VIDEO
Ebben a videoklipben bemutatom, hogyan kell cserélni a törött fényszóróüveget egy Gazelle autón. ANGYALSZEMEK.
Srácok, filmet veszünk a hirdetőktől. Tisztítjuk, lemossuk, zsírtalanítjuk a fényszórót, nem szélesre ragasztjuk a fóliát.
Felszereltük a fényszórókat, a dobozt a szerszám alá rögzítettük SOON BUMPER.
Maszkok festése és bi-xenon lencsék beszerelése a GAZelle fényszórókba. Bármilyen fényszórót behangolunk, mindenki! Szentpétervár, 9100094.
>
Ebben a formában próbáltam bemutatni, hogyan csillognak a diódalámpák éjszaka Megéri a játék a gyertyát? Kell-e vásárolnom.
A lépcsők és küszöbök javítása a gazellán, önállóan **
részletek itt a fórumon Ezt a motor reduktort számos blokkfényszóróban használják.
Gazella keret javítás hegesztés nélkül. További Gazelle keresztlécek felszerelése. Csináld magad javítás Gazelle.
A gazelle meghibásodása AZ VILLAMOSEN. A Gazelle különböző márkáinak áttekintése. Nézze meg a Gazelle javítása és hangolása című lejátszási listát.
Általánosságban elmondható, hogy itt van egy rövid videó a régi gazellák új gazellává alakításáról. Ez a gép 1JZ-GE motorral és.
A fényszórók dőlésszögének javítása és ellenőrzése a Volkswagen Golf MK-V autóból. Egyszerű állapotfelmérés.
A fényszóró, mint az autó bármely része, idővel elhasználódik, amit a kevésbé fényes és elmosódott fény bizonyít. A fényminőség romlását különböző okok válthatják ki. Ezek egyike a reflektor fényvisszaverő tulajdonságainak romlása. Erről és a fényszóró reflektorának önálló helyreállításáról ebben a cikkben fogunk beszélni.
Először is, a tükörréteg megsértése a reflektor fizikai kopása miatt következik be. Élettartama nem végtelen. Még az autóhoz való óvatos hozzáállás mellett sem lehet elkerülni a hőmérsékleti változásokat télen. Ezért nem zárható ki ennek a problémának a lehetősége.
A reflektorhoz való eljutáshoz az autóból leszerelt fényszórót kell szétszerelni. Az első lehetőség a varrás ismételt áthaladását biztosítja az épület hajszárítóból származó forró levegővel. A második lehetőség az, hogy a fényszórót 20 percig 100 ° C-ra melegített sütőben hagyja. Felbontás után minden alkatrészt megtisztítanak a tömítőanyag-maradványoktól, alkoholtartalmú folyadékok használata nélkül mossák és szárítják.
A fényszóró alkatrészeit összetartó tömítőanyag 75°C feletti hőmérséklet hatására lebomlik.
Kezdjük azzal, hogyan lehet visszaállítani a fényszóró reflektorát szalagfólia segítségével. Csak fémes szalagra van szüksége, amelyet egy hardverboltban vásároltak körülbelül 30 rubelért. Öntapadó alapja kiválóan bírja a magas és alacsony hőmérsékletet, az alumínium fólia pedig nagyon kopásálló.
Közvetlenül a ragasztás előtt a felületet zsírtalanítani kell.
A módszer előnyei: tartósság, alacsony költség, könnyű kivitelezés.
Hátrányok: ragasztáskor egyenetlenségek és varratok maradnak, amelyek rontják a reflektor tulajdonságait.
Az alumínium fólia nagy fényvisszaverő képességgel rendelkezik, így alkalmas fényszóró reflektorok helyreállítására. Szüksége lesz némi epoxira is. A fólia tökéletesen sima felületének megőrzése érdekében a teljes minta sima papírból készül. Ezután az alkatrészeket alumíniumlemezből lemásolják, vékony réteg gyantát visznek fel a reflektorra és ragasztják, eltávolítva a felesleges gyantát.
Hátrányok: A fémfólia és a műanyag alap között az epoxi ragasztó levegőtlen, és nagyon sokáig tart a száradása. Szinte lehetetlen eltávolítani a megszáradt ragasztót. Ezért egy ilyen reflektor nem alkalmas ismételt helyreállításra. A ragasztószalag megjelenésével ezt a módszert gyakorlatilag nem használják.
A fényszóró reflektor javítása krómfestékkel a legnépszerűbb. Nincs szükség vágásra és ragasztásra. Egy fehér krómdobozból festéket szórnak a reflektor zsírtalanított felületére, amíg egyenletes réteget nem kapnak. A festés után a fényszórót a dobozon található utasításoknak megfelelően szárítjuk.
Hátrányok: nem tolerálja a magas hőmérsékletet. Meg kell próbálnia hőálló krómfestéket találni.
Nem kevésbé hatékony a reflektor helyreállítása az Oracal védjegy fémezett öntapadó fóliájával. Az Oracal 351 és Oracal 352 sorozat fóliái -40 és +120°C között ellenállnak a szélsőséges hőmérsékleteknek, és a gyártó szerint két évig használhatók kültéri teljesítmény romlása nélkül. Mivel a fényszóró hermetikusan zárt tér, az öntapadó fólia élettartama megnő.
A fólia a legjobb fényvisszaverő tulajdonságokkal rendelkezik a "Chrome glossy" színben.
Papírból vagy közönséges ragasztószalagból olyan sablonokat kell készíteni, amelyek pontosan megismétlik a reflektor alakját. Ezután vágja le a poliészter fóliát ugyanabban a formában. Hajszárítóval ragassza fel a reflektor előkészített felületére, simítva és megakadályozva a buborékok megjelenését. A dokkolási pontok és élek krómfestékkel is kezelhetők.
Előnyök: megbízható gyártó, kiváló fényvisszaverő hatás.
Hátrányok: 1 m2 ára 5 dollártól kezdődik.
Amint láthatja, a fényszóró reflektorok helyreállítása egyszerű eljárás, és meglehetősen kivitelezhető egy garázsban. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az autójavító műhelyek nagyságrenddel több pénzt kérnek a hasonló munkákért, mindig érdemes megpróbálni saját kezével visszaállítani a fényszórót a korábbi fényerőre a javasolt módszerek egyikével.
Ebben a videoklipben bemutatom, hogyan kell cserélni a törött fényszóróüveget egy Gazelle autón.
Karfa a gazellához
Féknyereg javítás <>
Hogyan húzzuk meg az első kerék csapágyát <>
Hogyan kell légteleníteni a fékeket <>
Hogyan cseréljük ki a hátsó fékbetéteket <>
Hogyan cseréljük ki a kardáncsuklót <>
A mandzsetták cseréje a hátsó fékhengeren <>
Hogyan kell vérezni a kuplungot <>
Hogyan távolítsuk el a légzárat a hűtőrendszerből <>
ELM 327 <>
Videó Fényszóróüveg csatorna cseréje AVTO REPAIR
Mondja meg, hogyan kell szétszedni a fényszórót egy gazella üzlethez, van egy műanyag tok, ki kell forrasztani? az utolsó gazellán üveg volt, ezért voltak kapcsok, nem mertem lefesteni. És lesz valami probléma az ellenőrzés során?
Miért akarod lefesteni?
Leveszed a szokásos klipszeket, báli hajszárítóval fűtesz,
Köszönöm, megpróbálom. Mi van azokkal. ellenőrzés, fuvar?
Miért akarod lefesteni?
Mi az a reflektor és mi a bélés a fényszóróban.MOT átment, nem volt gond
Miben van a reflektor és mi a bélés a fényszóróban.A TO átment, nem volt probléma https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
És lesz valami probléma az ellenőrzés során?
Nem tudom, nálatok hogy van ott, de a MOT passzusunkból minden apróság kiderül, hogy ez nem gyári probléma. A napokban volt alkalmam megfigyelni, hogy a régi Volgákról hogyan erőltettek ki az ajtókról műanyag reflektorokat vagy fényvisszaverőket, általában nem tudom, hogy hívják őket. Általában úgy gondolom, hogy az ilyen TUNING csak egy újabb ok a szolgáltatás alkalmazottainak kiváltására.
Nem tudom, nálatok hogy van ott, de a MOT passzusunkból minden apróság kiderül, hogy ez nem gyári probléma. A napokban volt alkalmam megfigyelni, hogy a régi Volgákról hogyan erőltettek ki az ajtókról műanyag reflektorokat vagy fényvisszaverőket, általában nem tudom, hogy hívják őket. Általában úgy gondolom, hogy az ilyen TUNING csak egy újabb ok a szolgáltatás alkalmazottainak kiváltására.
És mi van ott, futnak még a melegek? A mi biztosítóink az ellenőrző pontokon nem törődnek az ilyesmivel, a MAZ-53366-on a Kumu a 3102-es szabványos fényszórók helyett két „hatos” tömböt csinált, EZ akkor is gond nélkül ment, amikor a zsaruk ültek a kocsinál. ellenőrző pont.” a válasz az volt, hogy egyrészt a megszűnt autókra szabad más márkájú optikát szerelni, másrészt a fénysugarak a műszerek szerint normálisak voltak.Ha valami nem tetszik, adjon írásbeli elutasítást, fellebbezni fogok bíróság. szavakkal - "ha nekem kedvező bírósági határozatot hoz, a határozat másolata az ügyészséghez kerül, az Ön tisztségviselői kompetenciájával kapcsolatos kételyekkel kapcsolatos panasszal együtt." Természetesen egy kisvárosban ezt nehéz megtenni, de ha folyamatosan hajlik, akkor a gerinc folyamatosan ilyen formát ölthet.
És mi van ott, futnak még a melegek? Az ellenőrzési pontokon működő biztosítóink nem törődnek ilyesmivel.Természetesen egy kisvárosban ezt nehéz megtenni, de ha folyamatosan hajlik, akkor a gerinc folyamatosan ilyen formát ölthet.
Nem, a közlekedési rendőrök megtagadták a TO-t, tehát maguk a teoshnik ásnak. Velem a Volzhan bácsi feltekeredett ellenőrzésre, amint a teoshnik meglátta, hogy a fényvisszaverők az ajtókon, ő maga eltávolította azokat, és a csomagtartóban hagyta, nem kellett volna elmondania. Nem tudom, hogy állapodtak meg, de ilyen feltekert példányok mentek oda, a COMBI-om szuper újnak tűnik a háttérben, bár 6 éves, akkor kétségtelen, hogy átmentek MOT-on. MOT után bemegyünk a biztosítóhoz, felmutatjuk a kapott szelvényt, és kapunk egy rudat a nehezen megkeresett 1164 rubelemért. Általában a legyeket külön, a szeleteket külön.
Velem a Volzhan bácsi feltekeredett ellenőrzésre, amint a teoshnik meglátta, hogy a fényvisszaverők az ajtókon, ő maga eltávolította azokat, és a csomagtartóban hagyta, nem kellett volna elmondania.
Érdeklődnék, hogy milyen fényvisszaverők az ajtókon, hol álltak?
Általában olyanok, amelyek az ajtó végére vannak felszerelve, és fényvisszaverőkkel vagy fogantyúkkal vannak bélelve, a szélén reflektorral https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/ public/s. Az oldalablakok szélvédője szintén tilos.
Nem hallottam a szélturbinákról. nem ijedt idióták országa, nem is lehet mást mondani.
Nem hallottam a szélturbinákról. nem ijedt idióták országa, nem is lehet mást mondani.
és akkor hirtelen még mindig nem látod a gépet az autóra zuhanni Közvetlenül a közlekedési rendőrök előtt, én magam is láttam, ahogy letéptek, és ki ne akarna még egy napig sorban állni a karbantartásért
Köszönöm, megpróbálom. Mi van azokkal. ellenőrzés, fuvar?
miért kell ellenőrzés? ha van biztosítás, akkor felejtsd el a TRP-t, csak azokra az ellenőrzésekre nincs biztosításom, a szabályok szerint nem szabad vinnem, ne aggódj, fesd körbe a fényvisszaverőket
miért kell ellenőrzés? ha van biztosítás, akkor felejtsd el a TRP-t, csak azokra az ellenőrzésekre nincs biztosításom, a szabályok szerint nem szabad vinnem, ne aggódj, fesd körbe a fényvisszaverőket
És ha baleset történik, felejtse el a biztosítási kifizetéseket A bejegyzést gazelle2005 szerkesztette: 2012. május 20. – 10:42
És ha baleset történik, felejtse el a biztosítási kifizetéseket https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
Érdeklődnék, hogy milyen fényvisszaverők az ajtókon, hol álltak?
Az ajtók szélére vannak felakasztva, hát kiderül, hogy éjszaka kicsik a visszaverődések, vagy amikor az ajtó nyitva van, az is észrevehető.
A sérült optikát gyakran nehéz megtalálni az értékesítés során. Egyedi igényt lehet benyújtani. Ez azonban nem garantálja, hogy végrehajtják. Ezért nagyon hasznos lesz az autó fényszóróinak saját javításának ismerete. Mielőtt folytatná ezt az eljárást, meg kell találnia, hogy milyen anyagból készült a sérült optika. Fontolja meg, mik a modern fényszórók.
üveg fényszórók
Polikarbonát optika
homályosodás az ultraibolya sugarak hatására;
gyenge ellenállás különféle lúgokkal, savakkal és más agresszív folyadékokkal szemben;
viszonylag rövid élettartamú.
akril lámpák,
A fényszórók javításához a következő eszközökre lesz szüksége:
forrasztópáka;
marógép;
kompresszor;
injektor;
fúró;
UV lámpa;
fogó;
csipesz;
fájlok;
fémfűrészek;
csiszolópapír, körök vagy más csiszolóanyag;
Sander;
tolómérő, vonalzó, ceruza;
gyurma;
hőálló vákuumzsák;
törlőkendők, védőfelszerelések (kesztyűk, szemüvegek).
Attól függően, hogy miből készült a sérült optika, elkészítjük a megfelelő anyagot. A legjobb megoldás a korábban javított fényszórók töredékei. Ha nincs, készítünk egy hasonló műanyagot. Ne feledje, hogy a polikarbonátot és az akrilt nem szabad felcserélni. Ha egymáshoz vannak hegesztve, akkor a csatlakozás törékeny lesz. Az ilyen optika nem tart sokáig, csak néhány napig.
Ezenkívül szüksége lesz plexire, oldószerre, ragasztószalagra és egy speciális molekuláris ragasztóra. Diklór-etánnal helyettesíthető. A fő fényszórók helyreállításához körülbelül 6,0 mm vastag plexi üveget kell készíteni, oldalsó lámpákhoz (ködlámpákhoz) vagy hátsó lámpákhoz 4,0-5,0 mm vastagság elegendő.
A karosszéria és a fényszóró javítása hajszárítóval történik a következő sorrendben:
Rendezd a töredékeket a megfelelő sorrendbe. Ha egyes alkatrészek elvesznek vagy nem állíthatók helyre, használjon korábban javított optikából származó alkatrészeket.
Mindegyik darabot felváltva hajszárítóval melegítjük és rögzítjük a helyére.
A kapott varratokat mindkét oldalon hegesztjük, hogy biztosítsuk a szilárdságot.
A hegesztésből eredő egyenetlenségeket először reszelővel, majd csiszolópapírral távolítjuk el.
Ezt követően a felújított optikát filckoronggal gondosan csiszolják és polírozzák.
A törött fényszóródarabokat speciális ragasztóval lehet összeragasztani. A javítási eljárás hasonló a fenti sorrendhez. Ha nem rendelkezik a szükséges alkatrészekkel, saját maga is elkészítheti plexiből. Minden varrást mindkét oldalon keményítővel kell kezelni.
Előfordulhat, hogy a ragasztott fényszórók nem egyeznek az agysapka formájával. Ebben az esetben a beállítás műszaki hajszárítóval történik.
Az üvegoptika károsodása és az új cseréjének lehetetlensége esetén hasonló fényszórót készíthet plexiből:
Sablon készítése. A megsemmisült optikát részletekben adjuk hozzá, az elveszett elemeket közönséges gyurmával pótoljuk. Ezután gipszmátrixot készítünk.
Tetszőleges méretű blankot vágunk plexiből.
A pauszpapírra tolómérővel megrajzoljuk a belső üvegminta sablonját.
Plexi nyersdarabon marógép segítségével maximális pontossággal reprodukáljuk az optikai mintázatot.
Ezt követően a plexit felvisszük a gipszmátrixra, és hőálló vákuumzsákba csomagoljuk.
A kapott csomagot addig melegítjük, amíg a plexi teljesen meg nem puhul, és kompresszor segítségével gipszmátrix formát adunk neki.
Meg kell jegyezni, hogy ez az eljárás meglehetősen bonyolult és időigényes. A szükséges készségek és speciális felszerelés nélkül nehéz megbirkózni vele. Ezért könnyebb a szakemberek szolgáltatásait igénybe venni.
A hátsó lámpák javítása hasonló módon történik. Először a megsemmisült optika egyes részeit helyezik el az asztalon. Ezután a kívánt sorrendben ragasztóval felragasztjuk a meglévő elemeket.
Általános szabály, hogy egy baleset után egyes alkatrészek elvesznek vagy javíthatatlanul megsemmisülnek. Ezért hasonló lámpából kell pótalkatrészeket készíteni.Először a hiányzó elemhez készítünk sablont, és ennek segítségével a legnagyobb pontossággal kivágunk egy kívánt alakú darabot. Felragasztjuk, és ugyanúgy elkészítjük a következő elemet. Ragasztás után minden varrást gondosan csiszolni és polírozni kell.
Vizuális videó a hátsó optika helyreállításáról
VIDEO
A fényszóró repedéseit ragasztóval javítják ki:
A repedések széleit fúróval kifúrjuk.
Öblítse le és szárítsa meg a felületet.
Szigorúan a repedés fölé befecskendezünk, és ragasztót alkalmazunk.
Miután kitöltötte a repedést ragasztóval, távolítsa el az injektort, és ellenőrizze, hogy a polimer összetételében ne legyenek légbuborékok.
A ragasztó gyorsabb megkeményedése érdekében ultraibolya lámpával száríthatja.
A ragasztó teljes megszáradása után reszelővel eltávolítjuk az egyenetlenségeket, majd a lámpást csiszoljuk, polírozzuk.
A repedések lezárása után javasolt a varratokat keményítővel kezelni.
Először a fényszórót mossuk le, majd szárítsuk meg alaposan. Először a durva köszörülést több szakaszban hajtják végre a kör szemcseméretének fokozatos növelésével. Nem ajánlott erősen megnyomni, hogy elkerüljük a műanyag túlmelegedését. Egy eljárás időtartama nem haladhatja meg a 3-4 percet.
Durva köszörülés után folytatjuk a polírozást. Ehhez alkalmazzon szalvéták és lengyel. A keverék kis mennyiségét felvisszük a szalvétára, és a felületet kézzel polírozzuk 6-8 percig. A műanyag fényszórókat darálóval dolgozhatja fel. Ebben az esetben alacsony sebességet kell használni, és nem szabad túlmelegedni a felületet.
Az optikát 2 évente, valamint javítások után, valamint repedések vagy forgácsok megjelenése esetén javasolt polírozni. Ez az eljárás körülbelül 20-30 percig tart, és nem nehéz.
VIDEO
Változnak az autók, maradnak a barátok és a fórum. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Üzenet dima891000 » 2011. március 10., 13:29
Kérem, mondja meg, hogy lehet-e cserélni a fényszóró üvegét, vagy ki kell cserélnem a teljes fényszórót, és hogyan változik?
22 perc 9 másodperc után hozzáadva:
Üzenet Mizhgan » 2011. március 10., 14:23
Üzenet dima891000 » 2011. március 10., 14:55
Üzenet shtimer » 2011. március 10., 20:26
azt mondták, hogy nem, minden pincében csiszolják őket
üveges fényszórók Bosch engedély alapján készülnek, műanyaggal pedig orosz találmány))))))))))
Üzenet Platina34rus » 2011. július 26., 05:07
Üzenet r76r » 2011. szeptember 03., 19:44
Üzenet orestpadjak » 2011. december 30., 12:17
Üzenet partizán150 » 2011. december 30., 17:16
Üzenet 40. serpenyő » 2011. december 31., 21:49
Üzenet partizán150 » 2012. január 02., 16:56
Üzenet Pakri » 2012. január 29., 08:41
A zárójeles priorok a legjobbak. csak a lökhárító legyen gyári, ne bal.
Fényszóró izzók cseréje kikapcsolt gyújtás mellett...
... fordítsa el a fényszóró fedelét az óramutató járásával ellentétes irányba, és vegye le.
... távolítsa el a csatlakozóblokkot a tompított fényszóró kapcsairól.
A rugórögzítő antennáit a hornyokból származtatjuk ...
... és vegye ki a hibás lámpát.
FIGYELEM
Az oldalsó izzó cseréjéhez...
A lámpa buráját enyhén megnyomva és az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva kivesszük a lámpát.
... és elektromos fényszóró-tartomány szabályozás.
A „10” fej segítségével csavarja ki a fényszóró rögzítőcsavarját a motortérben.
A „10” gombbal csavarjuk ki a két csavart ...
... „10” fejjel lazítsa meg a két csavart, amelyek a fényszórókonzolt a karosszériához rögzítik.
Az autó optikája működése során nagyon érzékeny a mechanikai igénybevételre. Ez történhet az autó tulajdonosának figyelmetlensége miatt vagy egy ütközés következtében. Ma már minden sérült alkatrész cserélhető újakra, csak vásárolja meg a boltban.
De gyakran meglehetősen drágák (és egyes autókhoz alkatrészek keresése is meglehetősen problémás), ezért a legtöbb autótulajdonos inkább önállóan végzi el a javításokat.
Az optika integritása a károsodás mértékétől függően többféleképpen állítható vissza. A munkához speciális szerszámokra és kompresszoros hegesztőgépre lehet szüksége. Az integritásának megsértése esetén a fényszóró töredékeit hozzájuk hegesztik.
A fényszórók javítását az optika gyártási anyagának meghatározásával kell kezdeni. . Ha a fényszóró műanyag, akkor hideghegesztéssel javítható, a polipropilén optika hegesztéssel helyreállítható.
Ne feledje azt is, hogy amikor különböző típusú anyagokat próbál összekapcsolni, ne hagyatkozzon erős kapcsolatra.
A fényszórók helyreállítását nemcsak mechanikai sérülések, hanem enyhe zavarosság esetén is elvégezzük. Ez nagymértékben befolyásolja a fényáteresztő képességüket, és ez éjszakai baleseteket okozhat. Gyakori optikai hibák, amelyekkel az autótulajdonos találkozhat:
fényszóróház repedések
a rögzítés elemeinek sérülése,
varratok nyomásmentesítése,
Különféle karcok és forgácsok, amelyek a jármű működése során fordulnak elő.
A fényszórók párásodása egy aprónak tűnő probléma, amelyre az autótulajdonosok általában nem figyelnek. De ha egy ilyen hibát 1-2 hónapon belül nem távolítanak el, a deflektor tükörrétege összeomolhat. A nedvesség ezen a helyen történő felhalmozódása miatt problémák kezdődhetnek az érintkezők oxidációjával stb.
Az optikán lévő karcolások meglehetősen gyakori jelenségek, és nem mindig kapnak kellő figyelmet. A fényszórót csiszolni és gondosan polírozni kell. Egy ilyen javítás segítségével még a mély karcoktól is megszabadulhat, és javíthatja a jármű optikájának megjelenését.
A fényszórón is észlelhető a belülről képződő lepedék. Megjelenésének oka lehet kémiai reagensek bejutása (általában érintés nélküli autómosás során). A magas hőmérséklet hatására egy ilyen bevonat zavaros filmet képezhet, és ronthatja a fényszóró fényáteresztő képességét.
Jobb, ha ezt a hibát szakosodott autójavító műhelyekben küszöböli ki, mivel a munka saját maga meglehetősen problémás lehet. Komoly probléma a fényszórók védőrétegének megrepedése is, amely sok modern autón megtalálható.
Természetes okok, ultraibolya fénynek való kitettség vagy vegyszerek negatív hatása miatt idővel romolhat. Egyes esetekben lehetetlen teljesen eltávolítani egy ilyen hibát, mert lehetetlen eljutni a sérült helyre sem kézzel, sem speciális felszerelés segítségével.
Ha nincs önbizalom és a szükséges gyakorlati készségek, nem javasolt a műanyag fényszórók helyreállítása. Valójában ebben az esetben nagy a kockázata az optika műanyaga vagy tükörrétegének további tönkretételének.
Minden munka megkezdése előtt alaposan meg kell tisztítani a fényszórót, és alaposan meg kell vizsgálni a hibát. Így azonosítható a repedések jelenléte, amelyeket teljesen meg kell szüntetni. Ha ez nem történik meg, az állandó rezgések hatására a repedések hálózata kitágul, és elrontja a fényszóró teljes megjelenését és sávszélességét.
Ha nem találtak ilyen hibákat, elkezdheti saját kezűleg javítani az autó fényszóróit. A forgácsok és karcolások javítását a technológiának megfelelően és a következő sorrendben kell elvégezni:
A hasítási helyet alaposan megmossuk és teljesen megszárítjuk.
A sérült terület közepén be kell szerelni egy injektort, amelynek segítségével polimer keveréket szállítanak a ragasztáshoz.
A chip térfogatát ragasztóval töltjük fel, miközben ügyelünk arra, hogy légbuborékok ne képződjenek.
Ezt követően az injektort eltávolítják, és a ragasztót ultraibolya lámpával meg kell szárítani. A fényszóró reflektorának javítása ugyanezen elv szerint történhet.
Ezután, hogy a javított hely szilárdsága megnövekedett, keményítővel tovább kezelhető.
Miután a keverék teljesen megszilárdult, minden felületi egyenetlenséget reszelővel megszüntetünk. Ezt követően a fényszórót csiszológéppel vagy finom csiszolópapírral polírozzák, majd végső polírozást végeznek, hogy az optikának fényes legyen.
A javítást sokféleképpen lehet elvégezni, de a műanyag fényszóró hibáit legegyszerűbben meleglevegő-befecskendezéssel hegesztéssel lehet eltávolítani. Így lehetőség van az optika törött részeinek visszahelyezésére a helyükre (a ragasztási módszer ebben az esetben nem túl hatékony).
A munkavégzés során emlékezni kell egy fontos részletre - csak egyfajta műanyag hegeszthető. Ennek a feltételnek a be nem tartása azt a tényt eredményezheti, hogy a javított fényszóró legfeljebb néhány hétig tart.
A fényszórórögzítés javítása sokkal bonyolultabb eljárás, és jobb, ha a munkát szakemberekre bízza. Ennek a szakasznak a hegesztése hatástalan lesz, és hamarosan a fényszóró ismét használhatatlanná válik, ezért a tapasztalt kézművesek javasolják a fényszóróház protézisekkel történő javítását. Egyes fém alkatrészeket cserélnek másokra, és a fényszóró megtalálja a helyét.
A fényszóró javításához, ha elvesztette az átlátszóságát, használhat polírozást és csiszolást. A fényszórók homálya az útfelületről az autó működése során felszálló részecskék mechanikai hatása miatt keletkezik.
Ennek eredményeként nem csak zavarosság, hanem forgács is kialakulhat. A gyártó gyakran használ polikarbonátot az autóoptika gyártása során. Az ilyen anyag nagyon tartós, de megkülönböztető jellemzője, hogy nem ellenáll a mechanikai igénybevételnek és az ultraibolya sugárzásnak.
Ezért a tetején egy speciális védőréteggel borítják, amely egy ideig védi az optikát a negatív környezeti tényezők hatásaitól. A fényszóró javítása során nagyon könnyen megsérülhet ez a réteg, és eltávolítása után néhány hónap múlva a fényszórót tovább kell csiszolni a gyorsan megjelenő hibák miatt.
VIDEO
Ezért a munkavégzés során finom polírozást kell alkalmazni, amely gyakorlatilag nem károsítja az optika védőrétegét. A mély forgácsok és karcolások eltávolításához magának kell eltávolítania a gyárilag felvitt védőréteget, mivel egyszerűen lehetetlen másként elvégezni a munkát.
A javítás befejezése után a fényszóró további védelme érdekében ajánlatos kavicsgátló fóliával ragasztani.
Az autó két téglalap alakú fényszóróval van felszerelve, kettős izzószálú halogénlámpával AKG12-60 + 55-1, 55/60 W (tompított / távolsági fény), és egy A12 oldalsó lámpával, 4 W teljesítménnyel.
Egyes autókon elektromos fényszórókorrektor van felszerelve, amely az autó terhelésétől függően szabályozza a gerendák irányát.
Az elektromos korrektor vezérlőgombja a műszerfal bal oldalán található.
Az oldalsó világítást, a műszervilágítást és a fényszórókat központi lámpakapcsoló kapcsolja be, amely ellenállással szabályozza a műszervilágítás lámpáinak fényerejét.
A fényszórókat tompított fényszóróról távolságira a bal oldali kormányoszlop kapcsolója kapcsolja.
1. A fényszóró izzóinak cseréjéhez kikapcsolt gyújtás mellett fordítsa el a fényszórófedelet az óramutató járásával ellentétes irányba, és vegye le.
2.A fényszóró izzójának cseréjéhez távolítsa el a csatlakozóblokkot a tompított távolsági fényszóró kapcsairól.
3. A rugórögzítő antennáit eltávolítjuk a hornyokból
4. Kivesszük a hibás lámpát.
Helyezzen be egy új lámpát fordított sorrendben.
A halogénlámpát nem szabad az üvegburánál megfogni, hogy ne hagyjon ujjlenyomatokat. Ha ez megtörténik, törölje le a lámpát alkohollal. Ellenkező esetben a lámpa körte bekapcsoláskor elsötétülhet.
5. Az oldalsó izzó cseréjéhez vegye ki a kazettát
6. Enyhén megnyomva a lámpa izzóját és az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva távolítsa el a lámpát
7. A fényszóró szerelvény eltávolításához válassza le a lámpa tápvezetékeinek csatlakozóblokkját
8. Válassza le az elektromos fényszóró-korrektor blokkját.
9. A „10” fej segítségével csavarja ki a fényszóró rögzítőcsavarját a motortérben.
10. A „10”-es kulccsal csavarja ki a két csavart
Ha a lökhárító zavarja a fényszóró eltávolítását, először a „10” fejjel lazítsa meg a fényszórókonzolt a karosszériához rögzítő két csavart.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Szerelje fel a fényszórót fordított sorrendben. A rögzítőcsavarok meghúzása előtt beállítjuk a fényszóróház helyzetét a hozzá illesztett autóalkatrészekhez képest. Összeszerelés után ellenőrizze a beállítást.
Értékelje ezt a cikket:
Fokozat
3.2 választók:
85
