Az autók világítóberendezései a fő biztonsági rendszerek közé tartoznak, amelyek lehetővé teszik a berendezés méreteinek világos jelzését alkonyatkor és rossz látási viszonyok között (köd, heves esőzés, hóvihar), valamint éjszakai megvilágítást az úttesten. A mai napig rengeteg módosítást fejlesztettek ki az autók fényszóróiról, amelyek mindegyikének megvannak az előnyei és hátrányai. Az autó különböző generációira felszerelt Mazda 3 fényszóróknak megvannak a saját jellemzői, amelyeket figyelembe veszünk.
Valamint nem lenne felesleges ismertetni a távolsági és tompított fény beállító- és beállítási rendszerének eszközét és működési elvét, az optika cseréjének alapelveit.
Amint az autó első generációjának tulajdonosai megjegyzik, a ködlámpák nem mindig működnek megfelelően. Ennek pedig egyáltalán nem a Mazda 3 fényszóró repedezett üvege volt az oka, amelybe nagy sebességgel zuhant be az elöl haladó kocsi kerekei alól kirepülő kavics, hanem a kapcsolórelé érintkezőinek oxidációja. Vegye figyelembe, hogy a gép ezen módosításában a ködlámpa vezérlőreléje közvetlenül a lökhárító alatt található, ami miatt annak érintkezőpárjai folyamatosan kölcsönhatásba lépnek a vízzel, és gyorsan korróziós gócokkal borítják. Ha általánosságban értékeltük az első generációs Mazda 3 fényszóróját, akkor a fényáram beállítására és stabilizálására szolgáló rendszer jelenlétének köszönhetően teljesen alkalmas az éjszakai közlekedésre rossz útfelülettel rendelkező területeken. Ami a hátsó lámpákat illeti, eredeti dizájnjuk van: kerek piros fékjelzők a kerek narancssárga irányjelzők belsejében helyezkednek el.
2009 végén megtörtént az autó első átalakítása, amely után a Mazda 3 teljesen frissített elejét kapott, kerek ködlámpákkal a lökhárító síkján. Egyes modellekben megjelentek a nappali menetfények, és a fej optikája is csak kis mértékben változott: a tervezők csak a fényszóróüveg kialakítását frissítették. Az erős halogén vagy xenon izzók jó reflektorral párosulva még mindig kiváló kilátást biztosítanak a vezetőnek éjszaka. A hátsó lámpák változatlanok maradnak, bár az irány- és leállásjelzők átlátszó, nagy szilárdságú műanyagból készült üvegezéssel rendelkeznek.
A harmadik és egyben utolsó újratervezés nemcsak az autó megjelenését és belsejét, hanem az összes lámpatest kialakítását is gyökeresen megváltoztatta. A frissített fényszórók már kevesebb áramot fogyasztó, fényesebben és hosszabb élettartamú LED-ekkel rendelkeznek. Teljesen megváltozott a fényszórók és a ködlámpák kialakítása, amelyek olyan helyen helyezkednek el, amely zord időben is maximálisan megvilágítja az úttestet.
Egy Mazda 3 autóban a fényszóró korrekciója a következő elv szerint működik: a jármű sebességétől és terhelésétől függően a rendszer a fényszórók optikai részét szabályozza, hogy a fényáramok egyenletesen megvilágítsák az utat, és ne vakítsák el a szembejövő forgalmat. . Amikor a jármű terhelése megváltozik, amelyet az első és a hátsó részébe szerelt speciális érzékelők határoznak meg, a fénykorrekciós rendszer elektronikus vezérlőegysége automatikusan megváltoztatja a fényszórók optikai tengelyeinek irányát. Az innovatív vezérlőrendszer lehetővé teszi a fényszórók minél pontosabb beállítását, ami jelentősen javítja a világítás hatékonyságát.
Amellett, hogy a fényszórókat a jármű terhelése esetén beállítja, a rendszer automatikusan korrigálja a fényáramot, amikor a jármű sebessége megváltozik. Ez javítja a közlekedés biztonságát. Felkapcsolt (alacsony vagy magas) lámpákkal történő haladás közben a fényszórókorrekciós rendszer vezérlőegysége információkat kap a jármű sebességéről, amelyet a DSC vagy az ABS érzékelők továbbítanak. Ezt követően az ECU ezen jelek, valamint a jármű terhelésével kapcsolatos információk alapján parancsot küld a működtetőknek a fényszórók beállítására.
Vegye figyelembe, hogy a Mazda 3 fényszórói manuálisan állíthatók a műszerfalon található megfelelő kezelőszervekkel. Akárhogy is, ez egy nagyon hasznos lehetőség.
Hangsúlyozzuk, hogy a gyújtás bekapcsolásakor a fényszóró-korrekciós rendszer bekapcsol, és a vezető tisztán hallja a működtetőinek működésének hangjait. Ez teljesen normális, mivel az autó fedélzeti számítógépe jelet küld a teljesítmény ellenőrzésére. Rossz lefedettségű utakon haladva a Mazda 3 fényszóró-korrektor állandó működése villogást okozna, ennek megakadályozására a rendszer kifejezetten meghatározott időközönként működik.
Ha a fényszóró biztosítéka meghibásodott, a fényszóró hatótávolság szabályozója nem működik, annak ellenére, hogy saját külön biztosítékkal rendelkezik.
Néha még az automatikus fényszórószint-beállítással felszerelt autón is szükségessé válik a gondos beállítás (például csere után). Az eljárás nem bonyolult, és nem igényel kifinomult felszerelést és eszközöket. Minden önállóan elvégezhető, csak egy csavarhúzókészlet van kéznél.
Amint láthatja, a Mazda 3 autóban a fényszórók fényáramának beállítási eljárása nem nehéz, és nem vesz sok időt. Még a kezdők is meg tudják csinálni egyedül.
Számos olyan eset van, amikor a fényszórók teljes cseréjét jelzik. Ilyenek például: az üveg, a reflektor vagy a diffúzor épségének megsértése, az optika sérülése baleset esetén stb. A fényszóró teljes eltávolításához az autóból egy kicsit szenvednie kell, mivel le kell szerelni a lökhárítót és a rácsot. Részletesen leírjuk a teljes műveletsort:
csavarjuk le az első lökhárító összes rögzítőelemét, óvatosan válasszuk le a műanyag rögzítőket, hogy ne törjék el őket;
Az új fényszóró beszerelése fordított sorrendben történik. Igaz, van egy figyelmeztetés: a fényszórót középre kell helyezni, különben rések keletkezhetnek a karosszéria és a lökhárító között.
VIDEO
Ami a hátsó lámpákat illeti, azok cseréje nem különösebben nehéz. A fényszórók lecsavarhatók a csomagtartó oldaláról. Ugyanakkor a ferdehátúban speciális technológiai lyukak vannak a szétszereléshez, a szedánban pedig elegendő a csomagtér kárpitjának eltávolítása. Az összes rögzítőelem lecsavarása után a lámpa könnyen eltávolítható.
Az optika eredeti kialakítása ellenére a Mazda 3 autó tulajdonosainak van némi panasza a munkájára. Az autó egyes verzióinál a fényszóró nem elég erős. Ezenkívül a normál izzók gyakran meghibásodnak. És ezek minden alkalommal megváltoztatása meglehetősen problémás.
A probléma megoldása a xenon lámpák felszerelése volt, amelyek teljes mértékben alkalmasak az ezen a járművön történő működésre. A xenon választék ehhez a modellhez meglehetősen széles, kezdve a költségvetési lámpákkal és a drágább lámpákkal. Elvileg mindegyik egyformán jól működik.
Az izzó cseréjéhez el kell távolítania és szét kell szerelnie a fényszórót (ezt a folyamatot fent leírtuk). A xenon beszerelése után be kell állítani a fényáramot.
Amióta felmerült a kérdés, hogy az autót éjjel-nappal kell használni, a mérnökök azon gondolkodnak, hogyan szereljék fel megbízható és kellően funkcionális világítással. Az autólámpák első változatát 1896-ban javasolták, és azóta folyamatosan fejlesztik.
Még azok a lámpák is továbbfejlesztettek, amelyek jól megbirkóznak funkcióikkal. Halogén elektromos, LED halogén csere. Új formát kaptak, ezzel megváltoztatva az autó kinézetét. Tehát a Mazda 3 fényszórója megváltozott az autó újratervezése során. A legszembetűnőbb változások 2011-ben történtek: adaptív lámpákat szereltek fel, és a ködlámpák kerek formát kaptak, ami átalakította az autó elejét. És ez csak egy tény annak bizonyítására, hogy a fényszórók formája meghatározza az autó egészének megítélését.
Mint ismeretes, a legendás Axela első generációjának gyártását 2004-ben kezdték meg. Ezekben az autókban a ködlámpákat csak a felső felszereltségi szintekre szerelték fel, ugyanazokon a felszereltségi szinteken a halogéneket xenonra cserélték. A ködlámpák téglalap vagy ovális alakúak voltak. Különbségek voltak a különböző karosszériaváltozatok kialakításában. Tehát az első generációs Mazda 3 ferdehátú hátsó lámpái diódák voltak, ellentétben a szedánnal.
A "treshki" első generációjának szabványos lámpakészlete így nézett ki:
Halogén:
tompított fényszóró (H7) 55 W-on, hengeres, kétcsapos;
távolsági fényszóró (HB3) 65 W-on, "G" betű alakú, műanyag talp;
köd (H11) 55 W-on, hasonlóan a távolsági fényhez.
Egyérintkezős izzólámpák:
egyszerű irányjelző (PY 21W) - narancssárga, 21 W;
oldalsó irányjelző (W5W) - talp nélkül, sárga, 5 W;
irányváltó jel (PY 21W) 21 W-on;
hátsó kiegészítő féklámpa (WY16W) 16 W;
rendszám lámpák, első méretek, csomagtér (W5W) 5 watton.
Kéttűs izzólámpák (P21 és 5W): hátsó lámpák és fékjelző, 21, illetve 5 W; lábazat fémből.
2006-ban a mérnökök apró változtatásokat hajtottak végre. Tehát a hátsó fékek és az irányjelző piros és narancssárga körei átlátszó köröknek adták át a helyét, amelyek szervesen illeszkednek az autó általános megjelenésébe. És már 2009-ben ezt a módosítást a második generáció váltotta fel, amely kellemesen meglepte az autósokat megjelenésével és funkcionalitásával. Bár sokakat megzavart a hátsó lámpák szokatlan kialakítása, illetve a fényszórók kissé elnyújtott, hegyes formája.
2011-ben a Mazda 3 távolsági és tompított fényszóróit adaptív fényszórókra cserélték. Ez volt az egyik legfigyelemreméltóbb frissítés az újrastílusban. Kissé változtak a hátsó lámpák körvonalai is.
2013-ban ezt a modellt az Aksela harmadik generációja váltotta fel, amelyet a mai napig gyárt az üzem. Úgy vélték, hogy „nőiesedik”, ez lehetett az oka a fogyasztói kereslet enyhe csökkenésének. Ezért 2016-ban a cég újabb átalakítást végzett, és az optika fontos szerepet játszott itt:
Az első és hátsó szemlencsék, ködlámpák formája megváltozott, szervesebben illeszkedtek a dizájnba.
Mind a szedán, mind a ferdehátú Mazda 3 fényszóróüvegét optikai polikarbonátra cserélték. Erőssége nem rosszabb, mint az üveg (sőt felülmúlja azt), de idővel mikroszkopikus repedésekkel borítja, és zavarossá válik a káros környezeti tényezők hatására.
Az elülső optikából LED lett.
Most az alapkonfigurációkban az Akselura alátétekkel ellátott halogén lámpák, a felső konfigurációban pedig LED-lámpák vannak felszerelve. LED ködlámpák minden konfigurációban megtalálhatók.
A fényszórók javításának vagy cseréjének szükségességével a "matryoshkas" sok tulajdonosa szembesül. A leggyakoribb probléma az, hogy a Mazda 3 fényszórói „izzadnak”. Előfordulásának oka nyilvánvaló: valahol megsértik a tömítettséget, ami miatt víz kerül az üveg alá. Ahhoz, hogy megtalálja azt a helyet, ahová a nedvesség behatolt, el kell távolítania a teljes fényszórót.
Ehhez két anyát le kell csavarni, két vezetéket eltávolítani, amelyek közül az egyik az irányjelzőhöz, a másik a féklámpához megy. A fényszóró magától húzódik és könnyen eltávolítható. Ha van benne víz, csak öntse ki. Hajszárítóval történő szárítás és kompresszoros fújás nem szükséges.
Az eltávolítás után le kell öblíteni a teljes helyet a fényszóró alatt, és le kell húznia róla a tömítést. Ezt rendkívül óvatosan kell megtenni, mert hatalmas sérülés esetén a nedvesség szabadon hozzáférhet. Az üveg ezután folyamatosan izzadni kezd. A tömítőanyag általában könnyen leválik, nem kell melegíteni.
Most már ki kell húzni az izzókat és jól öblíteni. És akkor meg kell nézni azokat a helyeket, amelyek nedvesség felhalmozódást okozhatnak.
Először is, ezek a lyukak annak a helynek a két oldalán, ahol az izzó be van csavarva. Ha porral vagy szennyeződéssel eltömődnek, a szellőzés megszakad, és az üveg izzadni kezd.
Másodszor, az üveg látható. Ha megrepedt vagy nyomásmentes lett (például berepedt egy sarok), akkor óvatosan meg kell olvasztani. Így, ha egy Mazda 3 fényszórója izzad, akkor üveghibát vagy a szellőzés megsértését kell keresnie.
A párásodás okának megtalálása és megszüntetése után már csak a tömítés cseréje, a fényszóró felszerelése és az anyák meghúzása marad. Ez kész!
A "Mazdovodok" körében a második legnépszerűbb probléma a szennyezett üveg. Ha az üveg fénytelen, semmiféle munka nem segít, beleértve a polírozást is: a Mazda 3 fényszóróinak polírozása segít visszaállítani a fényüket, de nem befolyásolja az optikai polikarbonát átlátszóságát. Mivel a halvány lámpák jelentősen csökkentik a világítás minőségét, nem biztonságos ilyen autót vezetni. Az egyetlen kiút ebben az esetben a lámpa teljes cseréje vagy csak az üveg cseréje.
Sok olyan sofőr, akinek nincs tapasztalata a Mazda 3 fényszórók szétszerelésében, megkérdezi, hogyan lehet szétszerelni a fényszórót valakitől, aki már szétszerelte. És erre a kérdésre meglehetősen egyszerű választ kapnak: jól fel kell melegíteni az üveget, hogy maga elkezdjen távolodni a forrasztás helyétől. A fűtésre különféle módszereket alkalmaznak, de gyakrabban a reteszeket forró vízsugárral melegítik, majd egy vékony lapos tárgyat helyeznek beléjük, amelyet karként használnak.
A legtöbb autós szerint nem olyan nehéz szétszerelni a lámpát, mint eltávolítani a régi tömítőanyagot. Le kell kaparni, ügyelve arra, hogy ne sértse meg az aljzatot. Ezután új üveget helyezhet be, amely általában szintén előmelegítést igényel. A víz bejutásának elkerülése érdekében forró hajszárítóval felmelegítheti.
A Mazda 3 bl, bk és bm lencse reflektorának cseréje kézzel is elvégezhető.A fényszórót eltávolítják, felfűtik és kinyitják, majd megjelenik a reflektorhoz való hozzáférés. Ha szennyezett, akkor elég megtisztítani a felületet, ha idővel színe megváltozott, akkor cserélni kell. Ugyanakkor érdemes a zseblámpa állapotát összességében felmérni: egyszerűbb lehet a teljes készlet cseréje.
Az első lámpák átalakításának legegyszerűbb és legolcsóbb módja a rátétek, vagy ahogy az autósok gyakran nevezik, „cilia” felszerelése. Fő funkciójuk dekoratív, de van egy hasznos bónusz is: a „csillók” lefedik az üveg egy részét, és ezáltal megóvják a sérülésektől. A Mazda 3 fényszóró üvegburkolatát az alakja és az átfedési terület figyelembevételével kell kiválasztani. A túl széles átfedés rontja az út megvilágítását és a láthatóságot, a túl keskeny pedig egyáltalán nem lesz észrevehető.
Egy másik lehetőség a Mazda 3 lámpáinak javítására a xenon vagy a LED-ek. A fényszóró kitöltésének megváltoztatásával megváltoztathatja a megjelenését, valamint jelentősen növelheti a funkcionalitást.
Mivel a halogén fényszórók nem tartanak sokkal tovább, mint a xenon fényszórók, a Mazda 3-asokat gyakran utólag is koncentráltabb és fényesebb xenon fényszórókkal szerelik fel. Természetesen egy ilyen kezdeményezés maguktól a tulajdonosoktól származik - a gyárból ezek az autók gyakran halogénnel vagy LED-ekkel készülnek. A xenon előnyei ennél a modellnél az a tény, hogy jó láthatóságot biztosít, még akkor is, ha a fénysugár enyhén lefelé irányul.
A xenon beszerelése egy Mazda 3-ra gondos megközelítést igénylő feladat. A telepítési munkaterv a következőket tartalmazza:
halogén lámpák eltávolítása: a dugót kihúzzuk, a gumiszalagot eltávolítjuk, a tartórugót meghajlítjuk;
egy xenon lámpa vezetékein tartott rugalmas szalag körkörös vágása; kiderül, hogy egy gyűrűt kell vágni egy kicsit a lámpa kiemelkedése alatt (megnyomja a rugót);
a lámpa felszerelése a helyére, a rugó megnyomása;
a vezetékek átfűzése a gumiburkolaton és a helyére helyezése (a lámpát bevágással lefelé helyezzük el);
vezetékcsatlakozás: a piros narancssárgával, a fekete a feketével kombinálva;
elkülönítés.
A xenon fényszóró tompított fényszóróra való felszerelése után a Mazda 3 szabványos távolsági fényszóróval rendelkezik, amely nem sokban különbözik tőle. Ezért sok tulajdonosnak teljesen érthető vágya van - xenon és halogén távolsági fényszórókra váltani.
Az ilyen megoldás alternatívája lehet a bi-xenon beépítése. Ez a xenon lámpák fejlettebb változata, amelynek alapvető különbsége a speciális "függönyök" jelenléte. Lehetővé teszik ugyanazt a lámpát közeli és távoli világításhoz is, megváltoztatva a fénysugarak szóródásának irányát és mértékét. Azok számára, akik úgy döntenek, hogy Mazda 3 halogén fényszóróit teljesen xenonra cserélik, a bi-xenon fényszórók nagyon praktikus megoldást jelentenek.
A modern Mazda 3 optikát csak a legdrágább, csúcsminőségű felszereltségi szinteken képviselik a LED-lámpák. De tekintettel a LED-ek kétségtelen előnyeire, sok autótulajdonos elkezd gondolkodni azon, hogy felszerelje őket az autók olcsóbb verzióira, valamint a korábbi generációk autóira. Mindenekelőtt a tartósság rabul ejt: úgy gondolják, hogy a jó LED-ek több évtizedig is kitartanak a szélsőséges hőmérsékleti, rezgés- és ütésállóságuk miatt. És a fénykibocsátás itt sokkal magasabb, mint más típusú lámpáké.
De van egy figyelmeztetés. Annak ellenére, hogy az üzletekben különféle típusú LED-lámpákat és egyedi LED-eket találhat, a Mazda 3 LED-lámpáit csak szakemberek cserélhetik. Ugyanez vonatkozik a már gyárilag beszerelt LED-es fényszórók javítására vagy cseréjére is.
A távolsági fényszóró cseréjéhez a következő terv szerint kell eljárnia:
Kapcsolja le a gyújtást.
Állítsa a központi világítás kapcsolóját "ki" állásba.
Nyissa ki a motorháztetőt.
Húzza ki a vezetéket az akkumulátor "-" csatlakozójáról. Ha a cserét menetirányban végzik, akkor le kell szerelni a fényszóró hátuljához való hozzáférést akadályozó pajzsot.
Húzza ki az elektromos csatlakozót a fül megnyomásával.
Távolítsa el a lámpát.
A csatlakozó eltávolítása után a Mazda 3 fényszórójának eltávolítása nem nehéz. A régi lámpát eltávolítják, újat csavarnak, a vezetékeket, anyákat visszahelyezik a helyükre.
A második és harmadik generációs Mazda 3-ban a fényszórók könnyebben eltávolíthatók: a blokk-szerelvényt nem távolítjuk el, a lökhárítót nem, hiszen itt enélkül is eltávolítható a fényszóró. Ez az optika egyik fő előnye a modernebb három rubel modelleken. A három generáció közül az első (Mazda 3 2008-ig bezárólag) tulajdonosai számára a fényszóró eltávolításának kérdése a legnehezebb módon megoldható. Ugyanakkor ide szerelik a legegyszerűbb izzókat, amelyek kockázat nélkül, villanyszerelői végzettség nélkül is cserélhetők.
A rosszul beállított fényszórók nemcsak a tényleges látómezőt csökkentik, hanem vészhelyzetet is okoznak a szembejövő járművek számára. De annak ellenére, hogy a Mazda 3 lámpáit meglehetősen könnyű beállítani, a fényszórókat szakemberrel kell beállítani és beállítani. Önállóan csak kisebb változtatások hajthatók végre.
Ehhez használja a tompított és távolsági fényszóró között található fénysugár beállító csavart. A kékkel körbekerített csavar a függőleges síkban, a pirossal körbekerített csavar felelős a vízszintes síkban történő beállításért. A csavar megfelelő helyzetbe állításához navigálhat az előtte lévő láthatóság alapján, de jobb, ha egy speciálisan megjelölt fal- és útszakaszt használ.
A jól megválasztott és megfelelően hangolt optika az autó biztonságának kulcsa. Ezért még akkor is, ha egyes lámpák lenyűgözőbbnek tűnnek, de nem felelnek meg a műszaki paramétereknek, jobb megtagadni a használatukat. A lámpák felszerelését és beállítását pedig mindig a legnagyobb körültekintéssel kell megközelíteni, hogy ne tedd ki magad egy közlekedési balesetnek.
VIDEO
Amikor 2006-ban a Mazda konszern történetének első CX-7 crossovere legördült a futószalagról, ...
A jó dinamikával és nagyon erős motorral a Mazda CX-7-et semmi esetre sem jellemzi az alacsony benzinfutás...
Ma az autó kiválasztásakor minden vásárló nem csak a megjelenésére és a ...
„Tedd a napra” - egy új módszer a tömítőanyag melegítésére!
Sergey E. Nem, hamarosan felmegyek a vulkánhoz, azon gondolkodom, hogy egy reflektort szúrok a lávába.
S L. Tényleg! Ha ha, egy újabb tündér érkezett.
Törülközőben és a sütőben öt percig a sütő nincs teljesen begyújtva, és egy ütéssel eltávolítják
Helló. Hosszú évek óta nem jutottam el a sütőbe. Jobb, ha hajszárítót veszünk. A videó azoknak szól, akiknek nincs hajszárítójuk, és félnek a fényszórókat a sütőbe szúrni, ráadásul ehhez az egész folyamat világos megértése szükséges, különben a túlmelegedett fényszórót nem lehet helyreállítani. És nem minden fényszóró van hőszigetelőre szerelve.
Az akváriumhoz tömítőanyagot kellett használni, átlátszó és nem reped meg a fagy és a hő
Evgen Korov. Általánosságban elmondható, hogy bármilyen tömítőanyag használható, ha nincsenek különböző karakterű töltőanyagok, amelyek barnulnak és kiszáradnak.
Ne adj isten hozzáférni, ez egy extrém konovalych kiborít, csak tátva van az egész görgős száj, ugyanott volt forró ragasztó, még ezért is veszem, a fényvisszaverők általában veszélyes téma, még egy üvegtisztító is fél a maximális víztől bármilyen kémia réteg vékony horror általában
A lényeg az, hogy nem minden fényszórót szerelnek össze hőragasztóval. És láthatóan nem ismeri a kerámia kompozíciókat. Javaslom, ismerkedjen meg. Nyilván nem láttad az eredményt. És víz a reflektorokon, nagy hiba. Igen! És mégis, meg fogja találni a konovalych a tükörben.
szilikon tömítőanyag a fényszóró róka. az összetételében lévő ecet zavarossá teszi az üveget (((melegítsd fel a gyári üveget és ragaszd vissza rá az üveget. (vagy használj Guerlain vagy butilgumi alapú tömítőanyagot)) IMHO a fényszóró belsejében nincs mechanikai karc - csak mosd ki az üveget .
Látszólag nézted, de nem láttál, hallgattál, de nem hallottál, a butilgumi és a guerlain elhomályosította az elmédet.
nem figyelt a fényszóró mögötti csőre? milyen szorításról beszélsz?és az izzók láthatóan a tömítésen keresztül vannak elhelyezve. izzadság az eltömődött szellőzőnyílás miatt - csak a cső, amiről fentebb írtam
Ez egyértelmű . De nem tanácsolom, hogy érdeklődjön az ilyen hírek iránt. Sok szerencsét )
OniX71nsk. Mi van Theresa May-el? Ma aktuális, Nagy-Britannia vádjai Oroszország ellen, bizonyítékok nélkül, mi, oroszok vagyunk a hibásak mindenért és minket kell elítélni! Sőt, úgy tűnt nekik, vagy csak annyira akarták, és megértés nélkül kinevették a bűnöst.
Most olvastam arról, hogy hányan távolítják el az eredeti tömítőanyagot, majd kennek be egy másikat, és bármit is mondunk, a fényszóró izzad valahol a sarkokban. Javasoljuk, hogy hagyja el a natív tömítőanyagot, majd a hézagokat egy szuper áthatoló tömítőanyaggal vigye át. Szóval amikor megláttam a videódat, durvanak gondoltam. Ha a javítás után a fényszóró újra szétszerelhető + ha tényleg nem izzad, akkor minden zúg.
OniX71nsk. Nem, nem izzad. A fényszórók a szivárgástól izzadnak, nem a tisztaságtól, plusz itt plusz tömítőanyagot tettem fel. A fényszóró a szerelvény szétszerelése után, csak a saját hőszigetelőjén, szintén izzadhat, a hőszigetelő anyag egyenetlen eloszlása miatt.
Először egy száraz ruhával belülről megkarcolta az üveget, majd kifényesítette.
Igor Bogordetsky. És polírozhatsz lábkrémmel, pastogóval, salarral és homokkal is. És mégis, valószínűleg nem tudja, de a műanyag fényszórók kívülről lakkoznak, ez egy csavar, nem?
A szerző határozottan Yediot, belülről száraz ronggyal dörzsöli a fényszórót. Jól le kell öblíteni szappanos vízzel, majd bármilyen alkohollal vagy téli mosással. De nem fizetőképes.
Igor Bogordetski. Láthatóan nem láttad az eredményt, de idiótának neveztél. Ítéleted része, nagy hiba, ami helyrehozhatatlan problémákhoz vezet, de te úgy érvelsz, hogy ezt így kell csinálni. Lehet, hogy idióta vagy, aki nem tudja értékelni az eredményt, és téves véleményeket hirdet, valamint nem érti a technológiát, és nem hallja, hogy milyen anyaggal dolgozom.
És még egy kérdés, hogy ha belülről polírozod, de nem kened át semmivel, mint ahogy kívülről hamar zavarossá válik? A folyékony üvegen kívül mi más fedhető le? Érdekelne az üveg belső felülete..
xXxHunterPRO xXx. Ha akarod nézz olcsóbban. De hogy mit lehet olcsóbban venni, az nem ismert. Sok hamisítvány.
Roman Slepnyov valami fájdalmasan drága öröm
Itt vagyok. Látogasson el erre a hivatalos weboldalra, ahol átverés nélkül megrendelheti az Önt érdeklő termékeket, és egyszerre más kompozíciókkal is megismerkedhet. Folyékony üvegük neve „KREPTONITE” 50 ml, a palackon és a dobozon található pecsét. A palack elegendő ahhoz, hogy 3-4 rétegben befedje az egész autót. A készlet tartalmaz egy applikátort, egy szalvétát az applikátorhoz, használati utasítást és magát a folyadékot. Ha kis mennyiséget használ, rendeljen továbbá applikátorokat, ezek eldobhatóak. Mikroszálas törlőkendőt is kell venni, mindenhol árulják. Anyagot készítek a fényszórók belsejének kerámia felhordásához, néhányat eltávolítottam, de nem mindet, várom a következő fényszórók érkezését javításra, leforgatom és közzéteszem, lesz részletesebb sztori, szedve sok árnyalatot figyelembe kell venni, csak kezdőknek.
kurva haver csak azért regisztrált, hogy kommentet írjon, basszus megcsonkítottad a fényszóró üvegét kézzel távolítják el és nem csavarhúzóval, késekkel, csak még hajszárító nélkül is fel kell melegíteni egy kicsit.
Sergey Smay. Különféle lehetőségeket mutatok meg, vannak más módok is, többek között a csatornámon is. Előfordul, hogy nem is kell melegíteni, maga a szemüveg leesik, de ez rendkívül ritka. Alapvetően hajszárító kell, a gyenge fűtés nem segít, vagy szétszedni így. Konkrétan ezt a fényszórót nem lehet a te módszered szerint szétszedni, csak a lehetőségeket mutatom meg, de hogy hogyan csinálod, az már rajtad múlik. Köszönjük hogy feliratkozott.
Helló. Folyékony üveget jobb alkalmazni, mint lakkot? Mi az ő tulajdona?
Helló.A folyékony üveg megértéséhez meg kell értenie a kerámia, kvarc és hasonló termékek működési elvét. Azt javaslom, hogy keresse fel a "Ceramic Pro" vagy a "Killakua" hivatalos webhelyét, és alaposan tanulmányozza át az információkat. Tanulmányozása után megérti a kerámia kompozíciók elveit és működési mechanizmusát.
Tudod milyen bevonat van az üveg belsején?
Megmutatjuk, hogyan állíthatja be gyorsan saját kezével a fényszórókat egy Mazda 3 autóban. Ezt az eljárást manuálisan olyan autókon hajtják végre, amelyek nincsenek felszerelve automatikus fényszóró-beállítással.
A fénysugár függőleges síkban történő beállítására szolgáló csavar a tompított és távolsági fényszóró között található. A fénysugár vízszintes síkbeli beállítására szolgáló csavar az irányjelző és a tompított fényszóró között található.
Automatikus fényszóró-beállítással rendelkező autókon a csavart lapos csavarhúzóval az óramutató járásával megegyező vagy azzal ellentétes irányba forgatva beállítható a fénysugár iránya a függőleges síkban. A Phillips csavarhúzó óramutató járásával megegyező vagy azzal ellentétes forgatásával a fénysugár iránya a vízszintes síkban beállítható.
Videó fényszóró beállítás Mazda 3 (Mazda 3):
VIDEO
Amint látjuk, a Mazda 3 autókban (Mazda 3) a fényszórók beállítása nem olyan bonyolult, mint amilyennek látszik, mindent egy szokásos csavarhúzókészlettel végeznek, nem kell szétszerelni semmit.
Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogyan lehet új ködlámpákat felszerelni a Mazda 3-ra az elhasználódott szokásos lámpák cseréje érdekében. A helyzet az, hogy ez a japán autó híres a dinamikájáról, és gyakran a törött lámpák oka az autók kerekei alól kirepülő útkövek.
És mindez azért, mert a tulajdonosok előzéskor nagyon közel vannak az ugyanabba az irányba haladó autókhoz, ezért az út por és kosz egyenesen az autó arcába repül. De a könnyű javítás és az alacsony alkatrészek ára nem válik megterhelővé a tulajdonosok számára, ami szintén hozzájárul a Mazda 3 népszerűségéhez.
A Mazda 3 ködlámpa üvege meglehetősen közel van az úthoz, ami nem járul hozzá a hosszú élettartamhoz
Tipp: ha a lámpái túl gyakran sérülnek, rendelje meg a fényszórók matricáinak gyártását.
A légszűrő eltávolításának folyamata a bal oldali fényszóróhoz való szabad hozzáférés érdekében
A Mazda 3 ködlámpa cseréje nem az első lökhárítótól indul, amelybe be van szerelve, hanem a motortérből. (Lásd még a Ködlámpák felszerelése a Grantre: műszaki nehézségek és megoldások című cikket)
Az eljárás a következő:
Távolítsa el a negatív vezetéket az akkumulátorról;
Válassza le a sorkapcsot a légáramlási egységről;
Távolítsa el a levegőszűrő házát;
Ingyenes hozzáférést kapunk a fényszóróhoz.
A Mazda 3 ködlámpája a fej alatt található, és közös kábelezéssel rendelkezik
Ha a Mazda 3 ködlámpáit már felszerelték, és csak egy elhasználódott lámpa vagy törött üveg cseréje van hátra, akkor a munkaalgoritmus a következő lesz:
A képen - a fényszóró "belseje" eltávolított burkolattal
Távolítsa el a blokkfényszóró fedelét a reteszek kioldásával;
Húzza ki a terminálokat;
Válassza le a lámpa reteszét, és távolítsa el.
Tipp: Először mérje meg a régi lámpát és az újat.
Új lámpa nézete beszerelés előtt vezetékekkel
Csak be kell szerelni a vásárolt lámpát a régi cseréje érdekében a fényszóróba, és rögzíteni kell a reteszekkel. A többi összeszerelési műveletet fordított sorrendben kell elvégezni. (lásd még a cikket: Hol helyezzük el a ködlámpákat egy Gazelle vállalkozásnál)
Megfelelő PTF esetén szintén nem várhatók nehézségek. Az egyetlen technikai szempont a gyújtóegység szétszerelése.
Az egység vezetékei rövidek, és ha a megfelelő lámpát saját kezűleg cseréli ki, jobb, ha ideiglenesen szétszereli.
Tipp: nagyon gyakran a gyújtóegységet kétoldalas ragasztószalaggal rögzítik az autó karosszériájához.
Technikailag nehezebb művelet a repedt vagy törött üveg cseréje.
magának a PTF-nek a testének szétszerelése;
szétszerelése;
új üveg beszerelése;
összeszerelés;
beszerelés autóra;
a ködlámpák utólagos beállítása Mazda 3.
Jegyzet!
A víz és a szennyeződés behatol a fényszóró belsejébe forgácsokon és repedéseken keresztül
A Mazda 3 PTF-tartójához való eljutáshoz a legjobb, ha ezt az első keréknyíláson keresztül teszi meg:
Az autót egy emelő segítségével az egyik oldalra akasztjuk;
Távolítsa el az első kereket;
Ha van műanyag védelem (szárnybetét) - eltávolítjuk a kupakokat és félretesszük;
Hozzáférünk a csatlakozási pontokhoz.
Elegendő 2 műanyag kapcsot leválasztani, hogy legyen hely a munkához
A Mazda 3-on a ködlámpáknak 3 három rögzítési pontja van (az alábbi képen 1,2,3 számok jelzik).
Phillips csavarhúzó használata:
csavarja ki a csavarokat;
húzza maga felé a fényszóróházat;
óvatosan távolítsa el a lökhárítóból;
ha az autó liften áll, akkor kivesszük a fényszóróházat az autó alól;
ha az autót emelőre emelik - a keréknyíláson keresztül.
Kilátás a PTF hátuljáról
Most a régi üveg cseréjén kell dolgoznunk.
Ezzel a folyamattal magának kell megbirkóznia, mert:
A hivatalos szervizek nem végeznek ilyen munkát. Azt javasolják, hogy a régi PTF-et cseréljék ki egy újra. A fényszóró ára több mint 2000 rubel, nem számítva a telepítési munkát;
Egy független folyamat egyszerű, fél órát vesz igénybe a mechanikai műveletek és egy nap a ragasztó megszáradása. Minden költség minimális (egy fényszóró és egy ragasztócső vásárlása nem haladja meg a 400 rubelt).
A munkához nedvességálló tömítőanyag szükséges.
Üvegcsere utasítások:
Éles késsel vágja le a régi üveget;
Megtisztítjuk a tömítőanyag maradványait a fényszóró kontúrja mentén;
A karosszériát és a beépített üveget benzinnel zsírtalanítjuk;
Tömítőanyagot viszünk fel a fényszóróra és a ház leszállóperemére;
Finoman nyomja rá az üveget a ködlámpára Mazda 3;
Megtisztítjuk a tömítőanyag maradványait;
Hagyja a fényszórót egy napig száradni;
Másnap összeszereljük és felszereljük a fényszórót az autóra.
Várni kell, amíg a ragasztó teljesen megszilárdul.
VIDEO
Mint látható, az üvegcsere folyamata csak a ragasztó kristályosodásának sajátosságai miatt hosszadalmas, és maga a műszaki munka sem haladja meg a 2 órát. (Lásd még a Mit válasszunk és hogyan kell helyesen csatlakoztatni a ködlámpákat Kalinához a cikket)
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Hasonló a helyzet a PTF cseréjével is - csak egyszerű eszközökkel és szabadidővel kapcsolatos készségekre van szükség. A cikkben bemutatott videóban további információkat talál erről a témáról.
Értékelje ezt a cikket:
Fokozat
3.2 választók:
85
