VIDEO
Ebben a videóban bemutatom, hogyan kell kicserélni a fényszóró törött üvegét egy Gazelle autón. ANGYALSZEMEK.
Srácok, filmet vásárolunk a hirdetőktől. Tisztítjuk, mossuk, zsírtalanítjuk a fényszórót, nem szélesre ragasztjuk a fóliát.
Felszereltük a fényszórókat, rögzítettük a szerszámosládát a SOON BUMPER szerszámhoz.
Maszkok festése és bixenon lencsék beszerelése GAZel fényszórókba. Bármilyen fényszórót behangolunk, mindenki! SPB, 9100094.
>
Ebben a formában próbáltam bemutatni, hogyan világítanak a diódalámpák éjszaka Megéri a gyertyatartós játék? Kell-e vásárolnom.
Lábdeszkák és küszöbök javítása gazellákon, önállóan **
részletek itt a fórumon Ezt a hajtóműves motort számos blokklámpában használják.
Gazelle keret javítása hegesztés nélkül. További Gazelle keresztlécek felszerelése. DIY javítás Gazelle.
Meghibásodás Gazelle ELEKTROMOS Felmérés különböző márkájú gazellákról. Lásd a lejátszási listát: Gazelle javítás és hangolás.
Általában itt van egy rövid videó a régi gazellák új gazellává alakításáról. Ez a gép 1JZ-GE motorral és.
A Volkswagen Golf MK-V autó fényszórótávolság-állítójának javítása és ellenőrzése. Egyszerű működési ellenőrzés.
A fényszóró, mint az autó minden alkatrésze, idővel elhasználódik, amit a kevésbé fényes és elmosódott fény bizonyít. A fényminőség romlását különböző okok válthatják ki. Ezek egyike a reflektor fényvisszaverő tulajdonságainak romlása. Erről és a fényszóró reflektorának önálló helyreállításáról ebben a cikkben fogunk beszélni.
Először is, a tükörréteg megsértése a reflektor fizikai kopása miatt következik be. Élettartama nem végtelen. Még az autóhoz való óvatos hozzáállás mellett sem lehet elkerülni a hőmérsékleti változásokat télen. Ezért nem zárható ki ennek a problémának a valószínűsége.
A reflektorhoz való eljutáshoz az autóból leszerelt fényszórót szét kell szerelni. Az első lehetőség a varrás ismételt áthaladását biztosítja az épület hajszárítóból származó forró levegővel. A második lehetőség az, hogy a fényszórót 20 percig a sütőben hagyjuk 100 ° C-on. Felbontás után minden alkatrészt megtisztítanak a tömítőanyag-maradványoktól, alkoholtartalmú folyadékok használata nélkül mossák és szárítják.
A fényszóró alkatrészeit összetartó tömítőanyag 75 °C feletti hőmérséklet hatására romlani kezd.
Kezdjük azzal, hogyan lehet visszaállítani a fényszóró reflektorát szalagfólia segítségével. Csak fémes szalagra van szüksége, amelyet egy vasboltban vásároltak körülbelül 30 RUB-ért. Öntapadó alapja jól bírja a magas és alacsony hőmérsékletet, az alumínium fólia pedig nagyon kopásálló.
A felületet közvetlenül a ragasztás előtt zsírtalanítani kell.
A módszer előnyei: tartósság, alacsony költség, könnyű kivitelezés.
Hátrányok: ragasztáskor egyenetlenségek, varratok maradnak, amelyek rontják a reflektor tulajdonságait.
Az alumínium fólia erősen tükröződik, így alkalmas a fényszóró reflektorok felújítására. Szüksége lesz némi epoxira is. A fólia tökéletesen sima felületének megőrzése érdekében a teljes minta sima papírból készül. Ezután az alkatrészeket alumíniumlemezből lemásolják, vékony réteg gyantát visznek fel a reflektorra és ragasztják, eltávolítva a felesleges gyantát.
Hátrányok: a fémfólia és a műanyag alap között az epoxi ragasztó levegőtlen, és nagyon sokáig szárad. Szinte lehetetlen eltávolítani a megszáradt ragasztót. Ezért egy ilyen reflektor nem alkalmas ismételt helyreállításra. A szalagfólia megjelenésével ezt a módszert gyakorlatilag nem használják.
A fényszóró reflektor krómfestékkel történő javítása a legnépszerűbb. Nem kell semmit vágni és ragasztani. A reflektor zsírtalanított felületére fehér krómozott dobozból festéket szórnak, amíg egyenletes, egyenletes réteget nem kapnak. A festés után a fényszórót megszárítjuk a szórófejen található utasításoknak megfelelően.
Hátrányok: Nem tolerálja a magas hőmérsékletet. Próbáljon hőálló krómfestéket találni.
Nem kevésbé hatékonynak tekinthető a reflektor helyreállítása az Oracal védjegy fémezett öntapadó fólia felhordásával. Az Oracal 351 és Oracal 352 sorozatú fóliák ellenállnak a -40 és + 120 °C közötti hőmérséklet-eséseknek, és a gyártó szerint két évig használhatók kültéren a teljesítmény romlása nélkül. Mivel a fényszóró hermetikusan zárt tér, az öntapadó fólia élettartama megnő.
A legjobb fényvisszaverő tulajdonságokkal a "fényes króm" színű fólia rendelkezik.
Papírból vagy közönséges szalagból sablonokat kell készíteni, amelyek pontosan megismétlik a reflektor alakját. Ezután vágja le a poliészter fóliát ugyanilyen alakra. Hajszárítóval ragasszuk fel a reflektor előkészített felületére, simítsuk el és megakadályozzuk a buborékok megjelenését. Az illesztések és élek további krómfestékkel kezelhetők.
Előnyök: megbízható gyártó, kiváló fényvisszaverő hatás.
Hátrányok: 1 m 2 ára 5 dollártól kezdődik.
Mint látható, a fényszóró reflektorok helyreállítása egyszerű eljárás, és teljesen lehetséges egy garázsban. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az autójavító műhelyek nagyságrenddel több pénzt vesznek fel hasonló munkákért, mindig van értelme, hogy megpróbálja saját kezével visszaállítani a fényszórót a korábbi fényerőre a javasolt módszerek egyikével.
Ebben a videóban bemutatom, hogyan kell kicserélni a fényszóró törött üvegét egy Gazelle autón.
Karfa a gazellához
Féknyereg javítás <>
Hogyan húzzuk meg az első agycsapágyat <>
Hogyan kell légteleníteni a fékeket <>
Hogyan cseréljük ki a hátsó fékbetéteket <>
Hogyan cseréljük ki a kardáncsuklót <>
Hogyan kell cserélni a mandzsettákat a hátsó fékhengeren <>
Hogyan kell légteleníteni a tengelykapcsolót <>
Hogyan távolítsuk el a légzsilipet a hűtőrendszerből <>
ELM 327 <>
Videó Az AVTO REPAIR csatorna fényszóróüvegének cseréje
Mondd, hogyan kell szétszedni a fényszórót egy gazella vállalkozáshoz.Van egy műanyag Bosch-om, kell forrasztani? az utolsó gazellán üveg volt, tehát kapcsok, nem mertem festeni. és lesz valami probléma az átvizsgáláson?
Miért akarod lefesteni?
Leveszed a szokásos klipeket, felmelegíted egy báli hajszárítóval,
Köszönöm, maradok. És mi van azokkal. ellenőrzés, lovaglás?
Miért akarod lefesteni?
Mi az a reflektor és mi a bélés a fényszóróban.EZ történt, nem volt probléma
Mi a reflektor és mi a bélés a fényszóróban.AZ történt, nem volt probléma https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
és lesz valami probléma az átvizsgáláson?
Nem tudom nálatok hogy van ez, de a mi passzusunkból minden apróság kiderül, hogy nem gyári probléma. A minap volt alkalmam megfigyelni, hogy a régi Volgák ajtóiból, általában nem tudom, hogy hívják, műanyag reflektorokat vagy reflektorokat kényszerítettek lövöldözni. Általánosságban úgy gondolom, hogy mindenfajta TUNING csak egy újabb indok a szolgáltatás alkalmazottainak kiváltására.
Nem tudom nálatok hogy van ez, de a mi passzusunkból minden apróság kiderül, hogy nem gyári probléma. A minap volt alkalmam megfigyelni, hogy a régi Volgák ajtóiból, általában nem tudom, hogy hívják, műanyag reflektorokat vagy reflektorokat kényszerítettek lövöldözni. Általánosságban úgy gondolom, hogy mindenfajta TUNING csak egy újabb indok a szolgáltatás alkalmazottainak kiváltására.
És mi van ott, még mindig a srácok irányítanak? Mi, biztosítók az ellenőrző pontokon nem törődünk ilyesmivel. A MAZ-53366-os Kumu a 3102-es imbolygó fényszórók helyett két „hatos” blokkot készített. azt a választ követte, hogy egyrészt más márkájú optikát is szabad felszerelni a megszűnt autókra, másrészt a fénysugarak normálisak voltak a készülékeknél.Ha valami nem tetszik, adjon írásbeli elutasítást, bíróságon fellebbezek . szavakkal- "ha nekem kedvező bírósági határozatot hoz, a határozat másolata az ügyészséghez kerül, az Ön tisztségviselői kompetenciájával kapcsolatos kétségek miatti panasszal együtt." Természetesen egy kisvárosban ezt nehéz megtenni, de ha folyamatosan hajlik, akkor a gerinc folyamatosan ilyen formát ölthet.
És mi van ott, még mindig a srácok irányítanak? Mi biztosítók az ellenőrző pontokon nem törődünk ilyesmivel.Természetesen egy kisvárosban ezt nehéz megtenni, de ha folyamatosan hajlik, akkor a gerinc folyamatosan ilyen formát ölthet.
Nem, a közlekedési rendőrök EZT letagadták, tehát maguk a teoshnikok ásnak. Jelenlétemben a Volzsán bácsi átgurult ellenőrzésre, a technikus, amint meglátta, hogy az ajtókon a fényvisszaverők, saját kezével leszedte a fényvisszaverőket és a csomagtartóban hagyta, azt mondta, hogy nem szabad. Nem tudom, hogy állapodtak meg, de az ilyen felgöngyölt példányok befutottak, a COMBI-om szuper újnak tűnik a hátterükben, bár 6 éves, akkor kétségtelen, hogy min mentek keresztül. MOT után bemegyünk a biztosítóhoz, bemutatjuk a kapott kupont, és kapunk egy rudat a nehezen megkeresett 1164 rubelemért. Általában a legyeket külön, a szeleteket külön.
Jelenlétemben a Volzsán bácsi átgurult ellenőrzésre, a technikus, amint meglátta, hogy az ajtókon a fényvisszaverők, saját kezével leszedte a fényvisszaverőket és a csomagtartóban hagyta, azt mondta, hogy nem szabad.
Kíváncsi vagyok, milyen fényvisszaverők vannak az ajtókon, ahol álltak?
Általában az ajtó végére vannak felszerelve gumival, és reflektorral vagy a fogantyúkon a szélétől reflektorral vannak bélelve https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum /public/s. Szintén tilos, és az oldalsó ablakokon napellenzők.
A szemellenzőről nem hallottam. az ország nem ijedt idióták másképp nem mondhatjuk.
A szemellenzőről nem hallottam. az ország nem ijedt idióták másképp nem mondhatjuk.
és akkor hirtelen a gép még mindig nem látja, hogyan esik az autóra.
Köszönöm, maradok. És mi van azokkal. ellenőrzés, lovaglás?
miért kell műszaki vizsgálat? ha van biztosítás, akkor felejtsd el a TRP-t, nekem csak azokra az ellenőrzésekre van biztosításom, a szabályok szerint nem szabad hordanom, ne aggódj, fesd körbe a fényvisszaverőket
miért kell műszaki vizsgálat? ha van biztosítás, akkor felejtsd el a TRP-t, nekem csak azokra az ellenőrzésekre van biztosításom, a szabályok szerint nem szabad hordanom, ne aggódj, fesd körbe a fényvisszaverőket
És ha baleset történik, felejtse el a biztosítási kifizetéseket A bejegyzést gazelle2005 szerkesztette: 2012. május 20. - 10:42
És ha baleset történik, felejtse el a biztosítási kifizetéseket https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
Kíváncsi vagyok, milyen fényvisszaverők vannak az ajtókon, ahol álltak?
Az ajtók szélére vannak felakasztva, hát kiderül, hogy sötétben kicsik a tükröződések, vagy amikor az ajtó nyitva van, az is észrevehető.
A sérült optikát gyakran nehéz megtalálni a piacon. Egyedi igényt lehet benyújtani. Ez azonban nem garantálja, hogy megvalósul. Ezért nagyon hasznos lesz tudni, hogyan kell saját kezűleg megjavítani az autó fényszóróit. Mielőtt folytatná ezt az eljárást, meg kell találnia, hogy milyen anyagból készült a sérült optika. Fontolja meg, mik a modern fényszórók.
Üveg fényszórók
Polikarbonát optika
zavarosság az ultraibolya sugarak miatt;
gyenge ellenállás a különféle lúgok, savak és egyéb maró folyadékok hatásával szemben;
viszonylag rövid élettartamú.
Akril fényszórók,
A fényszórók javításához a következő eszközökre lesz szüksége:
hajszárító-forrasztópáka;
marógép;
kompresszor;
injektor;
fúró;
UV lámpa;
fogó;
csipesz;
fájlok;
fémfűrészek;
csiszolópapír, körök vagy más csiszolóanyag;
Sander;
nóniusz tolómérő, vonalzó, ceruza;
gyurma;
hőálló vákuumzsák;
szalvéta, védőfelszerelés (kesztyű, szemüveg).
Attól függően, hogy miből készült a sérült optika, elkészítjük a megfelelő anyagot. A legjobb megoldás a korábban javított fényszórók szilánkjai. Ha nincs, készítünk egy hasonló műanyagot. Ne feledje, hogy a polikarbonátot és az akrilt nem szabad felcserélni. Ha egymáshoz vannak hegesztve, akkor a csatlakozás törékeny lesz. Az ilyen optika nem tart sokáig, csak néhány napig.
Ezenkívül szüksége lesz plexire, oldószerre, scotch szalagra és speciális molekuláris ragasztóra. Diklór-etánnal helyettesíthető. A fő fényszórók helyreállításához körülbelül 6,0 mm vastag plexi üveget kell készíteni, oldalsó lámpákhoz (ködlámpákhoz) vagy hátsó lámpákhoz 4,0-5,0 mm vastagság elegendő.
A karosszéria és a fényszóró javítása hajszárítóval történik a következő sorrendben:
A töredékeket megfelelő sorrendben rakjuk ki. Ha egyes alkatrészek elvesznek vagy nem állíthatók helyre, használjon a korábban javított optikából származó alkatrészeket.
Hajszárítóval egyesével felmelegítjük és rögzítjük a helyére.
A kapott varratokat mindkét oldalon hegesztjük, hogy biztosítsuk a szilárdságot.
A hegesztésből eredő egyenetlenségeket először reszelővel, majd csiszolópapírral távolítjuk el.
Ezt követően filckorong segítségével gondosan csiszoljuk, polírozzuk a helyreállított optikát.
A törött fényszóródarabokat speciális ragasztóval lehet összeragasztani. A javítási eljárás hasonló a fenti sorrendhez. Ha nem rendelkezik a szükséges alkatrészekkel, saját maga is elkészítheti plexiből. Az összes varrat mindkét oldalon keményítővel kell kezelni, hiba nélkül.
Előfordulhat, hogy a ragasztott fényszórók nem egyeznek a sapka formájával. Ebben az esetben az illesztést technikai hajszárítóval végezzük.
Az üvegoptika károsodása és az új csere lehetetlensége esetén hasonló fényszórót készíthet plexiből:
A sablon előkészítése. A megsemmisült optikát részekre rakjuk, az elveszett elemeket közönséges gyurmával pótoljuk. Ezután gipszmátrixot készítünk.
A szükséges méretű munkadarabot plexiből vágjuk.
Pauszpapírra tolómérővel rajzolunk egy sablont az üveg belső rajzához.
Egy plexi munkadarabon marógéppel maximális pontossággal reprodukáljuk az optikai mintázatot.
Ezt követően gipszmátrixra plexit tesszük és hőálló vákuumzacskóba csomagoljuk.
A kapott csomagot addig melegítjük, amíg a plexi teljesen meg nem puhul, és kompresszor segítségével gipszmátrix formát adunk neki.
Meg kell jegyezni, hogy ez az eljárás meglehetősen bonyolult és időigényes. A szükséges készségek és speciális felszerelések nélkül nehéz megbirkózni vele. Ezért könnyebb a szakemberek szolgáltatásait igénybe venni.
A hátsó lámpákat hasonló módon javítják. Először a megsemmisült optika részeit kiterítik az asztalra. Ezután a kívánt sorrendben ragasszuk be a meglévő elemeket ragasztóval.
Általános szabály, hogy egy baleset után egyes alkatrészek elvesznek vagy megsemmisülnek a helyreállítás lehetősége nélkül. Ezért szükséges pótalkatrészeket előállítani egy hasonló zseblámpából.Először elkészítünk egy sablont a hiányzó elemhez, és a lehető legnagyobb pontossággal kivágunk egy kívánt alakú darabot. Felragasztjuk, és ugyanúgy elkészítjük a következő elemet. Ragasztás után minden varrást gondosan csiszolni és polírozni kell.
Vizuális videó a hátsó optika helyreállításáról
VIDEO
A fényszóró repedéseit ragasztóval javítják ki:
A repedések széleit kifúrjuk.
A felületet megmossuk és szárítjuk.
Szerelje fel az injektort közvetlenül a repedés fölé, és alkalmazza a ragasztót.
Miután kitöltötte a repedést ragasztóval, távolítsa el az injektort, és ellenőrizze, hogy a polimer készítményben ne legyenek légbuborékok.
A ragasztó gyorsabb megkeményedése érdekében ultraibolya lámpával száríthatja.
A ragasztó teljes megszáradása után reszelővel eltávolítjuk az egyenetlenségeket, majd a lámpást csiszoljuk, polírozzuk.
A repedések kitöltése után a hézagokat ajánlatos keményítővel kezelni.
Először a fényszórót mossuk le, majd szárítsuk meg alaposan. Először a durva köszörülést több szakaszban hajtják végre, a kerék szemcseméretének fokozatos növelésével. Nem ajánlott erősen megnyomni, hogy elkerüljük a műanyag túlmelegedését. Egy eljárás időtartama nem haladhatja meg a 3-4 percet.
Durva csiszolás után folytatjuk a polírozást. Ehhez törlőkendőket és fényesítőket használnak. A keverék kis mennyiségét egy szalvétára kell felvinni, és a felületet kézzel polírozzák 6-8 percig. A műanyag fényszórókat darálóval kezelheti. Ebben az esetben használjon alacsony sebességet, és kerülje a felület túlmelegedését.
Az optikát 2 évente, valamint javítások után, valamint repedések vagy forgácsok megjelenése esetén javasolt polírozni. Ez az eljárás körülbelül 20-30 percig tart, és nem nehéz.
VIDEO
Változnak az autók, maradnak a barátok és a fórum. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Üzenet dima891000 »2011. március 10., 13:29
Kérem, mondja meg, hogy lehet-e cserélni a fényszóró üvegét, vagy szükséges-e a teljes fényszóró cseréje, és hogyan változik?
22 perc 9 másodperc után hozzáadva:
Üzenet Mizhgan »2011. március 10., 14:23
Üzenet dima891000 »2011. március 10., 14:55
Üzenet shtimer »2011. március 10., 20:26
azt mondták, hogy nem, minden pincében fényesítik őket
az üveges fényszórók Bosev engedély alapján készülnek, műanyaggal pedig az orosz találmány))))))))))
Üzenet Platina34rus 2011. július 26., 05:07
Üzenet r76r »2011. szeptember 03., 19:44
Üzenet orestpadjak "2011. december 30., 12:17
Üzenet partizán150 "2011. december 30., 17:16
Üzenet 40. serpenyő "2011. december 31., 21:49
Üzenet partizán150 »2012. január 2., 16:56
Üzenet Pakri »2012. január 29., 08:41
Priorovskie zárójelekkel lesz a legjobb. csak a lökhárító legyen gyári, ne bal.
A fényszóró izzóinak cseréje kikapcsolt gyújtás mellett...
… Forgassa el a fényszóró fedelét az óramutató járásával ellentétes irányba, és vegye le.
… Távolítsa el az összekötő blokkot a tompított fényszóró végéről.
A rugós kapocs indáit eltávolítjuk a hornyokból ...
... és vegye ki a hibás lámpát.
FIGYELEM
Az oldalsó izzó cseréjéhez...
Enyhén megnyomva a lámpa izzóját és az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva távolítsa el a lámpát.
… És a fényszóró hatótávolság-szabályozásának elektromos meghajtása.
A "10" fej segítségével csavarja ki a fényszóró rögzítőcsavarját a motortérben.
A "10" kulcs segítségével csavarja ki a két csavart ...
… A "10" fejjel gyengítse meg a fényszórókonzolt a karosszériához rögzítő két csavar meghúzását.
Az autó optikája működése során nagyon érzékeny a mechanikai igénybevételre. Ez történhet magának az autótulajdonosnak a figyelmetlensége miatt vagy egy ütközés következtében. Ma már minden sérült alkatrész cserélhető újakra, csak vásárolja meg a boltban.
De gyakran meglehetősen drágák (és néhány autóhoz alkatrészek keresése is meglehetősen problémás), ezért a legtöbb autótulajdonos inkább saját magát javítja.
Az optika sértetlensége a károsodás mértékétől függően különböző módon állítható vissza. A munkához speciális szerszámokra és kompresszoros hegesztőgépre lehet szüksége. A fényszóró töredékeit az integritásának megsértése esetén hozzájuk hegesztik.
A fényszórók javítását az optika gyártási anyagának meghatározásával kell kezdeni. ... Ha a fényszóró műanyag, akkor hideghegesztéssel javítható, a polipropilén optika hegesztéssel helyreállítható.
Ne feledje azt is, hogy amikor különböző típusú anyagokat próbál összekapcsolni egymással, ne hagyatkozzon erős kapcsolatra.
A fényszórók helyreállítása nemcsak mechanikai sérülésük esetén, hanem enyhe homályosodás esetén is történik. Ez nagymértékben befolyásolja a fényáteresztő képességüket, és ez éjszakai baleseteket okozhat. Gyakori optikai hibák, amelyekkel az autótulajdonos találkozhat:
A fényszóróház repedések
a rögzítés elemeinek sérülése,
varratok nyomásmentesítése,
Különféle karcolások és forgácsok, amelyek a jármű működése során keletkeznek.
A fényszórók párásodása egy aprónak tűnő probléma, amelyre az autótulajdonosok általában nem figyelnek. De ha egy ilyen hibát 1-2 hónapon belül nem távolítanak el, a deflektor tükörrétege összeomolhat. A nedvesség ezen a helyen történő felhalmozódása miatt problémák kezdődhetnek az érintkezők oxidációjával stb.
Az optikán lévő karcolások meglehetősen gyakori jelenségek, és nem mindig kapnak kellő figyelmet. A fényszórót csiszolni és gondosan polírozni kell. Ezzel a javítással még a mély karcoktól is megszabadulhat, és javíthatja a jármű optikájának megjelenését.
A fényszórón is találhatunk benne lepedéket, ami a belsejében képződik. Megjelenésének oka lehet kémiai reagensek bejutása (általában érintésmentes autómosóval). Magas hőmérsékletnek kitéve az ilyen lerakódások zavaros filmet képezhetnek, és rontják a fényszóró fényáteresztő képességét.
Jobb, ha ezt a hibát szakosodott autójavító műhelyekben küszöböli ki, mivel meglehetősen problémás lehet a munkát saját kezűleg elvégezni. Komoly problémát jelent a fényszóró burkolatának repedése is, amely számos modern autón megtalálható.
Természetes okok, ultraibolya fénynek való kitettség vagy vegyszerek negatív hatásai miatt idővel romolhat. Egyes esetekben lehetetlen teljesen eltávolítani egy ilyen hibát, mert lehetetlen a sérült területhez sem kézzel, sem speciális felszereléssel eljutni.
Ha nem biztos a képességeiben és a szükséges gyakorlati készségeiben, nem ajánlott a műanyag fényszórók helyreállítása. Valójában ebben az esetben nagy a kockázata az optika vagy a tükörréteg műanyagának további tönkretételének.
Minden munka megkezdése előtt alaposan meg kell tisztítani a fényszórót, és alaposan meg kell vizsgálni a hibát. Így azonosítható a repedések jelenléte, amelyeket teljesen meg kell szüntetni. Ha ez nem történik meg, az állandó rezgések hatására a repedések hálózata kitágul, és tönkreteszi a fényszóró teljes megjelenését és átviteli kapacitását.
Ha nem találtak ilyen hibákat, elkezdheti saját kezűleg javítani az autó fényszóróit.A forgácsok és karcolások javítását a technológiának megfelelően és a következő sorrendben kell elvégezni:
A hasítási helyet alaposan megmossuk és teljesen megszárítjuk.
A sérült terület közepén be kell szerelni egy injektort, amelynek segítségével polimer keveréket szállítanak a ragasztáshoz.
A chip térfogatát ragasztóval töltjük ki, és ügyelni kell arra, hogy elkerüljük a légbuborékok képződését.
Ezt követően az injektort eltávolítják, és a ragasztót ultraibolya lámpával meg kell szárítani. A fényszóró reflektorának javítása hasonló módon történhet.
Ezután annak érdekében, hogy a javított hely szilárdsága megnövekedett, keményítővel is kezelhető.
Miután a keverék teljesen megszilárdult, az összes felületi egyenetlenséget reszelővel eltávolítjuk. Ezt követően a fényszórót csiszológéppel vagy finom csiszolópapírral polírozzák, majd végső polírozást végeznek, hogy az optikának fényes legyen.
A javításokat többféleképpen lehet elvégezni, de a legegyszerűbb módszer a műanyag fényszóró hibáinak eltávolítására az, ha forró levegővel hegesztik. Így az optika leszakadt részei visszahelyezhetők a helyükre (ilyenkor a ragasztási módszer nem túl hatékony).
A munkavégzés során emlékeznie kell egy fontos részletre - csak egyfajta műanyag hegeszthető. Ennek a feltételnek a be nem tartása azt a tényt eredményezheti, hogy a javított fényszóró legfeljebb néhány hétig tart.
A fényszóró rögzítésének javítása sokkal bonyolultabb eljárás, és jobb, ha a munkát szakemberekre bízza. Ennek a szakasznak a hegesztése hatástalan lesz, és hamarosan a fényszóró újra használhatatlanná válik, ezért a tapasztalt kézművesek javasolják a fényszóróház protézisekkel történő javítását. Egyes fém alkatrészeket másokra cserélnek, és a fényszóró is felveszi a helyét.
A fényszóró javításához, ha elvesztette átlátszóságát, használhat polírozást és csiszolást. A fényszórók tompasága az útfelületről az autó működése során felszálló részecskék mechanikai hatásának köszönhető.
Ennek eredményeként nem csak homályosodás, hanem forgács is kialakulhat. A gyártóüzemben a polikarbonátot gyakran használják az autóoptikai termékek gyártásában. Az ilyen anyag nagyon tartós, de megkülönböztető jellemzője, hogy nem ellenáll a mechanikai igénybevételnek és az ultraibolya sugárzásnak.
Ezért a tetején egy speciális védőréteggel borítják, amely egy ideig védi az optikát a negatív környezeti tényezők hatásaitól. A fényszóró javítása során nagyon könnyen megsérülhet ez a réteg, és eltávolítása után néhány hónap elteltével a fényszórót további polírozni kell a rajta gyorsan megjelenő hibák miatt.
VIDEO
Ezért a munkavégzés során finom polírozást kell alkalmazni, amely gyakorlatilag nem károsítja az optika védőrétegét. A mély forgácsok és karcolások eltávolításához magának kell eltávolítania a gyárilag felvitt védőréteget, mivel egyszerűen lehetetlen másként elvégezni a munkát.
A javítás befejezése után a fényszóró további védelme érdekében ajánlott kavicsgátló fóliával letakarni.
Az autó két téglalap alakú fényszóróval van felszerelve, kettős izzószálú halogénlámpával AKG12-60 + 55-1, 55/60 W (tompított / távolsági fény), és egy A12 oldalsó lámpával 4 W-tal.
Néhány autóra elektromos fényszóró-korrektort szereltek fel, amely az autó terhelésétől függően szabályozza a sugarak irányát.
Az elektrokorrektor vezérlőgombja a műszerfal bal oldalán található.
Az oldalsó világítást, a műszervilágítást és a fényszórókat egy központi lámpakapcsoló kapcsolja be, amely a műszervilágítási lámpák fényerejének beállítására szolgáló ellenállással rendelkezik.
A tompított fényszóróról a távolsági fényszóróra a bal oldali kormányoszlop kapcsolója kapcsol.
egy.A fényszóró lámpáinak cseréjéhez kikapcsolt gyújtás mellett fordítsa el a fényszórófedelet az óramutató járásával ellentétes irányba, és vegye le.
2. A fényszóró izzójának cseréjéhez távolítsa el az összekötő blokkot a tompított és távolsági fényszóró kimenetéről.
3. A rugós kapocs antennáit eltávolítjuk a hornyokból
4. Kivesszük a hibás lámpát.
Szerelje be az új lámpát fordított sorrendben.
A halogénlámpát ne tartsa kézzel az üvegburánál, nehogy ujjlenyomat maradjon. Ha ez megtörténik, törölje le a lámpát alkohollal. Ellenkező esetben a lámpa körte bekapcsoláskor elsötétülhet.
5. Az oldalsó izzó cseréjéhez vegye ki a kazettát
6. Enyhén megnyomva a lámpa izzóját, majd az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva távolítsa el a lámpát
7. A fényszóró szerelvény eltávolításához válassza le a lámpa tápvezetékeinek csatlakozóblokkját
8. Kösse le a fényszóró-tartomány vezérlőegységét.
9. A "10" fej segítségével csavarja ki a fényszóró rögzítőcsavarját a motortérben.
10. A „10”-es kulcs segítségével csavarja ki a két csavart
Ha a lökhárító zavarja a fényszóró eltávolítását, először "10-el" lazítsuk meg a fényszórókonzolt a karosszériához rögzítő két csavar meghúzását.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Szerelje fel a fényszórót fordított sorrendben. A rögzítőcsavarok meghúzása előtt állítsa be a fényszóróház helyzetét a hozzá csatlakozó autóalkatrészekhez képest. Összeszerelés után ellenőrizzük a beállítást.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
