hogy a motorháztető tartalmának felét megváltoztatná? Próbáljuk kitalálni, hogyan javíthatjuk az autó műszaki jellemzőit a fő meghajtási rendszer megváltoztatása nélkül.

Az autója javításának gondolata nagyon frusztráló lehet. Gyakran nehéz jó autószervizt találni, tekintettel a környékbeli csalók számára. Ez a cikk tanácsokat ad az autószerviz kiválasztásához a városban.

tompított és távolsági fényszórók cseréje Minden autó nem mentes a meghibásodásoktól, nem beszélve arról, hogy időnként szükséges elvégezni az alapvető karbantartásokat. A német Volkswagen cég pólószedánjának világítási rendszerét idővel módosítani kell. A fényszórók beállítása, valamint a tompított és távolsági fényszórók cseréje egy Volkswagen Polón egyáltalán nem nehéz feladat. Ha autóban ülsz […]

A termosztát cseréje a Polo szedánon Kezdte észrevenni, hogy a Polo szedán túlmelegszik, vagy fordítva, a motor nem tud felmelegedni az üzemi hőmérsékletre, akkor valószínűleg ki kell cserélnie a Polo szedán termosztátját. Lehet, hogy az autója garanciális, de ha a garancia lejárt, mindent megtehet saját maga. Annak ellenőrzésére, hogy a Volkswagen Polo szedán termosztátjai működnek-e […]

hátsó felfüggesztő gerenda Szüksége lesz: „11” csavarkulcs csővezeték anyákhoz, „16”, „18” kulcs, „16”, „18” dugófej, fogó, lapos csavarhúzó, hidraulikus támaszték. A legkényelmesebb a hátsó felfüggesztő gerenda eltávolítása emelőn. Ha egy Volkswagen Polo Sedan autót nem lehet liftre szerelni, akassza fel az autó hátulját egy emelőre, és […]

A Volkswagen Polo szedán kormánykerék szabad holtjátékának (hátrányának) ellenőrzése A kormány megnövekedett szabad holtjátékával a Volkswagen Polo szedánt nehéz vezetni, mivel az késéssel reagál a vezető lépéseire. Ezenkívül a kormányállítással nem korrigálható megnövekedett út kormányproblémát jelez (a kormánymű, a hajtórudak meglazulása, […]

A Volkswagen Polo Sedan hengereinek kompressziójának ellenőrzése A kompresszió (nyomás a kompressziós ütem végén) a hengerekben a legfontosabb mutató a Volkswagen Polo szedán motor állapotának diagnosztizálásához anélkül, hogy szétszerelnénk. Átlagértéke és az egyes hengerek értékkülönbségei alapján kellő pontossággal meghatározható a motor hajtórúd-dugattyú csoportjának alkatrészeinek általános kopása, […]

Volkswagen Polo szedán kapcsolási rajzai Oldalunk ezen részében egy Volkswagen Polo szedán kapcsolási rajzait találja. Polo Sedan kapcsolási rajza 1a. Motorvezérlő rendszer: 1 - rögzítőblokk a motortérben; 2 - "pozitív" csatlakozás a műszercsoport és a kezelőszervek kábelkötegében; 3 - "pozitív" csatlakozás az előlap kábelkötegében; […]

Az adszorber leürítő szelep eltávolítása, ellenőrzése és beszerelése Volkswagen Polo szedánon Szüksége lesz: egy gumi izzóra, egy 12 V-os áramforrásra. tartályszelep Polo Sedan 2. Távolítsa el a levegőszűrő házát, lásd: A légszűrő és a levegőbeömlő eltávolítása és beszerelése. tartályszelep Polo Sedan 3. Nyomja össze […]

A harmadik generációs Polo premierje 1994-ben volt Párizsban.

Eleinte a PoloIII-t 3 ajtós és 5 ajtós ferdehátú karosszériával gyártották. 1995-ben egy szedán karosszériás módosítás, a Polo Classic visszatért a modellkínálatba. A SEAT Cordoba platformon készült. A Németországban gyártott ferdehátúkkal ellentétben ezt a modellt Spanyolországban, a SEAT üzemben szerelik össze. A Polo Classic alapja 4 cm-rel nagyobb, mint a Polo, hossza pedig hozzávetőlegesen 40. 1997-ben jelent meg a Polo Variant kombi, amely a SEAT Cordoba Vario kombi alapján készült. Spanyolországban is gyűjtik.

A motorkínálatban 45 és 110 LE közötti teljesítményű benzin- és dízelmotorok szerepeltek. A kínálat tetején a Polo GTI 1,6 literes, 125 LE-s motorral szerelt változata állt. A ferdehátú kategóriájában a legjobb aerodinamikát mutatta: Сх=0,32

1999 végén a Polo harmadik generációját újratervezték. A Volkswagen a részletek mintegy 60%-át frissítette, miközben az autó külseje nem sokat változott. A fényszórók és a hűtőrács kicsit más lett, a lökhárítók és a külső tükörburkolatok már karosszériaszínre festettek. Az utastérben azonban jelentősebb változások történtek: a műszerfal ugyanolyan lett, mint a Lupoé, a számlapok szegélyt kaptak, a Torpedo pedig lekerekítettebb formát kapott.

A praktikus hazai autósok körében a legnagyobb kereslet a 4 ajtós Polo Classic szedánok. És nem is csoda – a szedánok 390 mm-rel hosszabbak, mint a 3 és 5 ajtós ferdehátúak, csomagtartójuk pedig sokkal tágasabb – „raktározott” állapotban 455, illetve 245 liter. A kompakt ferdehátúakat hallgatólagosan női autóknak tekintik. Mivel ezek a módosítások kevésbé népszerűek, általában már használtan importálják hozzánk külföldről, és a Variant szedánok és kombik egy időben újonnan vásárolhatók meg a hazai kereskedőktől. Autóvásárlásnál tehát érdemes odafigyelni arra, hogy a szedán és a kombi kezdettől fogva helyi körülmények között is üzemeltethető legyen, és ez jelentősen befolyásolja az autó egészségét. Azt is megjegyezzük, hogy a Polo karosszériáit nem horganyozták, bár a gyártó 6 év garanciát adott rájuk a korrózió ellen. A karosszériáknak elvileg nincs „beteg” helye, bár balesetek után elég hamar megjelenik rajtuk a rozsda.

Annak ellenére, hogy a Polo erőforrások választéka meglehetősen széles, főként 1,4 és 1,6 literes motorral szerelt benzines változatokat üzemeltetünk. De a dízelek ritkaságszámba mennek.Gyakrabban megtalálhatók a Polo alapú VW Caddi szállító furgonokon. A cég szervizének munkatársai szerint megfelelő karbantartással és normál üzemeléssel akár 300 ezer km-t is képesek „futni” az autó erőegységei.

Jobb, ha egy Polo-t vásárol automata sebességváltóval (általában erős, 1,4 és 1,6 literes, 101 lóerős motorokkal szerelték fel). Ha működik a "gép", akkor sokáig és problémamentesen fog szolgálni, a működéséről pedig márkaszervizben lehet meggyőződni, ahol ennek az egységnek a diagnosztikája mindössze 20 dollárba kerül.

De a "mechanika" fejfájást okozhat az autó tulajdonosának 100 ezer kilométer után. Tehát idővel a sebességváltók nem kapcsolnak be a sebességváltó szárnyak beállításának megsértése miatt (a munka 12 dollárba kerül). De ezek csak virágok. Autó vásárlásakor mindenképpen hallgassa meg, hogyan működik a sebességváltó menet közben. A megnövekedett zaj egyértelmű jele annak, hogy az egység hamarosan meghibásodik. A sebességváltó meghibásodásának fő oka a sebességváltó tengelytömítésének szivárgása. Ha az olajszint nem elegendő, a sebességváltó hőmérsékleti rendszere megsérül, ezért vezetés közben kiüti a fogaskerekeket. Mint a szervizesek kifejtették, ez a váltó „életének” utolsó szakasza.

A legtöbb autó fékrendszere első tárcsa- és hátsó dobmechanizmusokkal van felszerelve. Kérésre és a GTI sportváltozatán a tárcsafékek és az ABS alapfelszereltség volt elöl és hátul is. A betétek cseréjekor ajánlatos megkenni az első féknyereg vezetőit.

A Polo ideális azok számára, akik gyakran utaznak a városban. Ezen túlmenően, van egy fontos előnye is - a versenytársak közül aligha büszkélkedhet ilyen széles körű módosításokkal.

1.0 Általános
1.1 Polo autók új generációja 1995 óta
1.2 A jármű azonosítása
1.3 Általános javítási javaslatok
1.4 Munkakörülmények és eszközök
1.5 Útmutató az autóemelő és egyéb eszközök használatához az autó felemelésekor
1.6. Jármű karbantartás
1.7 Kenőanyagok, tömítőanyagok
1.8 Munkamenet menetes csatlakozásokkal
.

2.0 motor
2.1. A motor ki- és beszerelése
2.2. Motor szétszerelés és összeszerelés
2.3. Hengerfej és szelepek
2.4. Dugattyúk és hajtórudak
2.5 Hengerblokk
2.6. Főtengely és fő csapágyak
2.7. Vezérműves hajtás
2.8. Kipufogórendszer (EG)
.

3.0 Kenőrendszer
3.1 Az olajteknő ki- és beszerelése
3.2. Olaj pumpa
3.3 Olajszűrő
3.4 Az olajnyomás ellenőrzése
3.5 Motorolaj és olajszűrő cseréje
.

4.0 Hűtőrendszer
4.1. Hűtőfolyadék
4.2. Radiátor és ventilátor
4.3. Vízszivattyú
4.4 Termosztát
.

5.0 Üzemanyag-befecskendező rendszerek
5.1 Tisztasági intézkedések a befecskendező rendszeren végzett munka során
5.2 Biztonsági óvintézkedések a befecskendező rendszeren végzett munka során
5.3 Alapjárat és CO-tartalom beállítása
5.4. A Mono-Motronic befecskendező rendszer alkatrészeinek ellenőrzése
5.5 Fojtószelep kábel
5.6 Párolgási kibocsátó rendszer
5.7. Az üzemanyag-szivattyú ellenőrzése és cseréje
5.8 Üzemanyagszűrő
5.9. Magnetti-Marelli 1 AV által tervezett befecskendező rendszer (1996 óta)
.

6.0 Gyújtásrendszer
6.1 Általános információk
6.2 Óvintézkedések a gyújtásrendszeren végzett munka során
6.3. nagyfeszültségű transzformátor
6.4. Elosztó
6.5 A gyújtás időzítésének beállítása
6.6. Gyújtógyertya
.

7.0 tengelykapcsoló
7.1 A tengelykapcsoló eltávolítása
7.2 A műszaki állapot ellenőrzése és a tengelykapcsoló javítása
7.3 A tengelykapcsoló felszerelése
7.4. Tengelykapcsoló kábel
7.5 Tengelykapcsoló csapágy
7.6 Tengelykapcsoló meghibásodások
.

8.0 Kézi sebességváltó
8.1 A sebességváltó ki- és beszerelése
8.2. Szétszerelés és ellenőrzés
8.3 A sebességváltó alkatrészeinek ellenőrzése
8.4. Sebességváltó összeállítás
8.5. Differenciális
8.6. sebességváltó mechanizmus
.

9.0 Kerékhajtás
9.1 A kerék hajtótengelyének ki- és beszerelése
9.2. Kerék hajtótengely javítás
9.3. Védőburkolatok cseréje
.

10.0 Nem szervokormány
10.1. A kormány ki- és szétszerelése
10.2 A kormányjáték beállítása
10.3. Kormányoszlop
10.4 Nyomórudak
10.5. Első kerék beállítás
.

11.0 Hidraulikus szervokormány
11.1. Kormányszerkezet
11.2 Nyomórudak cseréje
11.3. Munka a szervokormány rendszeren
11.4 A kormányjáték beállítása
11.5 A szervokormány-szivattyú ékszíjának cseréje
11.6 A hidraulikus szervokormány alkatrészek eltávolítása és beszerelése
11.7 A szervokormány-szivattyú ki- és beszerelése
.

12.0 első felfüggesztés
12.1. Lengéscsillapító állvány eltávolítása és felszerelése
12.2. A lengéscsillapító szétszerelése
12.3. Lengéscsillapító javítás
12.4 A lengéscsillapító összeszerelése
12.5. Egyedi felfüggesztési alkatrészek ki- és beszerelése
12.6 Első segédkeret
.

13.0 Hátsó felfüggesztés
13.1 A hátsó felfüggesztés eltávolítása és felszerelése
13.2 Lengéscsillapítók eltávolítása és felszerelése
13.3 A zárókarok gumitámaszainak eltávolítása
13.4 Hátsó kerékcsapágyak
13.5 Hátsó kerék beállítás
.

14.0 Fékrendszer
14.1. Fék beállítás
14.2. Első tárcsafékek
14.3. Hátsó dobfékek
14.4. Fő fékhenger
14.5 Fékrásegítő
14.6 A fékrendszer hidraulikus hajtásának légtelenítése
14.7 Féknyomás-szabályozó
14.8. Kézifék
14.9. Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
.

15.0 Elektromos berendezések
15.1. Akkumulátor
15.2. Generátor
15.3. Indító
15.4. Fényszórók
15.5 Ködlámpák
15.6 Ablaktörlők
15.7 Első irányjelző lámpák
15.8 Hátsó lámpa
.

16.0 Fűtési és szellőzőrendszer
16.1 A fűtési és szellőzőrendszer szétszerelése
16.2. Fűtőkábel beállítása
.

17.0 Automata sebességváltó
17.1 A folyadékszint ellenőrzése a sebességváltóban és a véghajtásban
.

18.0 Alkalmazások
18.1. Műszaki adatok és jellemzők
18.2. Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz, N m
18.3. sémák
.

Ön a Repair Volkswagen Polo legújabb APK 1.1-es verzióját tölti le. Utolsó frissítés: 2017. június 15.

A SpeedTop által kifejlesztett Volkswagen Polo Repair az Autók és közlekedés kategóriában szerepel: 3,9/5 átlagos értékelés a Google Playen, 89 felhasználó).

A Volkswagen Polo fő jellemzője: Nélkülözhetetlen asszisztens az úton minden Volkswagen Polo tulajdonos számára!.

A Volkswagen Polo Repair apk-t a Play Áruházból szerezték be, ami azt jelenti, hogy nem módosított és eredeti.

Alkalmazás színes illusztrált kézikönyvek sorozatából az autók önálló javításához. A kézikönyv bemutatja a VOLKSWAGEN POLO autó alkatrészeinek és rendszereinek tervezési jellemzőit. A főbb üzemzavarokat, azok okait és megoldásait részletesen ismertetjük. A szétszerelés és javítás sorrendje a megjegyzésekkel ellátott fényképeken látható. Az autótuningra vonatkozó ajánlások vannak megadva. Az autó karbantartásának és javításának szentelt részek jelzik a munka feltételeit, a szükséges eszközöket, a művelet idejét és összetettségét. A műveletek színes fényképeken és részletes megjegyzésekkel vannak ellátva. A Mellékletek tartalmazzák a kenőanyagok és üzemi folyadékok listáját, a menetes csatlakozások meghúzási nyomatékait, a szerszámokat, a lámpákat és az elektromos berendezések diagramjait. Az útmutató azoknak a járművezetőknek szól, akik önállóan szeretnék karbantartani és javítani az autót, valamint a benzinkút dolgozóinak.

Volkswagen Polo APK javítása Fotók/Média/Fájlok: Alkalmazás az USB-tár tartalmának olvasásához, az USB-tár tartalmának módosításához vagy törléséhez. USB-tároló Egyéb: Hálózati kapcsolatok megtekintése, Teljes hozzáférés a hálózathoz

Közzétette: admin in Auto 2017.12.15. 0 364 megtekintés

Volkswagen Polo Sedan / Volkswagen Polo Sedan (modellkód: 614) 2015 —

Ezt a motort a következőkre szerelték be: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).

A futásteljesítmény a fővárosi forgalmi dugókban 68 ezer km volt, úgy döntöttek, hogy kicserélik a vezérműszíjat. A pótalkatrészek eredetiek: 04E109119C - vezérműszíj, 04E109244B - vezérműhenger, 04E109479B - vezérműfeszítő görgő.

Motor 1.6 (CFNA) 16V (orosz) Javítás és szerviz. Volkswagen Polo Sedanra szerelve

1,6 / 81 kW MPI motor. Műhely kézikönyv Gyári javítási kézikönyv. Motorkód: CWVA. Kiadás 2014.06

A CWVA motort az autókra szerelték be:

Volkswagen Polo Sedan / Volkswagen Polo Sedan (modellkód: 614) 2015 —

Karbantartás (javítási csoportok): 00 - Műszaki adatok, 10 - Motor ki- és beszerelése, 13 - Főtengely csoport, 15 - Hengerfej, szelephajtómű, 17 - Kenés, 19 - Hűtés, 20 - Üzemanyag ellátó rendszer, 24 - Keverék előkészítés - befecskendezés, 26 - Kipufogórendszer, 28 - Gyújtásrendszer.

Ez a motorjavítási információ minden VAG járműre vonatkozik. A motor dokumentációjának gyors megtalálásához egyszerűen nyomja meg a Ctrl-F billentyűket a billentyűzeten, és írja be a motor betűjelét. Például: 2E vagy BSE (csak angolul!)

(Hűtés, fűtés, légkondicionálás és klímaszabályozási rendszerek)

Tartalom: Fűtési rendszer jellemzői, Légkondicionáló rendszer jellemzői, Szellőztető rendszer jellemzői, Hűtőközeg eltávolítása a klímarendszerből, Tömítőgyűrűk cseréje, Kombinált nyomásérzékelő ki- és beszerelése, Külső hőmérséklet érzékelő cseréje, napfényérzékelő, Klíma kompresszor, Klíma kompresszor ki- és beszerelése, Kondenzátor csere, Vevő-szárító szűrőelemének cseréje, Fűtési, klíma és szellőztető rendszer vezérlőegységének ki- és beszerelése, A légkondi szűrő cseréje az utastérbe jutó levegő.

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi járműhöz használható

Ez a befecskendező rendszerekkel kapcsolatos információ minden VW, Skoda, SEAT, Audi járműre vonatkozik.

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi járműhöz használható

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi járműhöz használható

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi járműhöz használható

(első és hátsó felfüggesztés)

Tartalom: Első felfüggesztés, Tervezési jellemzők, Első felfüggesztés alkatrészeinek műszaki állapotának ellenőrzése autón, Első felfüggesztés lengéscsillapító rugóstagjának ki- és beszerelése, Első futómű lengéscsillapító rugóstag javítása, Első felfüggesztés felső támasztékának és tartócsapágyának cseréje lengéscsillapító rugóstag, Golyócsukló cseréje, Kar első felfüggesztés ki- és beszerelése, Első felfüggesztés stabilizátor részeinek cseréje, Kormánycsukló ki- és beszerelése, Első kerékagy csapágy cseréje, Első felfüggesztés kereszttartó ki- és beszerelése , Hátsó felfüggesztés, Hátsó futómű lengéscsillapító ki- és beszerelése, Hátsó felfüggesztés rugó csere, Hátsó kerékagy csere, Hátsó kerékagy tengelycsonk cseréje, Hátsó futómű ki- és beszerelése, Kerékbeállítási szögek ellenőrzése, beállítása.

Volkswagen Polo 2017 - Alváz (orosz) VW műszaki képzés. Alváz, kormányzás, fékrendszer, kerekek/gumik figyelembe veszik.

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi járműhöz használható

(ABS, EDS, ESP / fékrendszer)

Tartalom: Kivitel leírása, fékrendszer hidraulikus hajtásának szivattyúzása, első kerekek fékbetéteinek cseréje, hátsó kerekek fékbetéteinek cseréje, első kerék fékmechanizmus elemeinek eltávolítása, kerékhenger cseréje hátsó kerék fékmechanizmusa, főfékhenger kiszerelése, fékvákuum-erősítő visszacsapó szelep kiszerelése, vákuumfékrásegítő kiszerelése, első kerék féktömlőjének cseréje, hátsó kerék féktömlőjének cseréje, keréksebesség-érzékelők eltávolítása, rögzítőfék rendszer.

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi járműhöz használható

Tartalom: Tervezési jellemzők, Kormány ellenőrzése és tesztelése autón, Kormánykerék szabad holtjátékának (játékának) ellenőrzése, Kormányoszlop, Kormány le- és felszerelése, Kormányoszlop burkolat le- és felszerelése, Kormány le- és felszerelése oszlop, Kormányrudak, Külső csúcs kormányrúd cseréje, Kormányrúd és védőburkolatának cseréje, Kormányszerkezet csere.

Tartalom: Geometria. Kormányrudazat, Hidraulikus és hidromechanikus szervokormány, Touareg szervokormány 2008-ig. Phaeton (2017-ig), hidraulikus nyomásfokozó. Erőátvitel. Touareg NF 2017, Elektrohidraulikus szervokormány, 1., 2. és 3. generációs elektromechanikus szervokormány, Új Polo Sedan elektromechanikus szervokormány.

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi járműhöz használható

ATF cseréje 6 sebességes automata sebességváltóban (tiptronic). Két oka volt: az első - nincs hit az élethosszig tartó munkafolyadékokban. A második valójában megerősíti az elsőt. Észrevettem, hogy a doboz apró rázkódásokkal váltani kezdett. Autóval megtett kilométer

95 ezer mérföld. A folyadékot először cserélték.Munka a következő kategóriából: "Egyszerű, piszkos, de meg kell csinálni."

Tartalom: Kuplung, Tervezési jellemzők, Tengelykapcsoló-kioldó hidraulikus hajtás légtelenítése, Munkafolyadék cseréje a tengelykapcsoló-kioldó hidraulikus hajtásban, Kuplung ki- és beszerelése, Csapágy és tengelykapcsoló-kioldóvilla cseréje, Tengelykapcsoló-kioldó meghajtó munkahenger cseréje, Kuplung cseréje kioldó hidraulikus főhenger, Pedáltengelykapcsoló ki- és beszerelése, Hidraulikus tengelykapcsoló kioldó vezeték cseréje, Sebességváltó, Tervezési jellemzők, Szintellenőrzés, olaj feltöltés, olajcsere 02T kézi sebességváltóban, Szint ellenőrzés, utántöltés, üzemcsere folyadék automata sebességváltóban 09G, Sebességváltó olajtömítések cseréje, Sebességváltó fogaskerekek ki- és beszerelése, Automata sebességváltó kapcsoló jeleneteinek ki- és beszerelése, Sebességváltó vezérlés kábeleinek cseréje, A váltó vezérlésének beállítása kézi sebességváltó, Automata sebességváltó vezérlőhajtásának beállítása, Elektronikus egység ki- és beszerelése és automata sebességváltó kezelőszervei, Első kerékhajtások, Tervezési jellemzők, Első kerékhajtások műszaki állapotának ellenőrzése, Első kerékhajtások ki- és beszerelése, Állandó sebességű csuklók cseréje.

Hatfokozatú automata sebességváltó 09G sebességváltó kódokkal: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, autókra szerelve:

Volkswagen Polo Sedan Russia / Volkswagen Polo Sedan Russia (612, 614)

Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)

Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)

Tartalom (javítási csoportok): 00 - Műszaki adatok, 32 - Nyomatékváltó, 37 - Kezelőszervek, ház, 38 - Fogaskerekek, vezérlés, 39 - Véghajtás - differenciálmű.

Ez a sebességváltó javítási információ minden VAG járműre vonatkozik.

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi járműhöz használható

Tartalom: 6 fokozatú automata váltó (G1A), Climatronic (9AK), Blokkolásgátló ABS (1AC), Blokkolásgátló ABS karbantartó rendszerrel, Audiorendszer RCD 310, Alapfelszereltség, Hűtőventilátor, Fejegység, Nappali menetfény és ködlámpa (8K3 )(8WB), Klíma (9AB), Tempomat (8T2), Többfunkciós kormánykerék (2ZH)(4LN), Fűtött szélvédő (4GX), Biztonsági riasztó (7AH), Parkolássegítő ( 7X2)(7X3), Fűtött ülések (4A3), Ködlámpa (8WB), Biztosíték helye, Kettős fényszóró (8BG)(8BH), Fényszórótisztító rendszer (8W1), Légzsákrendszer (4UE)(4X0)(4X1)(4X3 ), Systems Comfort (4R1)(4R2), Comfort Systems (4R3), szervokormány (1N3), elektrokróm belső tükör és esőérzékelő (4L6)(8N6).

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi járműhöz használható

Dokumentáció autórádióhoz és navigációhoz Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Volkswagen Polo 2011 (szedán) (oroszország) Önképzési program támogatása. Önképző program 471 VW/Audi. Ez az önálló tanulási program áttekintést nyújt a 2011-es VW Poloról, amelyet elsősorban az orosz piacra terveztek. Az önképzési programok célja, hogy támogassák Önt a napi munkájában. Segítenek jobban megérteni a különböző technikai témák közötti kapcsolatokat.

Tartalom: Bevezetés, Karosszéria, Passzív biztonság, Motorok, Sebességváltó, Futómű, Elektromos berendezések, Elektromos komfortrendszerek, Audiorendszerek, Fűtés és klíma.

Volkswagen Polo Sedan 2017: Használati utasítás (oroszország) Gyári használati útmutató a Volkswagen Polo Sedan speciális változatához, amelyet Oroszország számára adtak ki. 277 oldal 39 Mb.

Volkswagen Polo 2017 Jármű tervezés. Önképző program támogatása. Az új, ötödik generációs VW Polo a minőség új szintjét képviseli kategóriájában. Számos európai országban először kerül alapfelszereltségbe az elektronikus menetstabilizáló program (ESP) és a hegymászás-segítő. A vezető és az utas első légzsákjai a fej- és törzsvédelmet szolgáló kombinált oldallégzsákokkal kombinálva kiegészítik az alapfelszereltséget és magas szintű passzív biztonságot nyújtanak.A közös nyomócsöves befecskendező rendszerrel ellátott új turbódízelek, a család benzinmotorjai és a 7-fokozatú DSG váltó jelentősen csökkentette az üzemanyag-fogyasztást és a légkörbe kibocsátott káros anyagok mennyiségét.

Tartalom: Rövid információ, Karosszéria, Passzív biztonsági rendszerek, Erőegységek, Erőátvitel, Futómű, Fűtés és légkondicionálás, Elektromos berendezések, Rádió, navigációs rendszer és telefon, Elektronikus komfortrendszerek.

Polo Sedan használati utasítás (rus.) Polo Sedan gyári használati utasítás (kereshető mobileszközökön).

Tartalma: Általános járműadatok, Belső, Műszeregység, Vezetés előtt, Nyitás és zárás, Világítás és láthatóság, Áruszállítás, Hasznos felszerelés, Utazás közben, Motorindítás, sebességváltás, parkolás, Vezetéstámogató rendszerek, Fűtés, hűtés és szellőző belső, Gondozás, tisztítás, karbantartás, Motortérben, Önmenedzselés nehéz helyzetekben, Gyakorlati tanácsok és még sok más. 297 oldal 105 Mb.

Számos VW, Skoda, SEAT, Audi járműhöz használható

Diagnosztika Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, hibakódok.

Ha nem talált információt az autójáról, nézze meg az autója platformjára épített autókat.

Nagy valószínűséggel a javítási és karbantartási információk megfelelőek lesznek az Ön autójához.

Minden angol nyelvű dokumentáció meg van jelölve (eng.) , németül - (ger.)

Mindenkinek, akinek van Volkswagenje, keze és vágya, hogy kezdjen vele valamit.

Mindenkinek, akinek van Volkswagenje, kezük és tenni akarásuk általa.

Ebben az autóban minden megvan, ami már korábban is sikert hozott: Volkswagen biztonság, kiváló minőség és környezetbarát. Ezúttal azonban valami többet kínálnak Önnek. Például egy soros négyajtós karosszéria, sokkal kényelmesebb a hátsó ülésen való leszálláskor. Megnövelt poggyászkapacitás. A Polo többi része, mint minden „Volkswagen”, teljes mértékben megfelel az Ön elvárásainak: ez vonatkozik a sorozatos felszerelések sokféleségére és a motorok megválasztására. Ha azt szeretné, hogy Polo sportosabbnak, még kényelmesebbnek és elegánsabbnak tűnjön, akkor a kínált belső felszerelések bármelyikét választhatja.

Az autó belseje nagy biztonságot és kényelmet kínál.

A két első ülésre szerelt átlós biztonsági övek függőlegesen állíthatóak, és vészfeszítőkkel vannak felszerelve, amelyek vészhelyzetben megfeszítik a hevedereket.

Meglepetések, természetesen kellemesek, a kabin különböző részein találhatók. Például a WC-tükrök mindkét napvédőbe be vannak szerelve.

Sok apróság elhelyezésére, amelyeket általában hosszú utakra visznek, az ajtók, az ülések és a műszerfal területén tárolófülkék és zsebek találhatók.

Minden belefér. A csomagtartó alja és falai bársonyszőnyeggel vannak kárpitozva. Legfőbb előnye azonban a űrtartalma, amely a hátsó üléspárna és a háttámla lehajtásával 455-ről 762 literre növelhető (VDA-módszer szerint mérve). Ez lehetővé teszi terjedelmes és hosszú tárgyak szállítását. Kérésre aszimmetrikus (1:2) tagolt párnával és háttámlával ellátott hátsó ülés is beépíthető.

Az autóban könnyű levegőt venni. Ehhez négy üzemmódú fűtési és szellőzőrendszer biztosított. Egy speciális szűrő felfogja a port és a pollent, így tisztítja meg a kívülről a kabinba belépő levegőt.

Jó a volán mögé ülni. Az állítható magasságú kormányoszlop a vezető magasságához igazodik, így még kényelmesebben és kényelmesebben érzi magát.

Minden ellenőrzés alatt áll. A műszerfalba szerelt sebességmérőn, a teljes és napi futásteljesítmény számlálón, valamint a digitális jelzésű elektronikus órán kívül alapfelszereltségként egy fordulatszámmérő is fel van szerelve.

Az automatika hangjelzéssel emlékezteti az akkumulátor kímélésének és a világítás leállításának szükségességére - ha ezt nem tette meg a kulcs gyújtásból való kivétele előtt.

A lopásgátló zárat kódolt indítókulcs aktiválja. Ilyen kulcs nélkül a motor beindítása szinte lehetetlen.A blokkoló automatizálás hatással van a motorvezérlő rendszerre, ezért a biztosítótársaságok elismerik.